SerayaMotor.com

Herman7103 wrote: ↑Sat Dec 12, 2020 10:45 Om Kiel ini benar benar bikin gue ngak brani beli BMW wkwkwk padahal asli jujur aja ya om, gue sebenernya naksir banget sama design mobil BMW, Cakeppp . Kalau Sienta mah design ikan pari kagak bisa gue cerna outlooknya wkwkwk
jelekkk.

KielConstantine wrote: ↑Tue Dec 15, 2020 7:03

Seperti kata mutiara master suhu jivos:
"Tulisan indah diforum tentang mobilnya, tidak seindah mukanya pas disodori tagihan bengkel."

Peace2 yg lagi pelihara eropa/mobil anti mainstream lainnya.. jangan serang ane...

KielConstantine wrote: ↑Tue Dec 15, 2020 7:03

Herman7103 wrote: ↑Sat Dec 12, 2020 10:45 Om Kiel ini benar benar bikin gue ngak brani beli BMW wkwkwk padahal asli jujur aja ya om, gue sebenernya naksir banget sama design mobil BMW, Cakeppp . Kalau Sienta mah design ikan pari kagak bisa gue cerna outlooknya wkwkwk
jelekkk.

Wakakaka.... makanya om herman... semisal ketemu orang bawa BMW/Mercedes or another european kondisi bekas agak berumur jangan langsung berkecil hati..... trus anggep tu orang sakti..

Bilang aja dalam hati.. "Ah blagu amat bawa eropa tua tengil2an. Bentar lagi juga masuk bengkel.."

Mending mobil saya, walau kelas sejuta umat tapi ga rusak2. Tinggal start jalan...

Seperti kata mutiara master suhu jivos:
"Tulisan indah diforum tentang mobilnya, tidak seindah mukanya pas disodori tagihan bengkel."

Peace2 yg lagi pelihara eropa/mobil anti mainstream lainnya.. jangan serang ane...

DOHC wrote: ↑Tue Dec 15, 2020 8:12
Tagihan bole bkin sakit ati

Tp bgt masuk tol trans jawabahn, apalagi vrz pajero2an pd nyolot kebut2an, si pemakai biem tinggal senyum sikit sambil blg, "minggir lo pada, gw kentutin neh"

JukeJoken wrote: ↑Sun Dec 13, 2020 9:59

ChZ wrote: ↑Sat Dec 12, 2020 15:16
wah gile lengkap abis

gak nyangka ya oom ternyata versi facelifted malah disunat... tp kadang saya pikir emang beberapa atpm itu setiap nge facelift mobil selalu demen nyunatin barang barang gak keliatan mainly elektroniknya... yah jarang ada user yang komplen juga sih kalo nggak teliti tinggal ngga usah masukin ke brosur orang tetep bakal bilang sienta mobil bagus.

oh ya soal filter udara ini yang jadi komplen ane dari awal mobil ini muncul... gak ngebayangin itu copot saringan udara harus buka wiper dulu. Repotnya saingan ama HR15 nissan. honda L15 aja di freed lumayan ruang nya agak gede banding jazz GE.

nahhh ternyata bener kecurigaan ane kalo tensionernya kambuh... ada gejala gejala kek HRV adik ane dl waktu tensionernya rusak. suara ngorokk waktu low speed. bearing roda kiri juga agak bunyi.

buat filter bisa pasang belalai soluna Om , kalau mau pindah ke kiri kayak 2018 up kata beres sih susah. Tensioner kalau ngoroknya cuma pas di gas kondisi jalan , masalahnya cuma di bearing aja yang kena Om , kalau misal lagi idle ada ngorok kasar , full satu tensioner harus ganti. penyakitnya emang di ngorok ini sih kalau Sienta. Sama awas oli CVTnya om sering ganti , Sienta model CVTnya gak bisa dikuras soalnya , harus rajin ganti jadinya.

