KIA Rilis New Carens Mei

[ricz]

Dia gk diajarin gituan di tokob*gus.com, om dubz...

[merkapa]

ini mobil bakal difefet ama X gear 1.5, 1.8 terus ama ipah dan Prit , modar dar deh

[nichoreinaldy]

nah bener kan bakal ada type paling lengkap soalnya di websitenya disebutin carens yang baru launching type LX

[etoh]

lagi bahas karen apa apanjah nih? melebar ampe L300

[bebek21]

Sedikit share hasil test drive kemaren di gandaria city (maaf tanpa pic, ga bisa jepret2 udah malem )

kebetulan, saya dikasi test drive untuk masing2 transmisi (M/T & A/T) :

1. Eksterior
Oke, saya baru menggunakan KIA sejak peter schreyer dan tiger nose nya mulai menjadi trademark kia, jadi mgkin agak awam ya

personally, tiger nose di KIA carens ini rada2 aneh dan kesannya dipaksakan.. saya ga bgt demen..
bentuk headlamp, fog lamp bagus.. tail lamp bagi saya menyerupai sorrento

1 kesalahan fatal yaitu lampu sen di spion (entah apa namanya).. indikator lampu sen nya hanya tertempel di bodi mobil..
hal itu simpel, kalo di eropa/amerika mgkin ga tlalu masalah.. tp di indo, harusnya itu udah ditempel jg.. mobilnya 250 jt gt..

2. Interior
materialsnya biasa aja.. setir nya ga kulit, begitu pula kenop transmisi (gear) yang terbuat dari bahan biasa (non kulit).. ga beda deh ama ipah G

material kursinya fabric.. bagusan punya suzuki ertiga

3rd row seat nya sangat sempit, saya bukan fans berat big T tapi masih saya rasakan ipah masi lebih nyaman dari segi kenyamanan duduk..

3. Fitur
karena konon katanya ini type LX (entry level), saya ga heran fiturnya disunat2.. bahkan kalah dibanding suzuki ertiga

HUnya kenwood cukup oke.. USB ama AUX in terletak di HU jadi ga perlu tarik2 kabel dari laci dashboard lagi.. bisa terima panggilan telepon jg..

fitur berartinya cmn flex steer yang ga bgt kepake menurut saya.. dan adapative front light dimana lampu kiri akan menyala bila setir kita belokkan ke kiri

MIDnya masih banyak error.. di unit yang saya TD.. keluar tulisan seperti ini kurang lebih "SWITCH ON FUSE" dan ga bisa bisa ilang ilang, sangat mengganggu.. tp MIDnya udah cukup bagus dan berwarna

lalu masalah terbesar adalah cmn single airbag.. pelit amet ya

sisanya? NIHIL..

4. Feeling berkendara
oke dsinilah KIA carens unggul.. feeling berkendara yang saya dapetin sangat enak.. view depan belakang oke karena pilar A,B, dan Cnya cukup kecil sehingga mengganggu pandangan

Adaptive front light jg cukup membantu ketika mengemudi

dari segi tarikan mesin, M/T tarikannya sangat enteng dan jauh lebih baik dibanding ipah.. sedangkan untuk A/Tnya lebih lemot tapi lebih baik daripada ipah..

bantingan oke, dan unit kemaren yang saya TD masi mengonsumsi BBM premium..

-----------------------------

Verdict :
carens cmn unggul dari segi eksterior yang lebih modern dan feeling berkendara..
kalo bawa mobil ini mungkin kerasa beda aja gt di jalanan

interior dan fiturnya sangat-sangat disunat sehingga sangat mengecewakan, kalo begini ga ada bedanya ama merk jepang.. tp jelas dengan unit seperti ini.. saya personally, ga akan ngerecommend carens

saat ini ga ada diskon untuk tiap pembelian carens dan melihat harga nya yang mepet dengan PRICELIST ipah G..
saya rasa lebih baik bungkus ipah V aja dgn fitur lebih lengkap dibanding carens dan harga terpaut bbrapa juta (karena ipah pasti ada diskon )

bila budget anda alokasikan ga sampe buat beli itu, tenang saja.. ada r3,emprit ataupun MPV batu makam yang menawarkan aftersales dan fitur lebih lengkap

NB : saya bukan fanboy merk korea/jepang, saat ini bahkan saya ada 2 produk mobil korea di rumah
ini cuman personal review ya, maap bila ada salah ucapan atau yang ga menyenangkan mungkin

[madcat015]

nah bener kan bakal ada type paling lengkap soalnya di websitenya disebutin carens yang baru launching type LX

Tipe berikutnya berarti LSX, LGX, Krista...

