Honda HR-V, setelah 5 tahun...

[DOHC]

HRV adik gua ya ampun... selain masalah bunyi ini itu

Kaca kiri kanan kalau udah berembun gara2 AC susah buat dihilangin, naik turunin kaca ga bisa bantu hilangin harus dilap manual

Steering rack rusak tapi ga dibenerin *jedotin jidat ke dinding*
Udah kaya bemper depan kaya habis ditabrak dan mau rusak ada suara gesrok parah banget pas lewat jalanan rusak

Kaca kanan naik turunnya bunyinya kencang banget pas mentok turun dan naik

Soal kaca, sama ama hrv saya

Cuman yg kanan lebi parah, kayanya pelipit nya ga bener2 nempel ke kaca.. tp no big deal seh buat saya

Steering rack complain aj.. dl saya punya bunyi klutuk2, dikira dr terot, suru beres cek dan claim, ehh ga tau nya yg rusak steering rack, bushing plastik nya ud oblak sikit yg sebelah, ga pake lama, 2 jem nunggu lgs dganti baru satu set berikut terot baru

Takut kl mreka ama saya, suka gebrak meja

Cara claim ke beresnya gimana om? Dan beres daerah mana yah?

saya waktu itu claim ke honda pluit , kl beres deket rumah (honda autoland, punya pengalaman rempong urusan claim2an)

tinggal dateng, lgs aj claim blg ini koq bunyi2.. tunjukin buku serpis ama mobil masi belom abis 3 taon warranty

[Profith83]

Om @DOHC.

Saya pagi ini iseng iseng buka busi HRV saya.
Warna di ulirnya lebih hitam dikit drpd warna busi Mobilio.
Jadi kalau dilihat pemabakaran kurang sempurna.

Mobil eCVT KM 8rb an, pakai pertamax.
Saya cek keregangan katupnya sekitar 1 mili. Saya jadikan 0.9 mili

Sebenarnya keregangan yang benar berapa untuk HRV dan Mobilio?

HRV agak hitam di pinggiran, artinya pembakaran kurang sempurna?
Kalau Mobilio merah bata

Kalau kurang sempurna, apakah pakai petalite lebih bagus?

[DOHC]

Om @DOHC.

Saya pagi ini iseng iseng buka busi HRV saya.
Warna di ulirnya lebih hitam dikit drpd warna busi Mobilio.
Jadi kalau dilihat pemabakaran kurang sempurna.

Mobil eCVT KM 8rb an, pakai pertamax.
Saya cek keregangan katupnya sekitar 1 mili. Saya jadikan 0.9 mili

Sebenarnya keregangan yang benar berapa untuk HRV dan Mobilio?

HRV agak hitam di pinggiran, artinya pembakaran kurang sempurna?
Kalau Mobilio merah bata

Kalau kurang sempurna, apakah pakai petalite lebih bagus?

Nubie numpang jawap om

Kl yg mbah masas ajarin seh, ulir item gapapa asalkan kering.. ulir agak item mungkin mobil jarang di bejeg, kaya jazz nya mbah masas jg gt, padahal dia pake pertamax.. hrv saya pertalite tp cenderung merah tua kering, pedal to kampret mulu soalnya

Merah bata jg ati2.. bsa bensin tinggi sulfur atau oli yg kbakar sikit2.. inofa tua saya dulu sblom djual, busi nya jg merah bata busi nya, sil klep ud kena, rembes oli sikit2 dr situ

Yg penting liat d electrode nya, ini yg musti bersih

Ulir item tinggal bawa mobil ke tol bejeg pedal to kampret aj stengah jem ud ckup

Kerenggangan ikutin manual aj om, 1 mili kl busi nikel, 0.8 kl iridium

Saya seh aliran anti stel2 gap busi soalnya

[Varoix]

Soal kaca, sama ama hrv saya

Cuman yg kanan lebi parah, kayanya pelipit nya ga bener2 nempel ke kaca.. tp no big deal seh buat saya

Steering rack complain aj.. dl saya punya bunyi klutuk2, dikira dr terot, suru beres cek dan claim, ehh ga tau nya yg rusak steering rack, bushing plastik nya ud oblak sikit yg sebelah, ga pake lama, 2 jem nunggu lgs dganti baru satu set berikut terot baru

Takut kl mreka ama saya, suka gebrak meja

Cara claim ke beresnya gimana om? Dan beres daerah mana yah?

saya waktu itu claim ke honda pluit , kl beres deket rumah (honda autoland, punya pengalaman rempong urusan claim2an)

tinggal dateng, lgs aj claim blg ini koq bunyi2.. tunjukin buku serpis ama mobil masi belom abis 3 taon warranty

ok moga2 berhasil..
makasih om

[Omnibus]

Om @DOHC.

