Need Help, City Car Budget 70jt

[wenz]

Rekan2 SMners, butuh saran buat cari mobil kedua. Udah ada lmpv di garasi butuh mobil kedua city car yg lebih lincah dan irit bbm buat operasional kerjaan ane, kadang ketemu client atau angkut berbagai peralatan kerja (gak butuh space besar)

Budget sekitar 60jt s.d 70jt, yg jelas transmisi matic, irit BBM, perawatan mudah. Pilihan yg saat ini Picanto 2012 atau Nissan March 2012, kira2 pilih mana yah? Atau rekan-rekan ada rekomen merek lainnya?

Thanks B4

[rakyatwkwkland]

Dua2 nya pernah numpang naik punya orang, dan dua2nya sama2 enak. Tapi sekilas kl ga salah ya, sepertinya march msh lebih empuk sikit dan lebih comfort oriented sikit. Rasa2nya di kelas citycar yg pernah ane cobain 2 mobil ini untuk urusan ride quality tampaknya udah paling juara. Paling kalahnya maret, enjin HR12nya masih 3 silinder, jadi msh terasa geter2nya. Ya walaupun kl dibandingkan dgn HR12nya datgo sih jauh lebih anteng maret, tp kalo dibandingkan dgn 1.2 4 cylindernya picanto ya msh lebih anteng picanto.

Urusan perawatan, ane kurang begitu paham. Tapi sepertinya kalo denger 'kata orang' ane menyimpulkan sptnya urusan parts mungkin msh gampangan maret, populasi jg msh banyakan maret dari pikancrut, walaupun sebenernya pikancrut angkatan 2012an ini jg lumayan sih populasinya, apalagi kalo dibandingkan dgn ANP yg skrg dijual yg ane paling baru liat sekali duakali di jalan. Ada yg bilang pikancrut partsnya agak mahal, tp maret jg nissan yg stigmanya parts jg rada mahal dibanding mobil jepang lain... jadi, entahlah... murahan mana untuk urusan parts dan perawatan ane krg paham, mungkin suhu2 lain bs bantu jawab.

Yang pasti owner2 dua mobil ini biasanya bilang kalo mubil2 tunggangan mereka ini cenderung badak dan gak nyusahin. Lumayan banyak jg owner yg sharing pemakaian udah di atas 100k km tp mobilnya msh no problem untuk sektor2 krusial macam powertrain dan electrical. Paling city car begini kalo udah mepet atau bahkan tembus 100k km biasanya problem kaki2.

Ijin nambahin racun lain : sijuki ciprat (splash), tahun 2010-2012an dapet tuh kayanya. Mubilnya enak juga.

Ane ga nyaranin yasir, suip, njezz, soalnya sesuai permintaan oom TS mintanya citycar yg kompak2. Dah gitu kelas small hatchback pasti dapet tahunnya lebih tua.

[andisyah]

Pernah pakai march AT beli second udah jalan 70rbu, pendapat saya :
1. Nyaman, suspensi empuk, tapi gak limbung, ada ac climate control (sy pake yg XS), immobilizer.
2. 1:9 aja dapat dengan rute kombinasi
3. Low speed boyo, high speed galak..
4. Perawatan biasa aja
5. Geter dikit, khas 3 silinder

Tapi overall, dengan harga segitu sy puas pake mobil ini, klo gak perlu mobil yg gedean & tinggi dan garasi muat 2 mobil, sy pasti keep ini mobil..

[Mkresnap]

Pernah pakai march AT beli second udah jalan 70rbu, pendapat saya :
1. Nyaman, suspensi empuk, tapi gak limbung, ada ac climate control (sy pake yg XS), immobilizer.
2. 1:9 aja dapat dengan rute kombinasi
3. Low speed boyo, high speed galak..
4. Perawatan biasa aja
5. Geter dikit, khas 3 silinder

Tapi overall, dengan harga segitu sy puas pake mobil ini, klo gak perlu mobil yg gedean & tinggi dan garasi muat 2 mobil, sy pasti keep ini mobil..

