Filter Udara Aftermarket baik atau buruk?

[DOHC]

Dl waktu masi jaman sma ababil, saya sempet cobain macem2 merk, dr apexi , apex , JFC, ampe trakir sakura resing

Abis itu tobat

Skrg aliran sakura atau denso murah aj.. setaon skali ganti

Pake aftermarket gt cuman berasa enak (dikitttttt) pas lg nge toll doank, kl macet atau dalkot ga berasa.. tp rempong cuci2 nya males banget.. apalagi kaya k&n atau JFc, ribet ngasi oli nya

Btw, emg mobil2 skrg bsa ya jalan tanpa filter udara ? Trakir saya coba di kijang saya, mesin nya ga bsa langsam loh kl filter udara saya copot..

klo mau enak beneran skalian open air atau CAI sekalian sih, tp mobil NA econobox 1500cc biasa paling ga brasa ditambah risiko salah masang nyedot panas mesin jd ngempos. yg brasa ya kl berturbo.

yg laporan supir ane jg bingung koq bisa sampe semarang baru sadar g ada filternya ane wkt ambil ga sempat nyoba lama cm ngedrop ke gudang kenalan biar diambil supir.

kijangnya karbu apa injek ? klo EFI modern bisa de, bbrp kali service pake lepas filter udara bisa koq nyala langsam. idle upnya yang nentuin khan komputer.

Kijang nya yg inofa mbah

Itu coba deh, kl enjin lg nyala langsam, coba buka box filter udara, lgs brebet2

[sintoni]

Kalau pake CAI sih hati2 kalau suka cuci enjin gay.

[DOHC]

Kalau pake CAI sih hati2 kalau suka cuci enjin gay.

Nah ini jg yg bkin saya tobat

Dl d ferio saya pake CAI model open air, ehh ternjata pas kl ujan gede aer ujan ad nyisip dikit, lah itu cone filter mana posisi nya deket banget ke sisi kanan enjin bay.. ga perna hidrolock seh cuman tiap kl ujan koq kaya ngeri2 sedep nyetirnya

[trebla88]

Tobat2 pake replacement kn apex dkk
Ribet cuci dan oliinya
Enakan pake std rusak buang


Dan ga kerasa penambahan performanya dibanding harganya
Kalau tujuannya buat upgrade performa mending remap(kalau bisa) + pake bensin bagus

[ChZ]

Kijang nya yg inofa mbah

Itu coba deh, kl enjin lg nyala langsam, coba buka box filter udara, lgs brebet2

mgkn tergantung posisi maf sensornya kali ya mbah.

maf sensor 1TR khan persis setelah box filternya. kl esex4 di blakang setelah saringan udara udah mau deket manifold. jd ga ngaruh apa apa kalo bongkar box filternya.

[marmut]

Kijang nya yg inofa mbah

Itu coba deh, kl enjin lg nyala langsam, coba buka box filter udara, lgs brebet2

harusnya aman mbah ga pake brebet.
coba diperiksa mbah, kemungkinan besar penyebabnya karena cicilan bulan ini telat bayar.


























sebelum dijejelin delko

[DOHC]

Kijang nya yg inofa mbah

Itu coba deh, kl enjin lg nyala langsam, coba buka box filter udara, lgs brebet2

harusnya aman mbah ga pake brebet.
coba diperiksa mbah, kemungkinan besar penyebabnya karena cicilan bulan ini telat bayar.

sebelum dijejelin delko

Si mbah gimana toh

Masa nyicil

Wong itu kijang ngambil nya malem2 d gudang yosudarso , satpam2 nya ta kasi dulkolak 9 biji dl

[KielConstantine]

Kalau pake CAI sih hati2 kalau suka cuci enjin gay.

Awas disolder sama mod enji

[quyquy]

Syarat pake filter aftermarket: orangnya telaten..

Kalo gak telaten, mending gak usah..

Filter aftermarket nyucinya gak asal semprot..

Dibasahin lalu dikasih detergen khusus filter udara, satu layer demi satu layer, lalu di semprot air pelan2...

Habis itu langsung pakai? eiits tunggu dulu..

Filternya di keringin dulu sampai bener2 kering.

