SM special: Mobilio RS CVT vs Nissan ANGrand Livina CVT

[djia]

Wah, kl nyokap ingatnya AG Pemuda yg asli yg di tengah kota itu. Jaman ane masih kecil, medio 1980an akhir, satu potong cuman 2000 rupiah.

wah, om. jaman 1990an awal tuh harga semangkuk mie pangsit ato semangkuk bakso padahal cuma 250 rupiah lho...jadi ntuh ayam pemuda emang sudah mahal sebenarnya

[vipere]

sejak kapan mobilio jadi burger dan angl jadi ag pemuda ?

[mbah_sby]

Wah, kl nyokap ingatnya AG Pemuda yg asli yg di tengah kota itu. Jaman ane masih kecil, medio 1980an akhir, satu potong cuman 2000 rupiah.

wah, om. jaman 1990an awal tuh harga semangkuk mie pangsit ato semangkuk bakso padahal cuma 250 rupiah lho...jadi ntuh ayam pemuda emang sudah mahal sebenarnya

Kalo mi ayam yg ane suka tuh mi ayam kotamadya..lokasi sebelah kantor kotamdya yg blakang..
Jadi pengeeeen..

[amfibi]

Klo favorit ane sih ayam yg dikampus

Boqep

[walid_007]

Biasanya paha yang putih terlalu licin

[imingwahyudi]

Ayam paling enak dan bikin kenyang? Order korean fried chicken Mujigae plus nasi...murmer kenyang bisa buat duaan

[detektifkonan]

Ayam Kampus

[walid_007]

Sebenernya enak licin atau keset tho?

[montirangin]

om iming demen yg kw yaa.. mujigae mah korean food tipe kw

[dogar]

Kebetulan pas liburan kemarin saya coba jajal si Lio CVT yg baru berumur 3 bulan ini ke Palembang lewat jalur lintas pantai timur.
Berdasarkan pengalaman nyetir 17 jam nonstop -3 jam nganggur di ferry- dari Bdg-Plb dgn jarak tempuh +/- 800 km (total 34 jam, 1600km pp),
dengan kondisi jalan yg boleh dibilang "mewakili segala macam medan" (lurus, berkelok, nanjak, turun, mulus, berlobang, dsb.),
dengan variasi kecepatan (cruising, nyalip di tikungan, stop n go, dsb.),
saya bisa mengatakan bahwa apa yg digambarkan bro Madcat mengenai handling dan performa Lio itu sangat valid.

Untuk suspensi tidak mengecewakan, sangat nyaman baik di jalan mulus maupun di kubangan gajah (di jalur itu ada beberapa
area yg sepertinya dibiarkan rusak parah, lalu muluuus, lalu rusak lagi, entah kenapa).
Setelah 17 jam nyetir, lalu besoknya wara wiri nyari pempek dan martabak har pake Avanza punya sodara,
baru terasa betapa nyamannya suspensi Lio itu .

Untuk handling, kebetulan jalur itu banyak trek lurusnya, lebih lurus dari tol Cipularang.
Trek lurus ini bisa sepanjang 5-10km, membelah kebun tebu, lalu tiba-tiba belok patah 90 derajat. Dan model belokan maut
ini lumayan banyak (sering ada rambu bertuliskan "Hati-hati tikungan maut"). Di sinilah handling Lio bener-bener teruji, sangat stabil
dan meyakinkan. Di trek lurus nan panjang ini mata harus fokus ke jalan, bener-bener ke jalan alias ke aspal karena
saat lagi enak-enaknya jalan 140kpj tiba-tiba ada lobang kecil atau jalan bergelombang yg bisa jadi rim atau suspension killer.
Temen kantor saya dulu pernah lewat sini serampangangan pake Innova, walhasil 1 velg nya belah karena ngga waspada liat kontur jalan.

Satu hal yang agak mengganggu yaitu suara angin yg masuk kabin saat kecepatan tinggi (di RS mungkin udah dieliminir),
hal ini juga baru ketauan pas saya matiin musik. Tapi gangguan itu langsung hilang ketika David Guetta memainkan Titanium nya.
Hal lainnya yg cukup mengganggu adalah goresan di body belakang kanan karena di daerah Menggala-Kayu Agung diserempet
motor yg motornya ngga pake plat nomor, pengemudinya ngga pake helm, dan kemungkinan besar ngga pake otak juga
(gangguan yg ngga nyambung tapi menganggu sampe sekarang).

