FILTER OLI MESIN

Otak2ik peforma mesin? Silakan bahas disini...

Moderators: akbarfit, Ryan Steele, sh00t, r12qiSonH4ji, avantgardebronze

User avatar
daimler
Full Member of Senior Mechanic
Full Member of Senior Mechanic
Posts: 351
Joined: Wed Aug 24, 2022 8:40
Location: Semarang
Daily Vehicle: DE 2011

Re: FILTER OLI MESIN

Post by daimler »

DOHC wrote: Mon Sep 12, 2022 17:00
Kl dr merk2 tsb kita orang malah paling anti sakura skrg, kelewt rapet, tiap pagi cold start lampu oli slalu nyala sekejap, merk2 laen ga perna nyala

Btw bosch bukannya paling mahal d antara merk2 tsb ya ?

Kl.finishing seh bosch paling tebel yah body nya, beda ama aspira atau denso biru yg gampang meleyot

Tp kl kita orang seh skrg pake nya either denso biru atau asli bawaan mobil
*Oot suhu kalo filter udara dan kabin sakura apakah kurang rekomen jg karena terlalu rapet?
Planned Obsolescence is inevitable luxury cars≠more reliable
Image
wicaksono99
Full Member of Senior Mechanic
Full Member of Senior Mechanic
Posts: 387
Joined: Thu Apr 09, 2020 5:09
Location: bekasi
Daily Vehicle: Suzuki New Ertiga Suzuki Sport AT

Re: FILTER OLI MESIN

Post by wicaksono99 »

daimler wrote: Tue Sep 13, 2022 12:09
DOHC wrote: Mon Sep 12, 2022 17:00
Kl dr merk2 tsb kita orang malah paling anti sakura skrg, kelewt rapet, tiap pagi cold start lampu oli slalu nyala sekejap, merk2 laen ga perna nyala

Btw bosch bukannya paling mahal d antara merk2 tsb ya ?

Kl.finishing seh bosch paling tebel yah body nya, beda ama aspira atau denso biru yg gampang meleyot

Tp kl kita orang seh skrg pake nya either denso biru atau asli bawaan mobil
*Oot suhu kalo filter udara dan kabin sakura apakah kurang rekomen jg karena terlalu rapet?
Kabin masih oke.. Kalau filter udara gak enak pake sakura, ketahan performa mesinnya dan juga finishingnya ampun bekas lem2an plastiknya kemana mana jadi ngurangin luas permukaan filtrasinya. Jadi filter udara saya masih pakai ori SGP filipina di new ertiga.
Kalau filter kabin & filter oli saya pake Aegis.. Sengadalawan murahnya. Filter kabin 16rban (ganti tiap 10rb km atau tiap 3 bulan).. Filter oli 20rban. :big_peace:
User avatar
daimler
Full Member of Senior Mechanic
Full Member of Senior Mechanic
Posts: 351
Joined: Wed Aug 24, 2022 8:40
Location: Semarang
Daily Vehicle: DE 2011

Re: FILTER OLI MESIN

Post by daimler »

wicaksono99 wrote: Tue Sep 13, 2022 13:49
Kabin masih oke.. Kalau filter udara gak enak pake sakura, ketahan performa mesinnya dan juga finishingnya ampun bekas lem2an plastiknya kemana mana jadi ngurangin luas permukaan filtrasinya. Jadi filter udara saya masih pakai ori SGP filipina di new ertiga.
Kalau filter kabin & filter oli saya pake Aegis.. Sengadalawan murahnya. Filter kabin 16rban (ganti tiap 10rb km atau tiap 3 bulan).. Filter oli 20rban. :big_peace:
Waduh begitu ya, dulu sempet pakai filter udara sakura buat mazda 2 matic 2011, belinya di beres semarang siliwangi. Karena katanya tu beres yg ori stoknya abis, lg inden ke jakarta ga bs estimasi datengnya kapan :e-doh:
Planned Obsolescence is inevitable luxury cars≠more reliable
Image
User avatar
josomba
Member of Mechanic Engineer
Member of Mechanic Engineer
Posts: 2911
Joined: Sat Aug 05, 2017 12:00
Location: Tangerang Selatan
Daily Vehicle: Delman

Re: FILTER OLI MESIN

Post by josomba »

daimler wrote: Tue Sep 13, 2022 14:27
Waduh begitu ya, dulu sempet pakai filter udara sakura buat mazda 2 matic 2011, belinya di beres semarang siliwangi. Karena katanya tu beres yg ori stoknya abis, lg inden ke jakarta ga bs estimasi datengnya kapan :e-doh:
Saya d masdut 2 sky malah paling pas pake sakura nih buat air filter. Tp memang 7-8k udah berubah warna jadi abu. Biasa saya tiap 10k ganti sih.

