Pada Akhirnya Toyota Innova Akan Monokok Dan Penggerak Roda Depan

Ingin membahas hal-hal umum mengenai mobil dan otomotif, silakan bahas disini...

Moderators: akbarfit, Ryan Steele, sh00t, r12qiSonH4ji, avantgardebronze

User avatar
Suryaputra
New Member of Mechanic Master
New Member of Mechanic Master
Posts: 9521
Joined: Tue Apr 30, 2013 7:10
Location: Bandung
Daily Vehicle: Roda-2 dan Roda-4

Re: Pada Akhirnya Toyota Innova Akan Monokok Dan Penggerak Roda Depan

Post by Suryaputra »

kendibocor wrote: Fri Dec 02, 2022 4:29
Suryaputra wrote: Thu Dec 01, 2022 21:50
kendibocor wrote: Thu Dec 01, 2022 18:25 Kebiasaan beli toyoti yg utama adalah peace of mind n RV bagus, makanya dikasih mesin "pas2an" jg tetep aja laris manis. Skrng dikasi mesin bagus dikit jd memaklumkan segala kekurangannya termasuk BQ mirip mobil 300jt an ya. Pinter nih strategi toyoti :big_smoking:
BQ 300jt masih ok lah untuk jinik.
Consider platform, mesin, after sales dan brand value nya sendiri.

Acceptable dgn kondisi ekonomi saat ini dmn HPP pada naik

Tetap laku keras koq :big_biglaugh:

Veloz aja laku :mky_03:
Ya sebenernya range harganya sih kejauhan antara 400-600jt. Jadinya dibikin BQnya deket2 lower tiernya aja. Kalo yg beli 400jt dpt BQ 600jt trus toyoti lg, bisa kacau dunia permobilan :big_biglaugh:
Ultimately, 200 mio buat bayar teknologi hibrit dan more torque and powah.
+ aksesoris" dan kursi masas, mbah :mky_03:
Disclaimer

*Tidak Ngajak Beli dan Resiko apapun Mohon Ditanggung Sendiri
User avatar
NYoman
Full Member of Mechanic Engineer
Full Member of Mechanic Engineer
Posts: 3280
Joined: Thu Mar 29, 2007 3:09
Location: Surabaya - Singaraja - Palembang
Daily Vehicle: 2005 Innova 2TR - 2012 Innova 2KD - 2018 Yaris TRD S

Re: Pada Akhirnya Toyota Innova Akan Monokok Dan Penggerak Roda Depan

Post by NYoman »

Suryaputra wrote: Wed Nov 30, 2022 8:25 Lihat deh ada yg menarik
di Body Mounting Shock Breaker depan nya

asik nih kayanya lbh rigid buat seukuran Medium MPV pas belok belok di gunung :big_exellent:

Image
ada support ya, gak bayangin ini rigid nya gimana setelah dikasih tambahan support tower nantinya sama orang2.. hehehe
Tapi memang kelebihan "kijang" ini sejak dulu memang lincah walaupun ini mobil tinggi.. Tapi jangan samakan lincahnya dengan sedan atau hb ya, dan memang benar kemampuan gak hlang sejak dulu ini masih di pertahankan sampai Innova Reborn.. Pengen tau apa bener ini Zenix masih bisa pecicilan kayak saudara tuanya..


btw kalau dipikir2 sih ya sebagai pemilik dari 2 jenis mesin kendaraan ini selama kepemilikan ya, saya masih lebih sedikit keluar uang untuk Innova 2.7 saya dibanding 2.5 nya.. Kok?

Yg 2.7 saya dari awal selalu pakai pertamax (dulu awal di jakarta pakainya petronas 92) sampai saat ini, dan 2.5 dari baru selalu pakai dex.. Dengan penggunaan yg sudah 10 tahun (2.7 lebih lama lagi 15 tahunan) selisih uang dibanding beli yg diesel masih lebih irit beli yg bensin sih.. Walau memang yg bensin dalkot 1:7-8 dan lukot (tol trans jawa 1:13-14 90kph) dibanding si 2.5 dalkot 1:10 dan lukot 1:16 dan biaya perawatan diesel juga sedikit lebih mahal dengan oli yg lebih banyak serta harga bbm yg juga lebih mahal.. jadi berasa sebetulnya ya kalau mau pelihara diesel lebih mahal untuk jangka panjang..

Yg nyalahin ya salah sendiri kenapa pakai Dex bukan Solar, ya ini preferensi sendiri sih.. Yg jelas saya gak pernah ganti filter dan purging selama 5 tahun dan gak repot kena bau asem tiap pagi :D
Selain sebetulnya saya pelihara diesel ini karena kemampuan nya untuk angkat beban dan saat saya butuhkan untuk menjelajah Bali yg tersembunyi demi sepucuk pohon kopi..

Artinya kesimpulan nya yg belain Diesel sebenernya juga karena preferensinya bisa isi Solar :P
IMHO ya..
All about coffee? Ask me.. Need fresh roasted coffee? PM =)
kunaskun
Full Member of Mechanic Engineer
Full Member of Mechanic Engineer
Posts: 3964
Joined: Mon Mar 26, 2007 8:16

Re: Pada Akhirnya Toyota Innova Akan Monokok Dan Penggerak Roda Depan

Post by kunaskun »

darrelund wrote: Thu Dec 01, 2022 16:34 dibikin begini cakep nih

tinggal kasi palang horizontal, gausa rigid yg penting kosmetik mantap :big_biglaugh:

mayan palang besi bisa dimarkup jg kan :big_biglaugh:

