Ad blocker detected: Our website is made possible by displaying online advertisements to our visitors. Please consider supporting us by disabling your ad blocker on our website.
he he he jelas ga ada yg mau. coba dong bilang di depan ke bengkelnya bahwa jij siap bayar diagnostic fee sebesar 1jt per jam, ga peduli berapa lama pokoknya harus ketemu masalahnya. sy rasa ada bengkel yg mau nyari itu masalah.
1jt kemahalan? ya mungkin ada yg mau lbh murah tp itu di luar negri diagnostic fee biasanya $200 per hour. udah korting 66% itu. mungkin ada bengkel yg mau korting lebih.
hmmm..... ide bagus supaya bisa cepet pergi haji dan liburan ke timbuktu....
he he he jelas ga ada yg mau. coba dong bilang di depan ke bengkelnya bahwa jij siap bayar diagnostic fee sebesar 1jt per jam, ga peduli berapa lama pokoknya harus ketemu masalahnya. sy rasa ada bengkel yg mau nyari itu masalah.
1jt kemahalan? ya mungkin ada yg mau lbh murah tp itu di luar negri diagnostic fee biasanya $200 per hour. udah korting 66% itu. mungkin ada bengkel yg mau korting lebih.
hmmm..... ide bagus supaya bisa cepet pergi haji dan liburan ke timbuktu....
lah dr jaman kuda gigit besi mana ada org waras mau disuruh nyari masalah ga dibayar. cuma org yg nyari amalan buat akherat kali yg mau diagnostic gratisan.
ya tapi di negri dongeng mah ada aja yg mau dibayar nasi kotak/bungkus. makanya industri car repair ga maju2 (tools seadanya, skill ga upgrade) selama pada mau dibayar pake peanut. spt peribahasa: you pay peanut, you get monkey. including monkey with monkey wrench to open bolts n nuts.
lah dr jaman kuda gigit besi mana ada org waras mau disuruh nyari masalah ga dibayar. cuma org yg nyari amalan buat akherat kali yg mau diagnostic gratisan.
ya tapi di negri dongeng mah ada aja yg mau dibayar nasi kotak/bungkus. makanya industri car repair ga maju2 (tools seadanya, skill ga upgrade) selama pada mau dibayar pake peanut. spt peribahasa: you pay peanut, you get monkey. including monkey with monkey wrench to open bolts n nuts.
rafitohumam wrote: ↑Sat Jul 23, 2022 18:52
UPDATE GETARAN MOBIL
Setelah berpusing-pusing ria dengan semua hal ini, akhirnya gue putuskan inep di bengkel mobilnya biar mekaniknya aja yang pusing
Hari ke-2, mekanik telfon "ada shockbreaker + per orinya nggak? Kirim sini mau dicoba" Akhirnya cuss kirim ke bengkel. Besoknya langsung diinfo bahwa mobil udah beres, udah ilang getarannya katanya. Part yang dibalikin standar itu shockbreaker (JAMEX), per (TEIN S-TECH), support shock (dibalikin ke yang lama), sama stopper orinya.
Kemudian gue coba lah tu mobil langsung. Rasa-rasa di kaki gue sih 80% getaran udah ilang. Nah 20%nya? Mungkin karna gue akhir-akhir ini sangat parnoan dan pemerhati banget gara-gara ada getaran itu, setiap lewatin kecepatan 25-35kmh selalu mencoba ngerasain di kaki ada getaran apa ngga. 20% mungkin masih ada sedikit tapi harusnya itu wajar (kata mekanik) dan emang bener coba mobil lain kadang ada getaran dikit begitu, ya anggap saja 20% getaran wajar ya.
Selanjutnya gue tanyalah mekanik "Ini yang salah apa? Shockbreakernya atau pernya?" Mekanik pun juga jawabnya ragu-ragu "Ini sih kemarin diliat pernya gada bates ya ulirnya trus lembek banget. Shocknya juga udah lembek beda sama yang ori" (Padahal memang lowering kit itu selalu rapet antar ulirnya, kalo shock emang gue ngerasain ga seenak pas dulu beli JAMEX baru) Jadi mekanik pun gatau apa yang sebenarnya bermasalah
Saran dari mekanik, kalau mau ceper pake per potong + shock ori aja yang lebih keras, atau ganti coilover sekalian. Posisi mobil sekarang lagi tinggi, blum berani ceperin lagi kecuali udah dapet jawaban yang jelas atau dapet coilover TEIN harga murah
mungkin ada bengkel yg mau korting lebih.
