Data Penjualan Mobil - Part 03

[ChZ]

Ya mau bagaimana kalo kita liat di files.gaikindo.or.id disana untuk data per model cuma ada wholesales, retailnya rahasia. Padahal data produksi impor ekspor lengkap semua sampe tipe-tipenya. Di luar negeri juga sebenernya data penjualan kebanyakan wholesales, cuma gak ditulis aja. Cuma ditulis 'best selling' atau apalah, padahal itu semua wholesales.

di luar negeri wholesales sering termasuk export hahahaha makanya jumlahnya suka fantastis. 1 tipe aja bisa puluhan ribu penjualannya perbulan. kayaknya di indonesia juga termasuk ekspor.

nah masalahnya kadang media tidak highlight tentang bedanya wholesales dan retail sales... atau jangan2 penulis media nya juga nggak paham bedanya wkwkwkkw.

retail monitornya agak susah, mungkin malah yang punya data retail cuma petinggi dan tim marketing ATPM saja... gimana2 yang bersentuhan dengan konsumen kan mereka. gaikindo cuma terima data ATPM jual berapa ke dealer-dealer.

[maastricht889]

Liat2 data jualan mobil di hari2 ini menarik juga. Tau2 lsg kepikiran honda sih, 1-2th kedepan buat njezz krn njezz gen 4 udah launch di jepang sama eropa. Rumornya jazz sama HPM bakal tutup buku di GK apa nanti jadi blunder ya kl beneran? Gambar patent city HB yg mirip A class latest gen jg udah revealed, city baru udah revealed. Apa penjualan jazz bakal anjlok ya kl beneran gitu? Masih ketolong brio sih kl beneran kejadian

[roooberts]

Masa PSBB gini penjualan mobil bisa drop signifikan

[kompresorz]

gw skrg binun...mau jual mobil apakah msh sesuai pasaran....

mau beli mobil impor juga entah gimana...

corona bikin mager....

seperti makan nasi tanpa sayur....hidup tanpa tujuan....ambyarr

[Pboyz97]

Masa PSBB gini penjualan mobil bisa drop signifikan

jelas om. karena ekonomi jg lagi melemah serta pabrik serta dealer mobil banyak yg tutup

[pcx]

Di Portal Berita semua jg tulis begitu

Pas waktu Wawancara Peluncuran Double X

Contoh : https://otomotif.kompas.com/read/2019/1 ... ahkan-hr-v

Drpd nelurin Esblender X

Sebenerna sih gampang jika MMKI mau buat penantang HRV 1.5 wong mereka jg ada line up small SUV 5 seater: OS

Enjin 2.0 OS diganti dgn milik Esblender langsung jadi deh small SUV 1.5 pesaing HRV.. palage Esblender dan OS udah dirakit lokal di pabrik Triple diamonds +62 bukan built up

Pasti harga OS turun drastis dan bisa jadi pelapis di bawah ANPS

Cuman sayangna sampe skrg MMKI tetep ngotot jualan OS 2.0 yg salesna dah drop... aneh tapi nyata

[pcx]

Lebih ke Pasar CUV 300 jutaan jg

Pas interview pihak MMKSi terang2an

Si Double X pingin pasar HR-V cenggo cc

MMKSI ingin pasar small SUV 5 seater seperti HRV tapi kok ga ada line up baru small SUV 1.5 ?

Kudu yg 5 seater jg kalo ingin pasar HRV 1.5 kok malah nelurin Esblender X

Lha Esblener X kan 7 seater jadi ga apel to apel vs HRV

Aneh bin aya2 wae...lip service doang

Emang cuma lip service. Klo saya jadi bosnya, saya pecat2in marketingnya, masak LMPV cuma mau nyuri pasar HRV yang gak sampe 3000 unit sebulan.

Ya kali, forecast sebulan 4000an, bilangnya mau ambil pasar HRV yang sebulannya paling 2000an unit.

Lip service aja, ga mungkin juga bilang ga kuat nguber2 avanza.

Lip service yg membingungkan sih

mungkin karna Triple diamonds ga tergoyahkan di segmen komersial ringan dan berat di +62 sejak lama. Jadi terbawa di segmen mobil penumpang

Avanza yg paling laku kan varian 1.3G MT dan itu sales 70% sendiri dari seluruh varian Avanza yg laen

Kalo yg Veloz dan 1.5 masih dibawah Esblender. Memang Esblender sebenerna lebih cocok apel to apel dgn AN Rush sih wkwkwkwk

[evanbngdor]

MMKSI ingin pasar small SUV 5 seater seperti HRV tapi kok ga ada line up baru small SUV 1.5 ?

Kudu yg 5 seater jg kalo ingin pasar HRV 1.5 kok malah nelurin Esblender X

Lha Esblener X kan 7 seater jadi ga apel to apel vs HRV

Aneh bin aya2 wae...lip service doang

Emang cuma lip service. Klo saya jadi bosnya, saya pecat2in marketingnya, masak LMPV cuma mau nyuri pasar HRV yang gak sampe 3000 unit sebulan.

Ya kali, forecast sebulan 4000an, bilangnya mau ambil pasar HRV yang sebulannya paling 2000an unit.

Lip service aja, ga mungkin juga bilang ga kuat nguber2 avanza.