Pernah pake denso malah rasanya ketahan, ga plong.
Image
User avatar
daimler
Full Member of Senior Mechanic
Full Member of Senior Mechanic
Posts: 351
Joined: Wed Aug 24, 2022 8:40
Location: Semarang
Daily Vehicle: DE 2011

Re: FILTER OLI MESIN

Post by daimler »

josomba wrote: Tue Sep 13, 2022 15:10 Saya d masdut 2 sky malah paling pas pake sakura nih buat air filter. Tp memang 7-8k udah berubah warna jadi abu. Biasa saya tiap 10k ganti sih.

Pernah pake denso malah rasanya ketahan, ga plong.
Ogut dlu ganti dr ke sakura di beres, ngerasa lebih plong karena yg lama dah kotor item (cuma gatau jg karena kayanya butt o meter kurang sensitif) :big_biglaugh: tiap 2bln mampir s*d buat cek aki dan garansi ama sekalian filter udaranya disemprot air compressor. Gantinya ga nentu sih, kalo diliat udah kotor bgt item sampe diarahin ke matahari ga ada sinar yg tembus baru deh ganti :big_slap:
Planned Obsolescence is inevitable luxury cars≠more reliable
Image
User avatar
marmut
New Member of Mechanic Master
New Member of Mechanic Master
Posts: 10950
Joined: Wed Oct 16, 2013 6:27
Location: tangerang selatan

Re: FILTER OLI MESIN

Post by marmut »






:mky_03:
RezPrat
Full Member of Senior Mechanic
Full Member of Senior Mechanic
Posts: 497
Joined: Thu Sep 12, 2013 1:40

Re: FILTER OLI MESIN

Post by RezPrat »

Mau share perbedaan filter oli si PTT Thai vs lokalan Aspira buat Innova.
1. Tinggi filter mirip, secara dimensi gak signifikan beda.
2. Cumaaaa.....itu lobang filter oli buat ke mesin si PTT lebih kecil dari Aspira punya, kayaknya buat oli naik ke mesin Aspira lebih baik. Ane jadi ragu juga nih pake PTT punya....gimana pendapat suhu2 d sini?
3. Harga PTT 75rb vs Aspira 21rb
PTT lebih mahal karena bahan filter nya cellulose fibre 8-10micron dan sepertinya lebih kuat jadi bisa d paje lama. Kalo Aspira paper biasa aja kek nya.
20230303163416.jpg
You do not have the required permissions to view the files attached to this post.
AbdulHakim
Member of Mechanic Engineer
Member of Mechanic Engineer
Posts: 1380
Joined: Sun Mar 21, 2021 23:59
Location: Indonesia

Re: FILTER OLI MESIN

Post by AbdulHakim »

Filter oli livina/xtrail emang bisa dipake buat mobil Honda ya?
Kaget aja tadi pas gantol di S&D dikasih filter olinya Aspira Xposio Nissan
User avatar
Suryaputra
New Member of Mechanic Master
New Member of Mechanic Master
Posts: 9521
Joined: Tue Apr 30, 2013 7:10
Location: Bandung
Daily Vehicle: Roda-2 dan Roda-4

Re: FILTER OLI MESIN

Post by Suryaputra »

RezPrat wrote: Fri Mar 03, 2023 10:12 Mau share perbedaan filter oli si PTT Thai vs lokalan Aspira buat Innova.
1. Tinggi filter mirip, secara dimensi gak signifikan beda.
2. Cumaaaa.....itu lobang filter oli buat ke mesin si PTT lebih kecil dari Aspira punya, kayaknya buat oli naik ke mesin Aspira lebih baik. Ane jadi ragu juga nih pake PTT punya....gimana pendapat suhu2 d sini?
3. Harga PTT 75rb vs Aspira 21rb
PTT lebih mahal karena bahan filter nya cellulose fibre 8-10micron dan sepertinya lebih kuat jadi bisa d paje lama. Kalo Aspira paper biasa aja kek nya.

