SerayaMotor.com

YanuarS wrote: ↑Mon Jul 19, 2021 6:13

Omnibus wrote: ↑Fri Jul 16, 2021 9:47

YanuarS wrote: ↑Fri Jul 16, 2021 3:53 Pernah punya lipindut ANGL ini dari tahun 2014 sampai tahun 2017 sebelum ganti ke Ertiga Dreza buat operasional bini ke pasar dan antar jemput bocil sekolah. Pertimbangan ganti ke Ertiga waktu itu karena merasa kurang lega di lipindut. setelah ganti Ertiga memang lebih lega, tapi ternyata perasaan ane mesinnnya lebih ressponsif ANGL CVT dibanding Ertiga matic. bahan bakar yang dipakai sama (Pertamax 92). Untuk kenyamanan jelas lebih nyaman ANGL. cuman rawan gasruk di poldur dibandingkan Ertiga. soalnya jalur ke sekolah bocil ane dulu banyak poldur. untuk keiritan bahan bakar lebih irit Ertiga.
karena pingin yang lebih nyaman lagi dan sekolah bocil udah pindah ke lokasi yang lebih forgiving untuk mobil yang rendah, sempat kepikir beli ganti Ertiga dengan ANGL lagi, sayangnya ANGL sudah gak keluar baru. Akhirnya ganti Xtrail buat bini. karena kurang suka designnya lipindut yg satu platform sama espandir. Espandir lebih gak suka lagi designya. maklum selera kami memang aneh ... wkwkwk

xtrail yg model apa om? dan yg cc brp?

gmn dipakai antar sekolah bocil, bensinnya? dulu istri sy sy ksh serena c26 sih lumayan engap ngasih minumnya. wkwkwk

All New Xtrail Om, yang 2.0. Lumayan juga sih bedanya, rata rata sekitar 1:10 - 1:11 konsumsi BBM nya (sama pakai Pertamax Ron 92). Kalau Ertiga bisa rata rata 1:14.

Omnibus wrote: ↑Mon Jul 19, 2021 6:17

YanuarS wrote: ↑Mon Jul 19, 2021 6:13

Omnibus wrote: ↑Fri Jul 16, 2021 9:47

xtrail yg model apa om? dan yg cc brp?

gmn dipakai antar sekolah bocil, bensinnya? dulu istri sy sy ksh serena c26 sih lumayan engap ngasih minumnya. wkwkwk

All New Xtrail Om, yang 2.0. Lumayan juga sih bedanya, rata rata sekitar 1:10 - 1:11 konsumsi BBM nya (sama pakai Pertamax Ron 92). Kalau Ertiga bisa rata rata 1:14.

wah mayan irit tuh om pdhl mesin sama dgn c26. sy dulu dpt cuma 1:6-7 hehehe.

Venturtle wrote: ↑Mon Jul 19, 2021 10:38 nice review, om..

aryoajiwibowo wrote: ↑Tue Jul 20, 2021 14:54 Pintu bagasi nya gimana om.... Py saya 2017 dah kriet2 gak karauan cmn saya cuekkin aja ha..ha....dan kaki2 dah mulai glodakan normal sih saya hidup di kalimantan dg jalanan yg horor penuh kejutan lobang2 dalem xi..xi...

aryoajiwibowo wrote: ↑Tue Jul 20, 2021 14:54 Pintu bagasi nya gimana om.... Py saya 2017 dah kriet2 gak karauan cmn saya cuekkin aja ha..ha....dan kaki2 dah mulai glodakan normal sih saya hidup di kalimantan dg jalanan yg horor penuh kejutan lobang2 dalem xi..xi...

YanuarS wrote: ↑Mon Jul 19, 2021 6:13

Omnibus wrote: ↑Fri Jul 16, 2021 9:47 xtrail yg model apa om? dan yg cc brp?
gmn dipakai antar sekolah bocil, bensinnya? dulu istri sy sy ksh serena c26 sih lumayan engap ngasih minumnya. wkwkwk

All New Xtrail Om, yang 2.0. Lumayan juga sih bedanya, rata rata sekitar 1:10 - 1:11 konsumsi BBM nya (sama pakai Pertamax Ron 92). Kalau Ertiga bisa rata rata 1:14.

