Butuh saran dan pendapat mobil 400 - 500 jutaan, terutama Creta N Line dan BYD M6

[hezzelqx1]

Hrv turbo aja om? Enak kok

Mending mana Hrv turbo atau Creta NLine turbo? Alasannya?

[timbermaniac123]

disc besar cx5 itu berapa?

new creta facelift baru worth kalau disc brp?

cx5 elite 24 sudah pasti paling minim disc 80 (diluar lucky dip, dll) mungkin kalau push nego di luar iims bisa up to 100. Saya pernah dapet yang bisa kasih mepet 100 (pengajuan) di sebelum pameran. Kalau disc 80, bearti jatuhnya di sekitar 560an. Kalau cx30 dan m3hb bisa di 540an. Kayanya mazda lagi mau clearance cx5 sebelum new gen launching di jepang sekitar mei-juli.

Kalau creta prime old gen sebelum new gen launching, bottom price nya di 380an. Anggep sama lah baru worth, sekarang mereka masih kasih disc kecil mungkin karena old model stocknya belum habis dan masih awal taun juga.

Desember kemarin masih bisa dapet corcross nik 23 di 470. Mungkin bisa dipush ke 460. Sayangnya pas januari saya cek lagi udah abis stocknya. Denger2 ada beberapa dealer yang masih nyimpen nik 23, tapi disc nya sangat tidak worth cuma 10 juta. Udah old model, price list naik 30 juta, abis itu nik23 cuma disc 10.... Salesnya cuma ketawa mesem.

[farizfsa]

Hrv turbo aja om? Enak kok

Mending mana Hrv turbo atau Creta NLine turbo? Alasannya?

hrv turbo kl saya, ketersediaan parts mungkin sudah banyak common dgn civic crv turbo 1.5l turbo, mbl lebih kencang, at the same time lebih halus karena cvt, lebih tunable, aftermarket parts banyak, model mobil global. yang saya rasain jg mbl ini cukup empuk, cukup direct.

cons ambil creta nline turbo, dual clutch, ga bakal bohong makin lama makin ada ga enaknya itu transmisi, mungkin kl cm pake 3-5 taun no worries, lebih pelan, model mobil negara berkembang, bukan mbl global.

[hezzelqx1]

disc besar cx5 itu berapa?

new creta facelift baru worth kalau disc brp?

cx5 elite 24 sudah pasti paling minim disc 80 (diluar lucky dip, dll) mungkin kalau push nego di luar iims bisa up to 100. Saya pernah dapet yang bisa kasih mepet 100 (pengajuan) di sebelum pameran. Kalau disc 80, bearti jatuhnya di sekitar 560an. Kalau cx30 dan m3hb bisa di 540an. Kayanya mazda lagi mau clearance cx5 sebelum new gen launching di jepang sekitar mei-juli.

Kalau creta prime old gen sebelum new gen launching, bottom price nya di 380an. Anggep sama lah baru worth, sekarang mereka masih kasih disc kecil mungkin karena old model stocknya belum habis dan masih awal taun juga.

Desember kemarin masih bisa dapet corcross nik 23 di 470. Mungkin bisa dipush ke 460. Sayangnya pas januari saya cek lagi udah abis stocknya. Denger2 ada beberapa dealer yang masih nyimpen nik 23, tapi disc nya sangat tidak worth cuma 10 juta. Udah old model, price list naik 30 juta, abis itu nik23 cuma disc 10.... Salesnya cuma ketawa mesem.

Kalau seandainya di lokasi saya, selisih Hyundai Creta N Line Non turbo (NIK 2025) dengan Mazda CX-5 (NIK 2024) sekitar 135 Juta lebih mending mana?

Kalau seandainya di lokasi saya, selisih Hyundai Creta N Line Turbo (NIK 2025) dengan Mazda CX-5 (NIK 2024) sekitar 94 Juta lebih mending mana?

Kalau seandainya di lokasi saya, selisih Hyundai Creta N Line Non turbo (NIK 2025) dengan HR-V SE (NIK 2024) sekitar 75 Juta lebih mending mana? [HR-V lebih murah]

Kalau seandainya di lokasi saya, selisih Hyundai Creta N Line turbo (NIK 2025) dengan HR-V SE (NIK 2024) sekitar 116 Juta lebih mending mana? [HR-V lebih murah]

Kalau seandainya saya pilih Hyundai Creta N Line mending mana antara Turbo DCT atau Non Turbo IVT?

