EV's Safety? - Part 2

[kayukayuthe5th]

Tetap gradual sebenarnya om,
Karena di mobil ICE starter lemot masih ada sisa 2-4 minggu umur akinya (ga perlu voltmeter buat tau akinya udah jelek apa belum)
Memang ada kasus yg mempercepat aki rusak kaya yg dijelasin om surya ,jadinya langsung KO akinya, contoh lainnya parkir berjam jam lampu lupa dimatiin (gua oernah kena kasus disini)

Nah kalau EV? Ga ada tanda2 aki mau rusak
Pilihannya cuma ganti sebelum rusak atau ga diganti sampe rusak terus mobilnya mogok. resikonya urusin mobil mogok bisa molor sampai 2-4 jam atau lebih

Kecuali udah pegang hp orang jualan aki, mungkin kurang dari 1.5jam udah bisa ganti akinya. (Kalau akinya yg rusak )

stater lemot itu bisa gw tahan 6bulan -1thn om kadang

apalagi kaum three pedal, dorong2 langsung masuk satu starter gasss

[timbermaniac123]

Kalau di luar negri. apalagi mereka udah biasa bawa flashlight jadi sering beli batre lithium. Biasa mereka simpen batre lithium di case besi gitu.

Nah ini harusnya gudang drone itu posisi di lantai atas. Makanya penting punya pengetahuan tentang bahaya lithium, apalagi ini perusahaan bukan jualan drone mainan asal cina, kalau ga salah dari jepang. Harusnya mereka lebih aware soal ginian.

[KielConstantine]

Btw btw

Bentar lagi operasional neh



Bakal seru persaingan mobcin tahun depan

[b0ku]

Ada yg bahas aki mobil ev
25 menit panjang gua lom nonton sampai habis

Intinya kasus di pengepul mobil itu akinya emang udah soak dan bebannya gede (anggap aja gara2 modif audio)
Jadi solusinya 2 (di kasus pengepul mobil)
1. Beban di aki jangan terlalu gede makanya habis dijumper langsung mati lagi mobilnya
2. Mobil jangan dinyalain dulu, akinya dijumper dulu 10-15 menit habis itu baru test dinyalain tanpa jumper

yang masalah si itu mobil mau dianggep mati pun otaknya jalan ngandelin 12 volt

bagusnya punya switch cut off jd kalo emang gak di pake lama cabut aja karena kalo akinya discharge mulu sampe soak cepet rusak juga

[Greenhunter]

https://news.detik.com/berita/d-8251462 ... amkan-apar

Baterai lithium penyebab kebakaran gedung terra drone , mobil EV apakah banyak yang pakai lithium ?

[kayukayuthe5th]

https://www.liputan6.com/news/read/6232 ... i-1?page=3

"Ada baterai di lantai 1 yang terbakar dan sempat dipadamkan oleh karwayan, ternyata baterai yang terbakar menyebar karena lantai 1 adalah gudangnya. Karyawan sedang makan berada di ljar dan sebaguan lagj istirahta di 2 3 dna 6. Api semakin membesar asap naik ke lantai 6," ujar Susatyo.

ud ruko maksa 7 lantai karywan banyak nyimpen batre pula

korban 20 orang md

moga2 gak kejadian EV kebakar di gedung bertingkat/basement kaia di SK

[Salvanost]

https://www.liputan6.com/news/read/6232 ... i-1?page=3

"Ada baterai di lantai 1 yang terbakar dan sempat dipadamkan oleh karwayan, ternyata baterai yang terbakar menyebar karena lantai 1 adalah gudangnya. Karyawan sedang makan berada di ljar dan sebaguan lagj istirahta di 2 3 dna 6. Api semakin membesar asap naik ke lantai 6," ujar Susatyo.

ud ruko maksa 7 lantai karywan banyak nyimpen batre pula

korban 20 orang md

moga2 gak kejadian EV kebakar di gedung bertingkat/basement kaia di SK

Itu beritanya aja udah ngaco om
Perusahaan Jepang tapi ga ada standar keamanan sih ngelucu amat

