Koleksi hand tools [Part 04]

[Omnibus]

Mbah itu yg dikerjain kanan kiri yah?

kanan doang mbah. yg kiri ga ada gigi rack, semua di kanan. kecuali mau regrease boljoin rack end tp lihat yg kanan ada grease ya sy skip bongkar yg kiri.

[Omnibus]

hmm VRZ jd ud nambah tembak vet yah

ok ya ya

btw, itu boot koq bersih amat, trus masi warna karet kaya baru kuar dari bungkusan nya... kayanya boong banget nehh kl ini yg bawaan punya

suwerrr mbah ..... bawaan pabrik. baru 12k km n abis di lap basah itu spy kotoran ga masup. kolong tuh kl dilap basah bersih mbah. mbah suruh kucing2 di kolong aja jilatin mobil, jangan kerjanya mesum aja gitu. marahin mbah suruh bermanfaat tuh kucing2.

Shock emang warna poon beringin yak mbah?

bagus kan ..... he he he .... old .... man .... emuuu .....

[michaelgiri93]

Kemaren sempet libur panjang
Beli steering boot krn steering boot lama udh sobek
Jd ganti baru terus sekalian kasih grease di tierod end
Sekalian ngecat sedikit slebor dalam yang kesrempet ban
Maklum seadanya masi cupu

Eh yang di ganti boot stir yg kiri
Yang kanan cuma di bersihkan sama kasi grease di tierod aja
Yang inget foto yang kanan malahan

IMG_20201126_141110.jpg

[indeskey]

Kemaren sempet libur panjang
Beli steering boot krn steering boot lama udh sobek
Jd ganti baru terus sekalian kasih grease di tierod end
Sekalian ngecat sedikit slebor dalam yang kesrempet ban
Maklum seadanya masi cupu

IMG_20201126_141110.jpg

Ntabss... Kurang banyak fotonya mbah

[michaelgiri93]

Ntabss... Kurang banyak fotonya mbah

Kemaren lupa foto om
Gara gara tangan belepotan grease semua

[yanuarra]

Mbah itu yg dikerjain kanan kiri yah?

kanan doang mbah. yg kiri ga ada gigi rack, semua di kanan. kecuali mau regrease boljoin rack end tp lihat yg kanan ada grease ya sy skip bongkar yg kiri.

Iyaa papan penggilesan mah kanan doang yah...
Waah yg kiri di skip.. ati2 ntr setirnya lari2 lho mbah

[Omnibus]

sesuai janji

foto PALU yg tersisa (atau yg belom sempet diilangin)

20210202_182958.jpg

palu karet, enak buat getok2 pas ngeDIY mobil atau motor.. enaknya lg pake ini palu buat ngegetok cakram, ga bkin baret atau cacad, kl digetok pake palu besi, jaminan cakram bocel2

mbah palu karetnya gede juga ya .... tapi tetep karet kan

kl dicobain ke kucing, mati ngga mbah? atau cuma ngeong2 geli gitu? cobain mbah ....

[Omnibus]

Kemaren sempet libur panjang
Beli steering boot krn steering boot lama udh sobek
Jd ganti baru terus sekalian kasih grease di tierod end
Sekalian ngecat sedikit slebor dalam yang kesrempet ban
Maklum seadanya masi cupu

Eh yang di ganti boot stir yg kanan
Yang kiri cuma di bersihkan sama kasi grease di tierod aja
Yang inget foto yang kanan malahan
IMG_20201126_141110.jpg

iya tuh karet boot sebaiknya jangan sampe bolong sih. lebih baik preventive maintenance deh drpd keburu air n pasir masuk. krn kita kadang kelupaan ngecheck kondisi kayanya 2-3 tahun sekali rusak ga rusak baiknya ganti kali ya .... daripada steering rack kena.

[Omnibus]

Iyaa papan penggilesan mah kanan doang yah...
Waah yg kiri di skip.. ati2 ntr setirnya lari2 lho mbah

licinnya beda gitu ya sama omega 77. hadeehhh

[michaelgiri93]

iya tuh karet boot sebaiknya jangan sampe bolong sih. lebih baik preventive maintenance deh drpd keburu air n pasir masuk. krn kita kadang kelupaan ngecheck kondisi kayanya 2-3 tahun sekali rusak ga rusak baiknya ganti kali ya .... daripada steering rack kena.

