Ranking Dan Pemilihan Oli Mesin - PART 21

[Suryaputra]

Bertaun taun pake oli Q8 special D1 FE 0w20 kemaren pas ke Toda ternyata sekarang berubah jadi Q8 exclusive C5 FE dan harganya sekarang sama kaya Amsoil. Apakah secara spec ini lebih baik daripada yg Q8 D1 FE?
Makasih

Cek barusan
Di panda auto tokped d1 fe w20 188rb seliter

https://tk.tokopedia.com/ZSfoWL5cs/

[sahabatq8]

Bertaun taun pake oli Q8 special D1 FE 0w20 kemaren pas ke Toda ternyata sekarang berubah jadi Q8 exclusive C5 FE dan harganya sekarang sama kaya Amsoil. Apakah secara spec ini lebih baik daripada yg Q8 D1 FE?
Makasih

Seharusnya sih ada dua duanya om.

Q8 D1 FE 0w20 bensin only (low hths, dexos 1 gen 3, banyak approval)

Q8 Exclusive C5 FE bisa bensin diesel (hths lebih tinggi, tanpa approval)

Hths lebih tinggi secara teori lebi

[ilhami]

dari chatgpt:
ada beberapa hal dari spesifikasi Q8 Oils yang menunjukkan bahwa Q8 Formula Exclusive C5 FE 0W-20 kemungkinan memang “lebih maju / lebih cocok untuk kondisi modern” dibanding Q8 Formula Special D1 FE 0W-20 — tapi apakah “lebih baik” tergantung juga dari mesin dan kebutuhan mobil kamu. Berikut perbandingan dan catatan

Apa kelebihan Q8 Exclusive C5 FE dibanding Q8 Special D1 FE
Q8 Exclusive C5 FE memakai spec ACEA C5 + API SP.
Dari lembar datanya: oli ini dirancang “untuk mesin Euro 6 bensin & diesel terbaru”, dengan fokus pada low SAPS / emisi, serta memberikan engine & combustion-chamber cleanliness dan perlindungan korosi / karat.
Karena spesifikasi ACEA C5, oli ini lebih cocok untuk mesin modern dengan standar emisi tinggi, catalytic converter / DPF (filter partikel), dan mungkin lebih cocok kalau kamu sering pakai mobil di kondisi stop-and-go atau urban.
Didesain untuk “superior fuel economy” + “extended drain intervals” — jadi bisa memberi keuntungan dari segi efisiensi dan pemeliharaan.

Spesifikasi Q8 Special D1 FE 0W-20 — dan kekurangan jika dibanding C5 FE
Q8 Special D1 FE 0W-20 memiliki spec untuk API SN / SP-RC / ILSAC GF-5 / GF-6A dan dirancang khusus awalnya untuk mesin bensin (terutama merek tertentu seperti GM/Opel).
Fokus utamanya: fuel economy, extended drain interval, dan kebersihan mesin + pelindung keausan.
Tapi ia tidak membawa spesifikasi ACEA C5, yang berarti mungkin kurang optimal untuk mesin modern dengan sistem emisi kompleks (catalytic converter, DPF, low-SAPS requirement).

Kapan C5 FE “lebih baik”, dan kapan D1 FE masih bisa cocok / malah lebih tepat

Kalau mobil kamu mesin modern (Euro 5/6, bensin/solar), dilengkapi catalytic converter / DPF, sering melewati kondisi urban / lalu-lintas padat / sering oli diganti agak lama, maka C5 FE lebih cocok karena memberi perlindungan mesin + emisi + kompatibilitas lingkungan.

Kalau mobil kamu adalah mesin bensin “konvensional” tanpa persyaratan emisi “ketat”, dan spesifikasi pabrikan oli merekomendasikan API SN / ILSAC GF-5/6 — maka D1 FE masih bisa cukup, dan justru bisa lebih optimal kalau pabrikan menyarankan itu.