Saya pagi ini iseng iseng buka busi HRV saya.
Warna di ulirnya lebih hitam dikit drpd warna busi Mobilio.
Jadi kalau dilihat pemabakaran kurang sempurna.

Mobil eCVT KM 8rb an, pakai pertamax.
Saya cek keregangan katupnya sekitar 1 mili. Saya jadikan 0.9 mili

Sebenarnya keregangan yang benar berapa untuk HRV dan Mobilio?

HRV agak hitam di pinggiran, artinya pembakaran kurang sempurna?
Kalau Mobilio merah bata

Kalau kurang sempurna, apakah pakai petalite lebih bagus?

Nubie numpang jawap om

Kl yg mbah masas ajarin seh, ulir item gapapa asalkan kering.. ulir agak item mungkin mobil jarang di bejeg, kaya jazz nya mbah masas jg gt, padahal dia pake pertamax.. hrv saya pertalite tp cenderung merah tua kering, pedal to kampret mulu soalnya

Merah bata jg ati2.. bsa bensin tinggi sulfur atau oli yg kbakar sikit2.. inofa tua saya dulu sblom djual, busi nya jg merah bata busi nya, sil klep ud kena, rembes oli sikit2 dr situ

Yg penting liat d electrode nya, ini yg musti bersih

Ulir item tinggal bawa mobil ke tol bejeg pedal to kampret aj stengah jem ud ckup

Kerenggangan ikutin manual aj om, 1 mili kl busi nikel, 0.8 kl iridium

Saya seh aliran anti stel2 gap busi soalnya

betul yg penting elektrodanya bersih. dulu elektroda jazz ane carbon fouling, skrg udah engga. salah heat range itu ga tau knp, specific utk mobil ini aja sih.

btw, gap standardnya 1.1mm utk NGK FR6F-11 atau ZFR6FGP.

COP/coil on plug (yg tiap silinder ada 1 coil spt L15 dll) jangan dikasih gap terlalu rapat. kenapa? krn kl diagnosa pakai spark jumper tools aja gapnya hrs disetel 1" (vs 1/2" jika utk diagnosa model delko) sebab COP powernya gede bgt.


cakep ga nih elektroda

IMG_20200725_215447~2.jpg

[Profith83]

Om @DOHC.

Saya pagi ini iseng iseng buka busi HRV saya.
Warna di ulirnya lebih hitam dikit drpd warna busi Mobilio.
Jadi kalau dilihat pemabakaran kurang sempurna.

Mobil eCVT KM 8rb an, pakai pertamax.
Saya cek keregangan katupnya sekitar 1 mili. Saya jadikan 0.9 mili

Sebenarnya keregangan yang benar berapa untuk HRV dan Mobilio?

HRV agak hitam di pinggiran, artinya pembakaran kurang sempurna?
Kalau Mobilio merah bata

Kalau kurang sempurna, apakah pakai petalite lebih bagus?

Nubie numpang jawap om

Kl yg mbah masas ajarin seh, ulir item gapapa asalkan kering.. ulir agak item mungkin mobil jarang di bejeg, kaya jazz nya mbah masas jg gt, padahal dia pake pertamax.. hrv saya pertalite tp cenderung merah tua kering, pedal to kampret mulu soalnya

Merah bata jg ati2.. bsa bensin tinggi sulfur atau oli yg kbakar sikit2.. inofa tua saya dulu sblom djual, busi nya jg merah bata busi nya, sil klep ud kena, rembes oli sikit2 dr situ

Yg penting liat d electrode nya, ini yg musti bersih

Ulir item tinggal bawa mobil ke tol bejeg pedal to kampret aj stengah jem ud ckup

Kerenggangan ikutin manual aj om, 1 mili kl busi nikel, 0.8 kl iridium

Saya seh aliran anti stel2 gap busi soalnya

Siap om @DOHC dan @Omnibus

Saya pakai FR6F-11K

Wah kemarin aslinya sptnya 1 mili malah saya rapetin jadi 0.9

[DOHC]

Om @DOHC.

