Review 1 tahun: ANPS Exceed A/T 2017

[Ivano]

Halo SMers, jujur ane newbie dan ini ada post pertama di forum ini. Mohon dimaafkan kalo kurang banget. Ane cuman pengen share aja pengalaman pake ANPS Exceed selama 1 tahun. Oh ya dan dimaafkan untuk review ini ga ada gambarnya, cuman tulisan aja

Kenapa ambil ANPS exceed? Karna dapet diskon gede banget (jadi 408 jt) dan dakar waktu itu di harga 495 setelah diskon.

Langsung aja.
1. Exterior:
Mirip sama ANPS dakar. Yang bedain adalah velg nya masih pake 16 inch (keliatan kecil banget gaboong) dan lampu depan masih belom ada drl nya, serta masih berisi halogen. Di lampu belakang juga beda sedikit, di bagian atas. Jujur fitur fitur kyk gini bikin ANPS Exceed jadi keliatan kayak mobil angkutan tapi rada premium, ga keliatan kayak mobil 450jt. Di ANPS exceed 2018 udah di ganti velgnya jadi 18 inch (tapi beda dari dakar warnanya)
Nilai : 6/10

2. Interior:
Jok masih fabric (di exceed 2018 uda kulit), mid masih gembel (setara xpander exceed 200jtan, padahal yang xpander ultimate uda bagus midnya), dasbor masih banyak menggunakan plastik abu abu dan gaada aksen kayu, armrest di pintu masih fabric. HU sama kayak dakar. Ac uda elektrik, tapi belom dual climate. Gaada sunroof dan parking brake masih yang konvensional. BQ nya lumayan bagus karena senyap, tapi ini tuas transmisi udah mulai goyang goyang. Untuk sound, masih lebih bagus ANKI tapi udah lumayan lah kualitasnya (jujur lownya kegedean dan gaenak di kuping)
Nilai: 5/10

3. Performa:
Masih pake 4d56, transmisi 5 speed AT. Jujur gw suka banget performa ni mobil. Pake harian di Jakarta dan enak buat ngebut dan nyalip (kebiasa pake mobil bongsor dari dulu). Untuk konsumsi bbm, MURAH banget. 200 ribu isi bio solar bisa untuk seminggu (konsumsi 1:10), dengan gaya nyetir kaki kanan ga lulus sd (sering banget gaspol sampe rpm 4000an). Memang turbo lag dan gas kopong di awal berasa, cuman kalo rpm diatas 2500 tenaganya berasa keluar. Ini mesin kaga diapa apain sama skali, yah untuk pake harian jakarta udah cukup lah hehehe. 1 jeleknya rada limbung handlingnya kalo uda 140km/j.
Nilai:8.5/10

4. Aksesoris:
Kuncinya jelek, dan mudah bengkok (kunci jadi 1 sama remote). Remotenya gabisa dari jauh (max 7-8 meter), kalo uda kehadang mobil lain suka ga kedetect. Pas beli polosan, ga dapet rear spoiler, talang air atau pembungkus muffler chrome. Yah apa daya diskon uda gede.

Overall, kalo yang nyari fun to drive dan keren, ga recommended ni mobil. Kalo nyari yang reliable dan ga rewel, lumayan bagus BQnya dan buat naik gunung, yah bolelah dipikirkan. Secara uda banyak penyegaran di ANPS exceed 2018.

Sekian dan trima kasihh

Sekedar update:
1. Bawa ni boil di tol enak di kecepatan 100-120 km/jam (rpm 1900-2500 gigi 5) berasa senyap dan halus, handling mantap. kalo di kecepatan 120-150km/jam (rpm 2500-3500) memang berasa gahar tenaganya, tapi limbung apalagi pas jalanannya ga rata. (Mungkin gara gara pake velg 16 inch, krcil banget buat ukuran pajero)

2. Sering nikung lumayan tajem di kecepatan 60-70km/jam (bunderan kosong atau belokan jalan layang kosong ). Gejala understeer ga berasa tapi body rollnya yaampun dah, emang harus lebih pelan sih

3. Setirnya enteng, jauh lebih entang daripada OPS. Enak buat nyalip dalam kota yang rada macet, tapi kalo buat bawa ngebut ya gitu deh