Image

abistu pke jurus ultimate logo GR GR GR GR GR GR di mobilnya :big_biglaugh:
sip, fixed namanya jadi:
Kijang Innova Zenix Q Hybrid Modellista GR Sport :big_biglaugh: :big_biglaugh: :big_biglaugh:
ChZ wrote: Thu Dec 01, 2022 16:53
Habis pegang zenix bener deh itu interior BRV ane yang plasticky karena base model, rasanya ga kalah2 amat fit and finishnya :mky_03: zenix sukses bikin BRV sensing yang otr udah 362jt diskon gocap jd berasa worth it. Tapi lagi2 ini cuma nitpicking soal interior ya. Apa bedanya sama kaum mendang mending cm liat interior dah tau mobil bagus apa kaga :big_weee:

Ya zenix beli mesin canggihnya + aftersales toyota (kalo di luar jateng sih, nasmoco grup agak errr) bukan beli kualiti sih :big_biglaugh:
tenang mbah, masih ketutup sama modelannya si. kalau BRV kan salam satu dashboard :big_biglaugh:
kunaskun
Full Member of Mechanic Engineer
Full Member of Mechanic Engineer
Posts: 3964
Joined: Mon Mar 26, 2007 8:16

Re: Pada Akhirnya Toyota Innova Akan Monokok Dan Penggerak Roda Depan

Post by kunaskun »

grimjow wrote: Fri Dec 02, 2022 1:59 Nice impression review, Om Kunaskun.
Saya terus terang belum liat langsung, tapi memang liat di video2 reviewer ya berasa Veloz wannabe Voxy gitu nih Zenix.
Ini spt projek in rush Toyota untuk keluarin 3 baris mpv hybrid di Indonesia. Tuh lampu baris kedua juga malah jadi downgrade dari sebelum nya. Seperti maksain ada lampu ambient biru spt sebelum nya cuman yang ini lebih ke arah tempel2 an. Ya mudah2an di compensate dengan driving experience user nanti. :big_peace:
yes, itu maksud saya. downgrade ngga lah, seperti kata mbah2 diatas, dituker: upgrade driving experience, downgrade yang laen... idup kok gini amat ya :big_bored: :big_bored: :big_dunno: :big_dunno:
alvin23 wrote: Fri Dec 02, 2022 3:23 Ente kayaknya seleranya sama nih wkwk, Suka varian global toyodai, masih waras desainnya. Begitu didesain lokal atau thailand langsung masya Allah mau nyebut wkwkwk

Wah gimana itu verdictnya gabole bandingin ama reborn, nanti pecinta diesel pada ngamuk :big_biglaugh: , lagian truk dicompare ama mobil :big_chicken:
Thailand sekarang saja sudah menuju waras mbah, kayanya satu ASEAN yang paling bikin cepet tobat itu desain lokal... :big_biglaugh:

eh iya, reborn itu truk ya jangan dibandingin :upss:
Suryaputra wrote: Fri Dec 02, 2022 2:25
itu anggap aja kaya tempelan pewangi ruangan :big_biglaugh:
kayanya si ngasi kerjaan ke otoprojek mbah.. biar bisa warna warni jalan2 macem bus malem... :big_weee:
User avatar
Suryaputra
New Member of Mechanic Master
New Member of Mechanic Master
Posts: 9521
Joined: Tue Apr 30, 2013 7:10
Location: Bandung
Daily Vehicle: Roda-2 dan Roda-4

Re: Pada Akhirnya Toyota Innova Akan Monokok Dan Penggerak Roda Depan

Post by Suryaputra »

ToyoDai, makin dibully makin laku :big_biglaugh:

yg kesian merk ono dr tiongkok,
udh kelar dibully, tp tenggelem sendiri, terus berharap sm jualan Powerbank berjalan nya :mky_03:
Disclaimer

*Tidak Ngajak Beli dan Resiko apapun Mohon Ditanggung Sendiri
ilhami
Member of Mechanic Engineer
Member of Mechanic Engineer
Posts: 2281
Joined: Wed Jan 23, 2008 1:48

Re: Pada Akhirnya Toyota Innova Akan Monokok Dan Penggerak Roda Depan

Post by ilhami »

kira-kira apa ya pengganti innova reborn diesel untuk travel di sumatra. Dari sisi harga, zenix ini sudah tinggi, ditambah lagi yang harus pakai bensin.
MSU
Member of Mechanic Engineer
Member of Mechanic Engineer
Posts: 1476
Joined: Sun Jan 06, 2019 2:51
Location: INA
Daily Vehicle: Diesel

Re: Pada Akhirnya Toyota Innova Akan Monokok Dan Penggerak Roda Depan

Post by MSU »

ilhami wrote: Fri Dec 02, 2022 7:47 kira-kira apa ya pengganti innova reborn diesel untuk travel di sumatra. Dari sisi harga, zenix ini sudah tinggi, ditambah lagi yang harus pakai bensin.
mungkin cocoknya hiace om...mesin mirip cuma mungkin lebih nyaman innova
Montero
Full Member of Junior Mechanic
Full Member of Junior Mechanic
Posts: 119
Joined: Wed Feb 01, 2017 13:13

Re: Pada Akhirnya Toyota Innova Akan Monokok Dan Penggerak Roda Depan

Post by Montero »

ilhami wrote: Fri Dec 02, 2022 7:47 kira-kira apa ya pengganti innova reborn diesel untuk travel di sumatra. Dari sisi harga, zenix ini sudah tinggi, ditambah lagi yang harus pakai bensin.
Sebenernya travel itu paling cocok pake hiace, daya angkut besar ditambah mobilnya durable kayak kijang. Entah kenapa di Indonesia travel senengnya pake mobil nanggung. Kemampuan jalan semi off road dan nanjak hiace jelek kah? Di filipin yang kontur jalan nya 11 12 sama kita tapi ini mobil laris banget
AbdulHakim
Member of Mechanic Engineer
Member of Mechanic Engineer
Posts: 1380
Joined: Sun Mar 21, 2021 23:59
Location: Indonesia

