share captiva - PART 04

[Mid69]

Ada yg pernah ngalami gak ya AC gak mau dingin pd kondisi kabin panas habis kejemur? posisi temp sdh disetel 18 C
yg keluar cuma angin doang kejadian ini sdh sering terjadi
AC baru bs dingin kalau semua jendela di buka lebar2 utk buang hawa panas kira2 5 menitan sambil nyalain AC

[Belphegor]

Sampe skrg sih saya ga pernah spt itu bro, pernah bbrp x AC cuma kuarin angin, trus saya matiin AC, nyalain lagi, langsung dingin

[WK1]

Iya yah saya jg baru raba d bawah ada lobang baut buat side skirt, anyway kita bs minta bantuan om jco kok buat masukin barangnya

Waktu saya steam, kan mobil diangkat, saya mau periksa rembesan oli Om. Saya lihat2 berlanjut ke depan... lalu lihat di bemper depan ada lubang2 baut yg kelihatan tidak dipake, curiga itu utk lips spoiler. Ternyata bener yak. Kalo di Eropa sana Lips Spoiler termasuk perlengkapan std + Washer lamp juga

Setuju......
Om Jco bisa masukin gak tuh barang?
Niat nih.......... kalo ga mahal2 amat ya....

[WK1]

om-om semua, gmna ya caranya matiin airbag di captiva?

Kayanya mesti ke beres om......

Ato, ditabrakin ke garasi di rumah om.....hehehehehe peace Om..... becanda

[MonSTER_GTR]

ane tabrakin di rumah enten aja yak bercanda juga

[Mid69]

Sampe skrg sih saya ga pernah spt itu bro, pernah bbrp x AC cuma kuarin angin, trus saya matiin AC, nyalain lagi, langsung dingin

Awal2 pake jg bgt bro gak pernah bermasalah cuma terakhir ini kalau sdh ngadat seharian AC gak bs dipake, cuma anehnya kalau pagi
AC nya normal lg

[WK1]

ane tabrakin di rumah enten aja yak bercanda juga

Boleh Om, tp saya pinggirin dolo mobil saya ya...takut kena

Jiaaaahhhhhhhhh

[MonSTER_GTR]

jiaaahh lebih sayang mobil daripada rumah wakakakakakak

[reaver]

Sampe skrg sih saya ga pernah spt itu bro, pernah bbrp x AC cuma kuarin angin, trus saya matiin AC, nyalain lagi, langsung dingin

CMIIW. Pengalaman juga aja neh, kalo tanpa tekan tombol A/C langsung muter knop kipas itu cuma angin yg nyala. Kalo tekan tombol A/C di mid ada gambar bintangnya nyala, baru A/Cnya nyala. Soalnya suka perasaan sudah tekan tombol A/C main langsung muterin knop kipas ternyata tombol A/C nya belon ketekan, keteken tombol lain.

[evolution21]

kalau ac ane malah bau
sekitar 30detik pertama nyalain aja, abis itu ilang baunya
bau kaya knalpot khas solar gitu, apek ga enak
mesti buka jendela dulu
gimana ya cara ilanginnya?

[Deasegara]

Coba kita analisa bro he...he...
- Dex dan yang sejenis CN sudah sesuai spec, sudah ada anti foam, deterjen, rendah sulphur dll, viscocity lebih rendah dari bio (molekul-molekul bbm lebih renggang ikatanya sehingga lebih mudah bereaksi dg O2--->pembakaran sempurna, sedikit carbon deposit) tapi daya lumas kurang, kerja pompa lebih ringan karena dg viscosity lebih rendah kemampuan mengalir lebih tinggi. Antifoam mencegah foaming : kalo terjadi foaming di pump discharge common header (common rail) maka tekanan bisa turun karena yg seharusnya fully liquid akan bercampur dg fase gas (dalam foam) sehingga ketika disemprotkan diruang bakar selain tekanan kurang jumlahnya bisa kurang, pattern spraynya juga bisa jadi tak beraturan (bisa bikin hot spot di liner) dan pembakaran kurang sempurna tenaga drop.