Lip service yg membingungkan sih

mungkin karna Triple diamonds ga tergoyahkan di segmen komersial ringan dan berat di +62 sejak lama. Jadi terbawa di segmen mobil penumpang

Avanza yg paling laku kan varian 1.3G MT dan itu sales 70% sendiri dari seluruh varian Avanza yg laen

Kalo yg Veloz dan 1.5 masih dibawah Esblender. Memang Esblender sebenerna lebih cocok apel to apel dgn AN Rush sih wkwkwkwk

Kalo saya lihat malah beberapa pengguna esblender itu adalah orang yg tdnya mau naik kelas ke innova, cuma karena harga innova udah mahal, yaudah beralih ke esblender. Ada beberapa temen di komunitas innova juga yg pake innova tuwir 2005-2006, mau ganti innova baru dia bilang kemahalan, yaudah akhirnya esblender, kalo avanza kan downgrade bgt kesannya.


Sedangkan yg emang minatnya dr awal ke avanza udah pasti ke avanza, jarang ada yg bimbang antara avanza atau esblender. Nah Rush itu pas sih sebagai 'penghambat' esblender. Orang yg mau upgrade ke kelas innova cuma ngga jd karena kemahalan dan ngga mau merek selain toyota ya pilihannya Rush

[Winz]

Di Portal Berita semua jg tulis begitu

Pas waktu Wawancara Peluncuran Double X

Contoh : https://otomotif.kompas.com/read/2019/1 ... ahkan-hr-v

Drpd nelurin Esblender X

Sebenerna sih gampang jika MMKI mau buat penantang HRV 1.5 wong mereka jg ada line up small SUV 5 seater: OS

Enjin 2.0 OS diganti dgn milik Esblender langsung jadi deh small SUV 1.5 pesaing HRV.. palage Esblender dan OS udah dirakit lokal di pabrik Triple diamonds +62 bukan built up

Pasti harga OS turun drastis dan bisa jadi pelapis di bawah ANPS

Cuman sayangna sampe skrg MMKI tetep ngotot jualan OS 2.0 yg salesna dah drop... aneh tapi nyata

Iya, OS Last Facelift masukin aja dengan mesin 1.5L

Daripada ngotot jualan Eclipse Cross di pasar Niche jg

OS di Indo DM ketinggalan 2 Facelift dari OS luar negeri

[kunaskun]

Drpd nelurin Esblender X

Sebenerna sih gampang jika MMKI mau buat penantang HRV 1.5 wong mereka jg ada line up small SUV 5 seater: OS

Enjin 2.0 OS diganti dgn milik Esblender langsung jadi deh small SUV 1.5 pesaing HRV.. palage Esblender dan OS udah dirakit lokal di pabrik Triple diamonds +62 bukan built up

Pasti harga OS turun drastis dan bisa jadi pelapis di bawah ANPS

Cuman sayangna sampe skrg MMKI tetep ngotot jualan OS 2.0 yg salesna dah drop... aneh tapi nyata

kaga bisa lari... dikasi 2000cc gitu saja, larinya biasa2 saja karena faktor dimensi dan body. kecuali 1500cc pake turbo2an
targetnya OS mungkin ngisi celah HRV dan Medium SUV Monokok, yang sayangnya mati semua dibabat innova sendirian. pokoknya kelas 300-450 itu khusus innova, yg lain minggir.

Kalo saya lihat malah beberapa pengguna esblender itu adalah orang yg tdnya mau naik kelas ke innova, cuma karena harga innova udah mahal, yaudah beralih ke esblender. Ada beberapa temen di komunitas innova juga yg pake innova tuwir 2005-2006, mau ganti innova baru dia bilang kemahalan, yaudah akhirnya esblender, kalo avanza kan downgrade bgt kesannya.


Sedangkan yg emang minatnya dr awal ke avanza udah pasti ke avanza, jarang ada yg bimbang antara avanza atau esblender. Nah Rush itu pas sih sebagai 'penghambat' esblender. Orang yg mau upgrade ke kelas innova cuma ngga jd karena kemahalan dan ngga mau merek selain toyota ya pilihannya Rush

dari dulu innova kan memang segmentasi unik, dan ANKI melanjutkan tradisi ini. apalagi sekarang naik "kelas" karena harganya "mahal".

Rush itu resep jitu jago2nya marketing daitoyo, urusan mengarahkan selera konsumen memang Daitoyo jagonya. jualan tampang doang, voila, langsung laku. padahal rush itu rasa naiknya ya begitulah. jelas unggul jauh ertiga atau xpander. tapi ya inilah Indonesia. jualan mobil ga cuma urusan enak dipake, tapi gimana caranya jualan dan permak exterior biar laku. biar ada pembeda sedikit dan ada pembenaran beli rush, dikasihlah airbag 7 biji hasil nyomot unit export

[ChZ]

Di Portal Berita semua jg tulis begitu

Pas waktu Wawancara Peluncuran Double X

Contoh : https://otomotif.kompas.com/read/2019/1 ... ahkan-hr-v

Drpd nelurin Esblender X

Sebenerna sih gampang jika MMKI mau buat penantang HRV 1.5 wong mereka jg ada line up small SUV 5 seater: OS

Enjin 2.0 OS diganti dgn milik Esblender langsung jadi deh small SUV 1.5 pesaing HRV.. palage Esblender dan OS udah dirakit lokal di pabrik Triple diamonds +62 bukan built up

Pasti harga OS turun drastis dan bisa jadi pelapis di bawah ANPS

Cuman sayangna sampe skrg MMKI tetep ngotot jualan OS 2.0 yg salesna dah drop... aneh tapi nyata

OS dan Delica khan emang udah kagak diurusin... MMKSI cuma mau jualan pajero espender triton.

