Seluk-Beluk Modifikasi All New Fortuner & All New Kijang Innova [PART 3]

Modifikasi umum akan suatu mobil / kendaraan tertentu. Silakan post disini...

Moderators: akbarfit, Ryan Steele, sh00t, r12qiSonH4ji, avantgardebronze

User avatar
Turboman
SM Specialist
SM Specialist
Posts: 21985
Joined: 12 Dec 2005, 12:14

Re: Seluk-Beluk Modifikasi All New Fortuner & All New Kijang Innova [PART 3]

Post by Turboman »

camarokid wrote:
kompresorz wrote: 14 Jan 2021, 15:57 cobain aja main turbo gede om....


biasanya naik turbo gede ada lagi perangkat pendukung...



di komputer dan di jalan kadang bisa beda....



dalam dunia modif kencang harus rasakan sendiri....

kalo turbo gede ternyata kurang bawahnya biasanya dicari lagi spy ketemu bawahnya enak...


mknya dalam dunia modif balap harus kuat mental dan kuat uang...

teman pake turbo gede bawah atas enak...harian n sentul trs...


naik a45 amg gak berasa bawahnya ktnya.... :big_biglaugh:

Setelah menjadi silent reader kurang lebih 5 tahun.. ini komen pertama aing.. hahay.

Om kompre, mau tanya donk.. Sy baru ganti turbo 1GD hybrid sks.. dengan kondisi:

1. Bobok air filter + free flow filter
2. Super ground cable achien
3. Knalpot full system
4. Pipe IC alumunium
5. Mesin udah di tuning ulang dengan cara remap.

Sebenernya ketika boost nya sudah kick-in, njambakan turbo nya sih luar biasa yah (apalagi di tol, beuh), jauh banget imho dari turbo 2gd standard yang bengek di RPM tinggi. Nah, tapi konsekuensi nya jadi ada turbo lag yang menurut sy agak sedikit ganggu di saat2 tertentu (kalau lagi nyalip angkot or butuh traksi dadakan).

Mungkin ada tips and trick buat meminimalisir turbo lag nya? Soalnya dulu pas pake turbo 2gd standard (tapi udah remap-an), hampir gak berasa lag nya (atau bahkan gak ada kali ya. wkwk). Ini sih rencana nya besok mau ganti exhaust manifold nya custom modelan tubular, tapi jika ada advice tambahan boleh om di share.. hehehe..

Objective nya biar enak aja di bawa narik sekali sekali, gak doyan ngebut2 di tol.. sering di salip LGCC juga monggo. di atas 160kmh nyali udah ga ada :mky_01:


Mohon advice nya, mohon jangan di bully :mky_08:
wajar lah

kan shaft si SKS sedikit lebih gede, bobot shaft sedikit lebih berat drpd Turbo 2GD yg dulu

Turbo 2GD yg 2021 ini juga spt nya shaftnya lebih gede dr yg lama, Max boost bisa 1,4 sekian kond std

CMIIW

Btw ReMap dimana ?
camarokid
Member of Junior Mechanic
Member of Junior Mechanic
Posts: 44
Joined: 07 Mar 2021, 13:30
Location: Tangsel
Daily Vehicle: 2GD Innova

Re: Seluk-Beluk Modifikasi All New Fortuner & All New Kijang Innova [PART 3]

Post by camarokid »

Turboman wrote: 07 Mar 2021, 19:58
camarokid wrote:
kompresorz wrote: 14 Jan 2021, 15:57 cobain aja main turbo gede om....


biasanya naik turbo gede ada lagi perangkat pendukung...



di komputer dan di jalan kadang bisa beda....



dalam dunia modif kencang harus rasakan sendiri....

kalo turbo gede ternyata kurang bawahnya biasanya dicari lagi spy ketemu bawahnya enak...


mknya dalam dunia modif balap harus kuat mental dan kuat uang...

teman pake turbo gede bawah atas enak...harian n sentul trs...


naik a45 amg gak berasa bawahnya ktnya.... :big_biglaugh:

Setelah menjadi silent reader kurang lebih 5 tahun.. ini komen pertama aing.. hahay.

Om kompre, mau tanya donk.. Sy baru ganti turbo 1GD hybrid sks.. dengan kondisi:

1. Bobok air filter + free flow filter
2. Super ground cable achien
3. Knalpot full system
4. Pipe IC alumunium
5. Mesin udah di tuning ulang dengan cara remap.

