Akan Ada MPV Toyota Baru di Atas Innova?

[alamsandiwijaya]

Pasar MPV Indonesia masih sangat menggiurkan. Segmen ini diminati di semua level tak terkecuali di level menengah ke atas.

Hal ini bisa dilihat dari respons pasar atas model MPV yang ditempatkan di posisi atas seperti Venture ataupun varian atas Innova lainnya. Artinya segmen ini masih punya cukup ruang untuk berkembang.

"Nanti Toyota akan punya MPV baru. Ditempatkan di atas Innova," ungkap rekanan OtoDriver yang enggan disebutkan namanya. "Nanti akan dibuat di Indonesia," sambungnya dalam pembicaraan singkat via telepon, (30/10)

Nantinya mobil ini akan dibangun dengan platform baru TNGA (Toyota New Global Architecture).  Rekan rahasia kami ini sepertinya belum bersedia menjelaskan lebih rinci apakah mobil ini nantinya berupa mobil dengan penggerak roda belakang ataupun depan. Tapi dipastikan bahwa mobil ini punya kapasitas penumpang 6-7 orang.

"Dilihat dari jadwalnya, mobil ini akan meluncur pada semester 2 tahun 2022," lanjutnya.

Kita tunggu saja tanggal mainnya.


by Suryo Sudjatmiko 31-Oct-2020

Sumber: https://otodriver.com/berita/2020/akan- ... kaccggfova


Apakah pertanda Voxy/Estima TNGA?

3_dark-gray-mica-metallic_1.jpg

3_dark-gray-mica-metallic.jpg

black-min.jpg

[memphis98]

Pasar MPV Indonesia masih sangat menggiurkan. Segmen ini diminati di semua level tak terkecuali di level menengah ke atas.

Hal ini bisa dilihat dari respons pasar atas model MPV yang ditempatkan di posisi atas seperti Venture ataupun varian atas Innova lainnya. Artinya segmen ini masih punya cukup ruang untuk berkembang.

"Nanti Toyota akan punya MPV baru. Ditempatkan di atas Innova," ungkap rekanan OtoDriver yang enggan disebutkan namanya. "Nanti akan dibuat di Indonesia," sambungnya dalam pembicaraan singkat via telepon, (30/10)

Nantinya mobil ini akan dibangun dengan platform baru TNGA (Toyota New Global Architecture).  Rekan rahasia kami ini sepertinya belum bersedia menjelaskan lebih rinci apakah mobil ini nantinya berupa mobil dengan penggerak roda belakang ataupun depan. Tapi dipastikan bahwa mobil ini punya kapasitas penumpang 6-7 orang.

"Dilihat dari jadwalnya, mobil ini akan meluncur pada semester 2 tahun 2022," lanjutnya.

Kita tunggu saja tanggal mainnya.


by Suryo Sudjatmiko 31-Oct-2020

Sumber: https://otodriver.com/berita/2020/akan- ... kaccggfova


Apakah pertanda Voxy/Estima TNGA?

3_dark-gray-mica-metallic_1.jpg3_dark-gray-mica-metallic.jpgblack-min.jpg

Kelihatannya, bukan sesuatu yang baru

[Venturtle]

menarik, tapi 2022 masih lumayan lama ya

[DOHC]

Please be kluger , please be kluger, please be kluger

[maastricht889]

Kok ada bau2 RAV4 masuk sini ya, dimensinya guede banget itu yg sekarang. Rada ngawang sih, tp ini kayanya platform baru tp ya kok RnDnya cepet banget kl liat perkiraan launching

[AR93]

Kok ada bau2 RAV4 masuk sini ya, dimensinya guede banget itu yg sekarang. Rada ngawang sih, tp ini kayanya platform baru tp ya kok RnDnya cepet banget kl liat perkiraan launching

5 seater, konsumen mundur perlahan

[alamsandiwijaya]

Kok ada bau2 RAV4 masuk sini ya, dimensinya guede banget itu yg sekarang. Rada ngawang sih, tp ini kayanya platform baru tp ya kok RnDnya cepet banget kl liat perkiraan launching

5 seater, konsumen mundur perlahan

Disini harus 7 seater kalau mau booming

[pendoli]

Voxy/Noah/esquire kan memang mau ada model baru yang basis TNGA?