Oiya, konsumsi bbm Bdg-Plb-Bdg dgn kondisi 70% lancar 30% macet di mid tercantum 16 km/l, pake premium full tanpa ngelitik.
Btw ampir lupa, very nice review , dan maaf lahir batin buat semuanya.

[amfibi]

Kalo ane perhatiin, yang nggak punya mobilio ngomongnya -monyong-, sedangkan yg punya ngomongnya -lio- ya...

[montirangin]

irit amat om dogar...

nice cerita perjalanannnya om

[singachu]

kalau Mobilio tipe E-CVT dengan RS-CVT, mestinya sama kan review power deliverynya ?

bingung milih2 mobil nih tapi terbatas budget RS Manual atau E-CVT ya ?

denger2 Ertiga diesel mau launching taon ini di Indonesia, apa bener ? sori OOT

[amfibi]

RS ama E beda kosmetik & peredam aja, soal power mah persis baik manual or CVT...

Ertiga diesel denger2 tahun ini...

[WongZo]

@Om Dogar: Selama 17 jam tuh pegel" gak om?

[djia]

Barusan pake mobilio e-cvt menempuh sekitar 700+ km jalanan luar kota dalam 2 hari posisi jadi sopir. 2 hari sebelumnya menempuh sekitar 250 km dalam sehari posisi jadi sopir juga, dengan rute berkelok-kelok tajam naik turun (rute Gumitir, perbatasan Banyuwangi - Jember).
Beberapa hari sebelumnya tuh mobilio juga ane pake melibas jalanan desa yang super becek aspal rusak.
Semua rute dapat dilalui dengan baik.

As a driver, pake yang e-cvt rasanya nyaman sekali. Meski GC tinggi tapi posisi mengemudi rendah. Sepertinya karena jarak kursi ke lantai juga tidak setinggi mpv seperti avanza. Suspensi juga jauh lebih nyaman dibanding avanza ane. cvt nya juga smooth n bertenaga, ga ragu buat nyalip2. cvt yang smooth juga bikin minim getaran n hentakan, jadi nyetir lama ga pegel.
Suara mesin dari dalam kabin masih lebih senyap dibanding suara mesin di avanza. Tapi kalo suara dari luar mobil sama ributnya kyk avanza.
Sebagai pengemudi di baris depan rasanya juga nyaman. Entah kalo di baris 2 ato 3.

Kalo minusnya:
- Gap antar panel di bagian depan agak lebar
- Di unit yg saya pake, visibility pas malem agak sedikit buram. Mungkin karena kaca filmnya
- Kaca di bagian supir yg bisa turun dengan sekali tombol, tapi pas naik harus ditahan tombolnya
- Pintu ga auto-lock pas kunci di-on ato di-off
- Alarm cuma kasi tanda lampu aja, ga ada bunyinya. Model gini kadang agak repot ya. Kadang pas malem kalo ane males balik garasi ane cuma tekan tombol remote dari dalam rumah n dengerin isyarat bunyi untuk memastikan pintu mobil telah terkunci. Kalo ini ga ada bunyinya.
- Headrest nyatu dengan jok, susah dikasi LCD tambahan
- Ga ada cantolan untuk pasang jala pengaman di bagasi
- Layanan bengkel ahond masi bagusan atoyot. Di a2k begitu masuk ane langsung disambit satpam yg nyapa, trus nyatet plat nomer n odometer n mengarahkan ke SA. Trus selalu ada SA di bagian penerimaan meski jam istirahat (paling cuma berkurang jumlah orangnya). Kendaran keluar masuk selalu dikasi kartu pass. Di ahond masuk bengkel ga ada yang nyambut. Baru ketika ane turun n celingukan agak lama trus ada satpam datang nanyain. Datang pas awal jam istirahat (12.15) ga ada orang, n disuruh nunggu sampe jam 13. Kendaraan kluar masuk bebas2 aja ga ada kartu pass.

Overal mnurut ane untuk mobil 100% utk keluarga <200jt sepertinya mobilio cvt ini paling sip (dibanding livina n ertiga n spin).
Kalo avxen sepertinya beda klasifikasi ya. Avxen itu paduan mobil keluarga n niaga.