Iya Om setuju
Harga karetnya juga gak segitu mahal di bandingin harga steering rack

Btw itu om Omni, mantab amat bisa bongkar oetikerklem tanpa rusakin klemnya
Tempat saya krn udah mobil tua pakenya cable ties aja om

[DOHC]

sesuai janji

foto PALU yg tersisa (atau yg belom sempet diilangin)

20210202_182958.jpg

palu karet, enak buat getok2 pas ngeDIY mobil atau motor.. enaknya lg pake ini palu buat ngegetok cakram, ga bkin baret atau cacad, kl digetok pake palu besi, jaminan cakram bocel2

mbah palu karetnya gede juga ya .... tapi tetep karet kan

kl dicobain ke kucing, mati ngga mbah? atau cuma ngeong2 geli gitu? cobain mbah ....

Jangan mbah

Takut pamali, dl perna ngegiles meong ampe mati, selang beberapa ari mobil dtabrak angkot yg supirnya teler / lg kenceng banget abis nge ciu atau nyimeng

Skrg sehh plg cuman sebatas sirem pake aer sabun seember pas lg tidur2an atau mesum, atau sambit pake sendal jepit

[Omnibus]

Iya Om setuju
Harga karetnya juga gak segitu mahal di bandingin harga steering rack

Btw itu om Omni, mantab amat bisa bongkar oetikerklem tanpa rusakin klemnya
Tempat saya krn udah mobil tua pakenya cable ties aja om

jadi di tempat klem itu di rumah rack kan ada got utk duduk boot nya kan. kl pas belok pol posisi paling ketarik itu yg nahan spy ga lepas oetikerklem yg ukurannya pas utk karet dan got itu om. oetikerklem jazz sy dan vrz sy aja beda diameternya.

kl pakai cable ties belum tentu kuat, cuma 1 cantelan plastik pula. kl oetikerklem 3 cantelan baja pula.

belom lagi kl kena panas dingin plastik rapuh. kl boot sampai lepas dr dudukannya wah cilaka om. belum lagi kl lewatin banjir, oetikerklem krn kuat air jd ga masuk lewat celahnya.

mobil tua selama msh ada atpmnya kayanya boleh dicoba tanya ke bagian spare part. kl toko onderdil jarang yg jual krn jarang laku, soalnya montir resepnya pake cable ties atau kawat baja dilinting2, hobinya salah satu mbah rektor di tret ini tuh.

[Omnibus]

brv udah pernah ganti grease cv ya om.
pake grease apa? rubber boot nya diganti ngga? oetikerklem nya diganti ngga?

[kunaskun]

i
mobil tua selama msh ada atpmnya kayanya boleh dicoba tanya ke bagian spare part. kl toko onderdil jarang yg jual krn jarang laku, soalnya montir resepnya pake cable ties atau kawat baja dilinting2, hobinya salah satu mbah rektor di tret ini tuh.

ya lah, kalah itu klem pabrikan, bahannya jelek itu ga awet yg bikin itu sekolahnya kepinteran, lebih awet kawat 6mm diputer2 pake tang tekiro dengan torsi setara rokok sebatang mekanik jebolan asem reges.

btw itu klem pabrikan aslinya sekali pake atau reusable ya? karena bingung juga karena berapa kali iseng tanya part-nya kepisah, logikanya berarti reusable kan ya karena kalau sekali pake pasti dijual sepaket dengan karet boot?

[Omnibus]

i
mobil tua selama msh ada atpmnya kayanya boleh dicoba tanya ke bagian spare part. kl toko onderdil jarang yg jual krn jarang laku, soalnya montir resepnya pake cable ties atau kawat baja dilinting2, hobinya salah satu mbah rektor di tret ini tuh.

ya lah, kalah itu klem pabrikan, bahannya jelek itu ga awet yg bikin itu sekolahnya kepinteran, lebih awet kawat 6mm diputer2 pake tang tekiro dengan torsi setara rokok sebatang mekanik jebolan asem reges.

btw itu klem pabrikan aslinya sekali pake atau reusable ya? karena bingung juga karena berapa kali iseng tanya part-nya kepisah, logikanya berarti reusable kan ya karena kalau sekali pake pasti dijual sepaket dengan karet boot?

justru sekali pake yg dijual terpisah dong om

reusable atau ngga nya tergantung cara melepasnya. tp pengalaman terakhir cuma max 2x bongpas abis itu meleot n patah.

[yanuarra]

Pernah denger kabel ties yg weather proof... berbagai ukuran juga.. Apa bisa jadi solusi pengganti oetikerklem?