Saya pagi ini iseng iseng buka busi HRV saya.
Warna di ulirnya lebih hitam dikit drpd warna busi Mobilio.
Jadi kalau dilihat pemabakaran kurang sempurna.

Mobil eCVT KM 8rb an, pakai pertamax.
Saya cek keregangan katupnya sekitar 1 mili. Saya jadikan 0.9 mili

Sebenarnya keregangan yang benar berapa untuk HRV dan Mobilio?

HRV agak hitam di pinggiran, artinya pembakaran kurang sempurna?
Kalau Mobilio merah bata

Kalau kurang sempurna, apakah pakai petalite lebih bagus?

Nubie numpang jawap om

Kl yg mbah masas ajarin seh, ulir item gapapa asalkan kering.. ulir agak item mungkin mobil jarang di bejeg, kaya jazz nya mbah masas jg gt, padahal dia pake pertamax.. hrv saya pertalite tp cenderung merah tua kering, pedal to kampret mulu soalnya

Merah bata jg ati2.. bsa bensin tinggi sulfur atau oli yg kbakar sikit2.. inofa tua saya dulu sblom djual, busi nya jg merah bata busi nya, sil klep ud kena, rembes oli sikit2 dr situ

Yg penting liat d electrode nya, ini yg musti bersih

Ulir item tinggal bawa mobil ke tol bejeg pedal to kampret aj stengah jem ud ckup

Kerenggangan ikutin manual aj om, 1 mili kl busi nikel, 0.8 kl iridium

Saya seh aliran anti stel2 gap busi soalnya

betul yg penting elektrodanya bersih. dulu elektroda jazz ane carbon fouling, skrg udah engga. salah heat range itu ga tau knp, specific utk mobil ini aja sih.

btw, gap standardnya 1.1mm utk NGK FR6F-11 atau ZFR6FGP.

COP/coil on plug (yg tiap silinder ada 1 coil spt L15 dll) jangan dikasih gap terlalu rapat. kenapa? krn kl diagnosa pakai spark jumper tools aja gapnya hrs disetel 1" (vs 1/2" jika utk diagnosa model delko) sebab COP powernya gede bgt.


cakep ga nih elektroda

IMG_20200725_215447~2.jpg

Mbah

Kl COP itu powernya gede, berarti bagusan pake busi nikel donk dbanding iridium

[Omnibus]

Om @DOHC.

Saya pagi ini iseng iseng buka busi HRV saya.
Warna di ulirnya lebih hitam dikit drpd warna busi Mobilio.
Jadi kalau dilihat pemabakaran kurang sempurna.

Mobil eCVT KM 8rb an, pakai pertamax.
Saya cek keregangan katupnya sekitar 1 mili. Saya jadikan 0.9 mili

Sebenarnya keregangan yang benar berapa untuk HRV dan Mobilio?

HRV agak hitam di pinggiran, artinya pembakaran kurang sempurna?
Kalau Mobilio merah bata

Kalau kurang sempurna, apakah pakai petalite lebih bagus?

Nubie numpang jawap om

Kl yg mbah masas ajarin seh, ulir item gapapa asalkan kering.. ulir agak item mungkin mobil jarang di bejeg, kaya jazz nya mbah masas jg gt, padahal dia pake pertamax.. hrv saya pertalite tp cenderung merah tua kering, pedal to kampret mulu soalnya

Merah bata jg ati2.. bsa bensin tinggi sulfur atau oli yg kbakar sikit2.. inofa tua saya dulu sblom djual, busi nya jg merah bata busi nya, sil klep ud kena, rembes oli sikit2 dr situ

Yg penting liat d electrode nya, ini yg musti bersih

Ulir item tinggal bawa mobil ke tol bejeg pedal to kampret aj stengah jem ud ckup

Kerenggangan ikutin manual aj om, 1 mili kl busi nikel, 0.8 kl iridium

Saya seh aliran anti stel2 gap busi soalnya

Siap om @DOHC dan @Omnibus

Saya pakai FR6F-11K

Wah kemarin aslinya sptnya 1 mili malah saya rapetin jadi 0.9

ngga apa2 0.9mm, apalagi kl ga ada brebet/rpm stabil, tenaga besar, dan bensin irit.

