F30ers (Sharing F30 Owners)

[pendoli]

Suhu-suhu disini yg pake F30, mau nanya ya: F30 320i-328i pfl dan 320i-330i LCI itu kan sejatinya mesin yg sama semua beda tuning aja (bahkan dipake sampe F10 juga). Kalo ambil F30 320i pengen power seperti 328i (atau 330i LCI) harusnya bisa kan ya tinggal di remap? Atau printilan dalamnya ada yg beda?

Pre LCI pake mesin seri N
LCI pake mesin B48
Remap gampang buat naekin power si 320i
Tapi kabarnya si ada printilan yang beda, b48 si 330i ada part numbers yg beda kayanya versi reinforced

[peterming77]

Suhu-suhu disini yg pake F30, mau nanya ya: F30 320i-328i pfl dan 320i-330i LCI itu kan sejatinya mesin yg sama semua beda tuning aja (bahkan dipake sampe F10 juga). Kalo ambil F30 320i pengen power seperti 328i (atau 330i LCI) harusnya bisa kan ya tinggal di remap? Atau printilan dalamnya ada yg beda?

Pre LCI pake mesin seri N
LCI pake mesin B48
Remap gampang buat naekin power si 320i
Tapi kabarnya si ada printilan yang beda, b48 si 330i ada part numbers yg beda kayanya versi reinforced

Bener maksud saya, kalo sama2 pre LCI dari 320i mau power 328i apa cuma beda tuning aja, kan mesin sama aja. Lain kalo E90 yg NA 4 cyl vs 6 cyl, nga mungkin kan dituning bisa sama power dan feelingnya.

[kendibocor]

Suhu-suhu disini yg pake F30, mau nanya ya: F30 320i-328i pfl dan 320i-330i LCI itu kan sejatinya mesin yg sama semua beda tuning aja (bahkan dipake sampe F10 juga). Kalo ambil F30 320i pengen power seperti 328i (atau 330i LCI) harusnya bisa kan ya tinggal di remap? Atau printilan dalamnya ada yg beda?

Pre LCI pake mesin seri N
LCI pake mesin B48
Remap gampang buat naekin power si 320i
Tapi kabarnya si ada printilan yang beda, b48 si 330i ada part numbers yg beda kayanya versi reinforced

Bener maksud saya, kalo sama2 pre LCI dari 320i mau power 328i apa cuma beda tuning aja, kan mesin sama aja. Lain kalo E90 yg NA 4 cyl vs 6 cyl, nga mungkin kan dituning bisa sama power dan feelingnya.

Lupa liat dimana, seingat ane sih di remap stage yg sama tetep lebih gede 328i hasilnya tp jdnya ga jauh beda ma 320i. Jd 320i gain power n torquenya lebih gede persentasenya tp hasil akhir tetep lebih kenceng 328i sama2 di remap. Si N20 yg PWG sama EWG aja hasil tunenya beda. Dah gitu biarpun kode mesin sama, kadang ada printilan yg beda yg ga dicantumin di specsheet jd agak susah tau internal 320i sama 328i persis sama 100% apa kagak.

[sahabatq8]

Suhu-suhu disini yg pake F30, mau nanya ya: F30 320i-328i pfl dan 320i-330i LCI itu kan sejatinya mesin yg sama semua beda tuning aja (bahkan dipake sampe F10 juga). Kalo ambil F30 320i pengen power seperti 328i (atau 330i LCI) harusnya bisa kan ya tinggal di remap? Atau printilan dalamnya ada yg beda?

Pre LCI pake mesin seri N
LCI pake mesin B48
Remap gampang buat naekin power si 320i
Tapi kabarnya si ada printilan yang beda, b48 si 330i ada part numbers yg beda kayanya versi reinforced

Beda di piston. Kalo 320i kompressi lebih tinggi.

[kendibocor]

Paling gampang dan pasti keknya liatin dah tuh komponen mesin satu2, sama bandingin serial numbernya. Paling mata jereng abis itu

[Suryaputra]

Paling gampang dan pasti keknya liatin dah tuh komponen mesin satu2, sama bandingin serial numbernya. Paling mata jereng abis itu

Bikin konten youtube
Teardown 2 biji f30

Siapa tau bisa balik modal adsensenya

[peterming77]

Pre LCI pake mesin seri N
LCI pake mesin B48
Remap gampang buat naekin power si 320i
Tapi kabarnya si ada printilan yang beda, b48 si 330i ada part numbers yg beda kayanya versi reinforced

Bener maksud saya, kalo sama2 pre LCI dari 320i mau power 328i apa cuma beda tuning aja, kan mesin sama aja. Lain kalo E90 yg NA 4 cyl vs 6 cyl, nga mungkin kan dituning bisa sama power dan feelingnya.

