Pesawat-pesawat yg Mengagumkan

[Turboman]

saya kenal salah satu pemerhati penerbangan dari Indonesia, beliau sudah terkenal dmn2 karena ilmunya sangat tinggi sekali (mulai dari pilot, airlines, sampai pabrik pesawat) dan udah masuk National Geographic Channel pas kasus Adam Air..beliau bilang ke saya "saya nggak akan mau naik MA60 walaupun dibayar berapapun, accident/incident rate nya kelewat tinggi untuk populasi yang nggak banyak"

cheers

Hohoahoahoaa......ini yg dimaksud pasti si um G S

[madcat015]

Betul bro haristk, kalau diliat dari karakteristik kerusakan MA60 itu, kayaknya very hard landing... mesin sampe copot dari dudukan nya, set dah, brp G hempasannya?

@om turbo: GS? S nya Suryolelono ya om?

[y_anjasrana]

memang disini yg punya ma60 maskapai mana aja sih? trus dipakai jurusan mana aja y?

[Turboman]

Betul bro haristk, kalau diliat dari karakteristik kerusakan MA60 itu, kayaknya very hard landing... mesin sampe copot dari dudukan nya, set dah, brp G hempasannya?

@om turbo: GS? S nya Suryolelono ya om?

Soej*tm*n

[madcat015]

Wah, ane blum pernah denger GS yg itu om... maklum, ane bener2 nubitol lontong.

[Turboman]

OOT sikit

game ini bikin penasaran euyyy....sekaligus penghilang setresss





...sekaligus penghilang setress.......saat ngedaratin pesawat kebawa konsentrasi, sejenak melupakan setress sehari hari.....wkwkwkwkwkwk

Btw ada yg udah nyoba Boeing Simulator di Gancy ?

[Turboman]

Nah yg ini "Game kelas berat" di GanCy



"Terbang" 30 menit DC nya 990 rb euuyyyyyy

[maskopat]

Makasih om... Penjelasan ane cuman sebaris dua baris... ga sampe teknis banget... bro haristk itu yang jago bener dah...

Dulu pernah mw jadi pilot om... pas ada tes di SMP ane, ketahuan mata kanan ane cacat dari lahir. Ga jadi deh... Padahal suka banget sama aviasi dari kecil... Untungnya ada second option sekarang...

Jualan mobil...



Mw jualan pesawat uda banyak saingan yang jualan pesawat tilpun om...

maaf kepo, kenapa gak jadi pilot kapal laut?

[madcat015]

@om kopat: uda om..., jadi nahkoda kapal induk aka R3 gadungan

[andy1800]

btw kalau pesawat militer CN-295 itu apa? ..adakah hubungannya dengan CN-235? modifikasi/pengembangan darinya atau platform yg sama sekali berbeda?
seberapa besar/sampai dimana peran serta Indonesia/PTDI dlm perancangan dan produksinya?





http://www.tempo.co/read/news/2013/06/1 ... ong-CN-295
http://news.detik.com/read/2013/06/11/2 ... an?9911012

[thomas256]

Nah yg ini "Game kelas berat" di GanCy



"Terbang" 30 menit DC nya 990 rb euuyyyyyy

Om Turbo member Indoflyer yahhh...

[Turboman]

btw kalau pesawat militer CN-295 itu apa? ..adakah hubungannya dengan CN-235? modifikasi/pengembangan darinya atau platform yg sama sekali berbeda?
seberapa besar/sampai dimana peran serta Indonesia/PTDI dlm perancangan dan produksinya?

EADS boossss.....
http://en.wikipedia.org/wiki/EADS_CASA_C-295
http://www.airbusmilitary.com/Aircraft/ ... About.aspx

The Indonesian Air Force has ordered 9 C-295 for tactical and logistical transport. Three planes will be assembled in Indonesia by PT Dirgantara Indonesia, the same company which built the CN-235, the C-295's predecessor.

Yaaahhh jadi spt Proton Inspira VS Mitsu Lancer lah kayaknya........

CMIIW

[Turboman]

Merujuk ke postingan bro momod ttg CN235 yang sulit spare part atau apa... IMHO, masih lebih baik CN235, dibanding sudah import, MA60 pula dari negeri seribu jiplakan... Masih mending CN235 yang sudah mengantongi ijin layak terbang dan proven.

