Pengalaman Audi vs BMW vs Mercedes

[jivos]

ecu tcm gearbok yg kena y om
overhaul transmisi sdh brp kali mmgnya om?

2nd tcm di mari blm tentu ada om, importir halfcut ngga mau kasih klo kita hanya minta tcm nya saja tanpa transmisinya. kisaran hrg 2nd (klo pun ada...biasa nya mek specialist suka nyolong/switch tukar mbl d bengkel ) kurleb hrg di 7-8jt an. pernah d tawarin dl ane ngga mau

*yg d cipete md motor..alm moko yg pegang dl.
* arif- quattro hmmmm...terakhi msh sibuk sm mainin mtr ninjanya ato ngga tidur d bawah pohon blkng bengkel, klo pun msk kesini...kemungk sebulan mbl blm tentu keluar n beres dr bengkel.
*sandri new jaya cipete kolong..utk fast moving old audi mungkin parts msh ada ..klo yg releasan baru...no hope no stock.

[casabalancas]

Wah...ribet juga ya mau masang image nya Pantes, di insert gambar copas gak bisa.
Output HP persisnya ya kurang tau juga ya. Soalnya kan musti diukur bener presisinya. Tapi kalau spec nya bilang 200HP/6000 rpm ya. Saya tinggal di daerah jadi kalau urusan montir yang jelas ama montir lokal aja ya. Tapi kalau di Jakarta dulu untuk Audi saya bawa ke bengkel biasa aja, di daerah Cipete. Tapi montirnya memang ex beres Audi. Untuk kaki-kaki, saya bawa ke bengkel Lili, di Jl. H. Nawi Raya. Urusan semua Kaki-Kaki diberesin disana. Jagoan juga ternyata bengkel ini. Kalau spare-parts biasa ambil di Sandri, Pasar Onderdil Cipete. Dia kan biasa jual spare parts mobil Eropa. Harganya variatif, suka compare juga sama bbrp toko yang lain atau sama Bengkel Quattro nya Bang Arif. Tapi jarang sih ama Arif karena ajaibnya dia nggak mau pake WA. Untuk dipake A6 juara deh. Mewah dan Comfortnya dapet banget. Tapi yang saya paling suka Sound System bawaannya, belum ada yang bisa lawan. Bensin sesuai ama mesin lah....2800cc - dapet 1:7 udah sukur. Suspensi mantep. Lari di tol Tangerang, max pernah dapet 180kph

Sekarang A6 nya lagi masalah nih..... ECU nya kena. Mahal harganya dan susah nyarinya. Kalaupun ada, harganya gila juga. Bekasnya aja min 7 jutaan dan barunya 17 juta. Ini saya masih hunting yang bekas aja. Kalau cari di eBay ada, tapi katanya (komunitas AUDI) susah masuk lewatin Bea Cukai (bener nggak sih ini info ? / ada yang punya pengalaman ?). - Kalau ada yang punya stok ECU Audi A6-2001 - part no.4B0927156AG , saya mau ambil - asal sesuai budget ya ? Japri ke HP saya 082211.660018

Kalau mau piara mobil Audi atau mobil Eropa lainnya, jangan nanya soal budgetnya berapa. Mereka nggak ada harganya. Ini bukan urusan uang lagi, tapi selera dan lifestyle.

Nahh saya setuju Om, ada harga yang harus dibayar untuk sebuah kenyamanan.

Saya pakai B170 beli 2nd dari tahun 2012, dan masih happy2 aja dirumah, dan menurut saya mobil ini cukup underrated, karena formatnya MPV kenyamanannya melebihi w203 & w204, cuma yaa namanya mobil FWD parts slow moving kaki2 depannya lumayan harganya, tapi hal tersebut terbayar dengan keawetan partsnya.

setelah gonta ganti mobil amerika & jejepangan untuk pendamping B class dan dirasa kurang sreg kalau dibandingin sama benz (kaki, pantat & pinggang emang gak bisa bohong) akhirnya ambil Renault Duster, cukp puas juga dengan pemakaian hampir 1 tahun, moga2 mobil ini trouble free juga ke depannya untuk mengarungi kemacetan ibukota.

tinggal wish list nya someday pingin cari mobil keluarga eropa, cuma pilihannya sedikit sekali ya yg masuk Indonesia, yg agak muda R-class, 218 grand tourer, 5008, Touran, yg agak berumur Grand Scenic, 807, vito/viano (kalau viano yg umurnya agak muda dimensinya gak nahan). Yang mau launching Renault Triber, tapi kelasnya LMPV & belum ketauan durability & feel nya gimana, karena didevelopnya juga di Indihe.

[farizfsa]

Wah...ribet juga ya mau masang image nya Pantes, di insert gambar copas gak bisa.
Output HP persisnya ya kurang tau juga ya. Soalnya kan musti diukur bener presisinya. Tapi kalau spec nya bilang 200HP/6000 rpm ya. Saya tinggal di daerah jadi kalau urusan montir yang jelas ama montir lokal aja ya. Tapi kalau di Jakarta dulu untuk Audi saya bawa ke bengkel biasa aja, di daerah Cipete. Tapi montirnya memang ex beres Audi. Untuk kaki-kaki, saya bawa ke bengkel Lili, di Jl. H. Nawi Raya. Urusan semua Kaki-Kaki diberesin disana. Jagoan juga ternyata bengkel ini. Kalau spare-parts biasa ambil di Sandri, Pasar Onderdil Cipete. Dia kan biasa jual spare parts mobil Eropa. Harganya variatif, suka compare juga sama bbrp toko yang lain atau sama Bengkel Quattro nya Bang Arif. Tapi jarang sih ama Arif karena ajaibnya dia nggak mau pake WA. Untuk dipake A6 juara deh. Mewah dan Comfortnya dapet banget. Tapi yang saya paling suka Sound System bawaannya, belum ada yang bisa lawan. Bensin sesuai ama mesin lah....2800cc - dapet 1:7 udah sukur. Suspensi mantep. Lari di tol Tangerang, max pernah dapet 180kph