[amfibi]

- Layanan bengkel ahond masi bagusan atoyot. Di a2k begitu masuk ane langsung disambit satpam yg nyapa, trus nyatet plat nomer n odometer n mengarahkan ke SA. Trus selalu ada SA di bagian penerimaan meski jam istirahat (paling cuma berkurang jumlah orangnya). Kendaran keluar masuk selalu dikasi kartu pass. Di ahond masuk bengkel ga ada yang nyambut. Baru ketika ane turun n celingukan agak lama trus ada satpam datang nanyain. Datang pas awal jam istirahat (12.15) ga ada orang, n disuruh nunggu sampe jam 13. Kendaraan kluar masuk bebas2 aja ga ada kartu pass.

Ini bedanya astra vs non astra

[sandal]

- Layanan bengkel ahond masi bagusan atoyot. Di a2k begitu masuk ane langsung disambit satpam yg nyapa, trus nyatet plat nomer n odometer n mengarahkan ke SA. Trus selalu ada SA di bagian penerimaan meski jam istirahat (paling cuma berkurang jumlah orangnya). Kendaran keluar masuk selalu dikasi kartu pass. Di ahond masuk bengkel ga ada yang nyambut. Baru ketika ane turun n celingukan agak lama trus ada satpam datang nanyain. Datang pas awal jam istirahat (12.15) ga ada orang, n disuruh nunggu sampe jam 13. Kendaraan kluar masuk bebas2 aja ga ada kartu pass.

Ini bedanya astra vs non astra

Ini yg harus dibenahi ama ahond. Kalo di batumakam gimana yah? Kalo sijuki sih 11 12 ama atoyot sih imo

[imingwahyudi]

- Layanan bengkel ahond masi bagusan atoyot. Di a2k begitu masuk ane langsung disambit satpam yg nyapa, trus nyatet plat nomer n odometer n mengarahkan ke SA. Trus selalu ada SA di bagian penerimaan meski jam istirahat (paling cuma berkurang jumlah orangnya). Kendaran keluar masuk selalu dikasi kartu pass. Di ahond masuk bengkel ga ada yang nyambut. Baru ketika ane turun n celingukan agak lama trus ada satpam datang nanyain. Datang pas awal jam istirahat (12.15) ga ada orang, n disuruh nunggu sampe jam 13. Kendaraan kluar masuk bebas2 aja ga ada kartu pass.

Ini bedanya astra vs non astra

Naik mobil sejuta rakyat servisnya kaya mobil sejuta dollar


@om montir: kawe , sama kaya cewe koreanya, kawe mukanye ...tapi enak

[amfibi]

- Layanan bengkel ahond masi bagusan atoyot. Di a2k begitu masuk ane langsung disambit satpam yg nyapa, trus nyatet plat nomer n odometer n mengarahkan ke SA. Trus selalu ada SA di bagian penerimaan meski jam istirahat (paling cuma berkurang jumlah orangnya). Kendaran keluar masuk selalu dikasi kartu pass. Di ahond masuk bengkel ga ada yang nyambut. Baru ketika ane turun n celingukan agak lama trus ada satpam datang nanyain. Datang pas awal jam istirahat (12.15) ga ada orang, n disuruh nunggu sampe jam 13. Kendaraan kluar masuk bebas2 aja ga ada kartu pass.

Ini bedanya astra vs non astra

Ini yg harus dibenahi ama ahond. Kalo di batumakam gimana yah? Kalo sijuki sih 11 12 ama atoyot sih imo

Sijuki kalo yg di dealer yg ane pernah datengin (daan mogot) kurang bagus, mulai dr pelayanan security pas masuk, pelayanan sales, dsb... Standart pelayananya beda bgt sama Astra group... Nggak tau kalo dealer suzuki lain

[amfibi]

- Layanan bengkel ahond masi bagusan atoyot. Di a2k begitu masuk ane langsung disambit satpam yg nyapa, trus nyatet plat nomer n odometer n mengarahkan ke SA. Trus selalu ada SA di bagian penerimaan meski jam istirahat (paling cuma berkurang jumlah orangnya). Kendaran keluar masuk selalu dikasi kartu pass. Di ahond masuk bengkel ga ada yang nyambut. Baru ketika ane turun n celingukan agak lama trus ada satpam datang nanyain. Datang pas awal jam istirahat (12.15) ga ada orang, n disuruh nunggu sampe jam 13. Kendaraan kluar masuk bebas2 aja ga ada kartu pass.

