izin diskusi ttg bmw g20 320i pre lci service dan perawatan

[carsenthusiast]

om om yang budiman saya sebagai newbie ingin bertanya, bmw g20 320i dengan mesin b48 ini kira kira bagaimana service dan perawatan nya om? apakah susah dan mahal? mengingat kalau saya pribadi dengan harga mobil sudah dibawah 500jt lebih consider ini dibandingkan jepang ladderframe berasap tebal yang menjamur di jalanan. makasih om

[KielConstantine]

Good choice om. Cumi ngebul mah udah kg jaman. Yg ada guling2an mulu di jalan toll

BTT. Paling gampang, kalo udah sreg sama satu unit yg masuk ke list. Langsung minta izin ownernya bawa gencheck ke bengkel resmi.

Bisa ke astra/tunas/eurokars

Dulu seh jaman ane masih pelihara baling2, biaya gen check kena 1.1 jutaan udah include PPN. Di bmw astra bsd. Skarang entah ud naek apa blom.

Dari situ bakal ketauan parts apa yg musti di replace / aus. Beserta estimasi biaya parts & jasa . Bawa aja minta print out. Ntar jd bahan nego lagi ke owner yg mao jokul

Mobilnya seh scr garis besar G20 relatif masih muda yah, problem pasti lebih dikit drpd generasi yg F30 (lebih tua). Sukur2 BRI/BSI masih aktif, jd bisa claim2 yg udh pada aus

Rawat eropa gitu2 aja kg susah amat. Yg penting duit ada, tinggal masuk bengkel. Dikerjain. Bayar tagihan, kelar nyetir lagi hahahaahaaa

Semahal2nya ngempanin parts mobil europe seken masih lebih bener. Drpd ngempanin batre rusak segelondong kan

[Pboyz97]

om om yang budiman saya sebagai newbie ingin bertanya, bmw g20 320i dengan mesin b48 ini kira kira bagaimana service dan perawatan nya om? apakah susah dan mahal? mengingat kalau saya pribadi dengan harga mobil sudah dibawah 500jt lebih consider ini dibandingkan jepang ladderframe berasap tebal yang menjamur di jalanan. makasih om

kalo susah & mahal ya, selama tinggal di jabodetabek, harusnya masih aman. kl mahal ya emg lebih mahal kalo bandinginnya sm ladderframe, tp cukup worthed sm driving feel, tarikan & handling + fiturnya yg jelas lebih enak daripada ladderframe jepangan (saya pelihara kedua jenis mobil ini)

paling siapin aja budget tambahan diluar harga mobil buat peremajaan & servis + jangan segan2 buat GCU & test drive sblm beli

[farizfsa]

Sebelumnya rawat mobil apa dl nih om? Biar bs sy ks tau mahal apa ga nya

Kl sebelumnya rawat audi jaguar, rawat bmw g20 ya murah

Kl sebelumnya rawat mazda or mercy, ya kurang lebih sama

Kl rawat toyota suzuki, ya jadi mahal

[carsenthusiast]

Good choice om. Cumi ngebul mah udah kg jaman. Yg ada guling2an mulu di jalan toll

BTT. Paling gampang, kalo udah sreg sama satu unit yg masuk ke list. Langsung minta izin ownernya bawa gencheck ke bengkel resmi.

Bisa ke astra/tunas/eurokars

Dulu seh jaman ane masih pelihara baling2, biaya gen check kena 1.1 jutaan udah include PPN. Di bmw astra bsd. Skarang entah ud naek apa blom.