Yang juga perlu dicek: panduan oli pabrikan mobil — karena kadang produsen mobil mensyaratkan atau melarang oli “low-SAPS / ACEA C5” tergantung mesin dan sistem knalpot.

[sahabatq8]

dari chatgpt:
ada beberapa hal dari spesifikasi Q8 Oils yang menunjukkan bahwa Q8 Formula Exclusive C5 FE 0W-20 kemungkinan memang “lebih maju / lebih cocok untuk kondisi modern” dibanding Q8 Formula Special D1 FE 0W-20 — tapi apakah “lebih baik” tergantung juga dari mesin dan kebutuhan mobil kamu. Berikut perbandingan dan catatan

Apa kelebihan Q8 Exclusive C5 FE dibanding Q8 Special D1 FE
Q8 Exclusive C5 FE memakai spec ACEA C5 + API SP.
Dari lembar datanya: oli ini dirancang “untuk mesin Euro 6 bensin & diesel terbaru”, dengan fokus pada low SAPS / emisi, serta memberikan engine & combustion-chamber cleanliness dan perlindungan korosi / karat.
Karena spesifikasi ACEA C5, oli ini lebih cocok untuk mesin modern dengan standar emisi tinggi, catalytic converter / DPF (filter partikel), dan mungkin lebih cocok kalau kamu sering pakai mobil di kondisi stop-and-go atau urban.
Didesain untuk “superior fuel economy” + “extended drain intervals” — jadi bisa memberi keuntungan dari segi efisiensi dan pemeliharaan.

Spesifikasi Q8 Special D1 FE 0W-20 — dan kekurangan jika dibanding C5 FE
Q8 Special D1 FE 0W-20 memiliki spec untuk API SN / SP-RC / ILSAC GF-5 / GF-6A dan dirancang khusus awalnya untuk mesin bensin (terutama merek tertentu seperti GM/Opel).
Fokus utamanya: fuel economy, extended drain interval, dan kebersihan mesin + pelindung keausan.
Tapi ia tidak membawa spesifikasi ACEA C5, yang berarti mungkin kurang optimal untuk mesin modern dengan sistem emisi kompleks (catalytic converter, DPF, low-SAPS requirement).

Kapan C5 FE “lebih baik”, dan kapan D1 FE masih bisa cocok / malah lebih tepat

Kalau mobil kamu mesin modern (Euro 5/6, bensin/solar), dilengkapi catalytic converter / DPF, sering melewati kondisi urban / lalu-lintas padat / sering oli diganti agak lama, maka C5 FE lebih cocok karena memberi perlindungan mesin + emisi + kompatibilitas lingkungan.

Kalau mobil kamu adalah mesin bensin “konvensional” tanpa persyaratan emisi “ketat”, dan spesifikasi pabrikan oli merekomendasikan API SN / ILSAC GF-5/6 — maka D1 FE masih bisa cukup, dan justru bisa lebih optimal kalau pabrikan menyarankan itu.

Yang juga perlu dicek: panduan oli pabrikan mobil — karena kadang produsen mobil mensyaratkan atau melarang oli “low-SAPS / ACEA C5” tergantung mesin dan sistem knalpot.

chat gptnya ngaco
D1 FE 0w20 jg udah api SP dan dua duuanya juga lowsaps

[Suryaputra]

dari chatgpt:
ada beberapa hal dari spesifikasi Q8 Oils yang menunjukkan bahwa Q8 Formula Exclusive C5 FE 0W-20 kemungkinan memang “lebih maju / lebih cocok untuk kondisi modern” dibanding Q8 Formula Special D1 FE 0W-20 — tapi apakah “lebih baik” tergantung juga dari mesin dan kebutuhan mobil kamu. Berikut perbandingan dan catatan