[ricz]

Trus SX, SSX, & SGX....

[madcat015]

Trus nanti keluar major facelift J, E, G, V, Luxury, Cruiser...

[Hansen]

Kalo musim banjir nanti keluar varian berpopoknya...

[nichoreinaldy]

nah bener kan bakal ada type paling lengkap soalnya di websitenya disebutin carens yang baru launching type LX

Tipe berikutnya berarti LSX, LGX, Krista...

sebenernya si carens ada DRL gak sih ? kemaren liat kayaknya ada DRL nya tapi pas tanya ke sales nya dia bilang gak ada, trus beberapa page ke belakang ada yang post gambar carens pake DRL

sorry bahasanya berantakan

[DigitALL]

DRL di New Carens udh jadi standarnya bro, seperti Sportage versi matic.

[DigitALL]

Sedikit share hasil test drive kemaren di gandaria city (maaf tanpa pic, ga bisa jepret2 udah malem )

kebetulan, saya dikasi test drive untuk masing2 transmisi (M/T & A/T) :

1. Eksterior
Oke, saya baru menggunakan KIA sejak peter schreyer dan tiger nose nya mulai menjadi trademark kia, jadi mgkin agak awam ya

personally, tiger nose di KIA carens ini rada2 aneh dan kesannya dipaksakan.. saya ga bgt demen..
bentuk headlamp, fog lamp bagus.. tail lamp bagi saya menyerupai sorrento

1 kesalahan fatal yaitu lampu sen di spion (entah apa namanya).. indikator lampu sen nya hanya tertempel di bodi mobil..
hal itu simpel, kalo di eropa/amerika mgkin ga tlalu masalah.. tp di indo, harusnya itu udah ditempel jg.. mobilnya 250 jt gt..

2. Interior
materialsnya biasa aja.. setir nya ga kulit, begitu pula kenop transmisi (gear) yang terbuat dari bahan biasa (non kulit).. ga beda deh ama ipah G

material kursinya fabric.. bagusan punya suzuki ertiga

3rd row seat nya sangat sempit, saya bukan fans berat big T tapi masih saya rasakan ipah masi lebih nyaman dari segi kenyamanan duduk..

3. Fitur
karena konon katanya ini type LX (entry level), saya ga heran fiturnya disunat2.. bahkan kalah dibanding suzuki ertiga

HUnya kenwood cukup oke.. USB ama AUX in terletak di HU jadi ga perlu tarik2 kabel dari laci dashboard lagi.. bisa terima panggilan telepon jg..

fitur berartinya cmn flex steer yang ga bgt kepake menurut saya.. dan adapative front light dimana lampu kiri akan menyala bila setir kita belokkan ke kiri

MIDnya masih banyak error.. di unit yang saya TD.. keluar tulisan seperti ini kurang lebih "SWITCH ON FUSE" dan ga bisa bisa ilang ilang, sangat mengganggu.. tp MIDnya udah cukup bagus dan berwarna

lalu masalah terbesar adalah cmn single airbag.. pelit amet ya

sisanya? NIHIL..

4. Feeling berkendara
oke dsinilah KIA carens unggul.. feeling berkendara yang saya dapetin sangat enak.. view depan belakang oke karena pilar A,B, dan Cnya cukup kecil sehingga mengganggu pandangan

Adaptive front light jg cukup membantu ketika mengemudi

dari segi tarikan mesin, M/T tarikannya sangat enteng dan jauh lebih baik dibanding ipah.. sedangkan untuk A/Tnya lebih lemot tapi lebih baik daripada ipah..

bantingan oke, dan unit kemaren yang saya TD masi mengonsumsi BBM premium..

