Help : Indikator Instrument Cluster Hidup Mati Berulang Ulang Setelah Ganti Aki

[Venturtle]

Selamat Hari Minggu, rekan rekan SM

Mohon bantuannya ya
jadi begini nih ceritanya, beberapa hari lalu berawal dari mobil CRV gen 3 Matic yang jarang dipakai, jadi akinya koit, nah dipanggillah mekanik dari bengkel langganan untuk ganti aki di rumah (kondisi mesin mati) ..setelah ganti aki ini, indikator instrument cluster hidup mati berulang ulang.. pas ane telepon bosnya, katanya mungkin karena lupa jumper aki dulu, jadi solusinya harus reset di bengkel resmi..

Kondisi mobil saat ini : mobil bisa berjalan secara normal, hanya saja indikator instrument cluster yang hidup mati berulang ulang cukup mengganggu pandangan.

Yang sudah dilakukan : aki dicabut ulang dan dipasang kembali.. mobil juga sudah dibawa jalan.. hasilnya indikator instrument cluster kembali normal.. tapi itu tidak bertahan lama.. Tak lama kemudian, indikator instrument cluster kembali hidup mati berulang ulang..

Jadi pertanyaannya :
1. Benarkah solusi satu satunya adalah reset di bengkel resmi ?

2. Berapa biaya jika reset di bengkel resmi ?

3. Apakah bisa reset di bengkel resmi merek lain ? mengingat bengkel resmi merek mobil saya cukup jauh jaraknya dari rumah

4. Adakah solusi lain atas masalah ini ?

5. Apakah berbahaya jika mobil dipakai dalam kondisi seperti ini ?

Terima kasih banyak kepada yang mau bantu jawab

[tesna]

mobil nya apa ya? duh ini knapa SM bikin minimum characternya banyak ya

[Venturtle]

mobil nya apa ya? duh ini knapa SM bikin minimum characternya banyak ya

CRV gen 3 Matic om

[ilhami]

to reset the 2005 honda cr-v maintenance light put the vehicle in the on position without the engine running, then press and hold the reset button on the instrument cluster for 10 to 15 seconds to reset.

bisa dicoba ngga Om?

[tesna]

paling aman sih bawa ke beres, nanti paling di diagnosa. klo hasil google search sih emang common ya, kalau dealer recommend ganti instrument cluster, mungkin bisa coba metode dibawah ini

https://www.crvownersclub.com/threads/2 ... UIZh8ff-aZ

[Venturtle]

to reset the 2005 honda cr-v maintenance light put the vehicle in the on position without the engine running, then press and hold the reset button on the instrument cluster for 10 to 15 seconds to reset.

bisa dicoba ngga Om?

wah, nice info om.. ntar saya coba om.. thanks infonya

[Venturtle]

paling aman sih bawa ke beres, nanti paling di diagnosa. klo hasil google search sih emang common ya, kalau dealer recommend ganti instrument cluster, mungkin bisa coba metode dibawah ini

https://www.crvownersclub.com/threads/2 ... UIZh8ff-aZ

iya sih om.. kalo ini sih setelah ganti aki baru muncul masalahnya.. thanks infonya om

[adityabp]

Bukan krn kabel negatif ada yg kendor ya?

[Venturtle]

Bukan krn kabel negatif ada yg kendor ya?

sudah dipasang ulang sih om
tapi mobil bisa berjalan normal .. kira kira kok bisa gitu ya, om ?

[Venturtle]

Indikator instrument cluster yang hidup mati berulang ulang adalah indikator rem tangan dan Abs.. sementara jarum speedometer juga naik turun.. seperti restart ..

yang anehnya, setelah cabut aki dan pasang kembali, kondisi menjadi normal.. 1 jam coba starter lagi, indikator tersebut hidup mati berulang ulang lagi
kira kira masalahnya dimana ya? apakah kabel atau harus reset? apakah kita bisa reset sendiri secara manual?