Kalau ada alarm kebakaran pasti jumlah korban bisa berkurang

[b0ku]

https://www.liputan6.com/news/read/6232 ... i-1?page=3



ud ruko maksa 7 lantai karywan banyak nyimpen batre pula

korban 20 orang md

moga2 gak kejadian EV kebakar di gedung bertingkat/basement kaia di SK

Itu beritanya aja udah ngaco om
Perusahaan Jepang tapi ga ada standar keamanan sih ngelucu amat

Kalau ada alarm kebakaran pasti jumlah korban bisa berkurang

yang meninggal itu pada kehabisan nafas cuma saya kasih tau aja ya om kalo nemu EV/batery fire menjauh aj jgn coba2x nekat hirup tuh asep karena toxic makannya di luar SOPnya pake hazmat......... bisa jadi mereka bukan cuma kehabisan nafas tapi keracunan batre, kasus di ausie ada pemadam yang selamet tapi lumpuh karena ngisep asepnya

ruko artinya tangga cuma 1 terus gudangnya lantai satu dimana sumber apinya disitu makannya evakuasinya pada keatas

[kayukayuthe5th]

moga2 gak kejadian EV kebakar di gedung bertingkat/basement kaia di SK

Itu beritanya aja udah ngaco om
Perusahaan Jepang tapi ga ada standar keamanan sih ngelucu amat

Kalau ada alarm kebakaran pasti jumlah korban bisa berkurang

yang meninggal itu pada kehabisan nafas cuma saya kasih tau aja ya om kalo nemu EV/batery fire menjauh aj jgn coba2x nekat hirup tuh asep karena toxic makannya di luar SOPnya pake hazmat......... bisa jadi mereka bukan cuma kehabisan nafas tapi keracunan batre, kasus di ausie ada pemadam yang selamet tapi lumpuh karena ngisep asepnya

ruko artinya tangga cuma 1 terus gudangnya lantai satu dimana sumber apinya disitu makannya evakuasinya pada keatas

ya yang bahaya itu makanya kalo EV kebakaran musti proteksi lebih sih. Lithium oxidesnya tuh bikin berbahaya *setau ane

[Suryaputra]

moga2 gak kejadian EV kebakar di gedung bertingkat/basement kaia di SK

Itu beritanya aja udah ngaco om
Perusahaan Jepang tapi ga ada standar keamanan sih ngelucu amat

Kalau ada alarm kebakaran pasti jumlah korban bisa berkurang

yang meninggal itu pada kehabisan nafas cuma saya kasih tau aja ya om kalo nemu EV/batery fire menjauh aj jgn coba2x nekat hirup tuh asep karena toxic makannya di luar SOPnya pake hazmat......... bisa jadi mereka bukan cuma kehabisan nafas tapi keracunan batre, kasus di ausie ada pemadam yang selamet tapi lumpuh karena ngisep asepnya

ruko artinya tangga cuma 1 terus gudangnya lantai satu dimana sumber apinya disitu makannya evakuasinya pada keatas

Data
Facts
Knowledge

IMG_20251209_194446.jpg

IMG_20251209_194512.jpg

IMG_20251209_194538.jpg

[BrianK3]

Ah rupanya di sini “general topic” buat discuss EV.

Sebentar lagi genap sudah 2 bukan pake si Ioniq 5. Stlh lewat masa2 awal belajar pake sepertinya udah mulai terbiasa terutama soal regen braking. Skrg malah berasa pedal rem jadi jarang dipake karena lebih sering pake tuas regen braking di setir.

By the way sebenernya aku penasaran ini mobil seberapa irit dibandingkan EV China. Dengan gaya nyetir skrg kurleb konsumsi energi di 7 - 7.5 km/kWh rute kombinasi. Minggu lalu baru first time trial Tangerang Bandung PP dan itu aman nggak perlu ngecharge sama sekali.