Nah kalau uda kering langsung pakai? eitss.. tunggu dulu..

Setelah kering, lalu dikasih oli khusus filter udara: LAYER demi LAYER..

Setelah itu baru deh pasang lagi..

Nah, ribet kan? makanya butuh yang telaten..

Trus ngefek nggak di mobil?

Ane sih nyobanya di mobil bensin standar... Efeknya? nggak ada atau boleh dibilang kecil banget. Kalo bilang ngefek mah efek placeboo aja.

Kalo daleman mesin masih standar paling ngaruh pasang header 421.Itu tanpa remap2 udah ngaruh banget.


Trs jng lupa, pake filter aftermarket namanya throttle body lebih cepet item ketimbang standarnya. Itu pengalaman ane.

Jadi, selain kudu rajin bebersih filternya jug rajin bebersih throttle body LEBIH cepat.

Sebenarnya filter udara itu menurut ane langkah terakhir dalam modif mesin sebelum naik ke remap/piggyback.

Trus gimana yang diesel? jujur sih ane belum pernah pake filter aftermaket, tapi ane modalin sedikit lebih banyak buat remap.

Di remap tenaga jauh meningkat ketimbang standarnya meski pake filter stdnya. Dan perawatan ya sama aja dng standarnya dan gak perlu repot2 bersihin filter udara aftermarket spt yang ane jelasin di atas..

So gimana? beli filter aftermarket (yg lebih murah dari remap tapi siap dng konsekuensi telatennya) atau nabung dikit2 trus ngeremap (dan free dari masalah telaten selamanya)? the choice is yours...

[DOHC]

Kalau pake CAI sih hati2 kalau suka cuci enjin gay.

Awas disolder sama mod enji

satu lg angkatan jadoel nehh


tau aj solderan nya mods enji

[sintoni]

Kalau pake CAI sih hati2 kalau suka cuci enjin gay.

Awas disolder sama mod enji

satu lg angkatan jadoel nehh


tau aj solderan nya mods enji

Dah lama nih ga muncul orangnya..

[iamwewe]

Saran yang bagus om... patut di coba... ini filter bawaan kemarin abis di semprot angin jadi mayanb lega angin masuk ntar kalo memang dah gak layak dipertimbangam ganti yang model aftermarket yang sekali pake buang heheh

Matur tengkyu suhu

sebenernya ini sih logika aja om, semakin banyak udara masuk ke mesin, tentu semakin jos lari/tarikannya. seperti prinsip kerja turbo kan. bikin udara masuk lebih banyak. tapi kembali lagi, udara yg masuk kaya gimana nih? udara berdebu atau yang nggak berdebu?

nah kembali lagi ke filter udara aftermarket, saya sih percaya itu bisa nambah kenceng lari/tarikan, walo emang nggak sampe seberapa. tapi mungkin yang harus lebih diperhatiin ya rute yang om sering lewatin. kalo rute yg om lewatin kebanyakan daerah industri, daerah berdebu, ya hati2 aja, karena menurut saya filtrasi nya gak sebagus filtrasi filter udara pabrikan. memang sih, bisa dilumuri oli dkk, tapi ya entahlah ya, saya pribadi nggak ngerasa itu ngebantu sampai gimana.

lain cerita kalo om mungkin daerah tinggal dan kerja sehari2 di daerah sentul ya, ato mungkin pegunungan gitu. wah itu sih wuenak. udah hawa nya cenderung lebih bersih, udara dingin lagi. pasti lebih resing lagi ntar mobil nya. tanpa harus kuatirin berlebihan kualitas udara yang masuk ke mesin.

solusi lain bagi om yang concern sama filter udara, ya spt om josomba ini. rutin aja ganti tiap 10rb km. jaminan wuenak deh. murah pula biayanya.

waduh saya sering ke tempat yang banyak indutrinya om.. kudu waspada berarti ya.. btw filter bawaan sama macem filter sakura denso lebih aman mana? lebih rapat mana?

Ya mnrt saya sih boleh di consider ulang aja. Kalo siap dgn resikonya ya ngga masalah, coba aja daripada penasaran. Toh gk mgkn jg rasanya 1bulan pake filter udara aftermarket, trus jd baret parah daleman mesinnya.

