2016 Toyota Sienta - Pesaing Freed?

[DMS2812]

Sienta ini menarik. IMO, harga & fitur yg ditawarkan juga lumayan oke. Baru kali ini juga saya liat mobil bisa pilih warna interior.

[alamsandiwijaya]

Sienta cakep banget,yg seri Q fiturnya mirip ANKI 2.4 Q yang beda sampe 100 jt an
Sienta FWD,mesin NR terbaru,perfomanya gimana?

Sent from my D5322 using Tapatalk

[fasc]

Kalau melihat power sm torsinya mesin sienta (2NR) masih kalah performa nya sm freed (L15A). Pdhl honda freed aja menurut saya masih lemot.. (maklum udh kebiasaan pake mesin cc gede)..

kalo secara performa sy masih pegang freed lah walaupun rem blkgnya masih tromol

Mobilny belum di TD kok om udah dijudge bgt, biarpun di atas kertas spec mesin sedikit di atas tapi kan tarikan dan performa ada banyak faktor seperti power to weight ratio, gearbox, dll. Harus dirasain lewat TD baru bisa dinilai secara objektif

butull
kalo blom testdrive bolehlah komen soal exterior, interior. uda banyak videonya di yutub
tapi kalo masalah performa, sebaiknya jangan sok tahu lhah. kita tahu performa tidak hanya tergantung besarnya tenaga. harus liat juga di-rpm berapa tenaga segitu didaper, transmisi, bobot kendaraan, torsi juga

contoh paling gampang, ertiga lama cuma 95hp, jauh banget ketinggalan sama mobilio yang 118
tapi realnya dijalanan untuk pemakaian daily, masih kalah si, tapi gak jauh2 amat lhah..

[arfs]

Habis lihat video nya autonetmag.
Sepertinya telescopic steering nya disunat.

[v4ldi5]

Kenapa jadi sedikit nyesel ambil anki g bensin. Harga beda tipis2 tapi fiturnya menang sienta kemana mana. Kalo luas kabin udah pasti yakin lega dari row 1-3. Tapi jgn dibandingin ama serena biante lo ya.

[Kynug]

Seriously, menurut gw ini salah satu mobil CKD nya terbaik TAM saat ini. Sedikit kesampingkan soal performa ya, tapi dengan fitur yg, bahkan dibanding ANKI, jauh lebih komplit, mesin baru, HU model baru, ac udah ga knop, bahkan row 3 bisa reclining, itu sesuatu bgt menurut gw. Buat keluarga muda pas banget.

*bukan fanboy atoyot yak

[jivos]

Berkenaan dg penggunaan sliding door
Sedikit disinggung slh satu om diatas
"bikin mbl jd berat"

* Seberap berat ya jk kita bandingkan dg pintu conventional?
* sienta sliding doorsnya electric? Dlm aktual pemakaian apakah lama/lemot proses buka tutupnya pintu, repot klo mw turunin penumpang di pinggir jalan.

[nflfrs705]

Hasil jalan di iims sore tadi:
Nyokap naksir 1.5V warna quartz brown, interior ivory.

Beliau tipe driver santai (bodo amat soal performa, mau matic apa manual, yg penting nyetirnya enak dan bbm irit) dan ga terlalu pentingin fitur.

Di sisi lain, beliau jg naksir BRV prestige dg kelebihan GC lebih tinggi dan beliau lumayan suka tampangnya.

Pertanyaan:
Dengan selisih harga yg tidak jauh beda (budget 300 jt) mendingan mana? Apa sekalian aja 1.5Q?

[PRBS]

kayaknya suatu saat nanti (entah kapan) bakal muncul sienta captain seat nih.. dilihat dari user ahond suka pake frid gara2 captain seatnya bikin lega


entah namanya nanti jadi toyota sienta trd ultimo antimo edition



*tapi gatau juga sih, dilihat mekanisme pelipatan kursi row 3 yg kyk gitu.. memungkinkan gak ya jadi ada versi capt.seat*

[armann]

Hasil jalan di iims sore tadi:
Nyokap naksir 1.5V warna quartz brown, interior ivory.

Beliau tipe driver santai (bodo amat soal performa, mau matic apa manual, yg penting nyetirnya enak dan bbm irit) dan ga terlalu pentingin fitur.

