Pesawat-pesawat yg Mengagumkan

[Risol1]

- CUT -

Kalo saya jadi panglima...beli seabreg interceptor, attack helicopter, dan kapal selam yg bener.

Duidnya mana om? uda abis duluan om buat pengadaan mobdin gub, bup, dpr dprd, dll dst sampah negara om...

duitnya abis buat subsidi bbm.

[dubz]

Pembahasan berikutnya....Thrust Reversal....

Jaman dulu, thrust reverse keliatan keren ada bagian mesin yg ngelipet keluar trus membalikkan dorongan mesin buat ngerem. Contohnya di 737 seri2 awal. Pemandangan yg indah sekali buat yg doyan pesawat.



Jaman skrg cuman sliding aja, nggak keliatan sama penumpang. Basi.

[haristk7]

yup, "ember" di mesin PW JT8D Boeing 727, Boeing 737, DC9, dan MD80 emang keren dan unik dilihat..Fokker 28/70/100 dan Tupolev 154 juga ada "ember"nya. Proses reverse pas kondisi landasan basah dan cuaca hujan/bersalju selalu enak dilihat, kayak yang foto diatas.

Oh iya, di DC9, reverse thrust juga bisa buat mundur dari parking position

http://www.youtube.com/watch?v=ID3jfc39x3E dan http://www.youtube.com/watch?v=mO-FdDKxuNU

reverse before touch down
http://www.youtube.com/watch?v=Yq5HLtdGeqE

some snowy take off and landing action
http://www.youtube.com/watch?v=VM2O4GX0M4M

reverse action on rainy day
http://www.youtube.com/watch?v=UMrEadK7iLk

Airbus A380 outboard enginenya nggak ada reverse thrust yaa


hati2 penggunaan reverse thrust pas crosswindnya kenceng, pesawat bisa sideways dan agak susah dikontrol, seperti yang digambarkan di bawah ini


jangan langsung apply reverse pas mendarat, sebisa mungkin lurusin pesawat dulu baru apply full/idle reverse (tergantung kondisi runway) ama brakes

[Risol1]

kalau flaps untuk landing itu malah mandatory om, kasihan bagian undercarriage nya kalo dipaksa landing kecepatan tinggi, takut nggak kuat nahan stress si airframe..flaps untuk take off secukupnya aja, tapi kalo slats...itu wajib

Rudder cuma buat proses mendarat dan lepas landas om (buat ngebantu pas crosswind landing), sisanya untuk belok kesana kemari (rolling) di udara paling penting make aileron..

Rudder kalo lepas dari tempatnya pesawat masih bisa mendarat dengan selamat, sudah dibuktikan oleh Air Transat 961 yang A310 nya ruddernya lepas total di udara

"euh Capt...where's the rudder ?" "probably on somebody backyard..." :

oh flaps itu mandatory ya. kirain flaps cuma perlu untuk bantu turunin speed pesawat dan ngerem doang.

kalo mesin mati di udara dan nggak bisa restart, back up electrical dan Hydraulic power berasal dari Ram Air Turbine bukan dari APU, itupun nggak semua sistem di back up ama RAT..APU sendiri itu fungsinya itu provide electrical support buat di darat

RAM itu cuma keluar kalo pas emergency aja ya, tapi ane pernah liat pesawat di hanggar mesin mati tapi bisa gerakkin hydraulik itu pake tenaga darimana ya? ane kirain pake APU (soalnya kalo mesin mati dan bukan emergency, kayaknya satu2 nya power asalnya cuma dari sini ya....CMIIW)

[dubz]

Gile pushback pake thrust reverser...dijewer itu pilot...BENSIN MAHAL EUYYY!!!

[Nightster Guy]

kalau flaps untuk landing itu malah mandatory om, kasihan bagian undercarriage nya kalo dipaksa landing kecepatan tinggi, takut nggak kuat nahan stress si airframe..flaps untuk take off secukupnya aja, tapi kalo slats...itu wajib

Sy kalo di pesawat selalu minta deket area sayap, suka ngeliatin mekanismenya saat action.. Yg saya perhatiin banget, flaps langsung maksimal ngejedak bbrapa saat setelah ban kena di runway ya om Har? Langsung berasa ketahan pesawatnya. Saat penumpang lain mulai sibuk nyopot safety belt dan nyalain bebenya (sok sibuk ala Indo) sy lebih milih terus ngamatin sayap.

