EV's Safety? - Part 2

[Suryaputra]

ganti batre hi volt tiap 8 tahun
jgn sampai rusak atau mati

klo sudah ada selisih voltase sekian persen antara cell = lgs ganti segelondong (whole pack).

jd gak dua kali kerja, dan bener emang,
tiap masalah ada solusinya.

mindsetnya jangan dibikin rumit, lgs ganti batre sblm rusak

[b0ku]

ubahlah gaya hidup anda.......










JADI TIME WASTER.......

[speedfreak]

ubahlah gaya hidup anda.......










JADI TIME WASTER.......

beberapa mobil EV seperti Atto1 dan J5 itu ada mode utk parkir paralel jadi bisa didorong mobilnya.
harusnya kalo mobil mogok di jalan karena aki soak, logikanya bisa didorong juga ke pinggir agar tidak mengganggu pengguna jalan lain kan ya?

btw kasus aki 12V ini sepertinya terjadi di banyak merk mobil EV, gak cuma BYD aja.

[b0ku]

ubahlah gaya hidup anda.......










JADI TIME WASTER.......

beberapa mobil EV seperti Atto1 dan J5 itu ada mode utk parkir paralel jadi bisa didorong mobilnya.
harusnya kalo mobil mogok di jalan karena aki soak, logikanya bisa didorong juga ke pinggir agar tidak mengganggu pengguna jalan lain kan ya?

btw kasus aki 12V ini sepertinya terjadi di banyak merk mobil EV, gak cuma BYD aja.

aktifin modenya gimana tuh om ??ada tuas aapa pake touch screen kalo tuas masuk akal kalo u bilang tombol atau touch screen ai jitak yaa......

[TUFF Stough]

ganti batre hi volt tiap 8 tahun
jgn sampai rusak atau mati

klo sudah ada selisih voltase sekian persen antara cell = lgs ganti segelondong (whole pack).

jd gak dua kali kerja, dan bener emang,
tiap masalah ada solusinya.

mindsetnya jangan dibikin rumit, lgs ganti batre sblm rusak

sayangnya spklu lom ada yg model swap batere. gak perlu ngantri panjang ngecas

[IGedeAmat]

ganti batre hi volt tiap 8 tahun
jgn sampai rusak atau mati

klo sudah ada selisih voltase sekian persen antara cell = lgs ganti segelondong (whole pack).

jd gak dua kali kerja, dan bener emang,
tiap masalah ada solusinya.

mindsetnya jangan dibikin rumit, lgs ganti batre sblm rusak

sayangnya spklu lom ada yg model swap batere. gak perlu ngantri panjang ngecas

Gak kebayang cara swapnya gimana,
ini kan bukan Tamiya yang bongkar bodynya gampang..

[b0ku]

ganti batre hi volt tiap 8 tahun
jgn sampai rusak atau mati

klo sudah ada selisih voltase sekian persen antara cell = lgs ganti segelondong (whole pack).

jd gak dua kali kerja, dan bener emang,
tiap masalah ada solusinya.

mindsetnya jangan dibikin rumit, lgs ganti batre sblm rusak

sayangnya spklu lom ada yg model swap batere. gak perlu ngantri panjang ngecas

inget om batre itu gede kalo rame gak bakalan sanggup itu stasiun ujung2xnya keburu abis batre full nunggu ada yang full baru bisa swap ditambah mahal infrastrukturnya idup ud ribet di bikin makin ribet

katanya si masa depan tapi gw liat ribet amat tuh idup ud mesin butuh 3 kalo buat running generator/pln, charger mobilnya sendiri

[b0ku]

ganti batre hi volt tiap 8 tahun
jgn sampai rusak atau mati

klo sudah ada selisih voltase sekian persen antara cell = lgs ganti segelondong (whole pack).

jd gak dua kali kerja, dan bener emang,
tiap masalah ada solusinya.

mindsetnya jangan dibikin rumit, lgs ganti batre sblm rusak

sayangnya spklu lom ada yg model swap batere. gak perlu ngantri panjang ngecas

Gak kebayang cara swapnya gimana,
ini kan bukan Tamiya yang bongkar bodynya gampang..

ud viasa sampe sekarang cuma nio yang bisa swap batterai dan keliayannya itu merek juga gagal buktinya gak expand ke +62 padahal gimmicknya paling lucu

[kunaskun]

https://tk.tokopedia.com/ZSP8jMRRd/

emang ud stdnya pake ini.....