Apa kelebihan Q8 Exclusive C5 FE dibanding Q8 Special D1 FE
Q8 Exclusive C5 FE memakai spec ACEA C5 + API SP.
Dari lembar datanya: oli ini dirancang “untuk mesin Euro 6 bensin & diesel terbaru”, dengan fokus pada low SAPS / emisi, serta memberikan engine & combustion-chamber cleanliness dan perlindungan korosi / karat.
Karena spesifikasi ACEA C5, oli ini lebih cocok untuk mesin modern dengan standar emisi tinggi, catalytic converter / DPF (filter partikel), dan mungkin lebih cocok kalau kamu sering pakai mobil di kondisi stop-and-go atau urban.
Didesain untuk “superior fuel economy” + “extended drain intervals” — jadi bisa memberi keuntungan dari segi efisiensi dan pemeliharaan.

Spesifikasi Q8 Special D1 FE 0W-20 — dan kekurangan jika dibanding C5 FE
Q8 Special D1 FE 0W-20 memiliki spec untuk API SN / SP-RC / ILSAC GF-5 / GF-6A dan dirancang khusus awalnya untuk mesin bensin (terutama merek tertentu seperti GM/Opel).
Fokus utamanya: fuel economy, extended drain interval, dan kebersihan mesin + pelindung keausan.
Tapi ia tidak membawa spesifikasi ACEA C5, yang berarti mungkin kurang optimal untuk mesin modern dengan sistem emisi kompleks (catalytic converter, DPF, low-SAPS requirement).

Kapan C5 FE “lebih baik”, dan kapan D1 FE masih bisa cocok / malah lebih tepat

Kalau mobil kamu mesin modern (Euro 5/6, bensin/solar), dilengkapi catalytic converter / DPF, sering melewati kondisi urban / lalu-lintas padat / sering oli diganti agak lama, maka C5 FE lebih cocok karena memberi perlindungan mesin + emisi + kompatibilitas lingkungan.

Kalau mobil kamu adalah mesin bensin “konvensional” tanpa persyaratan emisi “ketat”, dan spesifikasi pabrikan oli merekomendasikan API SN / ILSAC GF-5/6 — maka D1 FE masih bisa cukup, dan justru bisa lebih optimal kalau pabrikan menyarankan itu.

Yang juga perlu dicek: panduan oli pabrikan mobil — karena kadang produsen mobil mensyaratkan atau melarang oli “low-SAPS / ACEA C5” tergantung mesin dan sistem knalpot.

cb tny gemini mbah

gemini lbh advance dan up to date

openAI lg kebakaran jenggot, krn gemini udah catchup dan unggul dlm bbrp hal dibanding gpt

[Cahyos4ph]

Fastron gold di proton exora sejak bulan juli lalu, baru jln 2135km, sebaiknya ganti per 6bln apa nunggu 5rb km ya om?
*exora 2014 odo 86rb, bbm pertalite

Gpp lanjut sampai 5rb km or setahun.

Yg ptg minim nguap dan cek dipstick selalu.

Oke terima kasih sarannya om

[kayukayuthe5th]

dari chatgpt:
ada beberapa hal dari spesifikasi Q8 Oils yang menunjukkan bahwa Q8 Formula Exclusive C5 FE 0W-20 kemungkinan memang “lebih maju / lebih cocok untuk kondisi modern” dibanding Q8 Formula Special D1 FE 0W-20 — tapi apakah “lebih baik” tergantung juga dari mesin dan kebutuhan mobil kamu. Berikut perbandingan dan catatan

Apa kelebihan Q8 Exclusive C5 FE dibanding Q8 Special D1 FE
Q8 Exclusive C5 FE memakai spec ACEA C5 + API SP.
Dari lembar datanya: oli ini dirancang “untuk mesin Euro 6 bensin & diesel terbaru”, dengan fokus pada low SAPS / emisi, serta memberikan engine & combustion-chamber cleanliness dan perlindungan korosi / karat.
Karena spesifikasi ACEA C5, oli ini lebih cocok untuk mesin modern dengan standar emisi tinggi, catalytic converter / DPF (filter partikel), dan mungkin lebih cocok kalau kamu sering pakai mobil di kondisi stop-and-go atau urban.
Didesain untuk “superior fuel economy” + “extended drain intervals” — jadi bisa memberi keuntungan dari segi efisiensi dan pemeliharaan.