Nah itu sy nggak tau. Tp karena kadang filter udara pabrikan lbh mahal drpd sak ato den, ya saya biasa pake sak ato den aja. Gk pernah ad masalah jg kok. Kalo lbh rapet mana ngga tau saya om. Inget jg makin rapet filter udara, tarikan makin beratttt.

[agungbhaskara]

Saya pake K&N di Freed, sejak 2013 hingga saat ini. Odo berjalan 100 ribuan
Tarikan ringan, bensin ngaruh jadi irit kalo kaki ga nafsu ngebejek, tapi bisa jadi boros banget karena nafsu ngegas

Kuncinya adalah saat memberikan oli nya jangan kebanyakan, karena pada beberapa keadaan bisa numpuk di throttle body, tarikan justru jadi berat

Cleaning kit + oli saya 1 set sejak awal hingga eekarang belum habis, masih lebih dari 1/2. Jadi ngga perlu khawatir harga yg mahal
Beli awalny aja mahal, selanjutnya enak

[DOHC]

Awas disolder sama mod enji

satu lg angkatan jadoel nehh


tau aj solderan nya mods enji

Dah lama nih ga muncul orangnya..

korban2 piyik nya jg ud pd ga muncul mbah

[blackwarr]

kalo dari pengalaman saya dulu di honda jazz ge8 sih aman2 aja om dan tarikan kerasa kok bedanya
rasanya lebih enteng aja, dan menurut saya itu bukan sugesti juga, karna ternyata pernah di servis dan di ganti ama filter udara bawaan dealer tanpa saya ketahui dan kerasa bedanya
saya pake kira2 sekitar 3 tahun dan 30rb km ga pernah ada masalah

Berarti selama dipake aman ya om... sementara saya tampung dulu liat komentar SMers yang lain..

Btw pake merek apa filternya?

saya dulu pake k&n om
bersihin filter kadang per 5rb kalo lupa per 10rb

[dieselman228]

Halo para suhu SM

mau numpang tanya menurut kalian Filter udara After market seperti K&N aman gak buat mesin? dan juga apakah nanti ada efek samping jika menggunakan filter udara aftermarket?

saya mengajukan pertanyaan ini karena barusan saya bersihin Filter udara kendaraan saya (Anps) dan efeknya tarikan jadi lebih enteng walaupun dengan memakai filter udara bawaan dealer lalu saya berfikir kalo filter udara tsb saya ganti dengan produk aftermarket apakah bisa lebih enteng tarikannya?

sekian uneg uneg dari saya suhu mohon pencerahannya matur tengkyu

2015 dulu pake filter yang aftermarket kyk JFC,KNN dan sakura, krn udah modif blt, tarikan sih memang lebih enak, cuma mblnya saya pake harian, jadi tiap 10k saya bersihin trus kasih oli terus kayak males juga.. akhirnya setelah pake setahunan baru ganti ke paper filter lagi kyk sakuran and aspira sampe hari ini.

[Valach]

Tobat2 pake replacement kn apex dkk
Ribet cuci dan oliinya
Enakan pake std rusak buang


Dan ga kerasa penambahan performanya dibanding harganya
Kalau tujuannya buat upgrade performa mending remap(kalau bisa) + pake bensin bagus

wkwkw sampe tobat om? segitunya ya traumanya buat perawatan filternya

kalo remap belum berani om.. takut garansi anguss sayangkandan lagi saya mesinnya disel om.. bukan bensi

[Valach]

Syarat pake filter aftermarket: orangnya telaten..

Kalo gak telaten, mending gak usah..

Filter aftermarket nyucinya gak asal semprot..

Dibasahin lalu dikasih detergen khusus filter udara, satu layer demi satu layer, lalu di semprot air pelan2...

Habis itu langsung pakai? eiits tunggu dulu..

Filternya di keringin dulu sampai bener2 kering.

Nah kalau uda kering langsung pakai? eitss.. tunggu dulu..

Setelah kering, lalu dikasih oli khusus filter udara: LAYER demi LAYER..

Setelah itu baru deh pasang lagi..

Nah, ribet kan? makanya butuh yang telaten..