Sebenernya ketika boost nya sudah kick-in, njambakan turbo nya sih luar biasa yah (apalagi di tol, beuh), jauh banget imho dari turbo 2gd standard yang bengek di RPM tinggi. Nah, tapi konsekuensi nya jadi ada turbo lag yang menurut sy agak sedikit ganggu di saat2 tertentu (kalau lagi nyalip angkot or butuh traksi dadakan).

Mungkin ada tips and trick buat meminimalisir turbo lag nya? Soalnya dulu pas pake turbo 2gd standard (tapi udah remap-an), hampir gak berasa lag nya (atau bahkan gak ada kali ya. wkwk). Ini sih rencana nya besok mau ganti exhaust manifold nya custom modelan tubular, tapi jika ada advice tambahan boleh om di share.. hehehe..

Objective nya biar enak aja di bawa narik sekali sekali, gak doyan ngebut2 di tol.. sering di salip LGCC juga monggo. di atas 160kmh nyali udah ga ada :mky_01:


Mohon advice nya, mohon jangan di bully :mky_08:
wajar lah

kan shaft si SKS sedikit lebih gede, bobot shaft sedikit lebih berat drpd Turbo 2GD yg dulu

Turbo 2GD yg 2021 ini juga spt nya shaftnya lebih gede dr yg lama, Max boost bisa 1,4 sekian kond std

CMIIW

Btw ReMap dimana ?
Ah I see. Logika nya turbo 2GD 2021 harus nya lebih robust lah ya. Btw sy pengguna reborn diesel G 2017.

Berarti driving style nya juga harus di sesuaikan juga ya. Mungkin ane blm terbiasa juga kali ya dengan perubahan karakter nya.. Emang si pas di rpm 2500 hentakan nya gak abis dan panjaaang.

Ane pasien kobelan nya mbah bebonk :big_childish:

Kalau pas masih pake turbo 2gd pake map nya teddy Rev.
camarokid
Member of Junior Mechanic
Member of Junior Mechanic
Posts: 44
Joined: 07 Mar 2021, 13:30
Location: Tangsel
Daily Vehicle: 2GD Innova

Re: Seluk-Beluk Modifikasi All New Fortuner & All New Kijang Innova [PART 3]

Post by camarokid »

Mau share dikit hasil ganti header di Innova 2GD dengan turbo 1GD SKS.

Berhubung belum bisa embed image, berikut link photo nya:

https://photos.app.goo.gl/YSCS9AW9XdKvU8Ao9

https://photos.app.goo.gl/fHNFM27jZfEhmX2A8


So far impresi nya:

1. A new driving experience (at least buat gua), feel nya serasa ngebawa 2GD (around 70% lah, based on my feet o meter). Boost nya lebih cepat ngisi dan efektif mengurangi lag akibat ganti turbo yang lebih besar.

2. Mesin lebih adem, around 83-85 celcius water temp nya. Sblm ganti header manteng di 85. Kondisi pengetesan tadi jalan kombinasi tol dan dalkot selama 1 jam, dengan suhu di luar 36 derajat.

3. Suara mesin nya jadi adem banget.. yang kedengeran bunyi knalpot ane yang ternyata droning nya cukup besar.. hahaha.. jadi malah sedikit kaya mobil bensin ya suara nya.

Overall sih puas banget karena sebelum nya rada ngganjel karena lag nya cukup membuat sy belajar lagi feel driving style nya. Sekarang si impresi nya udah jauh lebih enak. paling kedepan nya mau coba front pipe ama center pipe + muffler nya pake pipe 2.5 inch.. yang sekarang masih 2.25.

Ada yang udah bobok restrictor box air filter s/d baling baling nya kah? Jika udah, pengaruh banyak gak ama yang cuman restrictor awal doank?
Last edited by camarokid on 08 Mar 2021, 14:20, edited 1 time in total.
kompresorz
Full Member of Mechanic Engineer
Full Member of Mechanic Engineer
Posts: 5628
Joined: 28 Oct 2012, 11:58

Re: Seluk-Beluk Modifikasi All New Fortuner & All New Kijang Innova [PART 3]

Post by kompresorz »

camarokid wrote: 08 Mar 2021, 04:16
Turboman wrote: 07 Mar 2021, 19:58
camarokid wrote:

Setelah menjadi silent reader kurang lebih 5 tahun.. ini komen pertama aing.. hahay.

Om kompre, mau tanya donk.. Sy baru ganti turbo 1GD hybrid sks.. dengan kondisi:

1. Bobok air filter + free flow filter
2. Super ground cable achien
3. Knalpot full system
4. Pipe IC alumunium
5. Mesin udah di tuning ulang dengan cara remap.