[Omnibus]

Nubie numpang jawap om

Kl yg mbah masas ajarin seh, ulir item gapapa asalkan kering.. ulir agak item mungkin mobil jarang di bejeg, kaya jazz nya mbah masas jg gt, padahal dia pake pertamax.. hrv saya pertalite tp cenderung merah tua kering, pedal to kampret mulu soalnya

Merah bata jg ati2.. bsa bensin tinggi sulfur atau oli yg kbakar sikit2.. inofa tua saya dulu sblom djual, busi nya jg merah bata busi nya, sil klep ud kena, rembes oli sikit2 dr situ

Yg penting liat d electrode nya, ini yg musti bersih

Ulir item tinggal bawa mobil ke tol bejeg pedal to kampret aj stengah jem ud ckup

Kerenggangan ikutin manual aj om, 1 mili kl busi nikel, 0.8 kl iridium

Saya seh aliran anti stel2 gap busi soalnya

betul yg penting elektrodanya bersih. dulu elektroda jazz ane carbon fouling, skrg udah engga. salah heat range itu ga tau knp, specific utk mobil ini aja sih.

btw, gap standardnya 1.1mm utk NGK FR6F-11 atau ZFR6FGP.

COP/coil on plug (yg tiap silinder ada 1 coil spt L15 dll) jangan dikasih gap terlalu rapat. kenapa? krn kl diagnosa pakai spark jumper tools aja gapnya hrs disetel 1" (vs 1/2" jika utk diagnosa model delko) sebab COP powernya gede bgt.


cakep ga nih elektroda

IMG_20200725_215447~2.jpg

Mbah

Kl COP itu powernya gede, berarti bagusan pake busi nikel donk dbanding iridium

emang. tp kan daya tahan kalah.

mobil2 racing bahkan top fueler pake copper nickel semua. kan conductivity nya lbh bagus. tiap race ganti baru.

ane lg nyoba sesuatu nih sm busi GK5 wkwkwk tp rahasia. baru dpt resep dr web tukang modif luar negri he he he he

[DOHC]

betul yg penting elektrodanya bersih. dulu elektroda jazz ane carbon fouling, skrg udah engga. salah heat range itu ga tau knp, specific utk mobil ini aja sih.

btw, gap standardnya 1.1mm utk NGK FR6F-11 atau ZFR6FGP.

COP/coil on plug (yg tiap silinder ada 1 coil spt L15 dll) jangan dikasih gap terlalu rapat. kenapa? krn kl diagnosa pakai spark jumper tools aja gapnya hrs disetel 1" (vs 1/2" jika utk diagnosa model delko) sebab COP powernya gede bgt.


cakep ga nih elektroda

IMG_20200725_215447~2.jpg

Mbah

Kl COP itu powernya gede, berarti bagusan pake busi nikel donk dbanding iridium

emang. tp kan daya tahan kalah.

mobil2 racing bahkan top fueler pake copper nickel semua. kan conductivity nya lbh bagus. tiap race ganti baru.

ane lg nyoba sesuatu nih sm busi GK5 wkwkwk tp rahasia. baru dpt resep dr web tukang modif luar negri he he he he

Kl gt mending saya ganti busi smua mobil pake nikel aj y mbah

Lebi murah dan jadinya tiap 10 rebu jd ad kerjaan

Apa mbah resepnya ? Ngarahin kepala eletrode ke klep masuk ? Kikir kepala electrode jd model lancip ?

[Omnibus]

Mbah

Kl COP itu powernya gede, berarti bagusan pake busi nikel donk dbanding iridium

emang. tp kan daya tahan kalah.

mobil2 racing bahkan top fueler pake copper nickel semua. kan conductivity nya lbh bagus. tiap race ganti baru.

ane lg nyoba sesuatu nih sm busi GK5 wkwkwk tp rahasia. baru dpt resep dr web tukang modif luar negri he he he he

Kl gt mending saya ganti busi smua mobil pake nikel aj y mbah

Lebi murah dan jadinya tiap 10 rebu jd ad kerjaan

Apa mbah resepnya ? Ngarahin kepala eletrode ke klep masuk ? Kikir kepala electrode jd model lancip ?

hmmmm kikirnya jadi lancip ya?

