Ad blocker detected: Our website is made possible by displaying online advertisements to our visitors. Please consider supporting us by disabling your ad blocker on our website.
iwang wrote:bener emang G class yang paling ganteng.. dan paling jarang dibanding yang laen2 disini...cayenne, hummer, ML, VX200 (ini mah pasaran banget), GMC suburban, escalade..semuanya banyak....
kemaren malem ada G55 depan hotel.. dan yang bawa pasti orang qatar..supir2 nya ga dikasi pake..heheh
hehe..ga tau ya, tuh g class dari 87an tampangnya gitu2, ubahannya dikit2, tapi kok msh bs up to date tampangnya.
btw, mana banyakkan lc vx100-200 dgn ipah 2.7 di negri onta? hehe..sptnya lc yah...
"It took Japan 40 years to become a great automotive nation. It took South Korea 20 years. I think it will take China as little as
10 to 15 years." ~ Giorgetto Giugiaro
"It took Japan 40 years to become a great automotive nation. It took South Korea 20 years. I think it will take China as little as
10 to 15 years." ~ Giorgetto Giugiaro
haha itu inopatul baru liat 2 x...supir2 india yang bawa, paling2 mbl kantoran... di depan hotel lagi penuh tuh...ada G55 silver..VX200 mungkin ada 50 biji..cayenne 20an biji..RR sport 20an..escalade/yukon/suburban...penuh dah...artinya lagi rame orang asli qatar..
om iwang...di qatar banyak gak hilux pikap berkeliaran...???
"It took Japan 40 years to become a great automotive nation. It took South Korea 20 years. I think it will take China as little as
10 to 15 years." ~ Giorgetto Giugiaro
banyak di industrial area..hilux SR5 yang baru2...potuner jg tulisannya SR5..ada tadi satu biji di industrial area jg, paling2 buat mbl operasional..soalnya yang bawa india hihi
orang qatar sini seneng banget pickup...tp yang raksasa..F250 atau GMC...sama chevy Z71..6000an cc semua ga jelas
mobil offroad yang gak ada matinya di semua medan adalah Suzuki JImny SJ410, segala medan, libas, ampe kemaren ikutan ke borneo Expedition bisa gampang dilewatinnya, tapi btw gak masuk ke golongan Big SUV ya, hehehehe...peace
iwang wrote:banyak di industrial area..hilux SR5 yang baru2...potuner jg tulisannya SR5..ada tadi satu biji di industrial area jg, paling2 buat mbl operasional..soalnya yang bawa india hihi
orang qatar sini seneng banget pickup...tp yang raksasa..F250 atau GMC...sama chevy Z71..6000an cc semua ga jelas
Secara disana harga mobil yang jauh lebih murah dari indo dengan standard gaji yang jauh2x dari gaji orang indo. jadi beli mobil udah kayak beli kerupuk.
iwang wrote:banyak di industrial area..hilux SR5 yang baru2...potuner jg tulisannya SR5..ada tadi satu biji di industrial area jg, paling2 buat mbl operasional..soalnya yang bawa india hihi
Iya deh kayanya..
Last year gw ke dubai..
80% population immigrants semua..
Rata2 dari India.. Workers rata2 jg India dari bell boy, receptionists, drivers ampe tour guide aja org india..
Waktu 4wd di dune, salah satu atraksi dubai, drivernya semua jg india.. Mobilnya mayoritas land cruiser semua.. Sebagian prado n nissan patrol..
Back to the topic:
Land cruiser memang paling mantap, durable, comfy and reliable.. Maka nya resale value juga as solid as hell..
Yg lain kaya X5, Q7, Rangie built quality sih prob lbh bgs jauh but reliability di pertanyakan...
Kalo kaya Pajro exceed baru kaga ngerti sih napa ga laku bgt..
Malah byk new car old stock taon 08, 09 yg gak laku masih di jual dgn harga diskon n tetap aja gak laku,..
Kesimpulannya sih Land Cruiser masih raja nya seluruh big Suv...terbukti dari sales nya LC di Australia, Asia, middle east.. Kalo amrik, kanada, russia ga tau d LC laku ato ga...
ane tanya di sini aja deh....
mau tanya nih, big suv sekarang ada low gear gak ya?
seperti touareg, LC200, New Prado, Discovery 4, Range Rover, BMW X5, mercy GL dan M?
kalo dilihat speknya, gak kelihatan euy.
Dark Brownies with Cappuccino
Red and Gold
Lime Green
Kalo kaya Touareg, Audi Q7, BMW X5 gitu termasuk Big SUV kah? atau medium SUV?
Dari baca² di SM, yang saya tangkap big SUV itu kaya Land Cruiser, Nissan Patrol. Medium SUV kaya Pajero, Prado, Pathfinder. Benar ga ya?
Kalau kaya yang rame di Indonesia, Everest, Fortuner dan Pajero Sport masuk nya ke mana ya?