Sebenernya ketika boost nya sudah kick-in, njambakan turbo nya sih luar biasa yah (apalagi di tol, beuh), jauh banget imho dari turbo 2gd standard yang bengek di RPM tinggi. Nah, tapi konsekuensi nya jadi ada turbo lag yang menurut sy agak sedikit ganggu di saat2 tertentu (kalau lagi nyalip angkot or butuh traksi dadakan).

Mungkin ada tips and trick buat meminimalisir turbo lag nya? Soalnya dulu pas pake turbo 2gd standard (tapi udah remap-an), hampir gak berasa lag nya (atau bahkan gak ada kali ya. wkwk). Ini sih rencana nya besok mau ganti exhaust manifold nya custom modelan tubular, tapi jika ada advice tambahan boleh om di share.. hehehe..

Objective nya biar enak aja di bawa narik sekali sekali, gak doyan ngebut2 di tol.. sering di salip LGCC juga monggo. di atas 160kmh nyali udah ga ada :mky_01:


Mohon advice nya, mohon jangan di bully :mky_08:
wajar lah

kan shaft si SKS sedikit lebih gede, bobot shaft sedikit lebih berat drpd Turbo 2GD yg dulu

Turbo 2GD yg 2021 ini juga spt nya shaftnya lebih gede dr yg lama, Max boost bisa 1,4 sekian kond std

CMIIW

Btw ReMap dimana ?
Ah I see. Logika nya turbo 2GD 2021 harus nya lebih robust lah ya. Btw sy pengguna reborn diesel G 2017.

Berarti driving style nya juga harus di sesuaikan juga ya. Mungkin ane blm terbiasa juga kali ya dengan perubahan karakter nya.. Emang si pas di rpm 2500 hentakan nya gak abis dan panjaaang.

Ane pasien kobelan nya mbah bebonk :big_childish:

Kalau pas masih pake turbo 2gd pake map nya teddy Rev.
oo gak bisa turbo 1GD pake remap...apalg hybrid...


harus pigibak om...


nah cobain ke alecon...pigibak sekelas ecusop...kt teman yg pasang sih di thailan skrg juaranya...PRO D....seingat namanya...

owner alecon si albet punya VRZ...pasang 1GD hybrid klo gak salah...cobain aja mobilnya...
teman yang KD nya 13 detikan sentul yv berlomba 12 detikan..sampe kesengsem cobain tes....kepikiran beli VRZ....pdhl biasanya anti sama GD....belum kenal blm sayang...belum sayang belum cinta.. :wkkk:


ownernya enak di ajak ngobrol tuningan....mau nya gimana...
camarokid
Member of Junior Mechanic
Member of Junior Mechanic
Posts: 44
Joined: 07 Mar 2021, 13:30
Location: Tangsel
Daily Vehicle: 2GD Innova

Re: Seluk-Beluk Modifikasi All New Fortuner & All New Kijang Innova [PART 3]

Post by camarokid »

kompresorz wrote: 11 Mar 2021, 07:34
camarokid wrote: 08 Mar 2021, 04:16
Turboman wrote: 07 Mar 2021, 19:58 wajar lah

kan shaft si SKS sedikit lebih gede, bobot shaft sedikit lebih berat drpd Turbo 2GD yg dulu

Turbo 2GD yg 2021 ini juga spt nya shaftnya lebih gede dr yg lama, Max boost bisa 1,4 sekian kond std

CMIIW

Btw ReMap dimana ?
Ah I see. Logika nya turbo 2GD 2021 harus nya lebih robust lah ya. Btw sy pengguna reborn diesel G 2017.

Berarti driving style nya juga harus di sesuaikan juga ya. Mungkin ane blm terbiasa juga kali ya dengan perubahan karakter nya.. Emang si pas di rpm 2500 hentakan nya gak abis dan panjaaang.

Ane pasien kobelan nya mbah bebonk :big_childish:

Kalau pas masih pake turbo 2gd pake map nya teddy Rev.
oo gak bisa turbo 1GD pake remap...apalg hybrid...


harus pigibak om...


nah cobain ke alecon...pigibak sekelas ecusop...kt teman yg pasang sih di thailan skrg juaranya...PRO D....seingat namanya...

owner alecon si albet punya VRZ...pasang 1GD hybrid klo gak salah...cobain aja mobilnya...
teman yang KD nya 13 detikan sentul yv berlomba 12 detikan..sampe kesengsem cobain tes....kepikiran beli VRZ....pdhl biasanya anti sama GD....belum kenal blm sayang...belum sayang belum cinta.. :wkkk:


ownernya enak di ajak ngobrol tuningan....mau nya gimana...

