Ad blocker detected: Our website is made possible by displaying online advertisements to our visitors. Please consider supporting us by disabling your ad blocker on our website.
antekakio wrote:
setahu saya memang facelift, all new itu cuma bahasa marketing dari nissan doang, sama dg chevy di trax dan tb... basicly cuma mobil yang sama dg beberapa improvment dan update saja
Yang saya tahu pasti Magnetic Clutch nya beda antara OGL dengan ANGL, karena yang ANGL ngak ada lagi 3 bandul karet yg sering hilang karetnya
dan businya di Nissan All New Grand Livina benar sudah iridium karena sudah 6 tahun saya gunakan mobil ini sampai dengan odo skrg di 80.00X Km, belum pernah saya ganti atau saya buka koil nya serta lihat businya dan minggu lalu saya sudah beli 4 busi laser iridium buatan NGK buat stock untuk nanti ganti busi saat odo nanti mencapai 120 ribu KM (harganya @ 180 ribu). Untuk sektor mesin sudah berubah ke twin VTC atau dual injector di ANGL. serta matic nya x-tronic (Jatco CVT).
Livina HR15 dari 2007 busi udah iridium om, yg model major FL (L11) spt om setau saya jenis bahan iridiumnya yg beda krn lbh murah. Kedua, krn kode bodinya L11 pengamatan saya ada mold2 body yg sedikit beda kayanya (entah dudukan mesin, buritan, dudukan lampu). Selebihnya, ANGL = gen 1,5 ; OGL gen 1. L11 juga udah lebih reliable dg menyesuaikan kondisi di indo kaya tahan bengsin busuk. Saya pake yg 2007 HR15 wkt itu tobat pas di th ke-4, cuma kl liat msh banyak L11 yang jalan mulus sih ckp lega jg krn ini mobil enak sebenernya yg bantingannya nunjukin "oh ini nissan"
Menurut informasi staff beresnya via email ke saya businya OGL itu yg kode partnya 22401-ED815 adalah Platinum (harganya jauh lebih murah cuma Rp 90 ribu), tapi untuk ANGL businya sudah Iridium kode partnya 22401-JA01B harganya @ 230 ribu per pcs di beres tapi kalau beli di distributor busi NGK di palembang seperti yg saya lakukan dapat harga @ Rp 180 ribu . Untuk busi saya pribadi ngak berani beli businya via online shop walau harga jauh lebih murah karena
banyak yg jual busi palsunya Wkwkwk. Busi iridium bawaannya kuat karena selama 6 tahun saya pakai belum pernah di ganti dan mobil walau isi premium terus selama 6 tahun , fuel consumption nya selalu bagus dan ngak pernah mogok atau brebet so far so good. Sampai sekarang saya puas dengan performanya.
Di lapak lelangan, banyak datsun cross cvt 2018/9 buka harga 80an jt and masih ga ada yg nyamber, owe jadi sedikit tertarik but serem juga udh discontinued and track record Nissan di benak owe itu mobil manja and mahal kalo servis, nah mohon input nya dari master2 apakah aman or lupakan saja? Di rumah ada mobil lain seandainya beneran rewel and manja, Haturnuhun
ak4ng wrote: ↑Wed Apr 01, 2020 9:34
Di lapak lelangan, banyak datsun cross cvt 2018/9 buka harga 80an jt and masih ga ada yg nyamber, owe jadi sedikit tertarik but serem juga udh discontinued and track record Nissan di benak owe itu mobil manja and mahal kalo servis, nah mohon input nya dari master2 apakah aman or lupakan saja? Di rumah ada mobil lain seandainya beneran rewel and manja, Haturnuhun
kalau ada duit nganggur yg gak tau mau diapain sih go ahead aja... kalau saya sih mending di save aja duitnya apalagi situasi serba gak pasti kayak sekarang
sikat aja om,
cross 80-90 itu depresiasi 50persen dalam waktu 1-2 taun aja.