[orchard]

sudah coba ganti 'aki' yang lain om?
siapa tau cm krn dapet aki yg krg bgs/error..

[Venturtle]

sudah coba ganti 'aki' yang lain om?
siapa tau cm krn dapet aki yg krg bgs/error..

dari dulu pake jenis aki yg sama om.. starternya juga kontan .. harusnya sih akinya ga masalah om..
thanks masukannya ya , om

[pernahmiskin]

Pernah alamin kek gt, tp mobilnya hrv.

Penyebab jg sama, ganti aki pas mesin mati.

Sama tetangga mertua yg kebetulan buka bengkel, di copot sekring ecu sekitar 30 menit lalu pasang lg.

Mobil normal kembali.

Cuma pengaturan elektronik, jam dan mid trip juga kereset kembali default

[Venturtle]

Pernah alamin kek gt, tp mobilnya hrv.

Penyebab jg sama, ganti aki pas mesin mati.

Sama tetangga mertua yg kebetulan buka bengkel, di copot sekring ecu sekitar 30 menit lalu pasang lg.

Mobil normal kembali.

Cuma pengaturan elektronik, jam dan mid trip juga kereset kembali default

thanks masukannya, om.. nanti ane coba..

[jessboy]

mobil jaman skrg banyak menggunakan sensor dan instrumen elektrikal canggih yang semuanya sangat sensitif.
bahkan mekanik bengkel mobil aja belum tentu bisa dan ngerti apalagi pengguna awam.
hal yang kelihatannya sepele bagi orang awam seperti ganti aki aja bisa menimbulkan masalah seperti ini.
musti hati2 dalam mengatasi masalah dengan mobil modern gak bisa anggap sepele.
thank atas infonya om.

[Venturtle]

mobil jaman skrg banyak menggunakan sensor dan instrumen elektrikal canggih yang semuanya sangat sensitif.
bahkan mekanik bengkel mobil aja belum tentu bisa dan ngerti apalagi pengguna awam.
hal yang kelihatannya sepele bagi orang awam seperti ganti aki aja bisa menimbulkan masalah seperti ini.
musti hati2 dalam mengatasi masalah dengan mobil modern gak bisa anggap sepele.
thank atas infonya om.

katanya sih pas ganti aki (dalam kondisi mesin mati) harus jumper akinya dulu, om

[epinjose]

pernah nih saya, tapi di brio dan aki sehat baru ganti 2 bulan.. Instrument cluster mati nyala cepet, jarum tach n speedo mati..
tapi kompresor AC juga nggak nendang (fan only)

Cabut kutub aki dan fuse nya semalaman, besok pagi pasang lagi.. normal lagi. 2 minggu kemudian gitu lagi dan terakhir indikator ABS dan EPS nyala.
Kompresor AC kembali mati (fan only).

Bawa ke beres, reset ECU pake scanner mereka, normal lagi sy pake sampai 8 bulanan sebelum sy jual.
Kondisi mobil standar pabrik, kecuali nambah sensor parkir doang.. itupun dari baru, sdh 4 tahun lebih.

[Venturtle]

pernah nih saya, tapi di brio dan aki sehat baru ganti 2 bulan.. Instrument cluster mati nyala cepet, jarum tach n speedo mati..
tapi kompresor AC juga nggak nendang (fan only)

Cabut kutub aki dan fuse nya semalaman, besok pagi pasang lagi.. normal lagi. 2 minggu kemudian gitu lagi dan terakhir indikator ABS dan EPS nyala.
Kompresor AC kembali mati (fan only).

Bawa ke beres, reset ECU pake scanner mereka, normal lagi sy pake sampai 8 bulanan sebelum sy jual.
Kondisi mobil standar pabrik, kecuali nambah sensor parkir doang.. itupun dari baru, sdh 4 tahun lebih.

thanks sharingnya, om
di ane juga sempat normal indikatornya, tapi kemudian kambuh lagi
nampaknya harus ke beres reset ya