CN235...it's much better aircraft, sudah FAA certified, digunakan banyak negara (lha AU Korsel ama penjaga pantai AS aja make pesawat ini)..gw lebih suka Merpati pake CN235 aja daripada MA60 yang nggak jelas ini..dari 14 unit (pagi ini)..kalo nggak salah cuma setengahnya aja yang terbang, sisanya buat "parts kanibal"...

Setuju kalau CN 235 lebih "berkelas" dibanding si MA LakCap.......tapi kalau menghitung kemampuan delivery si IPTN sih urusannya cape punya.......order kapannnn delivery-nya kapannnn........dulu yaa...gak tahu skg....mudah2-an ada perbaikan.

*Pernah ngeliat2 ke IPTN th 2002*

[haristk7]

dapet beginian di Youtube...

serem juga lagi proses "nyusu", Autopilot si Tanker mati secara tiba2..untung pesawat penerima sigap bereaksi melihat kondisi terlalu berbahaya ini..

http://www.youtube.com/watch?v=VRsoW2-6xgs

[madcat015]

dapet beginian di Youtube...

serem juga lagi proses "nyusu", Autopilot si Tanker mati secara tiba2..untung pesawat penerima sigap bereaksi melihat kondisi terlalu berbahaya ini..

http://www.youtube.com/watch?v=VRsoW2-6xgs

Buset...

Yah, inilah kelemahan aerial refueling yang pake boom... Butuh dedicated operator dan sistem autopilot yang stabil...

Sekarang kayaknya cuman tinggal 2 tipe refueling ya...
- Boom
Pake pipa dengan flow rate sangat tinggi, sangat mengurangi kesalahan pilot, tidak terkendala cuaca, dan tanker yg pake boom bisa pake adaptor pack untuk jadi probe and chute...

Masalahnya, cuman satu pesawat yang bisa nyusu pada satu waktu dan butuh boom operator.



- Probe and Drogue / Hose and Drogue
Desain induk tanker ga perlu ribet, beberapa pesawat dapat menyusu pada saat yang bersamaan (hingga 2 pesawat) sehingga mempercepat refueling air wing grup saat perang, sistem cadangan yang baik (apabila satu probe rusak, masih ada yang lain), piranti refueling probe dapat dipasang dengan mudah dan cepat di pesawat yang akan menyusu.

Kekurangannya, flow rate tidak setinggi boom karena masih pakai selang, terkendala cuaca, turbulensi, bow wave, dst; masih manual jadi rentan kesalahan pilot, resiko pesawat terbentur probe juga ada, bahkan resiko FOD apabila ada bagian probe yang tertelan inlet, dan tanker ga bisa diadaptasikan dengan cepat ke sistem boom.





Jadi ingat film Stealth saat EDI "maksa" nyusu ke "emak"nya...

Probe ditembak, langsung minum dah dia...

Salah satu film aviasi yang cukup baik dan agak terlalu berbumbu... (AI, hyper sonic, real time military intel data, extreme maneuvers)

EDI (Extreme Deep Intruder)


F/A-37 Talon

[andy1800]

dari detikcom
http://travel.detik.com/read/2013/09/06 ... ti-jet-lag

Bakal Ada Pil Untuk Obati Jet Lag


Seperti dilansir dari News Australia, Jumat (6/9/2013) sebuah pil untuk mengatasi gejala jet lag akan dikembangkan setelah peneliti dari Oxford menemukan sebuah gen yang dapat mengatur jam biologis badan manusia. Gen tersebut berfungsi mencegah ritme tubuh agar tidak kehilangan sinkronisasi.

Tes dilakukan pada tikus, dan peneliti menemukan bahwa binatang pengerat itu mengalami sedikit jet lag.

Stuart mengatakan, senyawa itu untuk membatasi jet lag sudah tersedia, sementara obat untuk melawan kondisi tersebut dapat tersedia untuk para traveler dalam 10 tahun lagi.

kalo pil berbasis gen tsb benar2 tersedia nantinya, apakah anda akan meminumnya?

[andy1800]

berita dibuang sayang.
dari detik.com
http://finance.detik.com/read/2013/09/1 ... 104topnews
dan artikel2 yg terkait dgnya.