-----------------------------

Verdict :
carens cmn unggul dari segi eksterior yang lebih modern dan feeling berkendara..
kalo bawa mobil ini mungkin kerasa beda aja gt di jalanan

interior dan fiturnya sangat-sangat disunat sehingga sangat mengecewakan, kalo begini ga ada bedanya ama merk jepang.. tp jelas dengan unit seperti ini.. saya personally, ga akan ngerecommend carens

saat ini ga ada diskon untuk tiap pembelian carens dan melihat harga nya yang mepet dengan PRICELIST ipah G..
saya rasa lebih baik bungkus ipah V aja dgn fitur lebih lengkap dibanding carens dan harga terpaut bbrapa juta (karena ipah pasti ada diskon )

bila budget anda alokasikan ga sampe buat beli itu, tenang saja.. ada r3,emprit ataupun MPV batu makam yang menawarkan aftersales dan fitur lebih lengkap

NB : saya bukan fanboy merk korea/jepang, saat ini bahkan saya ada 2 produk mobil korea di rumah
ini cuman personal review ya, maap bila ada salah ucapan atau yang ga menyenangkan mungkin

Nice review bro bebek

Ane bisa simpulkan dari review bro, sebenernya kekurangan Carens ini cuma 1 yaitu fiturnya yg terlalu banyak disunat. Pdhal kalau ga terlalu banyak disunat New Carens ini udah top bgt
Penasaran spt apa fitur2nya kalau KMI beneran keluarin versi Platinum nya.

[bebek21]

Nice review bro bebek

Ane bisa simpulkan dari review bro, sebenernya kekurangan Carens ini cuma 1 yaitu fiturnya yg terlalu banyak disunat. Pdhal kalau ga terlalu banyak disunat New Carens ini udah top bgt
Penasaran spt apa fitur2nya kalau KMI beneran keluarin versi Platinum nya.

iya om
sebagai konsumen,mobil ini sangat ga worth to buy dan sebagai sales, bingung jg apa yang bisa dijadiin daya tarik untuk dijual

kemaren sempet ngobrol2 dengan orang dalem dan ane suarakan untuk masukin versi diesel+platinum..

[merkapa]

kemaren pas ke KIA Arjuno Surabaya, blon ada Carensnya, cuma menurut info disana kok KIA Sportage varian manual kok harganya 277.5 juta? apa yg ini yg varian lama

[fransuniversal]

Salam kenal semua,

Saya sempat menjadi pengguna Kia Carens 1 diawal peluncurannya...

Baru siang tadi lihat penampakan Carens di salah satu plaza di pusat surabaya..

Kesan pertama "wow" banget lihat bodynya yang ternyata cukup bongsor dan cakep menurut saya...
Masuk interior coba duduk di bangku tengah cukup lapang untuk ukuran saya dengan tinggi badan 180cm, terlihat ac di konsol tengah
Bagian dashboard juga cukup ok, tidak terlalu mewah dan tidak terlalu jelek...

Untuk row 3 nggak sempat coba...

Kesan pertama sih ok banget, tidak se extrem yg dikatakan rekan2 SM yang membandingkan dengan Grand livina, avanza, spin maupun ertiga.
Dimana menurut saya carens bukanlah dikelas 4 merk diatas...carens satu kelas diatas 4 sekawan tsb, dengan cc 2000 head to head salah satunya dengan Inopah...

Saya yang sudah menunggu2 carens beredar Indonesia dan ingin memilikinya dengan bayangan harga 200jtan, ternyata harga bermain di 260jtan yg menurut saya jadi ganjalan buat mobil secantik carens..sayang banget...
Cuman nggak fair kalo carens disandiingkan dengan ertiga cs...pastinya harga diatasnya..cuman setting harga terlalu PD...apalagi fitur banyak disunat.

Sales KIA sepertinya juga mengeluhkan setting harga...