Dari situ bakal ketauan parts apa yg musti di replace / aus. Beserta estimasi biaya parts & jasa . Bawa aja minta print out. Ntar jd bahan nego lagi ke owner yg mao jokul

Mobilnya seh scr garis besar G20 relatif masih muda yah, problem pasti lebih dikit drpd generasi yg F30 (lebih tua). Sukur2 BRI/BSI masih aktif, jd bisa claim2 yg udh pada aus

Rawat eropa gitu2 aja kg susah amat. Yg penting duit ada, tinggal masuk bengkel. Dikerjain. Bayar tagihan, kelar nyetir lagi hahahaahaaa

Semahal2nya ngempanin parts mobil europe seken masih lebih bener. Drpd ngempanin batre rusak segelondong kan

siaap omku, berarti harus bener bener check up mobilnya ya om, saya nyari yg BSI on om ya walaupun cuma 2/3 tahun lgi tpi setidaknya bisa peace of mind bagi saya nya untuk beberapa tahun. thanks infonya om

[carsenthusiast]

Good choice om. Cumi ngebul mah udah kg jaman. Yg ada guling2an mulu di jalan toll

BTT. Paling gampang, kalo udah sreg sama satu unit yg masuk ke list. Langsung minta izin ownernya bawa gencheck ke bengkel resmi.

Bisa ke astra/tunas/eurokars

Dulu seh jaman ane masih pelihara baling2, biaya gen check kena 1.1 jutaan udah include PPN. Di bmw astra bsd. Skarang entah ud naek apa blom.

Dari situ bakal ketauan parts apa yg musti di replace / aus. Beserta estimasi biaya parts & jasa . Bawa aja minta print out. Ntar jd bahan nego lagi ke owner yg mao jokul

Mobilnya seh scr garis besar G20 relatif masih muda yah, problem pasti lebih dikit drpd generasi yg F30 (lebih tua). Sukur2 BRI/BSI masih aktif, jd bisa claim2 yg udh pada aus

Rawat eropa gitu2 aja kg susah amat. Yg penting duit ada, tinggal masuk bengkel. Dikerjain. Bayar tagihan, kelar nyetir lagi hahahaahaaa

Semahal2nya ngempanin parts mobil europe seken masih lebih bener. Drpd ngempanin batre rusak segelondong kan

siaap omku, berarti harus bener bener check up mobilnya ya om, saya nyari yg BSI on om ya walaupun cuma 2/3 tahun lgi tpi setidaknya bisa peace of mind bagi saya nya untuk beberapa tahun. thanks infonya om

[carsenthusiast]

Sebelumnya rawat mobil apa dl nih om? Biar bs sy ks tau mahal apa ga nya

Kl sebelumnya rawat audi jaguar, rawat bmw g20 ya murah

Kl sebelumnya rawat mazda or mercy, ya kurang lebih sama

Kl rawat toyota suzuki, ya jadi mahal

saya pernah rawat jepangan sampai skrg cuma jazz gk5 2019, motuba taft gt 1996, jimny long BRI 1991 sama korea om hyundai palisade 2023 , berarti kalau sama mazda 3 beda tipis ya om? karena skrg harganya udah 11:12 sama mazda 3 om

[carsenthusiast]

om om yang budiman saya sebagai newbie ingin bertanya, bmw g20 320i dengan mesin b48 ini kira kira bagaimana service dan perawatan nya om? apakah susah dan mahal? mengingat kalau saya pribadi dengan harga mobil sudah dibawah 500jt lebih consider ini dibandingkan jepang ladderframe berasap tebal yang menjamur di jalanan. makasih om

kalo susah & mahal ya, selama tinggal di jabodetabek, harusnya masih aman. kl mahal ya emg lebih mahal kalo bandinginnya sm ladderframe, tp cukup worthed sm driving feel, tarikan & handling + fiturnya yg jelas lebih enak daripada ladderframe jepangan (saya pelihara kedua jenis mobil ini)

paling siapin aja budget tambahan diluar harga mobil buat peremajaan & servis + jangan segan2 buat GCU & test drive sblm beli

baik om, untuk spare bajet brp yang saya harus siapin om untuk bmw g20 ini untuk 3 tahun kedepan om

[Brilliant8]

om om yang budiman saya sebagai newbie ingin bertanya, bmw g20 320i dengan mesin b48 ini kira kira bagaimana service dan perawatan nya om? apakah susah dan mahal? mengingat kalau saya pribadi dengan harga mobil sudah dibawah 500jt lebih consider ini dibandingkan jepang ladderframe berasap tebal yang menjamur di jalanan. makasih om

