CvtIndonesia ajarin cara irit ertiga "hybrid"

Ingin membahas hal-hal umum mengenai mobil dan otomotif, silakan bahas disini...

Moderators: akbarfit, Ryan Steele, sh00t, r12qiSonH4ji, avantgardebronze

trebla88
New Member of Mechanic Engineer
New Member of Mechanic Engineer
Posts: 625
Joined: Mon Jun 06, 2016 10:35

CvtIndonesia ajarin cara irit ertiga "hybrid"

Post by trebla88 »

Baru liat short nya cvtindonesia di youtube



Dibayar brp ama suzuki sampe sgitunya "edukasi" soal "hybrid" ertiga
Kocak amat yang oper D ke N kalau lagi jalan :big_biglaugh:

Diikutin masyarakat awam alamat banyak kejadian insiden deh :mky_03:
mr_mytplx
New Member of Mechanic Engineer
New Member of Mechanic Engineer
Posts: 1299
Joined: Mon Apr 20, 2009 6:17

Re: CvtIndonesia ajarin cara irit ertiga "hybrid"

Post by mr_mytplx »

auto start stop = hematnya belum tentu, boros ganti aki iya.

emang aman y mobil matic pas jalan di pindah ke N gt? pernah baca2 kl oli nt pelumasannya kurang optimal.

y kl di toyota kan regenerative brakingnya ga bikin boros dan menangkap energi yg terbuang terus di simpan ke baterai terus digunakan lagi dan bikin hemat.

kl suzuki regenerative nya tidak di fungsikan biar tidak boros, jd apa gunanya apa beli mobil hybrid mending beli mobil ICE aja.

pintar bercanda jg chanel yg satu ini.
rakyatwkwkland
New Member of Mechanic Engineer
New Member of Mechanic Engineer
Posts: 783
Joined: Sun Sep 01, 2019 9:45
Location: Jekardah
Daily Vehicle: K15B-4AT

Re: CvtIndonesia ajarin cara irit ertiga "hybrid"

Post by rakyatwkwkland »

Edannn tutor macam apa ini :mky_07: :mky_07: :mky_07:

Itu yg geser tuas transmisi dapet irit bonus ganti transmisi baru kali yah :mky_03:

Ngidupin idling start stop memang mungkin bikin irit, tapi kan bonusnya aki dan baterai pasti juga lebih cepet tewas, bonus lagi AC jadi panas. Sebanding gak dengan pengiritannya?

Pertanyaan ane, emang ertiga SHVS ini katanya lebih boros, seberapa lebih borosnya sih daripada ertiga biasa? Kalo beda2 tipis doang mah ya gak berasa lah selisih BBM nya, mending abaikan aja...
kendibocor
Full Member of Mechanic Engineer
Full Member of Mechanic Engineer
Posts: 3387
Joined: Mon Aug 10, 2015 13:13
Location: Jakarta

Re: CvtIndonesia ajarin cara irit ertiga "hybrid"

Post by kendibocor »

Start stop itu fitur paling gak guna di mobil modern. Irit minim banget, boros aki, pas nyala mesin ga enak, trus yg paling krusial ga bisa bumper to bumper kalo macet.
2022 KS Smartstream 1.5G MPi
2022 DM Skyactiv-G PE-VPS
2019 DJ Skyactiv-G P5 VPS
2016 F30 B48B20
ariswp
Full Member of Senior Mechanic
Full Member of Senior Mechanic
Posts: 521
Joined: Mon Dec 19, 2016 8:39

Re: CvtIndonesia ajarin cara irit ertiga "hybrid"

Post by ariswp »

Jatuhnya pembodohan gak sih ini
Present
R20A 5AT 08 / Shell Helix City SP 0w20 / Aisin AFW VI
R18Z CVT 17 / Mobil Super SP 0w20 / HCF2
L12B CVT 17 / Shell Helix Eco SN 0w20 / HCF2

Past
G15B 5MT 00
K20A 5MT 03
J20A 5MT 08
fansdiesel
Member of Senior Mechanic
Member of Senior Mechanic
Posts: 293
Joined: Thu Jul 19, 2018 5:30

Re: CvtIndonesia ajarin cara irit ertiga "hybrid"

Post by fansdiesel »

Namanya juga influenza , disuru jualan Tokai juga mau
KielConstantine
Member of Mechanic Engineer
Member of Mechanic Engineer
Posts: 2507
Joined: Wed Jul 03, 2013 6:23
Location: Indonesia