[maastricht889]

Kok ada bau2 RAV4 masuk sini ya, dimensinya guede banget itu yg sekarang. Rada ngawang sih, tp ini kayanya platform baru tp ya kok RnDnya cepet banget kl liat perkiraan launching

5 seater, konsumen mundur perlahan

mungkin aja dibuat rav4 dg kearifan indo kaya sienta om, dipaksain tambah row 3. Apasih yg ga mungkin buat TAM, scr invest di survey konsumennya bener2 hebat

[kunaskun]

mungkin aja dibuat rav4 dg kearifan indo kaya sienta om, dipaksain tambah row 3. Apasih yg ga mungkin buat TAM, scr invest di survey konsumennya bener2 hebat

sepemikiran. apa si yg toyota ga bisa. lagian sadar juga TAM kalau ga ada yg ngisi antara fortuner dan alphard. mesin duit baru. RAV4 dikasih buntut gampanglah buat toyota dibikin kearifan Indo. Corolla Cross aja bisa kejadian, apalagi ini modal oplas tambah bokong doang.

ada lagi kandidat "gampang".
masukin aja Estima atau Previa yg ternyata generasi sekarang sudah dari 2006! lebih lama dari Sienta atau Innova 1st gen pas kan tahun depan launching generasi baru, setahun kemudian setelah di develop diacak2 buat memenuhi market Indo, sekalian sikat market ASEAN.

lebih gampang lagi, ya Sienna. Platform TNGA baru launching juga. tapi ya sama seperti estima, sliding door mpv, market Indo kan rada unik, alphard laku banget, giliran voxy atau sienta gitu2 saja.

bisa juga highlander/kluger sekalian? sekalian bikin "kakak"nya Fortuner, dijadiin "adek" Prado yg ga pernah resmi masuk Indo. ini bener2 easy money banget si. lakulah sebulan seribuan unit.

[maastricht889]

mungkin aja dibuat rav4 dg kearifan indo kaya sienta om, dipaksain tambah row 3. Apasih yg ga mungkin buat TAM, scr invest di survey konsumennya bener2 hebat

sepemikiran. apa si yg toyota ga bisa. lagian sadar juga TAM kalau ga ada yg ngisi antara fortuner dan alphard. mesin duit baru. RAV4 dikasih buntut gampanglah buat toyota dibikin kearifan Indo. Corolla Cross aja bisa kejadian, apalagi ini modal oplas tambah bokong doang.

ada lagi kandidat "gampang".
masukin aja Estima atau Previa yg ternyata generasi sekarang sudah dari 2006! lebih lama dari Sienta atau Innova 1st gen pas kan tahun depan launching generasi baru, setahun kemudian setelah di develop diacak2 buat memenuhi market Indo, sekalian sikat market ASEAN.

lebih gampang lagi, ya Sienna. Platform TNGA baru launching juga. tapi ya sama seperti estima, sliding door mpv, market Indo kan rada unik, alphard laku banget, giliran voxy atau sienta gitu2 saja.

bisa juga highlander/kluger sekalian? sekalian bikin "kakak"nya Fortuner, dijadiin "adek" Prado yg ga pernah resmi masuk Indo. ini bener2 easy money banget si. lakulah sebulan seribuan unit.

Contoh lain juga jaman 1978 waktu kijang buaya keluar om. Orang2 sempet ragu gara2 pake jendela kanvas, tapi TAM yakin kalo kijang dg packaging begitulah (jendela kanvas) sama basic dr corolla betawi bisa jadi jawara baru krn ikut aturan KBNS buat buka segmentation baru wkt itu dan terbukti laku keras sampe hari ini dg label "KIJANG".