Saya masuk ke 'faham' SUV itu adalah mobil 4x4 atau 4WD (yang artinya ada low gear nya) bukan seperti mobil-mobil AWD.
No one’s opinion is more correct than anyone else’s - All have a right to voice their opinions.
If you want to be respected, you need to show respect for others.
kalo dari ukuran, kayaknya semuanya termasuk big SUV. yang paling besar sih LC dan patrol ya...
pajero, prado, pathfinder vs fortie, evi, PS kayaknya masalah feature dan kemewahan.
tapi ane sekarang jarang banget lihat di speknya apakah ada low gear atau gak. new prado juga gak kelihatan.
gambar yang touareg, agak bingung pembagiannya. yang ane tangkep sih, ada 4H, 4L,4L (tc lock) dan 4L rear diff lock.
sebenernya low gear ini kebutuhannya, selain untuk ngerayap naik, juga ngerayap turun. sejauh ini engine break masih lebih baik daripada hill descent control untuk menurunin bukit yang tajam dan sedikit slippery.
satu lagi yang ane pengen tahu, rasio low gear dan high gearnya berapa? kalo di mitsu, 1:1.9
Dark Brownies with Cappuccino
Red and Gold
Lime Green
maskopat wrote:kalo dari ukuran, kayaknya semuanya termasuk big SUV. yang paling besar sih LC dan patrol ya...
pajero, prado, pathfinder vs fortie, evi, PS kayaknya masalah feature dan kemewahan.
tapi ane sekarang jarang banget lihat di speknya apakah ada low gear atau gak. new prado juga gak kelihatan.
gambar yang touareg, agak bingung pembagiannya. yang ane tangkep sih, ada 4H, 4L,4L (tc lock) dan 4L rear diff lock.
sebenernya low gear ini kebutuhannya, selain untuk ngerayap naik, juga ngerayap turun. sejauh ini engine break masih lebih baik daripada hill descent control untuk menurunin bukit yang tajam dan sedikit slippery.
satu lagi yang ane pengen tahu, rasio low gear dan high gearnya berapa? kalo di mitsu, 1:1.9
nanya om, itu gimana/apa sih sebenarnya low gear dan high gear? bedanya di mananya? terus rasio low gear ama high gear efeknya seperti apa?
No one’s opinion is more correct than anyone else’s - All have a right to voice their opinions.
If you want to be respected, you need to show respect for others.
maskopat wrote:kalo dari ukuran, kayaknya semuanya termasuk big SUV. yang paling besar sih LC dan patrol ya...
pajero, prado, pathfinder vs fortie, evi, PS kayaknya masalah feature dan kemewahan.
tapi ane sekarang jarang banget lihat di speknya apakah ada low gear atau gak. new prado juga gak kelihatan.
gambar yang touareg, agak bingung pembagiannya. yang ane tangkep sih, ada 4H, 4L,4L (tc lock) dan 4L rear diff lock.
sebenernya low gear ini kebutuhannya, selain untuk ngerayap naik, juga ngerayap turun. sejauh ini engine break masih lebih baik daripada hill descent control untuk menurunin bukit yang tajam dan sedikit slippery.
satu lagi yang ane pengen tahu, rasio low gear dan high gearnya berapa? kalo di mitsu, 1:1.9
nanya om, itu gimana/apa sih sebenarnya low gear dan high gear? bedanya di mananya? terus rasio low gear ama high gear efeknya seperti apa?
yee... pura2 gak tahu...
kalo di mitsu nih, rasio high gear di 1:1... sedangkan di low gear 1:1.9....
gear ini ada di transfer case.. cmiiw. jadi kalo di high gear, putaran dari gearbox putarannya sama dengan yang ke differential. tapi kalo di lowgear, di differential 1.9 lebih sedikit daripada putaran di gearbox..
jadi nih, kalo di gear 4 pada high gear (di transfer case) mobil bisa lari 80kpj pada 3000RPM, berarti kalo pada low gear, bisa jalan cuman kurang dari 40kpj pada gear dan RPM yang sama.
efeknya yang jelas, kalo low gear akan memberikan torsi yang sangat besar. ibaratnya nih, kalo pake low gear, torsinya bisa "naik" hampir 2x-nya. makanya dengan low gear, SUV sanggup narik fuso yang kerendem di lumpur...
efeknya, low gear gak bisa dapet top speed yang maksimal. pada posisi top gear, paling cuman dapet 80-100 kpj di red line. yah kira2 setengah dari top speed di high gear lah...
cmiiw.