Re: CvtIndonesia ajarin cara irit ertiga "hybrid"

Post by KielConstantine »

kendibocor wrote: Mon May 29, 2023 14:38 Start stop itu fitur paling gak guna di mobil modern. Irit minim banget, boros aki, pas nyala mesin ga enak, trus yg paling krusial ga bisa bumper to bumper kalo macet.
Kapan hari ane dibilangin tuh sama mekanik bengkel. Katanya sistem pas diposisi stop engine, oli transmisi kek kehenti ngalir begimana gitu, jd bgitu engine start dy baru alirin lg . Nah banyak transmisi rontok gegara fitur itu katanya. Apalagi modelan orang bgitu injek gas (engine start) langsung bejek.. ancooor transnya wkwkwk

Jadi bagusnya di off aja. Ga guna :mky_04:
S̶h̶e̶e̶r̶ ̶D̶r̶i̶v̶i̶n̶g̶ ̶P̶l̶e̶a̶s̶u̶r̶e̶
Sheer Repairing Pleasure :big_smoking:
vincewonk
New Member of Mechanic Engineer
New Member of Mechanic Engineer
Posts: 618
Joined: Wed Dec 26, 2007 19:33
Location: Jakarta
Daily Vehicle: Gojek

Re: CvtIndonesia ajarin cara irit ertiga "hybrid"

Post by vincewonk »

Mantap ini, apalagi kalau jalan kosong terus turunan.

Makin irittttt 1:99.9 nanti avgnya
black2345
Full Member of Senior Mechanic
Full Member of Senior Mechanic
Posts: 337
Joined: Wed Sep 30, 2015 9:29

Re: CvtIndonesia ajarin cara irit ertiga "hybrid"

Post by black2345 »

rakyatwkwkland wrote: Mon May 29, 2023 13:48 Edannn tutor macam apa ini :mky_07: :mky_07: :mky_07:

Itu yg geser tuas transmisi dapet irit bonus ganti transmisi baru kali yah :mky_03:

Ngidupin idling start stop memang mungkin bikin irit, tapi kan bonusnya aki dan baterai pasti juga lebih cepet tewas, bonus lagi AC jadi panas. Sebanding gak dengan pengiritannya?

Pertanyaan ane, emang ertiga SHVS ini katanya lebih boros, seberapa lebih borosnya sih daripada ertiga biasa? Kalo beda2 tipis doang mah ya gak berasa lah selisih BBM nya, mending abaikan aja...
Selisih tipis kok antara hybrid & non hybrid, grid oto kalo ga salah yg pernah buat video l sama2 habisin bensin sampe mati mobilnya.. dan ertiga hybrid mokat duluan dibanding non hybrid.. wkwkwk
Chr1stm1
Full Member of Senior Mechanic
Full Member of Senior Mechanic
Posts: 489
Joined: Wed Apr 21, 2021 9:07
Location: Bandung & Jakarta
Daily Vehicle: All New Veloz 2022 ANR 2018 Avanza K3VE 2011 Wuling Confero S ACT 2020

Re: CvtIndonesia ajarin cara irit ertiga "hybrid"

Post by Chr1stm1 »

Channel paling gak banget, ps review zenix vs kia carens...pas ditanjakan zenix spin malah dibilang kurang power, kocak2...
User avatar
ChZ
SM Specialist
SM Specialist
Posts: 15500
Joined: Tue Oct 08, 2013 14:30
Location: Semarang
Daily Vehicle: Civic FK4

Re: CvtIndonesia ajarin cara irit ertiga "hybrid"

Post by ChZ »

KielConstantine wrote: Mon May 29, 2023 16:38
kendibocor wrote: Mon May 29, 2023 14:38 Start stop itu fitur paling gak guna di mobil modern. Irit minim banget, boros aki, pas nyala mesin ga enak, trus yg paling krusial ga bisa bumper to bumper kalo macet.
Kapan hari ane dibilangin tuh sama mekanik bengkel. Katanya sistem pas diposisi stop engine, oli transmisi kek kehenti ngalir begimana gitu, jd bgitu engine start dy baru alirin lg . Nah banyak transmisi rontok gegara fitur itu katanya. Apalagi modelan orang bgitu injek gas (engine start) langsung bejek.. ancooor transnya wkwkwk

