1997 BMW 528i (E39) - The Project Starts

[b0ku]

saya jajannya sih hampir semua udah. radiator udah, kaki kaki udah, seal klep udah....

wah klo mobil begini klo mau orian pabrik beli yang ex tangan pertama sih dan kerawat mobilnya tapi harga pasti 100 up...

E36 masalahnya enak banget dibuat bahan. klo dah pindah dari tangan ke 2 ke tangan sekian sekian... ya repot.

mesin M52 sih nggak banyak trobel, dramanya E36 itu ga sebanyak E46 tapi E36 punya penyakit namanya : body keropos..... contoh shock tower belakang jebol itu udah penyakit umum.

dan lebih ribet benerinnya dibanding elektrikal di E46.

udah BMW mah kadang kawenya juga lebih awet daripada pake orinya. yang penting radiatorcap pake 140 dan termostat housing ganti alu udah nggak akan kenapa napa mesinnya. masalah radiator itu karena engineer BMW entah gimana suka pake cap 200 kpa. akibatnya mau release tekanan ngumpul di tangki ekspansi atau selang jadi bochorrrr

kalo sampe beli si bakalan pake inspektor si ngeceknya saya juga nyarinya min pelek musti ori dulu

nah rencana pelan2x juga mau saya modif terutama kaki2x sama exhaust sama remnya

keropos nih kudu bener2x diliat ya kalo gak bahaya dijual lagi juga susah

radiator paling ganti alumunium aja kali ya pake altech juga murah

[ChZ]

kalo sampe beli si bakalan pake inspektor si ngeceknya saya juga nyarinya min pelek musti ori dulu

nah rencana pelan2x juga mau saya modif terutama kaki2x sama exhaust sama remnya

keropos nih kudu bener2x diliat ya kalo gak bahaya dijual lagi juga susah

radiator paling ganti alumunium aja kali ya pake altech juga murah

asal inspektornya paham BMW ya, soalnya banyak cerita inspektor ga tau BMW ngasal mending bawa bengkel resmi saya mah atau ke anugrah kemaren baca sendiri di threads ada inspektor ngaku ga paham mesin dan katanya dari PT yang lumayan gede. jadi nggak percaya inspektor2an sekarang.

E36 gampang lah partnya banyak modif modifnya juga banyak.

[b0ku]

asal inspektornya paham BMW ya, soalnya banyak cerita inspektor ga tau BMW ngasal mending bawa bengkel resmi saya mah atau ke anugrah kemaren baca sendiri di threads ada inspektor ngaku ga paham mesin dan katanya dari PT yang lumayan gede. jadi nggak percaya inspektor2an sekarang.

E36 gampang lah partnya banyak modif modifnya juga banyak.

kalo ud ngomongin kropos si wajib diangkat om masalah emang E36 itu pendek kolongnya susah diliat

inspektor juga cuma buat refrensi aja si ujung2xnya juga saya cek sendiri lagi

[b0ku]

kalo di e39 cakep ni om

cuma harganya gila banget buat single din

[Devourer]

asal inspektornya paham BMW ya, soalnya banyak cerita inspektor ga tau BMW ngasal mending bawa bengkel resmi saya mah atau ke anugrah kemaren baca sendiri di threads ada inspektor ngaku ga paham mesin dan katanya dari PT yang lumayan gede. jadi nggak percaya inspektor2an sekarang.

E36 gampang lah partnya banyak modif modifnya juga banyak.

kalo ud ngomongin kropos si wajib diangkat om masalah emang E36 itu pendek kolongnya susah diliat

inspektor juga cuma buat refrensi aja si ujung2xnya juga saya cek sendiri lagi

Ini kejadian sm ane pas ambil e36
waktu itu uda liat sekali sekilas oke terus sbelum DP mau janjian angkat kolong skalian cek bareng bawa inspektor
eh tau2 ane kena covid wkwkw. Akhirnya pasrahin aja ke inspektor dengan catatan cek bener2 ya gaada kropos

Dapet laporan aman kropos bebas tabrak, lgsg aj deh dp. Beberapa minggu habis ane recover udah ga sabar ambil mobilnya
lgsg lah ane lunasin bawa pulang.

Habis beberapa hari, ane lg random cek2 kolong eh kaget ketemu kropos di bagian depan fender kanan padahal ketara banget.
Ya lesson learned nya klo sama inspector tetep cek sendiri jg, untung nya kropos ga sampe ke footwell bagian pedal gas.

Beresin itu sama bongkar interior 1 mobil buat pastiin gaada keropos kena DC 3 jtan di Fins garage.
Untung aj unit yg di dapet cuma keropos disitu sisanya terutama yg rentan (aki belakang, strut tower depan blkg aman semua)

[b0ku]

Ini kejadian sm ane pas ambil e36
waktu itu uda liat sekali sekilas oke terus sbelum DP mau janjian angkat kolong skalian cek bareng bawa inspektor
eh tau2 ane kena covid wkwkw. Akhirnya pasrahin aja ke inspektor dengan catatan cek bener2 ya gaada kropos

Dapet laporan aman kropos bebas tabrak, lgsg aj deh dp. Beberapa minggu habis ane recover udah ga sabar ambil mobilnya
lgsg lah ane lunasin bawa pulang.