Re: Pada Akhirnya Toyota Innova Akan Monokok Dan Penggerak Roda Depan

Post by AbdulHakim »

MSU wrote: Fri Dec 02, 2022 8:19
ilhami wrote: Fri Dec 02, 2022 7:47 kira-kira apa ya pengganti innova reborn diesel untuk travel di sumatra. Dari sisi harga, zenix ini sudah tinggi, ditambah lagi yang harus pakai bensin.
mungkin cocoknya hiace om...mesin mirip cuma mungkin lebih nyaman innova
Saya kalo jadi penumpang travel seneng Hiace malah, karena LEGAAAA..
Innova bikin mual :big_biglaugh:
kendibocor
Full Member of Mechanic Engineer
Full Member of Mechanic Engineer
Posts: 3387
Joined: Mon Aug 10, 2015 13:13
Location: Jakarta

Re: Pada Akhirnya Toyota Innova Akan Monokok Dan Penggerak Roda Depan

Post by kendibocor »

NYoman wrote: Fri Dec 02, 2022 5:40
Suryaputra wrote: Wed Nov 30, 2022 8:25 Lihat deh ada yg menarik
di Body Mounting Shock Breaker depan nya

asik nih kayanya lbh rigid buat seukuran Medium MPV pas belok belok di gunung :big_exellent:

Image
ada support ya, gak bayangin ini rigid nya gimana setelah dikasih tambahan support tower nantinya sama orang2.. hehehe
Tapi memang kelebihan "kijang" ini sejak dulu memang lincah walaupun ini mobil tinggi.. Tapi jangan samakan lincahnya dengan sedan atau hb ya, dan memang benar kemampuan gak hlang sejak dulu ini masih di pertahankan sampai Innova Reborn.. Pengen tau apa bener ini Zenix masih bisa pecicilan kayak saudara tuanya..


btw kalau dipikir2 sih ya sebagai pemilik dari 2 jenis mesin kendaraan ini selama kepemilikan ya, saya masih lebih sedikit keluar uang untuk Innova 2.7 saya dibanding 2.5 nya.. Kok?

Yg 2.7 saya dari awal selalu pakai pertamax (dulu awal di jakarta pakainya petronas 92) sampai saat ini, dan 2.5 dari baru selalu pakai dex.. Dengan penggunaan yg sudah 10 tahun (2.7 lebih lama lagi 15 tahunan) selisih uang dibanding beli yg diesel masih lebih irit beli yg bensin sih.. Walau memang yg bensin dalkot 1:7-8 dan lukot (tol trans jawa 1:13-14 90kph) dibanding si 2.5 dalkot 1:10 dan lukot 1:16 dan biaya perawatan diesel juga sedikit lebih mahal dengan oli yg lebih banyak serta harga bbm yg juga lebih mahal.. jadi berasa sebetulnya ya kalau mau pelihara diesel lebih mahal untuk jangka panjang..

Yg nyalahin ya salah sendiri kenapa pakai Dex bukan Solar, ya ini preferensi sendiri sih.. Yg jelas saya gak pernah ganti filter dan purging selama 5 tahun dan gak repot kena bau asem tiap pagi :D
Selain sebetulnya saya pelihara diesel ini karena kemampuan nya untuk angkat beban dan saat saya butuhkan untuk menjelajah Bali yg tersembunyi demi sepucuk pohon kopi..

Artinya kesimpulan nya yg belain Diesel sebenernya juga karena preferensinya bisa isi Solar :P
IMHO ya..
Kasarnya orng yg ga ngerti mbl pasti beli solar karena beranggapan bisa minum solbus om. Tp ya ga bisa disalahin sih, wong mesinnya kuat2 aja nenggak solbus, pemerintah jg membebaskan masyarakat umum isi solbus entah mobilnya apa. VRZ istri saya uda 100k km, purging, ganti filter solar cuman sekali di km 90rb an, itu jg karena saya yg inisiatif. Sblm2nya saya serahin ke beres taunya ya servis aja gitu, ga ngerti apa yg dikerjain. Skrng yg nerusin pake mertua saya sama aja gaya konsumsinya. Mobilnya awet2 aja tuh, mungkin sampe apocalypse baru tuh mbl ga bisa jalan. Tp ane salut sih sama yg punya mobil2 diejel ini kalo ngisi bbm bergizi macem dexlite or pertadex. Harganya sinting udah 19rb ya seliter :big_slap:
2022 KS Smartstream 1.5G MPi
2022 DM Skyactiv-G PE-VPS
2019 DJ Skyactiv-G P5 VPS
2016 F30 B48B20
User avatar
NYoman
Full Member of Mechanic Engineer
Full Member of Mechanic Engineer
Posts: 3280
Joined: Thu Mar 29, 2007 3:09
Location: Surabaya - Singaraja - Palembang
Daily Vehicle: 2005 Innova 2TR - 2012 Innova 2KD - 2018 Yaris TRD S

Re: Pada Akhirnya Toyota Innova Akan Monokok Dan Penggerak Roda Depan

Post by NYoman »

kendibocor wrote: Fri Dec 02, 2022 9:41
NYoman wrote: Fri Dec 02, 2022 5:40
Suryaputra wrote: Wed Nov 30, 2022 8:25 Lihat deh ada yg menarik
di Body Mounting Shock Breaker depan nya

asik nih kayanya lbh rigid buat seukuran Medium MPV pas belok belok di gunung :big_exellent:

Image
ada support ya, gak bayangin ini rigid nya gimana setelah dikasih tambahan support tower nantinya sama orang2.. hehehe
Tapi memang kelebihan "kijang" ini sejak dulu memang lincah walaupun ini mobil tinggi.. Tapi jangan samakan lincahnya dengan sedan atau hb ya, dan memang benar kemampuan gak hlang sejak dulu ini masih di pertahankan sampai Innova Reborn.. Pengen tau apa bener ini Zenix masih bisa pecicilan kayak saudara tuanya..


btw kalau dipikir2 sih ya sebagai pemilik dari 2 jenis mesin kendaraan ini selama kepemilikan ya, saya masih lebih sedikit keluar uang untuk Innova 2.7 saya dibanding 2.5 nya.. Kok?