Sekarang A6 nya lagi masalah nih..... ECU nya kena. Mahal harganya dan susah nyarinya. Kalaupun ada, harganya gila juga. Bekasnya aja min 7 jutaan dan barunya 17 juta. Ini saya masih hunting yang bekas aja. Kalau cari di eBay ada, tapi katanya (komunitas AUDI) susah masuk lewatin Bea Cukai (bener nggak sih ini info ? / ada yang punya pengalaman ?). - Kalau ada yang punya stok ECU Audi A6-2001 - part no.4B0927156AG , saya mau ambil - asal sesuai budget ya ? Japri ke HP saya 082211.660018

Kalau mau piara mobil Audi atau mobil Eropa lainnya, jangan nanya soal budgetnya berapa. Mereka nggak ada harganya. Ini bukan urusan uang lagi, tapi selera dan lifestyle.

Nahh saya setuju Om, ada harga yang harus dibayar untuk sebuah kenyamanan.

Saya pakai B170 beli 2nd dari tahun 2012, dan masih happy2 aja dirumah, dan menurut saya mobil ini cukup underrated, karena formatnya MPV kenyamanannya melebihi w203 & w204, cuma yaa namanya mobil FWD parts slow moving kaki2 depannya lumayan harganya, tapi hal tersebut terbayar dengan keawetan partsnya.

setelah gonta ganti mobil amerika & jejepangan untuk pendamping B class dan dirasa kurang sreg kalau dibandingin sama benz (kaki, pantat & pinggang emang gak bisa bohong) akhirnya ambil Renault Duster, cukp puas juga dengan pemakaian hampir 1 tahun, moga2 mobil ini trouble free juga ke depannya untuk mengarungi kemacetan ibukota.

tinggal wish list nya someday pingin cari mobil keluarga eropa, cuma pilihannya sedikit sekali ya yg masuk Indonesia, yg agak muda R-class, 218 grand tourer, 5008, Touran, yg agak berumur Grand Scenic, 807, vito/viano (kalau viano yg umurnya agak muda dimensinya gak nahan). Yang mau launching Renault Triber, tapi kelasnya LMPV & belum ketauan durability & feel nya gimana, karena didevelopnya juga di Indihe.

pake renault duster kesannya gimana om? pake solbus? seberapa irit. tertarik juga sih cuma syg adanya manual aja. mbl eropa keluarga sih pug 5008 aja, cr yg panoramic, enak itu mbl bs lah dpt dibawah 150. malah vito viano kotak ane ga rekomen, layout mesin aneh, tipe mesin beda sendiri, ribet deh.

[Dat510]

Wah...ribet juga ya mau masang image nya Pantes, di insert gambar copas gak bisa.
Output HP persisnya ya kurang tau juga ya. Soalnya kan musti diukur bener presisinya. Tapi kalau spec nya bilang 200HP/6000 rpm ya. Saya tinggal di daerah jadi kalau urusan montir yang jelas ama montir lokal aja ya. Tapi kalau di Jakarta dulu untuk Audi saya bawa ke bengkel biasa aja, di daerah Cipete. Tapi montirnya memang ex beres Audi. Untuk kaki-kaki, saya bawa ke bengkel Lili, di Jl. H. Nawi Raya. Urusan semua Kaki-Kaki diberesin disana. Jagoan juga ternyata bengkel ini. Kalau spare-parts biasa ambil di Sandri, Pasar Onderdil Cipete. Dia kan biasa jual spare parts mobil Eropa. Harganya variatif, suka compare juga sama bbrp toko yang lain atau sama Bengkel Quattro nya Bang Arif. Tapi jarang sih ama Arif karena ajaibnya dia nggak mau pake WA. Untuk dipake A6 juara deh. Mewah dan Comfortnya dapet banget. Tapi yang saya paling suka Sound System bawaannya, belum ada yang bisa lawan. Bensin sesuai ama mesin lah....2800cc - dapet 1:7 udah sukur. Suspensi mantep. Lari di tol Tangerang, max pernah dapet 180kph

Sekarang A6 nya lagi masalah nih..... ECU nya kena. Mahal harganya dan susah nyarinya. Kalaupun ada, harganya gila juga. Bekasnya aja min 7 jutaan dan barunya 17 juta. Ini saya masih hunting yang bekas aja. Kalau cari di eBay ada, tapi katanya (komunitas AUDI) susah masuk lewatin Bea Cukai (bener nggak sih ini info ? / ada yang punya pengalaman ?). - Kalau ada yang punya stok ECU Audi A6-2001 - part no.4B0927156AG , saya mau ambil - asal sesuai budget ya ? Japri ke HP saya 082211.660018

Kalau mau piara mobil Audi atau mobil Eropa lainnya, jangan nanya soal budgetnya berapa. Mereka nggak ada harganya. Ini bukan urusan uang lagi, tapi selera dan lifestyle.