Siap, Om Kompre.. Akan coba di konsiderasikeun :big_exellent:
okcakep
Member of Junior Mechanic
Member of Junior Mechanic
Posts: 32
Joined: 04 Nov 2018, 10:55

Re: Seluk-Beluk Modifikasi All New Fortuner & All New Kijang Innova [PART 3]

Post by okcakep »

camarokid wrote: 07 Mar 2021, 13:46
kompresorz wrote: 14 Jan 2021, 15:57 cobain aja main turbo gede om....


biasanya naik turbo gede ada lagi perangkat pendukung...



di komputer dan di jalan kadang bisa beda....



dalam dunia modif kencang harus rasakan sendiri....

kalo turbo gede ternyata kurang bawahnya biasanya dicari lagi spy ketemu bawahnya enak...


mknya dalam dunia modif balap harus kuat mental dan kuat uang...

teman pake turbo gede bawah atas enak...harian n sentul trs...


naik a45 amg gak berasa bawahnya ktnya.... :big_biglaugh:

Setelah menjadi silent reader kurang lebih 5 tahun.. ini komen pertama aing.. hahay.

Om kompre, mau tanya donk.. Sy baru ganti turbo 1GD hybrid sks.. dengan kondisi:

1. Bobok air filter + free flow filter
2. Super ground cable achien
3. Knalpot full system
4. Pipe IC alumunium
5. Mesin udah di tuning ulang dengan cara remap.

Sebenernya ketika boost nya sudah kick-in, njambakan turbo nya sih luar biasa yah (apalagi di tol, beuh), jauh banget imho dari turbo 2gd standard yang bengek di RPM tinggi. Nah, tapi konsekuensi nya jadi ada turbo lag yang menurut sy agak sedikit ganggu di saat2 tertentu (kalau lagi nyalip angkot or butuh traksi dadakan).

Mungkin ada tips and trick buat meminimalisir turbo lag nya? Soalnya dulu pas pake turbo 2gd standard (tapi udah remap-an), hampir gak berasa lag nya (atau bahkan gak ada kali ya. wkwk). Ini sih rencana nya besok mau ganti exhaust manifold nya custom modelan tubular, tapi jika ada advice tambahan boleh om di share.. hehehe..

Objective nya biar enak aja di bawa narik sekali sekali, gak doyan ngebut2 di tol.. sering di salip LGCC juga monggo. di atas 160kmh nyali udah ga ada :mky_01:

Mohon advice nya, mohon jangan di bully :mky_08:
Om....memang benar....saya juga pakai turbo 1GD hybrid, tapi saat ini saya tdk mengalaminya :)
Coba om cek baut trim di turbo ( untuk buka tutup kipas nya ). Mainkan...dan remap ulang

Kebetulan saya juga pakai piggy punya ecushop, overall mantab lah
camarokid
Member of Junior Mechanic
Member of Junior Mechanic
Posts: 44
Joined: 07 Mar 2021, 13:30
Location: Tangsel
Daily Vehicle: 2GD Innova

Re: Seluk-Beluk Modifikasi All New Fortuner & All New Kijang Innova [PART 3]

Post by camarokid »

okcakep wrote: 12 Mar 2021, 10:34
Om....memang benar....saya juga pakai turbo 1GD hybrid, tapi saat ini saya tdk mengalaminya :)
Coba om cek baut trim di turbo ( untuk buka tutup kipas nya ). Mainkan...dan remap ulang

Kebetulan saya juga pakai piggy punya ecushop, overall mantab lah
Noted om, nanti coba kl ada waktu tak liat2 lagi settingan baut nya.

Kemarin sih sudah ganti exhaust manifold ke header dan problem laggy nya udah berkurang jauh yah, ini sekarang mau sempurnain exhaust system dulu, karena center dan front pipe nya masih pake 2.1/4 inch (plus settingan muffler nya kurang enak, berisik beut).

Once itu udah beres, baru deh mau iseng2 ambil raport sekalian :big_grin:
okcakep
Member of Junior Mechanic
Member of Junior Mechanic
Posts: 32
Joined: 04 Nov 2018, 10:55

Re: Seluk-Beluk Modifikasi All New Fortuner & All New Kijang Innova [PART 3]

Post by okcakep »

camarokid wrote: 13 Mar 2021, 10:15
okcakep wrote: 12 Mar 2021, 10:34
Om....memang benar....saya juga pakai turbo 1GD hybrid, tapi saat ini saya tdk mengalaminya :)
Coba om cek baut trim di turbo ( untuk buka tutup kipas nya ). Mainkan...dan remap ulang

Kebetulan saya juga pakai piggy punya ecushop, overall mantab lah
Noted om, nanti coba kl ada waktu tak liat2 lagi settingan baut nya.