1) Jangan lupa General Check-up di beres BMW
2) Kalau mobilnya oke, yaudah ambil aja
3) Sepengalaman saya pake German Car buat hari-hari, biasanya kalau BMW, mesin & elektrikalnya aja yg agak rumit. Dan harus sangat hati-hati dengan genangan air meskipun hanya semata kaki. Tapi Driving experience BMW emang paling TOP, diantara benz & audi
4) Untuk maintenance : setiap ada notif warning, langsung servisin aja, jangan dibiarin agak lama, biar gak merembet kemana-mana. Mostly eropa suka gitu soalnya, engineering mereka titik per titik, fuse per fuse, code per code, sangat complex tapi itu semua buat safety purposes
5) Gak perlu ambil jejepangan or listrik-listrikan, kalau budget buat ngerawat eropa bensin ada. In German, we trust

[carsenthusiast]

om om yang budiman saya sebagai newbie ingin bertanya, bmw g20 320i dengan mesin b48 ini kira kira bagaimana service dan perawatan nya om? apakah susah dan mahal? mengingat kalau saya pribadi dengan harga mobil sudah dibawah 500jt lebih consider ini dibandingkan jepang ladderframe berasap tebal yang menjamur di jalanan. makasih om

1) Jangan lupa General Check-up di beres BMW
2) Kalau mobilnya oke, yaudah ambil aja
3) Sepengalaman saya pake German Car buat hari-hari, biasanya kalau BMW, mesin & elektrikalnya aja yg agak rumit. Dan harus sangat hati-hati dengan genangan air meskipun hanya semata kaki. Tapi Driving experience BMW emang paling TOP, diantara benz & audi
4) Untuk maintenance : setiap ada notif warning, langsung servisin aja, jangan dibiarin agak lama, biar gak merembet kemana-mana. Mostly eropa suka gitu soalnya, engineering mereka titik per titik, fuse per fuse, code per code, sangat complex tapi itu semua buat safety purposes
5) Gak perlu ambil jejepangan or listrik-listrikan, kalau budget buat ngerawat eropa bensin ada. In German, we trust

noted om, nanti saya bawa orang yg paham bmw om untuk cari unit, abis itu nanti dibawa ke dealer buat GCU nya om, untuk spare bajet yg harus saya siapkan kira kira berapa ya om mengingat pasti adanya perawatan preventife om. saya masih bingung untuk ambil mazda 3 atau bmw g20 320i, syukur syukur yg g20 320i nya masih cover BSI

[farizfsa]

om om yang budiman saya sebagai newbie ingin bertanya, bmw g20 320i dengan mesin b48 ini kira kira bagaimana service dan perawatan nya om? apakah susah dan mahal? mengingat kalau saya pribadi dengan harga mobil sudah dibawah 500jt lebih consider ini dibandingkan jepang ladderframe berasap tebal yang menjamur di jalanan. makasih om

kalo susah & mahal ya, selama tinggal di jabodetabek, harusnya masih aman. kl mahal ya emg lebih mahal kalo bandinginnya sm ladderframe, tp cukup worthed sm driving feel, tarikan & handling + fiturnya yg jelas lebih enak daripada ladderframe jepangan (saya pelihara kedua jenis mobil ini)

paling siapin aja budget tambahan diluar harga mobil buat peremajaan & servis + jangan segan2 buat GCU & test drive sblm beli

baik om, untuk spare bajet brp yang saya harus siapin om untuk bmw g20 ini untuk 3 tahun kedepan om

Kalau dapat mbl yg segar dr awal ga perlu refresh banyak termasuk kaki2, kayanya 20jt per tahun jg cukup itupun blm tentu kepakai