1.2 itu om 1:9? Mesin hr15de lebih irit dong ya

[wenz]

Dua2 nya pernah numpang naik punya orang, dan dua2nya sama2 enak. Tapi sekilas kl ga salah ya, sepertinya march msh lebih empuk sikit dan lebih comfort oriented sikit. Rasa2nya di kelas citycar yg pernah ane cobain 2 mobil ini untuk urusan ride quality tampaknya udah paling juara. Paling kalahnya maret, enjin HR12nya masih 3 silinder, jadi msh terasa geter2nya. Ya walaupun kl dibandingkan dgn HR12nya datgo sih jauh lebih anteng maret, tp kalo dibandingkan dgn 1.2 4 cylindernya picanto ya msh lebih anteng picanto.

Urusan perawatan, ane kurang begitu paham. Tapi sepertinya kalo denger 'kata orang' ane menyimpulkan sptnya urusan parts mungkin msh gampangan maret, populasi jg msh banyakan maret dari pikancrut, walaupun sebenernya pikancrut angkatan 2012an ini jg lumayan sih populasinya, apalagi kalo dibandingkan dgn ANP yg skrg dijual yg ane paling baru liat sekali duakali di jalan. Ada yg bilang pikancrut partsnya agak mahal, tp maret jg nissan yg stigmanya parts jg rada mahal dibanding mobil jepang lain... jadi, entahlah... murahan mana untuk urusan parts dan perawatan ane krg paham, mungkin suhu2 lain bs bantu jawab.

Yang pasti owner2 dua mobil ini biasanya bilang kalo mubil2 tunggangan mereka ini cenderung badak dan gak nyusahin. Lumayan banyak jg owner yg sharing pemakaian udah di atas 100k km tp mobilnya msh no problem untuk sektor2 krusial macam powertrain dan electrical. Paling city car begini kalo udah mepet atau bahkan tembus 100k km biasanya problem kaki2.

Ijin nambahin racun lain : sijuki ciprat (splash), tahun 2010-2012an dapet tuh kayanya. Mubilnya enak juga.

Ane ga nyaranin yasir, suip, njezz, soalnya sesuai permintaan oom TS mintanya citycar yg kompak2. Dah gitu kelas small hatchback pasti dapet tahunnya lebih tua.

Thanks infonya, sementara skor 50:50, sambil hunting unit yg paling seger

[budidarmj1]

Hyundai i10 latest model...
Model city car paling ganteng (subyektif) serta built quality yg sgt baik.
Tinggal coba test drive aja supaya lebih yakin

[jar-jit-no]

mitsu mirage kayaknya dapet om

pernah pake mobil ini 5 taun puas sih..seorang momod disini jg ada yg pake mirage sampe 200rb km lebih

[Andaru]

Mungkin bisa pertimbangin daihatsu sirion

Sepertinya 70 dapat tahun 2012
Pernah naik dan menurut saya itu untuk mobil ukurannya dalamnya terasa cukup luas
Untuk kenyamanan sepertinya so so tapi acnya cukup dingin
Belum lagi mesinnya kalo tidak salah serupa dengan milik avanza dimana seharusnya badak dan spare part melimpah

[jessboy]

Pernah pakai march AT beli second udah jalan 70rbu, pendapat saya :
1. Nyaman, suspensi empuk, tapi gak limbung, ada ac climate control (sy pake yg XS), immobilizer.
2. 1:9 aja dapat dengan rute kombinasi
3. Low speed boyo, high speed galak..
4. Perawatan biasa aja
5. Geter dikit, khas 3 silinder

Tapi overall, dengan harga segitu sy puas pake mobil ini, klo gak perlu mobil yg gedean & tinggi dan garasi muat 2 mobil, sy pasti keep ini mobil..

1.2 itu om 1:9? Mesin hr15de lebih irit dong ya

iya mesin 1.2 kok cuma 1:9 sedangkan grand livina yg mesin 1.5 byk yg dapet di atas 1:10

[Pboyz97]

Rekan2 SMners, butuh saran buat cari mobil kedua. Udah ada lmpv di garasi butuh mobil kedua city car yg lebih lincah dan irit bbm buat operasional kerjaan ane, kadang ketemu client atau angkut berbagai peralatan kerja (gak butuh space besar)

Budget sekitar 60jt s.d 70jt, yg jelas transmisi matic, irit BBM, perawatan mudah. Pilihan yg saat ini Picanto 2012 atau Nissan March 2012, kira2 pilih mana yah? Atau rekan-rekan ada rekomen merek lainnya?