Kemarin sih sudah ganti exhaust manifold ke header dan problem laggy nya udah berkurang jauh yah, ini sekarang mau sempurnain exhaust system dulu, karena center dan front pipe nya masih pake 2.1/4 inch (plus settingan muffler nya kurang enak, berisik beut).

Once itu udah beres, baru deh mau iseng2 ambil raport sekalian :big_grin:
Ganti kepala injector om...kabarnya lebih mak nyuss...:)
Racun.....
camarokid
Member of Junior Mechanic
Member of Junior Mechanic
Posts: 44
Joined: 07 Mar 2021, 13:30
Location: Tangsel
Daily Vehicle: 2GD Innova

Re: Seluk-Beluk Modifikasi All New Fortuner & All New Kijang Innova [PART 3]

Post by camarokid »

okcakep wrote: 15 Mar 2021, 20:37
camarokid wrote: 13 Mar 2021, 10:15
okcakep wrote: 12 Mar 2021, 10:34
Om....memang benar....saya juga pakai turbo 1GD hybrid, tapi saat ini saya tdk mengalaminya :)
Coba om cek baut trim di turbo ( untuk buka tutup kipas nya ). Mainkan...dan remap ulang

Kebetulan saya juga pakai piggy punya ecushop, overall mantab lah
Noted om, nanti coba kl ada waktu tak liat2 lagi settingan baut nya.

Kemarin sih sudah ganti exhaust manifold ke header dan problem laggy nya udah berkurang jauh yah, ini sekarang mau sempurnain exhaust system dulu, karena center dan front pipe nya masih pake 2.1/4 inch (plus settingan muffler nya kurang enak, berisik beut).

Once itu udah beres, baru deh mau iseng2 ambil raport sekalian :big_grin:
Ganti kepala injector om...kabarnya lebih mak nyuss...:)
Racun.....
Yang upgrade nozzle dari 8 ke 9 titik pake 1gd punya ya?


Menarik tuh keliatan nya.. Kl udh ada yang upgrade boleh tu review review 😆
kompresorz
Full Member of Mechanic Engineer
Full Member of Mechanic Engineer
Posts: 5628
Joined: 28 Oct 2012, 11:58

Re: Seluk-Beluk Modifikasi All New Fortuner & All New Kijang Innova [PART 3]

Post by kompresorz »

camarokid wrote: 16 Mar 2021, 22:39
okcakep wrote: 15 Mar 2021, 20:37
camarokid wrote: 13 Mar 2021, 10:15

Noted om, nanti coba kl ada waktu tak liat2 lagi settingan baut nya.

Kemarin sih sudah ganti exhaust manifold ke header dan problem laggy nya udah berkurang jauh yah, ini sekarang mau sempurnain exhaust system dulu, karena center dan front pipe nya masih pake 2.1/4 inch (plus settingan muffler nya kurang enak, berisik beut).

Once itu udah beres, baru deh mau iseng2 ambil raport sekalian :big_grin:
Ganti kepala injector om...kabarnya lebih mak nyuss...:)
Racun.....
Yang upgrade nozzle dari 8 ke 9 titik pake 1gd punya ya?


Menarik tuh keliatan nya.. Kl udh ada yang upgrade boleh tu review review 😆
cobain aja om....mnrt org lain belum tentu sama begitu pula hasilnya...

yang penting remap rubah dulu pigibak...krn 1GD hibrid berat baling muter...harus minimal 1,8 bar boost....

bawa ke rev klo udah main injektor....mau 350-400 hp...

saya udah ngobrol sama rev...tau apa aja yg harus naik...cm jelasnya ke tedi aja...


klo nozzle mah udah jauh org main....

ampir 5 taun saya sudah main nozzle racing...

skrg harusnya pada berani main diatas 300an hp...

klo saya sudah pensiun.....pengen main mobil lain... :big_grin:
camarokid
Member of Junior Mechanic
Member of Junior Mechanic
Posts: 44
Joined: 07 Mar 2021, 13:30
Location: Tangsel
Daily Vehicle: 2GD Innova

Re: Seluk-Beluk Modifikasi All New Fortuner & All New Kijang Innova [PART 3]

Post by camarokid »

Siap om, terima kasih atas masukan nya.


kompresorz wrote: 30 Mar 2021, 08:29
camarokid wrote: 16 Mar 2021, 22:39
okcakep wrote: 15 Mar 2021, 20:37

Ganti kepala injector om...kabarnya lebih mak nyuss...:)
Racun.....
Yang upgrade nozzle dari 8 ke 9 titik pake 1gd punya ya?