[haristk7]

RAM itu cuma keluar kalo pas emergency aja ya, tapi ane pernah liat pesawat di hanggar mesin mati tapi bisa gerakkin hydraulik itu pake tenaga darimana ya? ane kirain pake APU (soalnya kalo mesin mati dan bukan emergency, kayaknya satu2 nya power asalnya cuma dari sini ya....CMIIW)

itu dari alat yang namanya Ground Power Unit, semacam generator. Alat ini akan digunakan kalau APU sedang tidak berfungsi atau lagi di hanggar (nyalain APU soalnya tetep butuh bensin)

tuh alatnya yang rada kotak

Sy kalo di pesawat selalu minta deket area sayap, suka ngeliatin mekanismenya saat action.. Yg saya perhatiin banget, flaps langsung maksimal ngejedak bbrapa saat setelah ban kena di runway ya om Har? Langsung berasa ketahan pesawatnya. Saat penumpang lain mulai sibuk nyopot safety belt dan nyalain bebenya (sok sibuk ala Indo) sy lebih milih terus ngamatin sayap.

hahaha, sama kayak saya om, saya juga gak pernah bosen ngeliatin sayap pesawat..

btw, itu bukan flaps om, itu namanya Spoiler yang muncul di atas sayap begitu pesawat mendarat. Fungsinya kurang lebih sama kok kayak di mobil, memberikan downforce tambahan + memberikan gaya hambat dan menjadikannya rem udara

spoiler ini nggak langsung keluar om, ane gak begitu paham cara kerjanya, tapi kayaknya ada semacam sensor yang menandakan kalo ban pesawat udah nempel di landasan. Kalo terjadi bouncing (lompat) pada touchdown, maka spoiler nggak langsung keluar, begitu ban nyentuh landasan lagi dan nempel nggak lompat2, maka spoiler akan keluar dari tempatnya

ini contoh bouncing landing, perhatiin spoilernya deh
http://www.youtube.com/watch?v=54OSe17RUhc

sebelum mendarat, di sebagian besar jenis pesawat, pilot harus menaruh posisi Spoiler Lever di "Armed". Fungsinya biar spoiler keluar begitu ban nempel di runway

spoiler lever = SPD BRK lever


begitulah kira2

[Turboman]

Mesin keren





http://www.youtube.com/watch?v=WlEt0bCeTy8

Sayang gak diterusin

Padahal kalo buat SAR / Ngirim bantuan ke wilayah bencana dimana jalan darat terputus, mestinya akan sgt bermanfaat

tapi tentunya nanti butuh "ATC" khusus yg memandu pesawat ini supaya gak nabrak kapal laut, since dia hanya melayang bbrp meter di atas air & larinya 400 - 500 km/jam

CMIIW

[madcat015]

Beuh... ekranoplane...

Hanya Russia aja yg demen bikin ith pesawat sampe segede gaban... sayang, lagi2 ga ada kelanjutannya...

[haristk7]

Sekarang pesawat amfibi paling modern juga berasal dari Russia, Beriev BE-200





http://www.youtube.com/watch?v=YJ-Iw_6tW40

bagus bener ini kalo bisa jadi pesawat angkut TNI-AL ama pesawat Tim SAR, multipurpose Aircraft

[y_anjasrana]

Harusnya Bali punya landasan seperti ini. Jgn maksain tanah sempit, dan akhirnya buat landasan di pinggir laut....

[ZombiEE]

Review singkat A 380 :

Kalo utk keheningan sih bener dah, saat take off tu RR Trent 900 suaranya cuman spt kipas angin gede aja, tapi ini posisi duduk di upper deck ya

Cuman niiii yg ane notice, ni Jumbo spt mudah goyang2.........apa mungkin karena disain sayap lebar + material2 yg ringan membuatnya jadi mirip spt "layang-layang" ?.........jadi kalo ada riak2 kecil di udara lgs kerasa

Lalu parts2 plastik komponen interior di kabin ane raba materialnya tipis tipis......mungkin supaya enteng (dan lebih murah tentunya).....ehhehehe.......jadi kalo tempat penyimpan bagasi overhead penuh semua, saat take off di kabin terdengar sedikit derit2 plastik......kriet kriet begitu........wkwkwkwkwkkwkwkw

Climate control-nya baik, penerbangan long haul udara gak dingin banget, juga gak sampe kering banget.....dibanding zaman dulu naek 744 kalo long haul rasanya dinginn dan keringgg........

Bangku (kelas ekonomi), kalo terbang 5 - 6 jam sih masih oke aja, di atas itu kerasa keras dah yg bagian didudukkin p*nt*t.....alhasil tidur agak kurang nyaman, geser kanan - kiri molo.......wkwkwkwkkwkwkwkw

Discl : sekedar feeling pribadi ajah

belon pernah naik A380.
Bbrp waktu lalu ke Doha (Qatar) naik Emirates kirain bisa nyobain A380, ehh taunya masih pake Boeing 777

Di A380 kelas coachnya ada di deck atas ya bro?

coach itu maksud nya economy oom?

@dubz: iya sih..bandingannya 747-400..kalau yang seri 8 yah belum pernah...ntah sudah ada yang pakai atau belum ya... sebenernya dalam hati kecil gak rela queen of the sky digantiin A380

sebagai konsumer sih puas dgn kenyamanan A380 terlepas dari exterior yang keliatan mungkin agak "bodoh"nya itu....sekilas tentang A380 dan 747 sama2 dari maskapai singapore airlines, jok nya masih lebih nyaman 747, jok a380 lebih tipis...dgn bobot tubuh macam ane gitu..ya terasa laaa

@madcat: makasih oom info nya....