Om kalau ECU setau saya ada yg bisa repair, saya belum pernah repair si, cuma ada 1 orang temen repair ECU BMW lawas (E36) katanya hasilnya oke, ECU normal lagi.
Tapi klo mau copotan dari luar dan ngga mau ribet urus sendiri coba cek IG meister BMW ( https://www.instagram.com/meisterbmw/?hl=en ), doi biasa import barang2 gede kaya velg, jok, bumper, dll, biasanya emg import barang buat BMW, tapi klo titip import ECU Audi mah bisa seharusnya, doi basis di jakarta barat.

[casabalancas]

Wah...ribet juga ya mau masang image nya Pantes, di insert gambar copas gak bisa.
Output HP persisnya ya kurang tau juga ya. Soalnya kan musti diukur bener presisinya. Tapi kalau spec nya bilang 200HP/6000 rpm ya. Saya tinggal di daerah jadi kalau urusan montir yang jelas ama montir lokal aja ya. Tapi kalau di Jakarta dulu untuk Audi saya bawa ke bengkel biasa aja, di daerah Cipete. Tapi montirnya memang ex beres Audi. Untuk kaki-kaki, saya bawa ke bengkel Lili, di Jl. H. Nawi Raya. Urusan semua Kaki-Kaki diberesin disana. Jagoan juga ternyata bengkel ini. Kalau spare-parts biasa ambil di Sandri, Pasar Onderdil Cipete. Dia kan biasa jual spare parts mobil Eropa. Harganya variatif, suka compare juga sama bbrp toko yang lain atau sama Bengkel Quattro nya Bang Arif. Tapi jarang sih ama Arif karena ajaibnya dia nggak mau pake WA. Untuk dipake A6 juara deh. Mewah dan Comfortnya dapet banget. Tapi yang saya paling suka Sound System bawaannya, belum ada yang bisa lawan. Bensin sesuai ama mesin lah....2800cc - dapet 1:7 udah sukur. Suspensi mantep. Lari di tol Tangerang, max pernah dapet 180kph

Sekarang A6 nya lagi masalah nih..... ECU nya kena. Mahal harganya dan susah nyarinya. Kalaupun ada, harganya gila juga. Bekasnya aja min 7 jutaan dan barunya 17 juta. Ini saya masih hunting yang bekas aja. Kalau cari di eBay ada, tapi katanya (komunitas AUDI) susah masuk lewatin Bea Cukai (bener nggak sih ini info ? / ada yang punya pengalaman ?). - Kalau ada yang punya stok ECU Audi A6-2001 - part no.4B0927156AG , saya mau ambil - asal sesuai budget ya ? Japri ke HP saya 082211.660018

Kalau mau piara mobil Audi atau mobil Eropa lainnya, jangan nanya soal budgetnya berapa. Mereka nggak ada harganya. Ini bukan urusan uang lagi, tapi selera dan lifestyle.

Nahh saya setuju Om, ada harga yang harus dibayar untuk sebuah kenyamanan.

Saya pakai B170 beli 2nd dari tahun 2012, dan masih happy2 aja dirumah, dan menurut saya mobil ini cukup underrated, karena formatnya MPV kenyamanannya melebihi w203 & w204, cuma yaa namanya mobil FWD parts slow moving kaki2 depannya lumayan harganya, tapi hal tersebut terbayar dengan keawetan partsnya.

setelah gonta ganti mobil amerika & jejepangan untuk pendamping B class dan dirasa kurang sreg kalau dibandingin sama benz (kaki, pantat & pinggang emang gak bisa bohong) akhirnya ambil Renault Duster, cukp puas juga dengan pemakaian hampir 1 tahun, moga2 mobil ini trouble free juga ke depannya untuk mengarungi kemacetan ibukota.

tinggal wish list nya someday pingin cari mobil keluarga eropa, cuma pilihannya sedikit sekali ya yg masuk Indonesia, yg agak muda R-class, 218 grand tourer, 5008, Touran, yg agak berumur Grand Scenic, 807, vito/viano (kalau viano yg umurnya agak muda dimensinya gak nahan). Yang mau launching Renault Triber, tapi kelasnya LMPV & belum ketauan durability & feel nya gimana, karena didevelopnya juga di Indihe.

pake renault duster kesannya gimana om? pake solbus? seberapa irit. tertarik juga sih cuma syg adanya manual aja. mbl eropa keluarga sih pug 5008 aja, cr yg panoramic, enak itu mbl bs lah dpt dibawah 150. malah vito viano kotak ane ga rekomen, layout mesin aneh, tipe mesin beda sendiri, ribet deh.

5008 perawatannya gimana Om ? apakah harga spare partsnya masuk akal dan cukup durable di Indonesia ? model everlasting sihh 5008 dan thank you to Pug dimana 2nd gen 5008 modelnya beda jauh, jadi pasti orang awam gak paham juga kalau 5008 udah ada 2 generasi yang beredar di Indonesia.

Enak sih Om Duster, stabil & suspensi cukup dewasa khas mobil Eropa, apalagi saya dapet vin 2017 dengan cashback 100mio, jadi makin enak, wkwkwk. Selang seling aja sama dex Om, pakai solbus juga tarikan enak2 aja, dengan gaya nyupir yang kalo liat jalanan kosong suka gak sabaran ditambah kadang mesing idle sekitar 30 menitan karena anak suka ketiduran di mobil masih dapet konsumsi BBM harian kombinasi sekitar 1 : 14 km. ongkos servis di BeRes juga murah2 aja, cuma yg agak ganjel harga filter solarnya lumayan, mau coba akalin order ke aliexpress karena ada persamaannya partsnya dengan mobil lain.