[carsenthusiast]

kalo susah & mahal ya, selama tinggal di jabodetabek, harusnya masih aman. kl mahal ya emg lebih mahal kalo bandinginnya sm ladderframe, tp cukup worthed sm driving feel, tarikan & handling + fiturnya yg jelas lebih enak daripada ladderframe jepangan (saya pelihara kedua jenis mobil ini)

paling siapin aja budget tambahan diluar harga mobil buat peremajaan & servis + jangan segan2 buat GCU & test drive sblm beli

baik om, untuk spare bajet brp yang saya harus siapin om untuk bmw g20 ini untuk 3 tahun kedepan om

Kalau dapat mbl yg segar dr awal ga perlu refresh banyak termasuk kaki2, kayanya 20jt per tahun jg cukup itupun blm tentu kepakai

siap omkuu, makasih atas infonya om

[Bibieight]

Iseng nanya GPT, kalo pake model pesawat terbang, model C-Check (rusak gak rusak ganti), kena USD 2600-an (belum ongkos), taruh USD3000an (45 juta). Ini partnya :

GPT.jpg

Masuk akal gak ?, kalo kata mbah GPT, di 80k-100k dianjurken ganti cooling, valve cover, OFH, ATF kit, belt set, mounts

[kayukayuthe5th]

om om yang budiman saya sebagai newbie ingin bertanya, bmw g20 320i dengan mesin b48 ini kira kira bagaimana service dan perawatan nya om? apakah susah dan mahal? mengingat kalau saya pribadi dengan harga mobil sudah dibawah 500jt lebih consider ini dibandingkan jepang ladderframe berasap tebal yang menjamur di jalanan. makasih om

biasakan bawa engine oil 1 liter dibagasi

[Alk79]

Om TS, saya pakai G20 320i dari akhir 2022 dari baru sampai sekarang (KM 23 ribu sekarang). Karena masih dalam garansi jadi belum keluar biaya servis sama sekali (kecuali 1x saya ganti oli mesin sebelum waktunya karena kuatir di jadwalnya lama sekali sekitar 1 tahun baru disuruh ganti). Pernah 1x juga claim garansi karena agak berisik dari roda depan, diganti tie-rod kanan kiri (kalau bayar sendiri sekitar Rp 3.7jt per sisi). Lihat reviewer dari Malaysia sepertinya ini salah satu common problem di G20, ada berisik dari roda depan. So far mobil nya enak dan memang worth-it (kalau ga mikirin resale value karena beli dari baru). Adaptive CC juga bagus dan kepake kalau di jalan tol ke Bandung. Kalau ga salah C200 tahun yang sama belum ada Adaptive CC dan mesin C200 adalah 1500cc (walaupun tenaga sedikit lebih besar dari 320i).

Saya juga pakai VRZ 2018 dari baru sampai sekarang (KM 55ribu). Enaknya pake VRZ dibanding G20 ya ga peduli kondisi jalanan dan ga takut rusak (kalau rusak jg ga mahal perbaikannya haha). Kalau sekeluarga ber-empat dan bawa barang banyak memang VRZ lebih praktis. Tapi rasanya dua mobil ini memang beda alam ga beda fokus penggunaan. Dua2nya bagus.

Om carsenthusiast, mohon pencerahan mengenai engine oil cadangan, apakah banyak case tiba2 kurang? So far belum pernah dapet notif seperti itu di mobil G20.

[Pboyz97]

baik om, untuk spare bajet brp yang saya harus siapin om untuk bmw g20 ini untuk 3 tahun kedepan om

kalo kondisi mobil sehat, minim PR, kondisi bagus & history servicenya jelas, harusnya 20-30 jt per tahun cukup om hehe

[Brilliant8]

om om yang budiman saya sebagai newbie ingin bertanya, bmw g20 320i dengan mesin b48 ini kira kira bagaimana service dan perawatan nya om? apakah susah dan mahal? mengingat kalau saya pribadi dengan harga mobil sudah dibawah 500jt lebih consider ini dibandingkan jepang ladderframe berasap tebal yang menjamur di jalanan. makasih om