IGedeAmat wrote: ↑Wed Dec 16, 2020 2:13

DOHC wrote: ↑Tue Dec 15, 2020 8:12
Tagihan bole bkin sakit ati

Tp bgt masuk tol trans jawabahn, apalagi vrz pajero2an pd nyolot kebut2an, si pemakai biem tinggal senyum sikit sambil blg, "minggir lo pada, gw kentutin neh"

Dari pengalaman buntutin gituan di tol pake Suzuki APV full load ( )
udah bukan di asepin / dikentutin lagi om,
Asep kentutnya aja udah gak kebagian saking jauhnya...

andyez86 wrote: ↑Wed Dec 16, 2020 2:39

JukeJoken wrote: ↑Sun Dec 13, 2020 9:59

ChZ wrote: ↑Sat Dec 12, 2020 15:16
wah gile lengkap abis

gak nyangka ya oom ternyata versi facelifted malah disunat... tp kadang saya pikir emang beberapa atpm itu setiap nge facelift mobil selalu demen nyunatin barang barang gak keliatan mainly elektroniknya... yah jarang ada user yang komplen juga sih kalo nggak teliti tinggal ngga usah masukin ke brosur orang tetep bakal bilang sienta mobil bagus.

oh ya soal filter udara ini yang jadi komplen ane dari awal mobil ini muncul... gak ngebayangin itu copot saringan udara harus buka wiper dulu. Repotnya saingan ama HR15 nissan. honda L15 aja di freed lumayan ruang nya agak gede banding jazz GE.

nahhh ternyata bener kecurigaan ane kalo tensionernya kambuh... ada gejala gejala kek HRV adik ane dl waktu tensionernya rusak. suara ngorokk waktu low speed. bearing roda kiri juga agak bunyi.

buat filter bisa pasang belalai soluna Om , kalau mau pindah ke kiri kayak 2018 up kata beres sih susah. Tensioner kalau ngoroknya cuma pas di gas kondisi jalan , masalahnya cuma di bearing aja yang kena Om , kalau misal lagi idle ada ngorok kasar , full satu tensioner harus ganti. penyakitnya emang di ngorok ini sih kalau Sienta. Sama awas oli CVTnya om sering ganti , Sienta model CVTnya gak bisa dikuras soalnya , harus rajin ganti jadinya.

sdh pernah ganti oli cvt sienta om?ganti dmna ya klo boleh tau?thq

rakyatwkwkland wrote: ↑Tue Dec 15, 2020 6:36 Nice review oom ChZ, ane dulu sebelum minang ANE orang rumah jg sempet mempertimbangkan sienta, tapi karena satu dan lain hal jadinya ANE saja.

Waktu dulu mempertimbangkan sienta gara2nya 2018 lalu kan toyota lg ngobral sienta, diskon konon katanya mulai dari kepala 4, bahkan kl ga salah ada yang tembus kepala 5. Ya tertariklah ane karena dari otr type q yg 300 jd tinggal 260-250 jdnya kan setara xpander.

Dapet inspirasi mobil ini karena 2 kali nyobain pas naik taksol dan lumayan enak. Pertimbangan lainnya karena dia PSD jd lumayan memudahkan kl ada lansia mau naik (meski yg ini lansianya masih msk kategori nenek2 lincah wkwkwkwk). Ditambah lagi safety features yg lengkap buat harga after discountnya, dah ada 3 balon + ABS + EBD + VSC + HSA + rem belakang cakram (yg terakhir ini bahkan 7 seater kompetitor seharganya blm ada yg punya smp sekarang ya?). Ditambah pulak ane liat review sienta mengenai dive in seat nya yg sgt membantu buat operasional kantor angkut2 barang, juga mengenai akomodasi baris 3 nya. Itu baris 3 meski sempit, tapi posisi duduknya kalo diliat ok juga ya, bener2 'duduk' gak jongkok. Sempit sih ga jadi masalah soalnya orang rumah badannya kecil2, posisi duduk yg nyaman dan ga jongkok yg jadi pertimbangan ane, termasuk ketika milih ANE.

Kl banyak yg ga suka sama modelnya, ane malah ga masalah sama modelnya... hehehe, model emang perkara selera sih...
Hal lain yg jg ane suka adalah interiornya. Terlepas dari perkara tuas transmisi, ane demen sama desain dashboardnya, menurut ane bagus dan enak dipandang mata aja gitu. Kl bench seat justru bagi ane ga masalah karena sbg mobil satu2nya lumayan buat nambah kapasitas angkut satu orang (biar kyk orang indo kebanyakan, makin muat banyak makin bagus, kl perlu kapasitas angkutnya sebanyak bis... wkwkwkwk... )

harrymau wrote: ↑Sun Dec 27, 2020 1:44

rakyatwkwkland wrote: ↑Tue Dec 15, 2020 6:36 Nice review oom ChZ, ane dulu sebelum minang ANE orang rumah jg sempet mempertimbangkan sienta, tapi karena satu dan lain hal jadinya ANE saja.

