SerayaMotor.com

Or4cle wrote: ↑Wed Jul 22, 2020 2:03
Benar sekali om ChZ, walaupun MX5 Miata dan Integra type R powernya relatif kecil sampai saat ini tetap jadi benchmark untuk mobil fun to drive

yep benar skali Integra Type R DC2 itu masih jadi salah satu benchmark selain MX-5.

banyak sports / supercar AWD makanya tidak masuk kriteria fun to drive ini. Mereka lack 1 hal : berat. AWD is heavy. Yes they are fast, but not agile enough. dijelaskan dengan apik oleh jason fenske (engineering explained)

https://www.carthrottle.com/post/engine ... -to-drive/

None of that mattered; the BRZ was more exciting to her. There’s no ego in this equation; she has no investment in these cars. When you remove ego and start to look at things much more objectively, it’s hard to justify that a Subaru STI is ‘better’ than an FRS from a fun perspective. Perhaps I’ll get over my own ego eventually and fess up. Until then, I’ll comfort myself knowing that I desire the practicality of a hatchback and the traction of AWD.

yang konyol dulu ada seorang member bilang Harrier atau Alphard fun to drive karena mereka merasa seneng di mobilnya. ini ngaco abis. tp ya sudahlah, di indonesia emang literasinya buruk dan referensi orang awam biasanya emang minimal, gw bisa maklum.

tp kalo kelas jurnalis atau reviewer ngomong misleading gini tanpa reference... well they ain't qualified to be journalists. gimanapun yang melestarikan penggunaan istilah ngasal gini khan juga jurnalis otomotif, including yang abal-abal macem si milenial jayus...

even fitra eri pun jarang pake istilah fun to drive... lebih suka pake istilah "mengasyikkan".

bilang fun to drive semau-mau gue itu sama kayak bilang foto selfie alay di IG itu sama bagusnya kayak foto jepretan darwis triadi atau event photographer... sounds funny, isn't it ? so much for "subjectivity"

saya ada satu artikel khusus di blog membahas ini.
https://livingwithcars.wixsite.com/livi ... n-to-drive

pengendiesel wrote: ↑Tue Jul 21, 2020 15:04

piraku wrote: ↑Tue Jul 21, 2020 14:20
Fun to drive itu subjektif bgt. Ada org yg bilang avanza itu fun to drive pun ga bisa disanggah.
Kalau saya sih ga harus tenaga atau torsi besar. Secara general sih mudah dikendalikan, ga bikin was was bawanya.

Intermezzo aja, toyota 86 kata org underpowered tp diakui jg fun to drive.

Ane salah satunya om.
Apalagi avanza m/t. Gas ditoel dikit udah nendang aja tenaganya, mirip mesin diesel....bonus napas lebih panjang dikit.

Apalagi dibawa lari di tol, di atas 140km/h, baru terasa fun yang sebenarnya itu seperti apa jamin gak mungkin ngantuk

gw mah nyetir semua mobil berasa fun drive aja....

gasss......pollll....fly

Fun to drive sih banyak faktornya.

Selain handling sama power masih banyak jg faktornya.

Posisi duduk, posisi mengemudi, feedback steering, feeling mekanikal pas ganti gigi (manual) dll.

Pernah coba DC2 pas dulu kuliah di LN, uenak bawanya, kursinya selonjoran, setirnya jg muter sedikit aja lgsg belok dll, abis itu bawa SE3P lgsg hambar.

sintoni wrote: ↑Wed Jul 22, 2020 2:57 Fun to drive sih banyak faktornya.

Selain handling sama power masih banyak jg faktornya.

Posisi duduk, posisi mengemudi, feedback steering, feeling mekanikal pas ganti gigi (manual) dll.

Pernah coba DC2 pas dulu kuliah di LN, uenak bawanya, kursinya selonjoran, setirnya jg muter sedikit aja lgsg belok dll, abis itu bawa SE3P lgsg hambar.

tp semua kalah setelah bawa yaris one enzet resing spek ente yak bro...

yes driving pos itu pengaruh loh. bahkan jenis seat nya juga pengaruh sama experience.

malah kalo mau lebih dalem lg aura kabin dan warna kabin itu jg pengaruh... hahahhaa. makanya mobil racing atau sport ga ada yang interiornya beige atau putih. beige dan putih itu ngasih aura lebih tenang dan relaxed. beda ama warna merah ngasi aura kompetitif dan adrenaline rush...

merah itu resing...