Thanks B4

kalo pilihannya cuma 2 itu saya vote march, lebih lega dan lebih lengkap fiturnya dibanding picanto, kalo perawatan, agak mahal untuk ukuran mobil jepang dan perlu ada kenalan spesialis kalo mau pelihara merek nissan ini kata temen saya yg udah biasa gonta ganti mobil nissan dari dulu - sekarang.kalo alternatif, bisa lirik sirion 2012 atau splash 2013

[martinnn]

march 1.5 atau livina x gear

[Galaxy14]

Pernah pakai march AT beli second udah jalan 70rbu, pendapat saya :
1. Nyaman, suspensi empuk, tapi gak limbung, ada ac climate control (sy pake yg XS), immobilizer.
2. 1:9 aja dapat dengan rute kombinasi
3. Low speed boyo, high speed galak..
4. Perawatan biasa aja
5. Geter dikit, khas 3 silinder

Tapi overall, dengan harga segitu sy puas pake mobil ini, klo gak perlu mobil yg gedean & tinggi dan garasi muat 2 mobil, sy pasti keep ini mobil..

1.2 itu om 1:9? Mesin hr15de lebih irit dong ya

iya mesin 1.2 kok cuma 1:9 sedangkan grand livina yg mesin 1.5 byk yg dapet di atas 1:10

Pelos 1.5 pake agak ugal rute kombinasi 1:11 dapet om heheh

[lemonadelovers]

Wagon R dijamin irit, tp ya itu transmisi AMT perlu dibiasaka n cara pakainya

[andisyah]

Pernah pakai march AT beli second udah jalan 70rbu, pendapat saya :
1. Nyaman, suspensi empuk, tapi gak limbung, ada ac climate control (sy pake yg XS), immobilizer.
2. 1:9 aja dapat dengan rute kombinasi
3. Low speed boyo, high speed galak..
4. Perawatan biasa aja
5. Geter dikit, khas 3 silinder

Tapi overall, dengan harga segitu sy puas pake mobil ini, klo gak perlu mobil yg gedean & tinggi dan garasi muat 2 mobil, sy pasti keep ini mobil..

1.2 itu om 1:9? Mesin hr15de lebih irit dong ya

Betul 1:9 om, rute dalkot ya, mesin normal2 aja, ke bengkel resmi pun gak ada comment soal mesinnya.. mungkin lebih irit yang1.5 om, mungkin ya..

[andisyah]

Pernah pakai march AT beli second udah jalan 70rbu, pendapat saya :
1. Nyaman, suspensi empuk, tapi gak limbung, ada ac climate control (sy pake yg XS), immobilizer.
2. 1:9 aja dapat dengan rute kombinasi
3. Low speed boyo, high speed galak..
4. Perawatan biasa aja
5. Geter dikit, khas 3 silinder

Tapi overall, dengan harga segitu sy puas pake mobil ini, klo gak perlu mobil yg gedean & tinggi dan garasi muat 2 mobil, sy pasti keep ini mobil..

1.2 itu om 1:9? Mesin hr15de lebih irit dong ya

iya mesin 1.2 kok cuma 1:9 sedangkan grand livina yg mesin 1.5 byk yg dapet di atas 1:10

Emang segitu om... ntu mesin sama seperti datsun go, temen yg pake datsun go bilang irit, ya wajar sih beda material..

[josomba]

Emang segitu om... ntu mesin sama seperti datsun go, temen yg pake datsun go bilang irit, ya wajar sih beda material..

Idem, saya dulu juga segituan dah pas masi kuliah. March at juga, pake 70k / 3 tahun

Intrabandung pas jaman kuliah antara 1:7.7 sampe 1.8.5
Intratangerang n sekitar 1:11an

Setau saya masalah ratio gear d maticnya deh yg bikin boros, kalau yg manual sih beneran irit bener punya temen..

