Ranking dan Pemilihan Oli Motor

[hackers11]

Coba pasang breath deflector atau pasang pinlock antifog om kalo buat antisipasi pengembunan.

[VanzMatic]

Iya, masalahnya ga semua kaca helm itu pinlock ready.

[daimler]

Coba pasang breath deflector atau pasang pinlock antifog om kalo buat antisipasi pengembunan.

Iya, masalahnya ga semua kaca helm itu pinlock ready.

Nah itu dia ga semua helm pinlock ready. So far yg belum dicoba ya pakai wax di bagian dlm helmnya atau rain-x yg anti-rain (cm mihil) dan gatau bikin mata pedih atau engga

[hackers11]

Bener, tp kalo helm Masi 2-3 tahun apalagi KYT/ngk ada visor replacement biasanya yg support pinlock atau pinlock kw.
Dan pinlock kw juga ada yg stiker doang kok om, jadi ga perlu visor yg support.
Contoh.

https://tokopedia.link/mVeXT4eThEb

[daimler]

Karena nubie bingung mau post di mana, sori sbelumnya kalo salah trit belakangan hampir tiap hari ngantor pake motor, model ban masih blm tubeless kok tiap minggu berkurang 1~3 psi ya ? apakah normal itu atau ada bocor halus dr ban dalamnya?? usia bannya 1.5tahun, udh jalan skitar 8000km. soalnya dlu pakai mobil tiap hari biasanya tekanan ban berkurang 1~3 psi kurun waktunya 1bulan walo usianya dah 4thn lbih pemakaian skitar 15rb km rutenya sama, kalo cm 1minggu dipakai atau engga tekanannya ga berkurang.
mohon pencerahannya suhu2 dimari

[Suryaputra]

Karena nubie bingung mau post di mana, sori sbelumnya kalo salah trit belakangan hampir tiap hari ngantor pake motor, model ban masih blm tubeless kok tiap minggu berkurang 1~3 psi ya ? apakah normal itu atau ada bocor halus dr ban dalamnya?? usia bannya 1.5tahun, udh jalan skitar 8000km. soalnya dlu pakai mobil tiap hari biasanya tekanan ban berkurang 1~3 psi kurun waktunya 1bulan walo usianya dah 4thn lbih pemakaian skitar 15rb km rutenya sama, kalo cm 1minggu dipakai atau engga tekanannya ga berkurang.
mohon pencerahannya suhu2 dimari

klo tiap minggu, bisa jadi bocor alus di bibir sidewall yg ketemu sama bibir velg.

coba cek bibir velg nya, ada peyang atau dent gak?

tekanan ban motor hindari di bawah 30 psi,
klo di bawah itu, rentan bocor klo sering hantam lubang (pengalaman pribadi as biker).
krn impactnya bisa lgs kena ke bibir velg dan velg motor itu bibir velgnya lebih gampang dent.

[rakyatwkwkland]

Karena nubie bingung mau post di mana, sori sbelumnya kalo salah trit belakangan hampir tiap hari ngantor pake motor, model ban masih blm tubeless kok tiap minggu berkurang 1~3 psi ya ? apakah normal itu atau ada bocor halus dr ban dalamnya?? usia bannya 1.5tahun, udh jalan skitar 8000km. soalnya dlu pakai mobil tiap hari biasanya tekanan ban berkurang 1~3 psi kurun waktunya 1bulan walo usianya dah 4thn lbih pemakaian skitar 15rb km rutenya sama, kalo cm 1minggu dipakai atau engga tekanannya ga berkurang.
mohon pencerahannya suhu2 dimari

Nah motor nubi sama nih kaya gini. Senapsaran juga soalnya kalo dibilang bocor alus lha wong ban dalemnya baru ganti kok. Udah nyoba pake nitro juga ga ngaruh banyak. Akhirnya yauda rajin2 nambah angin aja, sekalian kalo di awal bulan ane isi bensin di SPBU kerang soalnya ane dapet cashback 20% sebulan sekali kalo pake octo mobile, sekalian isi angin di kerang kan gratis