Jadi bagusnya di off aja. Ga guna :mky_04:
Banyak yang diilangin akhirnya kan. Masda baru2 istop juga udah diilangin :mky_07: gw dulu nyetir masda bingung kapan istop nya aktif org mesin panas dikit jg kaga diaktifin ama dy

Lagian ga masuk logicnya mesin mati trs dinyalain lagi ujungny biar awet cuma bisa maksimal 30 detik, lah ya itu mah mati-nyala mesinnya jg lebih boros :big_bored:

Cm ngejar EPA regulation keknya tuh fitur.
1997 E39 M52B28
2017 FK4 L15B7
t105erd
New Member of Mechanic Engineer
New Member of Mechanic Engineer
Posts: 1087
Joined: Sun Mar 20, 2022 1:17

Re: CvtIndonesia ajarin cara irit ertiga "hybrid"

Post by t105erd »

Keausan itu terjadi paling besar saat start - stop mesin, jadi mendingan biarin aja idle daripada start- stop mulu. Paling bener emang ertiga non hybrid dan manual, ga ribet maintenance, irit juga dapet, cuma kalo dalem kota aja jadi ngopling, tapi kalo udah biasa bawa Yaris manual sih gamasalah :big_biglaugh:
User avatar
peterming77
New Member of Mechanic Engineer
New Member of Mechanic Engineer
Posts: 653
Joined: Tue Mar 08, 2022 7:25
Location: Surabaya
Daily Vehicle: Corolla Cross Hybrid

Re: CvtIndonesia ajarin cara irit ertiga "hybrid"

Post by peterming77 »

Pindah gigi dari D ke N di saat coasting? AJARAN DARI MANA INI??? :weekk: :weekk:
kenop
New Member of Mechanic Engineer
New Member of Mechanic Engineer
Posts: 1083
Joined: Mon Aug 24, 2015 5:06

Re: CvtIndonesia ajarin cara irit ertiga "hybrid"

Post by kenop »

Ini channel makin lama makin ngaco dan berasa endorse-an nya, liat aja video2 suzuki nya, agak lebay mujinya :mky_04:
User avatar
Suryaputra
New Member of Mechanic Master
New Member of Mechanic Master
Posts: 9521
Joined: Tue Apr 30, 2013 7:10
Location: Bandung
Daily Vehicle: Roda-2 dan Roda-4

Re: CvtIndonesia ajarin cara irit ertiga "hybrid"

Post by Suryaputra »

peterming77 wrote: Tue May 30, 2023 1:29 Pindah gigi dari D ke N di saat coasting? AJARAN DARI MANA INI??? :weekk: :weekk:
Sesat emang :big_okay:
Disclaimer

*Tidak Ngajak Beli dan Resiko apapun Mohon Ditanggung Sendiri
User avatar
ChZ
SM Specialist
SM Specialist
Posts: 15500
Joined: Tue Oct 08, 2013 14:30
Location: Semarang
Daily Vehicle: Civic FK4

Re: CvtIndonesia ajarin cara irit ertiga "hybrid"

Post by ChZ »

Chr1stm1 wrote: Mon May 29, 2023 23:56 Channel paling gak banget, ps review zenix vs kia carens...pas ditanjakan zenix spin malah dibilang kurang power, kocak2...
begitulah makanya gak cuma modal suka mobil bisa auto nge review mobil :big_bored: gw paling ngakak bandingin performa pajero sama CRV cuma bandingin spec sheet wakakkakaka. jujur kangen zaman majalah2 jadul yang road testnya lengkap banget. klo dengerin video durasi sejam lama lama ya bingung juga krn harus fokus liatin gambar gerak dan dengerin audio. ujungnya malah lebih capek daripada baca majalah.

dan akhirnya semua akan endors pada waktunya. idealisme di awal runtuh bilangnya cuma terima konten non review tp ya ngaruh2 juga wakakakka.

mau channel review yg bebas endors ya yang gak di duitin. masalahnya mana ada. wkwkkwkw. kalaupun ada ya orang iseng tp jarang upload dan video quality nya minim walau ilmunya bole dibilang oke.

adsense doang mana cukup sekarang. nonton blm ada 1 menit pertama aja iklan mulu. udah kelar iklan eh videonya 3 menit pertama isinya endorse, abis itu kepotong iklan adsense lg wakakakkaka.
1997 E39 M52B28
2017 FK4 L15B7
b0ku
Full Member of Mechanic Engineer
Full Member of Mechanic Engineer
Posts: 4153
Joined: Fri Jul 12, 2013 4:18
Daily Vehicle: DAKAR 2012 AND 2013 GE8 TYPE S