beresnya nissan kan masi ada jg, asal rutin servis aja sih aman2 aja ya, yg paling perlu diperhatikan ya trans jatconya datsun itu, tp kan selama ada warranty beres at last ampe 100k masi aman lah
DOHC wrote:Angl mahh itu OGl versi revisi alias tetep aj base mobil yg sama
Sama aja ama ipah 2004 non euro ama GNKI... base mobil nya tetep sama cuman d revisi aj
Aya2 wae
Yup, saya setuju kalau ANGL itu memang sebenarnya revisi dari OGL dengan beberapa improvement dari Nissan di beberapa sektor karena platformnya sama dengan Grand Livina generasi 2007 cuma menurut saya pribadi ya,
Nissan All New Grand Livina ini
cukup Resilient karena selama saya pelihara 6 tahun ini baru jajan karet wiper depan, aki, 4 ban, 1 bohlam belakang, dan kanvas rem depan doank diluar rutinitas ganti oli mesin dan filter olinya tiap 6 atau 7 bulan. Yang susah di mobil Nissan All New Grand Livina ini bagi saya, cuma kalau saya mau pasang remote steer serta cruise controlnya di mobil, ngak ada bengkel di palembang yg bisa melakukannya wkwkwk. Itu aja.
Kalo menurut saya, tarikan bawah datsun lumayan panjang. Saya pernah bawa punya kawan, 4 didalam. Tanjakan lumayan tinggi & panjang, datsun pake gigi 2 masih narik & nggak ada rasa getar mesin/body. Dibanding xenia 1300 cc masih imbang lah tarikan vawahnya, malahan menurut saya masih enakan datsun. Cuma 60 keatas rada bengek
Herman7103 wrote: ↑Wed Apr 01, 2020 8:43
Yang saya tahu pasti Magnetic Clutch nya beda antara OGL dengan ANGL, karena yang ANGL ngak ada lagi 3 bandul karet yg sering hilang karetnya
dan businya di Nissan All New Grand Livina benar sudah iridium karena sudah 6 tahun saya gunakan mobil ini sampai dengan odo skrg di 80.00X Km, belum pernah saya ganti atau saya buka koil nya serta lihat businya dan minggu lalu saya sudah beli 4 busi laser iridium buatan NGK buat stock untuk nanti ganti busi saat odo nanti mencapai 120 ribu KM (harganya @ 180 ribu). Untuk sektor mesin sudah berubah ke twin VTC atau dual injector di ANGL. serta matic nya x-tronic (Jatco CVT).
Livina HR15 dari 2007 busi udah iridium om, yg model major FL (L11) spt om setau saya jenis bahan iridiumnya yg beda krn lbh murah. Kedua, krn kode bodinya L11 pengamatan saya ada mold2 body yg sedikit beda kayanya (entah dudukan mesin, buritan, dudukan lampu). Selebihnya, ANGL = gen 1,5 ; OGL gen 1. L11 juga udah lebih reliable dg menyesuaikan kondisi di indo kaya tahan bengsin busuk. Saya pake yg 2007 HR15 wkt itu tobat pas di th ke-4, cuma kl liat msh banyak L11 yang jalan mulus sih ckp lega jg krn ini mobil enak sebenernya yg bantingannya nunjukin "oh ini nissan"
Menurut informasi staff beresnya via email ke saya businya OGL itu yg kode partnya 22401-ED815 adalah Platinum (harganya jauh lebih murah cuma Rp 90 ribu), tapi untuk ANGL businya sudah Iridium kode partnya 22401-JA01B harganya @ 230 ribu per pcs di beres tapi kalau beli di distributor busi NGK di palembang seperti yg saya lakukan dapat harga @ Rp 180 ribu . Untuk busi saya pribadi ngak berani beli businya via online shop walau harga jauh lebih murah karena
banyak yg jual busi palsunya Wkwkwk. Busi iridium bawaannya kuat karena selama 6 tahun saya pakai belum pernah di ganti dan mobil walau isi premium terus selama 6 tahun , fuel consumption nya selalu bagus dan ngak pernah mogok atau brebet so far so good. Sampai sekarang saya puas dengan performanya.
Ini penampakan 4 Pcs Busi Iridium buat stock untuk mobil Nissan All New Grand Livina 1.5 SV CVT tahun 2014 yg saya beli di distributor busi NGK di Palembang seharga @ 180 ribu.
IMG_20200401_173925.jpg
IMG_20200401_174124.jpg
IMG_20200401_173510.jpg
IMG_20200401_174310_1.jpg
IMG_20200401_173621.jpg
You do not have the required permissions to view the files attached to this post.
