Fuel consumption Inova bensin, inova diesel

[GTR]

.... bener juga

[rambokampung]

Dapet 1:8.50 dalkot buat ipah yng 2000cc udh bagus banget secara pake rush yang1500cc dpt cuman 10 ampe 10.50. masalahnya banyak yng bilang ipah cuman 1:7 doang. GL yng 1800cc aja temen kantor bini pake dalkot range 8.50 ampe 9 juga lho.

GLnya matic atau manual bro? Emang susah kalau di Jakarta mo pake mobil apa aja boros yah hehehe

[Steknika]

yo bro...berdasarkan experience nih ya...

g dulu pake ipah '04 lokasi makassar bensin 1:7, diinjak halus ato ga halus segitu
dengan rute yang sama dan kebiasaan yg sama ipah "08 g, 1:9-10..

kalau dibilang boros iya...dulunya memang boros banget. rasanya pengen di "smack down" aja..

tapi skrg sih performanya udah oke...lihat aja di jakarta, hampir setiap inci liat ipah baru

[SchizoPhrenix]

bulan mei kemaren gue ke bandung nyewa innova 2004,dgn 8org plus anak kecil,untuk lukot terbilang bagus gue dpt 1:12 dgm speed 100 ampe 110

cm dalkotnya tuh jarum bensinnya kaya keberatan turun terus

n sekarang lg inden yg facelift,cm msh bingung mending bensin or diesel


THIS IS MY First Post

[Prive]

bulan mei kemaren gue ke bandung nyewa innova 2004,dgn 8org plus anak kecil,untuk lukot terbilang bagus gue dpt 1:12 dgm speed 100 ampe 110

cm dalkotnya tuh jarum bensinnya kaya keberatan turun terus

n sekarang lg inden yg facelift,cm msh bingung mending bensin or diesel


THIS IS MY First Post

Ambil diesel bro, gak nyesel deh, commonrail itu diesel bagus lebih irit, resale value juga lebih bagus dari yg bensin

[SchizoPhrenix]

kl pk diesel bermasalah ga dgn solar biasa?kan mahal tuh injector diesel yg dah commonrail

[giel]

gw baru aja bawa inova 2005 gw dari arah bandung ke jakarta
hasilnya ajaib, 1:18! pake premium
waktu berangkat dapet 1:14an (mungkin karena nanjak)

muter2in bandung+buat balik sampe jakarta cuma 1 bar lebih dikit

gw jadi bingung sendiri knp bisa begitu

[cimpin]

gw baru aja bawa inova 2005 gw dari arah bandung ke jakarta
hasilnya ajaib, 1:18! pake premium
waktu berangkat dapet 1:14an (mungkin karena nanjak)

muter2in bandung+buat balik sampe jakarta cuma 1 bar lebih dikit

gw jadi bingung sendiri knp bisa begitu

Bener2 ajaib bro, yakin gak salah itung ?

Udah di apain aja tuh, boleh dong di share... Mau juga dong dapet 1:18

Gua udah test di rute kombinasi, terbaik pernah dapet 1:9,5 doang

[I-Com]

gw baru aja bawa inova 2005 gw dari arah bandung ke jakarta
hasilnya ajaib, 1:18! pake premium
waktu berangkat dapet 1:14an (mungkin karena nanjak)

muter2in bandung+buat balik sampe jakarta cuma 1 bar lebih dikit

gw jadi bingung sendiri knp bisa begitu

wew hebat donk..... mau juga ..... share infonya pls, kalo biasanya dapet brapa??

[paddock]

ga mungkin lah,.soluna aj sulit dapet sgtu,.

[Turboman]

gw baru aja bawa inova 2005 gw dari arah bandung ke jakarta
hasilnya ajaib, 1:18! pake premium
waktu berangkat dapet 1:14an (mungkin karena nanjak)

Ngukurnya gimana kalo boleh tahu ?

Sebelum berangkat isi bensin ampe "ceklek" pas pulang isi lagi ampe "ceklek" ?

Ipahnya seri E atau G / V ?

[Prive]

kl pk diesel bermasalah ga dgn solar biasa?kan mahal tuh injector diesel yg dah commonrail

emang solar busuk bikin perawatan harus sedikit extra seperti :
- filter solar tiap 10rb km disarankan ganti (cukup elemen dalamnya saja), jangan tunggu lampu indikator nyala baru ganti.
- purging tiap 15rb km
- boleh juga sekali-sekali pake cetane booster yang ada additive injector cleanernya
tapi itu khan cukup jarang intervalnya (masih lebih sering ganti oli mesin) dan keknya itu aja udah cukup utk bantu ngerawat injector

-cmiiw-

[giel]

gw baru aja bawa inova 2005 gw dari arah bandung ke jakarta
hasilnya ajaib, 1:18! pake premium
waktu berangkat dapet 1:14an (mungkin karena nanjak)

Ngukurnya gimana kalo boleh tahu ?

Sebelum berangkat isi bensin ampe "ceklek" pas pulang isi lagi ampe "ceklek" ?

Ipahnya seri E atau G / V ?

pake cara full tank, terus diisi full tank lagi. nah jarak tempuhnya dibagi selisih bensin
ipah G manual bensin

[Steknika]

ipah g juga, dibilang irit byk yg ga percaya hahaha...tapi memang imej boros yg melekat di innova udah mendarah daging. Foto mesinnya donk "giel" ... sapa tau pake alat, mau tau juga dong biar tambah irit ipahnya...

[giel]

ga pake alat apa2an, mesin & knalpot juga std

klo dalkot paling bagus cuman 1:9

[handling]

hebat bisa segitu .

diatas rata-rata dari hasil tes majalah .