Lupa liat dimana, seingat ane sih di remap stage yg sama tetep lebih gede 328i hasilnya tp jdnya ga jauh beda ma 320i. Jd 320i gain power n torquenya lebih gede persentasenya tp hasil akhir tetep lebih kenceng 328i sama2 di remap. Si N20 yg PWG sama EWG aja hasil tunenya beda. Dah gitu biarpun kode mesin sama, kadang ada printilan yg beda yg ga dicantumin di specsheet jd agak susah tau internal 320i sama 328i persis sama 100% apa kagak.

Moral ceritanya: belilah 328i atau 330i kalo mau yg kenceng2

[kendibocor]

Paling gampang dan pasti keknya liatin dah tuh komponen mesin satu2, sama bandingin serial numbernya. Paling mata jereng abis itu

Bikin konten youtube
Teardown 2 biji f30

Siapa tau bisa balik modal adsensenya

Bentar om, subskriber cuman ada 1 nih, beli subskriber dlu

Moral ceritanya: belilah 328i atau 330i kalo mau yg kenceng2

Kalo kata emak ane sih, ngapain beli mobil kenceng2. Mo ngebut dimana sih
Btw, 320i jg diajak keluar rumah jg rasanya udah cukup bwat mengasapi 90% mobil yg ketemu di jalan

[peterming77]

Paling gampang dan pasti keknya liatin dah tuh komponen mesin satu2, sama bandingin serial numbernya. Paling mata jereng abis itu

Bikin konten youtube
Teardown 2 biji f30

Siapa tau bisa balik modal adsensenya

Bentar om, subskriber cuman ada 1 nih, beli subskriber dlu

Moral ceritanya: belilah 328i atau 330i kalo mau yg kenceng2

Kalo kata emak ane sih, ngapain beli mobil kenceng2. Mo ngebut dimana sih
Btw, 320i jg diajak keluar rumah jg rasanya udah cukup bwat mengasapi 90% mobil yg ketemu di jalan

Salah satu tugasnya nanti emang buat ngasepin gerobak bermesin yg sok F1 #eh

[kendibocor]

Salah satu tugasnya nanti emang buat ngasepin gerobak bermesin yg sok F1 #eh

Kalo ini sih 320i aja cukup mbah, stage 1 jg masih lewat lah kecuali dah full spec kayak mbl mbah kiel tuh, mending sen kiri aja

[farizfsa]

ambil 328i N20 pre lci aja kl ada budget lebih, drpd 320i b48 lci. sama2 punya penyakit khas kok dua mbl itu wkwk.
modip stage 2 aja, intake kit, downpipe, remap ecu tcu, kl ada budget lagi ganti boost charge pipe sama upgrade intercooler. kayanya 300hp++ dapet sih.

pasang, coilover, speedo 6wb, ganti setir m sport, carplay sama upgarde audio tipis2.

lalu rebagde aja jadi 318i kalo perlu hahahaha

[peterming77]

ambil 328i N20 pre lci aja kl ada budget lebih, drpd 320i b48 lci. sama2 punya penyakit khas kok dua mbl itu wkwk.
modip stage 2 aja, intake kit, downpipe, remap ecu tcu, kl ada budget lagi ganti boost charge pipe sama upgrade intercooler. kayanya 300hp++ dapet sih.

pasang, coilover, speedo 6wb, ganti setir m sport, carplay sama upgarde audio tipis2.

lalu rebagde aja jadi 318i kalo perlu hahahaha

Kalo dijual lagi jangan lupa pasang headline gede dan bold: Modifan seharga 1 unit Avanza

Rebadge nya 318d

[KielConstantine]

Salah satu tugasnya nanti emang buat ngasepin gerobak bermesin yg sok F1 #eh

Kalo ini sih 320i aja cukup mbah, stage 1 jg masih lewat lah kecuali dah full spec kayak mbl mbah kiel tuh, mending sen kiri aja

Ane malah lagi ngintai Audi A4 B9 quattro dual clutch

Tujuannya buat mengasapi F30

[kendibocor]

Salah satu tugasnya nanti emang buat ngasepin gerobak bermesin yg sok F1 #eh

Kalo ini sih 320i aja cukup mbah, stage 1 jg masih lewat lah kecuali dah full spec kayak mbl mbah kiel tuh, mending sen kiri aja