DOHC wrote: ↑Wed Apr 01, 2020 9:27
Angl mahh itu OGl versi revisi alias tetep aj base mobil yg sama
Sama aja ama ipah 2004 non euro ama GNKI... base mobil nya tetep sama cuman d revisi aj
Aya2 wae
Kalo menurut ane, ANGL lumayan cakep. Dari depan ok, dari samping timeless, liat belakang....mati gaya, kurang elegan. Lahian ini mobil susah dimodif, beda sama avxen bahkan calsig sekalipun. Avxen tambah tanduk depan, makin cakep. Tambah tanduk belakang, masuk. Lha ANGL, mau variasi himanapun menurut saya gak masuk. Saya cuma nambah rak/bagasi atap model jepit. Itupun lantaran mudik kemarin full penumpang, bagasi kurang.
impactful wrote:mantan HR12DE sy pakai 68rb km, 2012-2018, jajannya? bearing roda 300rb sama motor starter 1jutaan, dan aki 600rb an sblm dijual... selebihnya, ganti olie aja sama isi premium... ngelitik... iyes, yg penting enamrebumaratusperak... wkwkwkwk...
Kalau saya dari 2014 sampai sekarang dan seterusnya, pengguna HR15DE twin VTC dari 2014 sampai sekarang bensin cukup premium Rp 6450 dan FC selalu bagus kalau saya yg bawa mobil nya dibanding istri yg bawa wkwkwk. Oli selalu full synthetic 5W30, skrg pakai Olinya Schaeffer Supreme 9000, suara mesin masih halus dan kaki kaki masih bawaan pabrik masih bagus jadi mobil ngak akan saya jual karena Nissan sekarang ngak jual All New Grand Livina lagi sih.
saya beberapa kali pinjam pakai HR15DE walau blm yg all new, low slung mpv ternyaman di kelasnya...
DOHC wrote: ↑Wed Apr 01, 2020 9:27
Angl mahh itu OGl versi revisi alias tetep aj base mobil yg sama
Sama aja ama ipah 2004 non euro ama GNKI... base mobil nya tetep sama cuman d revisi aj
Aya2 wae
Kalo menurut ane, ANGL lumayan cakep. Dari depan ok, dari samping timeless, liat belakang....mati gaya, kurang elegan. Lahian ini mobil susah dimodif, beda sama avxen bahkan calsig sekalipun. Avxen tambah tanduk depan, makin cakep. Tambah tanduk belakang, masuk. Lha ANGL, mau variasi himanapun menurut saya gak masuk. Saya cuma nambah rak/bagasi atap model jepit. Itupun lantaran mudik kemarin full penumpang, bagasi kurang.
GL atau ANGL emg scara bentuk ckup propoaional, palagi kl yg doyan mpv macam honda stream, yah GL ini emg pas.. ane sendiri jg termasuk yg suka (makanya ane ampe sempet punya 2 kali)
Dann yah, bentuk mpv low slung macam honda stream gt yah susah d modif2..
DOHC wrote: ↑Wed Apr 01, 2020 9:27
Angl mahh itu OGl versi revisi alias tetep aj base mobil yg sama
Sama aja ama ipah 2004 non euro ama GNKI... base mobil nya tetep sama cuman d revisi aj
Aya2 wae
Kalo menurut ane, ANGL lumayan cakep. Dari depan ok, dari samping timeless, liat belakang....mati gaya, kurang elegan. Lahian ini mobil susah dimodif, beda sama avxen bahkan calsig sekalipun. Avxen tambah tanduk depan, makin cakep. Tambah tanduk belakang, masuk. Lha ANGL, mau variasi himanapun menurut saya gak masuk. Saya cuma nambah rak/bagasi atap model jepit. Itupun lantaran mudik kemarin full penumpang, bagasi kurang.
Kalau di ANGL saya, yang saya tambahin di mobil dengan beli on line parts nya serta pasang sendiri cuma Armrest dan Roof Rail saja. Ngak sudah kok pasangnya, di saya cuma remote steer dan cruise control saja yg belum berhasil, padahal budget sudah tersedia dari dulu karena di palembang ngak ada bengkel yg bisa pasangin Wkwkwk. Kalau saya tinggalnya di Jakarta mah sudah lama mobil saya remote steer dan cruise controlnya terpasang.
IMG_20200401_185824.jpg
IMG_20200401_190006.jpg
You do not have the required permissions to view the files attached to this post.