BTT, kl emang bener rav4 sih kayanya toyota mau gebuk CX9 bau2nya krn kelas harga tanggung segitu br dikit yg main. Adapun selain CX9 ya dr harga X1, palisade yg coming soon ke indo/santafe TM. Cukup make sense ada peluang RAV4/highlander/kluger masuk sini kl saya bilang, krn kata kuncinya disini = lega-SUV look.

[kunaskun]

Contoh lain juga jaman 1978 waktu kijang buaya keluar om. Orang2 sempet ragu gara2 pake jendela kanvas, tapi TAM yakin kalo kijang dg packaging begitulah (jendela kanvas) sama basic dr corolla betawi bisa jadi jawara baru krn ikut aturan KBNS buat buka segmentation baru wkt itu dan terbukti laku keras sampe hari ini dg label "KIJANG".

BTT, kl emang bener rav4 sih kayanya toyota mau gebuk CX9 bau2nya krn kelas harga tanggung segitu br dikit yg main. Adapun selain CX9 ya dr harga X1, palisade yg coming soon ke indo/santafe TM. Cukup make sense ada peluang RAV4/highlander/kluger masuk sini kl saya bilang, krn kata kuncinya disini = lega-SUV look.

nah iya, mayoritas orang indo intinya 7 seater itu udah wajib, RWD, dibikin tinggi, sebodo namanya crossover kek pake popok kek SUV kek, tinggal dibikin mevvah saja, voila, avanza dengan imej mevvah kaya alphard = SUV ladder frame banget = fortuner.

kelas 700 - 900 jutaan juga seperti ini. selama ini kan adanya mazda atau european entry level, tapi takut disuruh bayar service, spare part, bensin apalagi resale value. maunya naik kelas dari fortuner tapi ke alphard kejauhan.

[AR93]

sepemikiran. apa si yg toyota ga bisa. lagian sadar juga TAM kalau ga ada yg ngisi antara fortuner dan alphard. mesin duit baru. RAV4 dikasih buntut gampanglah buat toyota dibikin kearifan Indo. Corolla Cross aja bisa kejadian, apalagi ini modal oplas tambah bokong doang.

ada lagi kandidat "gampang".
masukin aja Estima atau Previa yg ternyata generasi sekarang sudah dari 2006! lebih lama dari Sienta atau Innova 1st gen pas kan tahun depan launching generasi baru, setahun kemudian setelah di develop diacak2 buat memenuhi market Indo, sekalian sikat market ASEAN.

Naini, Toyota yang sekarang gak se-'ajaib' dulu. Dengan ngenalin platform TNGA, mereka juga sekaligus mau ngurangin jumlah model. Tujuannya? ngurangin biaya development, naikin cuan. TAM ga bisa bicara banyak karena secara daya saing global TMMIN yang setaun produksinya gasampe 200.000 (gak termasuk Toyota rakitan Daihatsu) jelas udah bukan prioritas di mata Toyota pusat.

Rumor-rumornya aja Innova gak bakal dilanjutin ke generasi ketiga, dan saya percaya ini, kenapa? Lagi-lagi karena signifikansinya sangat rendah di mata Toyota karena penjualan setaun secara global dibawah 200.000 dan profitnya juga kurang menggiurkan dibandingkan mobil FWD/unibody yang jelas modalnya lebih murah.