[kayukayuthe5th]

Itu beritanya aja udah ngaco om
Perusahaan Jepang tapi ga ada standar keamanan sih ngelucu amat

Kalau ada alarm kebakaran pasti jumlah korban bisa berkurang

yang meninggal itu pada kehabisan nafas cuma saya kasih tau aja ya om kalo nemu EV/batery fire menjauh aj jgn coba2x nekat hirup tuh asep karena toxic makannya di luar SOPnya pake hazmat......... bisa jadi mereka bukan cuma kehabisan nafas tapi keracunan batre, kasus di ausie ada pemadam yang selamet tapi lumpuh karena ngisep asepnya

ruko artinya tangga cuma 1 terus gudangnya lantai satu dimana sumber apinya disitu makannya evakuasinya pada keatas

Data
Facts
Knowledge

IMG_20251209_194446.jpg

IMG_20251209_194512.jpg

IMG_20251209_194538.jpg

thermal runway lupa gwa, sering banget itu tiba2 kebakar dan ga bisa padam ampe selnya abis.

[b0ku]

Data
Facts
Knowledge

IMG_20251209_194446.jpg

IMG_20251209_194512.jpg

IMG_20251209_194538.jpg

jgn lupa

menit 4:00



segitu takutnya mereka sama batre padahal mereka juga yang push

[Suryaputra]

yang meninggal itu pada kehabisan nafas cuma saya kasih tau aja ya om kalo nemu EV/batery fire menjauh aj jgn coba2x nekat hirup tuh asep karena toxic makannya di luar SOPnya pake hazmat......... bisa jadi mereka bukan cuma kehabisan nafas tapi keracunan batre, kasus di ausie ada pemadam yang selamet tapi lumpuh karena ngisep asepnya

ruko artinya tangga cuma 1 terus gudangnya lantai satu dimana sumber apinya disitu makannya evakuasinya pada keatas

Data
Facts
Knowledge

IMG_20251209_194446.jpg

IMG_20251209_194512.jpg

IMG_20251209_194538.jpg

thermal runway lupa gwa, sering banget itu tiba2 kebakar dan ga bisa padam ampe selnya abis.

Teknologi batre ini cuman teknologi sesaat, Bnyk mudharatnya untuk kendaraan.

bs jd di masa depan malah ini yg menggantikan bbm (tmsk lithium vehicle)

Persis spt di science fiction movie

[b0ku]

Teknologi batre ini cuman teknologi sesaat, Bnyk mudharatnya untuk kendaraan.

bs jd di masa depan malah ini yg menggantikan bbm (tmsk lithium vehicle)

Persis spt di science fiction movie

nunggu panen helium-3 di bulan......

[Suryaputra]

Teknologi batre ini cuman teknologi sesaat, Bnyk mudharatnya untuk kendaraan.

bs jd di masa depan malah ini yg menggantikan bbm (tmsk lithium vehicle)

Persis spt di science fiction movie

nunggu panen helium-3 di bulan......

T-800

Hasta la vista

[ilhami]

kalau indonesia terus menanam sawit, seharusnya mobil yang populer di indonesia adalah diesel.

[linschneider]

kalau indonesia terus menanam sawit, seharusnya mobil yang populer di indonesia adalah diesel.

udah banyak seliweran pada bilang kalo mobil EV bisa jadi mobil 1-1nya ampe katanya jual mobil ICEnya semua ganti ke EV. ntah bener atau dongeng.

ya pilihan sih saya sih ga mau kalo batt tinggal 10% harus alon alon cari chargeran terus nunggu 30 menit, ngabisin waktu. kadang kita pergi mau cepet sampe tujuan tidur terus malemnya masih bisa jalan jalan. cari duit susah ngapain liburan cuma sebentar nyiksa diri.

