TD nissan X-Trail T32 2.5

[montirangin]

standar bokong orang beda-beda kali ya, gw naik CR-V RD4 om Sukribo th 2005 yang kata orang kerasnya haram jaddah itu malah nggak kerasa apa-apa, justru enak karena firmnya.

standar pol, pemakaian harian mobil perang KM 130ribuan CMIIW.

untung kaga jadi dituker LMPV. uwkwkwkw. #liriksangempunya

nah betul itu..beda2 rasa

[ola_comoesta]

Jujur warna coklatnya g sesuasi yg di foto, hahahaha aslinya loooks crap, mungkin klo kena matahari lebih wow

Dash juga, diliat dari deket agak kurang auranya...perlu diliat ambiencenya pas malem dangdutan apa ga.

Sisa row 3 poin plus, reclining top! Ban dan velg kecil. Ada yg fotokah engine bay?

[HouseOfDetailing]

@modkitteh
Yes om,in fact sebenarnya ane pertama kali kena kuliah soal di gantung shock kena di turunin per kena itu.Justru oleh seorang lawyer yang nyimpan beberapa classic cars di garasinya.Jaman masih seragam putih biru dengan lugu ane bertanya,"pak A,Spitfirenya apakah ngga rusak shocknya jika duduk di atas jack stand dalam waktu lama?".Stupid question...akhirnya ane kena kuliah 3 jam oleh seorang lawyer...

Back to T32,imo sih nilai jual T30/31 ada di designnya yang rugged dan lantai bagasi berikut bagian belakang sandaran jok baris 2 dari plastiknya.Tough breed di antara SUV sekelas,namun Nissan memilih memenuhi tuntutan pasar yang suka design "chic" pada T32.Yang pasti design T32 akan extending marketnya kepada eksmud,keluarga menengah atas,dan...ladies.Wilayah market yang selama ini di kelola CR-V dengan nyaman.Berhubung ane sudah pernah icip L33,dan Chris bilang buildnya beda tipis antara keduanya.Expect kulit yang sangat soft di kelasnya,begitu soft hingga anda mungkin tidak tega memegang kulit pada setirnya yang sehalus bayi...

[montirangin]

om ola, siang hari lebih parah dibanding malam, coklatnya.

[ChZ]

xtrail baru ini cakep kok.. cuma karena ane liat arahnya udah ke SUV yang manis-manis mah mending RM aja lah yang udah jelas paling manis modelnya.. buktinya apa? coba aja pantengin mall2 itu liatin deh mamah2 manis banyak yang bawaannya RM...

*Balik liat avatar* *jangan sampe keracunan tante2*

anyway untuk perbandingan shock CRV, ane udah cobain dari gen 1, gen 2 dan gen 3 di jalan yang sama dengan om HoD.. karena kami sekomplek wkwkwk

dari gen 1, ane sebagai supir memang ngerasa itu kakinya agak kurang jejak ke tanah.. mungkin bener ya kayak ngayun seperti kata om hod.. seperti agak kurang napak, tapi jalannya kayak ketahan... gimana ya, somehow ane ngerasa kayak nyetir di atas rel kereta api tapi pake ban mobil.. intinya sih, bukan yang paling enak.. gak terbaik lah... mobilnya sih rawatan bengkel biasa, pake ban asli, dan jelas bukan kekepan tuner... namun untuk pengendalian dan feedback sih jauh lebih baik dari RE ane..

untuk gen 2, ane cuma numpang punya temen, yang pasti bantingan gak empuk, sedikit lebih keras dari RE ane kayaknya.. cuma temen ane pake profil ban gede, jadi mungkin lebih kenyal karena ban nya.. karena ga nyetir, ane gak tau gimana feedback dkk nya

untuk gen 3, karena ngandangin di rumah, ya tentunya bantingan keras.. sama sekali ga ngayun.. bahkan di polisi tidur pun gak ngayun, kadang malah sakit kepala abis lewat poldur uwkwkwk saya pake ban standar.. feedback dan handling? handling sih ya oke lah ya, masih pede kok nikung2 kenceng kalo buru2 pengen pulang karena kebelet boker.. untuk feedback lebih baik ga usah jawab lah.. lebih baik ane ga usah pikirkan malahan.. takut sakit hati nanti jadi pengen bunuh diri pula saking menyedihkannya feedbacknya (thanks to EPS kata master2 dimarih, walau ane pake innova juga feedback ga beda jauh sih walau HPS).. wkwkwk

untuk gen 4, belum coba.. pengen coba.. tapi belum ada mobilnya haha

so, konklusi? menurut ane yang setting suspensinya paling all rounder sih gen 3 (sejauh yang ane coba di jalan yang sama)... bukan karena ane punya ini terus ane bela2 setengah mati ya.. tapi menurut ane yang paling "di tengah2" ya gen 3 ini suspensinya...



just my 2 sgd for beli ice potong

share pengalaman juga. kebetulan dari RD1 2001 AT teman ane, RD4 2005 2.4 om sukribo, RE3 2011 ane, dan RM3 unit TD Honda ICM Semarang.

