Indonesian Automotive Discussion Forum
https://www.serayamotor.com/diskusi/
nah itu dy om, tokisul disel kluaran akhir, harganya sakti bgt,,,,,coklatMetalik wrote: ---
Krista diesel facelift terakhir (2003-2004) bagus tuh om, tapi harganya jg bagus, masih 100jt keatas...
Rata2 Kijang diesel 2L ya itu masalahnya, mesin retak2 & jalur pendinginan bermasalah...
Kalo yg bensin 7K-E biasanya ring piston bocor & knalpot jd berasap...
---
Wah kalo saya sendiri blm pernah hunting part interior. Tp kalo menurut forum sebelah (saya silent reader klub Kijang di forum sebelah), mereka kalo hunting part Kijang disini;Turboman wrote:Om Coklat tahu toko yg jual parts2 interior kapsul gak
Sy mau cari karpet dasar yg bawaan pabrik, di TAM dah ga ada, toko2 ga ada yg punya, Tango motor ga ada
Ada ide ?
Kisul facelift terakhir yg paling murah malah yg 2000cc & yg A/T. Yg diesel & yg 1800cc manual malah mahal, entah kenapa...sammyjimun wrote:nah itu dy om, tokisul disel kluaran akhir, harganya sakti bgt,,,,,coklatMetalik wrote: ---
Krista diesel facelift terakhir (2003-2004) bagus tuh om, tapi harganya jg bagus
Rata2 Kijang diesel 2L ya itu masalahnya, mesin retak2 & jalur pendinginan bermasalah...
Kalo yg bensin 7K-E biasanya ring piston bocor & knalpot jd berasap...
---
Joss..udah ntn videonya...masih mulus kijangnya...coklatMetalik wrote:Bbrp waktu yg lalu sy tdk sengaja kenalan dgn pemilik channel youtube yg spesialis bikin review mobil lama. Singkat cerita, terciptalah video ini....
Thank you omyrul wrote:Joss..udah ntn videonya...masih mulus kijangnya...coklatMetalik wrote:Bbrp waktu yg lalu sy tdk sengaja kenalan dgn pemilik channel youtube yg spesialis bikin review mobil lama. Singkat cerita, terciptalah video ini....
Klo yg diesel 2L konon kurang durable ya mbah? Ada yg retak2....b8099ok wrote:Keluarga ane msh ada yg pake LGX 1.8 EFi M/T dan LGX 2.0 EFi M/T. All well,... Kuat nenggak FRD fuel.
Waktu ajak ponakan ke ragunan, parkir sebrang2an ama Kijang Super,patrickstar wrote: ↑Fri Sep 21, 2018 4:14 Tahun 2000an, saya nguli di perusahaan kecil, karyawan ngga banyak, mobil operasional cuman 2 : kijang & kijang.
Ngadain acara di Hotel, seluruh karyawan berangkat naik 2 mobil itu, kaya sarden.
Sampe lobby hotel, keluar dah satu persatu.
Petugas lobby ada yg nyeletuk "Kijang ... memang tiada duanya ..."
Ntah harus bangga atau nabok tuh petugas.
Mungkin formasinya 3-5-7 ya...IGedeAmat wrote:Waktu ajak ponakan ke ragunan, parkir sebrang2an ama Kijang Super,patrickstar wrote: ↑Fri Sep 21, 2018 4:14 Tahun 2000an, saya nguli di perusahaan kecil, karyawan ngga banyak, mobil operasional cuman 2 : kijang & kijang.
Ngadain acara di Hotel, seluruh karyawan berangkat naik 2 mobil itu, kaya sarden.
Sampe lobby hotel, keluar dah satu persatu.
Petugas lobby ada yg nyeletuk "Kijang ... memang tiada duanya ..."
Ntah harus bangga atau nabok tuh petugas.
ada 15 orang (dewasa + anak2) yang turun dari 1 Kijang super tersebut,
2L itu 2.4 dijel. Ane ga pny yg itu.coklatMetalik wrote: ↑Fri Sep 21, 2018 3:43Klo yg diesel 2L konon kurang durable ya mbah? Ada yg retak2....b8099ok wrote:Keluarga ane msh ada yg pake LGX 1.8 EFi M/T dan LGX 2.0 EFi M/T. All well,... Kuat nenggak FRD fuel.
Skalian sy mau tanya mbah...
Itu mobil pas pertama start mesinnya bunyi etek2 & gambar teko di instrumen cluster nyala ...bs didengar di 3 detik pertama di video, Udh flush oli & ganti filternya gk sembuh... Ada saran mbah?
Saya pernah naik bmw E34 11 orang cibubur-pacific place juga om, 7 anak2 + 4 dewasa hhahahaIGedeAmat wrote: ↑Fri Sep 21, 2018 4:22Waktu ajak ponakan ke ragunan, parkir sebrang2an ama Kijang Super,patrickstar wrote: ↑Fri Sep 21, 2018 4:14 Tahun 2000an, saya nguli di perusahaan kecil, karyawan ngga banyak, mobil operasional cuman 2 : kijang & kijang.