OS pertama keluar 2012, terakhir facelift 2014... setelah itu selama 6 taon gak ada update.

Di luaran jg nih mobil dihujatin, dah terlalu obsolete platformnya, mesinnya kagak lari, handlingnya busuk...

Gpp lah, setidaknya jelas mau main segmen apa. Drpd batu makam lineup segitu banyak boro-boro ngacak market malah tumbang semua.

[evanbngdor]

Kalo saya lihat malah beberapa pengguna esblender itu adalah orang yg tdnya mau naik kelas ke innova, cuma karena harga innova udah mahal, yaudah beralih ke esblender. Ada beberapa temen di komunitas innova juga yg pake innova tuwir 2005-2006, mau ganti innova baru dia bilang kemahalan, yaudah akhirnya esblender, kalo avanza kan downgrade bgt kesannya.


Sedangkan yg emang minatnya dr awal ke avanza udah pasti ke avanza, jarang ada yg bimbang antara avanza atau esblender. Nah Rush itu pas sih sebagai 'penghambat' esblender. Orang yg mau upgrade ke kelas innova cuma ngga jd karena kemahalan dan ngga mau merek selain toyota ya pilihannya Rush

dari dulu innova kan memang segmentasi unik, dan ANKI melanjutkan tradisi ini. apalagi sekarang naik "kelas" karena harganya "mahal".

Rush itu resep jitu jago2nya marketing daitoyo, urusan mengarahkan selera konsumen memang Daitoyo jagonya. jualan tampang doang, voila, langsung laku. padahal rush itu rasa naiknya ya begitulah. jelas unggul jauh ertiga atau xpander. tapi ya inilah Indonesia. jualan mobil ga cuma urusan enak dipake, tapi gimana caranya jualan dan permak exterior biar laku. biar ada pembeda sedikit dan ada pembenaran beli rush, dikasihlah airbag 7 biji hasil nyomot unit export

Betul itu. Tp ngga selamanya juga cuma permak sih, harga pengaruh banget. Saya yakin banget kalo rush diskon gede kayak sienta aja misalnya sedangkan xpander diskon seret, pasti penjualan xpander menurun signifikan. Skg diskonnya masih standar aja lah itu rush, belom banting2an, berarti secara target masih tercapai


Lama-kelamaan bisa jadi avanza naik kelas, calya naik kelas, dan muncul 1 line up baru lg di bawah calya itu

[ChZ]

dari dulu innova kan memang segmentasi unik, dan ANKI melanjutkan tradisi ini. apalagi sekarang naik "kelas" karena harganya "mahal".

Rush itu resep jitu jago2nya marketing daitoyo, urusan mengarahkan selera konsumen memang Daitoyo jagonya. jualan tampang doang, voila, langsung laku. padahal rush itu rasa naiknya ya begitulah. jelas unggul jauh ertiga atau xpander. tapi ya inilah Indonesia. jualan mobil ga cuma urusan enak dipake, tapi gimana caranya jualan dan permak exterior biar laku. biar ada pembeda sedikit dan ada pembenaran beli rush, dikasihlah airbag 7 biji hasil nyomot unit export

Betul itu. Tp ngga selamanya juga cuma permak sih, harga pengaruh banget. Saya yakin banget kalo rush diskon gede kayak sienta aja misalnya sedangkan xpander diskon seret, pasti penjualan xpander menurun signifikan. Skg diskonnya masih standar aja lah itu rush, belom banting2an, berarti secara target masih tercapai


Lama-kelamaan bisa jadi avanza naik kelas, calya naik kelas, dan muncul 1 line up baru lg di bawah calya itu

jgn lupa imej orang buat produk toyota = tahan banting. ini yang ngakuin ga cuma orang +62, tapi juga seluruh penduduk bumi knp orang milih toyota itu lebih ke long term economic advantage dan sensibel... yg ngambil avanza/rush instead of xpander/ertiga, sudah paham sekali dengan hal ini

toyota cocok buat yang ga hobi ganti-ganti mobil, skali pake mobil dipake nyaris selamanya sampe beranak cucu cicit jg disimpen... old innova atau avanza kadang menghiasi isi garasi orang kaya lama yang gak hobi mobil, mobil boleh toyota kuno, liat aset dan isi tabungannya bisa melongo

buat yang hobi ganti-ganti mobil 3-5 taunan ya rugi ngambil toyota... ngga berasa unggulnya di mana.

[walid_007]

Dari datanya banyak mobil fleet molai persh smp taxol yg sulit menggambarkan selera pembeli pribadii

[evanbngdor]

dari dulu innova kan memang segmentasi unik, dan ANKI melanjutkan tradisi ini. apalagi sekarang naik "kelas" karena harganya "mahal".