Ane malah lagi ngintai Audi A4 B9 quattro dual clutch

Tujuannya buat mengasapi F30

B9 ga ada asepnya kaya innopah om
Tp belakangan emang banyak F30 dipake abg labil kebut2an sih. Dah murah seharga brio dapet

[farizfsa]

Salah satu tugasnya nanti emang buat ngasepin gerobak bermesin yg sok F1 #eh

Kalo ini sih 320i aja cukup mbah, stage 1 jg masih lewat lah kecuali dah full spec kayak mbl mbah kiel tuh, mending sen kiri aja

Ane malah lagi ngintai Audi A4 B9 quattro dual clutch

Tujuannya buat mengasapi F30

ambil om, ada tu warna putih
awd, mesin kuat, matic kuat, mbl enak, f30 ugal mah putus

[ctopher7]

Suhu-suhu disini yg pake F30, mau nanya ya: F30 320i-328i pfl dan 320i-330i LCI itu kan sejatinya mesin yg sama semua beda tuning aja (bahkan dipake sampe F10 juga). Kalo ambil F30 320i pengen power seperti 328i (atau 330i LCI) harusnya bisa kan ya tinggal di remap? Atau printilan dalamnya ada yg beda?

ada bahasannya nih disini om tentang b48 320i vs 330i https://g20.bimmerpost.com/forums/showt ... ?t=1624879

[peterming77]

Kalo ini sih 320i aja cukup mbah, stage 1 jg masih lewat lah kecuali dah full spec kayak mbl mbah kiel tuh, mending sen kiri aja

Ane malah lagi ngintai Audi A4 B9 quattro dual clutch

Tujuannya buat mengasapi F30

ambil om, ada tu warna putih
awd, mesin kuat, matic kuat, mbl enak, f30 ugal mah putus

Ada 2 tuh, putih sama hitam, sama2 Quattro, hitam interior beige , putih interior hitam Saya ambil yg putih aja ya, yg hitam buat om Kiel

[peterming77]

Suhu-suhu disini yg pake F30, mau nanya ya: F30 320i-328i pfl dan 320i-330i LCI itu kan sejatinya mesin yg sama semua beda tuning aja (bahkan dipake sampe F10 juga). Kalo ambil F30 320i pengen power seperti 328i (atau 330i LCI) harusnya bisa kan ya tinggal di remap? Atau printilan dalamnya ada yg beda?

ada bahasannya nih disini om tentang b48 320i vs 330i https://g20.bimmerpost.com/forums/showt ... ?t=1624879

Thank you om, saya baca2 deh

[kendibocor]

Suhu-suhu disini yg pake F30, mau nanya ya: F30 320i-328i pfl dan 320i-330i LCI itu kan sejatinya mesin yg sama semua beda tuning aja (bahkan dipake sampe F10 juga). Kalo ambil F30 320i pengen power seperti 328i (atau 330i LCI) harusnya bisa kan ya tinggal di remap? Atau printilan dalamnya ada yg beda?

ada bahasannya nih disini om tentang b48 320i vs 330i https://g20.bimmerpost.com/forums/showt ... ?t=1624879

Thank you om, saya baca2 deh

Tp B48 G20 ma F30 ga sama plek jg om, dah TU brp kali itu

[ctopher7]

ada bahasannya nih disini om tentang b48 320i vs 330i https://g20.bimmerpost.com/forums/showt ... ?t=1624879

Thank you om, saya baca2 deh

Tp B48 G20 ma F30 ga sama plek jg om, dah TU brp kali itu

ada yang jelasin jg parts replacement itu biasa untuk support yang tertinggi aja biar ga ribet kebanyakan jual sku mungkin. nah kalo 320i diganti replacementnya buat pison sm conrod, bisa kalo ya di remap jadi 330i

[mahandira]

Salam Hormat suhu... Saya Mau tanya mengenai F30. rencana mau cari F30 yang N20 karena budgetnya baru sampe disitu. mengingat harus ada persiapan budget tambahan untuk maintenance ke depannya.

1. Berapa Biaya penggantian timing chain?
2. Berapa biaya penggantian suku cadang rutin seperti kampas rem plus sensornya, disc brake?
3. Berapa Biaya penggantian water pump, AC compressor, Timing Belt, Hose2 radiator jika diperlukan, apa merek aftermarketnya yang ramah di kantong?
3. Untuk EPS rack steer yang katanya sampai 40jtaan. Apakah cukup dengan menggunakan repair KIT eps? atau ada jalan lain agar tidak keluar 40jt
4. Untuk F30 2013- 2014 baik sportline dan luxury line apakah keduanya menggunakan shock breaker adaptive, yang mana harganya sangat mahal?
5. Adakah rekomendasi bengkel non resmi yang recommended area jabodetabek, bandung, cirebon?
6. Adakah saran merek2 aftermarket ramah kantong untuk part2 pengganti BMW?
7. Better luxury line atau sportline dari sisi perawatan?