[andisyah]

1.2 itu om 1:9? Mesin hr15de lebih irit dong ya

iya mesin 1.2 kok cuma 1:9 sedangkan grand livina yg mesin 1.5 byk yg dapet di atas 1:10

Pelos 1.5 pake agak ugal rute kombinasi 1:11 dapet om heheh

Ya elah om bandingin sama veloz, ni gw ganti veloz om, 2016, AT, dual VVTi mesinnya 2NR-VE klo gak salah, gw bisa dapat 1:12.5 rute kombinasi.. dalkotnya bandung 1:11 gampang banget

Uniknya kalo veloz bandingin sama march XS 1.2 gw itu menang march di sisi kenyamanan, fitur, dan material.. beda banget pas nutup pintu, mantep march.. dan nissan gw akuin pinter bikin kaki2 nyaman (gw gak bahas reliability ya).. jangan komen gak apple to apple yah ini bandingin mobil yg pernah gw pake aja

Info aja di 2019, gw ganti dari march 2012 km 76.000, ke veloz 2016 km 25.000, masih termasuk kinyis2 veloz nya waktu itu..

March nih mobil underated, murah, nyaman, stabil.. tapi kalo nyari mobil irit , bisa seruntulan, gak usah pilih march,

Nambahin sekalian, pernah nebeng splash punya tetangga, menurut gw sih ni mobil agak keras ya, mungkin karena ban nya gede, perawatan murah katanya, gak tau irit atau ngak

[Galaxy14]

iya mesin 1.2 kok cuma 1:9 sedangkan grand livina yg mesin 1.5 byk yg dapet di atas 1:10

Pelos 1.5 pake agak ugal rute kombinasi 1:11 dapet om heheh

Ya elah om bandingin sama veloz, ni gw ganti veloz om, 2016, AT, dual VVTi mesinnya 2NR-VE klo gak salah, gw bisa dapat 1:12.5 rute kombinasi.. dalkotnya bandung 1:11 gampang banget

Uniknya kalo veloz bandingin sama march XS 1.2 gw itu menang march di sisi kenyamanan, fitur, dan material.. beda banget pas nutup pintu, mantep march.. dan nissan gw akuin pinter bikin kaki2 nyaman (gw gak bahas reliability ya).. jangan komen gak apple to apple yah ini bandingin mobil yg pernah gw pake aja

Info aja di 2019, gw ganti dari march 2012 km 76.000, ke veloz 2016 km 25.000, masih termasuk kinyis2 veloz nya waktu itu..

March nih mobil underated, murah, nyaman, stabil.. tapi kalo nyari mobil irit , bisa seruntulan, gak usah pilih march,

Nambahin sekalian, pernah nebeng splash punya tetangga, menurut gw sih ni mobil agak keras ya, mungkin karena ban nya gede, perawatan murah katanya, gak tau irit atau ngak

Yups makasih bro penjelasannya. Jangan fokus ke veloznya, saya nyambung ke atas saya, compare ke 1.5, dimana 1.2 kok relatif lebih boros dari 1.5, makanya saya nambahin. Bukan mau tidak apple to apple. Kalo march posisinya di atas veloz ga usah dijelasin saya sudah tau.

[andisyah]

Emang segitu om... ntu mesin sama seperti datsun go, temen yg pake datsun go bilang irit, ya wajar sih beda material..

Idem, saya dulu juga segituan dah pas masi kuliah. March at juga, pake 70k / 3 tahun

Intrabandung pas jaman kuliah antara 1:7.7 sampe 1.8.5
Intratangerang n sekitar 1:11an

Setau saya masalah ratio gear d maticnya deh yg bikin boros, kalau yg manual sih beneran irit bener punya temen..

Haa bisa jadi om ratio gear nya...

[andisyah]

Yups makasih bro penjelasannya. Jangan fokus ke veloznya, saya nyambung ke atas saya, compare ke 1.5, dimana 1.2 kok relatif lebih boros dari 1.5, makanya saya nambahin. Bukan mau tidak apple to apple. Kalo march posisinya di atas veloz ga usah dijelasin saya sudah tau.
[/quote]

[kunaskun]

Idem, saya dulu juga segituan dah pas masi kuliah. March at juga, pake 70k / 3 tahun

Intrabandung pas jaman kuliah antara 1:7.7 sampe 1.8.5
Intratangerang n sekitar 1:11an

Setau saya masalah ratio gear d maticnya deh yg bikin boros, kalau yg manual sih beneran irit bener punya temen..