[Freehahawawa]

hebat bisa segitu .

diatas rata-rata dari hasil tes majalah .

Memang hebat. Bayangkan bisa seirit avanza dan mirip ama jazz. Padahal bobot dan mesin beda jauh. Dan lebih aneh lagi, orang pemakai innova 08 yang saya kenal pada bilang dalam kota tetap ngak beda jauh ama yang dulu.

[Turboman]

ipah g juga, dibilang irit byk yg ga percaya hahaha...tapi memang imej boros yg melekat di innova udah mendarah daging. Foto mesinnya donk "giel" ... sapa tau pake alat, mau tau juga dong biar tambah irit ipahnya...

IMHO:
Sejauh pengamatan di bengkel rekanan milis IC, quality build mesin 1TR-FE cukup "berwarna-warni" antara satu mobil dgn lainnya, kalo hokkie bisa dapet yg irit.

Di milis IC (Innovacommunity) ada bbrp TR-FE yg dari baru bawaannya udah irit.

Di sisi lain ada juga 1TR-FE yg bawaan dr baru cukup Powerfull, flow rate Injectornya di atas rata2 TR-FE lainnya.


Tips ringan utk meningkatkan efisiensi TR-FE :

1. Gunakan busi "Pinokio" macam busi X-Trail punya LFR5A-11

2. Install deflector tambahan di air filter box, tujuan : membuat pola aliran udara di air filter box lebih selaras. Efek : sedikit perbaikan pada pumping power di RPM rendah.

3. Kalau mau berisiko sedikit : cabut snorkel yg ada dalam rongga spakbor Ipah, snorkel ini sebetulnya yg menyebabkan sedikit inefisiensi, krn udara harus berputar jauh terlebih dulu sebelum masuk ke saluran intake. Resiko : suara dari intake jadi agak sedikit gede. (Catatan : mobil nggak pernah melewati banjir tinggi)

4. Poles TB half round (1/2 lingkaran)

5. Ground cables (TB / Cyl head / ECU / A/T) <-- utk mendukung terciptanya Eco drive condition yg lebih baik.


Selamat mencoba.

[MitshuToyo]

gw baru aja bawa inova 2005 gw dari arah bandung ke jakarta
hasilnya ajaib, 1:18! pake premium
waktu berangkat dapet 1:14an (mungkin karena nanjak)

Ngukurnya gimana kalo boleh tahu ?

Sebelum berangkat isi bensin ampe "ceklek" pas pulang isi lagi ampe "ceklek" ?

Ipahnya seri E atau G / V ?

pake cara full tank, terus diisi full tank lagi. nah jarak tempuhnya dibagi selisih bensin
ipah G manual bensin

Wah.. gw kira Diesel.. Ini sih ngalahin mesin 1.5.. muatanya gimana tuh ? yakin gak salah hitung ? Tapi untuk cruising emang bisa jauh lebih irit..

[shd2074]

ipah saya E 2008, konsumsi 1:9-10 untuk dalkot...
saya kira cukup irit untuk cc 2000...

[Steknika]

hebat bisa segitu .

diatas rata-rata dari hasil tes majalah .

Memang hebat. Bayangkan bisa seirit avanza dan mirip ama jazz. Padahal bobot dan mesin beda jauh. Dan lebih aneh lagi, orang pemakai innova 08 yang saya kenal pada bilang dalam kota tetap ngak beda jauh ama yang dulu.

sebenarnya masalah irit atau gak ini sudah g pikirkan terlebih dahulu sebelum ambil mobil baru taon ini. Gak pernah sih kepikiran innova karena sebelumnya g udah pake ipah juga, tapi kata teman g kalo ipah '08 skrg irit banget. karena terlalu lama nunggu rush akhirnya g ambil pintas aja...ipah '08 aja eh ga tau'nya bener, emang bener irit bgm pun fuel consumption tetap jadi pemikiran utama g bro..

[GTR]

di jakarta yah, duh kalo gitu yg diesel ga da benefitnya...?

[quote="shd2074"]ipah saya E 2008, konsumsi 1:9-10 untuk dalkot...
saya kira cukup irit untuk cc 2000...[/quote]

[shd2074]

yup betul boss, dalkot jakarta..
apalagi kalau pulang kerja kena macet di tendean sampai tol kuningan
trayek jatibening kompak boss

[kwokdok]

klo gua di semarang uda cukup hepi pake ipah diesel matik dalkot dapet 1:9 - 1:10

soalnya sebelumnya pake lgx diesel ubah bosh pomp dalkot cuma 1:8, tapi, di tol gua adu ama ipah

diesel matik pny sohib gua kagak menang, udah gitu asap nya kaya kompor mbeduk.

menurut saya ipah memang "worted" harga en kenikmatannya hebring.....ama all new crv lebih
nyaman ipah!!!!(jgn dibandingkan model dan strata & perfomance nya lho!!!!!)

[Turboman]

di jakarta yah, duh kalo gitu yg diesel ga da benefitnya...?

Selain lebih irit, D4 D dibawanya juga lebih enak, Torsi besar, genjotan awalnya lebih mantep, highly recommended buat stop & go / daily drive.

Kalo hobby ngebut ampe 170 km/jam or lebih maka lebih cocok yg TR-FE

Further discussion bisa join [email protected] deh, di sono ada juga bbrp pengguna TR-FE yg beralih ke D4 D.

Sementara para speed goers-nya ada yg pake TR-FE, ada juga yg pake D4 D.

"Beda karakter, beda selera, masing2 dibuat utk memenuhi preferensi user yg ber-beda2"