20230303163416.jpg
Tergantung masa pakai

Klo long drain sy pilih PTT

Ini OH-105 buat Honda
Cm 59rb di Gudang blabla

Image


Klo ganti 5rb km pk aspira / beres ajah
Disclaimer

*Tidak Ngajak Beli dan Resiko apapun Mohon Ditanggung Sendiri
zonepublic
New Member of Mechanic Engineer
New Member of Mechanic Engineer
Posts: 574
Joined: Thu Feb 20, 2014 19:08

Re: FILTER OLI MESIN

Post by zonepublic »

Produk magnetto (magnet filter oli buat ngikat gram2 ) by domo itu gimana reviewnya ada yg udah coba efektif ga?karena harganya cukup tinggi 1/2 juta rupiah
sg-11134201-22110-elhuuip7t7jvc4.jpg
img-20210205-wa0007jpg-20210206010552.jpg
You do not have the required permissions to view the files attached to this post.
zonepublic
New Member of Mechanic Engineer
New Member of Mechanic Engineer
Posts: 574
Joined: Thu Feb 20, 2014 19:08

Re: FILTER OLI MESIN

Post by zonepublic »

IMG_20230426_212657.jpg
Aman kah filter ini?buat mesin N/A saja per 10rb km interval penjualannya gede bener
You do not have the required permissions to view the files attached to this post.
bungle
Member of Junior Mechanic
Member of Junior Mechanic
Posts: 46
Joined: Wed Jan 27, 2016 18:17

Re: FILTER OLI MESIN

Post by bungle »

zonepublic wrote: Wed Apr 26, 2023 14:28 IMG_20230426_212657.jpg
Aman kah filter ini?buat mesin N/A saja per 10rb km interval penjualannya gede bener
Kalau saya sih tetap ganti filternya di 5rb km. Cari aman saja.
jnkr
Member of Senior Mechanic
Member of Senior Mechanic
Posts: 194
Joined: Mon Apr 17, 2017 6:24
Location: Bekasi
Daily Vehicle: Car

Re: FILTER OLI MESIN

Post by jnkr »

zonepublic wrote:
IMG_20230426_212657.jpg
Aman kah filter ini?buat mesin N/A saja per 10rb km interval penjualannya gede bener
Max 5rb km aja om. Hehhe
well
New Member of Mechanic Engineer
New Member of Mechanic Engineer
Posts: 832
Joined: Thu Jul 02, 2020 3:03
Location: Sub
Daily Vehicle: Sepeda Ontel

Re: FILTER OLI MESIN

Post by well »

zonepublic wrote: Sun Mar 19, 2023 15:01 Produk magnetto (magnet filter oli buat ngikat gram2 ) by domo itu gimana reviewnya ada yg udah coba efektif ga?karena harganya cukup tinggi 1/2 juta rupiah
sg-11134201-22110-elhuuip7t7jvc4.jpg
img-20210205-wa0007jpg-20210206010552.jpg
cairannya itu buat apa om?
User avatar
josomba
Member of Mechanic Engineer
Member of Mechanic Engineer
Posts: 2911
Joined: Sat Aug 05, 2017 12:00
Location: Tangerang Selatan
Daily Vehicle: Delman

Re: FILTER OLI MESIN

Post by josomba »

zonepublic wrote: Sun Mar 19, 2023 15:01 Produk magnetto (magnet filter oli buat ngikat gram2 ) by domo itu gimana reviewnya ada yg udah coba efektif ga?karena harganya cukup tinggi 1/2 juta rupiah
sg-11134201-22110-elhuuip7t7jvc4.jpg
img-20210205-wa0007jpg-20210206010552.jpg
Kalau saya ya, kalau memang tujuannya takut filter oli kepenuhan dari metal mesin, saya pribadi memilih ganti oil filter tiap 5k KM sih.