Ngadain acara di Hotel, seluruh karyawan berangkat naik 2 mobil itu, kaya sarden.
Sampe lobby hotel, keluar dah satu persatu.
Petugas lobby ada yg nyeletuk "Kijang ... memang tiada duanya ..."
Ntah harus bangga atau nabok tuh petugas.
ada 15 orang (dewasa + anak2) yang turun dari 1 Kijang super tersebut,
Wah lumayan ya sejutaanb8099ok wrote: ↑Fri Sep 21, 2018 4:492L itu 2.4 dijel. Ane ga pny yg itu.coklatMetalik wrote: ↑Fri Sep 21, 2018 3:43Klo yg diesel 2L konon kurang durable ya mbah? Ada yg retak2....b8099ok wrote:Keluarga ane msh ada yg pake LGX 1.8 EFi M/T dan LGX 2.0 EFi M/T. All well,... Kuat nenggak FRD fuel.
Skalian sy mau tanya mbah...
Itu mobil pas pertama start mesinnya bunyi etek2 & gambar teko di instrumen cluster nyala ...bs didengar di 3 detik pertama di video, Udh flush oli & ganti filternya gk sembuh... Ada saran mbah?
Kletek"? Ganti oil pump om
Luar biasaaa ... berarti emang bener ya om : "Kijang ... memang tiada duanya ..."IGedeAmat wrote: ↑Fri Sep 21, 2018 4:22Waktu ajak ponakan ke ragunan, parkir sebrang2an ama Kijang Super,patrickstar wrote: ↑Fri Sep 21, 2018 4:14 Tahun 2000an, saya nguli di perusahaan kecil, karyawan ngga banyak, mobil operasional cuman 2 : kijang & kijang.
Ngadain acara di Hotel, seluruh karyawan berangkat naik 2 mobil itu, kaya sarden.
Sampe lobby hotel, keluar dah satu persatu.
Petugas lobby ada yg nyeletuk "Kijang ... memang tiada duanya ..."
Ntah harus bangga atau nabok tuh petugas.
ada 15 orang (dewasa + anak2) yang turun dari 1 Kijang super tersebut,
Yg 2000cc apalagi AT boros bensincoklatMetalik wrote: ↑Thu Jul 28, 2016 12:05Kisul facelift terakhir yg paling murah malah yg 2000cc & yg A/T. Yg diesel & yg 1800cc manual malah mahal, entah kenapa...sammyjimun wrote:nah itu dy om, tokisul disel kluaran akhir, harganya sakti bgt,,,,,coklatMetalik wrote: ---
Krista diesel facelift terakhir (2003-2004) bagus tuh om, tapi harganya jg bagus
Rata2 Kijang diesel 2L ya itu masalahnya, mesin retak2 & jalur pendinginan bermasalah...
Kalo yg bensin 7K-E biasanya ring piston bocor & knalpot jd berasap...
---
Ternyata Kisul karbu ada yg AT juga...tigerkenceng wrote:Kijang memang tiada duanya. Orang tua saya sempet punya LGX Th 1997 A/T, Baru tahun lalu dilepas dengan odo cuma 115.[cencored]. Bener2 mantap nih mobil durabilitynya, harga sparepart murah banget. Saya yakin toyota menyesal bikin ini mobil, perhitungan masa pakainya melebihi design engineeringnya dan designnya pun tergolong timeless. Pernah iseng geber di tol jorr sampe 155 km/h nempel innova, akhirnya itu innova minggir sendiri kekiri mungkin takut nih mobil gak bisa ngerem
Ada, dl pas sma pake lgx 97 akhir biru 1.8 karbu metikcoklatMetalik wrote: ↑Fri Sep 21, 2018 6:55Ternyata Kisul karbu ada yg AT juga...tigerkenceng wrote:Kijang memang tiada duanya. Orang tua saya sempet punya LGX Th 1997 A/T, Baru tahun lalu dilepas dengan odo cuma 115.[cencored]. Bener2 mantap nih mobil durabilitynya, harga sparepart murah banget. Saya yakin toyota menyesal bikin ini mobil, perhitungan masa pakainya melebihi design engineeringnya dan designnya pun tergolong timeless. Pernah iseng geber di tol jorr sampe 155 km/h nempel innova, akhirnya itu innova minggir sendiri kekiri mungkin takut nih mobil gak bisa ngerem
Baru tau saya...
. smpe saat ini kalo liat kijang efi msh stdan jd kepengan pny lg 
Nabung omkramatbatu wrote:jd inget dlu pernah 2x pny kijang efi hehe yg pertama lgx 1.8 tahun 2000 wrna abu2 monyet ( agak rare warnanya ) , yg 1 lg lgx efi 2.0 silver tahun 2001. wktu itu sy nangis pas dijual gr2 saking sygnya sm tu mbl & kabin blkg yg lega ( wktu bocah bs maen loncat2an di blkg )