Estima/Previa udah discontinue, dan ga cuma mobil itu aja, sejak ada TNGA udah ada belasan model Toyota yang sudah/segera disuntik mati buat efisiensi, padahal gak semuanya produk gagal:
-merek Scion bubar
-Allion/Premio soon discontinue
-Aygo soon discontinue
-Prius V soon discontinue
-Wish discontinue
-I s i s discontinue (buset ini kalo ga dispasi knp disensor)
-Ractis discontinue
-Porte otw discontinue
-Avensis discontinue digabung Camry
-Mark X discontinue, diarahin ke Crown atau Camry
-Corolla JDM (Axio dan Fielder) digabung ke Corolla TNGA
-Etios diganti Baleno berlogo Toyota (Glanza)
-Vios/Yaris Asia mau dikasihin ke Daihatsu developmentnya
-Vellfire mau gabung ke Alphard
-Voxy dan Esquire bakal gabung ke Noah

Mereka maunya satu model bisa menghasilkan cuan sebanyak mungkin, kalo kurang ya antara suntik mati atau suruh Daihatsu.

lebih gampang lagi, ya Sienna. Platform TNGA baru launching juga. tapi ya sama seperti estima, sliding door mpv, market Indo kan rada unik, alphard laku banget, giliran voxy atau sienta gitu2 saja.

bisa juga highlander/kluger sekalian? sekalian bikin "kakak"nya Fortuner, dijadiin "adek" Prado yg ga pernah resmi masuk Indo. ini bener2 easy money banget si. lakulah sebulan seribuan unit.

Overprice sih, Sienna di US aja 700 jutaan, mau masuk Indonesia ujung2nya saingan sama Alphard harganya. Highlander nasibnya bakal mirip CX-9 cuma bonus logo triple elips, sangsi sih bisa nego ke pusat supaya bisa rakit disini, apalagi laku 1000 unit sebulan, boro-boro.

Contoh lain juga jaman 1978 waktu kijang buaya keluar om. Orang2 sempet ragu gara2 pake jendela kanvas, tapi TAM yakin kalo kijang dg packaging begitulah (jendela kanvas) sama basic dr corolla betawi bisa jadi jawara baru krn ikut aturan KBNS buat buka segmentation baru wkt itu dan terbukti laku keras sampe hari ini dg label "KIJANG".

BTT, kl emang bener rav4 sih kayanya toyota mau gebuk CX9 bau2nya krn kelas harga tanggung segitu br dikit yg main. Adapun selain CX9 ya dr harga X1, palisade yg coming soon ke indo/santafe TM. Cukup make sense ada peluang RAV4/highlander/kluger masuk sini kl saya bilang, krn kata kuncinya disini = lega-SUV look.

RAV4 engga selevel sama CX9, dia sama CR-V. Engga masuk sini kemungkinan alasannya selain karena bentrok sama Fortuner juga cuma 5-seater. Yah you know lah belakangan ini SUV 500 jutaan+ yg bertaji cuma yg 7 seater. Kalo yg selevel sama CX9 itu Highlander/Kluger.

[maastricht889]

Naini, Toyota yang sekarang gak se-'ajaib' dulu. Dengan ngenalin platform TNGA, mereka juga sekaligus mau ngurangin jumlah model. Tujuannya? ngurangin biaya development, naikin cuan. TAM ga bisa bicara banyak karena secara daya saing global TMMIN yang setaun produksinya gasampe 200.000 (gak termasuk Toyota rakitan Daihatsu) jelas udah bukan prioritas di mata Toyota pusat.

Rumor-rumornya aja Innova gak bakal dilanjutin ke generasi ketiga, dan saya percaya ini, kenapa? Lagi-lagi karena signifikansinya sangat rendah di mata Toyota karena penjualan setaun secara global dibawah 200.000 dan profitnya juga kurang menggiurkan dibandingkan mobil FWD/unibody yang jelas modalnya lebih murah.