Tapi saya acungi jempol buat desain Kia yang semakin cantik

Akhirnya saya meninggalkan arena pameran dengan hati menyesal...kenapa hargamu kok 260jt...he..he..

[solar_kerosen]

IMV itu mah nama keren doang untuk special proyek toyota untuk raup keuntungan sebesar besarnya dari negara yang belum terlalu maju seperti Eropa, US, Jepang, China. Apalagi negara yang belum ada NCAPnya. Cocok memang proyek IMV untuk negara yang pemerintahnya ngak peduli sekali ama nyawa rakyatnya di jalanan.


Karena mobil di proyek IMV, kekuatan rangkanya cuman Tuhan dan toyota yang tau. Belum transmisinya, mesinnya, suspensinya jadul pula. Mahal lagi kadang harganya.


Beda di negara maju, ada alasan kenapa lembaga seperti EURONCAP, JNCAP, NHTSA di dirikan.


Coba kasih gue bukti design kaki kaki avanza / innova apa sih hebatnya banding global model lain, sehingga di yakinin benar kaki kaki global model payah banget ?


Jangan cuman testi doang. Gue udah 10 tahun lebih pakai aneka global model, jalan jelek juga pernah lewatin. BBM busuk juga udah pernah pakai. Baik baik aja tuh.


Banyak kok global model di Indonesia, contoh, crv, x-trail, jazz, yaris, sportage, dll baik baik aja kan hidup di Indonesia ? Emang sering dengar mereka patah kaki ?


Malah yang pernah kasus patah as roda, as roda di recall, justru avanza dan innova !!


Sebaliknya, di topic surat pembaca toyota, banyak kok orang yang ngeluh avanza macam macam penyakit. Cuman dulu sebelum ada ertiga, mereka ngak ada pilihan lain, jadi banyak masalah ya terima aja. Nasip gitu.

Bujugg kenceng banget nih trit.... sampe2 kaset rusaknya udah mleyot mleyot pita nya, mbundet mbundet....


PATAH KAKI?!?!?!?
BHWAAAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAAAAA....
Ketauan banget dahh koplo nya si RV... Makek juga kagakk, bisanya copas doang....
Pengalaman ndada seujung kuku, koarnya macam udah mekanik veteran aja...
BHWAAAHAHAHAHAHA....


Kapan, RV, ente siap ane ajak keliling liat barang2 yoyoti yang udah buluk dan busuk dimakan jamur cuaca, tapi masih ngibrit di tol, ngibrit anteng di jalan rusak? Nggada yang patah kaki tuh...

HOAX aja dipercayaaaaaaa....

perasaan semenjak ResaleValue ada di SM ,jadi lumayan rame nih forum kenapa dibilang malah bisa koar koar justru MAHLUK seperti ini yg sangat sangat diperlukan forum SM biar ratingnya bisa naik

[etoh]

.....

Tapi saya acungi jempol buat desain Kia yang semakin cantik

Akhirnya saya meninggalkan arena pameran dengan hati menyesal...kenapa hargamu kok 260jt...he..he..

kalo aku mengurungkan niat setelah liat airbagnya cuman 1 and GC yg rendah..
dan berkali2 ngalamin komplek kerendam sampe 15cm.. agak was2 jadinya make mobil yg gc nya rendah..
jakarte jakarte....

[Resale Value]

Karena status Carens baru sebagai mobil CBU dari luar ASEAN. Kena pajak bea masuknya tinggi. Jauh banding mobil CKD.


Namun karena sudah terbukti Kia resale valuenya jaman sekarang (bukan dulu ya), sudah sangat kuat, jika benar suka Carens ini, nikmati saja. Lihat resale value saudaranya SPORTAGE model baru yang sangat memukau. Demikian juga Picanto model baru.


Namun ngak salah juga nunggu versi Platinumnya yang kemungkinan besar bisa ada nanti. Harga bisa sekitar +- 300 juta.


Cuman jika udah 300 juta, dan rencana cicil 3 tahun, sekaligus aja naik class ke Sorento, karena baris 3 Sorento malah lebih enak banding baris 3 Carens. Atau Sportage jika baris 3 ngak penting.