ga lancip sih cuma dipangkas aja jd pendek wkwkwkwkwkwk

*jangan sampai ketauan mbah rektor. bisa diketawain ane


kl ngadep ke intake td ane tandain spidol spy keliatan. pas di torque 27.5Nm, silinder 2 dan 3 ngadep intake. sil 1 ngadep arah jam 10 (lumayan), sil 4 ngadep arah jam 8 (nunduk)

[DOHC]

emang. tp kan daya tahan kalah.

mobil2 racing bahkan top fueler pake copper nickel semua. kan conductivity nya lbh bagus. tiap race ganti baru.

ane lg nyoba sesuatu nih sm busi GK5 wkwkwk tp rahasia. baru dpt resep dr web tukang modif luar negri he he he he

Kl gt mending saya ganti busi smua mobil pake nikel aj y mbah

Lebi murah dan jadinya tiap 10 rebu jd ad kerjaan

Apa mbah resepnya ? Ngarahin kepala eletrode ke klep masuk ? Kikir kepala electrode jd model lancip ?

hmmmm kikirnya jadi lancip ya?

ga lancip sih cuma dipangkas aja jd pendek wkwkwkwkwkwk

*jangan sampai ketauan mbah rektor. bisa diketawain ane


kl ngadep ke intake td ane tandain spidol spy keliatan. pas di torque 27.5Nm, silinder 2 dan 3 ngadep intake. sil 1 ngadep arah jam 10 (lumayan), sil 4 ngadep arah jam 8 (nunduk)

Sudah kuduga

Pasti kikir electrode negatip

Yg ngadep2 ini di GK yah ?? Kl iya, berarti SAMA donk, tossss

Si hrv jg komposisinya persis gt, 2 busi pas plek ujung kebukanya ngadep intake, 1 menyamping 45 derajat, yg 1 lg menyamping ampir 100 derajat

Kl di inofa lebi gado2 es campur, 1 busi pas ngadep intakenya, 1 busi 90 derajat thd intake, 1 busi kira2 ampir 90 derajat jg.. yg asem sisa 1 nya lagi, bener2 memblakangi intake

[marmut]

[gils]

Dari 3 taun lalu pengen punya HRV prestige buat istri wara wiri.. tp setiap baca review jadi maju mundur..

Baca baca banyak yang bilang problem di kaki2 dll, tp punya mertua saya sampe hari ini masih enak enak aja gak ada bunyi2 apa2 kaki2 nya, mesin n trans jg halus.. hrv nya padahal taun 2016 type S,dan mertua jg bukan type yang ngerawat mobil.. ganti oli juga kalo mertua inget dan bukan di beres kadang kelewat 1-2rb km, saya rasa oli CVT jg belum pernah di ganti dari baru..parkir juga tiap hari kepanasan keujanan. taun ini umur nya 5 taun belum ada tanda2 problem mau datang

[Profith83]

Dari 3 taun lalu pengen punya HRV prestige buat istri wara wiri.. tp setiap baca review jadi maju mundur..

Baca baca banyak yang bilang problem di kaki2 dll, tp punya mertua saya sampe hari ini masih enak enak aja gak ada bunyi2 apa2 kaki2 nya, mesin n trans jg halus.. hrv nya padahal taun 2016 type S,dan mertua jg bukan type yang ngerawat mobil.. ganti oli juga kalo mertua inget dan bukan di beres kadang kelewat 1-2rb km, saya rasa oli CVT jg belum pernah di ganti dari baru..parkir juga tiap hari kepanasan keujanan. taun ini umur nya 5 taun belum ada tanda2 problem mau datang

Hanya enthusiast mobil yg bisa merasakan.
Misal bisa bedain road noise
Bisa bedakan shock impression antara mobilio dan HRV, biarpun ke 2 nya kalau kena lobang besar tetap ada bunyi brak
Bisa bedakan jenis ban yg dipakai .

HRV secara overall OK

[maastricht889]

Dari 3 taun lalu pengen punya HRV prestige buat istri wara wiri.. tp setiap baca review jadi maju mundur..