:big_grin:
Image
User avatar
doko86
Full Member of Senior Mechanic
Full Member of Senior Mechanic
Posts: 383
Joined: Fri Jun 05, 2020 7:50
Location: Tajurhalang - Bogor
Daily Vehicle: 1KR-DE_Ayla-2014

Re: FILTER OLI MESIN

Post by doko86 »

Malam om....ada yg pernah coba merk ini gak om. Kalau ada mungkin bisa d bagi pengalamannya...
You do not have the required permissions to view the files attached to this post.
t105erd
New Member of Mechanic Engineer
New Member of Mechanic Engineer
Posts: 1086
Joined: Sun Mar 20, 2022 1:17

Re: FILTER OLI MESIN

Post by t105erd »

zonepublic wrote: Sun Mar 19, 2023 15:01 Produk magnetto (magnet filter oli buat ngikat gram2 ) by domo itu gimana reviewnya ada yg udah coba efektif ga?karena harganya cukup tinggi 1/2 juta rupiah
sg-11134201-22110-elhuuip7t7jvc4.jpg
img-20210205-wa0007jpg-20210206010552.jpg
Benda apa lagi ini dijual sampai 500rb, kalo mau gram2nya nempel difilter ga lepas ke mesin tinggal tempelin aja magnet kulkas di filternya. Lagian itu partikel metal yg disaring di filter oli itu seberapa sih sampai jadi parno gitu.
User avatar
marmut
New Member of Mechanic Master
New Member of Mechanic Master
Posts: 10950
Joined: Wed Oct 16, 2013 6:27
Location: tangerang selatan

Re: FILTER OLI MESIN

Post by marmut »

gujax05 wrote: Mon Feb 19, 2024 3:21


2. kalo ganti filter oli, apa perlu isi oli dikit ke filter, cukup di oles di seal/surface filter atau ngga sama sekali?



kita bahas filter oli spin on ya, bukan cartridge.

perlu.

itu namanya priming, gunanya buat ngebantu sistem pelumasan supaya "masuk angin"-nya nggak kelamaan.
kalo filter dibiarin kosong saat terpasang, pas mesin nyala akan ada saatnya jalur oli "masuk angin" sesaat krn oli musti menuhin ruang di filter dulu.
kapasitas filter sampe penuh itu yg seukuran honda mobilio bisa nampung sekitar 200ml.
kalo oles oli di gasketnya, ya perlu juga.

masalah berapa banyaknya ngisi oli ke filter, saya pribadi biasa isi sampe penuh buat filter yg mulutnya ngadep ke atas kaya sigra sienta ignis vrz rebon.
yg mulutnya kesamping kaya honda nisan, isi setengah kapasitas aja supaya nggak tumpah.
yg mulutnya ngadep bawah kaya kisup ama 2kd, ya terserah mau diisi apa enggak krn tergantung si filter itu punya drain back valve bagus apa enggak.

yg nggak kalah penting, ditorsi sesuai permintaan. 10nm kah? 12nm kah?
nggak punya kunci torsi? kencengin pake tangan kondisi baru sarapan roti tawar selembar tanpa isi.

yg terahir, langkah² diatas cuma saran. mau dilakuin apa enggak ya terserah yg punya mobil.
t105erd
New Member of Mechanic Engineer
New Member of Mechanic Engineer
Posts: 1086
Joined: Sun Mar 20, 2022 1:17

Re: FILTER OLI MESIN

Post by t105erd »

marmut wrote: Mon Feb 19, 2024 5:06
gujax05 wrote: Mon Feb 19, 2024 3:21


2. kalo ganti filter oli, apa perlu isi oli dikit ke filter, cukup di oles di seal/surface filter atau ngga sama sekali?



kita bahas filter oli spin on ya, bukan cartridge.

perlu.

itu namanya priming, gunanya buat ngebantu sistem pelumasan supaya "masuk angin"-nya nggak kelamaan.
kalo filter dibiarin kosong saat terpasang, pas mesin nyala akan ada saatnya jalur oli "masuk angin" sesaat krn oli musti menuhin ruang di filter dulu.
kapasitas filter sampe penuh itu yg seukuran honda mobilio bisa nampung sekitar 200ml.
kalo oles oli di gasketnya, ya perlu juga.

masalah berapa banyaknya ngisi oli ke filter, saya pribadi biasa isi sampe penuh buat filter yg mulutnya ngadep ke atas kaya sigra sienta ignis vrz rebon.
yg mulutnya kesamping kaya honda nisan, isi setengah kapasitas aja supaya nggak tumpah.
yg mulutnya ngadep bawah kaya kisup ama 2kd, ya terserah mau diisi apa enggak krn tergantung si filter itu punya drain back valve bagus apa enggak.

yg nggak kalah penting, ditorsi sesuai permintaan. 10nm kah? 12nm kah?
nggak punya kunci torsi? kencengin pake tangan kondisi baru sarapan roti tawar selembar tanpa isi.