Rush itu resep jitu jago2nya marketing daitoyo, urusan mengarahkan selera konsumen memang Daitoyo jagonya. jualan tampang doang, voila, langsung laku. padahal rush itu rasa naiknya ya begitulah. jelas unggul jauh ertiga atau xpander. tapi ya inilah Indonesia. jualan mobil ga cuma urusan enak dipake, tapi gimana caranya jualan dan permak exterior biar laku. biar ada pembeda sedikit dan ada pembenaran beli rush, dikasihlah airbag 7 biji hasil nyomot unit export

Betul itu. Tp ngga selamanya juga cuma permak sih, harga pengaruh banget. Saya yakin banget kalo rush diskon gede kayak sienta aja misalnya sedangkan xpander diskon seret, pasti penjualan xpander menurun signifikan. Skg diskonnya masih standar aja lah itu rush, belom banting2an, berarti secara target masih tercapai


Lama-kelamaan bisa jadi avanza naik kelas, calya naik kelas, dan muncul 1 line up baru lg di bawah calya itu

jgn lupa imej orang buat produk toyota = tahan banting. ini yang ngakuin ga cuma orang +62, tapi juga seluruh penduduk bumi knp orang milih toyota itu lebih ke long term economic advantage dan sensibel... yg ngambil avanza/rush instead of xpander/ertiga, sudah paham sekali dengan hal ini

toyota cocok buat yang ga hobi ganti-ganti mobil, skali pake mobil dipake nyaris selamanya sampe beranak cucu cicit jg disimpen... old innova atau avanza kadang menghiasi isi garasi orang kaya lama yang gak hobi mobil, mobil boleh toyota kuno, liat aset dan isi tabungannya bisa melongo

buat yang hobi ganti-ganti mobil 3-5 taunan ya rugi ngambil toyota... ngga berasa unggulnya di mana.

Setuju, contohnya saya sendiri. Masih nyimpen greco tahun 95. Bukan karena emang mau jadi simpenan, tp karena masih layak banget dipake sampe skg ini, ngga pernah ngerasa ini mobil nyusahin karena usia nya sih. Mungkin beda cerita kalo saya pake brand sebelah yg satu kelas juga sama greco, bisa jadi udah pindah tangan dari lama banget


Tp ini Honda CRV RM surprisingly cukup robust, ya meskipun baru menginjak 4 tahun sih, odometer 102rb an, tp belom ada masalah yang berarti. Yg cukup mengganggu sampe skg ini ya rattling di jok belakang aja itu, bisa diakalin sih. Mudah-mudahan ngga nyusahin deh kedepannya. Soalnya saya juga tipe orang yg selama mobil ngga kenapa2 ya ngga ganti mobil.

Terakhir ganti avanza 2004 ke innova 2013 itu karena terlalu sempit, udah mundurin jok mentok ke belakang, tetep aja kaki nekuk pas nyetir, udah gitu kebetulan ditawar dengan harga yg sulit untuk ditolak, jd ya rela dilepas deh

[Astargea]

Ya mau bagaimana kalo kita liat di files.gaikindo.or.id disana untuk data per model cuma ada wholesales, retailnya rahasia. Padahal data produksi impor ekspor lengkap semua sampe tipe-tipenya. Di luar negeri juga sebenernya data penjualan kebanyakan wholesales, cuma gak ditulis aja. Cuma ditulis 'best selling' atau apalah, padahal itu semua wholesales.

di luar negeri wholesales sering termasuk export hahahaha makanya jumlahnya suka fantastis. 1 tipe aja bisa puluhan ribu penjualannya perbulan. kayaknya di indonesia juga termasuk ekspor.

nah masalahnya kadang media tidak highlight tentang bedanya wholesales dan retail sales... atau jangan2 penulis media nya juga nggak paham bedanya wkwkwkkw.

retail monitornya agak susah, mungkin malah yang punya data retail cuma petinggi dan tim marketing ATPM saja... gimana2 yang bersentuhan dengan konsumen kan mereka. gaikindo cuma terima data ATPM jual berapa ke dealer-dealer.

Engga kok, kalo ekspor ada datanya sendiri, baik di indonesia maupun luar negeri, jarang digabung ke penjualan mobil suatu negara. Contohnya Xpander kalo digabung sama ekspor mah tahun 2019 udah tembus 126 ribu unit (62+64, banyakan ekspor), mengasapi Avanza yang cuma 86+29 = 115 ribu unit

Di Portal Berita semua jg tulis begitu

Pas waktu Wawancara Peluncuran Double X

Contoh : https://otomotif.kompas.com/read/2019/1 ... ahkan-hr-v

Drpd nelurin Esblender X

Sebenerna sih gampang jika MMKI mau buat penantang HRV 1.5 wong mereka jg ada line up small SUV 5 seater: OS

Enjin 2.0 OS diganti dgn milik Esblender langsung jadi deh small SUV 1.5 pesaing HRV.. palage Esblender dan OS udah dirakit lokal di pabrik Triple diamonds +62 bukan built up

Pasti harga OS turun drastis dan bisa jadi pelapis di bawah ANPS

Cuman sayangna sampe skrg MMKI tetep ngotot jualan OS 2.0 yg salesna dah drop... aneh tapi nyata