Di sisi lain, beliau jg naksir BRV prestige dg kelebihan GC lebih tinggi dan beliau lumayan suka tampangnya.

Pertanyaan:
Dengan selisih harga yg tidak jauh beda (budget 300 jt) mendingan mana? Apa sekalian aja 1.5Q?

Kalau soal akomodasi, dua2nya oke lah buat kelasnya. Menariknya lagi brv ini keliatannya lebih lega dalemnya daripada sienta yg direview di video auto***magz padahal bentuknya yg lebih suv daripada mpv. Kalau gk butuh sliding door ya vote buat brv. Celakanya, brv yg punya gc tinggi, gk enak dipake buat dijalan offroad/rusak parah soalnya suspensinya keras bgt buat mobil sekelasnya, yg biasanya mengutamakan kenyamanan dan bodo amet soal handling

[alvin23]

Hasil jalan di iims sore tadi:
Nyokap naksir 1.5V warna quartz brown, interior ivory.

Beliau tipe driver santai (bodo amat soal performa, mau matic apa manual, yg penting nyetirnya enak dan bbm irit) dan ga terlalu pentingin fitur.

Di sisi lain, beliau jg naksir BRV prestige dg kelebihan GC lebih tinggi dan beliau lumayan suka tampangnya.

Pertanyaan:
Dengan selisih harga yg tidak jauh beda (budget 300 jt) mendingan mana? Apa sekalian aja 1.5Q?

nah makanya,sienta sangat2 tempting memang... tapi karena blm ada yg TD jalan, ya blm bisa komen masalah kedap dan kenyamanan ride dibanding honda kelas bawah yg notabene semakin minim karet peredam dan BQ.

[b0ku]

Berkenaan dg penggunaan sliding door
Sedikit disinggung slh satu om diatas
"bikin mbl jd berat"

* Seberap berat ya jk kita bandingkan dg pintu conventional?
* sienta sliding doorsnya electric? Dlm aktual pemakaian apakah lama/lemot proses buka tutupnya pintu, repot klo mw turunin penumpang di pinggir jalan.

kalo freed VS HRV seh 1330KG VS 1226KG lagian gw punya varian SD gak ada electricnya gak semua orang dgn gampang buka pintunya freed pake satu tangan apalagi cewek

biasanya seh gw kalo ngebuka gw banting dan kalo nyuruh org baru masuk mobil gw gak biasa sama sliding doornya jg gw suruh banting pas tutup kalo dia cuma dorong ngasal gak bakalan kenceng nutupnya dan pintu slidingnya freed itu tebel bgt

[b0ku]

Hasil jalan di iims sore tadi:
Nyokap naksir 1.5V warna quartz brown, interior ivory.

Beliau tipe driver santai (bodo amat soal performa, mau matic apa manual, yg penting nyetirnya enak dan bbm irit) dan ga terlalu pentingin fitur.

Di sisi lain, beliau jg naksir BRV prestige dg kelebihan GC lebih tinggi dan beliau lumayan suka tampangnya.

Pertanyaan:
Dengan selisih harga yg tidak jauh beda (budget 300 jt) mendingan mana? Apa sekalian aja 1.5Q?

nah makanya,sienta sangat2 tempting memang... tapi karena blm ada yg TD jalan, ya blm bisa komen masalah kedap dan kenyamanan ride dibanding honda kelas bawah yg notabene semakin minim karet peredam dan BQ.

yg pasti duduk dibelakang seh lebih enak dari freed karena legroomnya lebih juara tapi ambiencenya kalah sama freed keliatanya ni mobil enaknya pake supir kalo jd driver gw ngerasain seh gak enak bgt duduknya nyari posisi yg pas lebih susah dari freed, lucunya tiltnya posisi paling rendah setirnya malah kayak ada di depan perut gw, gw kalo settting selalu duduk paling rendah tiltnya jg paling rendah gw kalo nyobain setting begitu di PSD + armrest enak bgt duduknya kalo di sienta susah dapet posisi enak

[jivos]

Berkenaan dg penggunaan sliding door
Sedikit disinggung slh satu om diatas
"bikin mbl jd berat"