testi untuk surabaya dan ini bener. gue ndiri termasuk golongan skeptis yg naik kijang utk keseharian cm bs bingung kenapa nie temen rumah cmn muat 1 (dalam) dan ngga siapin home charger tp pake atto 3. tp uda setaun berjalan dia puas2 aja. uda sampe keluar kota (max jateng) tp disclaimer jg klo dia ada kijang sodara yg bs dipinjem (bila perlu) utk lukot.

bukan kasus mobil satu2nya, tp pas lebi awal lagi tetangga sy sendiri jual civic hbnya ganti air ev, keputusan yg sejujurnya bagi gw membagongkan. emang waktu itu tdk ada pilihan selain air ev dan ioniq, akhirnya dia pilih yg kecil dan di rumah dy ada hrv dan air ev. bbrp saat lewat, dpt rejeki dan datanglah atto 3 baru. lucunya charger wuling tdk kompatibel, akhirnya pasang 1 lagi charger byd dirumah. pas tanya kenapa kok ev lagi jawabnya lebi demen aja drpd ice. sy inget pas taun2 ini ini rumah sering mati lampu, sepertinya krn serentak banyak mobil ev baru (dan tarik charger) dalam cluster.

banyak anekdot2 laen yg mobil ice2 pada dijual ganti ev (and never look back), tp buat sy pribadi masih belum berani take the plunge. meskipun tertarik gmn2 minim hrs pasang charger dlm rumah baru bs tenang.

tapi tbf tbh, tiap kali sy isi bbm, dalkot sby dan terutama lukot sidowangi, itu jg ngga cepet2 amat. trip ngisi selalu lebih dari setenga jam, lancar2 pun paling kenceng 15 menitan (ngantri dexlite). klo mau mnm solar, fix satu jam klo diluar kota. timesaver terbaik adalah ngecharge ev sendiri pas tidak dikendarai, bak ngecharge hp.

Now: "I never look back on ICE!!.... ICE are obsolete!!"
10 years later: ????

kalau indonesia terus menanam sawit, seharusnya mobil yang populer di indonesia adalah diesel.

dgn saat ini yg b50 dan trend yg akan terus naik, diesel manakah yg bakal bertahan minum 6800 saat b80 atau b100? arahnya kesana dan menurut gw baiknya kesana dr segi sustain/renewable, tp ya gitu.

katakan semua yg common rail rontok, akankah lejen panther bangkit (tergoreng) kembali

[b0ku]

kalau indonesia terus menanam sawit, seharusnya mobil yang populer di indonesia adalah diesel.

testi untuk surabaya dan ini bener. gue ndiri termasuk golongan skeptis yg naik kijang utk keseharian cm bs bingung kenapa nie temen rumah cmn muat 1 (dalam) dan ngga siapin home charger tp pake atto 3. tp uda setaun berjalan dia puas2 aja. uda sampe keluar kota (max jateng) tp disclaimer jg klo dia ada kijang sodara yg bs dipinjem (bila perlu) utk lukot.

bukan kasus mobil satu2nya, tp pas lebi awal lagi tetangga sy sendiri jual civic hbnya ganti air ev, keputusan yg sejujurnya bagi gw membagongkan. emang waktu itu tdk ada pilihan selain air ev dan ioniq, akhirnya dia pilih yg kecil dan di rumah dy ada hrv dan air ev. bbrp saat lewat, dpt rejeki dan datanglah atto 3 baru. lucunya charger wuling tdk kompatibel, akhirnya pasang 1 lagi charger byd dirumah. pas tanya kenapa kok ev lagi jawabnya lebi demen aja drpd ice. sy inget pas taun2 ini ini rumah sering mati lampu, sepertinya krn serentak banyak mobil ev baru (dan tarik charger) dalam cluster.

banyak anekdot2 laen yg mobil ice2 pada dijual ganti ev (and never look back), tp buat sy pribadi masih belum berani take the plunge. meskipun tertarik gmn2 minim hrs pasang charger dlm rumah baru bs tenang.

tapi tbf tbh, tiap kali sy isi bbm, dalkot sby dan terutama lukot sidowangi, itu jg ngga cepet2 amat. trip ngisi selalu lebih dari setenga jam, lancar2 pun paling kenceng 15 menitan (ngantri dexlite). klo mau mnm solar, fix satu jam klo diluar kota. timesaver terbaik adalah ngecharge ev sendiri pas tidak dikendarai, bak ngecharge hp.