kalo soak ganti ini aja harusnya si bisa lebih awet

nambah lagi part yang rusak mbah, itu BMS battery...
terus pake rangkaian beberapa sel, salah satu sel tewas ya tewas semua

ganti batre hi volt tiap 8 tahun
jgn sampai rusak atau mati

klo sudah ada selisih voltase sekian persen antara cell = lgs ganti segelondong (whole pack).

jd gak dua kali kerja, dan bener emang,
tiap masalah ada solusinya.

mindsetnya jangan dibikin rumit, lgs ganti batre sblm rusak

capitalism pro max, provide the problem sell the solution

[speedfreak]

aktifin modenya gimana tuh om ??ada tuas aapa pake touch screen kalo tuas masuk akal kalo u bilang tombol atau touch screen ai jitak yaa......

oh iya lupa saya, itu aktifin nya harus dari layar

Untuk mengaktifkan mode dorong (atau Trailer Mode) di BYD Atto 1, masuk ke menu Settings (Pengaturan) di layar head unit, pilih Vehicle (Kendaraan), lalu aktifkan fitur Electronic Parking Brake (EPB) Trailer Mode, biasanya sambil menginjak pedal rem untuk mengonfirmasi, sehingga rem parkir elektronik dilepas dan mobil bisa didorong untuk parkir paralel atau keperluan lainnya.

di J5 juga dari layar.
sedangkan ini kondisinya sistem total off karena batere ngadat ya.

yaudah sedia jumper cable atau battery cadangan di bagasi.

[Suryaputra]

aktifin modenya gimana tuh om ??ada tuas aapa pake touch screen kalo tuas masuk akal kalo u bilang tombol atau touch screen ai jitak yaa......

oh iya lupa saya, itu aktifin nya harus dari layar

Untuk mengaktifkan mode dorong (atau Trailer Mode) di BYD Atto 1, masuk ke menu Settings (Pengaturan) di layar head unit, pilih Vehicle (Kendaraan), lalu aktifkan fitur Electronic Parking Brake (EPB) Trailer Mode, biasanya sambil menginjak pedal rem untuk mengonfirmasi, sehingga rem parkir elektronik dilepas dan mobil bisa didorong untuk parkir paralel atau keperluan lainnya.

di J5 juga dari layar.
sedangkan ini kondisinya sistem total off karena batere ngadat ya.

yaudah sedia jumper cable atau battery cadangan di bagasi.

yg ptg layarnya bisa nyala dulu mbah

[ilhami]

...
___yaudah sedia jumper cable atau battery cadangan di bagasi.___

yg ptg layarnya bisa nyala dulu mbah

ini jelas solusinya ada di posting sebelumnya.

[Suryaputra]

...
___yaudah sedia jumper cable atau battery cadangan di bagasi.___

yg ptg layarnya bisa nyala dulu mbah

ini jelas solusinya ada di posting sebelumnya.

dijual kakak solusinya
sekalian buat ban kempes
.

image_2025-12-09_145511293.png

[linschneider]

Klo melintasi transjawabahn di musim lebaran, wah gokil sih klo berani

Pasti ada aja yang mau buat vlog dengan judul " mudik lebaran menggunakan mobil ev" dsb

udah banyak seliweran pada bilang kalo mobil EV bisa jadi mobil 1-1nya ampe katanya jual mobil ICEnya semua ganti ke EV. ntah bener atau dongeng.

ya pilihan sih saya sih ga mau kalo batt tinggal 10% harus alon alon cari chargeran terus nunggu 30 menit, ngabisin waktu. kadang kita pergi mau cepet sampe tujuan tidur terus malemnya masih bisa jalan jalan. cari duit susah ngapain liburan cuma sebentar nyiksa diri.

testi untuk surabaya dan ini bener. gue ndiri termasuk golongan skeptis yg naik kijang utk keseharian cm bs bingung kenapa nie temen rumah cmn muat 1 (dalam) dan ngga siapin home charger tp pake atto 3. tp uda setaun berjalan dia puas2 aja. uda sampe keluar kota (max jateng) tp disclaimer jg klo dia ada kijang sodara yg bs dipinjem (bila perlu) utk lukot.

bukan kasus mobil satu2nya, tp pas lebi awal lagi tetangga sy sendiri jual civic hbnya ganti air ev, keputusan yg sejujurnya bagi gw membagongkan. emang waktu itu tdk ada pilihan selain air ev dan ioniq, akhirnya dia pilih yg kecil dan di rumah dy ada hrv dan air ev. bbrp saat lewat, dpt rejeki dan datanglah atto 3 baru. lucunya charger wuling tdk kompatibel, akhirnya pasang 1 lagi charger byd dirumah. pas tanya kenapa kok ev lagi jawabnya lebi demen aja drpd ice. sy inget pas taun2 ini ini rumah sering mati lampu, sepertinya krn serentak banyak mobil ev baru (dan tarik charger) dalam cluster.