FYI kalo ane ban dalemnya pake IRC

[rakyatwkwkland]

Karena nubie bingung mau post di mana, sori sbelumnya kalo salah trit belakangan hampir tiap hari ngantor pake motor, model ban masih blm tubeless kok tiap minggu berkurang 1~3 psi ya ? apakah normal itu atau ada bocor halus dr ban dalamnya?? usia bannya 1.5tahun, udh jalan skitar 8000km. soalnya dlu pakai mobil tiap hari biasanya tekanan ban berkurang 1~3 psi kurun waktunya 1bulan walo usianya dah 4thn lbih pemakaian skitar 15rb km rutenya sama, kalo cm 1minggu dipakai atau engga tekanannya ga berkurang.
mohon pencerahannya suhu2 dimari

klo tiap minggu, bisa jadi bocor alus di bibir sidewall yg ketemu sama bibir velg.

coba cek bibir velg nya, ada peyang atau dent gak?

tekanan ban motor hindari di bawah 30 psi,
klo di bawah itu, rentan bocor klo sering hantam lubang (pengalaman pribadi as biker).
krn impactnya bisa lgs kena ke bibir velg dan velg motor itu bibir velgnya lebih gampang dent.

Emangnya kalo pake ban dalem bibir sidewall ban luar dan bibir velg ngaruh?

[Suryaputra]

Karena nubie bingung mau post di mana, sori sbelumnya kalo salah trit belakangan hampir tiap hari ngantor pake motor, model ban masih blm tubeless kok tiap minggu berkurang 1~3 psi ya ? apakah normal itu atau ada bocor halus dr ban dalamnya?? usia bannya 1.5tahun, udh jalan skitar 8000km. soalnya dlu pakai mobil tiap hari biasanya tekanan ban berkurang 1~3 psi kurun waktunya 1bulan walo usianya dah 4thn lbih pemakaian skitar 15rb km rutenya sama, kalo cm 1minggu dipakai atau engga tekanannya ga berkurang.
mohon pencerahannya suhu2 dimari

klo tiap minggu, bisa jadi bocor alus di bibir sidewall yg ketemu sama bibir velg.

coba cek bibir velg nya, ada peyang atau dent gak?

tekanan ban motor hindari di bawah 30 psi,
klo di bawah itu, rentan bocor klo sering hantam lubang (pengalaman pribadi as biker).
krn impactnya bisa lgs kena ke bibir velg dan velg motor itu bibir velgnya lebih gampang dent.

Emangnya kalo pake ban dalem bibir sidewall ban luar dan bibir velg ngaruh?

oh sorry, keskip.
ini konteksnya klo ban tubeless

klo ban dalem emg cepet.
tapi gak pernah itung rate deflate nya brp banyak per minggu.
makanya sy gak pernah pakai ban dalam.

Pernah beli motor, dapat ban dalam, lgs sy ganti ke ban tubeless.

klo pengalaman pribadi, ban tubeless kondisinya spt itu.
bocornya halus di bibir velg, dan ternyata peyang dikit.

[daimler]

Nah motor nubi sama nih kaya gini. Senapsaran juga soalnya kalo dibilang bocor alus lha wong ban dalemnya baru ganti kok. Udah nyoba pake nitro juga ga ngaruh banyak. Akhirnya yauda rajin2 nambah angin aja, sekalian kalo di awal bulan ane isi bensin di SPBU kerang soalnya ane dapet cashback 20% sebulan sekali kalo pake octo mobile, sekalian isi angin di kerang kan gratis

FYI kalo ane ban dalemnya pake IRC

nah iya mikirnya apa ban dalemnya bocor alus ya? tapi karena ada yg senasib udh ganti ban dalem ga ngaruh, diisi pk nitro ga ngaruh yahsudah rajin2 mantau dan dipompa deh
mungkin karena volume udara ban dalem cm bs nampung dikit ya dibanding tubeless atau ban mobil makanya deflate ratenya lbih cpt 1minggu berkurang 2~3psi meski diisi 35 psi sekalipun kondisi dingin motor blm dipake jalan, dibanding tubeless atau ban mobil.
ohya velgnya masih tipe ruji jd klo mau ganti tubeless mesti ganti velg tipe cw, yg rekomen aman no peyang2 apa ya suhu?