Having said that, ya toh memang baris 3 mayoritas orang toh juga jarang isi dewasa. Baris 3 Carens bukan yang terlega, namun sudah lebih dari cukup untuk anak anak, dewasa small size. Yang penting area yang paling sering di pakai, baris 1 dan 2, sudah enak dan lega.


Yang perhatiin akan sadar, mobil CBU memang dari berapa hal lebih bagus banding CKD.


innova memang ruang kaki baris 2nya lega, namun saya rasa ngak enak duduk di baris 2 innova, karena ukur sendiri deh jika ngak percaya, bangku innova baris 2 termasuk small size actually. Ukur aja dari ujung ke ujung (bukan dari kiri ke kanan, tapi dari depan ke belakang) bangkunya yang bagian horizontal. Juga sudutnya agak naik agak banyak banding mobil lain yang enak.


Malah enakan duduk di baris 2 ERTIGA, karena bangku baris 2 ertiga termasuk besar. Yet ruang kaki baris 2 ertiga tetap lega. Ini yang bikin saya benar salut ama designer interior Ertiga. Gimana kok bisa ciptakan ruang kaki baris 2 lega, yet size bangkunya ngak kecil, inside a small body. Hebat.


Mobil Jepang memang saya perhatiin sering " curi " extra legroom, bukan panjangkan mobilnya yang bikin biaya jadi mahal / bobot mobil jadi berat, tapi curinya dari bikin bangkunya agak small size.


Kecuali bodynya kecil, jika average to big, jelas duduk di bangku bigger size lebih enak, terutama jika kena macet lama di jalan.

Salam kenal semua,

Saya sempat menjadi pengguna Kia Carens 1 diawal peluncurannya...

Baru siang tadi lihat penampakan Carens di salah satu plaza di pusat surabaya..

Kesan pertama "wow" banget lihat bodynya yang ternyata cukup bongsor dan cakep menurut saya...
Masuk interior coba duduk di bangku tengah cukup lapang untuk ukuran saya dengan tinggi badan 180cm, terlihat ac di konsol tengah
Bagian dashboard juga cukup ok, tidak terlalu mewah dan tidak terlalu jelek...

Untuk row 3 nggak sempat coba...

Kesan pertama sih ok banget, tidak se extrem yg dikatakan rekan2 SM yang membandingkan dengan Grand livina, avanza, spin maupun ertiga.
Dimana menurut saya carens bukanlah dikelas 4 merk diatas...carens satu kelas diatas 4 sekawan tsb, dengan cc 2000 head to head salah satunya dengan Inopah...

Saya yang sudah menunggu2 carens beredar Indonesia dan ingin memilikinya dengan bayangan harga 200jtan, ternyata harga bermain di 260jtan yg menurut saya jadi ganjalan buat mobil secantik carens..sayang banget...
Cuman nggak fair kalo carens disandiingkan dengan ertiga cs...pastinya harga diatasnya..cuman setting harga terlalu PD...apalagi fitur banyak disunat.

Sales KIA sepertinya juga mengeluhkan setting harga...

Tapi saya acungi jempol buat desain Kia yang semakin cantik

Akhirnya saya meninggalkan arena pameran dengan hati menyesal...kenapa hargamu kok 260jt...he..he..

[bebek21]

.....

Tapi saya acungi jempol buat desain Kia yang semakin cantik

Akhirnya saya meninggalkan arena pameran dengan hati menyesal...kenapa hargamu kok 260jt...he..he..

kalo aku mengurungkan niat setelah liat airbagnya cuman 1 and GC yg rendah..
dan berkali2 ngalamin komplek kerendam sampe 15cm.. agak was2 jadinya make mobil yg gc nya rendah..
jakarte jakarte....

udah gt kemahalan lg yak
mau alesan CBU CBU apapun kalo harganya begitu ga efek deh kayaknya

[Turboman]

ralat ralat

Cerato = Elantra versi KIA

Carens = Rondo

Maap atas kekeliruan....ehehhehehe

[aduhparah]

buat resale value yang katanya paling pintar dan cerdas


HAHAHA


buat yang lain, ini hanya lelucuan saja

[lutfi123456]

Tapi saya acungi jempol buat desain Kia yang semakin cantik

Akhirnya saya meninggalkan arena pameran dengan hati menyesal...kenapa hargamu kok 260jt...he..he..

setuju om, tapi yang menjadi blunder adalah ga ada ABS dan Airbag cuman 1. Coba kalo minimal ada ABS (EBD boleh lah) dan 2 airbags. kayanya lebih menarik.