1) Jangan lupa General Check-up di beres BMW
2) Kalau mobilnya oke, yaudah ambil aja
3) Sepengalaman saya pake German Car buat hari-hari, biasanya kalau BMW, mesin & elektrikalnya aja yg agak rumit. Dan harus sangat hati-hati dengan genangan air meskipun hanya semata kaki. Tapi Driving experience BMW emang paling TOP, diantara benz & audi
4) Untuk maintenance : setiap ada notif warning, langsung servisin aja, jangan dibiarin agak lama, biar gak merembet kemana-mana. Mostly eropa suka gitu soalnya, engineering mereka titik per titik, fuse per fuse, code per code, sangat complex tapi itu semua buat safety purposes
5) Gak perlu ambil jejepangan or listrik-listrikan, kalau budget buat ngerawat eropa bensin ada. In German, we trust

noted om, nanti saya bawa orang yg paham bmw om untuk cari unit, abis itu nanti dibawa ke dealer buat GCU nya om, untuk spare bajet yg harus saya siapkan kira kira berapa ya om mengingat pasti adanya perawatan preventife om. saya masih bingung untuk ambil mazda 3 atau bmw g20 320i, syukur syukur yg g20 320i nya masih cover BSI

Budget yg perlu disiapin sekitar 50jtaan Om, buat jaga-jaga
Mazda 3 kurang bagus ya menurut saya, kalo dibandingkan dengan BMW jadi timpang jauuuhhh. Mazda 3 jok-nya gampang kempes, noise insulation bagian atap juga tipis, mobilnya sempit, velg gampang peang, ruwet & ribet ngerawatnya 11-12 sama eropa, mending ambil eropa sekalian aja gak sih

[carsenthusiast]

Om TS, saya pakai G20 320i dari akhir 2022 dari baru sampai sekarang (KM 23 ribu sekarang). Karena masih dalam garansi jadi belum keluar biaya servis sama sekali (kecuali 1x saya ganti oli mesin sebelum waktunya karena kuatir di jadwalnya lama sekali sekitar 1 tahun baru disuruh ganti). Pernah 1x juga claim garansi karena agak berisik dari roda depan, diganti tie-rod kanan kiri (kalau bayar sendiri sekitar Rp 3.7jt per sisi). Lihat reviewer dari Malaysia sepertinya ini salah satu common problem di G20, ada berisik dari roda depan. So far mobil nya enak dan memang worth-it (kalau ga mikirin resale value karena beli dari baru). Adaptive CC juga bagus dan kepake kalau di jalan tol ke Bandung. Kalau ga salah C200 tahun yang sama belum ada Adaptive CC dan mesin C200 adalah 1500cc (walaupun tenaga sedikit lebih besar dari 320i).

Saya juga pakai VRZ 2018 dari baru sampai sekarang (KM 55ribu). Enaknya pake VRZ dibanding G20 ya ga peduli kondisi jalanan dan ga takut rusak (kalau rusak jg ga mahal perbaikannya haha). Kalau sekeluarga ber-empat dan bawa barang banyak memang VRZ lebih praktis. Tapi rasanya dua mobil ini memang beda alam ga beda fokus penggunaan. Dua2nya bagus.

Om carsenthusiast, mohon pencerahan mengenai engine oil cadangan, apakah banyak case tiba2 kurang? So far belum pernah dapet notif seperti itu di mobil G20.

baik om, seandainya pun jadi ngambil g20 berarti ini unit eropa pertama yang saya pegang, saya sebelumnya main jepangan, skrg juga lagi pegang palisade 2.2 dirumah. kalau denger kaya gini mungkin saya consider memang ambil g20 om, thanks infonya om

[carsenthusiast]