klo tiap minggu, bisa jadi bocor alus di bibir sidewall yg ketemu sama bibir velg.

coba cek bibir velg nya, ada peyang atau dent gak?

tekanan ban motor hindari di bawah 30 psi,
klo di bawah itu, rentan bocor klo sering hantam lubang (pengalaman pribadi as biker).
krn impactnya bisa lgs kena ke bibir velg dan velg motor itu bibir velgnya lebih gampang dent.

Emangnya kalo pake ban dalem bibir sidewall ban luar dan bibir velg ngaruh?

oh sorry, keskip.
ini konteksnya klo ban tubeless

klo ban dalem emg cepet.
tapi gak pernah itung rate deflate nya brp banyak per minggu.
makanya sy gak pernah pakai ban dalam.

Pernah beli motor, dapat ban dalam, lgs sy ganti ke ban tubeless.

klo pengalaman pribadi, ban tubeless kondisinya spt itu.
bocornya halus di bibir velg, dan ternyata peyang dikit.

nah iya mbah klo tubeless emg dlu sempet request ke bengkel mobil pas pasang ban baru bagian bibir velgnya diamplas, soalnya emg rawan bocor alus dr situ. cm kalo ban dalem ini kan harusnya engga ya, cm kok cepet amat deflatenya mau ganti tubeless, velgnya masih tipe ruji yg blm support ban tubeless.kudu ganti velgnya sekalian

[Suryaputra]

nah iya mbah klo tubeless emg dlu sempet request ke bengkel mobil pas pasang ban baru bagian bibir velgnya diamplas, soalnya emg rawan bocor alus dr situ. cm kalo ban dalem ini kan harusnya engga ya, cm kok cepet amat deflatenya mau ganti tubeless, velgnya masih tipe ruji yg blm support ban tubeless.kudu ganti velgnya sekalian

ban dalam itu lbh tipis, hanya karet, dan Tidak ada konstruksi plyester, nylon dan steel belt.

jadi wajar lbh cepet kempes, karena pori2nya jg lbh banyak.
ditambah konstruksinya sendiri lemah, dan cocoknya buat dalam kota atau kecepatan rendah <50-60 kph

[rakyatwkwkland]

nah iya mbah klo tubeless emg dlu sempet request ke bengkel mobil pas pasang ban baru bagian bibir velgnya diamplas, soalnya emg rawan bocor alus dr situ. cm kalo ban dalem ini kan harusnya engga ya, cm kok cepet amat deflatenya mau ganti tubeless, velgnya masih tipe ruji yg blm support ban tubeless.kudu ganti velgnya sekalian

ban dalam itu lbh tipis, hanya karet, dan Tidak ada konstruksi plyester, nylon dan steel belt.

jadi wajar lbh cepet kempes, karena pori2nya jg lbh banyak.
ditambah konstruksinya sendiri lemah, dan cocoknya buat dalam kota atau kecepatan rendah <50-60 kph

Naini alasan paling makesense. Kalo mau anginnya awet mungkin bener harus ganti velg kali ya? Cuma ane memang sengaja gamau ganti velg biar mempertahankan orisinalitas motornya

Wah perkara kecepatan ane baru tahu itu. Selama ini kadang2 ini supra bappack ane geber sampe 80-90 kph juga, biasanya kalo lewat daerah yg kendaraannya memang cenderung kenceng2 kaya layang pasupati atau soetta

[Suryaputra]

nah iya mbah klo tubeless emg dlu sempet request ke bengkel mobil pas pasang ban baru bagian bibir velgnya diamplas, soalnya emg rawan bocor alus dr situ. cm kalo ban dalem ini kan harusnya engga ya, cm kok cepet amat deflatenya mau ganti tubeless, velgnya masih tipe ruji yg blm support ban tubeless.kudu ganti velgnya sekalian

ban dalam itu lbh tipis, hanya karet, dan Tidak ada konstruksi plyester, nylon dan steel belt.