Thank You

[timbermaniac123]

Gini aja om. Mending test drive dulu.

Kalau case saya, hrv dipake istri buat kegiatan sekolah anak sehari hari. Jadi ga masalah dengan segala kekurangan bangku belakang dan minim fiturnya. Airbag juga cuma ada di row depan aja yang pas emang sehari hari dipake berdua anak aja.

Tapi kalau sehari2 om pake full 5 orang si, mending creta. Hrv itu 4 seater.

Soal perlu turbo sebenernya si perlu ga perlu ya. Kaya di jakarta sehari2 macet pasti ga kepake itu turbo, kalau di tol ngebantu juga buat overtaking mobil.

Soal transmisi bagusan yang mana, saya kurang paham. Tapi selama ini saya pake cvt honda selalu aman. Ga seperti berita di luaran sana.

[b0ku]

Kalau seandainya di lokasi saya, selisih Hyundai Creta N Line Non turbo (NIK 2025) dengan Mazda CX-5 (NIK 2024) sekitar 135 Juta lebih mending mana?

Kalau seandainya di lokasi saya, selisih Hyundai Creta N Line Turbo (NIK 2025) dengan Mazda CX-5 (NIK 2024) sekitar 94 Juta lebih mending mana?

Kalau seandainya di lokasi saya, selisih Hyundai Creta N Line Non turbo (NIK 2025) dengan HR-V SE (NIK 2024) sekitar 75 Juta lebih mending mana? [HR-V lebih murah]

Kalau seandainya di lokasi saya, selisih Hyundai Creta N Line turbo (NIK 2025) dengan HR-V SE (NIK 2024) sekitar 116 Juta lebih mending mana? [HR-V lebih murah]

Kalau seandainya saya pilih Hyundai Creta N Line mending mana antara Turbo DCT atau Non Turbo IVT?

Thank You

hrv yang worthed cuma yang turbo doank om masalahnya both HRV turbo dan creta N line sama2x punya minus fatal dan gak wothed menurut saya

creta n line minus di DCT, HRV turbo minus di kabin sempit, ya kalo ditanya si saya prefer HRV turbo sih

kalo HRV 1.5 saya mah mendingan BRV/WRV

jadi saran saya ambil certa 1.5 biasa yang paling mahal aja om karena biar gimana IVT emang lebih bagus kok, itu ud cukup buat hari2x bagasi juga lebih gede dari HRV bq jgn di tanya.......


kalo nanya saya ya saya ambil bekas CX5 aja atau baru malah saya beli WRV

[Zaxis]

Kalau seandainya di lokasi saya, selisih Hyundai Creta N Line Non turbo (NIK 2025) dengan Mazda CX-5 (NIK 2024) sekitar 135 Juta lebih mending mana?

Kalau seandainya di lokasi saya, selisih Hyundai Creta N Line Turbo (NIK 2025) dengan Mazda CX-5 (NIK 2024) sekitar 94 Juta lebih mending mana?

Kalau seandainya di lokasi saya, selisih Hyundai Creta N Line Non turbo (NIK 2025) dengan HR-V SE (NIK 2024) sekitar 75 Juta lebih mending mana? [HR-V lebih murah]

Kalau seandainya di lokasi saya, selisih Hyundai Creta N Line turbo (NIK 2025) dengan HR-V SE (NIK 2024) sekitar 116 Juta lebih mending mana? [HR-V lebih murah]

Kalau seandainya saya pilih Hyundai Creta N Line mending mana antara Turbo DCT atau Non Turbo IVT?

Thank You

Kalo budget masuk mah mending cx5 kemana2
Nikmat bener nyetir kalo dibanding lain2 yg disebutin om diatas
Blom lagi build quality CBU Nihon dibanding gerobak rakitan Karawang
Kalah nya kalo di lokasi om ga ada dealer Mazda
Biaya servis kalo di beres mah mirip2 semua

[darrelund]

400-500 klo suka EV

chery j6 / aion Y plus cocok tuh kayakna

atau ada geely EX5

[hackers11]

creta n line turbo sih imho kalo ada diskon, harusnya soon ya bisa dapet 10-15jt. udah liat HRV ya rasanya ga rela bayar 560jt++(meski setelah diskon bisa 510jt mungkin) untuk mobil dgn build quality begitu.
Paling sakit mata liat kualitas catnya kalo dari deket, wow jeleknya. dalem padahal ok, kulitas kulit jok juga ok.

