SerayaMotor.com

coklatMetalik wrote: ↑Sat Jan 25, 2020 6:17 BTw, aki GS basah warna ijo jaman duluuu itu penerusnya jd GS Premium atau GS Hybrid ya?

Rasanya premium krn pas beli perlu ngisi air zuur dulu. Kalo yg hybrid udh terisi air dari pabrik

Omnibus wrote: ↑Sat Jan 25, 2020 4:00 taukk tuhh

yaa buat seseruan aja lah .... jangan terlalu serius ....

yg funky2 aja .....

asal tujuan ga ketipu aki abal2 nameplate 500 cca taunya cuma 200 cca pake alat "portable-nan-bapuk-ga-sesuai-lab-condition", atau kena aki kadaluarsa, atau ga tau kapan waktunya ganti aki.

iyaakk tuh...

main mobil dibawa funky aja....


benda mati kok....

rusak tinggal bawa ke sowrom...drpd uban rambut makin banyak...

cek kulkas...cendol sen...

kompresorz wrote: ↑Sat Jan 25, 2020 12:07
iyaakk tuh...

main mobil dibawa funky aja....


benda mati kok....

rusak tinggal bawa ke sowrom...drpd uban rambut makin banyak...

cek kulkas...cendol sen...

ha ha ha from the master of taukkk tuhhh langsung

tq cendolnya om (btw mang ada cendol2an disini)

cek kulkas juga deh .... anggur OT sen

kompresorz wrote:

Omnibus wrote: ↑Sat Jan 25, 2020 4:00 taukk tuhh

yaa buat seseruan aja lah .... jangan terlalu serius ....

yg funky2 aja .....

asal tujuan ga ketipu aki abal2 nameplate 500 cca taunya cuma 200 cca pake alat "portable-nan-bapuk-ga-sesuai-lab-condition", atau kena aki kadaluarsa, atau ga tau kapan waktunya ganti aki.

iyaakk tuh...

main mobil dibawa funky aja....


benda mati kok....

rusak tinggal bawa ke sowrom...drpd uban rambut makin banyak...

cek kulkas...cendol sen...

Aki mah simple, ngapain memang dibuat ribet.
Tapi kalo sempat soak di lokasi antah barantah... Baru ngerti seberapa ribetnya. Boro² mo ke sowrum... Mau nutup kaca saja ga bisa

Aki terakhir yg saya pake soak dalam hitungan jam. Starter pagi di lokasi gunung masih bisa, dibawa jalan 3 jam, starter siangnya sudah tewas tanpa ampun. Floating voltage tinggal 10v. Hanya selisih 3 jam dr kondisi terakhir normal.

Sebenarnya aki tewas pasti ada tanda² walo hitungan hari atau jam kemudian tewas total.
Pake indra yg ada saja cukup, ga perlu dibawa ribet cek sana sini... walau kalo mau lihat indikator voltase di mid pun bisa kelihatan

coklatMetalik wrote: ↑Sat Jan 25, 2020 6:17 BTw, aki GS basah warna ijo jaman duluuu itu penerusnya jd GS Premium atau GS Hybrid ya?

Penerusnya jadi GS Premium

Aki amaron 80ah CCA 670 pakai 3,5thn lebih di 2KD VNT msh tokcer cuma stater kalo pagi biasa sekali skr jd dua kali kemungkinan 1thn lagi masih kuat,akhirnya ganti dgn model yg sama aki lama di jual msh laku ¼ dari harga baru.

bangrosi wrote: ↑Sat Jan 25, 2020 15:41 Aki amaron 80ah CCA 670 pakai 3,5thn lebih di 2KD VNT msh tokcer cuma stater kalo pagi biasa sekali skr jd dua kali kemungkinan 1thn lagi masih kuat,akhirnya ganti dgn model yg sama aki lama di jual msh laku ¼ dari harga baru.

2 KD saya juga kuta 4 thn om. 2 GD itu problemnya akinya panas

Skrg ada aki heavy dutty ... yg trakhir ikut launching merk yuas* , Klaimnya material plate lebih bagus.. peruntukan buat kerja berat ,alat berat dan mobil niaga ,, ane trtarik nih tapi nyari nya susah..

Givrun wrote: ↑Tue Jun 09, 2020 10:55 Skrg ada aki heavy dutty ... yg trakhir ikut launching merk yuas* , Klaimnya material plate lebih bagus.. peruntukan buat kerja berat ,alat berat dan mobil niaga ,, ane trtarik nih tapi nyari nya susah..