* Seberap berat ya jk kita bandingkan dg pintu conventional?
* sienta sliding doorsnya electric? Dlm aktual pemakaian apakah lama/lemot proses buka tutupnya pintu, repot klo mw turunin penumpang di pinggir jalan.

kalo freed VS HRV seh 1330KG VS 1226KG lagian gw punya varian SD gak ada electricnya gak semua orang dgn gampang buka pintunya freed pake satu tangan apalagi cewek

biasanya seh gw kalo ngebuka gw banting dan kalo nyuruh org baru masuk mobil gw gak biasa sama sliding doornya jg gw suruh banting pas tutup kalo dia cuma dorong ngasal gak bakalan kenceng nutupnya dan pintu slidingnya freed itu tebel bgt

Mayan jg 100kg an
Waduh ...perlu dibanting jg buat mastiin sdh kenceng rapet. Vw Caravelle non elektrik, jg berat buat nutupnya, not for girl hands

Thx om, buat gambaran ane ttg sliding doors

[b0ku]

Berkenaan dg penggunaan sliding door
Sedikit disinggung slh satu om diatas
"bikin mbl jd berat"

* Seberap berat ya jk kita bandingkan dg pintu conventional?
* sienta sliding doorsnya electric? Dlm aktual pemakaian apakah lama/lemot proses buka tutupnya pintu, repot klo mw turunin penumpang di pinggir jalan.

kalo freed VS HRV seh 1330KG VS 1226KG lagian gw punya varian SD gak ada electricnya gak semua orang dgn gampang buka pintunya freed pake satu tangan apalagi cewek

biasanya seh gw kalo ngebuka gw banting dan kalo nyuruh org baru masuk mobil gw gak biasa sama sliding doornya jg gw suruh banting pas tutup kalo dia cuma dorong ngasal gak bakalan kenceng nutupnya dan pintu slidingnya freed itu tebel bgt

Mayan jg 100kg an
Waduh ...perlu dibanting jg buat mastiin sdh kenceng rapet. Vw Caravelle non elektrik, jg berat buat nutupnya, not for girl hands

Thx om, buat gambaran ane ttg sliding doors

tapi jgn loe bandingin mobil barang dikasih interior punya sliding door yach boss macem evalia sama grand mex itumah seng dikasih doortrim

[nflfrs705]

Hasil jalan di iims sore tadi:
Nyokap naksir 1.5V warna quartz brown, interior ivory.

Beliau tipe driver santai (bodo amat soal performa, mau matic apa manual, yg penting nyetirnya enak dan bbm irit) dan ga terlalu pentingin fitur.

Di sisi lain, beliau jg naksir BRV prestige dg kelebihan GC lebih tinggi dan beliau lumayan suka tampangnya.

Pertanyaan:
Dengan selisih harga yg tidak jauh beda (budget 300 jt) mendingan mana? Apa sekalian aja 1.5Q?

nah makanya,sienta sangat2 tempting memang... tapi karena blm ada yg TD jalan, ya blm bisa komen masalah kedap dan kenyamanan ride dibanding honda kelas bawah yg notabene semakin minim karet peredam dan BQ.

yg pasti duduk dibelakang seh lebih enak dari freed karena legroomnya lebih juara tapi ambiencenya kalah sama freed keliatanya ni mobil enaknya pake supir kalo jd driver gw ngerasain seh gak enak bgt duduknya nyari posisi yg pas lebih susah dari freed, lucunya tiltnya posisi paling rendah setirnya malah kayak ada di depan perut gw, gw kalo settting selalu duduk paling rendah tiltnya jg paling rendah gw kalo nyobain setting begitu di PSD + armrest enak bgt duduknya kalo di sienta susah dapet posisi enak

Menurut saya jg sama, freed sama sienta susah dapet posisi duduk yg pas, tp nyokap kok bisa nyaman jadi supir yah. Apakah sienta ini memang dibuat utk woman driver?