[aali]

Ane pengalaman piara Audi Q7 2013, Q5 2013 (mobil saat ini), dan BMW X5 F15 2014 (MSport, bensin).
Semuanya beli second.

Q7 dan F15 sama-sama pake mesin 3.000cc Turbo. Secara spek F15 lbh unggul. Q7 menangnya 7 seater, body bongsor dgn panjang lbh dari 5m, dan lbh berat.
Soal harga jual kembali, keduanya relatif sama. Beli 850jt, jual 650an. Pajak jg relatif sama 18jutaan. F15 19jt. Dipakai 1,5 tahunan.
Berhubung mobil jarang dipakai sehari-hari, akhirnya dijual. Cari yg cc-nya lbh kecil. Dapetlah Q5 2013 sebelum Lebaran lalu dgn km 4 ribuan seharga CRV 2.000cc baru...[emoji5]

Pengalaman nyetir ketiganya, paling enak mmg F15. Setirnya presisi dan posisi duduk paling ergonomis. Fitur jg paling lengkap (sdh ada GPS, kamera parkir, 3 mode berkendara, audio bawaan jg mantap). Pernah ngebut 200kpj di Tol Solo-Smrg mobil stabil dan mantap. Q7 pernah digeber 180kpj di Cipularang, rasanya sdh krg PD. F15 beda. I love this car.

Ganti ke Q5 dgn mesin 2.000cc TFSI, scr spek kalah sama F15. HP 220an, Torsi 350 NM. F15 HP 330, torsi 400 NM.
Di Q5, posisi duduk krg sip, stir krg direct, fitur kalah lengkap, dan kalah mewah dr F15. Wajarlah, beda kelas. Harga barunya juga beda setengah M-an...[emoji2960]

Surprisingly Q5 enak digeber. Bbrp kali digeber 200kpj, gampang dapetnya dan stabil. Mantap. Bensin jg lbh irit sekira 30% dari F15. Di F15 sekira 7km/ltr, Q5 10km/ltr. Pajak jg lbh murah. Q5 12jt.

Saat pake F15, pernah ganti kompresor AC. Di Beres, walo ditawari diskon masih mahal di 9jt-an. Akhirnya beli di bengkel yg nampung sparepart copotan asuransi, cukup ditebus 2jt saja...Lumayan...

Sementara itu sedikit masukan pengalaman ane.

20190829_105231.jpeg

20190704_110457.jpeg

[tralili]

Salam kenal... saya baru ambil Audi Q7.
Kondisi mobil sampai saat ini sekitar 1 bulan saya pakai cukup bagus, tidak ada kerusakan apapun.
Hanya saja stir terasa berat. Apakah memang seperti ini atau ada kerusakan ya? Kalau mau check baiknya kemana ya, selain ke Beres?
Perbandingan stri berat adalah dengan Mercy W204, Fortuner dan Pajero

Mohon input teman-teman

[stealthy]

mungkin bisa coba bawa ke botak seng Fatmawati om, cari namanya Julius.

[VoxPopuli]

Ane pengalaman piara Audi Q7 2013, Q5 2013 (mobil saat ini), dan BMW X5 F15 2014 (MSport, bensin).
Semuanya beli second.

Q7 dan F15 sama-sama pake mesin 3.000cc Turbo. Secara spek F15 lbh unggul. Q7 menangnya 7 seater, body bongsor dgn panjang lbh dari 5m, dan lbh berat.
Soal harga jual kembali, keduanya relatif sama. Beli 850jt, jual 650an. Pajak jg relatif sama 18jutaan. F15 19jt. Dipakai 1,5 tahunan.
Berhubung mobil jarang dipakai sehari-hari, akhirnya dijual. Cari yg cc-nya lbh kecil. Dapetlah Q5 2013 sebelum Lebaran lalu dgn km 4 ribuan seharga CRV 2.000cc baru...[emoji5]

Pengalaman nyetir ketiganya, paling enak mmg F15. Setirnya presisi dan posisi duduk paling ergonomis. Fitur jg paling lengkap (sdh ada GPS, kamera parkir, 3 mode berkendara, audio bawaan jg mantap). Pernah ngebut 200kpj di Tol Solo-Smrg mobil stabil dan mantap. Q7 pernah digeber 180kpj di Cipularang, rasanya sdh krg PD. F15 beda. I love this car.

Ganti ke Q5 dgn mesin 2.000cc TFSI, scr spek kalah sama F15. HP 220an, Torsi 350 NM. F15 HP 330, torsi 400 NM.
Di Q5, posisi duduk krg sip, stir krg direct, fitur kalah lengkap, dan kalah mewah dr F15. Wajarlah, beda kelas. Harga barunya juga beda setengah M-an...[emoji2960]

Surprisingly Q5 enak digeber. Bbrp kali digeber 200kpj, gampang dapetnya dan stabil. Mantap. Bensin jg lbh irit sekira 30% dari F15. Di F15 sekira 7km/ltr, Q5 10km/ltr. Pajak jg lbh murah. Q5 12jt.

Saat pake F15, pernah ganti kompresor AC. Di Beres, walo ditawari diskon masih mahal di 9jt-an. Akhirnya beli di bengkel yg nampung sparepart copotan asuransi, cukup ditebus 2jt saja...Lumayan...

