Review Toyota Kijang LGX 7K-E A/T

Mau review kendaraan yang ada? Silakan post disini...

Moderators: akbarfit, Ryan Steele, sh00t, r12qiSonH4ji, avantgardebronze

HaykelAdityawarman
Member of Senior Mechanic
Member of Senior Mechanic
Posts: 260
Joined: Wed Mar 06, 2019 2:15
Location: Greater Jakarta
Daily Vehicle: 2015 Mitsubishi A03A 3A92 GLX MT

Re: Review Toyota Kijang LGX 7K-E A/T

Post by HaykelAdityawarman »

Ane lagi liat2 review Tokisul di forum ini soalnya lagi mikir2 buat ambil Tokisul jadi daily workhorse. Satu yang mengganjal buat ane soal FC nya antara 7K-E matic sama manual, di beberapa thread ane liat FC nya sama2 1:7-1:8, kok bisa sama persis? Jadi bingung apa angka segitu itu seirit2nya matic, seboros2nya manual apa gimana? Mohon pencerahannya suhu, thanks.
Current: 2008 Mitsubishi CY4A 4B11 CVT

Others:
2020 ANH140 2GD-FTV AT
2019 RU1 L15Z CVT
2019 PQ26-6C 1.2T DSG
2019 CMF-A 1.0 AMT
2013 GM2 L15A AT
2003 E46 M54B25 AT
MSU
Member of Mechanic Engineer
Member of Mechanic Engineer
Posts: 1478
Joined: Sun Jan 06, 2019 2:51
Location: INA
Daily Vehicle: Diesel

Re: Review Toyota Kijang LGX 7K-E A/T

Post by MSU »

triopdd wrote: Wed May 27, 2020 14:23 wah masih bagus banget ya om mobilnya
kalau cuman sekedar jadi "kaki" udah lebih dari cukup ya
tapi kalau nanjak2 lemot bgt ya om jadi harus matiin ac?
Bayangin aja mesin teknologi tahun 80an + matik konvensional + body kijang kapsul om...
Mgkn lbh proper yg 2000cc AT
MSU
Member of Mechanic Engineer
Member of Mechanic Engineer
Posts: 1478
Joined: Sun Jan 06, 2019 2:51
Location: INA
Daily Vehicle: Diesel

Re: Review Toyota Kijang LGX 7K-E A/T

Post by MSU »

HaykelAdityawarman wrote: Fri May 29, 2020 6:17 Ane lagi liat2 review Tokisul di forum ini soalnya lagi mikir2 buat ambil Tokisul jadi daily workhorse. Satu yang mengganjal buat ane soal FC nya antara 7K-E matic sama manual, di beberapa thread ane liat FC nya sama2 1:7-1:8, kok bisa sama persis? Jadi bingung apa angka segitu itu seirit2nya matic, seboros2nya manual apa gimana? Mohon pencerahannya suhu, thanks.
Fuel kons segitu dgn catatan eco drive om...utk workhorse sy lbh saranin ambil yg MT
User avatar
coklatMetalik
Member of Mechanic Engineer
Member of Mechanic Engineer
Posts: 2030
Joined: Fri Jun 24, 2016 11:26
Daily Vehicle: LGX

Re: Review Toyota Kijang LGX 7K-E A/T

Post by coklatMetalik »

HaykelAdityawarman wrote: Fri May 29, 2020 6:17 Ane lagi liat2 review Tokisul di forum ini soalnya lagi mikir2 buat ambil Tokisul jadi daily workhorse. Satu yang mengganjal buat ane soal FC nya antara 7K-E matic sama manual, di beberapa thread ane liat FC nya sama2 1:7-1:8, kok bisa sama persis? Jadi bingung apa angka segitu itu seirit2nya matic, seboros2nya manual apa gimana? Mohon pencerahannya suhu, thanks.
Konsumsi BBM banyak faktor yg mempengaruhinya. Selain gaya mengemudi, kondisi lalulintas, & medan yg dilalui, di Kijang ini masih banyak tuning yang disetel secara manual, misalnya timing delco dan CO, itu juga pengaruh ke konsumsi BBM.