- Biosolar tidak ada aditif, sulphur tinggi :corossive, bisa menyumbat injector. Tanpa aditif berpotensi foaming dll yg mengakibatkan pembakaran kurang sempurna, carbon deposit dalam ruang bakar. CN rendah menunda pembakaran akibatnya fuel terakumulasi dan tidak bisa semuanya terbakar, sehingga timbul jelaga dan asap. Yang bagus dari bio adalah daya lumas lebih tinggi karena kandungan sulphur lebih banyak dari dex. Dari uraian singkat ini kita bisa simpulkan seandainya solar/biosolar tanpa aditif kita pake terus sudah bisa ditebak engine performance akan turun, lebih boros, dan pasti akan lebih cepat rusak. Makanya kalo minum solar/biosolar WAJIB dikasih racun he...he...he...

nah pertanyaannya part apa aja yg akan lebih cepat rusak um?

Coba kita analisa lagi deh....
- Foaming : apabila foaming sudah terjadi di tanki, kalo parah efeknya level indicator akan ngaco kadang naik kadang turun, karena yg dibaca oleh sensor jadi dua fase liquid dan gas/gelembung. Apabila foaming masuk ke suction feed pump (gak tahu ya tipenya centrifugal ato positive pump belum pernah bongkar he..he..he) maka bisa membuat pompa cavitation karena seharusnya totally liquid dia bercampur gelembung gas, suaranya akan lebih kasar, lama kelamaan impellernya bisa cepet rusak (kalo dia centrifugal type). Dan ketika keluaran feed pump masuk ke injector pump (high pressure plunger type pump) maka bunyinya juga akan kasar cetek-cetek gitu karena yg dipompa seharusnya fully liquid jadi campur gelembung gas. Ini juga akan membuat injector pump cepet rusak dan yg pasti bunyinya akan kasar dan tekanan akan tidak stabil/naik turun. Jadi kalo ada suara cetek-cetek gitu tidak hanya nglitik diruang bakar, tapi juga pompa injectornya karena efek foaming. Yang harus diingat fungsi pompa adalah memindahkan fluida cair, bukan gas ato vapour dari suatu tempat ketempat lain. Ini dulu ya efek foaming terhadap pompa. Jadi kalo isi bio tanpa racun yg harus diwaspadai yg pertama adalah pompa. Efek yg lain dari foaming nanti ya disambung lagi he...he...kalo dibahas satu-satu akan panjang......

[WK1]

Wedehhhh om Dea hebat. Top markotop nih. Belajar lagi.... Siap siap buat mid semester hehehe

Tp asli om berguna bgt.

[clitazzz]

Coba kita analisa bro he...he...
- Dex dan yang sejenis CN sudah sesuai spec, sudah ada anti foam, deterjen, rendah sulphur dll, viscocity lebih rendah dari bio (molekul-molekul bbm lebih renggang ikatanya sehingga lebih mudah bereaksi dg O2--->pembakaran sempurna, sedikit carbon deposit) tapi daya lumas kurang, kerja pompa lebih ringan karena dg viscosity lebih rendah kemampuan mengalir lebih tinggi. Antifoam mencegah foaming : kalo terjadi foaming di pump discharge common header (common rail) maka tekanan bisa turun karena yg seharusnya fully liquid akan bercampur dg fase gas (dalam foam) sehingga ketika disemprotkan diruang bakar selain tekanan kurang jumlahnya bisa kurang, pattern spraynya juga bisa jadi tak beraturan (bisa bikin hot spot di liner) dan pembakaran kurang sempurna tenaga drop.

- Biosolar tidak ada aditif, sulphur tinggi :corossive, bisa menyumbat injector. Tanpa aditif berpotensi foaming dll yg mengakibatkan pembakaran kurang sempurna, carbon deposit dalam ruang bakar. CN rendah menunda pembakaran akibatnya fuel terakumulasi dan tidak bisa semuanya terbakar, sehingga timbul jelaga dan asap. Yang bagus dari bio adalah daya lumas lebih tinggi karena kandungan sulphur lebih banyak dari dex. Dari uraian singkat ini kita bisa simpulkan seandainya solar/biosolar tanpa aditif kita pake terus sudah bisa ditebak engine performance akan turun, lebih boros, dan pasti akan lebih cepat rusak. Makanya kalo minum solar/biosolar WAJIB dikasih racun he...he...he...

nah pertanyaannya part apa aja yg akan lebih cepat rusak um?