Dahlan Tak Percaya Garuda Indonesia Bisa Kalahkan Singapore Airlines

"Belum tahu. Setahu saya itu yang kelas ekonominya sudah ngalahin Singapur airlines. Kalau yang lainnya belum sepertinya," kata Dahlan.

Indonesia kini diperhitungkan sebagai salah satu pangsa pasar dunia penerbangan yang terbesar dan tercepat di Asia.
Dua maskapai besar yakni Garuda Indonesia dan Lion Air dalam beberapa bulan belakangan dan target ke depan akhirnya mampu mengungguli Singapore Airlines (SIA). Dua maskapai lokal ini untuk pertama kalinya menjadi operator terbesar di Asia Tenggara berdasarkan jumlah armada.

Garuda dan Lion di 2013 ini mengalahkan Grup SIA dan Grup AirAsia.
Berikut jumlah armada dan perkiraan di akhir 2013 maskapai penerbangan Asia Tenggara terbesar:
Lion Air : 145 Pesawat (Lion Air 100 pesawat, Wings Air 27 pesawat, Malindo Air 10 pesawat dan Batik Air 8 pesawat)
Garuda : 139 Pesawat (Garuda 110 pesawat dan Citilink 29 pesawat)
Singapore Airlines : 138 Pesawat (SIA 101 pesawat, Silk Air 23 pesawat, SIA Cargo 9 pesawat dan Scoot 5 pesawat)
AirAsia : 137 Pesawat (AirAsia Malaysia 70 pesawat, Thai AirAsia 35 pesawat, Indonesia AirAsia 29 pesawat, Philippines AirAsia 3 pesawat)
Malaysia Airlines : 131 Pesawat (MAS 98 pesawat, Firefly 18 pesawat dan MASWings 15 pesawat)
Thai Airways : 120 Pesawat (Thai Airways 92 pesawat, Thai Smile 10 pesawat dan Nok Air 18 pesawat)

[haristk7]

Tapi SQ sendiri pesawat paling kecilnya Boeing 777-200ER...tapi kalo dilihat dari sudut padang SIA Group, yang paling kecil ya Airbus A319

hmm...kalo dilihat hanya berdasarkan Airlines sajam bukan group..Garuda sekarang yang terbesar di ASEAN kalo dihitung berdasarkan jumlah armada..hebat juga ya..10 tahun lalu hanya 40-50an pesawat, sekarang 110 pesawat..nggak heran Traffic di udara penuh banget dan nunggu parkiran kosong rada lama..

[andy1800]

Bertanya2 lg nih:

1. Koneksi internet dr pesawat tu kemana sih? (Shg bs menyediakan layanan wifi onboard)
Ke satelit kah? Pk antenanya spt apa? Spt telp satelit gitu? Kecil dong sinyalnya? Artinya dataratenya kecil jg dong? Pdhl wifi onboard kan kenceng jg koneksinya tu.
atau pk antena parabola biar sinyalnya kuat (thus dataratenya jg kenceng)? Tp bagaimana mgkin parabolanya bs selalu nembak dg tepat ke satelit, kan posisinya mobile? Gmana caranya?...Lagian dipasnagnya di bagian mana pesawat klo pk parabola...kayaknya ga mgkin lah ya?



2. Sukarno Hatta Intl Airport.
Data traffic aircraftnya gmana sih?
Katanya skitar 60 pesawat landing/takoff per jam...itu maksudnya pas jam puncak nya atau rata2 sepanjang hari?

Katanya sudah ckup tinggi itu ratenya. Tp knpa blm niat bikin new runway sih? Bukannya lahan msh sangat mencukupi? Bukannya bikin runway tu cukup murah ya? *bbrp atau belasan trilyun kan msh termasuk murah saja?
Drpd cm meningkatkan kapasitas ATC mnjdi 69 penerbangan per jam, bukannya mendingan bangun runway baru?
Klo ada bbrp runway tuh, memungkinkankah/diperbolehkankah ATC mengaturnya utk landing pd saat bersamaan?



.