Kirain saya aja yg aneh, sampe sekarang dalkot di kota kecil yg banyak stop n go, paling 8-9 kpl.
giliran konstan 80 - 100 kph bisa gampang dapet 14 kpl.
bener ya gear rationya aneh ni mobil. type 1.2 XS AT 2012 di 140 kpj rpm di 4000an
dalkot ya lemot untuk ukuran city car walau rada ketolong torsi khas mesin 3 silinder.

March nih mobil underated, murah, nyaman, stabil.. tapi kalo nyari mobil irit , bisa seruntulan, gak usah pilih march,

karena underrated (dan ga kemakan merek jepang lain) ini malah bikin bingung mau ganti mobil kemana (padahal sudah tahun ke 9 pake ini mobil, selain karena corona bikin dompet makin ketat). apalagi memang harian cuma butuh mobil kecil kaya gini karena kota kecil. terlebih dealership disini masih oke2 saja walau makin lama melihat Nissan Indonesia makin mengkhawatirkan

[Mkresnap]

Pernah pakai march AT beli second udah jalan 70rbu, pendapat saya :
1. Nyaman, suspensi empuk, tapi gak limbung, ada ac climate control (sy pake yg XS), immobilizer.
2. 1:9 aja dapat dengan rute kombinasi
3. Low speed boyo, high speed galak..
4. Perawatan biasa aja
5. Geter dikit, khas 3 silinder

Tapi overall, dengan harga segitu sy puas pake mobil ini, klo gak perlu mobil yg gedean & tinggi dan garasi muat 2 mobil, sy pasti keep ini mobil..

1.2 itu om 1:9? Mesin hr15de lebih irit dong ya

Betul 1:9 om, rute dalkot ya, mesin normal2 aja, ke bengkel resmi pun gak ada comment soal mesinnya.. mungkin lebih irit yang1.5 om, mungkin ya..

Wah unik juga ya om, soalnya pengalaman pake livina mentok mentok dalkot 1:10 itu juga pas macet parah, tapi emang soal kenyamanan kaki kaki nissan terbaik

[Mkresnap]

Emang segitu om... ntu mesin sama seperti datsun go, temen yg pake datsun go bilang irit, ya wajar sih beda material..

Idem, saya dulu juga segituan dah pas masi kuliah. March at juga, pake 70k / 3 tahun

Intrabandung pas jaman kuliah antara 1:7.7 sampe 1.8.5
Intratangerang n sekitar 1:11an

Setau saya masalah ratio gear d maticnya deh yg bikin boros, kalau yg manual sih beneran irit bener punya temen..

Sayang ya om, padahal kalo beli mesin 1.2 ekspektasinya harusnya lebih irit ya daripada 1.5

[Mkresnap]

karena underrated (dan ga kemakan merek jepang lain) ini malah bikin bingung mau ganti mobil kemana (padahal sudah tahun ke 9 pake ini mobil, selain karena corona bikin dompet makin ketat). apalagi memang harian cuma butuh mobil kecil kaya gini karena kota kecil. terlebih dealership disini masih oke2 saja walau makin lama melihat Nissan Indonesia makin mengkhawatirkan

Nah itu om, indomobil nissannya banyak diganti kia juga sekarang, di kota bekasi showroom dari 3 sisa 1 punya mimosa sekarang

[black2345]

Emang segitu om... ntu mesin sama seperti datsun go, temen yg pake datsun go bilang irit, ya wajar sih beda material..

Idem, saya dulu juga segituan dah pas masi kuliah. March at juga, pake 70k / 3 tahun

Intrabandung pas jaman kuliah antara 1:7.7 sampe 1.8.5
Intratangerang n sekitar 1:11an

Setau saya masalah ratio gear d maticnya deh yg bikin boros, kalau yg manual sih beneran irit bener punya temen..

Sayang ya om, padahal kalo beli mesin 1.2 ekspektasinya harusnya lebih irit ya daripada 1.5

Agya yg 1.0 a/t juga boros kok om, paling irit di mid aja 1:10, entah realnya brp.. kalo adek yg make di mid malah 1:8-9 doang oiya ane tinggal di sby

Dan setahun yg lalu agya itu dijual, ganti yg 1.2 a/t.. so far lebih nyaman krn mesinnya ga geter & ajaibnya lebih irit dibaningkan yg sebelumnya..