[Profith83]

Bentar2 nanya...pelumas atau grease di steering rack ini maksudnya di dalam pinion ama gear nya ya?
Kl begitu mesti turun PS dan lepas motor dan buka Pinion and Gear nya ya?
Benarkah demikian?

Ya om, lumasin batang rack and pinion dengan grease.
Point ini yang sering gak diperhatiin saat service, kalo kurang pelumas akhirnya aus kemakan.
Mesti extra treatment kayak mbah rektor, pakai grease keraton daripada divonis ganti 1 gelondongan rack steer.

Dimana yah di Surabaya bengkel panggilan yang bisa servis beginian?

[kunaskun]

justru sekali pake yg dijual terpisah dong om

reusable atau ngga nya tergantung cara melepasnya. tp pengalaman terakhir cuma max 2x bongpas abis itu meleot n patah.

lah selama ini saya mikirnya kebalik, kalau dijual kepisah berarti reusable
tapi memang saya perhatikan berbagai macam klem ginian, paling umurnya 2-3x bongkar abis itu meleot ga keruan = ga bulat lagi, kalau patah biasanya si yg ga pernah dibongkar sama sekali. apalagi banyak mekanik ga pake proper tool, yg penting kebuka

[Omnibus]

Pernah denger kabel ties yg weather proof... berbagai ukuran juga.. Apa bisa jadi solusi pengganti oetikerklem?

ditarik beban sekian kg bukan hanya ga boleh putus, tp jg elongation nya brp banyak. kl over melar ya percuma.

pabrikan pake oetikerklem meski relatif mahal diantara klem yg ada krn sadar bahwa fungsinya critical, benda yg diproteksi mahal bingit maka itu dia ga boleh fail. selama pabrikan mobil belum ada yg pake model kabeltiesweatherproof begitu berarti belum setara/lebih bagus dr the good ol' steel oetikerklem.

i can be wrong though. research aja mbah, siapa tau Bugatti, Koenigsegg, atau Pagani pake. for the sake of weight reduction

[Omnibus]

justru sekali pake yg dijual terpisah dong om

reusable atau ngga nya tergantung cara melepasnya. tp pengalaman terakhir cuma max 2x bongpas abis itu meleot n patah.

lah selama ini saya mikirnya kebalik, kalau dijual kepisah berarti reusable
tapi memang saya perhatikan berbagai macam klem ginian, paling umurnya 2-3x bongkar abis itu meleot ga keruan = ga bulat lagi, kalau patah biasanya si yg ga pernah dibongkar sama sekali. apalagi banyak mekanik ga pake proper tool, yg penting kebuka

misalnya nih, ceritanya klem itu tiap dibuka PASTI patah (not reusable) tp bootnya masih bisa dipake krn belum sobek. lah seharusnya kan ada dijual terpisah si klem nya itu. ..... which is klemnya emang bisa dibeli terpisah

ga ada aturannya sih itu om, tergantung si atpm mau sediain ngga. kaya as tengah (rack) dan pinion nya, mana bisa beli itunya doang tanpa assy berikut rumah2nya kan. padahal yg sering kena itu (bearing pinion jg kl ada), itu pun konon cuma 3 gigi bagian tengah pas setir posisi mengemudi lurus.

oetikerklem kl montir umum sih pake obeng dicongkel kait/cantelannya, trus ditarik pake tang.
yg bekas ane cobain mau tau seberapa keras cantelannya ...... keras tp kl udah dipaksa pengok langsung meleot ga bisa dipake lagi. satu2nya jalan ya kaya tools ane yg ada di foto itu, pake drift punch lubang tengahnya dimegarin lagi jd cantelan kondisinya untouched.

[michaelgiri93]

jadi di tempat klem itu di rumah rack kan ada got utk duduk boot nya kan. kl pas belok pol posisi paling ketarik itu yg nahan spy ga lepas oetikerklem yg ukurannya pas utk karet dan got itu om. oetikerklem jazz sy dan vrz sy aja beda diameternya.

kl pakai cable ties belum tentu kuat, cuma 1 cantelan plastik pula. kl oetikerklem 3 cantelan baja pula.

belom lagi kl kena panas dingin plastik rapuh. kl boot sampai lepas dr dudukannya wah cilaka om. belum lagi kl lewatin banjir, oetikerklem krn kuat air jd ga masuk lewat celahnya.

mobil tua selama msh ada atpmnya kayanya boleh dicoba tanya ke bagian spare part. kl toko onderdil jarang yg jual krn jarang laku, soalnya montir resepnya pake cable ties atau kawat baja dilinting2, hobinya salah satu mbah rektor di tret ini tuh.