Greenhunter wrote: ↑Thu Jul 29, 2021 15:46

YanuarS wrote: ↑Mon Jul 19, 2021 6:13

Omnibus wrote: ↑Fri Jul 16, 2021 9:47 xtrail yg model apa om? dan yg cc brp?
gmn dipakai antar sekolah bocil, bensinnya? dulu istri sy sy ksh serena c26 sih lumayan engap ngasih minumnya. wkwkwk

All New Xtrail Om, yang 2.0. Lumayan juga sih bedanya, rata rata sekitar 1:10 - 1:11 konsumsi BBM nya (sama pakai Pertamax Ron 92). Kalau Ertiga bisa rata rata 1:14.

Pakai all new Xtrail apakahbmengalami gejala ac tidak dingin kalau dipakai di highspeed / tol / keluar kota om ?
Pernah ada yang buat trit kalau all new xtrail acbtdk dingin kalau dipakai di tol

fajarrian wrote: ↑Fri Jul 30, 2021 10:21 wah ada yang bahas lipina, mau ikutan juga ah
mau share dikit pengalaman saya 13 tahun pake livina (6 tahun L10 1.8 MT 6speed & 7 Tahun L11 1.5 CVT HWS) semuanya saya beli dan pakai dari baru
kalo L10 kayanya skip aja yaaa soalnya saya udah ga nyimpen arsip fotonya
IMG_1689.jpg
IMG_2148.jpg


L11 CVT, jujur ini mobil matic pertama saya dan "CVT".
awal pas ambil mobil di showroom bawa balik kerumah, ebuset ini mobil lemot banget asli, bawaanya pengen bejek gas dalem2, pokoya rpm di 2000-3000 terus. otomatis fuel consumtion cuma dapet 1:8-9 di dalkot (padahal claimnya katanya bisa 1:15).
setelah beberapa bulan pakai udah mulai terbiasa akhirnya, udah bisa dapet 1:12-13 luar kota bisa 1:16-18
hal pertama saya lakuin pas mobil dateng, langsung copotin semua bodykit, karena gasruk mulu

livina saya full standar, part aftermarket yang kepasang cuma front strutbar doang copotan dari L10 yang lama
IMG_1666.jpg


kelemahan mesin mobil ini, kayanya semua orang udah pada tau, yaitu: Tanjakan dan ngelitik
butuh skill khusus buat libas tanjakan pake cvt lipina, dibejek gas dalem percuma gabakal laju mobilnya. Tanjakan yang paling parah yang udah pernah saya lewatin pake mobil ini sih cuma jalur mau ke pasir putih (gatau ini udah termasuk parah belum yaa?) dengan muatan 5 orang, alhamdulillah bisa naik walaupun keringet dingin nyetirnya

sofar livina L11 CVT enak banget, nyaman, kaki2 empuk, buat libas tol apalagi tol trans jawa, jalan 160 rpm cuma di 2800an, bensin irit pol, oh iya bensin saya selalu pertalite hampir ga pernah ngelitik sih (sesekali doang) dan mobil ini hampir ga pernah manja.
selama saya pakai sampe 105.000km parts yang udah saya ganti
-kaki2 full ganti (kecuali shock depan dan belakang) shock bawaanya kuat banget udah sampe 100rb km lebih masih empuk gada bocor sama sekali
- Rekondisi rack steer
-selongsong koil 4pcs
-fuel pump

nih mobil kampret banget, pernah mogok 500m dari rumah, masih di dalem komplek gara gara fuel pump mati. akhirnya digendong towing deh
IMG_1607.jpg