Yuasa berapa ampere? CCA? Type apa

http://www.yuasabattery.co.id/produk/sub_kategori/8

Varian nya terbatas sih om ,, aki basah tugas berat.. klaimnya material lebih bagus dan cca lebih tinggi drpd yuasa pavecta, dry charge dpt disimpan lebih dari 12 blan .. buat fleet yg boros aki kyk nya cocok..

Profith83 wrote: ↑Tue Jun 09, 2020 11:19

Givrun wrote: ↑Tue Jun 09, 2020 10:55 Skrg ada aki heavy dutty ... yg trakhir ikut launching merk yuas* , Klaimnya material plate lebih bagus.. peruntukan buat kerja berat ,alat berat dan mobil niaga ,, ane trtarik nih tapi nyari nya susah..

Yuasa berapa ampere? CCA? Type apa

Voltase masih bagus 12,8
Tapi CCA udah 120
Udah 3x start mobil susah, makanya gua ganti aja akinya

Ini gua suka Amaron awet 4,5 tahun dari bulan 6-2016
Tetapi ga suka sama gejalanya yg akinya ga drop tapi mau starter susah

Tapi starter susah cuma 3x sih itupun start 1x sukses
Dari des susah distarter 1x
Januari susah distartter 2x

Salvanost wrote: ↑Mon Feb 01, 2021 12:53

Voltase masih bagus 12,8
Tapi CCA udah 120
Udah 3x start mobil susah, makanya gua ganti aja akinya

Ini gua suka Amaron awet 4,5 tahun dari bulan 6-2016
Tetapi ga suka sama gejalanya yg akinya ga drop tapi mau starter susah

Tapi starter susah cuma 3x sih itupun start 1x sukses
Dari des susah distarter 1x
Januari susah distartter 2x

hoki2an yah, amaron temen pake rawatannya apik di brio cuma 1,5 lebih dikit uda koit, padahal slogannya last long.. really long..

Salvanost wrote: ↑Mon Feb 01, 2021 12:53

Voltase masih bagus 12,8
Tapi CCA udah 120
Udah 3x start mobil susah, makanya gua ganti aja akinya

Ini gua suka Amaron awet 4,5 tahun dari bulan 6-2016
Tetapi ga suka sama gejalanya yg akinya ga drop tapi mau starter susah

Tapi starter susah cuma 3x sih itupun start 1x sukses
Dari des susah distarter 1x
Januari susah distartter 2x

next time kl ngetes voltase, test sekali lg sambil lampu headlamp dinyalain om, loaded test. kl drop jauh voltase nya sampai 11 koma atau bahkan dibawahnya itu artinya udah minta dilembiru.

Omnibus wrote: ↑Mon Feb 01, 2021 13:20 next time kl ngetes voltase, test sekali lg sambil lampu headlamp dinyalain om, loaded test. kl drop jauh voltase nya sampai 11 koma atau bahkan dibawahnya itu artinya udah minta dilembiru.

kalau mobil zaman now ga bisa digituin. kan lampunya LED semua. irit daya = irit beban.
paling aman si tetep pake tool khusus cek aki, mau yg bentuknya masih analog kaya stavolt atau yg digital.

kunaskun wrote: ↑Mon Feb 01, 2021 15:07

Omnibus wrote: ↑Mon Feb 01, 2021 13:20 next time kl ngetes voltase, test sekali lg sambil lampu headlamp dinyalain om, loaded test. kl drop jauh voltase nya sampai 11 koma atau bahkan dibawahnya itu artinya udah minta dilembiru.

kalau mobil zaman now ga bisa digituin. kan lampunya LED semua. irit daya = irit beban.
paling aman si tetep pake tool khusus cek aki, mau yg bentuknya masih analog kaya stavolt atau yg digital.

msh bisa sih om, mobil sy led juga sy coba drop juga. aki kl udah lemah dikasih beban asal jangan kecil bgt kaya lampu interior led pasti drop.

ya kl mau tambahin lagi blower AC sama defogger nyalain

albertusac wrote: ↑Mon Feb 01, 2021 12:56

Salvanost wrote: ↑Mon Feb 01, 2021 12:53

Voltase masih bagus 12,8
Tapi CCA udah 120
Udah 3x start mobil susah, makanya gua ganti aja akinya

Ini gua suka Amaron awet 4,5 tahun dari bulan 6-2016
Tetapi ga suka sama gejalanya yg akinya ga drop tapi mau starter susah

Tapi starter susah cuma 3x sih itupun start 1x sukses
Dari des susah distarter 1x
Januari susah distartter 2x

hoki2an yah, amaron temen pake rawatannya apik di brio cuma 1,5 lebih dikit uda koit, padahal slogannya last long.. really long..