banyak anekdot2 laen yg mobil ice2 pada dijual ganti ev (and never look back), tp buat sy pribadi masih belum berani take the plunge. meskipun tertarik gmn2 minim hrs pasang charger dlm rumah baru bs tenang.

tapi tbf tbh, tiap kali sy isi bbm, dalkot sby dan terutama lukot sidowangi, itu jg ngga cepet2 amat. trip ngisi selalu lebih dari setenga jam, lancar2 pun paling kenceng 15 menitan (ngantri dexlite). klo mau mnm solar, fix satu jam klo diluar kota. timesaver terbaik adalah ngecharge ev sendiri pas tidak dikendarai, bak ngecharge hp.

[ilhami]

wuling pakai colokan GB/T.
itu rumit di luar kota kebanyakan hanya bisa AC charging 7700 VA

[Salvanost]

Masalah aki, kalo di motor saya pasang voltmeter, entah apakah bisa dipasang juga di mobil EV atau ga, kalo bisa dipasang harusnya lumayan membantu sih untuk pantau kondisi aki..

Mengenai nomor rangka dan mesin, kan data tersebut ada di STNK ya?

Accu ini lemahnya bukan gradual (bertahap).
jd seringnya yg saya alami ya lgs tiba2 gak bisa starter.

Emang amannya spt om salvanost blg, ganti pk waktu, 1.5 bln sekali aman nya klo accu bawaan diler.
klo accu aftermarket spt amaron, delkor, dll... bisa lbh lama >2 thn

biasanya accu lgs drop (significant discharge), ketika mobil udh di rumah dan tidur semalam,
kemudian lgs lemah ketika cold start pagi hari.

solusinya ya itu, apapun mobil nya:
- ganti accu tiap 1.5 thn sekali (spt jadwal ganti minyak rem)
atau
- sedia accu charger, atau accu jump starter (spt powerbank)

ok2, ternyata ga gradual ya langsung drop. berarti ganti aki nya harus terjadwal dan sedia jump starter untuk emergency ya solusinya...

Tetap gradual sebenarnya om,
Karena di mobil ICE starter lemot masih ada sisa 2-4 minggu umur akinya (ga perlu voltmeter buat tau akinya udah jelek apa belum)
Memang ada kasus yg mempercepat aki rusak kaya yg dijelasin om surya ,jadinya langsung KO akinya, contoh lainnya parkir berjam jam lampu lupa dimatiin (gua oernah kena kasus disini)

Nah kalau EV? Ga ada tanda2 aki mau rusak
Pilihannya cuma ganti sebelum rusak atau ga diganti sampe rusak terus mobilnya mogok. resikonya urusin mobil mogok bisa molor sampai 2-4 jam atau lebih

Kecuali udah pegang hp orang jualan aki, mungkin kurang dari 1.5jam udah bisa ganti akinya. (Kalau akinya yg rusak )

[Salvanost]

ubahlah gaya hidup anda.......

JADI TIME WASTER.......

Kemarin2 ada kasus ban kempes di toll pas nepi di bahu jalan
Masih banyak.kendaraan yg ngebut lewat bahu jalan
Masih bisa buka bagasi dan nyalain lampu hazard... supaya dari jauh udah kelihatan ada yg mogok di tepi jalan

Lah kalau EV mogok di jalan toll gimana tuh
Lampu hazard ga bisa dinyalain pula

Hadeh beli senter merk wuben deh... taruh di mobil
Senter yg bisa kedip2 tar taruh diatas mobil

ganti batre hi volt tiap 8 tahun
jgn sampai rusak atau mati

klo sudah ada selisih voltase sekian persen antara cell = lgs ganti segelondong (whole pack).

jd gak dua kali kerja, dan bener emang,
tiap masalah ada solusinya.

mindsetnya jangan dibikin rumit, lgs ganti batre sblm rusak

Masih ga rela gua ganti aki sebelum akinya rusak
Jadi ga bisa pamer akinya bisa nyala diatas 3 tahun kaya mobil ICE

[b0ku]

Tetap gradual sebenarnya om,
Karena di mobil ICE starter lemot masih ada sisa 2-4 minggu umur akinya (ga perlu voltmeter buat tau akinya udah jelek apa belum)
Memang ada kasus yg mempercepat aki rusak kaya yg dijelasin om surya ,jadinya langsung KO akinya, contoh lainnya parkir berjam jam lampu lupa dimatiin (gua oernah kena kasus disini)