Herman7103 wrote: ↑Wed Apr 01, 2020 8:43
Yang saya tahu pasti Magnetic Clutch nya beda antara OGL dengan ANGL, karena yang ANGL ngak ada lagi 3 bandul karet yg sering hilang karetnya
dan businya di Nissan All New Grand Livina benar sudah iridium karena sudah 6 tahun saya gunakan mobil ini sampai dengan odo skrg di 80.00X Km, belum pernah saya ganti atau saya buka koil nya serta lihat businya dan minggu lalu saya sudah beli 4 busi laser iridium buatan NGK buat stock untuk nanti ganti busi saat odo nanti mencapai 120 ribu KM (harganya @ 180 ribu). Untuk sektor mesin sudah berubah ke twin VTC atau dual injector di ANGL. serta matic nya x-tronic (Jatco CVT).
Livina HR15 dari 2007 busi udah iridium om, yg model major FL (L11) spt om setau saya jenis bahan iridiumnya yg beda krn lbh murah. Kedua, krn kode bodinya L11 pengamatan saya ada mold2 body yg sedikit beda kayanya (entah dudukan mesin, buritan, dudukan lampu). Selebihnya, ANGL = gen 1,5 ; OGL gen 1. L11 juga udah lebih reliable dg menyesuaikan kondisi di indo kaya tahan bengsin busuk. Saya pake yg 2007 HR15 wkt itu tobat pas di th ke-4, cuma kl liat msh banyak L11 yang jalan mulus sih ckp lega jg krn ini mobil enak sebenernya yg bantingannya nunjukin "oh ini nissan"
Menurut informasi staff beresnya via email ke saya businya OGL itu yg kode partnya 22401-ED815 adalah Platinum (harganya jauh lebih murah cuma Rp 90 ribu), tapi untuk ANGL businya sudah Iridium kode partnya 22401-JA01B harganya @ 230 ribu per pcs di beres tapi kalau beli di distributor busi NGK di palembang seperti yg saya lakukan dapat harga @ Rp 180 ribu . Untuk busi saya pribadi ngak berani beli businya via online shop walau harga jauh lebih murah karena
banyak yg jual busi palsunya Wkwkwk. Busi iridium bawaannya kuat karena selama 6 tahun saya pakai belum pernah di ganti dan mobil walau isi premium terus selama 6 tahun , fuel consumption nya selalu bagus dan ngak pernah mogok atau brebet so far so good. Sampai sekarang saya puas dengan performanya.
Memang parah sih, dulu GL tahun pertama buka sampai indent 7-8 bulan merea tidak improve... itu joint steer problem sampai thn ke 5 tidak dibetulin. banyak printilan printilan yang memang tidak niat untuk dibetulin.
livina sodara sepupu kerendam banjir di bekasi...sampe skrg belum selesai di beres..inden stering rak...estimasi sudah 40 jutaan...
pusing gak ada mobil...suaminya kerja pns di cirebon..
istri sepupu di bank tangerang...punya anak bayi...perlu mobil...
datang ke rumah pinjam mobil ..ya udah anki....sudah 1 mingguan di pinjam...
gw bilang klo beli mobil toyota aja...
mobil baru keluar brapa bulan aja gw rusakin krn modif balap bisa tersedia stok nya....
TOYOTA tiada 2 nya...
Sinting, 40 jutaan... ini batu makam masi ga blajar dr kesalahan jaman dl, nge charge mahal2 cuman buat gerobag
Suru beli spare parts d atrium aj, champion motor, gt motor /lucky motor.. intake manipol OGL lama aj mereka nyetok, beres musti inden 3 bulan..
Punya batu makam jgn servis d beres, diperbudak, ehh diperkosa bengkel itu namanya
Beli spare part d atrium, bawa ke bengkel rumahan
Murah
..
udah gw bilang belanja ke toko aja om wakil ketua....cuma sibuk kerja n gak hobi mobil...jd masuk beres...
sbenarnya mau jual...cuma harganya ambruk...
skrg tanggung udah benerin bnyk....
gw bilang ya udah beli lagi aja toyota rush...gak usah pusing lah sama mobil..