Ini rekor2 konsumsi BBM Kijang 7K-E M/T sy, selalu pake pertalite.

Dalam kota (Bandung)
Rekor terboros 1:5
Rekor terhemat 1:7,5
Rata-rata 1:6-7

Luar kota non tol
Rekor terboros 1:8,5
Rekor terhemat 1:11,5
Rata-rata 1:9-10,5

Luar kota tol
Rekor terboros 1:10,5
Rekor terhemat 1:14
Rata-rata 1:11-12

Nah itu dr 1 unit mobil yg sama aja range konsumsi BBMnya udh jauh :upss:
1979 Datsun GN620
1992 Toyota KF40
2000 Toyota KF82
DOHC
Full Member of Mechanic Master
Full Member of Mechanic Master
Posts: 26894
Joined: Sat Jan 31, 2009 17:48
Location: in engine bay with carbonfibre as roof

Re: Review Toyota Kijang LGX 7K-E A/T

Post by DOHC »

kl ngebandingin kopling kapsul ama ipah

saya jauhhh lebi milih ngopling kapsul, entah knapa jauhh lebi enteng dan enak drpd ipah, perbandingan utk 2 2 mobil yg odo nya ud tinggi yah
numpang lewat aja.... :ngacir: :ngacir:
ilhami
Member of Mechanic Engineer
Member of Mechanic Engineer
Posts: 2281
Joined: Wed Jan 23, 2008 1:48

Re: Review Toyota Kijang LGX 7K-E A/T

Post by ilhami »

entah kenapa kopling innova kok lebih keras ya, dibanding kapsul
MSU
Member of Mechanic Engineer
Member of Mechanic Engineer
Posts: 1478
Joined: Sun Jan 06, 2019 2:51
Location: INA
Daily Vehicle: Diesel

Re: Review Toyota Kijang LGX 7K-E A/T

Post by MSU »

Kopling keras bukannya mesti cek kondisi dekrup & plat kopling jg ya...kalo saya sih (di mobil lain) saya cabut per pedalnya..sekalian bongkar jeroan masternya & carikan per pengganti yg lebih empuk
DOHC
Full Member of Mechanic Master
Full Member of Mechanic Master
Posts: 26894
Joined: Sat Jan 31, 2009 17:48
Location: in engine bay with carbonfibre as roof

Re: Review Toyota Kijang LGX 7K-E A/T

Post by DOHC »

Mungkin krn scara ukuran kopling ipah lebi besar drpd kapsul

Tp yg saya rasain sehh, kopling ipah itu lebi keras drpd kapsul, bahkan pas odo blom tinggi skalipun
numpang lewat aja.... :ngacir: :ngacir:
User avatar
coklatMetalik
Member of Mechanic Engineer
Member of Mechanic Engineer
Posts: 2030
Joined: Fri Jun 24, 2016 11:26
Daily Vehicle: LGX

Re: Review Toyota Kijang LGX 7K-E A/T

Post by coklatMetalik »

Kopling kapsul emang empuk... Macet2an jg ga terlalu capek... Tp tuas persenelengnya terlalu kaku :ungg:
1979 Datsun GN620
1992 Toyota KF40
2000 Toyota KF82
HaykelAdityawarman
Member of Senior Mechanic
Member of Senior Mechanic
Posts: 260
Joined: Wed Mar 06, 2019 2:15
Location: Greater Jakarta
Daily Vehicle: 2015 Mitsubishi A03A 3A92 GLX MT

Re: Review Toyota Kijang LGX 7K-E A/T

Post by HaykelAdityawarman »

coklatMetalik wrote: Fri May 29, 2020 10:01
HaykelAdityawarman wrote: Fri May 29, 2020 6:17 Ane lagi liat2 review Tokisul di forum ini soalnya lagi mikir2 buat ambil Tokisul jadi daily workhorse. Satu yang mengganjal buat ane soal FC nya antara 7K-E matic sama manual, di beberapa thread ane liat FC nya sama2 1:7-1:8, kok bisa sama persis? Jadi bingung apa angka segitu itu seirit2nya matic, seboros2nya manual apa gimana? Mohon pencerahannya suhu, thanks.
Konsumsi BBM banyak faktor yg mempengaruhinya. Selain gaya mengemudi, kondisi lalulintas, & medan yg dilalui, di Kijang ini masih banyak tuning yang disetel secara manual, misalnya timing delco dan CO, itu juga pengaruh ke konsumsi BBM.