Terima kasih banyak atas perhatiannya...

[alexander96]

Malam suhu.. lagi minat f30 lci 320i taun taun akhir nih (2018 2019). baca baca di literatur luar negeri bagian terlemah yang bisa sampe bikin mogok dan harus towing dari mesin b48 ini adalah di cooling system nya (selang selang dan konektor konektor plastik, oil filter housing, thermostat).

bagaimana pengalaman suhu suhu disini mengenai cooling system f30 ini di indonesia? apakah se horror itu? soalnya selama ini ane riset di web web indo jarang yang mengeluh hal ini, tetapi di luar negeri banyak sekali yang mengeluh bahkan sampai ada bengkel yang jual kit refresh seluruh cooling system si f30 ini.

thanks

[RhayHan]

Salam Hormat suhu... Saya Mau tanya mengenai F30. rencana mau cari F30 yang N20 karena budgetnya baru sampe disitu. mengingat harus ada persiapan budget tambahan untuk maintenance ke depannya.

1. Berapa Biaya penggantian timing chain?
2. Berapa biaya penggantian suku cadang rutin seperti kampas rem plus sensornya, disc brake?
3. Berapa Biaya penggantian water pump, AC compressor, Timing Belt, Hose2 radiator jika diperlukan, apa merek aftermarketnya yang ramah di kantong?
3. Untuk EPS rack steer yang katanya sampai 40jtaan. Apakah cukup dengan menggunakan repair KIT eps? atau ada jalan lain agar tidak keluar 40jt
4. Untuk F30 2013- 2014 baik sportline dan luxury line apakah keduanya menggunakan shock breaker adaptive, yang mana harganya sangat mahal?
5. Adakah rekomendasi bengkel non resmi yang recommended area jabodetabek, bandung, cirebon?
6. Adakah saran merek2 aftermarket ramah kantong untuk part2 pengganti BMW?
7. Better luxury line atau sportline dari sisi perawatan?

Terima kasih banyak atas perhatiannya...

Kalo emg harga rack steer nya menurut om terlalu mahal, bisa coba cari unit yg sehat om biar gak keluar biaya banyak tapi tentu dgn harga yg gak murah juga. Oiya harga mobil nya boleh affordable tapi harga spare part BMW itu gak akan pernah affordable om. Ibarat macarin cewe jerman biasa dandan dan outfit nya pake merk branded eh pas sama kita cuma dikasih wardah sama fladeo. Untuk rekomendai bengkel daerah jakarta bisa coba ke anugrah haji nawi atau karunia jaya fatmawati

[Bibieight]

Kalo emg harga rack steer nya menurut om terlalu mahal, bisa coba cari unit yg sehat om biar gak keluar biaya banyak tapi tentu dgn harga yg gak murah juga. Oiya harga mobil nya boleh affordable tapi harga spare part BMW itu gak akan pernah affordable om. Ibarat macarin cewe jerman biasa dandan dan outfit nya pake merk branded eh pas sama kita cuma dikasih wardah sama fladeo. Untuk rekomendai bengkel daerah jakarta bisa coba ke anugrah haji nawi atau karunia jaya fatmawati

Urusan onderdil BMW, kalo liat banyak parts penting yg dari plastik, macam coolant module, housing oil filter, PCV cover, intercooler housing, tensioner+cam chain. Ini parts kan akhirnya MTBF-nya pasti ngunci, apa pake running hours apa kilometer.
Gara2 kemarin ganti coolant module (selamet masih BSI), jadi kepikir, apa ndak lebih enak dibuat abonemen aja ya ?, jd nabung/nyicil ke beres per bulan sekian, pas jatuh MTBF jam/km lansung ganti, gak peduli rusak apa ndak rusak.

Pas ngobrol gini ke SA-nya, jawabnya "Bapak mikirnya kejauhan, ada iya BMW dicap gampang rusak"

[kendibocor]

Salam Hormat suhu... Saya Mau tanya mengenai F30. rencana mau cari F30 yang N20 karena budgetnya baru sampe disitu. mengingat harus ada persiapan budget tambahan untuk maintenance ke depannya.