4. Ni boil standar. Belom tutup egr, ga pake piggy/remap ecu, ga ganti downpipe, ga pake racun solar (padahal SolBus terus minumnya ). Cuman service rutin doang, dan belom pernah ada masalah(amit amit)

Di remap aja om.
Semua kebutuhan tadi bisa dirangkum semua dengan 1 sentuhan eyang dukun auto cartrix di gading serpong.
(Semoga dapet marketing fee[emoji5] )

[evolution21]

2. Sering nikung lumayan tajem di kecepatan 60-70km/jam (bunderan kosong atau belokan jalan layang kosong ). Gejala understeer ga berasa tapi body rollnya yaampun dah, emang harus lebih pelan sih

btw kalo dibanding inova empuk and limbungnya bagaimana?

[Cupant]

2. Sering nikung lumayan tajem di kecepatan 60-70km/jam (bunderan kosong atau belokan jalan layang kosong ). Gejala understeer ga berasa tapi body rollnya yaampun dah, emang harus lebih pelan sih

btw kalo dibanding inova empuk and limbungnya bagaimana?

Lebih limbung anps exceed drpda anki, tapi kalo yang dakar belum pernah coba secara dia pake konfigurasi ban dan velg yang beda. Kalo untuk hajar jalanan rusak enak anps

[roymhs31]

Halo SMers, jujur ane newbie dan ini ada post pertama di forum ini. Mohon dimaafkan kalo kurang banget. Ane cuman pengen share aja pengalaman pake ANPS Exceed selama 1 tahun. Oh ya dan dimaafkan untuk review ini ga ada gambarnya, cuman tulisan aja

Kenapa ambil ANPS exceed? Karna dapet diskon gede banget (jadi 408 jt) dan dakar waktu itu di harga 495 setelah diskon.

Langsung aja.
1. Exterior:
Mirip sama ANPS dakar. Yang bedain adalah velg nya masih pake 16 inch (keliatan kecil banget gaboong) dan lampu depan masih belom ada drl nya, serta masih berisi halogen. Di lampu belakang juga beda sedikit, di bagian atas. Jujur fitur fitur kyk gini bikin ANPS Exceed jadi keliatan kayak mobil angkutan tapi rada premium, ga keliatan kayak mobil 450jt. Di ANPS exceed 2018 udah di ganti velgnya jadi 18 inch (tapi beda dari dakar warnanya)
Nilai : 6/10

2. Interior:
Jok masih fabric (di exceed 2018 uda kulit), mid masih gembel (setara xpander exceed 200jtan, padahal yang xpander ultimate uda bagus midnya), dasbor masih banyak menggunakan plastik abu abu dan gaada aksen kayu, armrest di pintu masih fabric. HU sama kayak dakar. Ac uda elektrik, tapi belom dual climate. Gaada sunroof dan parking brake masih yang konvensional. BQ nya lumayan bagus karena senyap, tapi ini tuas transmisi udah mulai goyang goyang. Untuk sound, masih lebih bagus ANKI tapi udah lumayan lah kualitasnya (jujur lownya kegedean dan gaenak di kuping)
Nilai: 5/10

3. Performa:
Masih pake 4d56, transmisi 5 speed AT. Jujur gw suka banget performa ni mobil. Pake harian di Jakarta dan enak buat ngebut dan nyalip (kebiasa pake mobil bongsor dari dulu). Untuk konsumsi bbm, MURAH banget. 200 ribu isi bio solar bisa untuk seminggu (konsumsi 1:10), dengan gaya nyetir kaki kanan ga lulus sd (sering banget gaspol sampe rpm 4000an). Memang turbo lag dan gas kopong di awal berasa, cuman kalo rpm diatas 2500 tenaganya berasa keluar. Ini mesin kaga diapa apain sama skali, yah untuk pake harian jakarta udah cukup lah hehehe. 1 jeleknya rada limbung handlingnya kalo uda 140km/j.
Nilai:8.5/10

4. Aksesoris:
Kuncinya jelek, dan mudah bengkok (kunci jadi 1 sama remote). Remotenya gabisa dari jauh (max 7-8 meter), kalo uda kehadang mobil lain suka ga kedetect. Pas beli polosan, ga dapet rear spoiler, talang air atau pembungkus muffler chrome. Yah apa daya diskon uda gede.