Estima/Previa udah discontinue, dan ga cuma mobil itu aja, sejak ada TNGA udah ada belasan model Toyota yang sudah/segera disuntik mati buat efisiensi, padahal gak semuanya produk gagal:
-merek Scion bubar
-Allion/Premio soon discontinue
-Aygo soon discontinue
-Prius V soon discontinue
-Wish discontinue
-I s i s discontinue (buset ini kalo ga dispasi knp disensor)
-Ractis discontinue
-Porte otw discontinue
-Avensis discontinue digabung Camry
-Mark X discontinue, diarahin ke Crown atau Camry
-Corolla JDM (Axio dan Fielder) digabung ke Corolla TNGA
-Etios diganti Baleno berlogo Toyota (Glanza)
-Vios/Yaris Asia mau dikasihin ke Daihatsu developmentnya
-Vellfire mau gabung ke Alphard
-Voxy dan Esquire bakal gabung ke Noah

Mereka maunya satu model bisa menghasilkan cuan sebanyak mungkin, kalo kurang ya antara suntik mati atau suruh Daihatsu.

Blm kebayang sy kalo ladder frame punah, mgkn kalo emang di negara model indonesia infrastrukturnya udah kaya negara maju nanti sih mungkin2 aja ya om. Krn sekarang ya di negara asean-india-arab doang IMV itu mainnya. Tp mungkin aja toyota kesambet sesuatu bikin TNGA yg pake ladder frame, contohya yang udah jalan hiace premio walaupun belum TNGA banget bs dibilang

[AR93]

Naini, Toyota yang sekarang gak se-'ajaib' dulu. Dengan ngenalin platform TNGA, mereka juga sekaligus mau ngurangin jumlah model. Tujuannya? ngurangin biaya development, naikin cuan. TAM ga bisa bicara banyak karena secara daya saing global TMMIN yang setaun produksinya gasampe 200.000 (gak termasuk Toyota rakitan Daihatsu) jelas udah bukan prioritas di mata Toyota pusat.

Rumor-rumornya aja Innova gak bakal dilanjutin ke generasi ketiga, dan saya percaya ini, kenapa? Lagi-lagi karena signifikansinya sangat rendah di mata Toyota karena penjualan setaun secara global dibawah 200.000 dan profitnya juga kurang menggiurkan dibandingkan mobil FWD/unibody yang jelas modalnya lebih murah.

Estima/Previa udah discontinue, dan ga cuma mobil itu aja, sejak ada TNGA udah ada belasan model Toyota yang sudah/segera disuntik mati buat efisiensi, padahal gak semuanya produk gagal:
-merek Scion bubar
-Allion/Premio soon discontinue
-Aygo soon discontinue
-Prius V soon discontinue
-Wish discontinue
-I s i s discontinue (buset ini kalo ga dispasi knp disensor)
-Ractis discontinue
-Porte otw discontinue
-Avensis discontinue digabung Camry
-Mark X discontinue, diarahin ke Crown atau Camry
-Corolla JDM (Axio dan Fielder) digabung ke Corolla TNGA
-Etios diganti Baleno berlogo Toyota (Glanza)
-Vios/Yaris Asia mau dikasihin ke Daihatsu developmentnya
-Vellfire mau gabung ke Alphard
-Voxy dan Esquire bakal gabung ke Noah

Mereka maunya satu model bisa menghasilkan cuan sebanyak mungkin, kalo kurang ya antara suntik mati atau suruh Daihatsu.

Blm kebayang sy kalo ladder frame punah, mgkn kalo emang di negara model indonesia infrastrukturnya udah kaya negara maju nanti sih mungkin2 aja ya om. Krn sekarang ya di negara asean-india-arab doang IMV itu mainnya. Tp mungkin aja toyota kesambet sesuatu bikin TNGA yg pake ladder frame, contohya yang udah jalan hiace premio walaupun belum TNGA banget bs dibilang

Kalo menurut sy ladder frame gak akan punah, tapi bakal dipake di model yang volume atau profit marginnya plus plus. Misalnya di Amrik ada Tacoma, Tundra, 4Runner, Sequoia, trus di pasar global masih ada Prado dan LC berikut versi Lexusnya, belum lagi Hilux dan Fortuner. Kalo diliat2 Innova yang gak nyambung sendiri karena dia MPV, makanya bisa jadi dia sendirian yg dicut.