DOHC wrote: ↑Fri Jul 30, 2021 11:04

fajarrian wrote: ↑Fri Jul 30, 2021 10:21 wah ada yang bahas lipina, mau ikutan juga ah
mau share dikit pengalaman saya 13 tahun pake livina (6 tahun L10 1.8 MT 6speed & 7 Tahun L11 1.5 CVT HWS) semuanya saya beli dan pakai dari baru
kalo L10 kayanya skip aja yaaa soalnya saya udah ga nyimpen arsip fotonya
IMG_1689.jpg
IMG_2148.jpg


L11 CVT, jujur ini mobil matic pertama saya dan "CVT".
awal pas ambil mobil di showroom bawa balik kerumah, ebuset ini mobil lemot banget asli, bawaanya pengen bejek gas dalem2, pokoya rpm di 2000-3000 terus. otomatis fuel consumtion cuma dapet 1:8-9 di dalkot (padahal claimnya katanya bisa 1:15).
setelah beberapa bulan pakai udah mulai terbiasa akhirnya, udah bisa dapet 1:12-13 luar kota bisa 1:16-18
hal pertama saya lakuin pas mobil dateng, langsung copotin semua bodykit, karena gasruk mulu

livina saya full standar, part aftermarket yang kepasang cuma front strutbar doang copotan dari L10 yang lama
IMG_1666.jpg


kelemahan mesin mobil ini, kayanya semua orang udah pada tau, yaitu: Tanjakan dan ngelitik
butuh skill khusus buat libas tanjakan pake cvt lipina, dibejek gas dalem percuma gabakal laju mobilnya. Tanjakan yang paling parah yang udah pernah saya lewatin pake mobil ini sih cuma jalur mau ke pasir putih (gatau ini udah termasuk parah belum yaa?) dengan muatan 5 orang, alhamdulillah bisa naik walaupun keringet dingin nyetirnya

sofar livina L11 CVT enak banget, nyaman, kaki2 empuk, buat libas tol apalagi tol trans jawa, jalan 160 rpm cuma di 2800an, bensin irit pol, oh iya bensin saya selalu pertalite hampir ga pernah ngelitik sih (sesekali doang) dan mobil ini hampir ga pernah manja.
selama saya pakai sampe 105.000km parts yang udah saya ganti
-kaki2 full ganti (kecuali shock depan dan belakang) shock bawaanya kuat banget udah sampe 100rb km lebih masih empuk gada bocor sama sekali
- Rekondisi rack steer
-selongsong koil 4pcs
-fuel pump

nih mobil kampret banget, pernah mogok 500m dari rumah, masih di dalem komplek gara gara fuel pump mati. akhirnya digendong towing deh
IMG_1607.jpg

strut bar alutec ??

jangan2 bekas anggota nlc nehh

fajarrian wrote: ↑Fri Jul 30, 2021 10:21 wah ada yang bahas lipina, mau ikutan juga ah
mau share dikit pengalaman saya 13 tahun pake livina (6 tahun L10 1.8 MT 6speed & 7 Tahun L11 1.5 CVT HWS) semuanya saya beli dan pakai dari baru
kalo L10 kayanya skip aja yaaa soalnya saya udah ga nyimpen arsip fotonya
IMG_1689.jpg
IMG_2148.jpg


L11 CVT, jujur ini mobil matic pertama saya dan "CVT".
awal pas ambil mobil di showroom bawa balik kerumah, ebuset ini mobil lemot banget asli, bawaanya pengen bejek gas dalem2, pokoya rpm di 2000-3000 terus. otomatis fuel consumtion cuma dapet 1:8-9 di dalkot (padahal claimnya katanya bisa 1:15).
setelah beberapa bulan pakai udah mulai terbiasa akhirnya, udah bisa dapet 1:12-13 luar kota bisa 1:16-18
hal pertama saya lakuin pas mobil dateng, langsung copotin semua bodykit, karena gasruk mulu

livina saya full standar, part aftermarket yang kepasang cuma front strutbar doang copotan dari L10 yang lama
IMG_1666.jpg