Yg 2.7 saya dari awal selalu pakai pertamax (dulu awal di jakarta pakainya petronas 92) sampai saat ini, dan 2.5 dari baru selalu pakai dex.. Dengan penggunaan yg sudah 10 tahun (2.7 lebih lama lagi 15 tahunan) selisih uang dibanding beli yg diesel masih lebih irit beli yg bensin sih.. Walau memang yg bensin dalkot 1:7-8 dan lukot (tol trans jawa 1:13-14 90kph) dibanding si 2.5 dalkot 1:10 dan lukot 1:16 dan biaya perawatan diesel juga sedikit lebih mahal dengan oli yg lebih banyak serta harga bbm yg juga lebih mahal.. jadi berasa sebetulnya ya kalau mau pelihara diesel lebih mahal untuk jangka panjang..

Yg nyalahin ya salah sendiri kenapa pakai Dex bukan Solar, ya ini preferensi sendiri sih.. Yg jelas saya gak pernah ganti filter dan purging selama 5 tahun dan gak repot kena bau asem tiap pagi :D
Selain sebetulnya saya pelihara diesel ini karena kemampuan nya untuk angkat beban dan saat saya butuhkan untuk menjelajah Bali yg tersembunyi demi sepucuk pohon kopi..

Artinya kesimpulan nya yg belain Diesel sebenernya juga karena preferensinya bisa isi Solar :P
IMHO ya..
Kasarnya orng yg ga ngerti mbl pasti beli solar karena beranggapan bisa minum solbus om. Tp ya ga bisa disalahin sih, wong mesinnya kuat2 aja nenggak solbus, pemerintah jg membebaskan masyarakat umum isi solbus entah mobilnya apa. VRZ istri saya uda 100k km, purging, ganti filter solar cuman sekali di km 90rb an, itu jg karena saya yg inisiatif. Sblm2nya saya serahin ke beres taunya ya servis aja gitu, ga ngerti apa yg dikerjain. Skrng yg nerusin pake mertua saya sama aja gaya konsumsinya. Mobilnya awet2 aja tuh, mungkin sampe apocalypse baru tuh mbl ga bisa jalan. Tp ane salut sih sama yg punya mobil2 diejel ini kalo ngisi bbm bergizi macem dexlite or pertadex. Harganya sinting udah 19rb ya seliter :big_slap:
Ga salah sih sebetulnya, selain juga karena gak pernah di notice sama si vendor/atpm.. Cuma masalahnya begitu di kasih tau sama atpm ternyata harus baru deh rame..

But yes, 19rb killing me :big_biglaugh:
2.7 lebih banyak jalan malah sekarang sama Yaris so ya.. Ngirit tetep deh, selama belum harus jelajah
Mungkin ini juga yang dipikirin sama si Toyota buat gak masukin mesin Diesel dan lagi Toyota sudah lama tidak punya Diesel untuk mesin melintang sejak 1.4L D4D yg di pakai Yaris puluhan tahun lalu di Eropa.. Beruntung dikit kita dapat Gen 5 Hybridnya, pun kalau gak ambil Hybrid rasanya juga masih pantas kok mesin bensin nya, secara memang nampol kok mesin bensin nya..
All about coffee? Ask me.. Need fresh roasted coffee? PM =)
timbermaniac123
New Member of Mechanic Engineer
New Member of Mechanic Engineer
Posts: 576
Joined: Wed Sep 18, 2019 16:52
Location: Jakarta
Daily Vehicle: Voxy

Re: Pada Akhirnya Toyota Innova Akan Monokok Dan Penggerak Roda Depan

Post by timbermaniac123 »

sebenernya kalau mau ngejar irit, daripada dipaksain beli hybrid, innova bensin gen lama cari second tahun 2022 yang masih di bawah 5000km masih cocok untuk pemakaian dalam kota sehari hari.

Contoh simulasi :
1000 km / bulan
FC innova bensin lama 1:8 = 125 l x 10.000 (komprresi rendah) = 1.25 jt / bulan x 12 = 15 / tahun x 8 = 120 jt
FC hybrid 1:15 = 66.6 l x 13.900 (kompresi tinggi) = 925rb / bulan x 12 = 11.1 / tahun x 9 = 88.8 jt
selisih = 31.2 jt

Harga G bensin lama : 345 jt
Harga G hybrid : 458 jt
Selisih : 113 juta

Dalam 8 tahun pemakaian, masih sangat jauh dari selisih harga mobil nya (total cost 8 tahun masih beda 81 juta). Belum lagi hybrid ada posibilitas ganti batre di harga 40 juta (jadi kalau sama batre, total costnya bisa 120jt bedanya).

Kalau pun berbanding diesel second pun :

FC diesel 1:8 = 125 l x 6.800 = 850rb / bulan x 12 = 10.2 jt / tahun x 8 = 81.6 jt
Selisih operational cost sama innova bensin lama = 40 juta

Tapi harga innova diesel sendiri harga bekas 2022 nya sekarang sekitar 390, yang mana sama bensin nya 345 juta beda 45 juta. Jatuh2 nya mirip, cuma perawatan bensin masih lebih gampang.