Overall, kalo yang nyari fun to drive dan keren, ga recommended ni mobil. Kalo nyari yang reliable dan ga rewel, lumayan bagus BQnya dan buat naik gunung, yah bolelah dipikirkan. Secara uda banyak penyegaran di ANPS exceed 2018.

Sekian dan trima kasihh

Sekedar update:
1. Bawa ni boil di tol enak di kecepatan 100-120 km/jam (rpm 1900-2500 gigi 5) berasa senyap dan halus, handling mantap. kalo di kecepatan 120-150km/jam (rpm 2500-3500) memang berasa gahar tenaganya, tapi limbung apalagi pas jalanannya ga rata. (Mungkin gara gara pake velg 16 inch, krcil banget buat ukuran pajero)

2. Sering nikung lumayan tajem di kecepatan 60-70km/jam (bunderan kosong atau belokan jalan layang kosong ). Gejala understeer ga berasa tapi body rollnya yaampun dah, emang harus lebih pelan sih

3. Setirnya enteng, jauh lebih entang daripada OPS. Enak buat nyalip dalam kota yang rada macet, tapi kalo buat bawa ngebut ya gitu deh

4. Ni boil standar. Belom tutup egr, ga pake piggy/remap ecu, ga ganti downpipe, ga pake racun solar (padahal SolBus terus minumnya ). Cuman service rutin doang, dan belom pernah ada masalah(amit amit)

Dbanding ANKI Diesel lebih enak mana om dr handling, posisi duduk sama tarikan bawah ama atas?

[lamatlancah]

2. Sering nikung lumayan tajem di kecepatan 60-70km/jam (bunderan kosong atau belokan jalan layang kosong ). Gejala understeer ga berasa tapi body rollnya yaampun dah, emang harus lebih pelan sih

btw kalo dibanding inova empuk and limbungnya bagaimana?

Lebih limbung anps exceed drpda anki, tapi kalo yang dakar belum pernah coba secara dia pake konfigurasi ban dan velg yang beda. Kalo untuk hajar jalanan rusak enak anps

sama saja lah exceed ama dokar, walau beda specs dan profile ban/velg.
suspensinya sama persis, so body roll dll pasti ada dikedua type anps tsb.

[adiputra4]

Masa 4d56 5AT belum VGT ? Mesin ops dakar bukan ?

[Winz]

Masa 4d56 5AT belum VGT ? Mesin ops dakar bukan ?

Mesin OPS exceed, om, maka'nya jomplang power ma Dakar

Klo dkasih mesin OPS dakar mah nilai jual ANPS exceed makin tinggi

Biar power agak loyo tapi yang pasti tahan dikasih Solar Bersubsidi worry free

[adiputra4]

Masa 4d56 5AT belum VGT ? Mesin ops dakar bukan ?

Mesin OPS exceed, om, maka'nya jomplang power ma Dakar

Klo dkasih mesin OPS dakar mah nilai jual ANPS exceed makin tinggi

Biar power agak loyo tapi yang pasti tahan dikasih Solar Bersubsidi worry free

Ooh kirain mesin pajero dakar, soalnya 5AT

Walaaah sayang sekali kalo blm VGT,

Timpang bener bedanya Dakkar sm Exceed

[triopdd]

Halo SMers, jujur ane newbie dan ini ada post pertama di forum ini. Mohon dimaafkan kalo kurang banget. Ane cuman pengen share aja pengalaman pake ANPS Exceed selama 1 tahun. Oh ya dan dimaafkan untuk review ini ga ada gambarnya, cuman tulisan aja

Kenapa ambil ANPS exceed? Karna dapet diskon gede banget (jadi 408 jt) dan dakar waktu itu di harga 495 setelah diskon.