Waktu dulu mempertimbangkan sienta gara2nya 2018 lalu kan toyota lg ngobral sienta, diskon konon katanya mulai dari kepala 4, bahkan kl ga salah ada yang tembus kepala 5. Ya tertariklah ane karena dari otr type q yg 300 jd tinggal 260-250 jdnya kan setara xpander.

Dapet inspirasi mobil ini karena 2 kali nyobain pas naik taksol dan lumayan enak. Pertimbangan lainnya karena dia PSD jd lumayan memudahkan kl ada lansia mau naik (meski yg ini lansianya masih msk kategori nenek2 lincah wkwkwkwk). Ditambah lagi safety features yg lengkap buat harga after discountnya, dah ada 3 balon + ABS + EBD + VSC + HSA + rem belakang cakram (yg terakhir ini bahkan 7 seater kompetitor seharganya blm ada yg punya smp sekarang ya?). Ditambah pulak ane liat review sienta mengenai dive in seat nya yg sgt membantu buat operasional kantor angkut2 barang, juga mengenai akomodasi baris 3 nya. Itu baris 3 meski sempit, tapi posisi duduknya kalo diliat ok juga ya, bener2 'duduk' gak jongkok. Sempit sih ga jadi masalah soalnya orang rumah badannya kecil2, posisi duduk yg nyaman dan ga jongkok yg jadi pertimbangan ane, termasuk ketika milih ANE.

Kl banyak yg ga suka sama modelnya, ane malah ga masalah sama modelnya... hehehe, model emang perkara selera sih...
Hal lain yg jg ane suka adalah interiornya. Terlepas dari perkara tuas transmisi, ane demen sama desain dashboardnya, menurut ane bagus dan enak dipandang mata aja gitu. Kl bench seat justru bagi ane ga masalah karena sbg mobil satu2nya lumayan buat nambah kapasitas angkut satu orang (biar kyk orang indo kebanyakan, makin muat banyak makin bagus, kl perlu kapasitas angkutnya sebanyak bis... wkwkwkwk... )

om kalo boleh sharing kenapa jadinya ambil ANE (kenapa ga jadi beli Sienta)? ambil ANE type sport kah? Thanks om

rakyatwkwkland wrote:

harrymau wrote: ↑Sun Dec 27, 2020 1:44

rakyatwkwkland wrote: ↑Tue Dec 15, 2020 6:36 Nice review oom ChZ, ane dulu sebelum minang ANE orang rumah jg sempet mempertimbangkan sienta, tapi karena satu dan lain hal jadinya ANE saja.

Waktu dulu mempertimbangkan sienta gara2nya 2018 lalu kan toyota lg ngobral sienta, diskon konon katanya mulai dari kepala 4, bahkan kl ga salah ada yang tembus kepala 5. Ya tertariklah ane karena dari otr type q yg 300 jd tinggal 260-250 jdnya kan setara xpander.

Dapet inspirasi mobil ini karena 2 kali nyobain pas naik taksol dan lumayan enak. Pertimbangan lainnya karena dia PSD jd lumayan memudahkan kl ada lansia mau naik (meski yg ini lansianya masih msk kategori nenek2 lincah wkwkwkwk). Ditambah lagi safety features yg lengkap buat harga after discountnya, dah ada 3 balon + ABS + EBD + VSC + HSA + rem belakang cakram (yg terakhir ini bahkan 7 seater kompetitor seharganya blm ada yg punya smp sekarang ya?). Ditambah pulak ane liat review sienta mengenai dive in seat nya yg sgt membantu buat operasional kantor angkut2 barang, juga mengenai akomodasi baris 3 nya. Itu baris 3 meski sempit, tapi posisi duduknya kalo diliat ok juga ya, bener2 'duduk' gak jongkok. Sempit sih ga jadi masalah soalnya orang rumah badannya kecil2, posisi duduk yg nyaman dan ga jongkok yg jadi pertimbangan ane, termasuk ketika milih ANE.