Baca baca banyak yang bilang problem di kaki2 dll, tp punya mertua saya sampe hari ini masih enak enak aja gak ada bunyi2 apa2 kaki2 nya, mesin n trans jg halus.. hrv nya padahal taun 2016 type S,dan mertua jg bukan type yang ngerawat mobil.. ganti oli juga kalo mertua inget dan bukan di beres kadang kelewat 1-2rb km, saya rasa oli CVT jg belum pernah di ganti dari baru..parkir juga tiap hari kepanasan keujanan. taun ini umur nya 5 taun belum ada tanda2 problem mau datang

Hanya enthusiast mobil yg bisa merasakan.
Misal bisa bedain road noise
Bisa bedakan shock impression antara mobilio dan HRV, biarpun ke 2 nya kalau kena lobang besar tetap ada bunyi brak
Bisa bedakan jenis ban yg dipakai .

HRV secara overall OK

Ban hrv yg dunlop sp sportmaxx kayanya oke ya om? Jarang ada keluhan kayanya, dr sidewall jg kuat

[Profith83]

Dari 3 taun lalu pengen punya HRV prestige buat istri wara wiri.. tp setiap baca review jadi maju mundur..

Baca baca banyak yang bilang problem di kaki2 dll, tp punya mertua saya sampe hari ini masih enak enak aja gak ada bunyi2 apa2 kaki2 nya, mesin n trans jg halus.. hrv nya padahal taun 2016 type S,dan mertua jg bukan type yang ngerawat mobil.. ganti oli juga kalo mertua inget dan bukan di beres kadang kelewat 1-2rb km, saya rasa oli CVT jg belum pernah di ganti dari baru..parkir juga tiap hari kepanasan keujanan. taun ini umur nya 5 taun belum ada tanda2 problem mau datang

Hanya enthusiast mobil yg bisa merasakan.
Misal bisa bedain road noise
Bisa bedakan shock impression antara mobilio dan HRV, biarpun ke 2 nya kalau kena lobang besar tetap ada bunyi brak
Bisa bedakan jenis ban yg dipakai .

HRV secara overall OK

Ban hrv yg dunlop sp sportmaxx kayanya oke ya om? Jarang ada keluhan kayanya, dr sidewall jg kuat

Agak keras. Lebih baik ganti ke Michellin

[ChZ]

Dari 3 taun lalu pengen punya HRV prestige buat istri wara wiri.. tp setiap baca review jadi maju mundur..

Baca baca banyak yang bilang problem di kaki2 dll, tp punya mertua saya sampe hari ini masih enak enak aja gak ada bunyi2 apa2 kaki2 nya, mesin n trans jg halus.. hrv nya padahal taun 2016 type S,dan mertua jg bukan type yang ngerawat mobil.. ganti oli juga kalo mertua inget dan bukan di beres kadang kelewat 1-2rb km, saya rasa oli CVT jg belum pernah di ganti dari baru..parkir juga tiap hari kepanasan keujanan. taun ini umur nya 5 taun belum ada tanda2 problem mau datang

Hanya enthusiast mobil yg bisa merasakan.
Misal bisa bedain road noise
Bisa bedakan shock impression antara mobilio dan HRV, biarpun ke 2 nya kalau kena lobang besar tetap ada bunyi brak
Bisa bedakan jenis ban yg dipakai .

HRV secara overall OK

betul. kutukan jadi petrolhead apa apa serba sensitif. ga normal dikit brasa gatel. pdhl orang luar ngerasanya normal-normal aja.

cth ekstrimnya bahkan civic ane seminggu d rumah kondisi pincang aja nyokap pindahin maju-mundurin garasi tuh mobil ga nyadar kl mobilnya gak normal... pdhl cold startnya heboh bgt wkwkwkwkwkwkkw.

HRV adik ane glitik bawahnya dan CVT selip kapan hari jg ga nyadar yang pake ampe heran mobil se aneh ini rasanya dia pake gak ada keluhan...

aplg cm se remeh bunyi rattle kaki-kaki plg dijawabnya "ah gpp kalo mau senyap ya beli mersi"... bunyi beda lebih senyap 10% terdengar sama di kuping orang yang ga biasa main mobil

[gils]

Hanya enthusiast mobil yg bisa merasakan.
Misal bisa bedain road noise
Bisa bedakan shock impression antara mobilio dan HRV, biarpun ke 2 nya kalau kena lobang besar tetap ada bunyi brak
Bisa bedakan jenis ban yg dipakai .