kelemahan mesin mobil ini, kayanya semua orang udah pada tau, yaitu: Tanjakan dan ngelitik
butuh skill khusus buat libas tanjakan pake cvt lipina, dibejek gas dalem percuma gabakal laju mobilnya. Tanjakan yang paling parah yang udah pernah saya lewatin pake mobil ini sih cuma jalur mau ke pasir putih (gatau ini udah termasuk parah belum yaa?) dengan muatan 5 orang, alhamdulillah bisa naik walaupun keringet dingin nyetirnya

sofar livina L11 CVT enak banget, nyaman, kaki2 empuk, buat libas tol apalagi tol trans jawa, jalan 160 rpm cuma di 2800an, bensin irit pol, oh iya bensin saya selalu pertalite hampir ga pernah ngelitik sih (sesekali doang) dan mobil ini hampir ga pernah manja.
selama saya pakai sampe 105.000km parts yang udah saya ganti
-kaki2 full ganti (kecuali shock depan dan belakang) shock bawaanya kuat banget udah sampe 100rb km lebih masih empuk gada bocor sama sekali
- Rekondisi rack steer
-selongsong koil 4pcs
-fuel pump

nih mobil kampret banget, pernah mogok 500m dari rumah, masih di dalem komplek gara gara fuel pump mati. akhirnya digendong towing deh
IMG_1607.jpg

Spies wrote: ↑Fri Aug 06, 2021 0:44

fajarrian wrote: ↑Fri Jul 30, 2021 10:21 wah ada yang bahas lipina, mau ikutan juga ah
mau share dikit pengalaman saya 13 tahun pake livina (6 tahun L10 1.8 MT 6speed & 7 Tahun L11 1.5 CVT HWS) semuanya saya beli dan pakai dari baru
kalo L10 kayanya skip aja yaaa soalnya saya udah ga nyimpen arsip fotonya
IMG_1689.jpg
IMG_2148.jpg


L11 CVT, jujur ini mobil matic pertama saya dan "CVT".
awal pas ambil mobil di showroom bawa balik kerumah, ebuset ini mobil lemot banget asli, bawaanya pengen bejek gas dalem2, pokoya rpm di 2000-3000 terus. otomatis fuel consumtion cuma dapet 1:8-9 di dalkot (padahal claimnya katanya bisa 1:15).
setelah beberapa bulan pakai udah mulai terbiasa akhirnya, udah bisa dapet 1:12-13 luar kota bisa 1:16-18
hal pertama saya lakuin pas mobil dateng, langsung copotin semua bodykit, karena gasruk mulu

livina saya full standar, part aftermarket yang kepasang cuma front strutbar doang copotan dari L10 yang lama
IMG_1666.jpg


kelemahan mesin mobil ini, kayanya semua orang udah pada tau, yaitu: Tanjakan dan ngelitik
butuh skill khusus buat libas tanjakan pake cvt lipina, dibejek gas dalem percuma gabakal laju mobilnya. Tanjakan yang paling parah yang udah pernah saya lewatin pake mobil ini sih cuma jalur mau ke pasir putih (gatau ini udah termasuk parah belum yaa?) dengan muatan 5 orang, alhamdulillah bisa naik walaupun keringet dingin nyetirnya

sofar livina L11 CVT enak banget, nyaman, kaki2 empuk, buat libas tol apalagi tol trans jawa, jalan 160 rpm cuma di 2800an, bensin irit pol, oh iya bensin saya selalu pertalite hampir ga pernah ngelitik sih (sesekali doang) dan mobil ini hampir ga pernah manja.
selama saya pakai sampe 105.000km parts yang udah saya ganti
-kaki2 full ganti (kecuali shock depan dan belakang) shock bawaanya kuat banget udah sampe 100rb km lebih masih empuk gada bocor sama sekali
- Rekondisi rack steer
-selongsong koil 4pcs
-fuel pump

nih mobil kampret banget, pernah mogok 500m dari rumah, masih di dalem komplek gara gara fuel pump mati. akhirnya digendong towing deh
IMG_1607.jpg