Kl banyak yg ga suka sama modelnya, ane malah ga masalah sama modelnya... hehehe, model emang perkara selera sih...
Hal lain yg jg ane suka adalah interiornya. Terlepas dari perkara tuas transmisi, ane demen sama desain dashboardnya, menurut ane bagus dan enak dipandang mata aja gitu. Kl bench seat justru bagi ane ga masalah karena sbg mobil satu2nya lumayan buat nambah kapasitas angkut satu orang (biar kyk orang indo kebanyakan, makin muat banyak makin bagus, kl perlu kapasitas angkutnya sebanyak bis... wkwkwkwk... )

om kalo boleh sharing kenapa jadinya ambil ANE (kenapa ga jadi beli Sienta)? ambil ANE type sport kah? Thanks om

Gara2 jatohnya ANE msh lebih murah lumayan jauh. Dulu pertimbangin sienta karena juga pertimbangin xpander yg kala itu msh no diskon yg artinya kalo dibandingin sienta Q after diskon dah beda tipis, bahkan kl ga salah msh ada inden2 walau dah ga lama.

ANE ny type gx. Punya ane unit 2018 nov yg msh belum improvement ac digital dan velg. Dulu belum ada sport, adanya type gx esp. Awalnya mau ambil gx esp, bilangnya inden sampe september, terus molor lagi sampe oktober, terus ujung-ujungnya katanya yg gx esp cuma diproduksi terbatas, akhirnya jd barang ghoib deh (bahkan dugaan ane tipe ini ga dijual untuk umum cuma ada unit test buat media, masa semua dealer ga ada satupun yg punya, baca2 di trit ertiga s3rious di kk juga pada ga ada yg dapet barangnya). Terpaksa angkut yg gx biasa

nyotnyet wrote: ↑Sun Dec 27, 2020 13:00

rakyatwkwkland wrote:

harrymau wrote: ↑Sun Dec 27, 2020 1:44

om kalo boleh sharing kenapa jadinya ambil ANE (kenapa ga jadi beli Sienta)? ambil ANE type sport kah? Thanks om

Gara2 jatohnya ANE msh lebih murah lumayan jauh. Dulu pertimbangin sienta karena juga pertimbangin xpander yg kala itu msh no diskon yg artinya kalo dibandingin sienta Q after diskon dah beda tipis, bahkan kl ga salah msh ada inden2 walau dah ga lama.

ANE ny type gx. Punya ane unit 2018 nov yg msh belum improvement ac digital dan velg. Dulu belum ada sport, adanya type gx esp. Awalnya mau ambil gx esp, bilangnya inden sampe september, terus molor lagi sampe oktober, terus ujung-ujungnya katanya yg gx esp cuma diproduksi terbatas, akhirnya jd barang ghoib deh (bahkan dugaan ane tipe ini ga dijual untuk umum cuma ada unit test buat media, masa semua dealer ga ada satupun yg punya, baca2 di trit ertiga s3rious di kk juga pada ga ada yg dapet barangnya). Terpaksa angkut yg gx biasa

ANE ini menurut saya improvement banget dibanding yg lama...adik ipar saya pake yg lama, papa saya pake ANE sport, berasa banget bedanya, kerasa naik kelas dibanding yg lama, lbh nyaman juga, yg penting bagi saya spionnya lbh enak drpd yg lama.

rakyatwkwkland wrote:

nyotnyet wrote: ↑Sun Dec 27, 2020 13:00

rakyatwkwkland wrote: Gara2 jatohnya ANE msh lebih murah lumayan jauh. Dulu pertimbangin sienta karena juga pertimbangin xpander yg kala itu msh no diskon yg artinya kalo dibandingin sienta Q after diskon dah beda tipis, bahkan kl ga salah msh ada inden2 walau dah ga lama.

ANE ny type gx. Punya ane unit 2018 nov yg msh belum improvement ac digital dan velg. Dulu belum ada sport, adanya type gx esp. Awalnya mau ambil gx esp, bilangnya inden sampe september, terus molor lagi sampe oktober, terus ujung-ujungnya katanya yg gx esp cuma diproduksi terbatas, akhirnya jd barang ghoib deh (bahkan dugaan ane tipe ini ga dijual untuk umum cuma ada unit test buat media, masa semua dealer ga ada satupun yg punya, baca2 di trit ertiga s3rious di kk juga pada ga ada yg dapet barangnya). Terpaksa angkut yg gx biasa

ANE ini menurut saya improvement banget dibanding yg lama...adik ipar saya pake yg lama, papa saya pake ANE sport, berasa banget bedanya, kerasa naik kelas dibanding yg lama, lbh nyaman juga, yg penting bagi saya spionnya lbh enak drpd yg lama.