Faktanya OS sudah stop produksi sejak 2018, yang sekarang dijual itu sisa-sisa stok, maklum OS ini kan rakit CKD di Pulogadung jadi ada minimal produksinya supaya ga rugi, akhirnya stok bejibun blom abis-abis. Hal yang sama juga terjadi pada batumakam Joke

[kunaskun]

Betul itu. Tp ngga selamanya juga cuma permak sih, harga pengaruh banget. Saya yakin banget kalo rush diskon gede kayak sienta aja misalnya sedangkan xpander diskon seret, pasti penjualan xpander menurun signifikan. Skg diskonnya masih standar aja lah itu rush, belom banting2an, berarti secara target masih tercapai


Lama-kelamaan bisa jadi avanza naik kelas, calya naik kelas, dan muncul 1 line up baru lg di bawah calya itu

Daitoyo cara jualannya kan ketahuan, kalau diskon pasti ga laku, buang barang produksi pabrik.
Xpander ya faktor hype juga sudah habis. dan orang Indo nyatanya memang ga mempan dikasi mobil "bagus" gitu. tetep mesti daitoyo.

ya secara natural kayanya memang generasi baru dateng, maka akan ada lagi dibawahnya. tapi proyek LCGC si kayanya kalau ga berubah selama dari Govt ga berubah karena komponen pajak sudah paling rendah sendiri makanya bisa jual segitu, jadi mestinya tetep ya, karena kelihatan kan harga segitu sudah banjir fitur terutama agya ayla. padahal situasi Daitoyo kan bukan "attack" jadi mesti FL kasih fitur banyak gitu, lah penguasa tunggal LCGC logisnya ngapain cape2, mendingan ga kasih banjir fitur dengan profit terjaga, tapi sekarang FL tetep dikasih fitur banyak banget.

kecuali mungkin setelah corona demi mengejar volume, gain profit, ya bikin variant trondol?

jgn lupa imej orang buat produk toyota = tahan banting. ini yang ngakuin ga cuma orang +62, tapi juga seluruh penduduk bumi knp orang milih toyota itu lebih ke long term economic advantage dan sensibel... yg ngambil avanza/rush instead of xpander/ertiga, sudah paham sekali dengan hal ini

toyota cocok buat yang ga hobi ganti-ganti mobil, skali pake mobil dipake nyaris selamanya sampe beranak cucu cicit jg disimpen... old innova atau avanza kadang menghiasi isi garasi orang kaya lama yang gak hobi mobil, mobil boleh toyota kuno, liat aset dan isi tabungannya bisa melongo

buat yang hobi ganti-ganti mobil 3-5 taunan ya rugi ngambil toyota... ngga berasa unggulnya di mana.

ya mostly konsumen Indo masih begitu. biarpun tiap tahun ganti2 mobil, tetep akan ada satu daitoyo legacy. any daitoyo. bener2 kuat banget brand image-nya. mau nambah, upgrade, kurangin kendaraan sekalipun tetep aja akan ada daitoyo.

padahal dari segi cost, bunga, cicilan, dsb menurut saya mah sama2 saja dengan merek lain. asal pemakaian normal, dan mau merawat wajar. lain hal kalau fleet atau taxol atau yg make ala taxol = mayoritas konsumen indo. taunya isi bensin doang

[evanbngdor]

jgn lupa imej orang buat produk toyota = tahan banting. ini yang ngakuin ga cuma orang +62, tapi juga seluruh penduduk bumi knp orang milih toyota itu lebih ke long term economic advantage dan sensibel... yg ngambil avanza/rush instead of xpander/ertiga, sudah paham sekali dengan hal ini

toyota cocok buat yang ga hobi ganti-ganti mobil, skali pake mobil dipake nyaris selamanya sampe beranak cucu cicit jg disimpen... old innova atau avanza kadang menghiasi isi garasi orang kaya lama yang gak hobi mobil, mobil boleh toyota kuno, liat aset dan isi tabungannya bisa melongo

buat yang hobi ganti-ganti mobil 3-5 taunan ya rugi ngambil toyota... ngga berasa unggulnya di mana.

ya mostly konsumen Indo masih begitu. biarpun tiap tahun ganti2 mobil, tetep akan ada satu daitoyo legacy. any daitoyo. bener2 kuat banget brand image-nya. mau nambah, upgrade, kurangin kendaraan sekalipun tetep aja akan ada daitoyo.

padahal dari segi cost, bunga, cicilan, dsb menurut saya mah sama2 saja dengan merek lain. asal pemakaian normal, dan mau merawat wajar. lain hal kalau fleet atau taxol atau yg make ala taxol = mayoritas konsumen indo. taunya isi bensin doang

Jangan lupa jg image yang masih terbentuk dan kayaknya akan selalu terbentuk di masyarakat terutama yg awam otomotif itu adalah pake toyota, jualnya gampang, dan harganya lebih bertahan.

Terbukti sih ada temen di kantor, mau jual salah satu mobilnya, mana yang paling cepet laku aja, antara Sienta V 2017 sama Mobilio RS 2015, sama-sama ngiklanin di salah satu situs jual beli mobil, itu sienta ngga sampe 2 hari udah laku dan langsung ke pengguna, sedangkan si Mobilio RS hampir semua yg hubungin itu pedagang dan nawar dengan harga yg rendah banget.