Kseimpulannya si daripada paksain zenix hybrid, masih lebih better ambil gen lama second diesel maupun bensin yang tahun 2022. Masih RWD pula.
b0ku
Full Member of Mechanic Engineer
Full Member of Mechanic Engineer
Posts: 4152
Joined: Fri Jul 12, 2013 4:18
Daily Vehicle: DAKAR 2012 AND 2013 GE8 TYPE S

Re: Pada Akhirnya Toyota Innova Akan Monokok Dan Penggerak Roda Depan

Post by b0ku »

timbermaniac123 wrote: Fri Dec 02, 2022 11:48 sebenernya kalau mau ngejar irit, daripada dipaksain beli hybrid, innova bensin gen lama cari second tahun 2022 yang masih di bawah 5000km masih cocok untuk pemakaian dalam kota sehari hari.

Contoh simulasi :
1000 km / bulan
FC innova bensin lama 1:8 = 125 l x 10.000 (komprresi rendah) = 1.25 jt / bulan x 12 = 15 / tahun x 8 = 120 jt
FC hybrid 1:15 = 66.6 l x 13.900 (kompresi tinggi) = 925rb / bulan x 12 = 11.1 / tahun x 9 = 88.8 jt
selisih = 31.2 jt

Harga G bensin lama : 345 jt
Harga G hybrid : 458 jt
Selisih : 113 juta

Dalam 8 tahun pemakaian, masih sangat jauh dari selisih harga mobil nya (total cost 8 tahun masih beda 81 juta). Belum lagi hybrid ada posibilitas ganti batre di harga 40 juta (jadi kalau sama batre, total costnya bisa 120jt bedanya).

Kalau pun berbanding diesel second pun :

FC diesel 1:8 = 125 l x 6.800 = 850rb / bulan x 12 = 10.2 jt / tahun x 8 = 81.6 jt
Selisih operational cost sama innova bensin lama = 40 juta

Tapi harga innova diesel sendiri harga bekas 2022 nya sekarang sekitar 390, yang mana sama bensin nya 345 juta beda 45 juta. Jatuh2 nya mirip, cuma perawatan bensin masih lebih gampang.

Kseimpulannya si daripada paksain zenix hybrid, masih lebih better ambil gen lama second diesel maupun bensin yang tahun 2022. Masih RWD pula.
SAYA mah mana aja yang penting happy sma gak ada batre, maksudnya batre gede aki kan batre juga yak :mky_01:

pake gak dipake gak ada iuran 8than menghantui takutnya 10thn km baru 50rb rugi bandar dar dar dar :big_biglaugh:

tapi kalo mobilitas tinggi sih sebenernya untung sih om :big_think:

tapi balik lagi saya males sama beban extra macem batre, motor listrik dan sistem charging itu namanya komponen elektronik yang berputar suatu hari akan jadi beban tambahan kalo lagi apes kena banjir atau kadang pas dapet produk jelek diluar garansi jebol itu ud cost parts tambahan :mky_01:

kalo saya mendingan piara baling2x kampret tapi gak ada aneh2x macem gitu dah cukup gearbox matic, mesin aja bebannya jgn nambah2xin ribet kadang matic aja rada serem takut rontok :mky_01:
ilhami
Member of Mechanic Engineer
Member of Mechanic Engineer
Posts: 2281
Joined: Wed Jan 23, 2008 1:48

Re: Pada Akhirnya Toyota Innova Akan Monokok Dan Penggerak Roda Depan

Post by ilhami »

Montero wrote: Fri Dec 02, 2022 9:04

Sebenernya travel itu paling cocok pake hiace, daya angkut besar ditambah mobilnya durable kayak kijang. Entah kenapa di Indonesia travel senengnya pake mobil nanggung. Kemampuan jalan semi off road dan nanjak hiace jelek kah? Di filipin yang kontur jalan nya 11 12 sama kita tapi ini mobil laris banget
menurut sopir travel, karena travel mengantar penumpang sampai rumah, akan terlalu lama keliling nya, karena penumpang hi-ace bisa sampai 10 orang.
User avatar
grimjow
Full Member of Senior Mechanic
Full Member of Senior Mechanic
Posts: 524
Joined: Fri Aug 21, 2015 14:45

Re: Pada Akhirnya Toyota Innova Akan Monokok Dan Penggerak Roda Depan

Post by grimjow »

timbermaniac123 wrote: Fri Dec 02, 2022 11:48 sebenernya kalau mau ngejar irit, daripada dipaksain beli hybrid, innova bensin gen lama cari second tahun 2022 yang masih di bawah 5000km masih cocok untuk pemakaian dalam kota sehari hari.

Contoh simulasi :
1000 km / bulan
FC innova bensin lama 1:8 = 125 l x 10.000 (komprresi rendah) = 1.25 jt / bulan x 12 = 15 / tahun x 8 = 120 jt
FC hybrid 1:15 = 66.6 l x 13.900 (kompresi tinggi) = 925rb / bulan x 12 = 11.1 / tahun x 9 = 88.8 jt
selisih = 31.2 jt

Harga G bensin lama : 345 jt
Harga G hybrid : 458 jt
Selisih : 113 juta

Dalam 8 tahun pemakaian, masih sangat jauh dari selisih harga mobil nya (total cost 8 tahun masih beda 81 juta). Belum lagi hybrid ada posibilitas ganti batre di harga 40 juta (jadi kalau sama batre, total costnya bisa 120jt bedanya).

Kalau pun berbanding diesel second pun :

FC diesel 1:8 = 125 l x 6.800 = 850rb / bulan x 12 = 10.2 jt / tahun x 8 = 81.6 jt
Selisih operational cost sama innova bensin lama = 40 juta

Tapi harga innova diesel sendiri harga bekas 2022 nya sekarang sekitar 390, yang mana sama bensin nya 345 juta beda 45 juta. Jatuh2 nya mirip, cuma perawatan bensin masih lebih gampang.