Sementara itu sedikit masukan pengalaman ane.20190829_105231.jpeg20190704_110457.jpeg

Wah, saya lagi iseng-iseng liat SM tiba-tiba baca ini jadi kangen Q5 saya dulu.

Punya saya tahun 2011/2012, UK spec, warna putih dengan interior coklat. Sudah Quattro, S line, panoramic dan B&O. pakai dari tahun 2014 sampai 2016, dijual ganti 330i F30 karena mobil sudah mulai rewel.

Setelah sekarang pakai CX-9, baru kerasa bahwa ternyata size Q5 itu pas banget. Dan iritnya juara banget, walaupun AWD dalam kota Jakarta masih bisa 10 km/l.

[HaykelAdityawarman]

pake renault duster kesannya gimana om? pake solbus? seberapa irit. tertarik juga sih cuma syg adanya manual aja. mbl eropa keluarga sih pug 5008 aja, cr yg panoramic, enak itu mbl bs lah dpt dibawah 150. malah vito viano kotak ane ga rekomen, layout mesin aneh, tipe mesin beda sendiri, ribet deh.

Sorry agak OOT, untuk reliability 5008 gimana om? Ane tertarik buat ngambil pug buat family car, harga secondnya affordable dan dapet european comfortnya.

Pengalaman pake trio Jerman, ane paling pengalaman sama BMW krn paling cocok sama ane (E46 318i & 325i, E36 320i), Merc cuma W204 C280, sama Audi TT. Kebetulan sama si TT ini paling lama pengalamannya krn mobil kesayangan orangtua, dan kebetulannya pas mau dijual ga laku2 sampe sekarang diantara mobil2 yang pernah singgah di garasi keluarga ane sih ngerasa TT ini yang paling banyak keluhannya, adaaa aja yang alesannya buat mampir ke bengkel.

IMO sih, BMW diperuntukkan buat orang yang seneng nyetir walaupun kemewahan paling rendah diantara kedua lawannya (buat ane sih ga masalah, tetep jauh better dari mobil jepang), Merc paling berasa mewah cuman less fun to drive, dan Audi ini ada ditengah2 keduanya. Mungkin recommended buat yang demen nyetir dan ga cukup sama apa yang BMW offer.

[Pboyz97]

pake renault duster kesannya gimana om? pake solbus? seberapa irit. tertarik juga sih cuma syg adanya manual aja. mbl eropa keluarga sih pug 5008 aja, cr yg panoramic, enak itu mbl bs lah dpt dibawah 150. malah vito viano kotak ane ga rekomen, layout mesin aneh, tipe mesin beda sendiri, ribet deh.

Sorry agak OOT, untuk reliability 5008 gimana om? Ane tertarik buat ngambil pug buat family car, harga secondnya affordable dan dapet european comfortnya.

Pengalaman pake trio Jerman, ane paling pengalaman sama BMW krn paling cocok sama ane (E46 318i & 325i, E36 320i), Merc cuma W204 C280, sama Audi TT. Kebetulan sama si TT ini paling lama pengalamannya krn mobil kesayangan orangtua, dan kebetulannya pas mau dijual ga laku2 sampe sekarang diantara mobil2 yang pernah singgah di garasi keluarga ane sih ngerasa TT ini yang paling banyak keluhannya, adaaa aja yang alesannya buat mampir ke bengkel.

IMO sih, BMW diperuntukkan buat orang yang seneng nyetir walaupun kemewahan paling rendah diantara kedua lawannya (buat ane sih ga masalah, tetep jauh better dari mobil jepang), Merc paling berasa mewah cuman less fun to drive, dan Audi ini ada ditengah2 keduanya. Mungkin recommended buat yang demen nyetir dan ga cukup sama apa yang BMW offer.

Maaf OOT, w204 C280 perawatannya mahal ga ya? terus ECUnya apakah pernah bermasalah? Karena denger2 C280 pake mesin M272 V6 Yg model ECUnya ditaro diatas mesin which is rawan. Saya ada rencana buat minang W204 buat pengganti xpander atau yaris saya tahun depan kalau gak ada halangan

[HaykelAdityawarman]

Maaf OOT, w204 C280 perawatannya mahal ga ya? terus ECUnya apakah pernah bermasalah? Karena denger2 C280 pake mesin M272 V6 Yg model ECUnya ditaro diatas mesin which is rawan. Saya ada rencana buat minang W204 buat pengganti xpander atau yaris saya tahun depan kalau gak ada halangan

Pengalaman kurang lebih setahun ada C280 dirumah ga pernah minta jajan kecuali ganti oli rutin, ini harganya cukup normal untuk ukuran V6. ECU juga alhamdulillah ga kenapa2 cuman yang perlu diperhatiin sih klo shocknya udah minta ganti, bakal lumayan menguras kantong klo mau switch antara mode sport dan comfort...

[Pboyz97]

Maaf OOT, w204 C280 perawatannya mahal ga ya? terus ECUnya apakah pernah bermasalah? Karena denger2 C280 pake mesin M272 V6 Yg model ECUnya ditaro diatas mesin which is rawan. Saya ada rencana buat minang W204 buat pengganti xpander atau yaris saya tahun depan kalau gak ada halangan

Pengalaman kurang lebih setahun ada C280 dirumah ga pernah minta jajan kecuali ganti oli rutin, ini harganya cukup normal untuk ukuran V6. ECU juga alhamdulillah ga kenapa2 cuman yang perlu diperhatiin sih klo shocknya udah minta ganti, bakal lumayan menguras kantong klo mau switch antara mode sport dan comfort...