Wuihhh... sobat e r t e l u ... wkwkwkwkwk

Menurut ane yg paling mantul emang platform baru heartect nya ini sih. Claimnya lebih ringan dan lebih rigid. Faktanya, ANE ini menggemuk lumayan banyak dibanding ertiga lama, bukannya berat kosongnya naik, ini malah turun jadi lebih ringan. Berkos lebih ringan + enjin 1.5 yg lebih gede tenaganya, dipastikan bisa lebih ngacir dari ertiga lama. Untuk urusan bantingan jg meningkat sih. Emang suspensinya jd lbh kaku, tapi untuk peredaman suspensinya lebih baik, jadinya ya lebih stabil tapi tetep ga kerasa geradakan kalau hajar jalan rusak.

nyotnyet wrote: ↑Sun Dec 27, 2020 13:21

rakyatwkwkland wrote:

nyotnyet wrote: ↑Sun Dec 27, 2020 13:00
ANE ini menurut saya improvement banget dibanding yg lama...adik ipar saya pake yg lama, papa saya pake ANE sport, berasa banget bedanya, kerasa naik kelas dibanding yg lama, lbh nyaman juga, yg penting bagi saya spionnya lbh enak drpd yg lama.

Wuihhh... sobat e r t e l u ... wkwkwkwkwk

Menurut ane yg paling mantul emang platform baru heartect nya ini sih. Claimnya lebih ringan dan lebih rigid. Faktanya, ANE ini menggemuk lumayan banyak dibanding ertiga lama, bukannya berat kosongnya naik, ini malah turun jadi lebih ringan. Berkos lebih ringan + enjin 1.5 yg lebih gede tenaganya, dipastikan bisa lebih ngacir dari ertiga lama. Untuk urusan bantingan jg meningkat sih. Emang suspensinya jd lbh kaku, tapi untuk peredaman suspensinya lebih baik, jadinya ya lebih stabil tapi tetep ga kerasa geradakan kalau hajar jalan rusak.

LMPV plg masuk akal soalnya om, meskipun bbrp orang blg model belakang ANE jelek, buat kami sih oke2 aja hahahaha, sebagai pengganti GL lama bokap, saya malah lbh seneng bawa ANE drpd GL, joknya aneh menurut saya si GL

rakyatwkwkland wrote:

nyotnyet wrote: ↑Sun Dec 27, 2020 13:21

rakyatwkwkland wrote: Wuihhh... sobat e r t e l u ... wkwkwkwkwk

Menurut ane yg paling mantul emang platform baru heartect nya ini sih. Claimnya lebih ringan dan lebih rigid. Faktanya, ANE ini menggemuk lumayan banyak dibanding ertiga lama, bukannya berat kosongnya naik, ini malah turun jadi lebih ringan. Berkos lebih ringan + enjin 1.5 yg lebih gede tenaganya, dipastikan bisa lebih ngacir dari ertiga lama. Untuk urusan bantingan jg meningkat sih. Emang suspensinya jd lbh kaku, tapi untuk peredaman suspensinya lebih baik, jadinya ya lebih stabil tapi tetep ga kerasa geradakan kalau hajar jalan rusak.

LMPV plg masuk akal soalnya om, meskipun bbrp orang blg model belakang ANE jelek, buat kami sih oke2 aja hahahaha, sebagai pengganti GL lama bokap, saya malah lbh seneng bawa ANE drpd GL, joknya aneh menurut saya si GL

Hehehe, model mah emang subjektif oom, sesuai selera masing2 gabisa disamaratakan. Menurut ane pantatnya ANE jg jelek, rada bikin sakit mata. Ditambah lagi velgnya yg awal2 sebelum improvement modelnya complicated gitu palang banyak, ane pusing liatnya, nyucinya juga jadi ribet. wkwkwkwk

Orang lain banyak yang bilang sienta modelnya aneh lah, kaya lele lah, kaya ini lah itu lah. Lah ini ane kok malah demen ya sama modelnya sienta... wkwkwkwkwk

rakyatwkwkland wrote: ↑Sun Dec 27, 2020 12:57
Gara2 jatohnya ANE msh lebih murah lumayan jauh. Dulu pertimbangin sienta karena juga pertimbangin xpander yg kala itu msh no diskon yg artinya kalo dibandingin sienta Q after diskon dah beda tipis, bahkan kl ga salah msh ada inden2 walau dah ga lama.