Komen dikit, saya rasa powerband juga gabisa dijadikan standar Fun to Drive. Karena seperti duo 86/BRZ, banyak yang complain soal Powerband mobilnya (ada dip di tengah dan naik lagi di putaran atas), tapi nyatanya masih jadi benchmark fun to drive car yang saat ini masih ada di market.

Ada hal-hal lain yang menjadikan suatu mobil complete package. Ada alasan kenapa mobil2 berat tertentu (AWD) yang juga bisa dapet jatah di list of fun to drive car.

lawyerone wrote: ↑Wed Jul 22, 2020 4:24 Komen dikit, saya rasa powerband juga gabisa dijadikan standar Fun to Drive. Karena seperti duo 86/BRZ, banyak yang complain soal Powerband mobilnya (ada dip di tengah dan naik lagi di putaran atas), tapi nyatanya masih jadi benchmark fun to drive car yang saat ini masih ada di market.

Ada hal-hal lain yang menjadikan suatu mobil complete package. Ada alasan kenapa mobil2 berat tertentu (AWD) yang juga bisa dapet jatah di list of fun to drive car.

maksud sy bukan masalah powerband dimana, tp karakter powerband nya... knp 86/BRZ/S2000 biarpun mesinnya revvy sekali tapi dibilang fun ? Karena deliverynya linear, dipadu bobot mobil yang ringan jadi berasa engaging sekali.

apakah turbocharged cars tidak bisa ? Ya bisa saja, civic type R terbaru contohnya.

yes true pointnya adalah the car as a whole package. krn yang menjadikan karakter light, direct, nimble, itu jg adalah keseluruhan package nya. AWD bisa dibuat fun to drive, FWD bisa, dan RWD bisa. Beberapa mobil AWD diberi keleluasaan pengaturan diff sehingga driver bisa leluasa main-main dengan mobilnya aka drifting.

sbenernya inti dari fun to drive adalah mobilnya harus nurut sama pemiliknya, klo nyontek bahasanya mazda itu jinba ittai... men and horse as one. makanya akan lebih mudah membuat mobil yang lightweight nurut daripada yang berat.

ChZ wrote: ↑Wed Jul 22, 2020 3:22
tp semua kalah setelah bawa yaris one enzet resing spek ente yak bro...

yes driving pos itu pengaruh loh. bahkan jenis seat nya juga pengaruh sama experience.

malah kalo mau lebih dalem lg aura kabin dan warna kabin itu jg pengaruh... hahahhaa. makanya mobil racing atau sport ga ada yang interiornya beige atau putih. beige dan putih itu ngasih aura lebih tenang dan relaxed. beda ama warna merah ngasi aura kompetitif dan adrenaline rush...

merah itu resing...

Apalg jahitan palsu merah......

Luar binasaaa...

Omnibus wrote: ↑Tue Jul 21, 2020 16:25 bisa dan murah. pintunya aja dibikin 2 jadi coupe. biasanya coupe lebih mahal kan

itu mah udah ada... grenmek pickup...

sintoni wrote: ↑Wed Jul 22, 2020 5:38

ChZ wrote: ↑Wed Jul 22, 2020 3:22
tp semua kalah setelah bawa yaris one enzet resing spek ente yak bro...

yes driving pos itu pengaruh loh. bahkan jenis seat nya juga pengaruh sama experience.

malah kalo mau lebih dalem lg aura kabin dan warna kabin itu jg pengaruh... hahahhaa. makanya mobil racing atau sport ga ada yang interiornya beige atau putih. beige dan putih itu ngasih aura lebih tenang dan relaxed. beda ama warna merah ngasi aura kompetitif dan adrenaline rush...

merah itu resing...

Apalg jahitan palsu merah......