RD1 2.0 AT 2001 : engine nya terasa robust tapi less punchy dibanding 2.4Liter, ya wajar cuma 2.0Liter B20 nonvtec 147ps. bantingan rada ngayun, steering feedback sih probably mantap ya, tapi less connected dibanding RD4 atau RE3

RD4 2.4L 2005 AT - RE3 2.4L 2011 AT : so-so lah kedua mobil ini kagak terlalu beda jauh. RE3 ane kebetulan yang FL jadi bantingannya lebih manusiawi dari RD4 atau RE3 non-FL. Walaupun masih rasa kekocok-kocok ane rasa moderate lah, bokap pake juga bilang nyaman. engine sama-sama punchy, setir sama-sama lots of feedback karena sama-sama HPS (kebetulan 2-2nya 2.4Liter same engine.... hanya di RE ditune dikit). karakter suspensi sama-sama firm. Mungkin di CR-V RD4 facelift 2005 juga suspensinya dibaikin dikit dari yang non-FL, karena formatnya udah balik 5 penumpang lagi.

RM3 2.4 Prestige 2013 : setirnya paling ringan krn yang 2.4 udah pake EPS skrg, dan IMO bantingannya antara RD1 dan RE3. Nggak se-ngayun RD1 tapi nggak se-firm RE3. ya kalo dari RE ke RM sih bakal terasa peningkatan kenyamanannya. build quality paling payah.

*waktunya bikin liga CR-V

[ChZ]

Jujur warna coklatnya g sesuasi yg di foto, hahahaha aslinya loooks crap, mungkin klo kena matahari lebih wow

Dash juga, diliat dari deket agak kurang auranya...perlu diliat ambiencenya pas malem dangdutan apa ga.

Sisa row 3 poin plus, reclining top! Ban dan velg kecil. Ada yg fotokah engine bay?

betul bro ola, kurang ajar ini batoe makam. di aslinya kurang striking, padahal di foto cantik bener lho.

dashnya terkesan gloomy, mixing warna kacau, fake carbon trimming beneran bikin ane ga ngeh.

sayang itu row 3 lebih cocok diratain lantai aja jadi extra space buat kargo.... beneran kaga cocok. bocah aja ngeluh duduk disana kayaknya.

enji gay... eh... enjin bay.

Back to T32,imo sih nilai jual T30/31 ada di designnya yang rugged dan lantai bagasi berikut bagian belakang sandaran jok baris 2 dari plastiknya.Tough breed di antara SUV sekelas,namun Nissan memilih memenuhi tuntutan pasar yang suka design "chic" pada T32.Yang pasti design T32 akan extending marketnya kepada eksmud,keluarga menengah atas,dan...ladies.Wilayah market yang selama ini di kelola CR-V dengan nyaman.Berhubung ane sudah pernah icip L33,dan Chris bilang buildnya beda tipis antara keduanya.Expect kulit yang sangat soft di kelasnya,begitu soft hingga anda mungkin tidak tega memegang kulit pada setirnya yang sehalus bayi...

kalo soft, yes, lebih soft dari CX-5. i admit, soal pemilihan bahan urutannya T32,CX-5,CR-V. Cuma sayang, nggak diimbangi pemilihan warna interior yang baik, jadi kacau balau. IMO

[batumakam]

Jujur warna coklatnya g sesuasi yg di foto, hahahaha aslinya loooks crap, mungkin klo kena matahari lebih wow

Dash juga, diliat dari deket agak kurang auranya...perlu diliat ambiencenya pas malem dangdutan apa ga.

Sisa row 3 poin plus, reclining top! Ban dan velg kecil. Ada yg fotokah engine bay?

betul bro ola, kurang ajar ini batoe makam. di aslinya kurang striking, padahal di foto cantik bener lho.

dashnya terkesan gloomy, mixing warna kacau, fake carbon trimming beneran bikin ane ga ngeh.

sayang itu row 3 lebih cocok diratain lantai aja jadi extra space buat kargo.... beneran kaga cocok. bocah aja ngeluh duduk disana kayaknya.

enji gay... eh... enjin bay.