Wah, berarti W204 termasuk reliable lah ya buat ukuran european car yg udh berumur agak tua. Terus shocknya berapaan ya kalo boleh tau? Maklum, w204 ini rencananya bakal jadi mobil eropa pertama di keluarga saya, karena selama ini saya pelihara mobil jepang terus , dan pengen sesekali nyobain mobil eropa hehehe

[ChZ]

pake renault duster kesannya gimana om? pake solbus? seberapa irit. tertarik juga sih cuma syg adanya manual aja. mbl eropa keluarga sih pug 5008 aja, cr yg panoramic, enak itu mbl bs lah dpt dibawah 150. malah vito viano kotak ane ga rekomen, layout mesin aneh, tipe mesin beda sendiri, ribet deh.

Sorry agak OOT, untuk reliability 5008 gimana om? Ane tertarik buat ngambil pug buat family car, harga secondnya affordable dan dapet european comfortnya.

Pengalaman pake trio Jerman, ane paling pengalaman sama BMW krn paling cocok sama ane (E46 318i & 325i, E36 320i), Merc cuma W204 C280, sama Audi TT. Kebetulan sama si TT ini paling lama pengalamannya krn mobil kesayangan orangtua, dan kebetulannya pas mau dijual ga laku2 sampe sekarang diantara mobil2 yang pernah singgah di garasi keluarga ane sih ngerasa TT ini yang paling banyak keluhannya, adaaa aja yang alesannya buat mampir ke bengkel.

IMO sih, BMW diperuntukkan buat orang yang seneng nyetir walaupun kemewahan paling rendah diantara kedua lawannya (buat ane sih ga masalah, tetep jauh better dari mobil jepang), Merc paling berasa mewah cuman less fun to drive, dan Audi ini ada ditengah2 keduanya. Mungkin recommended buat yang demen nyetir dan ga cukup sama apa yang BMW offer.

yang menarik makin kesini the trio ini makin mirip-mirip karakteristiknya. Terutama BMW dan Mercedes.

BMW baru-baru semakin halus, Merc baru-baru nggak bisa dibilang plain to drive juga. baru berasa distinct di kelas 7er/S-Class, itu di video motomobi jelas banget beda bantingannya seri 7 baru ama S-Class.

Dua-duanya sama-sama hobi develop mobil di Nurburgring. Sayangnya ini yang sering dikritik, Merc baru jadi makin keras-keras terutama kelas low (C class ke bawah) karena ngejar handling.

Rekornya adalah di A250 AMG-Line, yang om Fitra bahkan bilang keras banget (gw yakin ini bahasanya dialusin ama dia, aslinya udah misuh-misuh wkwkkwkw...). Waktu liat om fitra beli tuh mobil aja ane ampe kaget lah ga salah nih om fitra beli A-Class AMG line? Itu mobil ama jurnalis lokal maupun internasional uda terkenal kerasnya ampun-ampun kek grobak...

tapi untuk development sasis engine dan gearbox emang BMW selalu one step lebih refined dari Mercedes. Urusan mewah mewahan Mercedes lebih baik.

BMW yang menurut ane masih pure itu jaman E36/E46... sejak E90 udah upclassed, teknologinya makin banyak, ngebengkelnya makin sering... untuk context 5-series dan 7-series sih gakpapa, tp untuk context 3-series itu agak gimana...

Audi tetep paling depan soal teknologi...

ya yang terdepan juga urusan ke bengkel.

[farizfsa]

pake renault duster kesannya gimana om? pake solbus? seberapa irit. tertarik juga sih cuma syg adanya manual aja. mbl eropa keluarga sih pug 5008 aja, cr yg panoramic, enak itu mbl bs lah dpt dibawah 150. malah vito viano kotak ane ga rekomen, layout mesin aneh, tipe mesin beda sendiri, ribet deh.

Sorry agak OOT, untuk reliability 5008 gimana om? Ane tertarik buat ngambil pug buat family car, harga secondnya affordable dan dapet european comfortnya.

Pengalaman pake trio Jerman, ane paling pengalaman sama BMW krn paling cocok sama ane (E46 318i & 325i, E36 320i), Merc cuma W204 C280, sama Audi TT. Kebetulan sama si TT ini paling lama pengalamannya krn mobil kesayangan orangtua, dan kebetulannya pas mau dijual ga laku2 sampe sekarang diantara mobil2 yang pernah singgah di garasi keluarga ane sih ngerasa TT ini yang paling banyak keluhannya, adaaa aja yang alesannya buat mampir ke bengkel.

IMO sih, BMW diperuntukkan buat orang yang seneng nyetir walaupun kemewahan paling rendah diantara kedua lawannya (buat ane sih ga masalah, tetep jauh better dari mobil jepang), Merc paling berasa mewah cuman less fun to drive, dan Audi ini ada ditengah2 keduanya. Mungkin recommended buat yang demen nyetir dan ga cukup sama apa yang BMW offer.

Harga parts sih, mepet mercy ya, tdk semahal bmw. Tp parts pug jaminan astra meski mungkin harus inden. Aman.

Saya sekarang baru mau icip audi. Belum pernah.