jadi wajar lbh cepet kempes, karena pori2nya jg lbh banyak.
ditambah konstruksinya sendiri lemah, dan cocoknya buat dalam kota atau kecepatan rendah <50-60 kph

Naini alasan paling makesense. Kalo mau anginnya awet mungkin bener harus ganti velg kali ya? Cuma ane memang sengaja gamau ganti velg biar mempertahankan orisinalitas motornya

Wah perkara kecepatan ane baru tahu itu. Selama ini kadang2 ini supra bappack ane geber sampe 80-90 kph juga, biasanya kalo lewat daerah yg kendaraannya memang cenderung kenceng2 kaya layang pasupati atau soetta

Ngeri
Amit2 klo meletus krn injek ranjau tu ban dalam ngerii.

Klo tubeless kan bertahap kempes nya

[rakyatwkwkland]

ban dalam itu lbh tipis, hanya karet, dan Tidak ada konstruksi plyester, nylon dan steel belt.

jadi wajar lbh cepet kempes, karena pori2nya jg lbh banyak.
ditambah konstruksinya sendiri lemah, dan cocoknya buat dalam kota atau kecepatan rendah <50-60 kph

Naini alasan paling makesense. Kalo mau anginnya awet mungkin bener harus ganti velg kali ya? Cuma ane memang sengaja gamau ganti velg biar mempertahankan orisinalitas motornya

Wah perkara kecepatan ane baru tahu itu. Selama ini kadang2 ini supra bappack ane geber sampe 80-90 kph juga, biasanya kalo lewat daerah yg kendaraannya memang cenderung kenceng2 kaya layang pasupati atau soetta

Ngeri
Amit2 klo meletus krn injek ranjau tu ban dalam ngerii.

Klo tubeless kan bertahap kempes nya

Hahaha iya mbah tobat dah besok2

[daimler]

nah iya mbah klo tubeless emg dlu sempet request ke bengkel mobil pas pasang ban baru bagian bibir velgnya diamplas, soalnya emg rawan bocor alus dr situ. cm kalo ban dalem ini kan harusnya engga ya, cm kok cepet amat deflatenya mau ganti tubeless, velgnya masih tipe ruji yg blm support ban tubeless.kudu ganti velgnya sekalian

ban dalam itu lbh tipis, hanya karet, dan Tidak ada konstruksi plyester, nylon dan steel belt.

jadi wajar lbh cepet kempes, karena pori2nya jg lbh banyak.
ditambah konstruksinya sendiri lemah, dan cocoknya buat dalam kota atau kecepatan rendah <50-60 kph

Naini alasan paling makesense. Kalo mau anginnya awet mungkin bener harus ganti velg kali ya? Cuma ane memang sengaja gamau ganti velg biar mempertahankan orisinalitas motornya

Wah perkara kecepatan ane baru tahu itu. Selama ini kadang2 ini supra bappack ane geber sampe 80-90 kph juga, biasanya kalo lewat daerah yg kendaraannya memang cenderung kenceng2 kaya layang pasupati atau soetta

wah sama gan, klo di daerah ane ungaran atau pantura jg suga geber sampe 80, bahkan kadang 100 di speedonya meskipun cek pake app di hp kaya waze atau ulysse speedometer 100 di speedo kebacanya 80an di app, 80 di speed cm kebaca 60an di app.
memang ga rekomen sih velg ruji ban dalem geber di speed sgitu, cm katanya buat ngelewatin jalan jelek lbih aman pake ruji denger2

[solidgear]

Nyobain oli lokal, yang infonya produksi di Indonesia dengan formulasi Kanada.
warananya merah, dan agak wangi mirip oli 2T, wangi strawberry
so far enak, akselerasi cukup oke, shifting mulus. Mau nyoba sampe 3000 km, kalo masih enak lanjut ke 5000.
basenya semi sintetik, per liter 80 ribuan, ada kemasan 0.8L, 1L

[satriakarisma]

Nyobain oli lokal, yang infonya produksi di Indonesia dengan formulasi Kanada.
warananya merah, dan agak wangi mirip oli 2T, wangi strawberry
so far enak, akselerasi cukup oke, shifting mulus. Mau nyoba sampe 3000 km, kalo masih enak lanjut ke 5000.
basenya semi sintetik, per liter 80 ribuan, ada kemasan 0.8L, 1L

c*tx y om?