[Turboman]

...sekilas tentang A380 dan 747 sama2 dari maskapai singapore airlines, jok nya masih lebih nyaman 747, jok a380 lebih tipis...dgn bobot tubuh macam ane gitu..ya terasa laaa

Setujuuuu

Jok A 380 kls ekonomi kalo beyond 6 hours flight jadi kerasa spt papan

[joehart]

belon pernah naik a380, tapi kalo liat dari youtube ama airliners.net, pesawat yg baru2 kayak a380 ama dreamliner keliatannya memang kursinya lebih ditipisin yang bagian punggungnya, mungkin buat nambah seat pitch kali ya.

a380, kalo SQ kelas J di lantai atas semua, F class dan Y class di lantai bawah. Beda2 konfigurasi tiap airline, tergantung request.

[Nightster Guy]

The old Faithful Fokker 27 Pacific Royale Airlines PK-PRx, dipotret dr 737-900ER seat 29A JT734, pagi ini.. Jam 05.50...

Maskapai langka neh..

Ralat.. Fokker 50 ternyata.. Mirip sih heehehehe.. PK-PRB.





Uploaded with ImageShack.us

[haristk7]

Pacific Royale..sayang banget udah tutup, umurnya pendek..salah strategi sih

temen gw ada yang udah disekolahin Pacific Royale jauh2 ke Eropa buat ambil rating Fokker 50, begitu rating udah di tangan..eh malah bangkrut..untung temen gw udah dapet tempat lain..

[Nightster Guy]

Iya om Har uda tutup si Pacific sy baca at gugel, tp kok ini nongkrong dgn cantiknya yah si Pacific ini? Udah operasi lg kah?

[Turboman]

a380, kalo SQ kelas J di lantai atas semua, F class dan Y class di lantai bawah. Beda2 konfigurasi tiap airline, tergantung request.

A 380 SQ ada 2 jenis, ada yg upper deck full Buzz class, ada yg combi dgn Econ class

kebetulan ane naek yg combi

http://www.seatguru.com/airlines/Singap ... s_A380.php

[joehart]

kok bisa bangkrut ya PRA? padahal mau ancang2 main di kelas full service ama ambil airbus 320series dan 330series.

@turboman, thank you buat correctionnya..ga tahu kalo SQ ada combi a380.

[madcat015]

Gara2 denger ko2 ane ngebantuin vakum karpet rumah, jadi ingat istilah Carpet Bombing jaman perang vietnam dan afganistan dulu...

Siapa lagi bos nya kalo bukan heavy bomber lawas

B-52 Stratofortress
Satu dari sedikit bomber yang bisa bawa air-launched-cruise missile di bawah sayap dan tetap punya bom segudang di dalam perut...









B-1B Lancer
Swept wing bomber klasik...





B-2 Spirit



I love carpet bombing...

[joehart]

Gara2 denger ko2 ane ngebantuin vakum karpet rumah, jadi ingat istilah Carpet Bombing jaman perang vietnam dan afganistan dulu...

Siapa lagi bos nya kalo bukan heavy bomber lawas

B-52 Stratofortress
Satu dari sedikit bomber yang bisa bawa air-launched-cruise missile di bawah sayap dan tetap punya bom segudang di dalam perut...









B-1B Lancer
Swept wing bomber klasik...





B-2 Spirit



I love carpet bombing...

kayaknya nebarin ranjau paku di jalanan jakarta

[Nightster Guy]

kok bisa bangkrut ya PRA? padahal mau ancang2 main di kelas full service ama ambil airbus 320series dan 330series.

Jd bangkrut gak sih? Lha ini lg nongkrong di Juanda lagi nunggu penumpang heeheheheh..

[haristk7]

itu PRA udah bangkrut om..ya pesawatnya jadi besi onggokan disitu..sama kayak pesawat2 Batavia yang nyangkut di daerah..

Carpet Bombing..jangan lupakan mereka2 ini

TU-95 Bear, pesaing berat B-52 walaupun nggak pernah beneran "carpet bombing"


B-17 "Benteng Terbang" yang sangat legendaris...awaasss..hujan bom


hell from above

[Nightster Guy]

itu PRA udah bangkrut om..ya pesawatnya jadi besi onggokan disitu..sama kayak pesawat2 Batavia yang nyangkut di daerah

Tp kok posisinya si PRA di parkiran ya bro? Kl yg teronggok di Juanda mmg banyak, Bouraq di ujung runway udah sejak (new) Juanda dibuka udah nongkrong nunggu diloak heehehehe... Sisi kanan foto..

[Turboman]

salah 1 mesin "vintage" paporit ane



Nempel di Vickers Viscount (Mandala) dan HS 748 (Borak)

Kalo mau take off itu suaranya khas........nuansanya kayak mesin racing gitulah