yg terahir, langkah² diatas cuma saran. mau dilakuin apa enggak ya terserah yg punya mobil.
Bener mbah kadang ada bengkel yang pasang filter oli udah kaya ngencengin baut roda truck :big_biglaugh:
User avatar
Suryaputra
New Member of Mechanic Master
New Member of Mechanic Master
Posts: 9521
Joined: Tue Apr 30, 2013 7:10
Location: Bandung
Daily Vehicle: Roda-2 dan Roda-4

Re: FILTER OLI MESIN

Post by Suryaputra »

t105erd wrote: Mon Feb 19, 2024 5:24
marmut wrote: Mon Feb 19, 2024 5:06
gujax05 wrote: Mon Feb 19, 2024 3:21


2. kalo ganti filter oli, apa perlu isi oli dikit ke filter, cukup di oles di seal/surface filter atau ngga sama sekali?



kita bahas filter oli spin on ya, bukan cartridge.

perlu.

itu namanya priming, gunanya buat ngebantu sistem pelumasan supaya "masuk angin"-nya nggak kelamaan.
kalo filter dibiarin kosong saat terpasang, pas mesin nyala akan ada saatnya jalur oli "masuk angin" sesaat krn oli musti menuhin ruang di filter dulu.
kapasitas filter sampe penuh itu yg seukuran honda mobilio bisa nampung sekitar 200ml.
kalo oles oli di gasketnya, ya perlu juga.

masalah berapa banyaknya ngisi oli ke filter, saya pribadi biasa isi sampe penuh buat filter yg mulutnya ngadep ke atas kaya sigra sienta ignis vrz rebon.
yg mulutnya kesamping kaya honda nisan, isi setengah kapasitas aja supaya nggak tumpah.
yg mulutnya ngadep bawah kaya kisup ama 2kd, ya terserah mau diisi apa enggak krn tergantung si filter itu punya drain back valve bagus apa enggak.

yg nggak kalah penting, ditorsi sesuai permintaan. 10nm kah? 12nm kah?
nggak punya kunci torsi? kencengin pake tangan kondisi baru sarapan roti tawar selembar tanpa isi.

yg terahir, langkah² diatas cuma saran. mau dilakuin apa enggak ya terserah yg punya mobil.
Bener mbah kadang ada bengkel yang pasang filter oli udah kaya ngencengin baut roda truck :big_biglaugh:
Sampai bunyi "krek" :big_biglaugh:
Disclaimer

*Tidak Ngajak Beli dan Resiko apapun Mohon Ditanggung Sendiri
DOHC
Full Member of Mechanic Master
Full Member of Mechanic Master
Posts: 26894
Joined: Sat Jan 31, 2009 17:48
Location: in engine bay with carbonfibre as roof

Re: FILTER OLI MESIN

Post by DOHC »

marmut wrote: Mon Feb 19, 2024 5:06
yg nggak kalah penting, ditorsi sesuai permintaan. 10nm kah? 12nm kah?
nggak punya kunci torsi? kencengin pake tangan kondisi baru sarapan roti tawar selembar tanpa isi.

apa ini , ngajarin yg ga bener lg :mky_06: :mky_06: :mky_04: :mky_04:

yg bener tu kencengin pake konci mangkok, trus di panjangin pake breaker bar atau pipa 90 senti, ama 3 montir ceking yg abis makan padang ama kratingdeng 2 botol
numpang lewat aja.... :ngacir: :ngacir:
User avatar
marmut
New Member of Mechanic Master
New Member of Mechanic Master
Posts: 10950
Joined: Wed Oct 16, 2013 6:27
Location: tangerang selatan

Re: FILTER OLI MESIN

Post by marmut »

DOHC wrote: Mon Feb 19, 2024 5:41

apa ini , ngajarin yg ga bener lg :mky_06: :mky_06: :mky_04: :mky_04:

yg bener tu kencengin pake konci mangkok, trus di panjangin pake breaker bar atau pipa 90 senti, ama 3 montir ceking yg abis makan padang ama kratingdeng 2 botol


cuma saran koh....

faktanya banyak yg ga ikutin saran ai. ya bomat lah.
mobil mereka duit mereka, suka² mo ke bengkel mana ai ga urusan. ga dirugiin dan ga diuntungin.