Now: "I never look back on ICE!!.... ICE are obsolete!!"
10 years later: ????

kalau indonesia terus menanam sawit, seharusnya mobil yang populer di indonesia adalah diesel.

dgn saat ini yg b50 dan trend yg akan terus naik, diesel manakah yg bakal bertahan minum 6800 saat b80 atau b100? arahnya kesana dan menurut gw baiknya kesana dr segi sustain/renewable, tp ya gitu.

katakan semua yg common rail rontok, akankah lejen panther bangkit (tergoreng) kembali

ud diributin barusan harga kucing item 2017 lebih mahal dari cx5 2019

[ChZ]

testi untuk surabaya dan ini bener. gue ndiri termasuk golongan skeptis yg naik kijang utk keseharian cm bs bingung kenapa nie temen rumah cmn muat 1 (dalam) dan ngga siapin home charger tp pake atto 3. tp uda setaun berjalan dia puas2 aja. uda sampe keluar kota (max jateng) tp disclaimer jg klo dia ada kijang sodara yg bs dipinjem (bila perlu) utk lukot.

bukan kasus mobil satu2nya, tp pas lebi awal lagi tetangga sy sendiri jual civic hbnya ganti air ev, keputusan yg sejujurnya bagi gw membagongkan. emang waktu itu tdk ada pilihan selain air ev dan ioniq, akhirnya dia pilih yg kecil dan di rumah dy ada hrv dan air ev. bbrp saat lewat, dpt rejeki dan datanglah atto 3 baru. lucunya charger wuling tdk kompatibel, akhirnya pasang 1 lagi charger byd dirumah. pas tanya kenapa kok ev lagi jawabnya lebi demen aja drpd ice. sy inget pas taun2 ini ini rumah sering mati lampu, sepertinya krn serentak banyak mobil ev baru (dan tarik charger) dalam cluster.

banyak anekdot2 laen yg mobil ice2 pada dijual ganti ev (and never look back), tp buat sy pribadi masih belum berani take the plunge. meskipun tertarik gmn2 minim hrs pasang charger dlm rumah baru bs tenang.

tapi tbf tbh, tiap kali sy isi bbm, dalkot sby dan terutama lukot sidowangi, itu jg ngga cepet2 amat. trip ngisi selalu lebih dari setenga jam, lancar2 pun paling kenceng 15 menitan (ngantri dexlite). klo mau mnm solar, fix satu jam klo diluar kota. timesaver terbaik adalah ngecharge ev sendiri pas tidak dikendarai, bak ngecharge hp.

civic hb dijual ganti airev adalah keputusan orang gak hobi mobil... wkwkwkkw

wah klo solar atau pertalite saya no komen ya. isi pertamax/turbo/dex ngga pernah antri soalnya. kalopun antri ngga lama. dan ngga harus extra cautious dgn range karena luar kota mau kenceng mau ngirit bensinnya paling beda 10% aja di mobil saya.

anyway itu pengepul udah diserang anak anak kleb BYD dibilang nyebar hoax dan nggak jujur, gmn tuh jadinya ... padahal menurut gw kalopun gak jujur kondisi mobilnya gak standar, emang SOP ditanya nomer rangka saat mobilnya mogok ya ngeselin. yg disorotin pengepul kan doi merasa di pingpong sana-sini tanpa kejelasan.

klo poin dia soal battery indicator yah mobil ICE dari dulu juga gak ada battery indikator suka tuh mati sendiri kalo akinya udah lemah. walau di ICE ada pertandanya cranking udah berat.