1. Berapa Biaya penggantian timing chain?
2. Berapa biaya penggantian suku cadang rutin seperti kampas rem plus sensornya, disc brake?
3. Berapa Biaya penggantian water pump, AC compressor, Timing Belt, Hose2 radiator jika diperlukan, apa merek aftermarketnya yang ramah di kantong?
3. Untuk EPS rack steer yang katanya sampai 40jtaan. Apakah cukup dengan menggunakan repair KIT eps? atau ada jalan lain agar tidak keluar 40jt
4. Untuk F30 2013- 2014 baik sportline dan luxury line apakah keduanya menggunakan shock breaker adaptive, yang mana harganya sangat mahal?
5. Adakah rekomendasi bengkel non resmi yang recommended area jabodetabek, bandung, cirebon?
6. Adakah saran merek2 aftermarket ramah kantong untuk part2 pengganti BMW?
7. Better luxury line atau sportline dari sisi perawatan?

Terima kasih banyak atas perhatiannya...

1-2 nanya ke bengkel spesialis aja om biar lebih pasti. Kadang harga antar bengkel spesialis aja beda. Tp kurleb timing chain mepet 20 jt. Timing belt, selang2 radiator hatusnya ga sampe sejuta/item. Waterpump ganti biasa barengan ma thermostat. Ni DCnya mayan jg tp harusnya ga nyampe 10 jt.
3. Ada repair kitnya bwat preLCI, bmw jual resmi. Denger2 dari mekanik bengkel spesialis yg LCI malah blm ada. Tp tergantung rusaknya apa, kalo rack n pinionnya yg rusak ya ga bs dibenerin.
4. 320i gak adaptive, 328i kayanya adaptive. 335i adptive
5. Jabodetabek banyak tergantung rusak n kebutuhannya. Anugrah, karunia, yg SOP2nya mirip2 beres dan harganya lumayan ada driven, werkstat. Kalo bwat coding2 elektrikal n sensor2 yg kadang beres aja ga bisa beresin je 88coding.
6. Merk aftermarket beragam jg mulai dari bosch, lemforder, dll. Paling gampang liat aja di tokoijo. Ramah dikantong apa kaga relatif. Kalo sebelumnya make lcgc atau mpv/suv low end ya ga bakalan semurah itu dan harus siap2. Harga mblnya boleh mirip lcgc, perawatannya ke bengkel spesialis sekalipun bisa 2-3x lipat dari miara lcgc. Kalo ganti oli dulu 500rb dah beres, bmw ya sekali ganti oli 1-1,2 jt an bwat pake oli yg proper. Contoh lain Accu jg kalo yg agm di bengkel spesialis 4jt an. Tp kalo miaranyanya raja tega asal jalan dicekokin mesran doang si ya mungkin bisa murah. Dlu sodara gw ada yg gini beli E46 bekas bokap, perawatan ganti oli doang ke bengkel pinggir jalan pake mesran, mobil selama ga mogok ya jalan trus bodo amat mo check engine nyala kek. Kayanya jarang mogok n aman2 aja dia pake ampe 200rb km.

Makanya beli eropa tua bwat apa dulu, kalo cuman tergiur harga murah gengsi tinggi tp ga bisa nikmatin miara bmw bakalan berasa berat, tp kalo emang hobi nyetir, ngebengkel n bisa nikmatin nih mbl yg proper itu kaya gmn ya bakalan puas2 aja. Di WAG membernya aja fetishnya pamer tagihan bengkel, makin mahal makin pada puas
7. Mirip2 ga ada beda fundamental antara kedua trim.

Malam suhu.. lagi minat f30 lci 320i taun taun akhir nih (2018 2019). baca baca di literatur luar negeri bagian terlemah yang bisa sampe bikin mogok dan harus towing dari mesin b48 ini adalah di cooling system nya (selang selang dan konektor konektor plastik, oil filter housing, thermostat).

bagaimana pengalaman suhu suhu disini mengenai cooling system f30 ini di indonesia? apakah se horror itu? soalnya selama ini ane riset di web web indo jarang yang mengeluh hal ini, tetapi di luar negeri banyak sekali yang mengeluh bahkan sampai ada bengkel yang jual kit refresh seluruh cooling system si f30 ini.

thanks

Cooling sistem b48 emang pd dari plastik. Plastik ya ada umurnya n gatau kapan bakalan fail. Dlu ane ga kepake mbl 2 minggu abis jalan2 tiba2 besoknya dipake kerja pecah n bleber kemana2 tuh coolant. Untungnya masi bisa sampe bengkel, tp kemaren tmn ada jg ya yg terpaksa towing. Harga sebenernya ga gitu mahal, selang radiator paling brp ratus rb. Thermostat, OFH segala jg masih dibawah 10 jt. Tp kalo fail ditengah jalan ya rada rempong