Kseimpulannya si daripada paksain zenix hybrid, masih lebih better ambil gen lama second diesel maupun bensin yang tahun 2022. Masih RWD pula.
Beda 81 juta bisa buat nambah macem2 : power back door, headunit android auto/apple car play, bodykit, dll. Kalau innova lama tapi rawatnya bener (oli rutin dan bagus) mungkin malah akselerasi bisa menang vs innova baru yang baterei uda mo koit dan rawatan asal.
ExorT
Full Member of Senior Mechanic
Full Member of Senior Mechanic
Posts: 346
Joined: Mon Dec 20, 2021 17:17

Re: Pada Akhirnya Toyota Innova Akan Monokok Dan Penggerak Roda Depan

Post by ExorT »

Yang ane pensaran reliability mesin canggihnya gini kalau diisi pertalite.

Sudah sewajarnya sebuah kijang bisa dimininumin BBM RON terendah yang ada.

Kalau pembeli misalkan sekelas voxy gitu, mungkin sebagian sadar kalau harus diisi BBM bagus. Kalau kijang gini kok meragukan ya.

Pasti laris ini toyota jualan optional cleaner2 buat engine.

Apakah harus tanda tangan juga kalau tidak boleh diisi RON 90?
User avatar
darrelund
Member of Mechanic Engineer
Member of Mechanic Engineer
Posts: 1590
Joined: Mon Jun 04, 2018 13:35
Location: Jakarta

Re: Pada Akhirnya Toyota Innova Akan Monokok Dan Penggerak Roda Depan

Post by darrelund »

kendibocor wrote: Fri Dec 02, 2022 4:29
Suryaputra wrote: Thu Dec 01, 2022 21:50
kendibocor wrote: Thu Dec 01, 2022 18:25 Kebiasaan beli toyoti yg utama adalah peace of mind n RV bagus, makanya dikasih mesin "pas2an" jg tetep aja laris manis. Skrng dikasi mesin bagus dikit jd memaklumkan segala kekurangannya termasuk BQ mirip mobil 300jt an ya. Pinter nih strategi toyoti :big_smoking:
BQ 300jt masih ok lah untuk jinik.
Consider platform, mesin, after sales dan brand value nya sendiri.

Acceptable dgn kondisi ekonomi saat ini dmn HPP pada naik

Tetap laku keras koq :big_biglaugh:

Veloz aja laku :mky_03:
Ya sebenernya range harganya sih kejauhan antara 400-600jt. Jadinya dibikin BQnya deket2 lower tiernya aja. Kalo yg beli 400jt dpt BQ 600jt trus toyoti lg, bisa kacau dunia permobilan :big_biglaugh:
pricing di asia tenggara terutama indo gabisa dibikin mepet"

either jual only 1 varian spek bagus / bbrp varian tapi gap antar pricingnya lebi gede

dimari banyak kalimat "tanggung, mending sekalian A B C D", utk menghindari ini yah di gap gede pricenya :big_biglaugh:
User avatar
darrelund
Member of Mechanic Engineer
Member of Mechanic Engineer
Posts: 1590
Joined: Mon Jun 04, 2018 13:35
Location: Jakarta

Re: Pada Akhirnya Toyota Innova Akan Monokok Dan Penggerak Roda Depan

Post by darrelund »

Suryaputra wrote: Thu Dec 01, 2022 21:50
kendibocor wrote: Thu Dec 01, 2022 18:25 Kebiasaan beli toyoti yg utama adalah peace of mind n RV bagus, makanya dikasih mesin "pas2an" jg tetep aja laris manis. Skrng dikasi mesin bagus dikit jd memaklumkan segala kekurangannya termasuk BQ mirip mobil 300jt an ya. Pinter nih strategi toyoti :big_smoking:
BQ 300jt masih ok lah untuk jinik.
Consider platform, mesin, after sales dan brand value nya sendiri.

Acceptable dgn kondisi ekonomi saat ini dmn HPP pada naik

Tetap laku keras koq :big_biglaugh:

Veloz aja laku :mky_03:
makanya oe blg, itu mobil pke GA-C starting price 418jt dapat sasis paten & mesin canggih 174ps ud termasuk ajaib.

oonda aja mau milikin mesin 177ps mesti bayar 500jt dulu :big_biglaugh:

corolla famiiy (altis & cross), CHR aja masi pke mesin ZR yg powernya ga seberapa. jenik lebi murah, lebi gede ud dapet M20A

namanya mobil ya pasti built to a pricepoint, psti ada sacrifice tertentu.

kasusnya jenik ya kualitas material interior yg kena.

masda 3 tampang elit, suspensi belakang TB. civic tampang biasa, suspensi elit :big_biglaugh:

tar klo dikasi mesin ZR supaya lebi murah, dicibir lagi soalnya dikasih mesin butut. :big_biglaugh:

emg sulit jadi toyota honda :big_biglaugh:
timbermaniac123
New Member of Mechanic Engineer
New Member of Mechanic Engineer
Posts: 576
Joined: Wed Sep 18, 2019 16:52
Location: Jakarta
Daily Vehicle: Voxy