Dark Brownies with Cappuccino
Red and Gold
Lime Green
maskopat wrote:yee... pura2 gak tahu...
kalo di mitsu nih, rasio high gear di 1:1... sedangkan di low gear 1:1.9....
gear ini ada di transfer case.. cmiiw. jadi kalo di high gear, putaran dari gearbox putarannya sama dengan yang ke differential. tapi kalo di lowgear, di differential 1.9 lebih sedikit daripada putaran di gearbox..
jadi nih, kalo di gear 4 pada high gear (di transfer case) mobil bisa lari 80kpj pada 3000RPM, berarti kalo pada low gear, bisa jalan cuman kurang dari 40kpj pada gear dan RPM yang sama.
efeknya yang jelas, kalo low gear akan memberikan torsi yang sangat besar. ibaratnya nih, kalo pake low gear, torsinya bisa "naik" hampir 2x-nya. makanya dengan low gear, SUV sanggup narik fuso yang kerendem di lumpur...
efeknya, low gear gak bisa dapet top speed yang maksimal. pada posisi top gear, paling cuman dapet 80-100 kpj di red line. yah kira2 setengah dari top speed di high gear lah...
cmiiw.
serius om, benar² ga tau. taunya cuman low gear itu ada di 4WD dan tenaga yg dihasilkan besar. thanks bgt om penjelasannya. udah mulai ngerti.
nanya lagi ya om. nah kalo gear ratio di spesifikasi transmisi (contoh: http://www.ktb.co.id/pajerosport/specification.html), gigi 1 di AT rasionya 2,8 sedang MT 4,3. apakah artinya gigi 1 di PS matik (apalagi di PS manual) lebih bertenaga dari low gear (yang cuma 1,9) atau yang saya bandingkan adalah hal yang berbeda? trus final gear ratio itu maksudnya apa om? btw liat rasio low gear (juga high gear) buat mitsubishi di mana sih om?
No one’s opinion is more correct than anyone else’s - All have a right to voice their opinions.
If you want to be respected, you need to show respect for others.
gini om, dari mesin sampe roda, terdapat banyak roda gigi yang berputar. nah, satu roda gigi ke roda gigi lain akan membentuk gear ratio. detailnya ane kurang tahu.
tapi gear ratio ada di gearbox. ini yang menjadi transmisi. gear 1 - 4. lalu dari transmisi, masuk ke transfer case. di sini ada 2 gear ratio lagi. high gear dan low gear. setelah itu, baru final gear ratio.
sebenernya masih ada gear ratio lagi, tapi ane gak inget ada di mana. mungkin di fly wheel.
jadi kira2, total gear ratio untuk gear 1 dari mesin hingga roda adalah:
fly wheel ratio x gear 1 ratio x high gear ratio x final gear ratio. semakin besar hasilnya, semakin kasar gear ratio itu.
maskopat wrote:gini om, dari mesin sampe roda, terdapat banyak roda gigi yang berputar. nah, satu roda gigi ke roda gigi lain akan membentuk gear ratio. detailnya ane kurang tahu.
tapi gear ratio ada di gearbox. ini yang menjadi transmisi. gear 1 - 4. lalu dari transmisi, masuk ke transfer case. di sini ada 2 gear ratio lagi. high gear dan low gear. setelah itu, baru final gear ratio.
sebenernya masih ada gear ratio lagi, tapi ane gak inget ada di mana. mungkin di fly wheel.
jadi kira2, total gear ratio untuk gear 1 dari mesin hingga roda adalah:
fly wheel ratio x gear 1 ratio x high gear ratio x final gear ratio. semakin besar hasilnya, semakin kasar gear ratio itu.
aha, ternyata gear 1-4 itu beda ama high gear dan low gear. udah makin kebayang lah om.
dah mo buka² web tentang ginian sih, cuman lagi ga sempat campur malas.
thanks bgt om.
No one’s opinion is more correct than anyone else’s - All have a right to voice their opinions.
If you want to be respected, you need to show respect for others.
kalo di transmisi kan (gambar di atas), semakin besar gear maka semakin besar torsi yang dihasilkan, contohnya antara posisi gigi 1 dan gigi 2, gigi 1 gearnya lebih besar dari gigi 2, maka putaran gear gigi 1 lebih sedikit dibanding gear gigi 2 (meski juga mesti dililhat putaran pasangan gear gigi tersebut pada layshaft. kalo di gambar link di atas, gigi 1 gear pasangan di layshaftnya lebih kecil dari gear pasangan gigi 2 cuman ga signifikan bedanya dibanding beda besar gear gigi 1 dan gigi 2).
nah kenapa di transfer case, high gear (asumsi saya, high gear itu adalah gear dengan diameter lebih besar) bisa lebih besar torsinya dari low gear (asumsi saya, low gear = gear berdiameter kecil)? kayanya asumsi saya salah. high gear artinya bukan gear dengan diameter besar (dibanding low gear) dan low gear berdiameter kecil?
dari tadi nyari gambar di transfer case buat melihat wujud nya atau gambar simplenya high gear dan low gear masih belum nemu² juga).
No one’s opinion is more correct than anyone else’s - All have a right to voice their opinions.
If you want to be respected, you need to show respect for others.