Nah kalau EV? Ga ada tanda2 aki mau rusak
Pilihannya cuma ganti sebelum rusak atau ga diganti sampe rusak terus mobilnya mogok. resikonya urusin mobil mogok bisa molor sampai 2-4 jam atau lebih

Kecuali udah pegang hp orang jualan aki, mungkin kurang dari 1.5jam udah bisa ganti akinya. (Kalau akinya yg rusak )

stater lemot itu bisa gw tahan 6bulan -1thn om kadang

[b0ku]

testi untuk surabaya dan ini bener. gue ndiri termasuk golongan skeptis yg naik kijang utk keseharian cm bs bingung kenapa nie temen rumah cmn muat 1 (dalam) dan ngga siapin home charger tp pake atto 3. tp uda setaun berjalan dia puas2 aja. uda sampe keluar kota (max jateng) tp disclaimer jg klo dia ada kijang sodara yg bs dipinjem (bila perlu) utk lukot.

bukan kasus mobil satu2nya, tp pas lebi awal lagi tetangga sy sendiri jual civic hbnya ganti air ev, keputusan yg sejujurnya bagi gw membagongkan. emang waktu itu tdk ada pilihan selain air ev dan ioniq, akhirnya dia pilih yg kecil dan di rumah dy ada hrv dan air ev. bbrp saat lewat, dpt rejeki dan datanglah atto 3 baru. lucunya charger wuling tdk kompatibel, akhirnya pasang 1 lagi charger byd dirumah. pas tanya kenapa kok ev lagi jawabnya lebi demen aja drpd ice. sy inget pas taun2 ini ini rumah sering mati lampu, sepertinya krn serentak banyak mobil ev baru (dan tarik charger) dalam cluster.

banyak anekdot2 laen yg mobil ice2 pada dijual ganti ev (and never look back), tp buat sy pribadi masih belum berani take the plunge. meskipun tertarik gmn2 minim hrs pasang charger dlm rumah baru bs tenang.

tapi tbf tbh, tiap kali sy isi bbm, dalkot sby dan terutama lukot sidowangi, itu jg ngga cepet2 amat. trip ngisi selalu lebih dari setenga jam, lancar2 pun paling kenceng 15 menitan (ngantri dexlite). klo mau mnm solar, fix satu jam klo diluar kota. timesaver terbaik adalah ngecharge ev sendiri pas tidak dikendarai, bak ngecharge hp.

ya saya si ud sampe kepikiran kalo sampe roadtrip sama orang pake EV si gw tinggal aja...........

lucuk si kalo bilang tinggal rental ice kalo liburan, hidup harus di planning banget keknya bener2x buang2x waktu, kalo gak di planning pas high season gimana bisa dapet rentalan

lagian punya mobil experincenya justru paling fun pas roadtrip ya harusnya mobil kita yang di pake road trip apalagi modelan saya doyan modifikasi roadtrip itu ajang buat ngerasain modifikasinya.....

bener2x delusional si kalo saya bilang

padahal EV di indonesia usianya premature semua, dan masalah baru kebuka satu2x ini saya jual ioniq 2 biji high mileage cuma harga murah aja susah bener

[Salvanost]

Ada yg bahas aki mobil ev
25 menit panjang gua lom nonton sampai habis

Intinya kasus di pengepul mobil itu akinya emang udah soak dan bebannya gede (anggap aja gara2 modif audio)
Jadi solusinya 2 (di kasus pengepul mobil)
1. Beban di aki jangan terlalu gede makanya habis dijumper langsung mati lagi mobilnya
2. Mobil jangan dinyalain dulu, akinya dijumper dulu 10-15 menit habis itu baru test dinyalain tanpa jumper

[Suryaputra]

Pasti ada aja yang mau buat vlog dengan judul " mudik lebaran menggunakan mobil ev" dsb

udah banyak seliweran pada bilang kalo mobil EV bisa jadi mobil 1-1nya ampe katanya jual mobil ICEnya semua ganti ke EV. ntah bener atau dongeng.

ya pilihan sih saya sih ga mau kalo batt tinggal 10% harus alon alon cari chargeran terus nunggu 30 menit, ngabisin waktu. kadang kita pergi mau cepet sampe tujuan tidur terus malemnya masih bisa jalan jalan. cari duit susah ngapain liburan cuma sebentar nyiksa diri.

testi untuk surabaya dan ini bener. gue ndiri termasuk golongan skeptis yg naik kijang utk keseharian cm bs bingung kenapa nie temen rumah cmn muat 1 (dalam) dan ngga siapin home charger tp pake atto 3. tp uda setaun berjalan dia puas2 aja. uda sampe keluar kota (max jateng) tp disclaimer jg klo dia ada kijang sodara yg bs dipinjem (bila perlu) utk lukot.