HWS memang ganteng

Ini beneran pake pertalite terus om?
L10 saya biasa pake pertamax, pernah nyoba pake pertalite kok tenaga kerasa ngedrop yah..
Kebetulan tinggal di antara gunung2 jadi lumayan kerasa kalo ada ngedrop

fajarrian wrote: ↑Fri Jul 30, 2021 10:21 wah ada yang bahas lipina, mau ikutan juga ah
mau share dikit pengalaman saya 13 tahun pake livina (6 tahun L10 1.8 MT 6speed & 7 Tahun L11 1.5 CVT HWS) semuanya saya beli dan pakai dari baru
kalo L10 kayanya skip aja yaaa soalnya saya udah ga nyimpen arsip fotonya
IMG_1689.jpg
IMG_2148.jpg


L11 CVT, jujur ini mobil matic pertama saya dan "CVT".
awal pas ambil mobil di showroom bawa balik kerumah, ebuset ini mobil lemot banget asli, bawaanya pengen bejek gas dalem2, pokoya rpm di 2000-3000 terus. otomatis fuel consumtion cuma dapet 1:8-9 di dalkot (padahal claimnya katanya bisa 1:15).
setelah beberapa bulan pakai udah mulai terbiasa akhirnya, udah bisa dapet 1:12-13 luar kota bisa 1:16-18
hal pertama saya lakuin pas mobil dateng, langsung copotin semua bodykit, karena gasruk mulu

livina saya full standar, part aftermarket yang kepasang cuma front strutbar doang copotan dari L10 yang lama
IMG_1666.jpg


kelemahan mesin mobil ini, kayanya semua orang udah pada tau, yaitu: Tanjakan dan ngelitik
butuh skill khusus buat libas tanjakan pake cvt lipina, dibejek gas dalem percuma gabakal laju mobilnya. Tanjakan yang paling parah yang udah pernah saya lewatin pake mobil ini sih cuma jalur mau ke pasir putih (gatau ini udah termasuk parah belum yaa?) dengan muatan 5 orang, alhamdulillah bisa naik walaupun keringet dingin nyetirnya

sofar livina L11 CVT enak banget, nyaman, kaki2 empuk, buat libas tol apalagi tol trans jawa, jalan 160 rpm cuma di 2800an, bensin irit pol, oh iya bensin saya selalu pertalite hampir ga pernah ngelitik sih (sesekali doang) dan mobil ini hampir ga pernah manja.
selama saya pakai sampe 105.000km parts yang udah saya ganti
-kaki2 full ganti (kecuali shock depan dan belakang) shock bawaanya kuat banget udah sampe 100rb km lebih masih empuk gada bocor sama sekali
- Rekondisi rack steer
-selongsong koil 4pcs
-fuel pump

nih mobil kampret banget, pernah mogok 500m dari rumah, masih di dalem komplek gara gara fuel pump mati. akhirnya digendong towing deh
IMG_1607.jpg

syakur wrote: ↑Fri Jul 30, 2021 11:24 Saya pernah punya grand livina angkatan pertama yg 1800 cc..
itu mobil enak banget, empuk, senyap, serta tenagaganya badak tapi lumayan irit..
saya pakai 2007 - 2011.. km gondrong sampai 180.000
nggak pernah ada masalah... perawatan di bengkel resmi nissan sukarno hatta bandung.
dijual karema krn dianggap cape takut merongrong.

mhbbi wrote: ↑Wed Aug 04, 2021 1:11 mau tanya om..kalau cvt ANGL L11 kalau masuk posisi R kok terasa jeduk saat mesin belum panas itu karena apa ya ? kalau mesin sudah temperature normal jeduknya berkurang tapi masih sedikit terasa

posisi mobil baru dapat sebulanan posisi km 84rb, padahal sudah saya ganti filter oli cvt dan flushing oli cvt nya pakai kixx cvtf yang di websitenya bisa digunakan untuk cvt nissan Ns 3

terimakasih

indraisk wrote: ↑Fri Aug 13, 2021 15:25

fajarrian wrote: ↑Fri Jul 30, 2021 10:21 wah ada yang bahas lipina, mau ikutan juga ah
mau share dikit pengalaman saya 13 tahun pake livina (6 tahun L10 1.8 MT 6speed & 7 Tahun L11 1.5 CVT HWS) semuanya saya beli dan pakai dari baru
kalo L10 kayanya skip aja yaaa soalnya saya udah ga nyimpen arsip fotonya
IMG_1689.jpg
IMG_2148.jpg