[alamsandiwijaya]

Naini, Toyota yang sekarang gak se-'ajaib' dulu. Dengan ngenalin platform TNGA, mereka juga sekaligus mau ngurangin jumlah model. Tujuannya? ngurangin biaya development, naikin cuan. TAM ga bisa bicara banyak karena secara daya saing global TMMIN yang setaun produksinya gasampe 200.000 (gak termasuk Toyota rakitan Daihatsu) jelas udah bukan prioritas di mata Toyota pusat.

Rumor-rumornya aja Innova gak bakal dilanjutin ke generasi ketiga, dan saya percaya ini, kenapa? Lagi-lagi karena signifikansinya sangat rendah di mata Toyota karena penjualan setaun secara global dibawah 200.000 dan profitnya juga kurang menggiurkan dibandingkan mobil FWD/unibody yang jelas modalnya lebih murah.

Estima/Previa udah discontinue, dan ga cuma mobil itu aja, sejak ada TNGA udah ada belasan model Toyota yang sudah/segera disuntik mati buat efisiensi, padahal gak semuanya produk gagal:
-merek Scion bubar
-Allion/Premio soon discontinue
-Aygo soon discontinue
-Prius V soon discontinue
-Wish discontinue
-I s i s discontinue (buset ini kalo ga dispasi knp disensor)
-Ractis discontinue
-Porte otw discontinue
-Avensis discontinue digabung Camry
-Mark X discontinue, diarahin ke Crown atau Camry
-Corolla JDM (Axio dan Fielder) digabung ke Corolla TNGA
-Etios diganti Baleno berlogo Toyota (Glanza)
-Vios/Yaris Asia mau dikasihin ke Daihatsu developmentnya
-Vellfire mau gabung ke Alphard
-Voxy dan Esquire bakal gabung ke Noah

Mereka maunya satu model bisa menghasilkan cuan sebanyak mungkin, kalo kurang ya antara suntik mati atau suruh Daihatsu.

Blm kebayang sy kalo ladder frame punah, mgkn kalo emang di negara model indonesia infrastrukturnya udah kaya negara maju nanti sih mungkin2 aja ya om. Krn sekarang ya di negara asean-india-arab doang IMV itu mainnya. Tp mungkin aja toyota kesambet sesuatu bikin TNGA yg pake ladder frame, contohya yang udah jalan hiace premio walaupun belum TNGA banget bs dibilang

Kalo menurut sy ladder frame gak akan punah, tapi bakal dipake di model yang volume atau profit marginnya plus plus. Misalnya di Amrik ada Tacoma, Tundra, 4Runner, Sequoia, trus di pasar global masih ada Prado dan LC berikut versi Lexusnya, belum lagi Hilux dan Fortuner. Kalo diliat2 Innova yang gak nyambung sendiri karena dia MPV, makanya bisa jadi dia sendirian yg dicut.

Innova laku keras cuman dua negara Indonesia sama India

Negara lain cuman jadi "Penggembira"

Apalagi Innova satu" nya MPV Toyota yang pake ladder chasis

[Jenson]

Mungkinkah Ipah naik kelas jd MPV FWD dengan nama Innova aja lalu Avanza jd the new Kijang? Lalu all new calya isi ceruk Avanza?

[krniawnhdr]

curiga masukin MPV di kelasnya oddysey (sienna) buat ngisi gap MPV antara Innova-Voxy dengan Alphard. kelas 700jutaan.
kalau kluger atau highlander kayaknya sih bukan ya, soalnya beritanya yang dibahas kan MPV, bukan SUV. Cmiiw

[mr_mytplx]

iy mpv. sienna mungkin. dan ckd, sapa tau bisa murah.