Re: CvtIndonesia ajarin cara irit ertiga "hybrid"

Post by b0ku »

ribet amat tong gw kalo mau ngirit BBM beli raize turbo aja terus gw remap :big_smoking:

ngapain beli mobil pake batre gak jelas abis itu suruh buang duit benerin batre :wkkk:

cc/mesin diesel gak pernah boong paling ketara pas kita nongki2x di dalem mobil gak gerak tapi mesin nyala GE8 VS PAJERO aja lebih berasa irit pajero kalo sama2x idle kalo gelinding laen cerita lagi keknya ge8 yang juara iritnya karena bobot dan gearboxnya mungkin lebih efisien, tapi ya bayangin aja mesin idle aja ud irit gimana kalo diakalin pas jalan RPMNYA di pake rpm rendah terus di jalan dan gak jauh2x dari rpm idlenya :mky_03:
r1409
New Member of Mechanic Engineer
New Member of Mechanic Engineer
Posts: 626
Joined: Tue Dec 24, 2013 3:19
Daily Vehicle: Suzuki Ertiga Diesel GX MT

Re: CvtIndonesia ajarin cara irit ertiga "hybrid"

Post by r1409 »

sy ga setuju dgn tips pindah ke N waktu lagi jalan, sesat banget krn pas harus masuk D lagi engage nya pas gear jalan.

tapi sebagai pengguna r3 mild hybrid versi awal (r3 diesel), fitur ISS ini lumayan bantu asalkan ngerti kapan harus pake. sy selalu pakai ini ISS pada waktu akan berhenti lama, jadi lumayan mengurangi polusi asap dan konsumsi bbm waktu idle. ISS off hanya kalau stop n go sebentar2, atau saat siang terik. waktu ISS aktif dan mesin off, lampu sy matikan, dan posisi blower AC masih tetap nyala untuk meniup dingin evap, krn kompresor AC nya tidak ada thermostat. jadi biar evap ga cepet beku. mengenai bikin aki cepet jebol, belum tentu juga.
r3 ini sy beli seken pertengahan 2022, dengan aki merk ahmaroon terpasang sejak taun 2020. ISS aktif, jarang off kecuali kondisi diatas. dan 4 hari lalu sy ke BeRes untuk servis dan ganti ISG belt yg udah retak, hasil pengecekan aki dibilang masih sangat bagus, padahal udah umur 3 taun.

kalau sy bandingkan dgn apa yg terjadi di ANE hybrid ini, sepertinya mild hybridnya tidak disesuaikan dengan transmisi matic dimana karakternya beda, engine brake di matic harusnya hampir tidak ada kalau posisi D. diberi regenerative braking dari engine brake malah bikin boros karena glidingnya malah tertahan. kalau mau regenerative braking harusnya dibuat aktif waktu mengerem, atau murni ambil dari rem sekalian.

btw soal oli transmisi yg katanya tidak mengalir waktu mesin standby, bukannya kondisi transmisi masih basah oli ya? lalu utk matic apakah pelumasan transmisinya pake pompa? kok "mengalir"? setau sy kalau transmisi manual tidak pake pompa oli, hanya sebagian transmisi direndam oli.
nervosa872
Visitor
Visitor
Posts: 8
Joined: Wed Mar 02, 2022 6:40
Location: GRESIK
Daily Vehicle: INNOVA

Re: CvtIndonesia ajarin cara irit ertiga "hybrid"

Post by nervosa872 »

sedikit oot, saya belum pernah pegang mobil pake idling stop, apakah fitur ini di mobil berbeda jauh sama di motor, sehingga pengaruh ke durabilitasny?
Motor istri idling stop slalu nyala, umur sudah 5 tahun , bntar lagi 50rb km, aki blm ada tanda2 rewel sama sekali.
doge
New Member of Mechanic Engineer
New Member of Mechanic Engineer
Posts: 748
Joined: Mon Jan 18, 2016 14:54

Re: CvtIndonesia ajarin cara irit ertiga "hybrid"