[solidgear]

Nyobain oli lokal, yang infonya produksi di Indonesia dengan formulasi Kanada.
warananya merah, dan agak wangi mirip oli 2T, wangi strawberry
so far enak, akselerasi cukup oke, shifting mulus. Mau nyoba sampe 3000 km, kalo masih enak lanjut ke 5000.
basenya semi sintetik, per liter 80 ribuan, ada kemasan 0.8L, 1L

c*tx y om?

Abetull....

[daimler]

Nyobain oli lokal, yang infonya produksi di Indonesia dengan formulasi Kanada.
warananya merah, dan agak wangi mirip oli 2T, wangi strawberry
so far enak, akselerasi cukup oke, shifting mulus. Mau nyoba sampe 3000 km, kalo masih enak lanjut ke 5000.
basenya semi sintetik, per liter 80 ribuan, ada kemasan 0.8L, 1L

sipp ditunggu updatenya gan, keren jg kalo bisa sampe 3000 km. di motor bebek ogut aja yg kapasitas oli cm 0.8ltr beraninya cm 2000 km, di 1500 km dah engga enak pakai oli ptt, castrol ultimate 4t, oli diesel macem rimula 4x, delvac mx

[sh00t]

@VanzMatic Om, bedanya enduro matic dengan matic-s apaan yah?

[bloodwingg2]

Halo om om semua

Untuk mesin yamaha 125 blue core (fazzio) apakah aman pakai 5w40? Karena secara buku manual patokan nya 10w40.
Kalau bawaan kemarin dapat yamalube matic 10w40, saya drain di 2000km lalu ganti ke shell advance scooter 5w40.

Sejauh ini udah jalan 100 km oli shell advance scooter ini enak, tarikan lebih halus dan lebih jambak

[sahabatq8]

Halo om om semua

Untuk mesin yamaha 125 blue core (fazzio) apakah aman pakai 5w40? Karena secara buku manual patokan nya 10w40.
Kalau bawaan kemarin dapat yamalube matic 10w40, saya drain di 2000km lalu ganti ke shell advance scooter 5w40.

Sejauh ini udah jalan 100 km oli shell advance scooter ini enak, tarikan lebih halus dan lebih jambak

Aman

[chain90s]

Siangg om om semua,

Mau tanya kalau gonta ganti merek oli motor itu apakah bisa menyebabkan penumpukkan kerak atau endapan dimesin ya?
Motor saya Honda Scoopy 2013 biasa pakai oli shell ax7 10w40 (selama 2 tahun) aman2 aja, trus mulai coba2 merek lain spt:

1. Bardahl XTC Scooter 10W30 ini juga enak enteng tarikan
2. AGIP I ride 10W30 (disini motor terasa hilang performa, berat tarikan trs beberapa kali mati sendiri mesinnya saat dijalan)
3. PTT Chalanger Matic 10W30 (disini parah banget penurunannya, beberapa kali hilang kompresi sampai dipancing pakai oli biar hidup), padahal ini baru seminggu ganti oli
4. Terakhir Naik visco di Bardahl XTC Scooter 10W40 sekalian service, eh lagi ditest drive after service sama mekaniknya ngerasain noh hilang kompresi lagi katanya kemungkinan aus pistonnya padahal knalpot gak ngebul sama sekali.

Pertanyaannya:
1. Apakah solusinya hanya turun mesin dan skir klepndan ganti piston kit, atau bisa menggunakan treatment yg lain ya supaya kompresi membaik (misal penggunaan carb cleaner macam yamalube gtu atau redline).
2. Kalau mau gonta ganti merek apa harus ritual flushing dulu?