Trus ngefek nggak di mobil?

Ane sih nyobanya di mobil bensin standar... Efeknya? nggak ada atau boleh dibilang kecil banget. Kalo bilang ngefek mah efek placeboo aja.

Kalo daleman mesin masih standar paling ngaruh pasang header 421.Itu tanpa remap2 udah ngaruh banget.


Trs jng lupa, pake filter aftermarket namanya throttle body lebih cepet item ketimbang standarnya. Itu pengalaman ane.

Jadi, selain kudu rajin bebersih filternya jug rajin bebersih throttle body LEBIH cepat.

Sebenarnya filter udara itu menurut ane langkah terakhir dalam modif mesin sebelum naik ke remap/piggyback.

Trus gimana yang diesel? jujur sih ane belum pernah pake filter aftermaket, tapi ane modalin sedikit lebih banyak buat remap.

Di remap tenaga jauh meningkat ketimbang standarnya meski pake filter stdnya. Dan perawatan ya sama aja dng standarnya dan gak perlu repot2 bersihin filter udara aftermarket spt yang ane jelasin di atas..

So gimana? beli filter aftermarket (yg lebih murah dari remap tapi siap dng konsekuensi telatennya) atau nabung dikit2 trus ngeremap (dan free dari masalah telaten selamanya)? the choice is yours...

saya orangnya telaten om.. tapi kalo sampe jelimet seperti itu saya rasa saya angkat tangan aja om... iya suhu2 di mari juga sarannya pake yang std atau aftermarket yang sekali buang dan kalo memang pengen berasa memang suhu2 di mari sarannya di remap sekalian biar gak nanggung

btw sarannya istimewa bang matur tengkyu ya

[Valach]

sebenernya ini sih logika aja om, semakin banyak udara masuk ke mesin, tentu semakin jos lari/tarikannya. seperti prinsip kerja turbo kan. bikin udara masuk lebih banyak. tapi kembali lagi, udara yg masuk kaya gimana nih? udara berdebu atau yang nggak berdebu?

nah kembali lagi ke filter udara aftermarket, saya sih percaya itu bisa nambah kenceng lari/tarikan, walo emang nggak sampe seberapa. tapi mungkin yang harus lebih diperhatiin ya rute yang om sering lewatin. kalo rute yg om lewatin kebanyakan daerah industri, daerah berdebu, ya hati2 aja, karena menurut saya filtrasi nya gak sebagus filtrasi filter udara pabrikan. memang sih, bisa dilumuri oli dkk, tapi ya entahlah ya, saya pribadi nggak ngerasa itu ngebantu sampai gimana.

lain cerita kalo om mungkin daerah tinggal dan kerja sehari2 di daerah sentul ya, ato mungkin pegunungan gitu. wah itu sih wuenak. udah hawa nya cenderung lebih bersih, udara dingin lagi. pasti lebih resing lagi ntar mobil nya. tanpa harus kuatirin berlebihan kualitas udara yang masuk ke mesin.

solusi lain bagi om yang concern sama filter udara, ya spt om josomba ini. rutin aja ganti tiap 10rb km. jaminan wuenak deh. murah pula biayanya.

waduh saya sering ke tempat yang banyak indutrinya om.. kudu waspada berarti ya.. btw filter bawaan sama macem filter sakura denso lebih aman mana? lebih rapat mana?

Ya mnrt saya sih boleh di consider ulang aja. Kalo siap dgn resikonya ya ngga masalah, coba aja daripada penasaran. Toh gk mgkn jg rasanya 1bulan pake filter udara aftermarket, trus jd baret parah daleman mesinnya.

Nah itu sy nggak tau. Tp karena kadang filter udara pabrikan lbh mahal drpd sak ato den, ya saya biasa pake sak ato den aja. Gk pernah ad masalah jg kok. Kalo lbh rapet mana ngga tau saya om. Inget jg makin rapet filter udara, tarikan makin beratttt.

sparepart pabrikan memang terkenal lebih mahal om.. servisnya aja kalo udah gak garansi beuhhh amit2 dah. makanya muncul barang aftermarket yang bisa cost to value itu pemikiran saya sendiri om..