Menarik tuh keliatan nya.. Kl udh ada yang upgrade boleh tu review review 😆
cobain aja om....mnrt org lain belum tentu sama begitu pula hasilnya...

yang penting remap rubah dulu pigibak...krn 1GD hibrid berat baling muter...harus minimal 1,8 bar boost....

bawa ke rev klo udah main injektor....mau 350-400 hp...

saya udah ngobrol sama rev...tau apa aja yg harus naik...cm jelasnya ke tedi aja...


klo nozzle mah udah jauh org main....

ampir 5 taun saya sudah main nozzle racing...

skrg harusnya pada berani main diatas 300an hp...

klo saya sudah pensiun.....pengen main mobil lain... :big_grin:
Maktu
Full Member of Junior Mechanic
Full Member of Junior Mechanic
Posts: 122
Joined: 31 Jul 2014, 02:03

Re: Seluk-Beluk Modifikasi All New Fortuner & All New Kijang Innova [PART 3]

Post by Maktu »

kompresorz wrote: 07 May 2020, 09:55
DOHC wrote: 27 Apr 2020, 14:57 @osbertcool

Iya, barusan ud beli yg philips, dapet nya 240 rebu d muzatek, sblom tutup mendadak dbredel ama pasukan gabener.. cuman ad nya yg putih, lupa beli yg merah.. jd yah ane pasang buat lampu senja aj d.. btw yg philips lmayan yah terang nya.. led nya ga sebanyak heboh kya led cungkwo yg ane beli sblom nya, tp terang nya mirip.. lmayan lebi irit listrik kayanya

Ane lampu kota jg ud ganti pake led cungkwo murmer, watt kecil td ane coba pegang jg ga panas, lmayan deh.. trus lampu mundur jg ganti pake led cungkwo, coba nyalain pegang jg ga panas.. sisanya blinker, fog lamp ama headlight utk sementara ane biarin halogen atau pijar dl..

Kmaren2 ad rencana mau upgrade headlight jg pake led, cuman kmaren malem pas ujan2 cobain anf sodara yg pake led, koq malah jd ga kliatan yah, serem2 jg.. kayanya utk headlight ama foglamp ane stick di halogen dl d
kalo udah main lampu...

bawa mobilnya ke alecon bursa otomotif sunter....lagi naik daun kynya...pigibak POWER D...

kawan balap sentul skrg lg semangat turun balap lagi sejak ke alecon..

ipah turbo F55 V....450 HP...


owner bengkel kynya bagus jg jualannya....
Setuju Alecon bagus tuh,

gw oprek 2kd di Tedy rev , 2 gd di alecon..

2 2 nya bagus tp karakter nya beda.
tedy lebih bersih, sop lebih bagus dr alecon.

Alecon tuningan enak, harga lebih terjangkau, tuningan juga oke punya jg loh dia..
camarokid
Member of Junior Mechanic
Member of Junior Mechanic
Posts: 44
Joined: 07 Mar 2021, 13:30
Location: Tangsel
Daily Vehicle: 2GD Innova

Re: Seluk-Beluk Modifikasi All New Fortuner & All New Kijang Innova [PART 3]

Post by camarokid »

Guys,

Bole minta advice dunk untuk penempatan tank reservoir WMI kalau di 2GD innova dipasang di sebelah mana ya? Soalnya abis ngubek2 gudang punya temen ni ada set WMI gak kepake tapi reservoir nya 4 gallon (which is gede banget yak; AEM) dan 1 gallon (gambar hanya ilustrasi, tapi model nya sama; cooling mist) modelan dibawah ini.

https://images.app.goo.gl/BPNMU5XCxTbjEKM89

Sebenernya bisa aja di pasang di
1. bagasi, cuman dari tuner nya bilang gak terlalu rekomen karena nanti bakalan bau kabin nya..
2. Ngakalin dari reservoir tank windshield, cuman kayanya kecil banget yak gak sampe 2 liter.

sempet kepikiran mau bikin tangki custom di deket dudukan fuel cooler, cuman lagi mikir2 kalau mungkin temen temen disini ada alternative lain untuk penempatan reservoir tank nya..