L11 CVT, jujur ini mobil matic pertama saya dan "CVT".
awal pas ambil mobil di showroom bawa balik kerumah, ebuset ini mobil lemot banget asli, bawaanya pengen bejek gas dalem2, pokoya rpm di 2000-3000 terus. otomatis fuel consumtion cuma dapet 1:8-9 di dalkot (padahal claimnya katanya bisa 1:15).
setelah beberapa bulan pakai udah mulai terbiasa akhirnya, udah bisa dapet 1:12-13 luar kota bisa 1:16-18
hal pertama saya lakuin pas mobil dateng, langsung copotin semua bodykit, karena gasruk mulu

livina saya full standar, part aftermarket yang kepasang cuma front strutbar doang copotan dari L10 yang lama
IMG_1666.jpg


kelemahan mesin mobil ini, kayanya semua orang udah pada tau, yaitu: Tanjakan dan ngelitik
butuh skill khusus buat libas tanjakan pake cvt lipina, dibejek gas dalem percuma gabakal laju mobilnya. Tanjakan yang paling parah yang udah pernah saya lewatin pake mobil ini sih cuma jalur mau ke pasir putih (gatau ini udah termasuk parah belum yaa?) dengan muatan 5 orang, alhamdulillah bisa naik walaupun keringet dingin nyetirnya

sofar livina L11 CVT enak banget, nyaman, kaki2 empuk, buat libas tol apalagi tol trans jawa, jalan 160 rpm cuma di 2800an, bensin irit pol, oh iya bensin saya selalu pertalite hampir ga pernah ngelitik sih (sesekali doang) dan mobil ini hampir ga pernah manja.
selama saya pakai sampe 105.000km parts yang udah saya ganti
-kaki2 full ganti (kecuali shock depan dan belakang) shock bawaanya kuat banget udah sampe 100rb km lebih masih empuk gada bocor sama sekali
- Rekondisi rack steer
-selongsong koil 4pcs
-fuel pump

nih mobil kampret banget, pernah mogok 500m dari rumah, masih di dalem komplek gara gara fuel pump mati. akhirnya digendong towing deh
IMG_1607.jpg

wih ada suhu grand livina nih, salken om
L11 masih ada nih om? pas fuelpump mati ada gejala dulu engga om? di km berapa ya?

alhamdulillah selama pakai L11 belum pernah ngerasain gakuat nanjak sih om
yogya kota - pantai indrayanti (pergi lewan kulon progo pulang lewat bantul)
yogya - tegal lewat banjarnegara, purbalingga, dst sampe ke slawi
jakarta - puncak - jalur2 pedesaan alternatif di puncak - cianjur - jakarta
alhamdulillah lancar jaya

syakur wrote: ↑Fri Jul 30, 2021 11:24 Saya pernah punya grand livina angkatan pertama yg 1800 cc..
itu mobil enak banget, empuk, senyap, serta tenagaganya badak tapi lumayan irit..
saya pakai 2007 - 2011.. km gondrong sampai 180.000
nggak pernah ada masalah... perawatan di bengkel resmi nissan sukarno hatta bandung.
dijual karema krn dianggap cape takut merongrong.

setuju sama om ini, wih sampe 180k gitu km nya udah jalan kemana aja tuh om
sekarang pake apa om?