1) Jangan lupa General Check-up di beres BMW
2) Kalau mobilnya oke, yaudah ambil aja
3) Sepengalaman saya pake German Car buat hari-hari, biasanya kalau BMW, mesin & elektrikalnya aja yg agak rumit. Dan harus sangat hati-hati dengan genangan air meskipun hanya semata kaki. Tapi Driving experience BMW emang paling TOP, diantara benz & audi
4) Untuk maintenance : setiap ada notif warning, langsung servisin aja, jangan dibiarin agak lama, biar gak merembet kemana-mana. Mostly eropa suka gitu soalnya, engineering mereka titik per titik, fuse per fuse, code per code, sangat complex tapi itu semua buat safety purposes
5) Gak perlu ambil jejepangan or listrik-listrikan, kalau budget buat ngerawat eropa bensin ada. In German, we trust

noted om, nanti saya bawa orang yg paham bmw om untuk cari unit, abis itu nanti dibawa ke dealer buat GCU nya om, untuk spare bajet yg harus saya siapkan kira kira berapa ya om mengingat pasti adanya perawatan preventife om. saya masih bingung untuk ambil mazda 3 atau bmw g20 320i, syukur syukur yg g20 320i nya masih cover BSI

Budget yg perlu disiapin sekitar 50jtaan Om, buat jaga-jaga
Mazda 3 kurang bagus ya menurut saya, kalo dibandingkan dengan BMW jadi timpang jauuuhhh. Mazda 3 jok-nya gampang kempes, noise insulation bagian atap juga tipis, mobilnya sempit, velg gampang peang, ruwet & ribet ngerawatnya 11-12 sama eropa, mending ambil eropa sekalian aja gak sih

wahh baik om, untuk bajet 50jt an tersebut itu berlaku setahun apa spare segitu untuk beberapa tahun kedepan om? saya nantinya kalaupun jadi memang inspeksi komplit sama ahlinya bmw om supaya dapet unit yg gress, thanks advice nya om

[carsenthusiast]

baik om, untuk spare bajet brp yang saya harus siapin om untuk bmw g20 ini untuk 3 tahun kedepan om

kalo kondisi mobil sehat, minim PR, kondisi bagus & history servicenya jelas, harusnya 20-30 jt per tahun cukup om hehe

baik om, thanks advicenya om

[kendibocor]

om om yang budiman saya sebagai newbie ingin bertanya, bmw g20 320i dengan mesin b48 ini kira kira bagaimana service dan perawatan nya om? apakah susah dan mahal? mengingat kalau saya pribadi dengan harga mobil sudah dibawah 500jt lebih consider ini dibandingkan jepang ladderframe berasap tebal yang menjamur di jalanan. makasih om

biasakan bawa engine oil 1 liter dibagasi

B-engine mah kagak bawa oli. B series harus bawa selang2 coolant sama ya isi coolantnya

[carsenthusiast]

om om yang budiman saya sebagai newbie ingin bertanya, bmw g20 320i dengan mesin b48 ini kira kira bagaimana service dan perawatan nya om? apakah susah dan mahal? mengingat kalau saya pribadi dengan harga mobil sudah dibawah 500jt lebih consider ini dibandingkan jepang ladderframe berasap tebal yang menjamur di jalanan. makasih om

biasakan bawa engine oil 1 liter dibagasi

B-engine mah kagak bawa oli. B series harus bawa selang2 coolant sama ya isi coolantnya

hahahaha siaap om kendi, saya sering liat om bales thread berbau bmw, gimana om untuk bmw g20 320i ini om? ada yang gimana gimana ga om? btw katanya untuk cooling system nya bisa upgrade ke perfomance yaa om? selang diganti yg ada ujung aluminium nya sama oil filter housing nya ganti aluminium. overall apa yg saya harus siapkan om diluar jawaban dari siapin bajet. terimakasih om

[kayukayuthe5th]

om om yang budiman saya sebagai newbie ingin bertanya, bmw g20 320i dengan mesin b48 ini kira kira bagaimana service dan perawatan nya om? apakah susah dan mahal? mengingat kalau saya pribadi dengan harga mobil sudah dibawah 500jt lebih consider ini dibandingkan jepang ladderframe berasap tebal yang menjamur di jalanan. makasih om

biasakan bawa engine oil 1 liter dibagasi

B-engine mah kagak bawa oli. B series harus bawa selang2 coolant sama ya isi coolantnya

manut saya karena belum pernah piara sih B series. selang coolant dont get it kenapa di B series ini malah cheapen out kalo liat2 gitu
cman kalo kata orang even B48-58 yang terkenal "badak" di level bayershe motoren werken, tetep sih itu kalo diatas 50k siap2 bawa engine oil