Kamsiaaa :mky_02:
Attachments
Unknown.jpeg
Unknown.jpeg (14.1 KiB) Viewed 1652 times
Unknown.jpeg
Unknown.jpeg (14.1 KiB) Viewed 1652 times
Unknown.jpeg
Unknown.jpeg (14.1 KiB) Viewed 1652 times
bramhc
Visitor
Visitor
Posts: 7
Joined: 13 Mar 2018, 11:01
Location: Jakarta
Daily Vehicle: Honda Mobilio

Re: Seluk-Beluk Modifikasi All New Fortuner & All New Kijang Innova [PART 3]

Post by bramhc »

Dyno di Lestari Veteran Bintaro apakah cukup akurat? Reborn 2021 2,4 A/T standar semua, cuma nambahin LiquiMoly Ceratec, sdh jalan 1900 KM, isi Biosol + PTT DFC 2 kaleng malam sebelum dyno. Hasil 179,8 HP @3150 rpm + 426,9 NM @2900 rpm

Yg sering liat sy di grup fb, halo :mky_01:
Attachments
PXL_20210619_145234233-picsay.jpg
PXL_20210619_145234233-picsay.jpg (177.69 KiB) Viewed 1511 times
PXL_20210619_145328917-picsay.jpg
PXL_20210619_145328917-picsay.jpg (212.01 KiB) Viewed 1511 times
PXL_20210619_144104899-picsay.jpg
PXL_20210619_144104899-picsay.jpg (669.41 KiB) Viewed 1511 times
McLaren
Full Member of Senior Mechanic
Full Member of Senior Mechanic
Posts: 501
Joined: 24 Nov 2019, 13:23

Re: Seluk-Beluk Modifikasi All New Fortuner & All New Kijang Innova [PART 3]

Post by McLaren »

Lah sama kaya Pajero Sport dong wkwk.. dengan berat hampir 200 kg lebih enteng.
Tp kyny emang beda si rasanya 2GD prefacelift ama postfacelift.
camarokid
Member of Junior Mechanic
Member of Junior Mechanic
Posts: 44
Joined: 07 Mar 2021, 13:30
Location: Tangsel
Daily Vehicle: 2GD Innova

Re: Seluk-Beluk Modifikasi All New Fortuner & All New Kijang Innova [PART 3]

Post by camarokid »

Wuih standard nya skrg ajib bener. Apa pengaruh ceratec nya.. Wkwk..

So far si dyno disana aman aman aja sih hasil nya yak.
elraedrew
Full Member of Senior Mechanic
Full Member of Senior Mechanic
Posts: 365
Joined: 21 Mar 2014, 09:13

Re: Seluk-Beluk Modifikasi All New Fortuner & All New Kijang Innova [PART 3]

Post by elraedrew »

bramhc wrote: 19 Jun 2021, 19:12 Dyno di Lestari Veteran Bintaro apakah cukup akurat? Reborn 2021 2,4 A/T standar semua, cuma nambahin LiquiMoly Ceratec, sdh jalan 1900 KM, isi Biosol + PTT DFC 2 kaleng malam sebelum dyno. Hasil 179,8 HP @3150 rpm + 426,9 NM @2900 rpm

Yg sering liat sy di grup fb, halo :mky_01:
keren ya 2gd 2021 standaran aja uda segitu..
bicara lestari, saya pasang dastek disana uda 7thn lalu, masi ok sampai skrg.. naik di km 3rb, skrg 120rban
ko rudi masi bangun siang ??
User avatar
sintoni
Full Member of Mechanic Engineer
Full Member of Mechanic Engineer
Posts: 5684
Joined: 05 Jun 2014, 20:03
Daily Vehicle: [cencored]

Re: Seluk-Beluk Modifikasi All New Fortuner & All New Kijang Innova [PART 3]

Post by sintoni »

bramhc wrote: 19 Jun 2021, 19:12 Dyno di Lestari Veteran Bintaro apakah cukup akurat? Reborn 2021 2,4 A/T standar semua, cuma nambahin LiquiMoly Ceratec, sdh jalan 1900 KM, isi Biosol + PTT DFC 2 kaleng malam sebelum dyno. Hasil 179,8 HP @3150 rpm + 426,9 NM @2900 rpm

Yg sering liat sy di grup fb, halo :mky_01:
Hah? Padahal di brosur cuma 150 hp 370 nm kan?
bramhc
Visitor
Visitor
Posts: 7
Joined: 13 Mar 2018, 11:01
Location: Jakarta
Daily Vehicle: Honda Mobilio

Re: Seluk-Beluk Modifikasi All New Fortuner & All New Kijang Innova [PART 3]

Post by bramhc »

McLaren wrote: 19 Jun 2021, 22:44 Lah sama kaya Pajero Sport dong wkwk.. dengan berat hampir 200 kg lebih enteng.
Tp kyny emang beda si rasanya 2GD prefacelift ama postfacelift.
Sy pernah nyoba Q 2,4 A/T 2016 punya sodara, memang beda rasanya, galakan yg facelift :big_slap:
bramhc
Visitor
Visitor
Posts: 7
Joined: 13 Mar 2018, 11:01
Location: Jakarta
Daily Vehicle: Honda Mobilio

Re: Seluk-Beluk Modifikasi All New Fortuner & All New Kijang Innova [PART 3]

Post by bramhc »

camarokid wrote: 20 Jun 2021, 07:26 Wuih standard nya skrg ajib bener. Apa pengaruh ceratec nya.. Wkwk..