[b0ku]

civic hb dijual ganti airev adalah keputusan orang gak hobi mobil... wkwkwkkw

wah klo solar atau pertalite saya no komen ya. isi pertamax/turbo/dex ngga pernah antri soalnya. kalopun antri ngga lama. dan ngga harus extra cautious dgn range karena luar kota mau kenceng mau ngirit bensinnya paling beda 10% aja di mobil saya.

anyway itu pengepul udah diserang anak anak kleb BYD dibilang nyebar hoax dan nggak jujur, gmn tuh jadinya ... padahal menurut gw kalopun gak jujur kondisi mobilnya gak standar, emang SOP ditanya nomer rangka saat mobilnya mogok ya ngeselin. yg disorotin pengepul kan doi merasa di pingpong sana-sini tanpa kejelasan.

klo poin dia soal battery indicator yah mobil ICE dari dulu juga gak ada battery indikator suka tuh mati sendiri kalo akinya udah lemah. walau di ICE ada pertandanya cranking udah berat.

salesnya sampe idupin M6 terus cabut aki pas idup kesian banget itu yang dapet tuh unit displat padahal gak boleh di gituin tungguin berap menit juga tewas

[b0ku]

ini baru aki ya aki loh ya


tungguin yang lebih ngeri cepet atau lambat juga bakalan ribut gw si ud pernah mention kalo yang ud pernah denger bijak2x aja preventif ud gw kasih tau solusinya juga..........................

[kunaskun]

civic hb dijual ganti airev adalah keputusan orang gak hobi mobil... wkwkwkkw

wah klo solar atau pertalite saya no komen ya. isi pertamax/turbo/dex ngga pernah antri soalnya. kalopun antri ngga lama. dan ngga harus extra cautious dgn range karena luar kota mau kenceng mau ngirit bensinnya paling beda 10% aja di mobil saya.

orang indo itu kan punya banyak kebiasaan selain crab mentality, Schadenfreude (gembira diatas kesusahan), yg paling keren: mob mentality.
beraninya ikut2an kata orang, kalau zaman milenial beli mobil ikutan kata tetangga, sodara, dll, kalo genzet masih sama, bedanya ikutan kata KOL dah gitu biasanya akan ngata2in org yang ga ngikutin dia dan akan sangat ultra defensif dengan pilihannya itu, bahkan ga dibayar itu brand sekalipun

anyway itu pengepul udah diserang anak anak kleb BYD dibilang nyebar hoax dan nggak jujur, gmn tuh jadinya ... padahal menurut gw kalopun gak jujur kondisi mobilnya gak standar, emang SOP ditanya nomer rangka saat mobilnya mogok ya ngeselin. yg disorotin pengepul kan doi merasa di pingpong sana-sini tanpa kejelasan.

seru ya user punya massa vs massa

klo poin dia soal battery indicator yah mobil ICE dari dulu juga gak ada battery indikator suka tuh mati sendiri kalo akinya udah lemah. walau di ICE ada pertandanya cranking udah berat.

padahal ada lagi yg mestinya di ributin, mobil ratusan juta kenapa tuh speedo bentuknya mirip dengan speedo sepeda motor listrik
udah kecil, font kecil, UI Jelek pula

[ChZ]

salesnya sampe idupin M6 terus cabut aki pas idup kesian banget itu yang dapet tuh unit displat padahal gak boleh di gituin tungguin berap menit juga tewas

klo dinyalain dulu terus dicabut akinya mah mobil jadul jg bisa

salesnya jg gak paham ini kocak. sekelas si pengepul digituin. salah lawan. entah dia paham apa nggak siapa koh jeki.

[ilhami]

Mana link video nya dan apa benar masih kondisi ON.

Aki 12V itu beban juga dan buffer, jadi kalau dilepas, bisa ada lonjakan tegangan.
Mobil ICE sebenarnya ngga boleh juga akinya dilepas ketika mesin hidup.