HRV secara overall OK

betul. kutukan jadi petrolhead apa apa serba sensitif. ga normal dikit brasa gatel. pdhl orang luar ngerasanya normal-normal aja.

cth ekstrimnya bahkan civic ane seminggu d rumah kondisi pincang aja nyokap pindahin maju-mundurin garasi tuh mobil ga nyadar kl mobilnya gak normal... pdhl cold startnya heboh bgt wkwkwkwkwkwkkw.

HRV adik ane glitik bawahnya dan CVT selip kapan hari jg ga nyadar yang pake ampe heran mobil se aneh ini rasanya dia pake gak ada keluhan...

aplg cm se remeh bunyi rattle kaki-kaki plg dijawabnya "ah gpp kalo mau senyap ya beli mersi"... bunyi beda lebih senyap 10% terdengar sama di kuping orang yang ga biasa main mobil

Hehehehe ya bener juga sih oom, istri saya gak akan notice kalo cuman sedikit sedikit bunyi. Paling cemberut aja kalo bolak balik bengkel (musti nya nggak sih).. di circle deket sy mungkin ada 5 orang yang pakai hrv berbagai type n taon, n sering saya numpang juga bener2 gak ada problem sih... huaaaa siip deh Tinggal mantepin hati dan ( tabungan). Anak sy masih kecil kecil juga pasti happy banget bs nongol dari atap nya.. coba coba hunting yang taon2 awal dah 2015-2016

[agnisp]

Om @Chz, kalau ganti bushing lower arm apa bisa di bengkel resmi? Kalau di luar, ada bengkel yg rekomen dan partnya bisa dapat yang original? Thanks sharingnya ya

[Profith83]

Om @Chz, kalau ganti bushing lower arm apa bisa di bengkel resmi? Kalau di luar, ada bengkel yg rekomen dan partnya bisa dapat yang original? Thanks sharingnya ya

Mereka gak jual bushingnya saja sptnya, jualnya set lower arm.
Bushing hati2x kalau yg masang miring dikit gampang oblak juga, jadinya malah boros

[agnisp]

Berarti antara ganti 1 set lower arm dikerjain sendiri di rumah, atau ganti bushingnya aja dikerja sama bengkel.. hmm

Om @Chz, kalau ganti bushing lower arm apa bisa di bengkel resmi? Kalau di luar, ada bengkel yg rekomen dan partnya bisa dapat yang original? Thanks sharingnya ya

Mereka gak jual bushingnya saja sptnya, jualnya set lower arm.
Bushing hati2x kalau yg masang miring dikit gampang oblak juga, jadinya malah boros

[Omnibus]

Berarti antara ganti 1 set lower arm dikerjain sendiri di rumah, atau ganti bushingnya aja dikerja sama bengkel.. hmm

Om @Chz, kalau ganti bushing lower arm apa bisa di bengkel resmi? Kalau di luar, ada bengkel yg rekomen dan partnya bisa dapat yang original? Thanks sharingnya ya

Mereka gak jual bushingnya saja sptnya, jualnya set lower arm.
Bushing hati2x kalau yg masang miring dikit gampang oblak juga, jadinya malah boros

kl bisa enakan ngerjain sendiri di rumah. jangan lupa ditorsi dan dipreload. sy ada posting cara preload di tret tools.

tp hrs punya jg alat ball joint splitter utk ngelepas balljoint dr knuckle.

[agnisp]

kalau bushing steering rack apa bisa diganti part originalnya ya, carinya di mana tuh om2?
bunyi dan gejalanya mirip2 yang dibahas di thread ini, eh..
kirain link stabil, udah diganti bukan
kirain suspensi, diganti sepasang set juga bukan
kirain ball joint, diganti juga masih ada
kirain long tie-rod, diganti juga bukan itu

sisa lower arm dan steering rack

[agnisp]

kalau bushing steering rack apa bisa diganti part originalnya ya, carinya di mana tuh om2?
bunyi dan gejalanya mirip2 yang dibahas di thread ini, eh..
kirain link stabil, udah diganti bukan
kirain suspensi, diganti sepasang set juga bukan
kirain ball joint, diganti juga masih ada
kirain long tie-rod, diganti juga bukan itu

sisa lower arm dan steering rack

Akhirnya bener sembuh setelah ganti lower arm, senangnya

IMG_20210612_075816.jpg