So far si dyno disana aman aman aja sih hasil nya yak.
Sy tuang Ceratec murni krn pengen lebih alus aja suaranya. Sy pindahan dari LMPV yg pake cvt, jd buat sy reborn 2016 aja tenaga nya udh lebih dari cukup, apalagi reborn facelift :big_comfort:
bramhc
Visitor
Visitor
Posts: 7
Joined: 13 Mar 2018, 11:01
Location: Jakarta
Daily Vehicle: Honda Mobilio

Re: Seluk-Beluk Modifikasi All New Fortuner & All New Kijang Innova [PART 3]

Post by bramhc »

elraedrew wrote: 20 Jun 2021, 08:17 keren ya 2gd 2021 standaran aja uda segitu..
bicara lestari, saya pasang dastek disana uda 7thn lalu, masi ok sampai skrg.. naik di km 3rb, skrg 120rban
ko rudi masi bangun siang ??
Sy dateng siang, jd gatau deh masih bangun siang ato udh pagian..

Ya sy bukan mau jelek2in.. tp sy sendiri masih kaget, dan agak too good to be true, kira2 seperti itu lah, krn waktu itu om Turboman ada share reborn facelift standar dpt 160 hp :big_think:
camarokid
Member of Junior Mechanic
Member of Junior Mechanic
Posts: 44
Joined: 07 Mar 2021, 13:30
Location: Tangsel
Daily Vehicle: 2GD Innova

Re: Seluk-Beluk Modifikasi All New Fortuner & All New Kijang Innova [PART 3]

Post by camarokid »

bramhc wrote: 20 Jun 2021, 09:27
camarokid wrote: 20 Jun 2021, 07:26 Wuih standard nya skrg ajib bener. Apa pengaruh ceratec nya.. Wkwk..

So far si dyno disana aman aman aja sih hasil nya yak.
Sy tuang Ceratec murni krn pengen lebih alus aja suaranya. Sy pindahan dari LMPV yg pake cvt, jd buat sy reborn 2016 aja tenaga nya udh lebih dari cukup, apalagi reborn facelift :big_comfort:

Yah anggaplah bonus om kl dapet segitu angka nya.. Hehehehe.. Mungkin kebetulan dapet unit yang lagi bagus banget kali.
DOHC
Full Member of Mechanic Master
Full Member of Mechanic Master
Posts: 26894
Joined: 01 Feb 2009, 00:48
Location: in engine bay with carbonfibre as roof

Re: Seluk-Beluk Modifikasi All New Fortuner & All New Kijang Innova [PART 3]

Post by DOHC »

Ceratec bsa naekin sgitu banyak kah ??

Cobain ahh
numpang lewat aja.... :ngacir: :ngacir:
bramhc
Visitor
Visitor
Posts: 7
Joined: 13 Mar 2018, 11:01
Location: Jakarta
Daily Vehicle: Honda Mobilio

Re: Seluk-Beluk Modifikasi All New Fortuner & All New Kijang Innova [PART 3]

Post by bramhc »

DOHC wrote: 20 Jun 2021, 15:47 Ceratec bsa naekin sgitu banyak kah ??

Cobain ahh
Sy percaya ga percaya jg sih om apa bener bisa naik segitu banyak, pdhl nuang nya cuma 1 botol. Kalo si family man kan nuang 5-6 botol tuh kayanya di video 1kd
McLaren
Full Member of Senior Mechanic
Full Member of Senior Mechanic
Posts: 501
Joined: 24 Nov 2019, 13:23

Re: Seluk-Beluk Modifikasi All New Fortuner & All New Kijang Innova [PART 3]

Post by McLaren »

bramhc wrote: 20 Jun 2021, 18:02
DOHC wrote: 20 Jun 2021, 15:47 Ceratec bsa naekin sgitu banyak kah ??

Cobain ahh
Sy percaya ga percaya jg sih om apa bener bisa naik segitu banyak, pdhl nuang nya cuma 1 botol. Kalo si family man kan nuang 5-6 botol tuh kayanya di video 1kd
Om, jadi om pakenya 6,5 liter oli plus 1 liter ceratec yak?
Post Reply
  • Similar Topics
    Replies
    Views
    Last post