bukan kasus mobil satu2nya, tp pas lebi awal lagi tetangga sy sendiri jual civic hbnya ganti air ev, keputusan yg sejujurnya bagi gw membagongkan. emang waktu itu tdk ada pilihan selain air ev dan ioniq, akhirnya dia pilih yg kecil dan di rumah dy ada hrv dan air ev. bbrp saat lewat, dpt rejeki dan datanglah atto 3 baru. lucunya charger wuling tdk kompatibel, akhirnya pasang 1 lagi charger byd dirumah. pas tanya kenapa kok ev lagi jawabnya lebi demen aja drpd ice. sy inget pas taun2 ini ini rumah sering mati lampu, sepertinya krn serentak banyak mobil ev baru (dan tarik charger) dalam cluster.

banyak anekdot2 laen yg mobil ice2 pada dijual ganti ev (and never look back), tp buat sy pribadi masih belum berani take the plunge. meskipun tertarik gmn2 minim hrs pasang charger dlm rumah baru bs tenang.

tapi tbf tbh, tiap kali sy isi bbm, dalkot sby dan terutama lukot sidowangi, itu jg ngga cepet2 amat. trip ngisi selalu lebih dari setenga jam, lancar2 pun paling kenceng 15 menitan (ngantri dexlite). klo mau mnm solar, fix satu jam klo diluar kota. timesaver terbaik adalah ngecharge ev sendiri pas tidak dikendarai, bak ngecharge hp.

Now: "I never look back on ICE!!.... ICE are obsolete!!"
10 years later: ????

[b0ku]

https://www.liputan6.com/news/read/6232 ... i-1?page=3

"Ada baterai di lantai 1 yang terbakar dan sempat dipadamkan oleh karwayan, ternyata baterai yang terbakar menyebar karena lantai 1 adalah gudangnya. Karyawan sedang makan berada di ljar dan sebaguan lagj istirahta di 2 3 dna 6. Api semakin membesar asap naik ke lantai 6," ujar Susatyo.

ud ruko maksa 7 lantai karywan banyak nyimpen batre pula

korban 20 orang md

[KielConstantine]

https://www.liputan6.com/news/read/6232 ... i-1?page=3

"Ada baterai di lantai 1 yang terbakar dan sempat dipadamkan oleh karwayan, ternyata baterai yang terbakar menyebar karena lantai 1 adalah gudangnya. Karyawan sedang makan berada di ljar dan sebaguan lagj istirahta di 2 3 dna 6. Api semakin membesar asap naik ke lantai 6," ujar Susatyo.

ud ruko maksa 7 lantai karywan banyak nyimpen batre pula

korban 20 orang md

Kira2 nyimpen batre apa tuh


Mana asapnya ngebul bener..

Mau dipadamin pake air, ya kg bisa klo batre yg kebakar

[Salvanost]

https://www.liputan6.com/news/read/6232 ... i-1?page=3

"Ada baterai di lantai 1 yang terbakar dan sempat dipadamkan oleh karwayan, ternyata baterai yang terbakar menyebar karena lantai 1 adalah gudangnya. Karyawan sedang makan berada di ljar dan sebaguan lagj istirahta di 2 3 dna 6. Api semakin membesar asap naik ke lantai 6," ujar Susatyo.

ud ruko maksa 7 lantai karywan banyak nyimpen batre pula

korban 20 orang md

Kaya kasus pabrik lithium di korea...
Mitigasi kebakarannya ga bener...

Padahal di tokopedia udah ada apar khusus buat batre lithium yg kebakar under 1juta...
Aturan sekelar perusahaan atau pabrik punya apar yg jauh lebih mahal dan efektif

Terus ga ada jalur evakuasi pas kebakaran seharusnya bisa dipidana pemilik bangunannya

[Suryaputra]

https://www.liputan6.com/news/read/6232 ... i-1?page=3

"Ada baterai di lantai 1 yang terbakar dan sempat dipadamkan oleh karwayan, ternyata baterai yang terbakar menyebar karena lantai 1 adalah gudangnya. Karyawan sedang makan berada di ljar dan sebaguan lagj istirahta di 2 3 dna 6. Api semakin membesar asap naik ke lantai 6," ujar Susatyo.

ud ruko maksa 7 lantai karywan banyak nyimpen batre pula

korban 20 orang md

Kira2 nyimpen batre apa tuh


Mana asapnya ngebul bener..

Mau dipadamin pake air, ya kg bisa klo batre yg kebakar

Batre drone