Spesifikasi Q8 Special D1 FE 0W-20 — dan kekurangan jika dibanding C5 FE
Q8 Special D1 FE 0W-20 memiliki spec untuk API SN / SP-RC / ILSAC GF-5 / GF-6A dan dirancang khusus awalnya untuk mesin bensin (terutama merek tertentu seperti GM/Opel).
Fokus utamanya: fuel economy, extended drain interval, dan kebersihan mesin + pelindung keausan.
Tapi ia tidak membawa spesifikasi ACEA C5, yang berarti mungkin kurang optimal untuk mesin modern dengan sistem emisi kompleks (catalytic converter, DPF, low-SAPS requirement).

Kapan C5 FE “lebih baik”, dan kapan D1 FE masih bisa cocok / malah lebih tepat

Kalau mobil kamu mesin modern (Euro 5/6, bensin/solar), dilengkapi catalytic converter / DPF, sering melewati kondisi urban / lalu-lintas padat / sering oli diganti agak lama, maka C5 FE lebih cocok karena memberi perlindungan mesin + emisi + kompatibilitas lingkungan.

Kalau mobil kamu adalah mesin bensin “konvensional” tanpa persyaratan emisi “ketat”, dan spesifikasi pabrikan oli merekomendasikan API SN / ILSAC GF-5/6 — maka D1 FE masih bisa cukup, dan justru bisa lebih optimal kalau pabrikan menyarankan itu.

Yang juga perlu dicek: panduan oli pabrikan mobil — karena kadang produsen mobil mensyaratkan atau melarang oli “low-SAPS / ACEA C5” tergantung mesin dan sistem knalpot.

cb tny gemini mbah

gemini lbh advance dan up to date

openAI lg kebakaran jenggot, krn gemini udah catchup dan unggul dlm bbrp hal dibanding gpt

OOT, ah iya benerGPT kebanyakan sources ama kadang ga verified makanya ngacokadang berubah2 jawabannya.
gemini joss sih
mana open AI bikin SSD, RAM, ama Memori lain mahal lagi

[kayukayuthe5th]

amsowel SS VOA dari yutub

[Suryaputra]

amsowel SS VOA dari yutub

mantep UOA nya di mesin yg sama

image_2025-12-07_191037614.png

image_2025-12-07_190816686.png

image_2025-12-07_190943982.png

hmmmm
liqui molygen API SP harga jauh lbh murah dr amsowel signatur

[kayukayuthe5th]

amsowel SS VOA dari yutub

mantep UOA nya di mesin yg sama

image_2025-12-07_191037614.png

image_2025-12-07_190816686.png

image_2025-12-07_190943982.png

hmmmm
liqui molygen API SP harga jauh lbh murah dr amsowel signatur

dan 1 liter bukan 1 quartz

[Cahyos4ph]

amsowel SS VOA dari yutub

Amsoil ss 5w30 pernah nyoba di granmax pick up jaman harga masih 220rb per botol mmg enak sekali rasanya om

[AbdulHakim]

udah ready mbah ama ganti baju skrg sih TMO skrg hehe
produsen masih plat merah enggak? kaianya sih dalam waktu dekat keluar tuh 0w16 dari BUMN

Ga liat om karena saya ga beli, nanya doang karena saya bawa oli sendiri.
stok oli di rumah masih ada 1 galon buat OCI berikutnya.

[kayukayuthe5th]

udah ready mbah ama ganti baju skrg sih TMO skrg hehe
produsen masih plat merah enggak? kaianya sih dalam waktu dekat keluar tuh 0w16 dari BUMN

Ga liat om karena saya ga beli, nanya doang karena saya bawa oli sendiri.
stok oli di rumah masih ada 1 galon buat OCI berikutnya.

better cari di online sih, lebih mantep itu 0w16 yang gf6b ato api shield.

