moge

matsubi · Post by **matsubi** » Mon Mar 15, 2004 12:47

ada yang pernah liat motor kayak gini gak? ni motor gue cepret kagak sengaja di parkir mobil

Post by **WiraSoenaryo** » Mon Mar 15, 2004 14:19

Wah2... motor apa tuh? Jepretnya dimana bung Matsubi?
Bentuknya kayak motornya polisi ama Harley Davidson ya...

matsubi · Post by **matsubi** » Tue Mar 16, 2004 14:01

iya tuh , honda dan harley davidson. gak tau tuh kok bisa bejejer di parkir mobil, btw, nih ada juga honda moge banget

indy · Post by **indy** » Tue Mar 16, 2004 15:41

Itu tuh Motor Honda Goldwing termasuk motor khusus turing kelas berat dan termasuk jajaran motor ternyaman. Mesin kalo ndak salah 1600 cc 6 silinder, model barunya dah keluar mulai 2001 dengan lampu terpisah.

Yongis_CD · Post by **Yongis_CD** » Wed Mar 17, 2004 3:15

heheh bener....goldwing lama tuh.....era 90 an.......

baronfh · Post by **baronfh** » Wed Mar 17, 2004 20:40

Honda Goldwing.... I want ONEEEEE!!!!

Maaf... yang baru taon 2004 ini bukannya udah 2000 cc PGM-FI 6 cylinder? Pernah baca dimanaaaa gitu....lupa sih..

Asik banget tuh..make Radio CD + speaker, 5 speed gearbox dan 1 gigi mundur (believe it or not).. Saking gedenya tu motor, kalo ga make gigi mundur bisa ga kuat kali yak yang bawa?

Orang bule bilangnya dah kaya naek mobil, mesin besar, ga berisik (kalo ga percaya jejerin aja di samping HD....)

Kan asik ga buat orang di pinggir jalan marah...lagian emang kenapa knalpot HD dibuat suara sebrisik itu? Kalo suaranya halus ga ada yang nglirik ya? Ga juga tuh...tuh Goldwing halus-halus ada juga yang nglirik.... hehehehehehhehe

gauss · Post by **gauss** » Tue Mar 23, 2004 6:48

O my god....i don't event want to standing near it !

indy · Post by **indy** » Tue Mar 23, 2004 15:44

Kalo yang keluaran baru kurang paham ma spek-nya. Tapi jelas sudah ada gigi mundurnya juga. Apa ya cocok ma jalanan di Indonesia?

baronfh · Post by **baronfh** » Tue Mar 23, 2004 21:17

Motor segede itu ga cocok buat dalem kota Indonesia bung ivanov. Make Mio Matic aja bisa pegel di sini!!!

Kalo luar kota...yah liat-liat juga. Di pulau jawa, luar kota paling lari 80. Capek juga. Di Sumatra, eh...bisa-bisa dirampok/dimakan harimau di tengah jalan bawa motor kaya giitu...Syusye.....

mickey · Post by **mickey** » Fri Mar 26, 2004 8:08

Wah itu 100 % Goldwing from Honda tapi yang ada tuh kaya nya yang thn 90-an bukan keluaran baru yang jok pake penghangat badan dan tipe mesin Boxer 4-6 silinder dari 1500 cc - 1900cc (yg keluaran thn 2000-an) dari tahun 90-an tuh motor udah pake persneling mundur dan electric winshield

Crash · Post by **Crash** » Mon Jun 21, 2004 5:57

Mick, Goldwing yang seri GL1500 (yang ada gambarnya di atas) itu mesinnya flat-6 1500cc. Setahu gue sih seri GL1500 nggak ada yang 4 silinder.

Terus, ada lagi yang seri lebih barunya, GL1800, itu juga flat-6, cuma kapasitasnya digedein jadi 1800cc.

Chalupa · Post by **Chalupa** » Tue Jul 13, 2004 20:47

Apa ada diantara penggemar motor di forum ini yg juga merupakan penggemar model-model motor MV Agusta baik yg seri "F4"-nya maupun seri "Brutale"nya? Photo-photo model motor MV Agusta dapat dilihat di website resminya:

http://www.mvagusta.com/2003mvagusta/f4spr-3-04.html

gauss · Post by **gauss** » Wed Jul 14, 2004 3:08

Wooof....gue salah satu fans "MV Agusta" bro!
Pokoke segala sportbikes gue suka. F#%K Choppers man!
Apalagi F4-1000cc nya. Gile bener. Brutale juga kereeen banget. Sayang gue nggak mampu beli nih, mungkin kalo dollar jadi 3000 perak lagi

Crash · Post by **Crash** » Thu Jul 15, 2004 7:59

F4........................ Nice model, cuma enginenya gue nggak suka.

Low-end nggak ada power, mid-range sedikit, high-end kebanyakan. Itu naikin apa musti kayak naik 2-tak, ya? Bingung gue.

Tapi trellis tube dia kata temen gue ok, sih. Waktu nyobain motor dia, gue nggak nyoba di tikungan soalnya. Bujug, sampe kenapa2, bisa keok gue bayar repairnya.

gauss · Post by **gauss** » Thu Jul 15, 2004 8:42

hehehe....gimana Crash, minggu nonton bareng lagi?
Bawa dong one of ur bike... asal pake plat nomor ya...haha...