Padahal bisa dibilang Sienta itu bukan favorit banyak orang, odometernya Sienta nya jg hampir sama kyk si Mobilio nya karena dipake Cibubur-Tangerang terus tiap hari, sedangkan Mobilio dipake seputaran Tangerang aja.

[ChZ]

ya mostly konsumen Indo masih begitu. biarpun tiap tahun ganti2 mobil, tetep akan ada satu daitoyo legacy. any daitoyo. bener2 kuat banget brand image-nya. mau nambah, upgrade, kurangin kendaraan sekalipun tetep aja akan ada daitoyo.

padahal dari segi cost, bunga, cicilan, dsb menurut saya mah sama2 saja dengan merek lain. asal pemakaian normal, dan mau merawat wajar. lain hal kalau fleet atau taxol atau yg make ala taxol = mayoritas konsumen indo. taunya isi bensin doang

pemakaian normal, jalan aspal mulus, nyetir speed limit... hahaha... d indo syarat kedua gak terpenuhi... aspal bolong dan tambalan dmn2.

knp kesannya daitoyo cm urusan brand image doang yak hahahaha brand image kan jg ngga bisa bertahan kalo kualitas gak konsisten. Nyatanya ampe hari ini daitoyo kualitasnya konsisten skor reliability nya paling bagus dari yang lain.

kasian build reputasi bertaon taon riset mobil khusus bwt market indonesia tp seiring munculnya byk merek baru byk gimmick di nyinyirin mulu... d blg cm menang brand image...

pdhl tidak cm di indo, di luar negeri nih mobil juga saking terkenal robust nya byk dpake ampe puluhan taun. pernah liat kan Jeremy Clarkson mau berusaha ngancurin Hilux ampe pake bom jg masih jalan.

itu Hilux Innova Fortuner mungkin 3 dari sekian mobil yang bs survive di post apocalyptic world...

[casabalancas]

jgn lupa imej orang buat produk toyota = tahan banting. ini yang ngakuin ga cuma orang +62, tapi juga seluruh penduduk bumi knp orang milih toyota itu lebih ke long term economic advantage dan sensibel... yg ngambil avanza/rush instead of xpander/ertiga, sudah paham sekali dengan hal ini

toyota cocok buat yang ga hobi ganti-ganti mobil, skali pake mobil dipake nyaris selamanya sampe beranak cucu cicit jg disimpen... old innova atau avanza kadang menghiasi isi garasi orang kaya lama yang gak hobi mobil, mobil boleh toyota kuno, liat aset dan isi tabungannya bisa melongo

buat yang hobi ganti-ganti mobil 3-5 taunan ya rugi ngambil toyota... ngga berasa unggulnya di mana.

ya mostly konsumen Indo masih begitu. biarpun tiap tahun ganti2 mobil, tetep akan ada satu daitoyo legacy. any daitoyo. bener2 kuat banget brand image-nya. mau nambah, upgrade, kurangin kendaraan sekalipun tetep aja akan ada daitoyo.

padahal dari segi cost, bunga, cicilan, dsb menurut saya mah sama2 saja dengan merek lain. asal pemakaian normal, dan mau merawat wajar. lain hal kalau fleet atau taxol atau yg make ala taxol = mayoritas konsumen indo. taunya isi bensin doang

Jangan lupa jg image yang masih terbentuk dan kayaknya akan selalu terbentuk di masyarakat terutama yg awam otomotif itu adalah pake toyota, jualnya gampang, dan harganya lebih bertahan.

Terbukti sih ada temen di kantor, mau jual salah satu mobilnya, mana yang paling cepet laku aja, antara Sienta V 2017 sama Mobilio RS 2015, sama-sama ngiklanin di salah satu situs jual beli mobil, itu sienta ngga sampe 2 hari udah laku dan langsung ke pengguna, sedangkan si Mobilio RS hampir semua yg hubungin itu pedagang dan nawar dengan harga yg rendah banget.

Padahal bisa dibilang Sienta itu bukan favorit banyak orang, odometernya Sienta nya jg hampir sama kyk si Mobilio nya karena dipake Cibubur-Tangerang terus tiap hari, sedangkan Mobilio dipake seputaran Tangerang aja.

Mungkin kalau gitu saya doang yang apes, 2018 kemarin jual Calya ampun dehh yang nawar & akhirnya baru laku setelah sebulan lebih, itupun depresiasinya sekitar 30% dari harga barunya, padahal mobil pakaian pribadi, beli di Desember 2016, jual di Juli 2018 KM baru sekitar 30ribu

[kunaskun]

Jangan lupa jg image yang masih terbentuk dan kayaknya akan selalu terbentuk di masyarakat terutama yg awam otomotif itu adalah pake toyota, jualnya gampang, dan harganya lebih bertahan.

Terbukti sih ada temen di kantor, mau jual salah satu mobilnya, mana yang paling cepet laku aja, antara Sienta V 2017 sama Mobilio RS 2015, sama-sama ngiklanin di salah satu situs jual beli mobil, itu sienta ngga sampe 2 hari udah laku dan langsung ke pengguna, sedangkan si Mobilio RS hampir semua yg hubungin itu pedagang dan nawar dengan harga yg rendah banget.