Langsung aja.
1. Exterior:
Mirip sama ANPS dakar. Yang bedain adalah velg nya masih pake 16 inch (keliatan kecil banget gaboong) dan lampu depan masih belom ada drl nya, serta masih berisi halogen. Di lampu belakang juga beda sedikit, di bagian atas. Jujur fitur fitur kyk gini bikin ANPS Exceed jadi keliatan kayak mobil angkutan tapi rada premium, ga keliatan kayak mobil 450jt. Di ANPS exceed 2018 udah di ganti velgnya jadi 18 inch (tapi beda dari dakar warnanya)
Nilai : 6/10

2. Interior:
Jok masih fabric (di exceed 2018 uda kulit), mid masih gembel (setara xpander exceed 200jtan, padahal yang xpander ultimate uda bagus midnya), dasbor masih banyak menggunakan plastik abu abu dan gaada aksen kayu, armrest di pintu masih fabric. HU sama kayak dakar. Ac uda elektrik, tapi belom dual climate. Gaada sunroof dan parking brake masih yang konvensional. BQ nya lumayan bagus karena senyap, tapi ini tuas transmisi udah mulai goyang goyang. Untuk sound, masih lebih bagus ANKI tapi udah lumayan lah kualitasnya (jujur lownya kegedean dan gaenak di kuping)
Nilai: 5/10

3. Performa:
Masih pake 4d56, transmisi 5 speed AT. Jujur gw suka banget performa ni mobil. Pake harian di Jakarta dan enak buat ngebut dan nyalip (kebiasa pake mobil bongsor dari dulu). Untuk konsumsi bbm, MURAH banget. 200 ribu isi bio solar bisa untuk seminggu (konsumsi 1:10), dengan gaya nyetir kaki kanan ga lulus sd (sering banget gaspol sampe rpm 4000an). Memang turbo lag dan gas kopong di awal berasa, cuman kalo rpm diatas 2500 tenaganya berasa keluar. Ini mesin kaga diapa apain sama skali, yah untuk pake harian jakarta udah cukup lah hehehe. 1 jeleknya rada limbung handlingnya kalo uda 140km/j.
Nilai:8.5/10

4. Aksesoris:
Kuncinya jelek, dan mudah bengkok (kunci jadi 1 sama remote). Remotenya gabisa dari jauh (max 7-8 meter), kalo uda kehadang mobil lain suka ga kedetect. Pas beli polosan, ga dapet rear spoiler, talang air atau pembungkus muffler chrome. Yah apa daya diskon uda gede.

Overall, kalo yang nyari fun to drive dan keren, ga recommended ni mobil. Kalo nyari yang reliable dan ga rewel, lumayan bagus BQnya dan buat naik gunung, yah bolelah dipikirkan. Secara uda banyak penyegaran di ANPS exceed 2018.

Sekian dan trima kasihh

Sekedar update:
1. Bawa ni boil di tol enak di kecepatan 100-120 km/jam (rpm 1900-2500 gigi 5) berasa senyap dan halus, handling mantap. kalo di kecepatan 120-150km/jam (rpm 2500-3500) memang berasa gahar tenaganya, tapi limbung apalagi pas jalanannya ga rata. (Mungkin gara gara pake velg 16 inch, krcil banget buat ukuran pajero)

2. Sering nikung lumayan tajem di kecepatan 60-70km/jam (bunderan kosong atau belokan jalan layang kosong ). Gejala understeer ga berasa tapi body rollnya yaampun dah, emang harus lebih pelan sih

3. Setirnya enteng, jauh lebih entang daripada OPS. Enak buat nyalip dalam kota yang rada macet, tapi kalo buat bawa ngebut ya gitu deh

4. Ni boil standar. Belom tutup egr, ga pake piggy/remap ecu, ga ganti downpipe, ga pake racun solar (padahal SolBus terus minumnya ). Cuman service rutin doang, dan belom pernah ada masalah(amit amit)

mesin yang ini sih kayaknya kuat2 aja kalau pake solar, kalau biaya servis gimana om?jauh lebih murah dari dakar atau beda tipis? servisnya per 5 rb/10 rb km? filter solar harus ganti tiap berapa lama om?

[Cupant]

Halo SMers, jujur ane newbie dan ini ada post pertama di forum ini. Mohon dimaafkan kalo kurang banget. Ane cuman pengen share aja pengalaman pake ANPS Exceed selama 1 tahun. Oh ya dan dimaafkan untuk review ini ga ada gambarnya, cuman tulisan aja

Kenapa ambil ANPS exceed? Karna dapet diskon gede banget (jadi 408 jt) dan dakar waktu itu di harga 495 setelah diskon.