ANE ny type gx. Punya ane unit 2018 nov yg msh belum improvement ac digital dan velg. Dulu belum ada sport, adanya type gx esp. Awalnya mau ambil gx esp, bilangnya inden sampe september, terus molor lagi sampe oktober, terus ujung-ujungnya katanya yg gx esp cuma diproduksi terbatas, akhirnya jd barang ghoib deh (bahkan dugaan ane tipe ini ga dijual untuk umum cuma ada unit test buat media, masa semua dealer ga ada satupun yg punya, baca2 di trit ertiga s3rious di kk juga pada ga ada yg dapet barangnya). Terpaksa angkut yg gx biasa

omenRoo wrote: ↑Sun Dec 27, 2020 22:52 sienta ini avg fuel cons berapa ya? min RON req 90/92?
menarik banget harga bekasnya. sempet kepikiran buat gantiin hatchback berhubung skrg udh nambah personil.

pengendiesel wrote: ↑Mon Dec 28, 2020 4:22

omenRoo wrote: ↑Sun Dec 27, 2020 22:52 sienta ini avg fuel cons berapa ya? min RON req 90/92?
menarik banget harga bekasnya. sempet kepikiran buat gantiin hatchback berhubung skrg udh nambah personil.

Semoga bisa menjawab pertanyaan.
Jalan 600km sekian full dalkot, avg speed sesuai bukman ot*dr*ver 22kmh, ron 90.
Driver beda, hasil bisa beda

mobilkutu wrote: ↑Mon Dec 28, 2020 23:29

pengendiesel wrote: ↑Mon Dec 28, 2020 4:22

omenRoo wrote: ↑Sun Dec 27, 2020 22:52 sienta ini avg fuel cons berapa ya? min RON req 90/92?
menarik banget harga bekasnya. sempet kepikiran buat gantiin hatchback berhubung skrg udh nambah personil.

Semoga bisa menjawab pertanyaan.
Jalan 600km sekian full dalkot, avg speed sesuai bukman ot*dr*ver 22kmh, ron 90.
Driver beda, hasil bisa beda

Ini matic? Dalkot jabodetabek ato mana. Irit jg ya.

pengendiesel wrote: ↑Tue Dec 29, 2020 2:01

mobilkutu wrote: ↑Mon Dec 28, 2020 23:29

pengendiesel wrote: ↑Mon Dec 28, 2020 4:22

Semoga bisa menjawab pertanyaan.
Jalan 600km sekian full dalkot, avg speed sesuai bukman ot*dr*ver 22kmh, ron 90.
Driver beda, hasil bisa beda

Ini matic? Dalkot jabodetabek ato mana. Irit jg ya.

Matic cvt om. Dalkot surabaya.
Kalo tau cara bawanya irit banget. Tapi kalo cara bawanya salah, boros banget

pengendiesel wrote: ↑Mon Dec 28, 2020 4:22

omenRoo wrote: ↑Sun Dec 27, 2020 22:52 sienta ini avg fuel cons berapa ya? min RON req 90/92?
menarik banget harga bekasnya. sempet kepikiran buat gantiin hatchback berhubung skrg udh nambah personil.

Semoga bisa menjawab pertanyaan.
Jalan 600km sekian full dalkot, avg speed sesuai bukman ot*dr*ver 22kmh, ron 90.
Driver beda, hasil bisa beda

satriakarisma wrote: ↑Tue Dec 29, 2020 2:21

pengendiesel wrote: ↑Tue Dec 29, 2020 2:01

mobilkutu wrote: ↑Mon Dec 28, 2020 23:29

Ini matic? Dalkot jabodetabek ato mana. Irit jg ya.

Matic cvt om. Dalkot surabaya.
Kalo tau cara bawanya irit banget. Tapi kalo cara bawanya salah, boros banget

gimana bawanya Om biar irit begituh?