Terkait DCT, ex user seltos 1.4T, pernah kena bumper to bumper traffic hampir 2 jam di jalur tanjakan, memang pernah DCT temp naik ke kuning. panik sih, tapi blom ada pesan disuruh stop ato gimana. diterusin aja sampe beres dan tempnya ga lebih dari area kuning.
mungkin makanya dicabut fitur itu karena bikin orang panikan wkwkwkwk.

deket rumah juga ada yg pake carens dgn spek yg sama ama seltos, dia make udah lama dan spek sama kalo drivetrain ama seltos. udah 40rb++ so far masi dipake daily. ex kia gang di komplek rumah jadi masih ada lah ketemu nanya2, aman katanya.

[Suryaputra]

400-500 klo suka EV

chery j6 / aion Y plus cocok tuh kayakna

atau ada geely EX5

mbah jose tuh (ex user camry v6 3.5q)
beli chery j6

tgg aja reviewnya

[Pboyz97]

Tolong saran dan masukan untuk mobil budget 400 - 500 jutaan, geser dikit gpp

Saya juga minta pendapat mengenai Creta dan BYD M6

Thank You

kl perlu 7 seater vote m6, tp kalo cari yg 5 seater aja vote creta. kl alternatif HRV SE new/ CX3 new bs jd pertimbangan jg, sepertinya masuk budget

[Pboyz97]

Kalau hrv rs? Masih dapet 490an. Udah discontinued ke depannya digantikan hybrid.

Kalau geser dikit dr 500 masih dapet cx5 elite, cx30 dan m3 hb / civic.

Kalau 7 seater ada zenix. Selain zenix 400an kayanya ga ada lagi ya. Harga yg nanggung untuk segmen 7 seater mpv. Dibawah 400 banyak tapi lmpv, di atas 500 banyak kaya voxy tapi harga mepet 600.

Sebaiknya Creta NLine Turbo atau HRV RS atau zenix?

Mostly pakai dalam kota
Mostly butuhnya 5 seater

Concern paling besar / utama mengenai maintenance, makanya takut dengan Mazda

Ada masukan dan saran lebih jauh?

.
kebetulan saya saat ini user HRV SE 2023 & ex user mazda selama 8 tahun dr 2013 -2021. kl dari 3 itu dan masih mentingin maintenance saya vote zenix or HRV RS aja. sm sepengalaman saya 8 tahun pake mazda. maintenancenya emg lebih mahal drpd honda , tp kalo sama2 di beres dan pake part ori bedanya ga sampe 2x lipet kok. tp ttp lebih mahal, walaupun disisi lain awet2 aja. dan durable. sedangkan honda unggul di aftersales dan partsnya, apalagi domisili ts nya diluar jabodetabek, sy sendiri domisili jkt aman2 aja buat mazdanya secara beresnya msh banyak yg bs handle, tp kl diluar jabodetabek sy krg tau . untuk honda nya, unggul di bengkel non resmi yg lebih banyak + part subtitusinya yg lebih banyak dibanding mazda, sepengalaman saya piara mazda 8 tahun, partnya mau ga mau kudu ori dan di beres, sedangkan pas sy make honda, part subtitusi maupun aftermarketnya cukup banyak, bengkel non resminya pun lebih banyak dibanding mazda menurut saya

[Pboyz97]

Sebaiknya Creta NLine Turbo atau HRV RS atau zenix?

Mostly pakai dalam kota
Mostly butuhnya 5 seater

Concern paling besar / utama mengenai maintenance, makanya takut dengan Mazda

Ada masukan dan saran lebih jauh?