Habis beberapa hari, ane lg random cek2 kolong eh kaget ketemu kropos di bagian depan fender kanan padahal ketara banget.
Ya lesson learned nya klo sama inspector tetep cek sendiri jg, untung nya kropos ga sampe ke footwell bagian pedal gas.

Beresin itu sama bongkar interior 1 mobil buat pastiin gaada keropos kena DC 3 jtan di Fins garage.
Untung aj unit yg di dapet cuma keropos disitu sisanya terutama yg rentan (aki belakang, strut tower depan blkg aman semua)

nah itu om saya ngecek si detail cuma gak ada salahnya ada pihak ke 3 bantu ngecekin juga takut ada yang kelewat, ini si nemu spesialis inspeksi BMW tua cuma ya kayak bawa montir

yang penting jgn lakban kropos sama interior rapi cukup lah kalo kaki2x mesin radiator malah mau di modifikasi rencananya

[Devourer]

Ini kejadian sm ane pas ambil e36
waktu itu uda liat sekali sekilas oke terus sbelum DP mau janjian angkat kolong skalian cek bareng bawa inspektor
eh tau2 ane kena covid wkwkw. Akhirnya pasrahin aja ke inspektor dengan catatan cek bener2 ya gaada kropos

Dapet laporan aman kropos bebas tabrak, lgsg aj deh dp. Beberapa minggu habis ane recover udah ga sabar ambil mobilnya
lgsg lah ane lunasin bawa pulang.

Habis beberapa hari, ane lg random cek2 kolong eh kaget ketemu kropos di bagian depan fender kanan padahal ketara banget.
Ya lesson learned nya klo sama inspector tetep cek sendiri jg, untung nya kropos ga sampe ke footwell bagian pedal gas.

Beresin itu sama bongkar interior 1 mobil buat pastiin gaada keropos kena DC 3 jtan di Fins garage.
Untung aj unit yg di dapet cuma keropos disitu sisanya terutama yg rentan (aki belakang, strut tower depan blkg aman semua)

nah itu om saya ngecek si detail cuma gak ada salahnya ada pihak ke 3 bantu ngecekin juga takut ada yang kelewat, ini si nemu spesialis inspeksi BMW tua cuma ya kayak bawa montir

yang penting jgn lakban kropos sama interior rapi cukup lah kalo kaki2x mesin radiator malah mau di modifikasi rencananya

kaki2 rasanya wajib dimodif biar enak, sy pernah nyoba yg udh pake per eibach+ bilstein jauh lbh enak timbang dl mbl sy standaran. Radiator jg kmrn sy pas dapet lgsg ganti soalnya ada retak tipis di bagian radiator yg buat sambungan selang.

Sayang kmrn udh dijual krn sempet di LN lama, skrg mau cari lagi blm ktmu yg bagus

[ChZ]

kaki2 rasanya wajib dimodif biar enak, sy pernah nyoba yg udh pake per eibach+ bilstein jauh lbh enak timbang dl mbl sy standaran. Radiator jg kmrn sy pas dapet lgsg ganti soalnya ada retak tipis di bagian radiator yg buat sambungan selang.

Sayang kmrn udh dijual krn sempet di LN lama, skrg mau cari lagi blm ktmu yg bagus

radiator sih dapet langsung turunin semua aja ganti se thermostat housing dan tutup radiator turunin ke 140, visco juga ganti dijamin 1000% aman dari overheat.

E39 saya pake eibach item sama bilstein item juga, jatohnya di E39 agak keras. tapi handlingnya dapet malah lebih pas soalnya suspensi standar terlalu lembut dan tinggi juga sih

[b0ku]

kaki2 rasanya wajib dimodif biar enak, sy pernah nyoba yg udh pake per eibach+ bilstein jauh lbh enak timbang dl mbl sy standaran. Radiator jg kmrn sy pas dapet lgsg ganti soalnya ada retak tipis di bagian radiator yg buat sambungan selang.

Sayang kmrn udh dijual krn sempet di LN lama, skrg mau cari lagi blm ktmu yg bagus

kebetulan si saya ngincer M52 kalo M52 waterpump bawaannya plastik katanya cuma banyak kw aftermarket yang besi ganti itu aja, radiator si mahal juga ya mobil laen pake altech paling 2-4jt ini 5jt sendiri barang kagak ada pula mendingan koyorad sekalian

saya mau pake alumunium aja, nah visco juga ntar liat aja tergantung pas ganti termo sama selang juga pasti saya ganti

yang bakalan banyak kena si kaki2x bakalan saya rombak mounting juga pake hardrace sama nyari2x ternyata dudukan gardan juga ada versi rigidnya plus dudukan kopel

kalo suspensi rencana Bilstein oem pernya kalo shock pake B6

pelek oem ring 16 cuma ganti 205 bannya

dipikir2x sih seru juga GE8 ud mau kelar malah nyari penyakit baru