Re: Pada Akhirnya Toyota Innova Akan Monokok Dan Penggerak Roda Depan

Post by timbermaniac123 »

b0ku wrote: Fri Dec 02, 2022 12:00
SAYA mah mana aja yang penting happy sma gak ada batre, maksudnya batre gede aki kan batre juga yak :mky_01:

pake gak dipake gak ada iuran 8than menghantui takutnya 10thn km baru 50rb rugi bandar dar dar dar :big_biglaugh:

tapi kalo mobilitas tinggi sih sebenernya untung sih om :big_think:

tapi balik lagi saya males sama beban extra macem batre, motor listrik dan sistem charging itu namanya komponen elektronik yang berputar suatu hari akan jadi beban tambahan kalo lagi apes kena banjir atau kadang pas dapet produk jelek diluar garansi jebol itu ud cost parts tambahan :mky_01:

kalo saya mendingan piara baling2x kampret tapi gak ada aneh2x macem gitu dah cukup gearbox matic, mesin aja bebannya jgn nambah2xin ribet kadang matic aja rada serem takut rontok :mky_01:
Iya bener om, hybrid itu makin dipake jarak jauh dan hybrid makin sering. Haha iya, kalau buat sekedar anter jemput anak sekolah yang pake supir, udah lah beli gasoline aja. Kalau ga mau mobil second ya masih ada pilihan veloz, yang masih keren dipake wara wiri ke mal pun dan harga masih bisa beda sekitar 60 jutaan lagi dengan innova lama. Innova bensin yang dulu nya harga 350 (plus disc), sekarang zenix bensin pun harrga udah sangat overpriced jadi 419 dan kompresi mesin 1:13 belum tentu tahan dicekokin pertalite.
grimjow wrote: Fri Dec 02, 2022 12:54
Beda 81 juta bisa buat nambah macem2 : power back door, headunit android auto/apple car play, bodykit, dll. Kalau innova lama tapi rawatnya bener (oli rutin dan bagus) mungkin malah akselerasi bisa menang vs innova baru yang baterei uda mo koit dan rawatan asal.
Bener om. Sebenernya dana segitu (lagi lagi) kalau mau ditaro di investasi yg returnya di atas 5% juga udah cukup buat nutupin selisih operational cost yang saya bilang. Ditambah ga perlu worry soal batre. Kalau cuma pake dalam kota si, better malah pake veloz Q, dari selisih 80 juta itu masih bisa + 50-60 juta lagi. Fitur udah lengkap + EPB + ada roof monitor.
ExorT wrote: Fri Dec 02, 2022 13:11 Yang ane pensaran reliability mesin canggihnya gini kalau diisi pertalite.

Sudah sewajarnya sebuah kijang bisa dimininumin BBM RON terendah yang ada.

Kalau pembeli misalkan sekelas voxy gitu, mungkin sebagian sadar kalau harus diisi BBM bagus. Kalau kijang gini kok meragukan ya.

Pasti laris ini toyota jualan optional cleaner2 buat engine.

Apakah harus tanda tangan juga kalau tidak boleh diisi RON 90?
Nah ini om, kompresi zenix ini 1:13 dan 1:14. Selama belum ada customer yang review jangka panjang, saya skeptis aman diisi pertalite, apalagi ini mesin sama seperti voxy baru ya. Voxy lama yang kompresi 1:11 aja masih banyak yg diisi pertalite, apalagi pengguna innova yang most mindset users nya lebih ngejar ke-ekonomisan.
Jenson
Member of Senior Mechanic
Member of Senior Mechanic
Posts: 250
Joined: Fri Aug 22, 2014 9:41

Re: Pada Akhirnya Toyota Innova Akan Monokok Dan Penggerak Roda Depan

Post by Jenson »

Share quick first impression review TD jinik Q Hybrid di mall tadi. Pas nunggu mobil dateng, literally keliatan kaya rush pro max. Bukaan pintu terasa ringan, kurang solid. Interior ane ga raba2 materialnya, tapi layout di malam hari lumayan keren, sekilas kaya mini LC edisi pahe.

Driving Experience
Ekspektasi sasis TNGA driving experience mirip cor cross, tapi ane kebanyakan ngarep. Okay, bantingan mungkin 11 12, tapi stirnya terasa aneh, minim feedback. Mobil segambot ini tp menurut ane handlingnya ringan bgt, bahkan stir lebih ringan dr agya IMO. Untuk akselerasi, torsi motor hybridnya joss. Rasanya jauu lebih berisi drpd mesin reborn.

Conclusion
Overall, jinik ud berubah dari truk gelinding jadi mobil. Dengan kualitas tsb, IMO varian paling worth it adalah G Hybrid. Dapet kehematann hybrid, harga masin400an. Buat row 2 tinggal bawa ke bengkel jok buat ganti captain seat, harusnya ga sampai 50jutaan. Denger2 inden d JKT up to 6 bulan, kalo mo keluar cpet bayar harga upping. Mantap emang toyota, jualan mobil rasa jualan kacang :big_grin:
Greenhunter
Full Member of Senior Mechanic
Full Member of Senior Mechanic
Posts: 521
Joined: Mon Aug 25, 2014 14:12

Re: Pada Akhirnya Toyota Innova Akan Monokok Dan Penggerak Roda Depan

Post by Greenhunter »

Menurut saya yg paling laku nanti tipe V hybrid karena dapat hybrid dan panoramic roofnya yang gak ada lawan diharga segitu, culek me if im wrong
User avatar
NYoman
Full Member of Mechanic Engineer
Full Member of Mechanic Engineer
Posts: 3280
Joined: Thu Mar 29, 2007 3:09
Location: Surabaya - Singaraja - Palembang
Daily Vehicle: 2005 Innova 2TR - 2012 Innova 2KD - 2018 Yaris TRD S

Re: Pada Akhirnya Toyota Innova Akan Monokok Dan Penggerak Roda Depan

Post by NYoman »

Greenhunter wrote: Fri Dec 02, 2022 22:01 Menurut saya yg paling laku nanti tipe V hybrid karena dapat hybrid dan panoramic roofnya yang gak ada lawan diharga segitu, culek me if im wrong
Saya rasa ini bakal menarik ya.. G Hybrid untuk PaHe dan V Hybrid untuk Panoramic nya..
Menarik dari sisi kelengkapan dan mesin yg ditawarkan kalau saya ya..