Post by doge »

nervosa872 wrote: Tue May 30, 2023 4:41 sedikit oot, saya belum pernah pegang mobil pake idling stop, apakah fitur ini di mobil berbeda jauh sama di motor, sehingga pengaruh ke durabilitasny?
Motor istri idling stop slalu nyala, umur sudah 5 tahun , bntar lagi 50rb km, aki blm ada tanda2 rewel sama sekali.
motor yg idle stop klo ahaem pny emg termasuk canggih itu sistemnya

dia kan udh g pke electric starter biasa, diganti ke model ac generator, yg isinya flywheel, dan komponen dinamo amper: stator, sm rotor (dinamo amper jadul jg ga ada brarti, udh jd 1 di acg)

scr load elektrik wktu starting mestinya g segede dinamo starter, krn dia g pke rangkaian gear sm sekali buat gerakin crankshaft, lsg konek ke crankshaft (efeknya: aki jd awet, krn g sering kena tarikan gede dr diem)

klo idle stop di mobil" yg skrg setau aku msh pke motor starter jadul, cmn bedanya klo ada idle stop itu dikasih aki agm (lbih tahan g dicas bbrp wktu drpd aki biasa kering maupun basah)


refer (tdk ada afiliasi dg merk terkait) : https://www.hondacengkareng.com/teknolo ... tor-honda/
:ngacir:
lexnic
New Member of Senior Mechanic
New Member of Senior Mechanic
Posts: 139
Joined: Wed Mar 30, 2022 12:00
Location: Jakarta

Re: CvtIndonesia ajarin cara irit ertiga "hybrid"

Post by lexnic »

IMO, klo mau beneran irit bisa pake cara ini:
1. nyetir secara push & glide. klo ngatur gas & remnya udh ahli, pasti setirannya enak (gk nyentak2) & otomatis konsumsi BBM jga lbh irit. sengaja saya taruh no 1 soalnya poin ini yg lngsung ngefek ke konsumsi bahan bakar kendaraan.
2. BBM & oli2 msti sesuai dgn yg ditentukan di buku manual. special case klo utk yg buku manualnya ngaco, coba googling ato tanya2 di forum biar infonya betul2 jelas.
3. cek tekanan angin ban (jgn smpe kurang ato kelebihan).
4. usahain pilih rute dgn jalan yg lancar.

klo utk mobil matic, saya gk berani pindah dri D ke N pada saat mobil lg jalan. ini sama aja dgn merusak transmisinya.

klo msh dirasa kurang irit gmana? yah jangan bawa mobil, bawa sepeda pancal aja. mosok berani beli mobil tapi gk berani beli bahan bakarnya, ada2 aja :mky_01: . klo msh mikirnya bgtu, brarti orangnya blm mampu utk punya mobil (hal yg sama jga berlaku utk sepeda motor).
4 wheels:
Toyota KUN40 [2013 - now]
Nissan ND1W [2019 - now]

2 wheels:
Yamaha V100 [1987 - now]
trebla88
New Member of Mechanic Engineer
New Member of Mechanic Engineer
Posts: 625
Joined: Mon Jun 06, 2016 10:35

Re: CvtIndonesia ajarin cara irit ertiga "hybrid"

Post by trebla88 »

1.pakai 0w20 atau malah 0w16 sekalian
2. Pakai ron sesuai, minimal 95 kalau bisa bukan 92 lagi utk mesin modern
3.remap kalau memungkinjan
4.drivenya diurut bukan pedal to kampret

Mesin modern na 1.5 skarang normalnya sepengalaman saya

1;9-11 full dalkot jkt

1:16-17 rute kombinasi luar kota

1: 19-22 full tol

Kalau cvtindo itu bener² keblinger sarannya sih :big_bored:
rakyatwkwkland
New Member of Mechanic Engineer
New Member of Mechanic Engineer
Posts: 783
Joined: Sun Sep 01, 2019 9:45
Location: Jekardah
Daily Vehicle: K15B-4AT

Re: CvtIndonesia ajarin cara irit ertiga "hybrid"

Post by rakyatwkwkland »

black2345 wrote: Mon May 29, 2023 22:40
rakyatwkwkland wrote: Mon May 29, 2023 13:48 Edannn tutor macam apa ini :mky_07: :mky_07: :mky_07:

Itu yg geser tuas transmisi dapet irit bonus ganti transmisi baru kali yah :mky_03:

Ngidupin idling start stop memang mungkin bikin irit, tapi kan bonusnya aki dan baterai pasti juga lebih cepet tewas, bonus lagi AC jadi panas. Sebanding gak dengan pengiritannya?