[kokondu]

Bertaun taun pake oli Q8 special D1 FE 0w20 kemaren pas ke Toda ternyata sekarang berubah jadi Q8 exclusive C5 FE dan harganya sekarang sama kaya Amsoil. Apakah secara spec ini lebih baik daripada yg Q8 D1 FE?
Makasih

Seharusnya sih ada dua duanya om.

Q8 D1 FE 0w20 bensin only (low hths, dexos 1 gen 3, banyak approval)

Q8 Exclusive C5 FE bisa bensin diesel (hths lebih tinggi, tanpa approval)

Hths lebih tinggi secara teori lebi

ok baik makasih om pencerahannya..
kemarin sih staff toda GS nya bilangnya gitu, udah lama diganti jadi exclusive C5 FE 0w20..jadi ya sudah percaya sajah hehee dan jadinya beli yang itu.

[kokondu]

Bertaun taun pake oli Q8 special D1 FE 0w20 kemaren pas ke Toda ternyata sekarang berubah jadi Q8 exclusive C5 FE dan harganya sekarang sama kaya Amsoil. Apakah secara spec ini lebih baik daripada yg Q8 D1 FE?
Makasih

Cek barusan
Di panda auto tokped d1 fe w20 188rb seliter

https://tk.tokopedia.com/ZSfoWL5cs/

ya om biasa sy juga beli di panda auto di bandung..sepertinya toko offline mereka itu di bandung namanya Sunda Motor, pernah beli tanya gojeknya ambilnya di sana katanya.

[farizfsa]

amsowel SS VOA dari yutub

mantep UOA nya di mesin yg sama

image_2025-12-07_191037614.png

image_2025-12-07_190816686.png

image_2025-12-07_190943982.png

hmmmm
liqui molygen API SP harga jauh lbh murah dr amsowel signatur

menarik liquimoly syg ga comply sama acea a5/b5.
amsoil signecer ini masih jadi andelan saya jg selain q8 special rn

[Suryaputra]

Bertaun taun pake oli Q8 special D1 FE 0w20 kemaren pas ke Toda ternyata sekarang berubah jadi Q8 exclusive C5 FE dan harganya sekarang sama kaya Amsoil. Apakah secara spec ini lebih baik daripada yg Q8 D1 FE?
Makasih

Cek barusan
Di panda auto tokped d1 fe w20 188rb seliter

https://tk.tokopedia.com/ZSfoWL5cs/

ya om biasa sy juga beli di panda auto di bandung..sepertinya toko offline mereka itu di bandung namanya Sunda Motor, pernah beli tanya gojeknya ambilnya di sana katanya.

iya udh rahasia umum
sunda motor segede gaban itu signboard kyukyu
wkwkwkwkwk

[kunaskun]

krn bensin sangat pengaruh dr spbu masing2.
QC dari hulu bagus, tapi begitu sampai hilir ???

klo pelicin kan lgs masuk botol.
QC dr pusat terjaga.
jadi hulu ke hilir relatif aman (kecuali dipalsuin oknum lain cerita).

ini sih bisa kejadian jg sama shell dkk

bener juga ya
emang sesuatu yang udah berbau monopoli itu tidak baik

[Salvanost]

Lewat di reels fb
Dukun mobil bilang kalau oli yg seliter 300.000 keatas itu laris karena emang bagus banget, dan yg udah ngerasain oli mahal pasti balik make itu oli lagi

Selain bikin kenceng konsumsi bensin juga jadi lebih irit?

Beneran ya?

[DOHC]

Lewat di reels fb
Dukun mobil bilang kalau oli yg seliter 300.000 keatas itu laris karena emang bagus banget, dan yg udah ngerasain oli mahal pasti balik make itu oli lagi

Selain bikin kenceng konsumsi bensin juga jadi lebih irit?