Coba kita analisa lagi deh....
- Foaming : apabila foaming sudah terjadi di tanki, kalo parah efeknya level indicator akan ngaco kadang naik kadang turun, karena yg dibaca oleh sensor jadi dua fase liquid dan gas/gelembung. Apabila foaming masuk ke suction feed pump (gak tahu ya tipenya centrifugal ato positive pump belum pernah bongkar he..he..he) maka bisa membuat pompa cavitation karena seharusnya totally liquid dia bercampur gelembung gas, suaranya akan lebih kasar, lama kelamaan impellernya bisa cepet rusak (kalo dia centrifugal type). Dan ketika keluaran feed pump masuk ke injector pump (high pressure plunger type pump) maka bunyinya juga akan kasar cetek-cetek gitu karena yg dipompa seharusnya fully liquid jadi campur gelembung gas. Ini juga akan membuat injector pump cepet rusak dan yg pasti bunyinya akan kasar dan tekanan akan tidak stabil/naik turun. Jadi kalo ada suara cetek-cetek gitu tidak hanya nglitik diruang bakar, tapi juga pompa injectornya karena efek foaming. Yang harus diingat fungsi pompa adalah memindahkan fluida cair, bukan gas ato vapour dari suatu tempat ketempat lain. Ini dulu ya efek foaming terhadap pompa. Jadi kalo isi bio tanpa racun yg harus diwaspadai yg pertama adalah pompa. Efek yg lain dari foaming nanti ya disambung lagi he...he...kalo dibahas satu-satu akan panjang......

sadis neh penjelasannya, manteb bgt

thank u banget gan udh bantuin jelasin ane yg meskipun anak toko onderdil, tp pemahaman soal mobil nol besar
mentok2 cm bs isi air accu doang gyahahahhaha

ditunggu quick course versi2 selanjutnya

[Mid69]

Sampe skrg sih saya ga pernah spt itu bro, pernah bbrp x AC cuma kuarin angin, trus saya matiin AC, nyalain lagi, langsung dingin

CMIIW. Pengalaman juga aja neh, kalo tanpa tekan tombol A/C langsung muter knop kipas itu cuma angin yg nyala. Kalo tekan tombol A/C di mid ada gambar bintangnya nyala, baru A/Cnya nyala. Soalnya suka perasaan sudah tekan tombol A/C main langsung muterin knop kipas ternyata tombol A/C nya belon ketekan, keteken tombol lain.

Thanks om, nanti kalau ada kejadian lg sy perhatiin tanda bintangnya AC sdh di on kan blm

[evolution21]

Um deasegra, kalau yg ditakutkan foaming, berarti pertama tuang ke tangki dex.dulu, baru solar biasa. Dengan begitu foaming tidak terjadi didasar tangki yg ada pumpnya, dengan cara begitu akan lebih aman kan?
Oh ya foaming solar itu butuh waktu brapa menit yg baru ilang?

[hilfan75]

Mantap nih om Dea, thanks buat sharingnya...

Buat om2 yang suka ngisi Dex, yang pake jerigen ato yg dari dispenser om? Temen pernah cerita, ngisi dex di salah satu spbu ditol cikampek dari dispenser rasanya beda banget dibandingin yang pake jerigen. Dan kalo ga salah yang dari dispenser lebih murah dibanding shell sekalipun...

Thanks b4

[wllaw2]

cover om tapi barang ga ready jadi pakai barang saya dulu, nanti pusat sudah dikirim, akan diretur ke saya.
baru seminggu ganti nya om, lom ketahuan jadi nya.

Oh.. baru diganti ya? Kirain udah lama gantinya Om, tahu gak kira2 itu kapasitas Alternatornya berapa Ampere?
Soalnya saya baca2 service manual yang diupload salah satu user di forum lain, gak ketemu2. Cuma ketemu kode buat Alternatornya G13. Gak ditulis berapa besar ampere nya.