Ini bedanya astra vs non astra

Naik mobil sejuta rakyat servisnya kaya mobil sejuta dollar

Yoman

[sandal]

- Layanan bengkel ahond masi bagusan atoyot. Di a2k begitu masuk ane langsung disambit satpam yg nyapa, trus nyatet plat nomer n odometer n mengarahkan ke SA. Trus selalu ada SA di bagian penerimaan meski jam istirahat (paling cuma berkurang jumlah orangnya). Kendaran keluar masuk selalu dikasi kartu pass. Di ahond masuk bengkel ga ada yang nyambut. Baru ketika ane turun n celingukan agak lama trus ada satpam datang nanyain. Datang pas awal jam istirahat (12.15) ga ada orang, n disuruh nunggu sampe jam 13. Kendaraan kluar masuk bebas2 aja ga ada kartu pass.

Ini bedanya astra vs non astra

Naik mobil sejuta rakyat servisnya kaya mobil sejuta dollar


@om montir: kawe , sama kaya cewe koreanya, kawe mukanye ...tapi enak

Jelas nih om mingy, servis dengan pelayanan bagus dan mantap. Keep up the good work astra

[sragentina]

Kalau pelayanan ASS yahud kayak gini, gimana bisa turun tahta sis hapanjah.

Jadi inget paman ane yg mau ganti boil yg lebih keren n nyaman, boil paman ane Hapanjah m/t G, katanya nggak bukan karna nggak ada uang, karna nieh boil nggak pernah bikin susah. Ane tanya ke paman mau ganti boil apa emangnya, mau ganti Veloz katanya.... Begggg

Mau ganti type aja nggak mau, apalagi ganti brand.... Hehehe

[imingwahyudi]

Bagusnya Toyota, wong cilik macem saya yang cuma bisa bungkus salah satu lineup termurah di mereka pun ga ditimpangkan dengan customer mereka yang beli Land Cruiser or 86. Lounge nya sama, SA nya sama, ramahnya sama, nonik SPG nya sama, Nescafenya sama, gorengannya sama. Ga pernah mereka tawarkan opsi perbaikan yang murah (mereka juga ingin untung besar anyway ), tapi dimata saya yang agak aneh ini, setidaknya mereka ngerti saya, ingin selalu yang terbaik bagi mobilnya . Mungkin ini alasan mereka ga satuin Lexus dan Toyota dalam satu bangunan fisik. Equalness..

[ChZ]

Bagusnya Toyota, wong cilik macem saya yang cuma bisa bungkus salah satu lineup termurah di mereka pun ga ditimpangkan dengan customer mereka yang beli Land Cruiser or 86. Lounge nya sama, SA nya sama, ramahnya sama, nonik SPG nya sama, Nescafenya sama, gorengannya sama. Ga pernah mereka tawarkan opsi perbaikan yang murah (mereka juga ingin untung besar anyway ), tapi dimata saya yang agak aneh ini, setidaknya mereka ngerti saya, ingin selalu yang terbaik bagi mobilnya . Mungkin ini alasan mereka ga satuin Lexus dan Toyota dalam satu bangunan fisik. Equalness..

kalau Atoyot kayaknya tergantung juga... kalau di A2k pasti top markotob.... soalnya ane pernah di salah 1 "authorized dealer Atoyot JaTeng-DIY" dicuekin.... padahal ini main dealernya.

"pak, punya Yasir?"
"errr... ada 1 di gudang... mw warna apa?" *excited, dikira mau beli*
"ah nggak, maksudnya unit TD... baru mw liat aja"
"owh.... kalo mw liat di gudang ada kayaknya.... kalo TD gak ada" *langsung sibuk ngerjain urusan lain*

andaikan depan diler kosong langsung ane parkirkan "burung emas" ane di depan mata ente langsung, pak

kalau Ahond kayaknya SOPnya berbeda-beda.... salah 1 BeRes langganan ane malah layanannya bagus bener.... boro-boro cuma nanya ke sales konter aja ngeladeninnya tetep ramah. kalo serpis pun rajin nawarin teh/kopi dan dikasih roti. sayangnya soal duit tetep aja....... ane pernah cek kabel doang dicharge 100rebu