Beneran ya?

bohong

kita orang ud ngerasain tu dari q8 yg mahal minta ampun ampe ke yg castrol edge LL yg ga dijual dsini, tetep aj balik lagi ke kelas cepeceng seliter

dicipuain sales jualan mau aj

[sahabatq8]

Lewat di reels fb
Dukun mobil bilang kalau oli yg seliter 300.000 keatas itu laris karena emang bagus banget, dan yg udah ngerasain oli mahal pasti balik make itu oli lagi

Selain bikin kenceng konsumsi bensin juga jadi lebih irit?

Beneran ya?

Tergantung spek bukan harga
Kalau low hths dan low viscosity otomatis lebih irit bensin.

[kayukayuthe5th]

amsowel SS VOA dari yutub

mantep UOA nya di mesin yg sama

image_2025-12-07_191037614.png

image_2025-12-07_190816686.png

image_2025-12-07_190943982.png

hmmmm
liqui molygen API SP harga jauh lbh murah dr amsowel signatur

menarik liquimoly syg ga comply sama acea a5/b5.
amsoil signecer ini masih jadi andelan saya jg selain q8 special rn

iya sih kalo cari yang ACEA

Lewat di reels fb
Dukun mobil bilang kalau oli yg seliter 300.000 keatas itu laris karena emang bagus banget, dan yg udah ngerasain oli mahal pasti balik make itu oli lagi

Selain bikin kenceng konsumsi bensin juga jadi lebih irit?

Beneran ya?

kalo gwa ya dan tidak.
ya; karena emang gwa ngrasain mobil1 ampe fastron ecogreen secara tarikan "pull-power" , cepetnya warming up engine, ama durabilitas gampang nguap cukup beda
tidak; ngomong iritnya ama hybrid yah gak juga pleng naik 0.5-1kmpl (itupun biasanya lintas visko) , kencen juga enggak sama2 bae kok output horsepower

so kalo saya sih pilih antaranya aja 100-150/liter

[lemonadelovers]

amsowel SS VOA dari yutub

mantep UOA nya di mesin yg sama

image_2025-12-07_191037614.png

image_2025-12-07_190816686.png

image_2025-12-07_190943982.png

hmmmm
liqui molygen API SP harga jauh lbh murah dr amsowel signatur

menarik liquimoly syg ga comply sama acea a5/b5.
amsoil signecer ini masih jadi andelan saya jg selain q8 special rn

klo ngejar ACEA A5/B5 fastron diesel 5w30 comply. compatible utk mesin bensin?

[LufthansaPilot]

Oli adn*c star plus eco 0w 20, pemakaian 12rb++ km, 4bulan lebih
Dimobil crv turbo 2018, mostly pake ron92, rute dalkot, lukot jkt-bdg, overall ga ada penguapan..

*jgn gagal fokus ke palunya si mbah marmut ya

Kalau yang Star Plus Eco 5W 30 oke juga kah? Pingin nyoba di Karimun Wagon R sebelumnya pakai Sh*ll Helix Ultra 5W-30 yang udah Dexos 2 Certified. Secara harga lebih masuk akal dibanding Sh*ll Helix Ultra ECT 5W-30 API SQ di pom bensinnya, dan yang baru ini udah gak Dexos 2 Certified kelihatannya

Pemakaian dalam kota Surabaya, sesekali luar kota (Paling ya ke Malang), bensin konstan oktan 92 (seringnya pake swasta hijau)

[farizfsa]

Lewat di reels fb
Dukun mobil bilang kalau oli yg seliter 300.000 keatas itu laris karena emang bagus banget, dan yg udah ngerasain oli mahal pasti balik make itu oli lagi

Selain bikin kenceng konsumsi bensin juga jadi lebih irit?

Beneran ya?

ah ga jg, kemarin peugeot nyari ACEA C3 pake ravenol terus ganti oli selanjutnya pake STP terus kemarin ganti Shell, ga kerasa beda2 banget. sama2 nguap banyak jg di mesin peugeot