Ad blocker detected: Our website is made possible by displaying online advertisements to our visitors. Please consider supporting us by disabling your ad blocker on our website.
kalo Giugaro memang terkesan "sporadis" alias order dr pabrikan manapun diladeni, tapi namanya bisnis itu sah2 saja krn namanya jg ekspansi market untuk mendapatkan costumer sebanyak2nya..
selain sijuki trungtung, hasil karya desain Giugiaro jg ada di sijuki sx-4, swift dan G.Vitara. CMIIW
"It took Japan 40 years to become a great automotive nation. It took South Korea 20 years. I think it will take China as little as
10 to 15 years." ~ Giorgetto Giugiaro
GRRRRRRGHHH.. Bukan siapa2 kok beliau. Cuman salah seorang designer mobil terbaik abad ini bersama Marcello Gandini. Keduanya living legend.
Giugiaro berat di Maserati, Gandini berat di Lambo. Ane pribadi condong fave ke Gandini, K4ng, kesannya lebih 'elitis' karya2nya. Kalo Giugiaro semua disikat, dari kelas brand Korea sampe kelas2 Maserati. Beberapa karyanya juga tampangnya aneh, semisal Ssangyong Korando (PARAH modelnya!).
Gandini, karya abadinya di 2 model, K4ng: Miura dan Countach. Seorang kolektor Miura di Jakarta beropini gini saat ane nanya, via FB nya:
CCTV.... CCTV....
Lambo Miura juga gak bisa lepas dari nama besar Giotto Bizzarini...desainer mesin-nya
"It took Japan 40 years to become a great automotive nation. It took South Korea 20 years. I think it will take China as little as
10 to 15 years." ~ Giorgetto Giugiaro
Carry ST-100 versi jepun....sama2 lampu bulet tapi bentuk wajahnya agak beda dng yg disini, dan bentuk garis body samping baknya serasi dng bentuk kabin...
lowered suspension + ban nge-flush...
"It took Japan 40 years to become a great automotive nation. It took South Korea 20 years. I think it will take China as little as
10 to 15 years." ~ Giorgetto Giugiaro
Bused.... Ditinggal bentaran rame banget tridnya....
Wokey, nambahin deh foto beberapa pikap Chevrolet yang pernah eksis di Indo. Dalam keadaan bangkainya dan dalam kondisi setelah restonya. Yang pertama:
1) Chevrolet AK Series (1941-47).
Nickname 'Siprolet Jambrong/Jenggot'. Mungkin karena grilnya modelnya mirip jenggot kakek2. Somewhere di Jawa Timur. Foto milik temen FB, om WB. Misi y om....
Ini versi yang udah restored, luar negeri, ambil di Flickr. Blom nemu dan blom denger ada Jambrong diresto di Indo soalnya....
2) Chevrolet Advanced Design Series (1947-55)
Nickname 'Siprolet Lele', mungkin karena palanya pipih mirip lele penyet (nyam2 ). TKP lupa mana, foto milik temen FB, bang AF, misi ye bang....
Ini versi restorednya. Owner Mr. ATR, temen FB, domisili somewhere at Jateng. Misi y pak.... Chevrolet Advanced Design Thriftmaster (0.75 ton) 1947.
Ini versi restorednya. Owner Mr. ATR, temen FB, domisili somewhere at Jateng. Misi y pak.... Chevrolet Advanced Design Thriftmaster (0.75 ton) 1947.
ngemeng2 ini pake pelek & ban ukuran berapa ya...?
"It took Japan 40 years to become a great automotive nation. It took South Korea 20 years. I think it will take China as little as
10 to 15 years." ~ Giorgetto Giugiaro
Wow, itu chevy merah restorasi nya di Indo ya om?
Jeroannya pake mesin apa?
Kaca depan khas jadul ada pilar yg memisahkan kaca sopir dan penumpang disebelahnya. Kira2 kenapa ya jaman dulu koq design nya seperti ini?
Dream as if you'll live forever
Live as if you'll die today
Yang pasti ownernya lagi order Cragar ke Amrik. Entah tipe apa. Dia nyerah diledekin ama temen2 yang 'ngerti' ginian. Y gak nyambung laaa velg yang dia pake sekarang ama jenis mobil plus aliran yang dia ambil (resto-mod). Saya sih usul ini ke beliau:
BADAK wrote:Wow, itu chevy merah restorasi nya di Indo ya om?
Jeroannya pake mesin apa?
Kaca depan khas jadul ada pilar yg memisahkan kaca sopir dan penumpang disebelahnya. Kira2 kenapa ya jaman dulu koq design nya seperti ini?
Iya om DAK....
Di Indo kok, termasuk masih gampang ngeresto pikap Chevy. Literatur banyak, parts resto banyak, asal kuat celengan ayamnya aja.
Jeroan gak tau deh, tar saya tanyain kalo penasaran hehehe..........
Pilar, hmmmm.... Jujur gak tau juga sih kenapa. Itu udah mainstream design mobil2 Amrik sejak era '30an. Yang jelas kaca pilar gini mulai menghilang pertengahan 50an. Dalam kasus pikap Chevy, taun '54 pertengahan uda pake one piece. Willys Station Wagon juga era mid 50's ganti one piece.
Kaca depan bisa diengkol agar tilting, uy! Vintage rules....
Toyota pikapnya uda rada campur2 tuh komponen2 detailnya, sayang hehehe...........
Dari jaman Willys taun jebot bakiak londo sampe Jeep JK, bisa folding. Itu ciri khas yang katanya akan dipertahanin sampe kapan pun oleh Jeep pada lini andalannya, Wrangler yang adalah model Jeep paling pure.
Chevy LUV alias Light Utility Vehicle, K4ng. Sangat umum di beberapa daerah di Indo macem Sumatera dan tempat ane, Manado. SWB tuh, langka. Bukan Indo tapi y?
Nightster Guy wrote:Chevy LUV alias Light Utility Vehicle, K4ng. Sangat umum di beberapa daerah di Indo macem Sumatera dan tempat ane, Manado. SWB tuh, langka. Bukan Indo tapi y?
Y beda merk K4ng.... Kalo si LUV ini rebranding dari Isuzu Faster. Kan Isuzu sempat jadi miliknya GM, jadi seinduk ama Chevy. Kelasnya samalah si Datsun ama LUV ini, kalo di Amrik digolongkan ke pikap kelas kecil, half tonner alias setengah ton.