mhbbi wrote: ↑Wed Aug 04, 2021 1:11 mau tanya om..kalau cvt ANGL L11 kalau masuk posisi R kok terasa jeduk saat mesin belum panas itu karena apa ya ? kalau mesin sudah temperature normal jeduknya berkurang tapi masih sedikit terasa

posisi mobil baru dapat sebulanan posisi km 84rb, padahal sudah saya ganti filter oli cvt dan flushing oli cvt nya pakai kixx cvtf yang di websitenya bisa digunakan untuk cvt nissan Ns 3

terimakasih

coba sebelum matiin mesin dan narik rem tangan urutannya dibenerin dulu om
1. berhentiin mobil
2. posisi perseneling ke N
3. tarik rem tangan
4. geser perseneling ke P
5. matiin mesin

mhbbi wrote: ↑Wed Aug 04, 2021 1:11 mau tanya om..kalau cvt ANGL L11 kalau masuk posisi R kok terasa jeduk saat mesin belum panas itu karena apa ya ? kalau mesin sudah temperature normal jeduknya berkurang tapi masih sedikit terasa

posisi mobil baru dapat sebulanan posisi km 84rb, padahal sudah saya ganti filter oli cvt dan flushing oli cvt nya pakai kixx cvtf yang di websitenya bisa digunakan untuk cvt nissan Ns 3

terimakasih

indraisk wrote: ↑Fri Aug 13, 2021 15:25 coba sebelum matiin mesin dan narik rem tangan urutannya dibenerin dulu om
1. berhentiin mobil
2. posisi perseneling ke N
3. tarik rem tangan
4. geser perseneling ke P
5. matiin mesin

Greenhunter wrote: ↑Thu Sep 23, 2021 23:27 Nyalakan mesin kalau saya :
1. Kunci kontak on, tidak stater, hanya on.
2. Injek rem untuk pindahkan tuas dari P ke N
3. Stater mobil

Dengan posedur diatas Mobilio sdh 6 tahun dan livina sudah 8 tahun gak pernah jeduk atau susah keluar dari P ke N

mhbbi wrote: ↑Wed Aug 04, 2021 1:11 mau tanya om..kalau cvt ANGL L11 kalau masuk posisi R kok terasa jeduk saat mesin belum panas itu karena apa ya ? kalau mesin sudah temperature normal jeduknya berkurang tapi masih sedikit terasa

posisi mobil baru dapat sebulanan posisi km 84rb, padahal sudah saya ganti filter oli cvt dan flushing oli cvt nya pakai kixx cvtf yang di websitenya bisa digunakan untuk cvt nissan Ns 3

terimakasih

Spies wrote: ↑Fri Aug 06, 2021 0:44

HWS memang ganteng

Ini beneran pake pertalite terus om?
L10 saya biasa pake pertamax, pernah nyoba pake pertalite kok tenaga kerasa ngedrop yah..
Kebetulan tinggal di antara gunung2 jadi lumayan kerasa kalo ada ngedrop

blloewy wrote: ↑Thu Nov 18, 2021 14:36

Spies wrote: ↑Fri Aug 06, 2021 0:44

HWS memang ganteng

Ini beneran pake pertalite terus om?
L10 saya biasa pake pertamax, pernah nyoba pake pertalite kok tenaga kerasa ngedrop yah..
Kebetulan tinggal di antara gunung2 jadi lumayan kerasa kalo ada ngedrop

L11 kompresi sdh turun jadi 9 koma sekian jd pakai Ron 90 msh bisa dan ngga ngelitik.
Lalu EGR dibuang yg sering buat ngelitik itu.
Dgn tambahan dual injector, No EGR plus kompresi turun jadi L11 lbh nyaman pakai BBM Ron 90.
Plus CVT nya yg buat irit banget krn u dpt speed 100 kpj itu rpm cm nyentuh 2000 cuma ya kl mau awet make CVT nya kudu super halus, jgn kickdown dan rutin ganti oli CVT nya di maks 40 rb km.
L10 msh pake egr dan kompresi 10,5 jadinya ya gt dech.
Tp kl dikasi Ron 98 wussssss........enak bingits dah lari di tol 140 kpj no ngelitik sama sekali