Langsung aja.
1. Exterior:
Mirip sama ANPS dakar. Yang bedain adalah velg nya masih pake 16 inch (keliatan kecil banget gaboong) dan lampu depan masih belom ada drl nya, serta masih berisi halogen. Di lampu belakang juga beda sedikit, di bagian atas. Jujur fitur fitur kyk gini bikin ANPS Exceed jadi keliatan kayak mobil angkutan tapi rada premium, ga keliatan kayak mobil 450jt. Di ANPS exceed 2018 udah di ganti velgnya jadi 18 inch (tapi beda dari dakar warnanya)
Nilai : 6/10

2. Interior:
Jok masih fabric (di exceed 2018 uda kulit), mid masih gembel (setara xpander exceed 200jtan, padahal yang xpander ultimate uda bagus midnya), dasbor masih banyak menggunakan plastik abu abu dan gaada aksen kayu, armrest di pintu masih fabric. HU sama kayak dakar. Ac uda elektrik, tapi belom dual climate. Gaada sunroof dan parking brake masih yang konvensional. BQ nya lumayan bagus karena senyap, tapi ini tuas transmisi udah mulai goyang goyang. Untuk sound, masih lebih bagus ANKI tapi udah lumayan lah kualitasnya (jujur lownya kegedean dan gaenak di kuping)
Nilai: 5/10

3. Performa:
Masih pake 4d56, transmisi 5 speed AT. Jujur gw suka banget performa ni mobil. Pake harian di Jakarta dan enak buat ngebut dan nyalip (kebiasa pake mobil bongsor dari dulu). Untuk konsumsi bbm, MURAH banget. 200 ribu isi bio solar bisa untuk seminggu (konsumsi 1:10), dengan gaya nyetir kaki kanan ga lulus sd (sering banget gaspol sampe rpm 4000an). Memang turbo lag dan gas kopong di awal berasa, cuman kalo rpm diatas 2500 tenaganya berasa keluar. Ini mesin kaga diapa apain sama skali, yah untuk pake harian jakarta udah cukup lah hehehe. 1 jeleknya rada limbung handlingnya kalo uda 140km/j.
Nilai:8.5/10

4. Aksesoris:
Kuncinya jelek, dan mudah bengkok (kunci jadi 1 sama remote). Remotenya gabisa dari jauh (max 7-8 meter), kalo uda kehadang mobil lain suka ga kedetect. Pas beli polosan, ga dapet rear spoiler, talang air atau pembungkus muffler chrome. Yah apa daya diskon uda gede.

Overall, kalo yang nyari fun to drive dan keren, ga recommended ni mobil. Kalo nyari yang reliable dan ga rewel, lumayan bagus BQnya dan buat naik gunung, yah bolelah dipikirkan. Secara uda banyak penyegaran di ANPS exceed 2018.

Sekian dan trima kasihh

Sekedar update:
1. Bawa ni boil di tol enak di kecepatan 100-120 km/jam (rpm 1900-2500 gigi 5) berasa senyap dan halus, handling mantap. kalo di kecepatan 120-150km/jam (rpm 2500-3500) memang berasa gahar tenaganya, tapi limbung apalagi pas jalanannya ga rata. (Mungkin gara gara pake velg 16 inch, krcil banget buat ukuran pajero)

2. Sering nikung lumayan tajem di kecepatan 60-70km/jam (bunderan kosong atau belokan jalan layang kosong ). Gejala understeer ga berasa tapi body rollnya yaampun dah, emang harus lebih pelan sih

3. Setirnya enteng, jauh lebih entang daripada OPS. Enak buat nyalip dalam kota yang rada macet, tapi kalo buat bawa ngebut ya gitu deh

4. Ni boil standar. Belom tutup egr, ga pake piggy/remap ecu, ga ganti downpipe, ga pake racun solar (padahal SolBus terus minumnya ). Cuman service rutin doang, dan belom pernah ada masalah(amit amit)

mesin yang ini sih kayaknya kuat2 aja kalau pake solar, kalau biaya servis gimana om?jauh lebih murah dari dakar atau beda tipis? servisnya per 5 rb/10 rb km? filter solar harus ganti tiap berapa lama om?

Kemaren service 20ribu kena 1.5an, ganti filter solar tiap service aja sih ane

[Cupant]

Update foto baru sempet bersihin pas weekend

20181215_092803.jpg

20181215_092741.jpg

20181215_093915.jpg

20181215_094021.jpg

[Cupant]

Masa 4d56 5AT belum VGT ? Mesin ops dakar bukan ?