[KSG88]

Pasarnya kecil sekali. Mungkin hanya Voxy saja yg di CKd kan kayak nav1 dulu karena voxy cukup laris

[doge]

Pasarnya kecil sekali. Mungkin hanya Voxy saja yg di CKd kan kayak nav1 dulu karena voxy cukup laris

padahal voxy laris krn dia slh satu mobil jualan atpm akte jepun termurah di indo, mungkin jg krn dia trmasuk fullspec utk hrg segitu.. dibanding noah dlu, foglamp aja g ada

[Venturtle]

prediksi ane mungkin antara next gen Innova FWD atau Noah/Voxy/Esquire baru

[kunaskun]

Kalo menurut sy ladder frame gak akan punah, tapi bakal dipake di model yang volume atau profit marginnya plus plus. Misalnya di Amrik ada Tacoma, Tundra, 4Runner, Sequoia, trus di pasar global masih ada Prado dan LC berikut versi Lexusnya, belum lagi Hilux dan Fortuner. Kalo diliat2 Innova yang gak nyambung sendiri karena dia MPV, makanya bisa jadi dia sendirian yg dicut.

saya kira selama ini innova itu juga di export ke benua Afrika barengan Arab. ternyata selain Arab cuma dijual di India, Indo, Phillipines, Vietnam, Thailand. total 2019 cuma 150 ribuan unit setahun.

ya nama Kijang memang pasti akana musnah, tapi masa iya TAM akan ngelepas mesin duit gini tapi ya seperti di post awal kalau soal TMC si, kalau develop mobil "antik" aja bisa masa suntik mati mesin duit ga bisa

[maastricht889]

Kalo menurut sy ladder frame gak akan punah, tapi bakal dipake di model yang volume atau profit marginnya plus plus. Misalnya di Amrik ada Tacoma, Tundra, 4Runner, Sequoia, trus di pasar global masih ada Prado dan LC berikut versi Lexusnya, belum lagi Hilux dan Fortuner. Kalo diliat2 Innova yang gak nyambung sendiri karena dia MPV, makanya bisa jadi dia sendirian yg dicut.

saya kira selama ini innova itu juga di export ke benua Afrika barengan Arab. ternyata selain Arab cuma dijual di India, Indo, Phillipines, Vietnam, Thailand. total 2019 cuma 150 ribuan unit setahun.

ya nama Kijang memang pasti akana musnah, tapi masa iya TAM akan ngelepas mesin duit gini tapi ya seperti di post awal kalau soal TMC si, kalau develop mobil "antik" aja bisa masa suntik mati mesin duit ga bisa

Kalo ujung2nya kaya panther agak sayang juga ya om, krn kijang ini udah "legend"-nya permobilan indonesia

[kunaskun]

Kalo ujung2nya kaya panther agak sayang juga ya om, krn kijang ini udah "legend"-nya permobilan indonesia

ya agak sayang, karena bisa dibilang bahkan sampe Milenial atau Gen Y pun masih akan merasakan Kijang. apalagi baby boomer/Gen X.

paling nasibnya akan disamakan seperti panther. karena ya produk zaman batu gini, memang ga akan ada tempatnya lagi di masa depan. karena di dunia ini bisa dibilang selain memang nyaris ga ada market besar untuk mobil kaya gini,

apalagi kayanya memang makin mahal untuk R&D satu produk khusus untuk negara tertentu, kalau diperhatikan kelasnya Toyota pun belakangan sepertinya hanya built for certain region at max seperti Corolla Cross. Apalagi kalau cuma ngarep market Indo doang. Kecuali jualan seadanya kaya Suzuki, ga pusing2 impor saja dari India sampe kena "omel" govt dan kena pembatasan pun tetep santai jualan dikit gitu.
Korean duo saja ga berani, padahal pabrik sudah ada. juga mungkin cerita The Rise n Fall of Datsun dengan segala bumbu "kehebohan" Nissan Alliance Mitsubishi Alliance bikin merek2 lain mikir juga untuk develop for certain countries. kecuali duitnya ga berseri seperti merek Tiongkok.