(ASK) Kijang kapsul 7K berisik dipagi hari

[walid_007]

Oh iya mesin kijang kok ada 2 macam ya k series


Ada yang harus stel klep, ada yang ngak pake setel , itu apa bedanya dan istilahnya

[octafiantos]

Oh iya mesin kijang kok ada 2 macam ya k series


Ada yang harus stel klep, ada yang ngak pake setel , itu apa bedanya dan istilahnya

5K dan 7K?
Udah pake Hydraulic Lift Adjuster? Itu bukan ya mksudnya.

Sent from my R821 using Tapatalk

[newrubble]

K dan F series dibuat dgn basic construction hurricane n flathead engines...technically low compression, low maintenance, low tech, built to last

[lemonadelovers]

ttg kijang kapsul, ada yg punya pengalaman ganti final gear dengan yg "lebih halus" gak perbandingannya, pengen ganti biar lebih nambah top speednya n irit bbm pas cruising coz mobil jg jarang dipake sampe full penumpang, butuh referensi bengkel yg bsa coz pemasangannya harus presisi (lokasi jabodetabek)

makasih

top speed sekarang berapa? trus mau dinaikin jadi berapa?
pengen top speed nambah bukan asal ganti final gear dengan yang lebih kecil, tapi harus diitung juga gear ratio yang di gearbox. memang gampangnya cuma ganti final gear, tapi kalo ternyata salah atau kekecilan, yang ada akselerasi jauh berkurang dan akhirnya bensin yang keluar jadi lebih banyak untuk mencapai top speed.
kalau mau nambah top speed dan irit bensin, ganti gearbox yang perbandingan 5th gear-nya lebih kecil. plus memaksimalkan pengapian dengan cara ganti kabel busi dengan yang tahanannya maksimal 1KΩ/ft atau sukur-sukur tanpa tahanan dan ignition coil ganti dengan yang high output.

top speed ga tau brp tujuannya jg pengen lbh nyaman aja, kayaknya baru bentar di gigi 1 ud minta ke gigi 2, napasnya kependekan krna rasio final gear dan klo jln kenceng mesin rasanya ud teriak klo diganti final gear harapannya kecepatan sama dengan rpm lebih rendah..

btw ada yg punya perbandingan gigi 1 - 5 kijang lgx efi 2001, mau pake simulasi d website ttg gear ratio thd perubahan final gear tp blm punya datanya nih..

makasih

[marmut]

ga usah sok aksi ganti final gear atau gearbox, benerin sistem pengapian dulu. itu juga udah cukup bikin napas jadi agak panjang. trus ganti viscous fan jadi electric fan biar lebih enteng beban mesinnya dan saat RPM tinggi nggak teriak lagi.

[walid_007]

Ganti 1rz-e makannya

[Turboman]

Kalo ganti FG dgn yg rasio lebih kecil / lebih deket ke 1, nanti saat stop n go ada resiko lebih berat nariknya.

Utk mesin Gasoline mesin std mending rasio gigi std aja lah

Lebih baik priroritaskan utk lakukan penyehatan mesin / ganti karet2 pintu dan jendela spy kekedapan spt baru kembali, mesin di Carbon Clean dll & gunakan oli mesin yg bagus.

Lain ceritanya kalo Ipah D4 D M/T yg dah masuk 170 Hp - 400 Nm / above trus ganti FG pakek yg Matic punya (closer to 1) gak akan masalah saat stop & go karena Torsi-nya sudah berlimpah

[newrubble]

tdk usah di ubah ubah

naikkan ke flatbed kenworth k100e yg banyak di tanjungpriok n truck itu bisa lari 150km