Mesin OPS exceed, om, maka'nya jomplang power ma Dakar

Klo dkasih mesin OPS dakar mah nilai jual ANPS exceed makin tinggi

Biar power agak loyo tapi yang pasti tahan dikasih Solar Bersubsidi worry free

Ooh kirain mesin pajero dakar, soalnya 5AT

Walaaah sayang sekali kalo blm VGT,

Timpang bener bedanya Dakkar sm Exceed

VGT kan turbonya om , ini yang baru cuman diganti transmisi 5at aja. Stahu ane 4d56 sama 4n15 hanya beda di keiritan dan suara lebih halus aja. Nyatanya banyak jg ane liat di spbu dket rmh anps dakar pada isi solbus

[Cupant]

Halo SMers, jujur ane newbie dan ini ada post pertama di forum ini. Mohon dimaafkan kalo kurang banget. Ane cuman pengen share aja pengalaman pake ANPS Exceed selama 1 tahun. Oh ya dan dimaafkan untuk review ini ga ada gambarnya, cuman tulisan aja

Kenapa ambil ANPS exceed? Karna dapet diskon gede banget (jadi 408 jt) dan dakar waktu itu di harga 495 setelah diskon.

Langsung aja.
1. Exterior:
Mirip sama ANPS dakar. Yang bedain adalah velg nya masih pake 16 inch (keliatan kecil banget gaboong) dan lampu depan masih belom ada drl nya, serta masih berisi halogen. Di lampu belakang juga beda sedikit, di bagian atas. Jujur fitur fitur kyk gini bikin ANPS Exceed jadi keliatan kayak mobil angkutan tapi rada premium, ga keliatan kayak mobil 450jt. Di ANPS exceed 2018 udah di ganti velgnya jadi 18 inch (tapi beda dari dakar warnanya)
Nilai : 6/10

2. Interior:
Jok masih fabric (di exceed 2018 uda kulit), mid masih gembel (setara xpander exceed 200jtan, padahal yang xpander ultimate uda bagus midnya), dasbor masih banyak menggunakan plastik abu abu dan gaada aksen kayu, armrest di pintu masih fabric. HU sama kayak dakar. Ac uda elektrik, tapi belom dual climate. Gaada sunroof dan parking brake masih yang konvensional. BQ nya lumayan bagus karena senyap, tapi ini tuas transmisi udah mulai goyang goyang. Untuk sound, masih lebih bagus ANKI tapi udah lumayan lah kualitasnya (jujur lownya kegedean dan gaenak di kuping)
Nilai: 5/10

3. Performa:
Masih pake 4d56, transmisi 5 speed AT. Jujur gw suka banget performa ni mobil. Pake harian di Jakarta dan enak buat ngebut dan nyalip (kebiasa pake mobil bongsor dari dulu). Untuk konsumsi bbm, MURAH banget. 200 ribu isi bio solar bisa untuk seminggu (konsumsi 1:10), dengan gaya nyetir kaki kanan ga lulus sd (sering banget gaspol sampe rpm 4000an). Memang turbo lag dan gas kopong di awal berasa, cuman kalo rpm diatas 2500 tenaganya berasa keluar. Ini mesin kaga diapa apain sama skali, yah untuk pake harian jakarta udah cukup lah hehehe. 1 jeleknya rada limbung handlingnya kalo uda 140km/j.
Nilai:8.5/10

4. Aksesoris:
Kuncinya jelek, dan mudah bengkok (kunci jadi 1 sama remote). Remotenya gabisa dari jauh (max 7-8 meter), kalo uda kehadang mobil lain suka ga kedetect. Pas beli polosan, ga dapet rear spoiler, talang air atau pembungkus muffler chrome. Yah apa daya diskon uda gede.

Overall, kalo yang nyari fun to drive dan keren, ga recommended ni mobil. Kalo nyari yang reliable dan ga rewel, lumayan bagus BQnya dan buat naik gunung, yah bolelah dipikirkan. Secara uda banyak penyegaran di ANPS exceed 2018.