[Brilliant8]

noted om, nanti saya bawa orang yg paham bmw om untuk cari unit, abis itu nanti dibawa ke dealer buat GCU nya om, untuk spare bajet yg harus saya siapkan kira kira berapa ya om mengingat pasti adanya perawatan preventife om. saya masih bingung untuk ambil mazda 3 atau bmw g20 320i, syukur syukur yg g20 320i nya masih cover BSI

Budget yg perlu disiapin sekitar 50jtaan Om, buat jaga-jaga
Mazda 3 kurang bagus ya menurut saya, kalo dibandingkan dengan BMW jadi timpang jauuuhhh. Mazda 3 jok-nya gampang kempes, noise insulation bagian atap juga tipis, mobilnya sempit, velg gampang peang, ruwet & ribet ngerawatnya 11-12 sama eropa, mending ambil eropa sekalian aja gak sih

wahh baik om, untuk bajet 50jt an tersebut itu berlaku setahun apa spare segitu untuk beberapa tahun kedepan om? saya nantinya kalaupun jadi memang inspeksi komplit sama ahlinya bmw om supaya dapet unit yg gress, thanks advice nya om

50jta budget untuk pemakaian bertahap Om, biasanya kalau eropa keluarin awal 20jta dulu karena kalau used car biasanya wearable partsnya pasti akan rusak karena mobilnya memang dipakai kan. 30jta-nya simpen aja dulu Om, buat emergency kalau ada surprise dari mobilnya

[41din]

Izin menjawab om, sebagai mantan pengguna mesin B48 juga di 320i F30 mungkin bisa membantu juga. Saya punya 6 tahun dari baru gapernah ada masalah samsek kecuali speed sensor dan steering rack yang konslet gara" kena genangan wkwkwk. G20 setahu saya sempet ada problem kaki bunyi-bunyi tapi sekarang seharusnya gampang lah dapet repair kit nya. B48 teman-teman saya rata-rata kena coolant bocor karena pipingnya jebol getas dll. Tinggal diganti baru lgsg aman dan gantinya ga semahal itu kok.

Justru menurut saya buat umur >5 tahun ngerawat bmw n mercy lebi gampang drpd hyundai, kia, dan mobil china, karena BMW/Merc udah ada di sini jauh lebih lama. Komunitasnya juga lumayan strong dan spesialis banyak di kota-kota besar. Masalahnya juga itu-itu aja jadi selama seri-nya bukan yang unik/langka pasti spare partnya aman banget. Kalaupun gaada budget untuk parts ori, yang OEM bahkan sampai parts TW juga sudah banyak tersedia. Menurut saya setara lah dengan ngerawat Mazda atau Toyota macam camry dan harrier.

Sebenarnya karena belum tua-tua amat ya generasi G20 ini, jadi problems serius di kebanyakan mobil di jalan kayaknya masih belum keliatan ya. Tapi BMW jaman sekarang problemnya ga jauh jauh amat dari cooling system dan karet-karet. Paling bener emang cek duluu service recordnya jelas atau tidak dan bawa gencheck ke dealer atau spesialis yang terpercaya. Setau saya kalo di jaksel itu ada avon di fatmawati yang bagus. Baru dari situ bisa tracking kira" budget-nya berapa yang harus disiapkan. Selama KM masih normal (10k KM/tahun) dan selalu servis rutin seharusnya mobil masih sehat. Gausah takut om main mobil jerman, the power of kenalan bengkel dan forum pasti bisa selalu neken budget (kecuali kalo selalu servis dan repair di beres wkwkwk, itu baru unlimited moneh )