kalo knp² jg bukan ai yg keluar duit. :mky_03:
DOHC
Full Member of Mechanic Master
Full Member of Mechanic Master
Posts: 26894
Joined: Sat Jan 31, 2009 17:48
Location: in engine bay with carbonfibre as roof

Re: FILTER OLI MESIN

Post by DOHC »

marmut wrote: Mon Feb 19, 2024 6:40
DOHC wrote: Mon Feb 19, 2024 5:41

apa ini , ngajarin yg ga bener lg :mky_06: :mky_06: :mky_04: :mky_04:

yg bener tu kencengin pake konci mangkok, trus di panjangin pake breaker bar atau pipa 90 senti, ama 3 montir ceking yg abis makan padang ama kratingdeng 2 botol


cuma saran koh....

faktanya banyak yg ga ikutin saran ai. ya bomat lah.
mobil mereka duit mereka, suka² mo ke bengkel mana ai ga urusan. ga dirugiin dan ga diuntungin.

kalo knp² jg bukan ai yg keluar duit. :mky_03:
makanya biarin aj

ntar kl ud ngerasain drat ruma filter oli slek, atau paling apes, patah

baru deh nyaho

sama kaya pake sil tape keran tebel2 di baut oli, trus drat oil pan slek, dsuru nyenai ulang, palagi oil pan skrg yg tipis2, lgs kuar tu kebon binatang :mky_03: :mky_03:
numpang lewat aja.... :ngacir: :ngacir:
User avatar
Omnibus
New Member of Mechanic Master
New Member of Mechanic Master
Posts: 11280
Joined: Tue Apr 08, 2008 10:12

Re: FILTER OLI MESIN

Post by Omnibus »

marmut wrote: Mon Feb 19, 2024 5:06
kita bahas filter oli spin on ya, bukan cartridge.

perlu.

itu namanya priming,
ini tetep jd tanda tanya buat sy mbah. tribologist (yutuber) ad yg ngelakuin experiment a vs b tp caranya nurut sy salah n jadi inconclusive (dia ga dibuka lg filter olinya jd vacuum seal ga di release).

prinsipnya sy setuju ttg priming tapi ...

bayangin gini kang, stop kran pompa air (sanyo, grundfos, shimizu, whatever) kl dr posisi close trus kita puter ke open dgn:

#1. kondisi pipa kosong sampai katakanlah sebuah kran di dapur, itu angin palsu yg di dalam pipa kan keluar dgn mudah dr kran dapur tsb bareng dgn air yg keluarnya halus.

#2. kondisi pipa ada airnya tp ga full terisi (mirip selang rem atau selang radiator yg belom padat terisi, semi2 kosong), pas stop kran dibuka kan akan nabrak2 air itu (hydrolock) membuat tekanan ga stabil dan angin palsu yg harusnya keluar dgn mudah di kran dapur jd akhirnya moncrot2 crott crott crott baru air keluar stabil.maksud sy yg jd penyebab hydrolock nya yaitu oli yg di prefill di oil filter.

beda dgn kondisi setelah start mesin pertama yg mana ada kondisi vacuum seal dr anti drain back valve utk mencegah oli di pipa s/d strainer balik ke sump (tetap padat). terbukti dgn kondisi ini pas mesin distart, gambar teko merah nyaris langsung padam.
User avatar
Suryaputra
New Member of Mechanic Master
New Member of Mechanic Master
Posts: 9521
Joined: Tue Apr 30, 2013 7:10
Location: Bandung
Daily Vehicle: Roda-2 dan Roda-4

Re: FILTER OLI MESIN

Post by Suryaputra »

Nubie nyimak para suhu diskusi soal airlock dalam saluran perlendiran :upss:

Imho.. ane as nubie gak ambil pusing, anti engine flush, supaya aditif oli dan oil film masih nempel di jeroan mesin.
Sehingga, jika terjadi temporary air lock di jalur oil pump, masih aman.

Pantes aja, insinyur jaman now apply electric oil pump di mobil2 hybrid, untuk
- membuang air lock
- ngejaga tekanan oli tetap stabil
No crot crot crot anymore ketika ICE aktif dan bisa gas polll nyender kanan :big_biglaugh:
Last edited by Suryaputra on Mon Feb 19, 2024 9:09, edited 1 time in total.
Disclaimer

*Tidak Ngajak Beli dan Resiko apapun Mohon Ditanggung Sendiri