Crash · Post by **Crash** » Thu Jul 15, 2004 11:48

Me? Nanti aja kalo udah sanggup ngerawat RS250. Sekarang keok ngerawatnya. Itu mesin RGV (FYI, RS250 itu pake mesin Suzuki RGV250) bisa mampus2an ngerawatnya, mulai dari bongkar pasang mesin tiap 2000km (kalo suka pake ke track), dia layoutnya V-twin, lagi. Kan nggak kayak ngerawat RX-King juga yang cuma 1 silinder.

gauss · Post by **gauss** » Thu Jul 15, 2004 18:26

Gue sih tau kalo Aprilia RS itu pake engine Suzuki RGV. Emang repot banget ngerawatnya ya?
Apalagi Aprilia sekarang di 'beli' Ducati ya sahamnya or whatever...

Crash · Post by **Crash** » Fri Jul 16, 2004 12:13

Hmmm... for starters, gue nggak mau beli engine RGV yang kilometernya lebih dari 10.000, biarpun dia ngaku cuma dipake di jalan.

Terus, kalo dibilang susah sih, asal elo tahu selah2nya, nggak juga. Yang jadi masalah itu ya elo musti telaten aja. Let's put it this way. Mesin 2-tak akan melakukan 2 siklus dalam 1 gerakan (Pada saat pembakaran/ignition, dia juga menghisap ke intake, pada saat pembuangan dia juga memasukkan gas ke ruang pembakaran). Jadi, kasarnya beban energi pada internal parts engine juga jadi lebih besar dibandingkan 4-tak.

Alhasil? Ya sering2 bongkar lah itu motor. Bayangin aja, motornya ada cuma 250cc, bisa menghasilkan tenaga 70dk. Bayangin aja stress yang ada pada mesin. CBR250RR aja yang 4silinder4-tak cuma bisa sekitar 40-an hp stock.

Terus, gue rasa juga APrilia kalo sampe dibeli sahamnya sama Duc juga nggak ngefek, lah. Mesin 2-tak model2 gitu kan emang nggak terlalu tahan lama. Lain halnya dengan mesin 2-tak-nya RX-king yang udah 135cc tapi paling banter juga 20dk.

My 2-cents worth anyway.

indy · Post by **indy** » Sat Jul 17, 2004 8:01

Yah, begitulah motor 2-tak....
Bayangin aja deh rasio bobot/tenaganya. Dengan mesin silinder cuman 2 bentuk V, pastilah sangat lebih ringan dari pada 250cc 4-tak. Rasio bobot tenaganya bisa setara 400-500 cc 4-tak.

Apa bener tuh tiap 2000 km buka mesin buat bersihin? Buat motor kompresi tinggi seperti itu ditunjang bahan bakar yang bagus, sepertinya bakalan lama bukanya. Ninja aja per 10.000 km, 5000km dibukak aja masih bersih ampe bingung mo bersihin apanya yaa?

Crash · Post by **Crash** » Wed Sep 15, 2004 10:17

indy wrote:Yah, begitulah motor 2-tak....
Bayangin aja deh rasio bobot/tenaganya. Dengan mesin silinder cuman 2 bentuk V, pastilah sangat lebih ringan dari pada 250cc 4-tak. Rasio bobot tenaganya bisa setara 400-500 cc 4-tak.

Apa bener tuh tiap 2000 km buka mesin buat bersihin? Buat motor kompresi tinggi seperti itu ditunjang bahan bakar yang bagus, sepertinya bakalan lama bukanya. Ninja aja per 10.000 km, 5000km dibukak aja masih bersih ampe bingung mo bersihin apanya yaa?

Ok... Emang RGV itu bisa berapa HP? Temen gue di Melbourne pernah nge-dyno bisa dapat 65hp lebih di roda. Nah, Ninja itu berapa HP sih, ya? Tentu aja pertanyaan mengenai berapa HP ini akan menjadi penentu mengenai berapa tekanan yang diterima komponen2 dalam mesin, kan? Mengenai berapa sering musti dikorek, ya gue rasa, tanpa bermaksud jelek2in, tapi rasanya kok udah nggak sebanding lagi, ya?

gauss · Post by **gauss** » Thu Sep 16, 2004 5:43

2stroke vs 4stroke ???
it's all about different things boy!

Crash · Post by **Crash** » Thu Sep 16, 2004 10:54

Betul
Itu temen gue dari forum motor yang tinggal di Irlandia kan balap pake CBR400 di kelas production (250cc 2tak atau 400cc 4tak). Katanya sih, di lurus aja dia kalah sama Aprilia RS250, cuma di tikungan dia bisa lebih cepat karena powerband dan torque band 4-stroke lebih gampang buat dikontrol (selain dia juga jago mainnya).

jadi, gw stuju aja sih sama Gauss.

Cuma, gue rasa sih, gauss, Indy itu ngomongin Ninja yang diproduksi di sini (yang, setahu gue sih, 2 tak).