Coret zenix&creta ambil hrv
Concernnya di maintenance soalnya

emangnya maintenancenya Hyundai lebih mahal dari HRV?

yes, aftersalesnya jg. biarpun kl sama2 di beres bedanya ga sampe 2x lipet. tp disisi lain , HRV unggul di ketersediaan part subtitusi dan bengkel non beresnya heheh

[Salvanost]

itu m6, mobil EV 6 seater paling murah
dengan kelebihan lumayan banyak

1. pajak progresif murah
2. EV yg lega, tetapi harganya murah (tetapi sekarang di IIMS banyak EV 2 baris 5 seater lega juga)
3. kenyamanan so so tapi masih enak kok (apalagi makenya dalkot doank)
4. tutup mata ga usah pusingin ganjil genap
5.maintenance? murah,
Servis pertama (5.000 Km): Rp 525.000 (biaya jasa, tanpa pergantian suku cadang) Servis kedua (20.000 Km): Rp 525.000 (biaya jasa, tanpa pergantian suku cadang) Servis ketiga (40.000 Km): Rp 980.000 (biaya jasa) + Rp 606.477 (biaya suku cadang)
Servis keempat yaitu 60.000 Km tidak perlu ganti suku cadang. Konsumen hanya bayar biaya servis Rp 525.000. Pada servis kelima 80.000 Km, biaya servis Rp 980.000 dan suku cadang Rp 606.477.
Sehingga jika ditotal biaya yang mesti dikeluarkan konsumen BYD M6 untuk servis dan suku cadang dari 0-80.000 Km ialah Rp 4.747.955.

coba ambil mobil ICE
1. pajak berapa setiap tahun?
2. isi bensin berapa setiap tahun?
3. kena ganjil genap?
4. biaya service jelas diatas 1juta setiap tahun

tahun depan BYD keluarin varian seagull buat saingan sama EV diharga 200an juta. ukuran kaya brio

tetapi merk2 lain juga lagi gencar sih
model baru masuk terus, garansi jelas bagus banget pemilik ke 2 juga dapat waranti panjang sekarang

[Aswajr]

itu m6, mobil EV 6 seater paling murah
dengan kelebihan lumayan banyak

1. pajak progresif murah
2. EV yg lega, tetapi harganya murah (tetapi sekarang di IIMS banyak EV 2 baris 5 seater lega juga)
3. kenyamanan so so tapi masih enak kok (apalagi makenya dalkot doank)
4. tutup mata ga usah pusingin ganjil genap
5.maintenance? murah,
Servis pertama (5.000 Km): Rp 525.000 (biaya jasa, tanpa pergantian suku cadang) Servis kedua (20.000 Km): Rp 525.000 (biaya jasa, tanpa pergantian suku cadang) Servis ketiga (40.000 Km): Rp 980.000 (biaya jasa) + Rp 606.477 (biaya suku cadang)
Servis keempat yaitu 60.000 Km tidak perlu ganti suku cadang. Konsumen hanya bayar biaya servis Rp 525.000. Pada servis kelima 80.000 Km, biaya servis Rp 980.000 dan suku cadang Rp 606.477.
Sehingga jika ditotal biaya yang mesti dikeluarkan konsumen BYD M6 untuk servis dan suku cadang dari 0-80.000 Km ialah Rp 4.747.955.

coba ambil mobil ICE
1. pajak berapa setiap tahun?
2. isi bensin berapa setiap tahun?
3. kena ganjil genap?
4. biaya service jelas diatas 1juta setiap tahun

tahun depan BYD keluarin varian seagull buat saingan sama EV diharga 200an juta. ukuran kaya brio

tetapi merk2 lain juga lagi gencar sih
model baru masuk terus, garansi jelas bagus banget pemilik ke 2 juga dapat waranti panjang sekarang

Bentar lagi ada yang komen blum kena battery om, tunggu aja kena battery..