[Asfur]

Wah, berarti W204 termasuk reliable lah ya buat ukuran european car yg udh berumur agak tua. Terus shocknya berapaan ya kalo boleh tau? Maklum, w204 ini rencananya bakal jadi mobil eropa pertama di keluarga saya, karena selama ini saya pelihara mobil jepang terus , dan pengen sesekali nyobain mobil eropa hehehe

Merk Sachs depan sepasang 4,2 jt beli di alfa omega, blkg blm rusak, tp pastinya lbh murah mgkn separo yg didepan. Kalo yg adaptive, itu mahal pake banget, makanya suka diganti dgn yg shock biasa, tp sensorya jadi nyala kata bengkel.

[DOHC]

...

Audi tetep paling depan soal teknologi...

ya yang terdepan juga urusan ke bengkel.

Tp utk urusan kekuatan enjin, ane rasa enjin2 nya VAG not play2 seh

Ad temen ane d aussie pake golf mark 5, slenongboy bgt pake mobil nya, servis seinget nya dan seada isi dompet, mobil tiap ari jd kuda rodi kuliah ama kerja, sekali nya perna tekor oli ampe mesin ngejem, bunyi tek2 kenceng dr enjin bawah.. dalem ati ane ud feeling ini metal2 pasti rontok

Bawa ke bengkel, cuman ganti strainer oli ama seal2, ganti oli ama filter, jalan lg ampe skrg, mesin jg suara balik normal

Sinting ini mesin jerman

[ChZ]

Tp utk urusan kekuatan enjin, ane rasa enjin2 nya VAG not play2 seh

Ad temen ane d aussie pake golf mark 5, slenongboy bgt pake mobil nya, servis seinget nya dan seada isi dompet, mobil tiap ari jd kuda rodi kuliah ama kerja, sekali nya perna tekor oli ampe mesin ngejem, bunyi tek2 kenceng dr enjin bawah.. dalem ati ane ud feeling ini metal2 pasti rontok

Bawa ke bengkel, cuman ganti strainer oli ama seal2, ganti oli ama filter, jalan lg ampe skrg, mesin jg suara balik normal

Sinting ini mesin jerman

klo enjin rasanya VAG engine relatif lbh minim trobel dibanding si sheer repairing pleasure yah... terutama yang single turbo badak-badak, ntu GTI MK5 mah sinting enjinnya ga pernah denger aneh-aneh ampe ratusann rb km pun. ampe nih mobil jadi mobil hobi sejuta umat...

yg terkenal paling banyak problem mesin 1.4 TSI twincharger jg asal leave it stock di pny ane sih liat service record blm ada engine related problems... paling denger dr bbrp user klo keseringan minum ron92 koit pistonnya.

VAG cars rata-rata trobel di transmisi dan electrical. klo ada trobel di enjin biasanya nih... enjinnya uda ga stock a.k.a tuned di luar batas wajar.

[HaykelAdityawarman]

yang menarik makin kesini the trio ini makin mirip-mirip karakteristiknya. Terutama BMW dan Mercedes.

BMW baru-baru semakin halus, Merc baru-baru nggak bisa dibilang plain to drive juga. baru berasa distinct di kelas 7er/S-Class, itu di video motomobi jelas banget beda bantingannya seri 7 baru ama S-Class.

Dua-duanya sama-sama hobi develop mobil di Nurburgring. Sayangnya ini yang sering dikritik, Merc baru jadi makin keras-keras terutama kelas low (C class ke bawah) karena ngejar handling.

Rekornya adalah di A250 AMG-Line, yang om Fitra bahkan bilang keras banget (gw yakin ini bahasanya dialusin ama dia, aslinya udah misuh-misuh wkwkkwkw...). Waktu liat om fitra beli tuh mobil aja ane ampe kaget lah ga salah nih om fitra beli A-Class AMG line? Itu mobil ama jurnalis lokal maupun internasional uda terkenal kerasnya ampun-ampun kek grobak...

tapi untuk development sasis engine dan gearbox emang BMW selalu one step lebih refined dari Mercedes. Urusan mewah mewahan Mercedes lebih baik.

BMW yang menurut ane masih pure itu jaman E36/E46... sejak E90 udah upclassed, teknologinya makin banyak, ngebengkelnya makin sering... untuk context 5-series dan 7-series sih gakpapa, tp untuk context 3-series itu agak gimana...

Audi tetep paling depan soal teknologi...

ya yang terdepan juga urusan ke bengkel.

Ya, ane juga kaget pas lihat om Fitra ambil A250 AMG, apalagi abis lihat review mobil tsb di forum ini. Mungkin krn beliau pembalap, tolerance buat harshness nya lumayan tinggi ya...

[DOHC]

Tp utk urusan kekuatan enjin, ane rasa enjin2 nya VAG not play2 seh

Ad temen ane d aussie pake golf mark 5, slenongboy bgt pake mobil nya, servis seinget nya dan seada isi dompet, mobil tiap ari jd kuda rodi kuliah ama kerja, sekali nya perna tekor oli ampe mesin ngejem, bunyi tek2 kenceng dr enjin bawah.. dalem ati ane ud feeling ini metal2 pasti rontok

Bawa ke bengkel, cuman ganti strainer oli ama seal2, ganti oli ama filter, jalan lg ampe skrg, mesin jg suara balik normal

Sinting ini mesin jerman

klo enjin rasanya VAG engine relatif lbh minim trobel dibanding si sheer repairing pleasure yah... terutama yang single turbo badak-badak, ntu GTI MK5 mah sinting enjinnya ga pernah denger aneh-aneh ampe ratusann rb km pun. ampe nih mobil jadi mobil hobi sejuta umat...

yg terkenal paling banyak problem mesin 1.4 TSI twincharger jg asal leave it stock di pny ane sih liat service record blm ada engine related problems... paling denger dr bbrp user klo keseringan minum ron92 koit pistonnya.