Padahal bisa dibilang Sienta itu bukan favorit banyak orang, odometernya Sienta nya jg hampir sama kyk si Mobilio nya karena dipake Cibubur-Tangerang terus tiap hari, sedangkan Mobilio dipake seputaran Tangerang aja.

bused, mobilio <<< sienta?

pemakaian normal, jalan aspal mulus, nyetir speed limit... hahaha... d indo syarat kedua gak terpenuhi... aspal bolong dan tambalan dmn2.

knp kesannya daitoyo cm urusan brand image doang yak hahahaha brand image kan jg ngga bisa bertahan kalo kualitas gak konsisten. Nyatanya ampe hari ini daitoyo kualitasnya konsisten skor reliability nya paling bagus dari yang lain.

kasian build reputasi bertaon taon riset mobil khusus bwt market indonesia tp seiring munculnya byk merek baru byk gimmick di nyinyirin mulu... d blg cm menang brand image...

pdhl tidak cm di indo, di luar negeri nih mobil juga saking terkenal robust nya byk dpake ampe puluhan taun. pernah liat kan Jeremy Clarkson mau berusaha ngancurin Hilux ampe pake bom jg masih jalan.

itu Hilux Innova Fortuner mungkin 3 dari sekian mobil yang bs survive di post apocalyptic world...

ya maksudnya normal dalam artian sama dengan daitoyo juga.

kualitas menurut saya rata2 saja dengan kendaraan lain. dulu melihara innovadiesel vs march sekarang buat saya sama2 saja. ada aja part yg memang dari sananya less reliable dan rada ajaib juga dipikir2 bisa rusak tapi ya sh*t happens. tapi ini kan untuk ukuran saya.

dan setuju2 saja toyota reliable. di belahan dunia manapun rata reliability-nya. dan memang jualannya ginian doang. ga jual yg lain. daitoyo mah tahu, mampunya jualan reliability, ini yg di improve terus menerus dan akan terus gini = konsumen bahagia

[evanbngdor]

Jangan lupa jg image yang masih terbentuk dan kayaknya akan selalu terbentuk di masyarakat terutama yg awam otomotif itu adalah pake toyota, jualnya gampang, dan harganya lebih bertahan.

Terbukti sih ada temen di kantor, mau jual salah satu mobilnya, mana yang paling cepet laku aja, antara Sienta V 2017 sama Mobilio RS 2015, sama-sama ngiklanin di salah satu situs jual beli mobil, itu sienta ngga sampe 2 hari udah laku dan langsung ke pengguna, sedangkan si Mobilio RS hampir semua yg hubungin itu pedagang dan nawar dengan harga yg rendah banget.

Padahal bisa dibilang Sienta itu bukan favorit banyak orang, odometernya Sienta nya jg hampir sama kyk si Mobilio nya karena dipake Cibubur-Tangerang terus tiap hari, sedangkan Mobilio dipake seputaran Tangerang aja.

Mungkin kalau gitu saya doang yang apes, 2018 kemarin jual Calya ampun dehh yang nawar & akhirnya baru laku setelah sebulan lebih, itupun depresiasinya sekitar 30% dari harga barunya, padahal mobil pakaian pribadi, beli di Desember 2016, jual di Juli 2018 KM baru sekitar 30ribu

Kalo ngomong depresiasi sih banyak faktor yg mempengaruhi Om, misalnya mobil baru nya diskon gede-gedean, otomatis yg terkoreksi itu harga bekasnya, orang lebih milih beli baru diskon gede drpd bekas kalo harga cuma beda dikit, ngurus kreditnya juga gampang. selain itu kalo stock di pasaran banyak sedangkan peminat sedikit ya jelas bikin harga semakin jatoh lg.

Yg penting harga jual nya itu sesuai sama harga pasar aja sih Om. Misalnya harga pasaran 120 juta, kalo orang nawar di bawah 100 juta ya itu ngga wajar, terlalu rendah, tp kalo ditawarnya 110-115 sih ya wajar banget, apalagi nawar pasti rendah dulu abis itu naik dikit-dikit. Kalo ngeliatnya berdasarkan depresiasi ya sulit.

Sienta temen saya sih ya memang jual dengan harga pasar aja, ngga dinaikin/diturunin. Dia jual kemaren 2020 awal itu buka harga 170 juta, akhirnya laku di 160 juta beli putus.

[bensinsolar]

ya mostly konsumen Indo masih begitu. biarpun tiap tahun ganti2 mobil, tetep akan ada satu daitoyo legacy. any daitoyo. bener2 kuat banget brand image-nya. mau nambah, upgrade, kurangin kendaraan sekalipun tetep aja akan ada daitoyo.

padahal dari segi cost, bunga, cicilan, dsb menurut saya mah sama2 saja dengan merek lain. asal pemakaian normal, dan mau merawat wajar. lain hal kalau fleet atau taxol atau yg make ala taxol = mayoritas konsumen indo. taunya isi bensin doang

pemakaian normal, jalan aspal mulus, nyetir speed limit... hahaha... d indo syarat kedua gak terpenuhi... aspal bolong dan tambalan dmn2.

knp kesannya daitoyo cm urusan brand image doang yak hahahaha brand image kan jg ngga bisa bertahan kalo kualitas gak konsisten. Nyatanya ampe hari ini daitoyo kualitasnya konsisten skor reliability nya paling bagus dari yang lain.

kasian build reputasi bertaon taon riset mobil khusus bwt market indonesia tp seiring munculnya byk merek baru byk gimmick di nyinyirin mulu... d blg cm menang brand image...

pdhl tidak cm di indo, di luar negeri nih mobil juga saking terkenal robust nya byk dpake ampe puluhan taun. pernah liat kan Jeremy Clarkson mau berusaha ngancurin Hilux ampe pake bom jg masih jalan.

itu Hilux Innova Fortuner mungkin 3 dari sekian mobil yang bs survive di post apocalyptic world...