honda mah emg dr dulu rakus aki, mirip ama lipindut

saya di hrv jg perna pake amaron, tahan setaon doank malah, mungkin gara2 korona jd jarang dipake jalan jauh

DOHC wrote: ↑Mon Feb 01, 2021 16:32

albertusac wrote: ↑Mon Feb 01, 2021 12:56

Salvanost wrote: ↑Mon Feb 01, 2021 12:53

Voltase masih bagus 12,8
Tapi CCA udah 120
Udah 3x start mobil susah, makanya gua ganti aja akinya

Ini gua suka Amaron awet 4,5 tahun dari bulan 6-2016
Tetapi ga suka sama gejalanya yg akinya ga drop tapi mau starter susah

Tapi starter susah cuma 3x sih itupun start 1x sukses
Dari des susah distarter 1x
Januari susah distartter 2x

hoki2an yah, amaron temen pake rawatannya apik di brio cuma 1,5 lebih dikit uda koit, padahal slogannya last long.. really long..

honda mah emg dr dulu rakus aki, mirip ama lipindut

saya di hrv jg perna pake amaron, tahan setaon doank malah, mungkin gara2 korona jd jarang dipake jalan jauh

wadu padahal saya uda optimis aki bawaan saya yg dicek di 550an CCA.. gede banget untuk aki 45 Ah.. semoga awet beneran deh

apa gara2 kaga ada covernya kali yah, jd panas akinya

albertusac wrote: ↑Mon Feb 01, 2021 23:23

DOHC wrote: ↑Mon Feb 01, 2021 16:32

albertusac wrote: ↑Mon Feb 01, 2021 12:56
hoki2an yah, amaron temen pake rawatannya apik di brio cuma 1,5 lebih dikit uda koit, padahal slogannya last long.. really long..

honda mah emg dr dulu rakus aki, mirip ama lipindut

saya di hrv jg perna pake amaron, tahan setaon doank malah, mungkin gara2 korona jd jarang dipake jalan jauh

wadu padahal saya uda optimis aki bawaan saya yg dicek di 550an CCA.. gede banget untuk aki 45 Ah.. semoga awet beneran deh

apa gara2 kaga ada covernya kali yah, jd panas akinya

Kmungkinan bgt om, kepanasan aki nya

Rekor terlama aki d hrv saya malah pake merk GS yg gold, itu nyaris 24 bulan.. tp dgn catatan mobil dipake jalan sehari 20an km, kl malem mobil masuk gerasi, ga d lock alarm

Tp kl normal nya seh setaon stengah ud ganti aki

jadi intinya bagusan mana nih basah, hybrid atau kering ? setau ane garansi yang paling lama ngasi itu kl ganti aki di shopndrive di kasih 2 tahun garansi. tapi syaratnya 3 bulan sekali arus cek aki ke mereka.

yang ke 2 paling lama bosch deh. mereka ngasih 1 1/2 tahun. yang laen2 rata2 1 tahun.

Bosch 55B19L di BRV sejak mid 2018, setahun ini banyak parkir di rumah karena ditinggal ke site jadinya beli charger untuk maintenance aja.
Kondisinya masih lumayan oke dari lancarnya start dan indikator charger (75%) sampai sekarang.

Kalau cek aki dari indikatornya, yg ada warna biru, merah , putih di aki apakah bisa jadi patokan ya? Aki terakhir ganti th 2018, starter masih enak. Tapi kadang jarum speedometer gerak2 sendiri, padahal mobil diam. Indikator ABS jg kadang mati nyala. Apakah pengaruh aki yg sudah lemah? Tks

DOHC wrote: ↑Tue Feb 02, 2021 1:37

albertusac wrote: ↑Mon Feb 01, 2021 23:23

DOHC wrote: ↑Mon Feb 01, 2021 16:32

honda mah emg dr dulu rakus aki, mirip ama lipindut

saya di hrv jg perna pake amaron, tahan setaon doank malah, mungkin gara2 korona jd jarang dipake jalan jauh

wadu padahal saya uda optimis aki bawaan saya yg dicek di 550an CCA.. gede banget untuk aki 45 Ah.. semoga awet beneran deh

apa gara2 kaga ada covernya kali yah, jd panas akinya

Kmungkinan bgt om, kepanasan aki nya

Rekor terlama aki d hrv saya malah pake merk GS yg gold, itu nyaris 24 bulan.. tp dgn catatan mobil dipake jalan sehari 20an km, kl malem mobil masuk gerasi, ga d lock alarm