VAG cars rata-rata trobel di transmisi dan electrical. klo ada trobel di enjin biasanya nih... enjinnya uda ga stock a.k.a tuned di luar batas wajar.

Kl ga sala, waktu itu ane dikasi tau montir bengkel temen ane tsb, kl enjin2 VAG itu sebenernya blok mesin nya sama aj dr jaman mk 1, saking robust nya makanya dipake ampe turun temurun

kcuali yg ud versi 1.4 TSi, ini baru blok baru

Tp ampe ari ini, itu mobil memorable buat ane, mesin ngejem tp masi gapapa

[kompresorz]

Tp utk urusan kekuatan enjin, ane rasa enjin2 nya VAG not play2 seh

Ad temen ane d aussie pake golf mark 5, slenongboy bgt pake mobil nya, servis seinget nya dan seada isi dompet, mobil tiap ari jd kuda rodi kuliah ama kerja, sekali nya perna tekor oli ampe mesin ngejem, bunyi tek2 kenceng dr enjin bawah.. dalem ati ane ud feeling ini metal2 pasti rontok

Bawa ke bengkel, cuman ganti strainer oli ama seal2, ganti oli ama filter, jalan lg ampe skrg, mesin jg suara balik normal

Sinting ini mesin jerman

mknya gw kasi tau cobain beli mobil .....itu ada mobil mesin 2.000 CC terkuat sejagat raya.....

A45 AMG S......sinting itu...




beli gerobak mulu sih....

[DOHC]

Tp utk urusan kekuatan enjin, ane rasa enjin2 nya VAG not play2 seh

Ad temen ane d aussie pake golf mark 5, slenongboy bgt pake mobil nya, servis seinget nya dan seada isi dompet, mobil tiap ari jd kuda rodi kuliah ama kerja, sekali nya perna tekor oli ampe mesin ngejem, bunyi tek2 kenceng dr enjin bawah.. dalem ati ane ud feeling ini metal2 pasti rontok

Bawa ke bengkel, cuman ganti strainer oli ama seal2, ganti oli ama filter, jalan lg ampe skrg, mesin jg suara balik normal

Sinting ini mesin jerman

mknya gw kasi tau cobain beli mobil .....itu ada mobil mesin 2.000 CC terkuat sejagat raya.....

A45 AMG S......sinting itu...




beli gerobak mulu sih....

nanti dl

kl beli mobil jerman, nanti di kluarin dr club anti budak mobil

[kompresorz]

Tp utk urusan kekuatan enjin, ane rasa enjin2 nya VAG not play2 seh

Ad temen ane d aussie pake golf mark 5, slenongboy bgt pake mobil nya, servis seinget nya dan seada isi dompet, mobil tiap ari jd kuda rodi kuliah ama kerja, sekali nya perna tekor oli ampe mesin ngejem, bunyi tek2 kenceng dr enjin bawah.. dalem ati ane ud feeling ini metal2 pasti rontok

Bawa ke bengkel, cuman ganti strainer oli ama seal2, ganti oli ama filter, jalan lg ampe skrg, mesin jg suara balik normal

Sinting ini mesin jerman

mknya gw kasi tau cobain beli mobil .....itu ada mobil mesin 2.000 CC terkuat sejagat raya.....

A45 AMG S......sinting itu...




beli gerobak mulu sih....

nanti dl

kl beli mobil jerman, nanti di kluarin dr club anti budak mobil

.....


jaman lg krisis bokek berjamaah piara mobil.


gw mau jual gerobak 1 juta umat bingung pasarannya....

[DOHC]

mknya gw kasi tau cobain beli mobil .....itu ada mobil mesin 2.000 CC terkuat sejagat raya.....

A45 AMG S......sinting itu...




beli gerobak mulu sih....

nanti dl

kl beli mobil jerman, nanti di kluarin dr club anti budak mobil

.....


jaman lg krisis bokek berjamaah piara mobil.


gw mau jual gerobak 1 juta umat bingung pasarannya....

Kl lg ga urgent mending tunggu dl om

Harga lg sinting

Anki diesel awal taon aj masi 300 lebih, skrg lg korona ud ad yg lepas dbawah 300 banyak

[Herman7103]

nanti dl

kl beli mobil jerman, nanti di kluarin dr club anti budak mobil

.....


jaman lg krisis bokek berjamaah piara mobil.


gw mau jual gerobak 1 juta umat bingung pasarannya....

Kl lg ga urgent mending tunggu dl om

Harga lg sinting

Anki diesel awal taon aj masi 300 lebih, skrg lg korona ud ad yg lepas dbawah 300 banyak

Tahan donk jangan dijual jual lagi mobil apocalyps kan katanya resale value kuat seterong tiada dua nya lho,
kaya gue ,mobil biasa yang katanya resale value lemah syahwat, gue piara terus cuma karena gak pernah mogok sekalipun diisi BBM termurah ron 88, irit lagi cuma kalah ama mobil hybrid.
Mosok Mobil terkuat sejagat dan recomendasi suhu SM, kok mau dijual wkwkwK payah kaco kaco kaco dunia persilatan karena kenyataan kebalik balik wkwkwkwkwk.