Inget jg makin rapet filter udara, tarikan makin beratttt.

nah ini juga dilema om.. normalnya kita kan pengen tarikan enteng tapi mesin juga aman

[Valach]

Saya pake K&N di Freed, sejak 2013 hingga saat ini. Odo berjalan 100 ribuan
Tarikan ringan, bensin ngaruh jadi irit kalo kaki ga nafsu ngebejek, tapi bisa jadi boros banget karena nafsu ngegas

Kuncinya adalah saat memberikan oli nya jangan kebanyakan, karena pada beberapa keadaan bisa numpuk di throttle body, tarikan justru jadi berat

Cleaning kit + oli saya 1 set sejak awal hingga eekarang belum habis, masih lebih dari 1/2. Jadi ngga perlu khawatir harga yg mahal
Beli awalny aja mahal, selanjutnya enak

selamat om kalo nyaman pake filternya.. sementara saya masih pake yang standard aja.. nunggu mpe jebol kali baru ganti

[Valach]

Halo para suhu SM

mau numpang tanya menurut kalian Filter udara After market seperti K&N aman gak buat mesin? dan juga apakah nanti ada efek samping jika menggunakan filter udara aftermarket?

saya mengajukan pertanyaan ini karena barusan saya bersihin Filter udara kendaraan saya (Anps) dan efeknya tarikan jadi lebih enteng walaupun dengan memakai filter udara bawaan dealer lalu saya berfikir kalo filter udara tsb saya ganti dengan produk aftermarket apakah bisa lebih enteng tarikannya?

sekian uneg uneg dari saya suhu mohon pencerahannya matur tengkyu

2015 dulu pake filter yang aftermarket kyk JFC,KNN dan sakura, krn udah modif blt, tarikan sih memang lebih enak, cuma mblnya saya pake harian, jadi tiap 10k saya bersihin trus kasih oli terus kayak males juga.. akhirnya setelah pake setahunan baru ganti ke paper filter lagi kyk sakuran and aspira sampe hari ini.

loh balik ke paper lagi kenapa om.. mayan kan tarikan jafi lebih enteng pake KNN

[bsetiawan]

Untuk mobil yg sdh menggunakan MAF sensor sepertinya kurang cocok menggunakan filter yg pake oli seperti KNN. Klo pake seperti KNN jgn lupa membersihkan MAF sensornya jg; krena klo kena oli-nya, mesin jdi brebet2.

[sh00t]

Tobat2 pake replacement kn apex dkk
Ribet cuci dan oliinya
Enakan pake std rusak buang


Dan ga kerasa penambahan performanya dibanding harganya
Kalau tujuannya buat upgrade performa mending remap(kalau bisa) + pake bensin bagus

wkwkw sampe tobat om? segitunya ya traumanya buat perawatan filternya

kalo remap belum berani om.. takut garansi anguss sayangkandan lagi saya mesinnya disel om.. bukan bensi

Kalau mau remap, carilah tuner yang terpercaya. Contohnya Om @b8099ok. Asalkan om gak kasih tau beres juga beres gak tau itu habis di remap atau gak. Amit" kalau terjadi apa" tinggal dibalikin ke stock bawaannya.

[ChZ]

Kalau mau remap, carilah tuner yang terpercaya. Contohnya Om @b8099ok. Asalkan om gak kasih tau beres juga beres gak tau itu habis di remap atau gak. Amit" kalau terjadi apa" tinggal dibalikin ke stock bawaannya.

3 thn saya pake civic beres tidak tau kalo udah remap mekanik beres ga bs buka engine map koq tenang aja buka pun paling planga plongo bingung itu barang apa

Hati hati tukang copas map bertebaran dah yang terjamin aja the one and only mbah @b8099ok

[Valach]

Untuk mobil yg sdh menggunakan MAF sensor sepertinya kurang cocok menggunakan filter yg pake oli seperti KNN. Klo pake seperti KNN jgn lupa membersihkan MAF sensornya jg; krena klo kena oli-nya, mesin jdi brebet2.

woh baru tau saia suhu kalo bisa resiko kena maf sensornya kok makin ke sini malah banyak downsidenya ya daripada upsidenya