ak4ng wrote: ↑Wed Apr 01, 2020 9:34
Di lapak lelangan, banyak datsun cross cvt 2018/9 buka harga 80an jt and masih ga ada yg nyamber, owe jadi sedikit tertarik but serem juga udh discontinued and track record Nissan di benak owe itu mobil manja and mahal kalo servis, nah mohon input nya dari master2 apakah aman or lupakan saja? Di rumah ada mobil lain seandainya beneran rewel and manja, Haturnuhun
Kalo buat macet2an, gang sempit, dan mungkin bakal sering keserempet, ambil aja om. Yg cvt ya.
ak4ng wrote: ↑Wed Apr 01, 2020 9:34
Di lapak lelangan, banyak datsun cross cvt 2018/9 buka harga 80an jt and masih ga ada yg nyamber, owe jadi sedikit tertarik but serem juga udh discontinued and track record Nissan di benak owe itu mobil manja and mahal kalo servis, nah mohon input nya dari master2 apakah aman or lupakan saja? Di rumah ada mobil lain seandainya beneran rewel and manja, Haturnuhun
kemahalan itu..
tembak lgs 60 jt, pabrikan ud bangkrut, musti kejam nawar nya
ak4ng wrote: ↑Wed Apr 01, 2020 9:34
Di lapak lelangan, banyak datsun cross cvt 2018/9 buka harga 80an jt and masih ga ada yg nyamber, owe jadi sedikit tertarik but serem juga udh discontinued and track record Nissan di benak owe itu mobil manja and mahal kalo servis, nah mohon input nya dari master2 apakah aman or lupakan saja? Di rumah ada mobil lain seandainya beneran rewel and manja, Haturnuhun
kemahalan itu..
tembak lgs 60 jt, pabrikan ud bangkrut, musti kejam nawar nya
betoolll...
harga segitu saya mending milih kijang kapsul aja...walaupun udh 20thn tapi sparepart-nya masih banyak
kalo 60jt baru mikir2
ak4ng wrote: ↑Wed Apr 01, 2020 9:34
Di lapak lelangan, banyak datsun cross cvt 2018/9 buka harga 80an jt and masih ga ada yg nyamber, owe jadi sedikit tertarik but serem juga udh discontinued and track record Nissan di benak owe itu mobil manja and mahal kalo servis, nah mohon input nya dari master2 apakah aman or lupakan saja? Di rumah ada mobil lain seandainya beneran rewel and manja, Haturnuhun
kemahalan itu..
tembak lgs 60 jt, pabrikan ud bangkrut, musti kejam nawar nya
betoolll...
harga segitu saya mending milih kijang kapsul aja...walaupun udh 20thn tapi sparepart-nya masih banyak
kalo 60jt baru mikir2
Mantab, coba dibeli aja kijang kapsul nya om lalu review di mari setelah pakai beberapa tahun. Apa saja biaya perbaikan dan penyakitnya kan spare partnya melimpah. Susah kalau omong doang tapi ngak dilakukan Hoax. Kalau gue mau planning sesuatu pasti gue lakukan, ngak Omong doang.
ak4ng wrote: ↑Wed Apr 01, 2020 9:34
Di lapak lelangan, banyak datsun cross cvt 2018/9 buka harga 80an jt and masih ga ada yg nyamber, owe jadi sedikit tertarik but serem juga udh discontinued and track record Nissan di benak owe itu mobil manja and mahal kalo servis, nah mohon input nya dari master2 apakah aman or lupakan saja? Di rumah ada mobil lain seandainya beneran rewel and manja, Haturnuhun
kemahalan itu..
tembak lgs 60 jt, pabrikan ud bangkrut, musti kejam nawar nya
betoolll...
harga segitu saya mending milih kijang kapsul aja...walaupun udh 20thn tapi sparepart-nya masih banyak
kalo 60jt baru mikir2
80-90 juta jg dapet innova bensin 2004-2005... modalin 5-10jt buat repair pake ampe 10 taun lagi juga masih jalan terussss.... DIY repair jg gampang. Enjin 1TR masih dipake ampe skrg di ANKI.
bkn hoax yak ini salah 1 senior di kampus kenalan gw sendiri sekitar 3-4 thn lalu ambil Innova bensin V manual 2004 buat daily di 90jt gantiin Avanza 2011. Doi juga miara Alphard ANH10 ambil seken dan Camry XV30...
Innova 2004 nya lebih gak manja daripada Chevy Spin Diesel kokonya.