Btw Zenix kalau setir jadi ringan malah improvement ya karena jujur Kijang ini setelah jadi Innova malah berat setirnya dibanding Kijang Kapsul.. Skrg lebih enteng jadi enak (ini bukan buat handling bla bla) karena ya memang untuk di pakai buat kendaraan harian harus easy to drive untuk semua kalangan, kalau memang cari feedback mungkin bisa cari Honda yg lebih ok masalah driving pleasure ya (saya berasa capek banget bawa Odyssey kalau meliuk2, selain setir terlalu banyak feedback bodroll nya ambyar) so choose wisely :big_grin:
All about coffee? Ask me.. Need fresh roasted coffee? PM =)
User avatar
3xuo
Full Member of Junior Mechanic
Full Member of Junior Mechanic
Posts: 112
Joined: Sun May 06, 2007 9:00

Re: Pada Akhirnya Toyota Innova Akan Monokok Dan Penggerak Roda Depan

Post by 3xuo »

Jenson wrote: Fri Dec 02, 2022 16:45 Share quick first impression review TD jinik Q Hybrid di mall tadi. Pas nunggu mobil dateng, literally keliatan kaya rush pro max. Bukaan pintu terasa ringan, kurang solid. Interior ane ga raba2 materialnya, tapi layout di malam hari lumayan keren, sekilas kaya mini LC edisi pahe.

Driving Experience
Ekspektasi sasis TNGA driving experience mirip cor cross, tapi ane kebanyakan ngarep. Okay, bantingan mungkin 11 12, tapi stirnya terasa aneh, minim feedback. Mobil segambot ini tp menurut ane handlingnya ringan bgt, bahkan stir lebih ringan dr agya IMO. Untuk akselerasi, torsi motor hybridnya joss. Rasanya jauu lebih berisi drpd mesin reborn.

Conclusion
Overall, jinik ud berubah dari truk gelinding jadi mobil. Dengan kualitas tsb, IMO varian paling worth it adalah G Hybrid. Dapet kehematann hybrid, harga masin400an. Buat row 2 tinggal bawa ke bengkel jok buat ganti captain seat, harusnya ga sampai 50jutaan. Denger2 inden d JKT up to 6 bulan, kalo mo keluar cpet bayar harga upping. Mantap emang toyota, jualan mobil rasa jualan kacang :big_grin:
Saya belum sempat test drive si ZENIX ini tapi masih penasaran sama ride quality/handlingnya karena basisnya dari TNGA-C. Corcross yang pake TNGA-C soalnya enak buat feel driving nya dan berasa pede buat nyelap nyelip.
Tapi klo dari review om saya boleh ambil sedikit kesimpulan walaupun basisnya sama-sama TNGA-C nga bisa langsung digeneralisasi bahwa feel nya akan sama/mirip semua, masih banyak faktor lain yang berpengaruh (CMIIW).
salfaridi
Newbie
Newbie
Posts: 10
Joined: Mon Feb 10, 2014 6:15

Re: Pada Akhirnya Toyota Innova Akan Monokok Dan Penggerak Roda Depan

Post by salfaridi »

Jenson wrote: Fri Dec 02, 2022 16:45 Share quick first impression review TD jinik Q Hybrid di mall tadi. Pas nunggu mobil dateng, literally keliatan kaya rush pro max. Bukaan pintu terasa ringan, kurang solid. Interior ane ga raba2 materialnya, tapi layout di malam hari lumayan keren, sekilas kaya mini LC edisi pahe.

Driving Experience
Ekspektasi sasis TNGA driving experience mirip cor cross, tapi ane kebanyakan ngarep. Okay, bantingan mungkin 11 12, tapi stirnya terasa aneh, minim feedback. Mobil segambot ini tp menurut ane handlingnya ringan bgt, bahkan stir lebih ringan dr agya IMO. Untuk akselerasi, torsi motor hybridnya joss. Rasanya jauu lebih berisi drpd mesin reborn.

Conclusion
Overall, jinik ud berubah dari truk gelinding jadi mobil. Dengan kualitas tsb, IMO varian paling worth it adalah G Hybrid. Dapet kehematann hybrid, harga masin400an. Buat row 2 tinggal bawa ke bengkel jok buat ganti captain seat, harusnya ga sampai 50jutaan. Denger2 inden d JKT up to 6 bulan, kalo mo keluar cpet bayar harga upping. Mantap emang toyota, jualan mobil rasa jualan kacang :big_grin:
Siang ini jalan2 ke mall, ternyata zinix lg dipamerin. Iseng2 samperin liat2 lalu tanya yg jaga bisa TD gak, eh ternyata bisa. Akhirnya kesampaian deh TD.

Impresi awal ternyata memang besar mobilnya, dan secara model reborn jadi berasa jadul (eksterior maupun interior). Kabin lega pake bingit.
Saat TD dpt unit yg hybrid. Manteb emang hybrid halus namun bertenaga. Utk setir pada saat berhenti ringan banget, bener lbh ringan dr LCGC, tp pas mulai jalan mulai berat setirnya kok. Kekedapan kabin jg oke, gak kalah sama reborn.

Overal menurut sy kok worthed ya tukar reborn dg ini, jd galau mudah2an nyonya acc nih.

Bakal jadi mesin uangnya toyota ini zinix.
User avatar
grimjow
Full Member of Senior Mechanic
Full Member of Senior Mechanic
Posts: 524
Joined: Fri Aug 21, 2015 14:45

Re: Pada Akhirnya Toyota Innova Akan Monokok Dan Penggerak Roda Depan

Post by grimjow »

Baru tau KiJang di tahun 90 an cuman 20 jutaan.
:big_biglaugh: :big_biglaugh:
Bahkan masih kalah ama harga Civic dan Lancer.
Mercy dan BMW emang uda mahal dari dulu, tembus ratusan juta. Jadi ga terasa mahal Mercy dan BMW jaman sekarang.
Jaman now Mercy dan BMW downscale price dan spec, kijang nya upscale price dan spek.

Image
Image