Sekian dan trima kasihh

Sekedar update:
1. Bawa ni boil di tol enak di kecepatan 100-120 km/jam (rpm 1900-2500 gigi 5) berasa senyap dan halus, handling mantap. kalo di kecepatan 120-150km/jam (rpm 2500-3500) memang berasa gahar tenaganya, tapi limbung apalagi pas jalanannya ga rata. (Mungkin gara gara pake velg 16 inch, krcil banget buat ukuran pajero)

2. Sering nikung lumayan tajem di kecepatan 60-70km/jam (bunderan kosong atau belokan jalan layang kosong ). Gejala understeer ga berasa tapi body rollnya yaampun dah, emang harus lebih pelan sih

3. Setirnya enteng, jauh lebih entang daripada OPS. Enak buat nyalip dalam kota yang rada macet, tapi kalo buat bawa ngebut ya gitu deh

4. Ni boil standar. Belom tutup egr, ga pake piggy/remap ecu, ga ganti downpipe, ga pake racun solar (padahal SolBus terus minumnya ). Cuman service rutin doang, dan belom pernah ada masalah(amit amit)

Dbanding ANKI Diesel lebih enak mana om dr handling, posisi duduk sama tarikan bawah ama atas?

Belom perna pake anki diesel nih om, tapi kalo tarikan harusnya anki diesel menang, dia uda ada pake VNT soalnya sedangkan exceed pake turbo biasa. Kalo handling, harusnya bagus anps exceed. Ane bandingin sama anki bensin , setirnya berat banget dan kalo uda 140km/j, setirnya geter.

[Cupant]

foto foto dong oms hehe, biar sempurna threadnya

Udah di update om ehehehe

[ak4ng]

Om ada perasaan menyesal atau gimana gt kalo papasan sama anps Dakar?

[Cupant]

Om ada perasaan menyesal atau gimana gt kalo papasan sama anps Dakar?

Hmmm rasanya biasa aja sih, lagi nabung dan kepengen hal lain soalnya tapi beda orang beda pendapat pastii

[alvin23]

foto foto dong oms hehe, biar sempurna threadnya

Udah di update om ehehehe

hoo kalo sekilas sih oke ya ternyata.
400 jt masih ada aura pajeronya. Tapi Velg aja sih krg gede sama spoiler belakang hehe. Liat ANPS tanpa spoiler belakang tu kyk gimana gitu

[Pboyz97]

Nice review om, emg bedanya jauh bgt antara exceed sm dakar, tapi overall worth lah buat mobil seharaga 408 jt setelah diskon. Tinggal dikasih rear spoiler sm diganti velg 18 inch aja tuh biar makin ciamik

[CumiDarat]

Tp yg keluaran CKD, udah mendingan tuh om velgnya. Ga kliatan gimanaaa gt kesannya, dibanding sm ANPS Exceed gen awal.

[Cupant]

Tp yg keluaran CKD, udah mendingan tuh om velgnya. Ga kliatan gimanaaa gt kesannya, dibanding sm ANPS Exceed gen awal.

Betul banget om uda R18 soalnya dia, ditambah uda ada rear spoiler dan jok kulit. Tapi denger denger BQ ckd kurang bagus yah?

[Cupant]

Nice review om, emg bedanya jauh bgt antara exceed sm dakar, tapi overall worth lah buat mobil seharaga 408 jt setelah diskon. Tinggal dikasih rear spoiler sm diganti velg 18 inch aja tuh biar makin ciamik

Pengennya sih gitu om, tambah ganti headlamp dan stoplamp belakangang jd led, tapi lagi nabung buat yang lain nih

[Winz]

Tp yg keluaran CKD, udah mendingan tuh om velgnya. Ga kliatan gimanaaa gt kesannya, dibanding sm ANPS Exceed gen awal.

Betul banget om uda R18 soalnya dia, ditambah uda ada rear spoiler dan jok kulit. Tapi denger denger BQ ckd kurang bagus yah?

Saya Pakai ANPS Dakar CKD sudah Setahunan yang bermasalah cuma di Door Trim gores kaca Film

Tapi Gratis ganti kaca film di V-Kool, dibiayai semua oleh Dealer tinggal Claim, belum ada masalah lagi

Klo masalah BQ tetap kokoh, sampai sekarang belum ada rattle di interior, cukup puas lah dengan Banjir Fitur'nya