[wllaw2]

Iya bro.. memang sepertinya Captiva kalo coasting (meluncur tanpa injak gas) di D tidak begitu menggelinding (tekanan ban di 41) dibandingkan mobil2 lainnya.. saya berasa sekali pas kemarin di tol cipularang pas turunan lepas gas, kecepatannya sempat tidak berubah.. kemudian baru pelan2 naek sedikit... logisnya kalo makin berat jadi makin laju gelindingnya yah.. apa mungkin memang di design seperti itu biar kontrolnya lebih gampang (ga nyelonong) buat drive karena bodynya yg berat ?
efek sampingnya sih jadi hemat kanvas rem tapi jadi ga sehemat kalo bisa gelinding lebih jauh tanpa injak gas (mungkin kalo ujung2nya tau mau berenti bisa pindah ke N.. rpm mesin langsung idle).

Wah... tekanan ban nya sampai 41 psi. Saya punya baru isi sekitar 33 atau 35 aja.
Bisa jadi efek dari transmisinya, jadi nya ketika dilepas gas, mobil gak langsung menggelinding, tapi ada dibantu engine brake. Iya sih, gak tahu lebih hemat kanvas rem atau lebih hemat minyak untuk jangka panjangnya. Yang pastinya lebih aman aja.

[wllaw2]

Bro, stau saya Captiva ada sensor matic spt di CRV ( Ga tau nama kerennya )...kalo jalan datar, gas dilepas, rpm akan turun. Tp kalo jalan turunan spt di Cipularang, rpm akan bertahan utk memberikan engine brake spy lebih aman. Jadi mobil ga nyelonong. Captiva itu ampir 2ton loh. susah brentinya... hehehehe

Yoi Om Wilaw
Coba deh om ngolong bentar, lubang2 bautnya udah ada, sayang juga kalo ga dipake.
Emang sih lips spoilernya kecil, tp perbedaannya di tongkrongan lumayan kan? lebih elegan dan kesan jangkungnya agak kurang...

Kalau di CRV namanya Grade Logic Control, kalau di Captiva gak tahu apa namanya soalnya gak pernah dimention ya?
Selain itu menurut saya ketika kita mau pindah dari gigi D ke R, kayak ada jeda 1 detik atau lebih gitu baru gigi nya masuk. Kalau dari R ke D sih langsung tanpa delay. Bikin susahnya sih pas U-turn nya gak dapat dan pas mau cepat2 reverse, harus tunggu. Jadinya jalan tambah macet.

Cuma kalau dipasang di tempat saya sih bakal susah, takutnya kena lips nya. Jalanan di sini banyak lubang dan sudut tanjakan nya terlalu besar.

[wllaw2]

Coba kita analisa bro he...he...
- Dex dan yang sejenis CN sudah sesuai spec, sudah ada anti foam, deterjen, rendah sulphur dll, viscocity lebih rendah dari bio (molekul-molekul bbm lebih renggang ikatanya sehingga lebih mudah bereaksi dg O2--->pembakaran sempurna, sedikit carbon deposit) tapi daya lumas kurang, kerja pompa lebih ringan karena dg viscosity lebih rendah kemampuan mengalir lebih tinggi. Antifoam mencegah foaming : kalo terjadi foaming di pump discharge common header (common rail) maka tekanan bisa turun karena yg seharusnya fully liquid akan bercampur dg fase gas (dalam foam) sehingga ketika disemprotkan diruang bakar selain tekanan kurang jumlahnya bisa kurang, pattern spraynya juga bisa jadi tak beraturan (bisa bikin hot spot di liner) dan pembakaran kurang sempurna tenaga drop.

- Biosolar tidak ada aditif, sulphur tinggi :corossive, bisa menyumbat injector. Tanpa aditif berpotensi foaming dll yg mengakibatkan pembakaran kurang sempurna, carbon deposit dalam ruang bakar. CN rendah menunda pembakaran akibatnya fuel terakumulasi dan tidak bisa semuanya terbakar, sehingga timbul jelaga dan asap. Yang bagus dari bio adalah daya lumas lebih tinggi karena kandungan sulphur lebih banyak dari dex. Dari uraian singkat ini kita bisa simpulkan seandainya solar/biosolar tanpa aditif kita pake terus sudah bisa ditebak engine performance akan turun, lebih boros, dan pasti akan lebih cepat rusak. Makanya kalo minum solar/biosolar WAJIB dikasih racun he...he...he...

nah pertanyaannya part apa aja yg akan lebih cepat rusak um?