Back to T32,imo sih nilai jual T30/31 ada di designnya yang rugged dan lantai bagasi berikut bagian belakang sandaran jok baris 2 dari plastiknya.Tough breed di antara SUV sekelas,namun Nissan memilih memenuhi tuntutan pasar yang suka design "chic" pada T32.Yang pasti design T32 akan extending marketnya kepada eksmud,keluarga menengah atas,dan...ladies.Wilayah market yang selama ini di kelola CR-V dengan nyaman.Berhubung ane sudah pernah icip L33,dan Chris bilang buildnya beda tipis antara keduanya.Expect kulit yang sangat soft di kelasnya,begitu soft hingga anda mungkin tidak tega memegang kulit pada setirnya yang sehalus bayi...

kalo soft, yes, lebih soft dari CX-5. i admit, soal pemilihan bahan urutannya T32,CX-5,CR-V. Cuma sayang, nggak diimbangi pemilihan warna interior yang baik, jadi kacau balau. IMO

maafkan ane om btw ini xtrail pilihan warnanya apa aja ya? Kok ane malah naksir warna merahnya... cakep (kalo di foto sih)

[haristk7]

Di tempat gw suka berkeliaran warna merah dan putih, jujur warna merahnya cakep banget..imho gak berkesan mobil Emergency kayak T31 warna merah..

[speedfreak]

maafkan ane om btw ini xtrail pilihan warnanya apa aja ya? Kok ane malah naksir warna merahnya... cakep (kalo di foto sih)

sayangnya di indonesia warna merahnya ga masuk.. padahal keren juga tuh kalo warna merah.

@om chz, pintu elektrik belakangnya bisa dibuat buka tutup manual kok. ada switch on/off nya di dashboard.

[montirangin]

pintu electric sebenernya perlu apa ga? rasanya fitur yg cukup aneh. modern namun ..

[henz155]

Perlu atau tidak si tergantung oom.tp kalau ada sensor seperti yg di pasarkan di luar indo akan lebih baik.kalau masih mau buka lock trus teken lg yg terlalu berguna,heehhe.

[evolution21]

jadi inget power lift gate milik subby forester waktu iims2013
unit yg terpajang udah macet, alesan salesnya karena dalam kondisi "on" tapi banyak pengunjung yg buka tutup manual. jadi rusak

[y_anjasrana]

Kyk yg dirusakin ma jembie kmrn yak..... Tdnya baik2 aja tuh. Begitu dipegang jembie lgsg ngadat. Wkwkwkk...........

[Nightster Guy]

Atas ane cari mati neh ngata2in kandidat terkuat mod 2015..

[henz155]

Kyk yg dirusakin ma jembie kmrn yak..... Tdnya baik2 aja tuh. Begitu dipegang jembie lgsg ngadat. Wkwkwkk...........

Aaa.betul betulll.masih ingt saya saat itu.begitu di buka lgsg stuck di tengah perjalanan.hmmm.

[ChZ]

sayangnya di indonesia warna merahnya ga masuk.. padahal keren juga tuh kalo warna merah.

@om chz, pintu elektrik belakangnya bisa dibuat buka tutup manual kok. ada switch on/off nya di dashboard.

seperti Harrier berarti, hmm not bad lah. Memang itu manual mode tetep harus ada buat jaga-jaga

[ola_comoesta]

jadi inget power lift gate milik subby forester waktu iims2013
unit yg terpajang udah macet, alesan salesnya karena dalam kondisi "on" tapi banyak pengunjung yg buka tutup manual. jadi rusak

wong pas ane TD juga nyantol wkwkwkwkwkwkw

[

betul bro ola, kurang ajar ini batoe makam. di aslinya kurang striking, padahal di foto cantik bener lho.

dashnya terkesan gloomy, mixing warna kacau, fake carbon trimming beneran bikin ane ga ngeh.

sayang itu row 3 lebih cocok diratain lantai aja jadi extra space buat kargo.... beneran kaga cocok. bocah aja ngeluh duduk disana kayaknya.

enji gay... eh... enjin bay.

Sekilas rapi juga tuh, gak kopong2

[aerotourersora]

@ChZ:

err, RD1 versi sini cuma 120hp kak, mesin B20B, yang built up baru 147hp, B20Z


ane ada satu dirumah, satin silver full oem, 2001, 90rb km, matic udah kena kudu overhaul

[ChZ]

@ChZ:

err, RD1 versi sini cuma 120hp kak, mesin B20B, yang built up baru 147hp, B20Z


ane ada satu dirumah, satin silver full oem, 2001, 90rb km, matic udah kena kudu overhaul

punya teman ane 2001 beli di Ahond dari baru th 2001.... 147hp beneran kok. udah di dyno di GUT.

terakhir dikorek ringan sama dia jadi 165hp...