[b0ku]

nah makanya,sienta sangat2 tempting memang... tapi karena blm ada yg TD jalan, ya blm bisa komen masalah kedap dan kenyamanan ride dibanding honda kelas bawah yg notabene semakin minim karet peredam dan BQ.

yg pasti duduk dibelakang seh lebih enak dari freed karena legroomnya lebih juara tapi ambiencenya kalah sama freed keliatanya ni mobil enaknya pake supir kalo jd driver gw ngerasain seh gak enak bgt duduknya nyari posisi yg pas lebih susah dari freed, lucunya tiltnya posisi paling rendah setirnya malah kayak ada di depan perut gw, gw kalo settting selalu duduk paling rendah tiltnya jg paling rendah gw kalo nyobain setting begitu di PSD + armrest enak bgt duduknya kalo di sienta susah dapet posisi enak

Menurut saya jg sama, freed sama sienta susah dapet posisi duduk yg pas, tp nyokap kok bisa nyaman jadi supir yah. Apakah sienta ini memang dibuat utk woman driver?

yg bikin freed susah diawal tuh posisi spionnya aja yg bikin kagok spion freed itu berkesan ada di bawah kita tapi kalo ud biasa enak boss, kalo sienta ini dashboardnya ketinggian pertama, posisi setir susah dapet yg enak gw ud naekin turunin fellnya gak dapet2x, terus model setirnya jg gak enak dipegang, sama yg yg ribet posisi shifter sama handbrake tinggi gw 160cman posisi duduk gw suka setingan nyantai jd agak rendah posisi pantatnya, masih musti miringin badan buat capai ke shifter apalagi handbrake lebih rendah lagi, menurut gw tam bener2x ngaco mindahin ke situ ud bener taro dashboard sama pake kaki rem tangannya....

[mobilover]

yg pasti duduk dibelakang seh lebih enak dari freed karena legroomnya lebih juara tapi ambiencenya kalah sama freed keliatanya ni mobil enaknya pake supir kalo jd driver gw ngerasain seh gak enak bgt duduknya nyari posisi yg pas lebih susah dari freed, lucunya tiltnya posisi paling rendah setirnya malah kayak ada di depan perut gw, gw kalo settting selalu duduk paling rendah tiltnya jg paling rendah gw kalo nyobain setting begitu di PSD + armrest enak bgt duduknya kalo di sienta susah dapet posisi enak

Menurut saya jg sama, freed sama sienta susah dapet posisi duduk yg pas, tp nyokap kok bisa nyaman jadi supir yah. Apakah sienta ini memang dibuat utk woman driver?

yg bikin freed susah diawal tuh posisi spionnya aja yg bikin kagok spion freed itu berkesan ada di bawah kita tapi kalo ud biasa enak boss, kalo sienta ini dashboardnya ketinggian pertama, posisi setir susah dapet yg enak gw ud naekin turunin fellnya gak dapet2x, terus model setirnya jg gak enak dipegang, sama yg yg ribet posisi shifter sama handbrake tinggi gw 160cman posisi duduk gw suka setingan nyantai jd agak rendah posisi pantatnya, masih musti miringin badan buat capai ke shifter apalagi handbrake lebih rendah lagi, menurut gw tam bener2x ngaco mindahin ke situ ud bener taro dashboard sama pake kaki rem tangannya....

semua kalau uda kebiasa jg enak bro. namany jg pake tiap hari haha. gw ud ke iims utk cek sienta dan pas kok posisi drivernya utk gw tinggi 170 cm an. secara sienta jg pasarnya mahmud, pasti ud didesain sm TAM supaya nyaman utk cewe tinggi 150 cm an. overall cakep sih ni mobil. selain fiturnya lengkap dibanding toyota yg lain, gw suka desain kursi row 3 yg bs flat sm lantai. tinggal coba test drive untuk tau tarikan dan performanya

[b0ku]

Menurut saya jg sama, freed sama sienta susah dapet posisi duduk yg pas, tp nyokap kok bisa nyaman jadi supir yah. Apakah sienta ini memang dibuat utk woman driver?