Ini rekor2 konsumsi BBM Kijang 7K-E M/T sy, selalu pake pertalite.

Dalam kota (Bandung)
Rekor terboros 1:5
Rekor terhemat 1:7,5
Rata-rata 1:6-7

Luar kota non tol
Rekor terboros 1:8,5
Rekor terhemat 1:11,5
Rata-rata 1:9-10,5

Luar kota tol
Rekor terboros 1:10,5
Rekor terhemat 1:14
Rata-rata 1:11-12

Nah itu dr 1 unit mobil yg sama aja range konsumsi BBMnya udh jauh :upss:
Iya sih om, memang FC itu tergantung banget sama medan yang dilewatin. Mungkin klo tokisul matic bisa dapet rata2 1:6 atau 1:7 medannya mainly lebih lancar dari yang om lewatin ya.

PS: dalkot bandung emang gila2an, mitsu CVT ane disana ga pernah lebih tinggi dari 1:7, pindah ke jakarta ga pernah dibawah 1:9 semacet2nya juga -_-
DOHC wrote: Sat May 30, 2020 4:41 Mungkin krn scara ukuran kopling ipah lebi besar drpd kapsul

Tp yg saya rasain sehh, kopling ipah itu lebi keras drpd kapsul, bahkan pas odo blom tinggi skalipun
Ipah 2KD ane sih lumayan berat, mungkin krn torsi yang lebih gede dari kapsul
Current: 2008 Mitsubishi CY4A 4B11 CVT

Others:
2020 ANH140 2GD-FTV AT
2019 RU1 L15Z CVT
2019 PQ26-6C 1.2T DSG
2019 CMF-A 1.0 AMT
2013 GM2 L15A AT
2003 E46 M54B25 AT
Pboyz97
Full Member of Mechanic Engineer
Full Member of Mechanic Engineer
Posts: 4571
Joined: Sun Oct 09, 2016 15:14
Location: East Jakarta
Daily Vehicle: BRV Prestige Non HS 2023 - AN HRV SE 2023

Re: Review Toyota Kijang LGX 7K-E A/T

Post by Pboyz97 »

Nice review om. Keep it original
Kijangnya masih mulus dan ori semua tu printilannya kecuali bemper belakang dan jarang yg matic, karena banyakan yg manual.Tante saya pernah punya yg last gen LGX 1.8 EFI MT 2003, dari baru sampe dijual tahun 2017 buat ganti Grand New Avanza E MT masih fine2 aja, cuma servis rutin dan ganti oli aja, karena mobil ini termasuk badak dan awet hehehe serta pasarannya masih nahan, punya tante saya masih laku 80jt ke pdg , lokasi di jkt dan kondisi baret2 di bagian bemper tapi interior dan exterior serta cat masih ori semua, blm pernah repaint
Past:
'09 GE8
'10 CRV RE
'13 CX5
'17 Xpander
'19 Yaris
'18 CX5
'18 ANF 2GD
'18 HRV
'18 ANKI 2GD
'19 CRV
'14 GNKI 1TR
'22 brio
'18 RX300
'18 ANPS
Now:
'23 voxy
'23 BRV
'23 HRV
User avatar
coklatMetalik
Member of Mechanic Engineer
Member of Mechanic Engineer
Posts: 2030
Joined: Fri Jun 24, 2016 11:26
Daily Vehicle: LGX

Re: Review Toyota Kijang LGX 7K-E A/T

Post by coklatMetalik »