Diesoon cross? yah bole si buat mobil iseng beli dipake gradakan toh murah meriah. Enjin part masih share dengan HR12 Nissan Maret dan beberapa part lain mungkin juga ada. HU nya dipake lipindut...
asal gak tiba-tiba nanti kipas radiatornya matek dan jatco CVTnya manja aja...
Ipah tuwir kayanya ga dpt mods 80 90 jt... kcuali yg type bensin matic... kl yg manual harga seken nya malah lg naek lg, pasaran 100 kecil skrg
3 taon, 2017 akhir lalu perna iseng mau jual ipah tuwir ane, pd nawar d angka 90, ini showroom loh.. bulan lalu waktu iseng lg nyari rush terios seken, ad showroom nawar ipah tuwir ane 100 jeti pas..
tembak lgs 60 jt, pabrikan ud bangkrut, musti kejam nawar nya
betoolll...
harga segitu saya mending milih kijang kapsul aja...walaupun udh 20thn tapi sparepart-nya masih banyak
kalo 60jt baru mikir2
80-90 juta jg dapet innova bensin 2004-2005... modalin 5-10jt buat repair pake ampe 10 taun lagi juga masih jalan terussss....
bkn hoax yak ini salah 1 senior di kampus kenalan gw sendiri sekitar 3-4 thn lalu ambil Innova bensin V manual 2004 buat daily di 90jt gantiin Avanza 2011. Doi juga miara Alphard ANH10 ambil seken dan Camry XV30...
Innova 2004 nya lebih gak manja daripada Chevy Spin Diesel kokonya.
Diesoon cross?
yah bole si buat mobil iseng beli dipake gradakan toh murah meriah. Enjin part masih share dengan HR12 Nissan Maret dan beberapa part lain mungkin juga ada. HU nya dipake lipindut...
asal gak tiba-tiba nanti kipas radiatornya matek dan jatco CVTnya manja aja...
MSU wrote: ↑Wed Apr 01, 2020 10:12
Cukup banyak brand yg RIP ya
-datsun
-infinity
-ssangyong
-chery
-volvo
-foton
Gile udh 6...br ngeh
Kok under indomobil semua ya?
Baru sadar separah itu.
kalau diliat track recordnya emang ini brand - brand yang di global pun tidak moncer. batumakam-prancis alliance pun sebenernya juga belakangan ini keliatan intrik internalnya karena kasus ex-CEO nya.
itu si sodara prancisnya dilepas indomob dipegang maxindo jg gak moncer. sama aja. beda nasib ama sodara prancis atunya yang udah under astra, produknya jg inovatif dan nasib mereknya di global gak gurem-gurem amat dibanding ntuh aliansi prancis-jepang. pdhl Renault pny motorsport heritage dan dulu sempet masarin hothatch Megane & Clio Renaultsport.
paling yang nasibnya kurang bagus dipegang indomob itu VW, tapi paling tidak masih hidup dan cult followernya ada...
Yang nasibnya bagus Suzuki walau produknya gonta-ganti terus, skrg lebih pantes disebut MIS (Maruti Indomobil Sales)
DOHC wrote: ↑Thu Apr 02, 2020 2:53
Ipah tuwir kayanya ga dpt mods 80 90 jt... kcuali yg type bensin matic... kl yg manual harga seken nya malah lg naek lg, pasaran 100 kecil skrg
3 taon, 2017 akhir lalu perna iseng mau jual ipah tuwir ane, pd nawar d angka 90, ini showroom loh.. bulan lalu waktu iseng lg nyari rush terios seken, ad showroom nawar ipah tuwir ane 100 jeti pas..
dl temen ane angkut di 89jt om klep, V bensin manual warna beige itu taon 2016 kalo g salah, sekarang tawar-tawar dikit bisa lah. tp di jatim, kalo jabodetabek ane kurang tau pasaran berapa. kayaknya faktor warna beige jg yang kurang populer jd rada nyungsep. barangnya g seger-seger amat tapi enjin kaki-kaki masih tokcer.
kalo skrg harganya ipah bensin manual naek gak tau yak apa karena mobil ini belakangan lumayan sering direkomendasiin buat jd firstcar
iya barusan cek O*X yang bensin manual rata-rata di atas 100-an, metik baru 85 - 90jt an
..