Yang diesel tenaganya cukup ok nih. Bisa makan premium dan solar busuk ga yah

[ANSdream]

buat resale value yang katanya paling pintar dan cerdas


HAHAHA


buat yang lain, ini hanya lelucuan saja

Wah..
Provoke banget pic nya Om..

[winner71]

Liat thread ini jadi ketawa sendiri, judulnya kan bukan komparasi sama mobil laen tapi kok nongol merk2 laen ya? Yg gw lagi mikirin juga ini yg muji2 dan juga hina2 si Karen apa udah beli ya? Atau minimal apa pada udah test drive beneran bukan cuma keliling mall atau malah coba2 duduk aja waktu pameran. And please donk para ertiga/avanza/xenia mania rasa2nya ga perlu merasa tersaingi soalnya ini si Karen bukan kelas low mpv kan? Kalo yg mau beli mobil ini berarti dia udah siap duit 250jt ke atas, dan berarti emang dia bukan ga mampu tapi ga mau beli kelas avanza kan? Heran deh heran ....

Ane lagi mau beliin mobil buat istri tercinta, dia jatoh cinta sama si all new Karen ini. Jujur sbg org Indonesia yg selalu mikirin mobil buat "dijual lagi" daripada "dipake" sempet kurang setuju ama bini. Kenapa ga ambil Innova atau Freed aja (secara di rumah udah ada si lipina)? Akhirnya gw mau buktiin sendiri kehebatan si Karen ini. KEMARIN, KIA mobil secara sukarela anterin mobil test drive nya ke rumah dan gw bareng istri plus 3 anak plus sales n instruktur jadilah mau test drive.

Krn rumah gw persis di samping tol pasteur Bandung, maka kita sepakat test drive lewat tol Pasteur-Padalarang pp. Pas pergi gw yg setir tapi pas pulang istri ane yg setir. Ini hasil test drive gw secara terang2an ga pake tambah kurang. Menurut gw soal interior eksterior itu soal selera ga bisa dipaksain. Secara pribadi gw demen design nya yg manis n futuristik, dibanding Innova bolehlah skor 9:6. Bahan marterial gw kurang ngerti tapi dari hasil banting membanting pintu kayaknya si Karen ini harusnya lebih bagus bahannya daripada Livina yg gw punya, tebel mantep pas nutupnya. Edannya di dashboard bisa diatur pintu mana aja yg dilock include bagasi.

Ini mobil trus dibawa keluar komplek sampe pintu tol, sebagai informasi aja jalanan dari komplek rumah gw ke jalan raya utama itu rusak berat sepanjang kira2 1km. Pikir gw ini kan mobil test drive, masa bodo, gw libas semua lobang2 n polisi tidur tanpa ampun. Hasilnya itu suspensi bener2 manteb, keras tapi kita ga kebanting2 sama sekali. Peredaman hampir sempurna. Saya pernah naik innova suspensi memang empuk tapi kalo dilibas di jalan berlubang penumpang di dalam masih terpental2 ini si Karen ajaib ga begitu. Setir disetel di mode comfort, enteng pisannn.

Pas masuk tol gw langsung gas dalem2. Saat itu gw pake mode matic. Akselerasi memang awalnya agak sedikit lambat dan mesin agak meraung, kata instrukturnya pake bensin premium .... hahaha, pantesss. Tapi lambat cuma awalnya saja. Waktu rpm sudah diatas 4000 ampun deh mobil meleasat sampe 160km/jam cuma dalam hitungan detik! Gw pake zig zag dan rem 4 cakram nya asik banget, jauh dari livina yg gw punya. Logika gw sih mending 4 cakram dari pada 2 ABS+2 tromol seperti mobil2 yg laen.