1996–1998 specs
NON-VTEC
Found in: USDM and JDM Honda CR-V, JDM Orthia, Stepwgn, S-MX
Displacement: 1,973 cc (120.4 cu in)
Power: 126 hp (94 kW) @ 5400 rpm
Torque: 133 lb·ft (180 N·m) @ 4800
Rod length: 137 mm (5.4 in)
Compression: 8.8:1 or 9.2:1
Bore: 84 mm (3.3 in)
Stroke: 89 mm (3.5 in)
Redline: 6500 rpm
No Knock Sensor
Low Compression engine

1999 - 2001 specs
NON-VTEC
Found in: USDM CR-V as a B20Z2, CR-V and Honda Orthia as a B20B
Displacement: 1,973 cc (120.4 cu in)
Power: 147 hp (110 kW) @ 6200 rpm
Torque: 133 lb·ft (180 N·m) @ 5500 rpm
Rod length: 137 mm (5.4 in)
Compression: 9.6:1
Bore: 84 mm (3.3 in)
Stroke: 89 mm (3.5 in)
Redline: 6,800 rpm
Mid Compression Engine

http://en.wikipedia.org/wiki/Honda_B_engine#B20B-B20B4

[VanzMatic]

pintu electric sebenernya perlu apa ga? rasanya fitur yg cukup aneh. modern namun ..

Pintu elektrik cukup berguna loh. Terutama untuk pintu belakang/bagasi.

Saya yang pakai Kuda diesel dan Apanjah aja, mengharap kuda diesel bisa powered lift gate walaupun kudies udah punya handle pintu belakang dibanding apanjah yang sucks nggada handle pembuka pintu belakang.

Sangat berguna saat tangan anda penuh barang, apakah itu barang belanjaan atau material lain, pastinya anda cukup nenteng remote diantara bejibun barang bawaan, pencet tombol dan anda tinggal taruh barang barang itu ke dalam mobil.

Sent from my Siemens C35 using Tapatalk

[hariy]

pintu electric sebenernya perlu apa ga? rasanya fitur yg cukup aneh. modern namun ..

Pintu elektrik cukup berguna loh. Terutama untuk pintu belakang/bagasi.

Saya yang pakai Kuda diesel dan Apanjah aja, mengharap kuda diesel bisa powered lift gate walaupun kudies udah punya handle pintu belakang dibanding apanjah yang sucks nggada handle pembuka pintu belakang.

Sangat berguna saat tangan anda penuh barang, apakah itu barang belanjaan atau material lain, pastinya anda cukup nenteng remote diantara bejibun barang bawaan, pencet tombol dan anda tinggal taruh barang barang itu ke dalam mobil.

Sent from my Siemens C35 using Tapatalk

Betul itu.....PLG sangat berguna, seperti halnya PSD nya freed & mobil2 mewah di atasnya..sangat membantu kalo pas nenteng barang2, males naroh barang cuma buat buka pintu belakang/samping...
yg fungsinya mirip2 tapi juga membantu yaitu keyless entry yg bisa membuka kunci pintu (unlock), sehingga kita ngga usah repot nyari2 remote mobil lagi..dekati mobil jarak 1meter, mobil sudah membuka kunci pintu, cukup tarik handle pintu mobil dech.....







modern namun...berguna.

[Nightster Guy]

Msh bngung sensor yg ayun kaki utk buka pintu bagasi di bmw mercedes.. itu sensor bs bedain ngga ya antara kaki kita vs kucing...

Kucing yg kucing beneran bukan yg kucing bawel moderator..

[nescafe]

Msh bngung sensor yg ayun kaki utk buka pintu bagasi di bmw mercedes.. itu sensor bs bedain ngga ya antara kaki kita vs kucing...

Kucing yg kucing beneran bukan yg kucing bawel moderator..

kalau kucing gede semacam macan atau singa mungkin ga bisa oom .......

[montirangin]

Msh bngung sensor yg ayun kaki utk buka pintu bagasi di bmw mercedes.. itu sensor bs bedain ngga ya antara kaki kita vs kucing...

Kucing yg kucing beneran bukan yg kucing bawel moderator..

kalau kucing gede semacam macan atau singa mungkin ga bisa oom .......

[sandal]

Msh bngung sensor yg ayun kaki utk buka pintu bagasi di bmw mercedes.. itu sensor bs bedain ngga ya antara kaki kita vs kucing...

Kucing yg kucing beneran bukan yg kucing bawel moderator..

Apalagi benda terkecil aja pun udah sensitif sih

Sent from my Ericsson GH 218 4G LTE-A