[ibar78]

pesawat itu canggih makanya mahal. makanya bisa ngebom.... tapi ada yg lucu, perwira top bawa heli goyang2 kaya orang baru belajar bawa mobil....heheheh

[imsus2c]

Bertanya2 lg nih:

1. Koneksi internet dr pesawat tu kemana sih? (Shg bs menyediakan layanan wifi onboard)
Ke satelit kah? Pk antenanya spt apa? Spt telp satelit gitu? Kecil dong sinyalnya? Artinya dataratenya kecil jg dong? Pdhl wifi onboard kan kenceng jg koneksinya tu.
atau pk antena parabola biar sinyalnya kuat (thus dataratenya jg kenceng)? Tp bagaimana mgkin parabolanya bs selalu nembak dg tepat ke satelit, kan posisinya mobile? Gmana caranya?...Lagian dipasnagnya di bagian mana pesawat klo pk parabola...kayaknya ga mgkin lah ya?

Salah satu penyedia jasa layanan internet di pesawat
GOGO INFLIGHT INTERNET
GOGOAIR

Technologies

Gogo uses a variety of advanced technologies to keep people connected in air. Below are the current technologies Gogo uses.

Air-To-Ground (ATG) Gogo's ATG network is a cellular based network that now has more than 160 towers in the continental U.S., Alaska and soon, Canada.The towers are cellphone towers that have been outfitted to point their signals at the sky rather than along the ground. The aircraft picks up the signal through a receiver installed on its underside. When it reaches the aircraft, the data signal is distributed throughout the cabin via a Wi-Fi system.

ATG-4 Gogo's ATG-4 service has enhanced the existing network (ATG) and improves per aircraft capacity through the addition of Directional Antenna, Dual Modem and EV-DO Rev. B technologies. This new platform is backwards-compatible and allows for upgrades to existing ATG systems through low-cost retrofits. ATG-4 is expected to enhance Gogo's existing ATG network and deliver peak speeds from current performances of up to 3.1 Mbps to up to 9.8 Mbps per aircraft.

Ka-band satellite Gogo was named a service provider for Inmarsat's Global Xpress satellite service in November, 2011. Inmarsat has also selcted Gogo's business aviation subsidiary, Aircell as a distribution partner for the business and government aviation markets.

Ku-band satellite Gogo has satellite agreements in place with SES (for coverage over the U.S., Atlantic Ocean and Europe) and Intelsat (for coverage over portions of the Atlantic and northern Pacific oceans, as well as routes over South America, Asia, Africa and Australia). Gogo has also signed an agreement with Intelsat for Ku satellite capacity specifically for coverage in the Atlantic and northern Pacific oceans, as well as routes over Central and South America, Asia, Australia and parts of Africa. Gogo announced in May 2012, that it will partner with satellite equipment provider, AeroSat, to bring a Ku-satellite solution to commercial airlines. A Ku-satellite solution will allow Gogo to offer airlines connectivity services that extend beyond the United States, including transoceanic routes, and will serve the needs of some of their airline partners in the near-term until Inmarsat's Global Xpress Ka-satellite becomes available.

Technology for business aviation For the BA market, Aircell-- a Gogo company -- currently offers three different inflight technologies, including Iridium Satellite, Inmarsat SwiftBroadband (satellite) and Gogo Biz (ATG and ATG-4).

External Aircraft Antenna


Sumber lain:
How Does Wi-Fi Work on Airplanes?

Monggo silaken, Meneer
#google translation ik, kebetulan lagi discharging

[dubz]

Mantap Garuda. Saham saya lumayan banyak di Garuda...tapi turun melulu...yo wis lah...

[andy1800]

@mod meneer:
wah, memang mantap nian ni meneer satu, as usual.....dank u!




memang SM ni markosip.... tanya apa pun selalu ada dijawab.
ayo, para hadirin di seantero indonesia, ayo ayo pada bertanyalah dimari, jg malu keluar dr status silentreader, bertanyalah tentang apapun...pasti akan terjawab!

[JESKONENG]

pesawat itu canggih makanya mahal. makanya bisa ngebom.... tapi ada yg lucu, perwira top bawa heli goyang2 kaya orang baru belajar bawa mobil....heheheh

kalok utk keperluan perang (mulai pengintaian, pemotretan/video, pengeboman) sekarang mending pake pesawat tanpa awak, pake remote control ....

[VanzMatic]

Sundul ah, biar bro haristk muncul...