Tanya : Ganti oli transmisi matic

[Omnibus]

ANKI diesel ini kalau buka baut kuras pan matic keluar berapa liter ya?

3L +/- 0.5L mbah

beli 4 botol biasanya cukup sampai prosedur fine tuning.

ampun mbah, kemaren sy buka pan matic sekitar 3,8 ltr.
posisi mobil berhenti semalaman, pas dibuka pannya posisi mbl belum hidup dr semalam

ya antara segituan lah mbah. tergantung kondisi awalnya juga underfill/overfill/just right.

[sintoni]

3L +/- 0.5L mbah

beli 4 botol biasanya cukup sampai prosedur fine tuning.

ampun mbah, kemaren sy buka pan matic sekitar 3,8 ltr.
posisi mobil berhenti semalaman, pas dibuka pannya posisi mbl belum hidup dr semalam

ya antara segituan lah mbah. tergantung kondisi awalnya juga underfill/overfill/just right.

Ini sih masih factory filled fluid, mobil ortu mau ane bantu rawat dikit2.

[Peter10]

3L +/- 0.5L mbah

beli 4 botol biasanya cukup sampai prosedur fine tuning.

ampun mbah, kemaren sy buka pan matic sekitar 3,8 ltr.
posisi mobil berhenti semalaman, pas dibuka pannya posisi mbl belum hidup dr semalam

ya antara segituan lah mbah. tergantung kondisi awalnya juga underfill/overfill/just right.

mumpung ada kata-kata underfill/overfill, jd pengen ngerti apa pengaruh klo lebih ato kurang ya om?

[Omnibus]

mumpung ada kata-kata underfill/overfill, jd pengen ngerti apa pengaruh klo lebih ato kurang ya om?

just some of the possibilities,

underfill: jedug, pindah gigi kasar, late response N-D atau N-R
overfill: late response N-D atau N-R, clutch slip, overheat

tp tergantung toleransi tiap-tiap mobil beda2.

[eikazan]

Pas bahas overfill nih, kemarin akhirnya sy baru berhasil fine tune xpander AT

udah hampir 1 tahun lalu xpander sy flush matic yang pakai mesin, nah beberapa bulan terakhir kerasa selip saat pindah gigi apalagi kalo bejek gas kerasa delay kaya pakai manual . Kalo jalan merayap antara gigi 1 dan 2 kadang nyendal sendiri spt bingung mau downshift tapi lgsg upshift lg. Ditambah lagi tiap habis parkir dari P ke R hampir selalu jeduk, kalo parkir agak miring tambah keras jedaknya
Sy kira mungkin karna oli matic berkurang gara2 sempat rembes lembab di seal kruk as blkg tapi skrg kering, jadi inisiatif mau refill + fine tune.
Bulan lalu ngolong baru tau kalo baut cek level L5 nya slek, coba beli sampai 3 macem screw extractor, bolt extractor tetep ga bisa buka bautnya.

Akhirnya kemarin coba dilas mau ditambah baut biar bisa dibuka, eh bautnya gak mau nempel, tapi untung dicoba putar pakai tang malah bisa kebuka

Waktu dibuka olinya langsung nyembur kayak m*ncr*t
bawa gelas tampung cuma yg 500ml karna ekspektasi kalo overfillpun paling 100-200ml, eh ternyata sampe luber2

hasil akhir yang tertampung hampir 1/2 botol aq*a besar + mungkin 200 ml an yang tumpah ke jalan jadi total overfillnya kira2 800ml

Sekarang shift lebih cepat gak delay, bejek gas jg shiftnya alus gak berasa nyendal. Dari P ke R juga udah nggak jeduk2 lagi

[sintoni]

Pas bahas overfill nih, kemarin akhirnya sy baru berhasil fine tune xpander AT

udah hampir 1 tahun lalu xpander sy flush matic yang pakai mesin, nah beberapa bulan terakhir kerasa selip saat pindah gigi apalagi kalo bejek gas kerasa delay kaya pakai manual . Kalo jalan merayap antara gigi 1 dan 2 kadang nyendal sendiri spt bingung mau downshift tapi lgsg upshift lg. Ditambah lagi tiap habis parkir dari P ke R hampir selalu jeduk, kalo parkir agak miring tambah keras jedaknya
Sy kira mungkin karna oli matic berkurang gara2 sempat rembes lembab di seal kruk as blkg tapi skrg kering, jadi inisiatif mau refill + fine tune.
Bulan lalu ngolong baru tau kalo baut cek level L5 nya slek, coba beli sampai 3 macem screw extractor, bolt extractor tetep ga bisa buka bautnya.

Akhirnya kemarin coba dilas mau ditambah baut biar bisa dibuka, eh bautnya gak mau nempel, tapi untung dicoba putar pakai tang malah bisa kebuka

Waktu dibuka olinya langsung nyembur kayak m*ncr*t
bawa gelas tampung cuma yg 500ml karna ekspektasi kalo overfillpun paling 100-200ml, eh ternyata sampe luber2

hasil akhir yang tertampung hampir 1/2 botol aq*a besar + mungkin 200 ml an yang tumpah ke jalan jadi total overfillnya kira2 800ml

Sekarang shift lebih cepat gak delay, bejek gas jg shiftnya alus gak berasa nyendal. Dari P ke R juga udah nggak jeduk2 lagi

Kok bisa slek bautnya om?

Ini ceknya pas kondisi mesin nyala atau mati ya?

[eikazan]

Pas bahas overfill nih, kemarin akhirnya sy baru berhasil fine tune xpander AT

udah hampir 1 tahun lalu xpander sy flush matic yang pakai mesin, nah beberapa bulan terakhir kerasa selip saat pindah gigi apalagi kalo bejek gas kerasa delay kaya pakai manual . Kalo jalan merayap antara gigi 1 dan 2 kadang nyendal sendiri spt bingung mau downshift tapi lgsg upshift lg. Ditambah lagi tiap habis parkir dari P ke R hampir selalu jeduk, kalo parkir agak miring tambah keras jedaknya
Sy kira mungkin karna oli matic berkurang gara2 sempat rembes lembab di seal kruk as blkg tapi skrg kering, jadi inisiatif mau refill + fine tune.
Bulan lalu ngolong baru tau kalo baut cek level L5 nya slek, coba beli sampai 3 macem screw extractor, bolt extractor tetep ga bisa buka bautnya.

Akhirnya kemarin coba dilas mau ditambah baut biar bisa dibuka, eh bautnya gak mau nempel, tapi untung dicoba putar pakai tang malah bisa kebuka

Waktu dibuka olinya langsung nyembur kayak m*ncr*t
bawa gelas tampung cuma yg 500ml karna ekspektasi kalo overfillpun paling 100-200ml, eh ternyata sampe luber2

hasil akhir yang tertampung hampir 1/2 botol aq*a besar + mungkin 200 ml an yang tumpah ke jalan jadi total overfillnya kira2 800ml

Sekarang shift lebih cepat gak delay, bejek gas jg shiftnya alus gak berasa nyendal. Dari P ke R juga udah nggak jeduk2 lagi

Kok bisa slek bautnya om?

Ini ceknya pas kondisi mesin nyala atau mati ya?

kayanya di slek in bengkel tmp flushing, soalnya itu pertama kalinya ganti oli matic wkwk sblmnya ga pernah sentuh2 atau cek oli matic
keliatan ada bekas paksaan di daerah luar lubangnya, mungkin lobang L5 dipaksa masuk L6

ceknya pas mesin mati gan