Mohon pencerahannya om2 semua

[sahabatq8]

Siangg om om semua,

Mau tanya kalau gonta ganti merek oli motor itu apakah bisa menyebabkan penumpukkan kerak atau endapan dimesin ya?
Motor saya Honda Scoopy 2013 biasa pakai oli shell ax7 10w40 (selama 2 tahun) aman2 aja, trus mulai coba2 merek lain spt:

1. Bardahl XTC Scooter 10W30 ini juga enak enteng tarikan
2. AGIP I ride 10W30 (disini motor terasa hilang performa, berat tarikan trs beberapa kali mati sendiri mesinnya saat dijalan)
3. PTT Chalanger Matic 10W30 (disini parah banget penurunannya, beberapa kali hilang kompresi sampai dipancing pakai oli biar hidup), padahal ini baru seminggu ganti oli
4. Terakhir Naik visco di Bardahl XTC Scooter 10W40 sekalian service, eh lagi ditest drive after service sama mekaniknya ngerasain noh hilang kompresi lagi katanya kemungkinan aus pistonnya padahal knalpot gak ngebul sama sekali.

Pertanyaannya:
1. Apakah solusinya hanya turun mesin dan skir klepndan ganti piston kit, atau bisa menggunakan treatment yg lain ya supaya kompresi membaik (misal penggunaan carb cleaner macam yamalube gtu atau redline).
2. Kalau mau gonta ganti merek apa harus ritual flushing dulu?

Mohon pencerahannya om2 semua

Ganti oli gak masalah, gak perlu flushing

1. Bisa aja, tapi kyk luka di plester cuma temporary fix aja gak jadi bagus seperti semula

Kalo piston aus, oli yang terakhir² dipake mungkin jelek pelumasannya. Dulu dulu kan fine aja?

[chain90s]

Siangg om om semua,

Mau tanya kalau gonta ganti merek oli motor itu apakah bisa menyebabkan penumpukkan kerak atau endapan dimesin ya?
Motor saya Honda Scoopy 2013 biasa pakai oli shell ax7 10w40 (selama 2 tahun) aman2 aja, trus mulai coba2 merek lain spt:

1. Bardahl XTC Scooter 10W30 ini juga enak enteng tarikan
2. AGIP I ride 10W30 (disini motor terasa hilang performa, berat tarikan trs beberapa kali mati sendiri mesinnya saat dijalan)
3. PTT Chalanger Matic 10W30 (disini parah banget penurunannya, beberapa kali hilang kompresi sampai dipancing pakai oli biar hidup), padahal ini baru seminggu ganti oli
4. Terakhir Naik visco di Bardahl XTC Scooter 10W40 sekalian service, eh lagi ditest drive after service sama mekaniknya ngerasain noh hilang kompresi lagi katanya kemungkinan aus pistonnya padahal knalpot gak ngebul sama sekali.

Pertanyaannya:
1. Apakah solusinya hanya turun mesin dan skir klepndan ganti piston kit, atau bisa menggunakan treatment yg lain ya supaya kompresi membaik (misal penggunaan carb cleaner macam yamalube gtu atau redline).
2. Kalau mau gonta ganti merek apa harus ritual flushing dulu?

Mohon pencerahannya om2 semua

Ganti oli gak masalah, gak perlu flushing

1. Bisa aja, tapi kyk luka di plester cuma temporary fix aja gak jadi bagus seperti semula

Kalo piston aus, oli yang terakhir² dipake mungkin jelek pelumasannya. Dulu dulu kan fine aja?

Hmm gitu ya om, ok deh tar THR klo ada sisa ane budgetin buat turun mesin (service berat) karena motor mungkin sudah capek hehe

Nah niatnya om klo mesin udh sehat lagi ane tertarik pakai oli mobil 5W30 yg full sintetis. Itu utk daily 1500km / 3 bulan cukupan om? (Asumsi dengan 70% lancar 30% macet)