Pertanyaan ane, emang ertiga SHVS ini katanya lebih boros, seberapa lebih borosnya sih daripada ertiga biasa? Kalo beda2 tipis doang mah ya gak berasa lah selisih BBM nya, mending abaikan aja...
Selisih tipis kok antara hybrid & non hybrid, grid oto kalo ga salah yg pernah buat video l sama2 habisin bensin sampe mati mobilnya.. dan ertiga hybrid mokat duluan dibanding non hybrid.. wkwkwk
Ya kalo selisih tipis unjustified lah semua tips2 di atas. Mending pake mobilnya secara normal dan nikmati saja sensasi berkendara bersama mobil kesayangan anda. Daripada sampe gabisa tidur mikirin fuel cons yg cmn lebih boros dikit...
rakyatwkwkland
New Member of Mechanic Engineer
New Member of Mechanic Engineer
Posts: 783
Joined: Sun Sep 01, 2019 9:45
Location: Jekardah
Daily Vehicle: K15B-4AT

Re: CvtIndonesia ajarin cara irit ertiga "hybrid"

Post by rakyatwkwkland »

r1409 wrote: Tue May 30, 2023 4:18 sy ga setuju dgn tips pindah ke N waktu lagi jalan, sesat banget krn pas harus masuk D lagi engage nya pas gear jalan.

tapi sebagai pengguna r3 mild hybrid versi awal (r3 diesel), fitur ISS ini lumayan bantu asalkan ngerti kapan harus pake. sy selalu pakai ini ISS pada waktu akan berhenti lama, jadi lumayan mengurangi polusi asap dan konsumsi bbm waktu idle. ISS off hanya kalau stop n go sebentar2, atau saat siang terik. waktu ISS aktif dan mesin off, lampu sy matikan, dan posisi blower AC masih tetap nyala untuk meniup dingin evap, krn kompresor AC nya tidak ada thermostat. jadi biar evap ga cepet beku. mengenai bikin aki cepet jebol, belum tentu juga.
r3 ini sy beli seken pertengahan 2022, dengan aki merk ahmaroon terpasang sejak taun 2020. ISS aktif, jarang off kecuali kondisi diatas. dan 4 hari lalu sy ke BeRes untuk servis dan ganti ISG belt yg udah retak, hasil pengecekan aki dibilang masih sangat bagus, padahal udah umur 3 taun.

kalau sy bandingkan dgn apa yg terjadi di ANE hybrid ini, sepertinya mild hybridnya tidak disesuaikan dengan transmisi matic dimana karakternya beda, engine brake di matic harusnya hampir tidak ada kalau posisi D. diberi regenerative braking dari engine brake malah bikin boros karena glidingnya malah tertahan. kalau mau regenerative braking harusnya dibuat aktif waktu mengerem, atau murni ambil dari rem sekalian.

btw soal oli transmisi yg katanya tidak mengalir waktu mesin standby, bukannya kondisi transmisi masih basah oli ya? lalu utk matic apakah pelumasan transmisinya pake pompa? kok "mengalir"? setau sy kalau transmisi manual tidak pake pompa oli, hanya sebagian transmisi direndam oli.
Ane jd tertarik bahas akinya oom. Kayanya udh kedua kali ane liat tulisan orang amaron awet. Mantap uga ya amaron ini, di mobil yg ada ISS dan rutin aktif masih bisa tahan smp 3 tahun dan msh sehat :big_exellent:

Btw untuk pengoperasian ISS setuju sih oom. Ane jg kepikiran kalo misalnya punya mobil yg ada ISS nya, at least msh berguna lah kalo pas lagi macet stuck lama. Kalo lagi gak terlalu panas malah bisa matiin AC juga biar makin lama mati mesinnya.
User avatar
rajapb
Full Member of Senior Mechanic
Full Member of Senior Mechanic
Posts: 430
Joined: Thu Nov 26, 2015 16:27

Re: CvtIndonesia ajarin cara irit ertiga "hybrid"

Post by rajapb »

Malah di gridoto udah di-test lebih objektif tuh, iritnya ternyata gak jauh beda antara yg mild hybrid sama non hybrid. Kayaknya karena udah ketawan gagal mild-hybridnya sampe desperate bayar channel CVT buat endorse aowkwkwk