Landcruiser owners pls jump in!

[bellagio]

@shocu

ampun om, jangan salahin ane..
ane cuma diajakin ama yg punya hajat hahaha...

[goodwill]

HEHEHE, ini poto2 recap hasil oprut kemaren
masih banyak yang kurang sih tunggu postingan dr member2 disini


member group LC kt jajal sendiri VXnya di track baru sentul


ENJOY, pls kalo ada owner lain, feel free to join

[Kiddo]

Sya pakai lc200 1vd yg uk vers th15(1st facelift) . So far pakai aman2 aja dr baru., tenaganya enak. km nya br 15rb miles. Ganti oli+filter 6-8 bulan skali(krn jrg ktemu interval by km nya), pake 5w30 (kdg pk mbl1dlvac/kdg hks) , selalu pake pertadex, filter solar br ganti 2x smenjak dr baru. memang kalo uda lama ga dpake, trus skalinya dbawa jalan trus dibejek pertama, lsg kluar tu cumi2nya, trus udah bersih pas dbejek lg. Mungkin ya pas lg kotor aja ya dpfnya. Tp pas kmrn lg spooring di bengkl, ktemu sm ownerlc200 bensin, dia bilang yg diesel cbu uk bermasalah, sama dpfnya, trus turbonya bnyk yg jebol, injektornya bermasalah, krg cocok sm solar sini, ada yg pernah turun mesin, dll dll. Jd aga deg2an. Apa benar bgitu? Trus ada jg yg pernah nyaranin untuk delete dpf sm egr nya? Apa bener perlu? Kalo iya apa solusinya dan dmn bengkel non-atpm rekomdasi buat servis 1vd-ftv? Thanks

[akulemu]

Sya pakai lc200 1vd yg uk vers th15(1st facelift) . So far pakai aman2 aja dr baru., tenaganya enak. km nya br 15rb miles. Ganti oli+filter 6-8 bulan skali(krn jrg ktemu interval by km nya), pake 5w30 (kdg pk mbl1dlvac/kdg hks) , selalu pake pertadex, filter solar br ganti 2x smenjak dr baru. memang kalo uda lama ga dpake, trus skalinya dbawa jalan trus dibejek pertama, lsg kluar tu cumi2nya, trus udah bersih pas dbejek lg. Mungkin ya pas lg kotor aja ya dpfnya. Tp pas kmrn lg spooring di bengkl, ktemu sm ownerlc200 bensin, dia bilang yg diesel cbu uk bermasalah, sama dpfnya, trus turbonya bnyk yg jebol, injektornya bermasalah, krg cocok sm solar sini, ada yg pernah turun mesin, dll dll. Jd aga deg2an. Apa benar bgitu? Trus ada jg yg pernah nyaranin untuk delete dpf sm egr nya? Apa bener perlu? Kalo iya apa solusinya dan dmn bengkel non-atpm rekomdasi buat servis 1vd-ftv? Thanks

Cerita versi uk lebi rentan jebol injector sudah beberapa kali saya denger memang (saya ga punya tapi suka nimbrung discuss), tapi memang bukan turbo yang saya denger. Karena yang signifikan kayanya tuning an di injeksi disebabkan concern diesel dex indo. Makanya versi atpm di turunin lumayan banyak tenaganya, kalo UK 276 hp/ 650 nm, sedangkan atpm 235 hp/615 nm.

Jadi kalo solusi ganti dp plong, eventho langkah itu ada manfaatnya, tapi kayanya scara khusus belum nyelesaikan urusan injector. Imo hanya bisa lewat injector cleaning in every shorter period than usual.

Namun sekali lagi namanya kerak khususnya kotoran dari diesel, bisa kadang lama muncul atau kadang tiba2 bisa menghadang in short uncommon period karena urusan ke stabil an produksi produsen lokal. Jadi meskipun sudah di pendekin periode cleaningnya, tapi kalo lagi minum dex yang kurang sehat dan keselek (tersedak) apes lah si uk version ini.

Tapi paling engga kalo suda di pendekin interval cleaningnya, pastinya sudah ngurangin resiko. Atau sebuah solusi menyedihkan, yaitu de tune dengan turunin tekanan injeksi.

Anyway ini opini pribadi, saya yakin masi ada opsi lain. Apalagi saya bukan seorang pemilik, hanya pengidam yang ga pernah kesampaian

[ak4ng]

Dulu siapa ya yg posting ada 2 unit tlc200 UK version fl1, punya setneg yg ngejogrog kena mampet injektor nya, btw udh biasa ya kalo kena injektor ya ngerembet ke turbo lalu kena ring seher and ngobos tekor oli lalu melenting kena metal duduk and metal jalan

[Kiddo]

Thx infonya om , jd ngeri2 sedap dong ya pake yg UK