Tp di film post apocalyptic world (walking dead) yg jd mobil utamanya Hyundai Tucson...

[ChZ]

ya maksudnya normal dalam artian sama dengan daitoyo juga.

kualitas menurut saya rata2 saja dengan kendaraan lain. dulu melihara innovadiesel vs march sekarang buat saya sama2 saja. ada aja part yg memang dari sananya less reliable dan rada ajaib juga dipikir2 bisa rusak tapi ya sh*t happens. tapi ini kan untuk ukuran saya.

dan setuju2 saja toyota reliable. di belahan dunia manapun rata reliability-nya. dan memang jualannya ginian doang. ga jual yg lain. daitoyo mah tahu, mampunya jualan reliability, ini yg di improve terus menerus dan akan terus gini = konsumen bahagia

skali lagi ni bicara overall yah bkn personal preference / experience... overall statistics toyota skor reliability nya paling tinggi dibanding yg laen. data, not subjective.

gw jg bisa bilang pake VW umur 8 taon ngga da masalah, tp fakta statistics nya VW termasuk brand yang less reliable (coba tanya oom jivos disini yg uda khatam VAG cars)... dan kenyataan klo user lamanya denger jg gw bisa dijitak tuh pala dia yg uda abis 100jt buat repair sana sini gw nikmatin enaknya doang

buat sebagian orang mobil itu alat transportasi semata point A to B, reliability is a big deal... logis aja kalau mobil yang dicari pertama reliabilitynya. that's how they sell.

toyota reliability resepnya cuma pake outdated platform selama >10yrs, krn in 10 yrs rivalnya sdh pake teknologi baru yang pada mahal cost nya dan baru, sementara toyota yah gt gt aja dari dulu, saking gt gt aja, mekanik STM blom khatam mesin jg bisa pegang = easy n cheap maintenance...

makanya klo beli mobil lesser than 5yrs, rugi ambil toyota, ngga da spesialnya, ngga dapet reliability khas toyota nya krn less than 5yrs mobil akan berasa sama-sama aja scr cost n maintenance... outdated tech, driving biasa aja, mediocre sh*tbox.

tp mau dipake di atas 10 taun sampe dunia kiamat, ambil toyota, or isuzu. cm 2 merek ini yg bisa jalan pake minyak goreng bekas klo minyak bumi abis...

Tp di film post apocalyptic world (walking dead) yg jd mobil utamanya Hyundai Tucson...

maklum sutradaranya orang negara maju... kaga pernah ngerti betapa saktinya seekor Toyota Innova yg odometernya udah 10x bolak balik bumi-bulan masih rasanya mirip ama yang baru...

[Kaleng]

ya mostly konsumen Indo masih begitu. biarpun tiap tahun ganti2 mobil, tetep akan ada satu daitoyo legacy. any daitoyo. bener2 kuat banget brand image-nya. mau nambah, upgrade, kurangin kendaraan sekalipun tetep aja akan ada daitoyo.

padahal dari segi cost, bunga, cicilan, dsb menurut saya mah sama2 saja dengan merek lain. asal pemakaian normal, dan mau merawat wajar. lain hal kalau fleet atau taxol atau yg make ala taxol = mayoritas konsumen indo. taunya isi bensin doang

pemakaian normal, jalan aspal mulus, nyetir speed limit... hahaha... d indo syarat kedua gak terpenuhi... aspal bolong dan tambalan dmn2.

knp kesannya daitoyo cm urusan brand image doang yak hahahaha brand image kan jg ngga bisa bertahan kalo kualitas gak konsisten. Nyatanya ampe hari ini daitoyo kualitasnya konsisten skor reliability nya paling bagus dari yang lain.

kasian build reputasi bertaon taon riset mobil khusus bwt market indonesia tp seiring munculnya byk merek baru byk gimmick di nyinyirin mulu... d blg cm menang brand image...

pdhl tidak cm di indo, di luar negeri nih mobil juga saking terkenal robust nya byk dpake ampe puluhan taun. pernah liat kan Jeremy Clarkson mau berusaha ngancurin Hilux ampe pake bom jg masih jalan.

itu Hilux Innova Fortuner mungkin 3 dari sekian mobil yang bs survive di post apocalyptic world...

Setuju sekali soal jalan aspal penuh tambalan, apalagi di BSD jalan letnan sutopo dan sekitarnya. sy rasa tambalannya ditotalin bisa mencapai seribu, dan buat saya tambalan tidak ada bedanya dengan jalan berlubang. sama-sama menyiksa kaki-kaki mobil, tidak heran mobil spt innova, avanza, rush yg juara karena kaki-kaki RWD sptnya memang lbh awet dibanding FWD.