Fitur keren si Karen yg katanya cuma ada di mobil premium di atas 300jt an yaitu transmisi Manumatic alias bisa matic bisa manual. Pas gw coba pindah dari matic ke manual baru ketahuan tenaga gilanya si Karen. Gw orang awam soal balap2an tapi menurut gw larinya livina udah kayak setan tapi si Karen ini lebih gila lagi. Gw pake livina sehari2 lewat tol dan suka ngebut rata2 di atas 140km/jam, perasaan sama si Karen kok ga ada apa2nya. Kondisi jalan tol saat itu ga memungkinkan gw bisa injek gas di atas 170km/jam. Tapi rasa2nya pedal masih bisa diinjek lebih dalem ga tau deh bisa mentok speed sampe berapa.

Akhirnya sampe rumah, gw cuma bilang sama bini gw," Loe beli mobil mau buat pake berapa taon? Kalo target di atas 5 tahun, gw dukung loe ambil ini mobil! Ga usah mikir 2x, honey!" Otak gw masih otak orang indonesia lah .... beli mobil baru belom2 yg dipikir ntar dijual lagi laku berapa hahaha. Gw sendiri punya beberapa temen tukang jual beli mobil bekas, mereka sendiri mengakui mobil Korea belom sepaten merk Jepang, tp mrk sendiri yg blg merk seperti Picanto, Avega, Visto, Sportage, malah harga bekasnya sekarang lebih bagus dari beberapa merk Jepang. Ini salah satu pengakuan seorang temen gw yg kerja sbg appraisal di KKB BCA, dia bilang 5 tahun lalu semua mobil Korea minimal DP harus 40-50% karena mereka takut resale value yang jatuh. Tapi sekarang sudah tidak berlaku lagi. Di mata BCA, mobil Korea sudah sejajar dengan mobil lain2nya, DP boleh 30%.

Nah sampe detik ini bini gw masih belum putusin mau beli si Karen apa ga. Mungkin otak nya dia masih sama spt otak gw n otak2 org Indonesia yg lain. Kuatir si Karen ini bakal jatoh seperti yg ditakut2in org laen. Tapi akhirnya gw punya kesimpulan sendiri, semua mobil mau merk Jepang Korea Eropa Amerika sama aja harga bekas pasti jatuh, depresiasi nya mungkin berbeda kalau hitungan bekas 2-3 tahun. Tapi kalo memang mobil itu mau dipakai 5-10 tahun, buang jauh2 pikiran seperti itu. Worth to buy berarti mobil itu harganya sesuai dengan kepuasan yang kita dapet selama dipakai. Faktor resale value itu adalah urusan kedua setelah mobil itu memang sudah kita tidak mau pakai lagi.

Sekian rewiew dari saya. Maaf kalo ada kata2 yg ga berkenan. Yang pasti ini murni hasil pengalaman sendiri bukan sekedar pake prediksi. Salam automotif and peace!

[VanzMatic]

Kan memang segment nya New Carens di kelasnya innova?
Kalau sebuah merk yang baru memperkenalkan diri, trus kurang memiliki nilai jual karena fitur2 malah terasa kopong dibanding harga, yaaa...bagaimana mau jualan?
Tolonglah, harga 250jt ke atas itu juga bukan lembaran rupiah yang tidak sedikit.
Beri lah sesuatu yang membuat orang tidak perlu berpikir ke Innova, kalau memang mau bangkit.
Jangan hanya exterior.. Avania aja mau berbenah, punya 2 airbag sampai level terendah.

Bukannya ini juga masukan?

Ibaratnya, kita udah terpikat dengan eksterior, tentunya, dengan harga setting segini, saat kita menarik handle pintu untuk duduk di dalam, pastinya kita udah punya harapan bahwa interiornya akan lebih baik dibanding Innova. Tapi apabila ternyata bertepuk sebelah tangan, kira kira, salah ngga kalau kita juga merasa seperti antiklimaks?

just share..