Luar binasaaa...

ga heran yaris one en zet mafia bpn emang paling kenceng...

jgn lupa... stiker teerde sportipu itu jg bikin (keliatan) kenceng

Fun to drive untuk sebuah kijang bensin hanya bisa di temui di generasi Kapsul mesin 7K torsinya ngejambak banget.

awal2 kenal forum SM ini, pertanyaan saya mengenai istiah fun to drive yg menurut saya bikin ambigu.
kalo misal abang2 tukang antar pasir bangunan bawa kijang kotak, nurut dia lebih fun to drive daripada carry, ngga salah kan ya ...

patrickstar wrote: ↑Sun Aug 09, 2020 12:55 awal2 kenal forum SM ini, pertanyaan saya mengenai istiah fun to drive yg menurut saya bikin ambigu.
kalo misal abang2 tukang antar pasir bangunan bawa kijang kotak, nurut dia lebih fun to drive daripada carry, ngga salah kan ya ...

IMHO...

Makanya saya sangat hati hati dengan istilah ini. Profesional sekelas trio GT aja ngga sembarang nyebut supercar fun to drive.

Apalah saya yang cuma remahan rengginang...

Istilah ini sudah overused dan makin ga jelas maknanya. Mending pake yang jelas jelas saja. Steering rasio agresif, powerband kuat, mobil agile dan rigid...

Mudah dipahami daripada sekedar ngomong fun to drive yang ga ada juntrungannya dan makin suka suka nyebutinnya...

yg fun to drive itu bajaj

tekuk dikit ban belakang bisa ngangkat sebelah

ChZ wrote: ↑Sun Aug 09, 2020 13:15

patrickstar wrote: ↑Sun Aug 09, 2020 12:55 awal2 kenal forum SM ini, pertanyaan saya mengenai istiah fun to drive yg menurut saya bikin ambigu.
kalo misal abang2 tukang antar pasir bangunan bawa kijang kotak, nurut dia lebih fun to drive daripada carry, ngga salah kan ya ...

IMHO...

Makanya saya sangat hati hati dengan istilah ini. Profesional sekelas trio GT aja ngga sembarang nyebut supercar fun to drive.

Apalah saya yang cuma remahan rengginang...

Istilah ini sudah overused dan makin ga jelas maknanya. Mending pake yang jelas jelas saja. Steering rasio agresif, powerband kuat, mobil agile dan rigid...

Mudah dipahami daripada sekedar ngomong fun to drive yang ga ada juntrungannya dan makin suka suka nyebutinnya...

Bener mod
Ada temen bandingin Reborn diesel dan HRV katanya lebih enak disetir Reborn karena lebih empuk ngayun, road noise minim, dsb dan menurut dia itu Fun To Drive

Padahal menurut saya nyetir Reborn berasa bawa kapal, setir berat, mobil malas ga agile, belok kenceng dikit limbung dsb

Yah itulah gambaran makna fun to drive yang berbeda tiap orang.

brarti perlu nyebutin juga, dia bilang mobil apa fun to drive , dengan sebelumnya terbiasa naik apa yah

truk engkel
kijang kapsul
honda jazz
mazda 2
bmw 3

jd kebayang fun nya versi org tsb kira2 punya standart yg bagaimana

slapnuts wrote: ↑Sun Aug 09, 2020 16:29
Bener mod
Ada temen bandingin Reborn diesel dan HRV katanya lebih enak disetir Reborn karena lebih empuk ngayun, road noise minim, dsb dan menurut dia itu Fun To Drive

Padahal menurut saya nyetir Reborn berasa bawa kapal, setir berat, mobil malas ga agile, belok kenceng dikit limbung dsb

Yah itulah gambaran makna fun to drive yang berbeda tiap orang.

wkwkwkwkw makanya daripada istilahnya lari kemana-mana jatohnya misleading jatohnya mending gak usah pake... krn emang banyak yang jenis jenis gini.

sah sah aja sih orang lbh demen bawa reborn drpd HRV... diesel gt torsinya lebih enak...

cuma nggak lantas bikin reborn jadi fun to drive juga... wkwkwkwkw... ini mengacu pada istilah fun to drive yang diakui secara umum dengan benchmark mobil mobil seperti mazda miata dan subaru brz ya...