Om MSU biasa ngisi angin ban pk tekanan brp?
Klo ikut yg di stiker pintu cuma 26 depan 30 belakang, keliatannya masih kempes :big_think:
IMG_20200501_143754.jpg
You do not have the required permissions to view the files attached to this post.
1979 Datsun GN620
1992 Toyota KF40
2000 Toyota KF82
indraisk
New Member of Junior Mechanic
New Member of Junior Mechanic
Posts: 20
Joined: Wed Jan 28, 2015 16:21

Re: Review Toyota Kijang LGX 7K-E A/T

Post by indraisk »

keren gan, ane jadi pengen melihara kijang kapsul diesel nih
MSU
Member of Mechanic Engineer
Member of Mechanic Engineer
Posts: 1478
Joined: Sun Jan 06, 2019 2:51
Location: INA
Daily Vehicle: Diesel

Re: Review Toyota Kijang LGX 7K-E A/T

Post by MSU »

coklatMetalik wrote: Thu Jun 11, 2020 0:47 Om MSU biasa ngisi angin ban pk tekanan brp?
Klo ikut yg di stiker pintu cuma 26 depan 30 belakang, keliatannya masih kempes :big_think:
IMG_20200501_143754.jpg
Maap baru reply....saya sih 30psi depan & belakang om, asumsi max cuma ada 4 orang di mobil.
Memang terlihat masih rada kempes...biasa ban eco2 ( saya pake ecopia)...ban sebelumnya dunlop sp touring malah terlihat lebih kempes & terasa lebih lunak.
areksurokerto12
New Member of Junior Mechanic
New Member of Junior Mechanic
Posts: 16
Joined: Fri Dec 20, 2019 18:26
Location: balikpapan
Daily Vehicle: crv turbo

Re: Review Toyota Kijang LGX 7K-E A/T

Post by areksurokerto12 »

Ini mah the real mobile legend, 11 tahun pake bener2x cuman isi bensin ma ganti olie ma ban. Sayang harus dilego karena garasi tak muat lg buat si doi....
User avatar
coklatMetalik
Member of Mechanic Engineer
Member of Mechanic Engineer
Posts: 2030
Joined: Fri Jun 24, 2016 11:26
Daily Vehicle: LGX

Re: Review Toyota Kijang LGX 7K-E A/T

Post by coklatMetalik »

MSU wrote: Sat Jul 04, 2020 4:28

Maap baru reply....saya sih 30psi depan & belakang om, asumsi max cuma ada 4 orang di mobil.
Memang terlihat masih rada kempes...biasa ban eco2 ( saya pake ecopia)...ban sebelumnya dunlop sp touring malah terlihat lebih kempes & terasa lebih lunak.
Sy pk Turanza, sama juga ga pernah muat berat. 30 pun masih keliatan kempes, tp kalo sama ya udah deh berarti emang normalnya begitu :mky_01:

Pernah nyoba 26 di depan sesuai stiker di pintu & manual book, kempes banget, selalu dikatain orang dibilang kurang angin :big_biglaugh:
Mungkin desain ban jaman dulu beda ya
1979 Datsun GN620
1992 Toyota KF40
2000 Toyota KF82
User avatar
coklatMetalik
Member of Mechanic Engineer
Member of Mechanic Engineer
Posts: 2030
Joined: Fri Jun 24, 2016 11:26
Daily Vehicle: LGX

Re: Review Toyota Kijang LGX 7K-E A/T

Post by coklatMetalik »

areksurokerto12 wrote: Sat Jul 04, 2020 8:43 Ini mah the real mobile legend, 11 tahun pake bener2x cuman isi bensin ma ganti olie ma ban. Sayang harus dilego karena garasi tak muat lg buat si doi....
Ga ada yg kelewat om?
Aki? Busi? Fan belt? Filter oli? Filter udara? Hehehe
:upss: :big_peace:
1979 Datsun GN620
1992 Toyota KF40
2000 Toyota KF82