Tp kl normal nya seh setaon stengah ud ganti aki

tak coba beliin pelindungnya aja deh
cepe doang di toko ijo

kaga di lock ngaruh ya om? kebetulan haerpe saya garage queen banget, seminggu kaga ada sekali dipake pas pandemi gini

albertusac wrote: ↑Tue Feb 02, 2021 4:50

DOHC wrote: ↑Tue Feb 02, 2021 1:37

albertusac wrote: ↑Mon Feb 01, 2021 23:23
wadu padahal saya uda optimis aki bawaan saya yg dicek di 550an CCA.. gede banget untuk aki 45 Ah.. semoga awet beneran deh

apa gara2 kaga ada covernya kali yah, jd panas akinya

Kmungkinan bgt om, kepanasan aki nya

Rekor terlama aki d hrv saya malah pake merk GS yg gold, itu nyaris 24 bulan.. tp dgn catatan mobil dipake jalan sehari 20an km, kl malem mobil masuk gerasi, ga d lock alarm

Tp kl normal nya seh setaon stengah ud ganti aki

tak coba beliin pelindungnya aja deh
cepe doang di toko ijo

kaga di lock ngaruh ya om? kebetulan haerpe saya garage queen banget, seminggu kaga ada sekali dipake pas pandemi gini

D hrv saya seh ngaruh om

Si hrv perna ampir 4 bulanan saya tinggal d gerasi posisi lock, sminggu skali doank ama orang ruma d panasin, itu ga lama lgs tekor

Nah ini sejak ga d lock, pola sama, ud 6 bulanan masi greng

Dudd88 wrote: ↑Tue Feb 02, 2021 3:46 Kalau cek aki dari indikatornya, yg ada warna biru, merah , putih di aki apakah bisa jadi patokan ya? Aki terakhir ganti th 2018, starter masih enak. Tapi kadang jarum speedometer gerak2 sendiri, padahal mobil diam. Indikator ABS jg kadang mati nyala. Apakah pengaruh aki yg sudah lemah? Tks

indikator sight glass msh bisa jd patokan.

kl yg jarum speedo sama abs itu ga ada hub sm aki sptnya. krn 2 komponen itu sharing data kecepatan kendaraan. kemungkinan ada masalah pada speed sensor (biasanya lokasi sensor di transmisi) atau ada ground point yg sdh ga bagus (bisa krn korosi di terminalnya ataupun kabel nya digigit binatang atau korosi jg).

kunaskun wrote: ↑Mon Feb 01, 2021 15:07

Omnibus wrote: ↑Mon Feb 01, 2021 13:20 next time kl ngetes voltase, test sekali lg sambil lampu headlamp dinyalain om, loaded test. kl drop jauh voltase nya sampai 11 koma atau bahkan dibawahnya itu artinya udah minta dilembiru.

kalau mobil zaman now ga bisa digituin. kan lampunya LED semua. irit daya = irit beban.
paling aman si tetep pake tool khusus cek aki, mau yg bentuknya masih analog kaya stavolt atau yg digital.

Gua buka ac nyalain radio nyalain lampu emang drop ke 11-an

Masalahnya Amaron itu load test emang drop ke 11an
Dari baru beli kek gitu

Beda sama aki lain bisa diatas 12

Amaron unik ini yg drop CCAnya bukan voltasenya

Ini post lama saya 2016

Salvanost wrote: ↑Fri Jun 10, 2016 4:02

impz wrote:

Salvanost wrote:waktu cek berkala di beres air aki tambah 2 botol
wajar ga?
voltase sih masih wajar, mesin lom nyala 12-an
mesin dah nyala 14-an

udah tahun ke3 nih...
masih bingung cara cek aki dah perlu diganti apa ga caranya gimana...

cek di bengkel aja om. biasanya kan bengkel2 sekarang punya alatnya tuh buat cek kemampuan simpan voltase, sama kemampuang charging dari alternator nya.

voltase sih masih wajar, mesin lom nyala 12-an
mesin dah nyala 14-an ==> tapi dari voltase segini sih harusnya masih termasuk normal, om.

hari ini ganti amaron MF
mesin nyala 14,1-14,2
tapi yg gua bingung kok mesin mati 11.9...
tar dicek berkala deh...
moga2 aja bisa awet diatas 2 tahun...

terus pas ganti aki, aki lama di kutub merah ada oksidasi, kalau ada oksidasi cara tau itu salah aki lama atau salah altenator atau cuma kotor doank gimana ya?