evolution21 wrote: ↑Mon Aug 10, 2020 2:06 brarti perlu nyebutin juga, dia bilang mobil apa fun to drive , dengan sebelumnya terbiasa naik apa yah

truk engkel
kijang kapsul
honda jazz
mazda 2
bmw 3

jd kebayang fun nya versi org tsb kira2 punya standart yg bagaimana

ni dia, butt o meter jurnalis otomotif pro yang tiap bulan atau minggu bisa ganti-ganti nyoba mobil vs butt o meter user yang ganti mobil 5th sekali...

klo nggak punya banyak pengalaman dengan mobil ane jg gak mau sembarangan pake istilah.

Mau mobil kelas fun to drive jg sm aja klo tiap hari cm muter2 jakarta kena macet sm jalan tol lurus..
Ga fun malah cape n ngantuk

Top 20 wholesale untuk bulan juli 2020 masih anomali anjlok parah

sealplayerz wrote: ↑Sun Aug 16, 2020 12:01 Top 20 wholesale untuk bulan juli 2020 masih anomali anjlok parah

117595653_941120183053574_1986833453478486416_o.jpg
117935527_941120216386904_8842335949068427953_o.jpg

Hehe dari datanya, keliatan mana kelas yang terpengaruh, mana yang nggak

wahhhhhh....fortuner kalahin kijang....




alpad masuk trs tuh.....pdhl mobil diatas 1 M....


wajarlah raja salman aja naik alpad...


gak malu2in...



golongan mobil gak susah jual...

yaseinotulip wrote: ↑Mon Aug 10, 2020 3:42 Mau mobil kelas fun to drive jg sm aja klo tiap hari cm muter2 jakarta kena macet sm jalan tol lurus..
Ga fun malah cape n ngantuk

yoi apalg klo boros n gampang rusak....yang ada malah mau dimartil 5 kilo....

kompresorz wrote: ↑Sun Aug 16, 2020 14:59

yaseinotulip wrote: ↑Mon Aug 10, 2020 3:42 Mau mobil kelas fun to drive jg sm aja klo tiap hari cm muter2 jakarta kena macet sm jalan tol lurus..
Ga fun malah cape n ngantuk

yoi apalg klo boros n gampang rusak....yang ada malah mau dimartil 5 kilo....

Akhirnya pembahasan fun to drive udah ada kesimpulannya
Habis fun di jalan tiba2 mobilnya rusak ga jadi hepi, ya kan om

sealplayerz wrote:Top 20 wholesale untuk bulan juli 2020 masih anomali anjlok parah

117595653_941120183053574_1986833453478486416_o.jpg

117935527_941120216386904_8842335949068427953_o.jpg

Tahta kijang akhirnya tumbang jg di bulan Juli 2020,mungkin kah efek mau muncul versi trd sportivo dan facelift.

Btw di berita sebelah kok yg posisi NO 1 itu Suzuki Carry 4622 unit disusul no 2.Toyota Fortuner 1667 unit. yg bener yg mana ini mobil terlaris Juli 2020.


1. Suzuki Carry: 4.622 unit
2. Toyota Fortuner: 1.667 unit
3. Toyota Kijang Innova: 1.272 unit
4. Honda Brio (Satya dan RS): 1.223 unit
5. Mitsubishi Xpander (Xpander Cross): 1.167 unit
6. Toyota Avanza: 1.108 unit
7. Mitsubishi L300: 1.043 unit
8. Mitsubishi Pajero Sport: 703 unit
9. Suzuki XL7: 694 unit
10. Toyota Rush: 670 unit
11. Isuzu Traga: 663 unit
12. Mitsubishi Triton (single dan double cabin): 622 unit
13. Toyota Calya: 516 unit
14. Daihatsu Ayla: 429 unit
15. Toyota Voxy: 401 unit
16. Suzuki Ertiga: 383 unit
17. Toyoat Hi-Ace: 377
18. Daihatsu Sigra: 346 unit
19. Daihatsu Terios: 345 unit
20. Toyota Hilux: 291 unit

Selain fun to drive.


Mobil jg kudu fun to repair..