Kalo vrz sama jazz kan beda ukuran om hahaha
Besar vrz banget

Iya sih om
Cable ties kalo di tarik kekuatan penuh bisa putus
Saya soalnya lihat dari bengkel juga rata rata pake cable ties makanya saya pikir aman
Makasih pencerahannya Om
Barusan cari di toko online juga susah ketemunya itu oetikerklem
Ada yg jual sepaket sm boot sama long tierod tapi buat mobil beda brand
Emg kayaknya bisanya tanya di bengkel resmi

Ebuset kawat baja di linting
Emg itu tekhnik paling legend sih

[Profith83]

oke mbah om suhu shifu tante, skrg saatnya vrz yg kena vermak


masih ada grease bawaan pabrik, meskipun dikit tp ga sepelit ahond.

IMG_20210202_154821.jpg


IMG_20210202_154835.jpg


rack masih ada grease tp tipis2


IMG_20210202_154926.jpg


alon2 asal kelakon. buat buka oetikerklem pertama pake drift punch dorong pake tangan. lama2 pake palm tangan digetok2. tangan sakit n tetep ngeyel itu oetikerklem. krn abis bahas palu ya keluar deh palu.

tadaaaa ..... ga patah ga rusak

IMG_20210202_155019.jpg


asli ya design vrz ini praktis banget, ganti rack end (aka long tie rod aka inner tie rod) ga perlu SST. cukup kunci inggris ala mbah rektor. tempatnya legaaa

IMG_20210202_155326.jpg


kasih ginchu dikiiittt ..... i mean dikiiiiiiiiittt

IMG_20210202_160559.jpg


si nong nong juga dong kasih ginchu

IMG_20210202_161947_BURST001_COVER~2.jpg


don't try this at home! unless you have this! (yg model dr samping)

IMG_20210202_164135.jpg


bukannya apa2 tangnya susah masuk, hrs miring

IMG_20210202_164216.jpg


DONE!

IMG_20210202_170133.jpg

Kalau Toyota tidak perlu bongkar daerah Power steering?
Kalau Honda sampai diturunin satu glondong buat kasih grease, yang om bilang sampai harus setel bolak balik biar enak

[Omnibus]

-----------
Barusan cari di toko online juga susah ketemunya itu oetikerklem
Ada yg jual sepaket sm boot sama long tierod tapi buat mobil beda brand

di part 1 atau 2 tret ini ada yg jual oetikerklem utk segala jenis mobil. lupa ID nya siapa. cari2 aja nanti tanya ke dia.

[Omnibus]

Kalau Toyota tidak perlu bongkar daerah Power steering?
Kalau Honda sampai diturunin satu glondong buat kasih grease, yang om bilang sampai harus setel bolak balik biar enak

tidak perlu bongkar daerah P/S krn beda "ruangan" di dalam rumah steering rack nya. ada seal yg menjadi pembatas antara P/S fluid dan ruangannya si gigi rack (papan gilesan) itu.

tidak ada yg perlu diturunin glondongan utk kasih grease. semuanya in-situ (tetap terpasang di mobil.) ini maintenance item, seyogyanya pabrikan mobil membuat dia mudah diakses, kecuali merk2 mobil apa sy ga tau yg engineer nya keblinger kepinteran sampe mau regrease aja hrs turun steering rack.

yg distel bolak balik biar enak itu cuma baut PRELOAD. itupun diakses in-situ tp posisinya ngumpet di kolong.

[Profith83]

Kalau Toyota tidak perlu bongkar daerah Power steering?
Kalau Honda sampai diturunin satu glondong buat kasih grease, yang om bilang sampai harus setel bolak balik biar enak

tidak perlu bongkar daerah P/S krn beda "ruangan" di dalam rumah steering rack nya. ada seal yg menjadi pembatas antara P/S fluid dan ruangannya si gigi rack (papan gilesan) itu.

tidak ada yg perlu diturunin glondongan utk kasih grease. semuanya in-situ (tetap terpasang di mobil.) ini maintenance item, seyogyanya pabrikan mobil membuat dia mudah diakses, kecuali merk2 mobil apa sy ga tau yg engineer nya keblinger kepinteran sampe mau regrease aja hrs turun steering rack.

wah mantap yah designnya atoyot jadi rumah steering rack sudah terlumasi pakai oli PS. Sedangkan sisi satunya pakai grease. Awet dan tidak report turunin.

Kalau Ahond harus turunin yah supaya bisa kasih grease rumah steering rack.
Mantap ilmunya