yg bikin freed susah diawal tuh posisi spionnya aja yg bikin kagok spion freed itu berkesan ada di bawah kita tapi kalo ud biasa enak boss, kalo sienta ini dashboardnya ketinggian pertama, posisi setir susah dapet yg enak gw ud naekin turunin fellnya gak dapet2x, terus model setirnya jg gak enak dipegang, sama yg yg ribet posisi shifter sama handbrake tinggi gw 160cman posisi duduk gw suka setingan nyantai jd agak rendah posisi pantatnya, masih musti miringin badan buat capai ke shifter apalagi handbrake lebih rendah lagi, menurut gw tam bener2x ngaco mindahin ke situ ud bener taro dashboard sama pake kaki rem tangannya....

semua kalau uda kebiasa jg enak bro. namany jg pake tiap hari haha. gw ud ke iims utk cek sienta dan pas kok posisi drivernya utk gw tinggi 170 cm an. secara sienta jg pasarnya mahmud, pasti ud didesain sm TAM supaya nyaman utk cewe tinggi 150 cm an. overall cakep sih ni mobil. selain fiturnya lengkap dibanding toyota yg lain, gw suka desain kursi row 3 yg bs flat sm lantai. tinggal coba test drive untuk tau tarikan dan performanya

kalo diliat seh terbiasanya jg gak bakalan nyaman kayak pengalaman gw pake yaris tiap hari karena blindspot, freed kan aquarium posisi duduk gw di freed pandangan ke speedo kayak bawa gokart makannya enak cuma spionnya aja yg aneh itu jg gak bikin blind spot malah sekarang freed gw gak pake spion kiri karena pecah malah gak gitu efek nyalipnya masih gampang.....

[stevenanthony]

kata bokap modelnya aneh... mending innova katanya

[nflfrs705]

kata bokap modelnya aneh... mending innova katanya

Sienta kan nyasarnya mahmud, bukan bapak2

[bisti]

kata bokap modelnya aneh... mending innova katanya

Sienta kan nyasarnya mahmud, bukan bapak2

hehehe....ya iyaa gk cocok kalo buat bapak2 kecuali bapak gaul..
ini memang buat mamih belanja ato keluarga muda yg style nya gaul dgn warna pilihan stabilo

[3mul]

Hasil jalan di iims sore tadi:
Nyokap naksir 1.5V warna quartz brown, interior ivory.

Beliau tipe driver santai (bodo amat soal performa, mau matic apa manual, yg penting nyetirnya enak dan bbm irit) dan ga terlalu pentingin fitur.

Di sisi lain, beliau jg naksir BRV prestige dg kelebihan GC lebih tinggi dan beliau lumayan suka tampangnya.

Pertanyaan:
Dengan selisih harga yg tidak jauh beda (budget 300 jt) mendingan mana? Apa sekalian aja 1.5Q?

Banyak org love at first sight with brv tapi ilfil waktu pertama duduk di dalamnya. Rasanya ga jauh beda dg duduk di dlm seekor lcgc seharga setengahnya. SiOnta sebaliknya, pertama, kedua sampai kesepuluh masih blm bisa mencerna desainnya tapi lama2 keliatan menarik dr bbrp angle. Soal fitur, sionta kelihatan lebih menarik. bahkan dibanding Anki yg harganya lebih mahal, fiturnya lebih menarik. Soal kenyamanan dan performa baiknya sabar tunggu unit TDnya nongol di diler.
Btw, kalo ga salah, iprit baru bakal nongol akhir taun ini. Bakal tambah rame nih

[stevenanthony]

kata bokap modelnya aneh... mending innova katanya

Sienta kan nyasarnya mahmud, bukan bapak2

hehehe....ya iyaa gk cocok kalo buat bapak2 kecuali bapak gaul..
ini memang buat mamih belanja ato keluarga muda yg style nya gaul dgn warna pilihan stabilo

warna stabilonya ga masuk indo gan...

[fizrmen]

kata bokap modelnya aneh... mending innova katanya

Sienta kan nyasarnya mahmud, bukan bapak2

hehehe....ya iyaa gk cocok kalo buat bapak2 kecuali bapak gaul..
ini memang buat mamih belanja ato keluarga muda yg style nya gaul dgn warna pilihan stabilo

Biasanya kan mahmud2 suka kesengep liat mobil gaterlalu gede, desain lucu ama muat banyak..... Jd inget dulu di sma ane mahmudnya bawaannya F30 335i, Fortie, PJS, ama C63 AMG W204........



Sent from my iPhone using Tapatalk