[b0ku]

itu m6, mobil EV 6 seater paling murah
dengan kelebihan lumayan banyak

1. pajak progresif murah
2. EV yg lega, tetapi harganya murah (tetapi sekarang di IIMS banyak EV 2 baris 5 seater lega juga)
3. kenyamanan so so tapi masih enak kok (apalagi makenya dalkot doank)
4. tutup mata ga usah pusingin ganjil genap
5.maintenance? murah,
Servis pertama (5.000 Km): Rp 525.000 (biaya jasa, tanpa pergantian suku cadang) Servis kedua (20.000 Km): Rp 525.000 (biaya jasa, tanpa pergantian suku cadang) Servis ketiga (40.000 Km): Rp 980.000 (biaya jasa) + Rp 606.477 (biaya suku cadang)
Servis keempat yaitu 60.000 Km tidak perlu ganti suku cadang. Konsumen hanya bayar biaya servis Rp 525.000. Pada servis kelima 80.000 Km, biaya servis Rp 980.000 dan suku cadang Rp 606.477.
Sehingga jika ditotal biaya yang mesti dikeluarkan konsumen BYD M6 untuk servis dan suku cadang dari 0-80.000 Km ialah Rp 4.747.955.

semua ini bubar pas kena laka nyundul batu kolongnya atau apes kerendem banjir sampe modiarrr garansi juga gak nolong.................

coba tanya dulu rate asuransinya itu juga kalo TLO dikasih sesuai harga pasar yang jeblok ntar ganti duitnya

mau EV?? nih gw ada kona gen 1 under 300jt masih garansi aciank kelon gak usah buang duit setengah em

ni contohnya

https://www.olx.co.id/item/hyundai-kona ... -930976646

kaki2x proper lagi gemuk2x shocknya gede tie rod link gede semua

[hezzelqx1]

disc besar cx5 itu berapa?

new creta facelift baru worth kalau disc brp?

cx5 elite 24 sudah pasti paling minim disc 80 (diluar lucky dip, dll) mungkin kalau push nego di luar iims bisa up to 100. Saya pernah dapet yang bisa kasih mepet 100 (pengajuan) di sebelum pameran. Kalau disc 80, bearti jatuhnya di sekitar 560an. Kalau cx30 dan m3hb bisa di 540an. Kayanya mazda lagi mau clearance cx5 sebelum new gen launching di jepang sekitar mei-juli.

Kalau creta prime old gen sebelum new gen launching, bottom price nya di 380an. Anggep sama lah baru worth, sekarang mereka masih kasih disc kecil mungkin karena old model stocknya belum habis dan masih awal taun juga.

Desember kemarin masih bisa dapet corcross nik 23 di 470. Mungkin bisa dipush ke 460. Sayangnya pas januari saya cek lagi udah abis stocknya. Denger2 ada beberapa dealer yang masih nyimpen nik 23, tapi disc nya sangat tidak worth cuma 10 juta. Udah old model, price list naik 30 juta, abis itu nik23 cuma disc 10.... Salesnya cuma ketawa mesem.

Apakah Creta N Line sudah worth kalau diskon 28 juta?

Btw OTR Surabaya 469.500.000 (Two Tone)

Tolong komentar dan masukan dari senior2

[mobilover]

Iya worthed om. Bagus kok mobilnya saya sdh cob test duduk di dalam. Kalau suka, sikat spk om

[b0ku]

disc besar cx5 itu berapa?

new creta facelift baru worth kalau disc brp?

cx5 elite 24 sudah pasti paling minim disc 80 (diluar lucky dip, dll) mungkin kalau push nego di luar iims bisa up to 100. Saya pernah dapet yang bisa kasih mepet 100 (pengajuan) di sebelum pameran. Kalau disc 80, bearti jatuhnya di sekitar 560an. Kalau cx30 dan m3hb bisa di 540an. Kayanya mazda lagi mau clearance cx5 sebelum new gen launching di jepang sekitar mei-juli.

Kalau creta prime old gen sebelum new gen launching, bottom price nya di 380an. Anggep sama lah baru worth, sekarang mereka masih kasih disc kecil mungkin karena old model stocknya belum habis dan masih awal taun juga.

Desember kemarin masih bisa dapet corcross nik 23 di 470. Mungkin bisa dipush ke 460. Sayangnya pas januari saya cek lagi udah abis stocknya. Denger2 ada beberapa dealer yang masih nyimpen nik 23, tapi disc nya sangat tidak worth cuma 10 juta. Udah old model, price list naik 30 juta, abis itu nik23 cuma disc 10.... Salesnya cuma ketawa mesem.

Apakah Creta N Line sudah worth kalau diskon 28 juta?

Btw OTR Surabaya 469.500.000 (Two Tone)

Tolong komentar dan masukan dari senior2

sikat om selama yang nonturbo worthed kok