Coba kita analisa lagi deh....
- Foaming : apabila foaming sudah terjadi di tanki, kalo parah efeknya level indicator akan ngaco kadang naik kadang turun, karena yg dibaca oleh sensor jadi dua fase liquid dan gas/gelembung. Apabila foaming masuk ke suction feed pump (gak tahu ya tipenya centrifugal ato positive pump belum pernah bongkar he..he..he) maka bisa membuat pompa cavitation karena seharusnya totally liquid dia bercampur gelembung gas, suaranya akan lebih kasar, lama kelamaan impellernya bisa cepet rusak (kalo dia centrifugal type). Dan ketika keluaran feed pump masuk ke injector pump (high pressure plunger type pump) maka bunyinya juga akan kasar cetek-cetek gitu karena yg dipompa seharusnya fully liquid jadi campur gelembung gas. Ini juga akan membuat injector pump cepet rusak dan yg pasti bunyinya akan kasar dan tekanan akan tidak stabil/naik turun. Jadi kalo ada suara cetek-cetek gitu tidak hanya nglitik diruang bakar, tapi juga pompa injectornya karena efek foaming. Yang harus diingat fungsi pompa adalah memindahkan fluida cair, bukan gas ato vapour dari suatu tempat ketempat lain. Ini dulu ya efek foaming terhadap pompa. Jadi kalo isi bio tanpa racun yg harus diwaspadai yg pertama adalah pompa. Efek yg lain dari foaming nanti ya disambung lagi he...he...kalo dibahas satu-satu akan panjang......

Mantap gan sharing yna Lanjutkan aja gan satu per satu.
Apa foaming tersebut bakal pengaruh ke Fuel pump yang kadang ada bunyi "ngiing" gitu?

[jco]

Iya yah saya jg baru raba d bawah ada lobang baut buat side skirt, anyway kita bs minta bantuan om jco kok buat masukin barangnya

Waktu saya steam, kan mobil diangkat, saya mau periksa rembesan oli Om. Saya lihat2 berlanjut ke depan... lalu lihat di bemper depan ada lubang2 baut yg kelihatan tidak dipake, curiga itu utk lips spoiler. Ternyata bener yak. Kalo di Eropa sana Lips Spoiler termasuk perlengkapan std + Washer lamp juga

Setuju......
Om Jco bisa masukin gak tuh barang?
Niat nih.......... kalo ga mahal2 amat ya....

lom pernah lihat barang nya om.
kl lihat dari barang nya, bakalan mahal di ongkir nya.

[WK1]

@ Om Jco
Hmm mahal di ongkir ya? kira2 brp duit ya? tergantung total hrg sih ya Om Jco. Kalo worthed ya gpp....tp kalo kemahalan yah batal deh. Anyway kalo smp masuk ke beres pasti bisa lebih mahal lagi kan?

Oya mo sharing dikit nih...
Tadi pagi sempet ngobrol dgn tetangga sbrang rumah. Dia pake PS Exceed, menurut dia, kalo pake Bio, konsumsi solar bisa 1:6 / 7. Kalo pake Shell bisa 1:11. Pake Dex bisa 1:12/13 tp asap tebel. Nah kira2 menurut om2 skalian, dr pengalaman, bisa brp jika full Bio + racun / full Shell / full Dex. Koq di PS bisa jauh gitu ya bedanya? Kalo beda sgitu jauh sih ya mending pake Shell or Dex ya? secara perawatan kan akan lebih irit utk jangka panjangnya...

[jco]

@Om WK1 : lompernah lihat ada yg jual sih om, mgkn kendala di ongkir karena volume nya nyaris segede bemper. perkiraan aja buat ongkir bisa 100usd an, ga tahu harga barang nya berapa.
CMIIW

[WK1]

@Om Jco masuk akal sih kalo ongkir sgitu, biasa door to door 1kg skitar 10-13usd kan ya? hmmm mental lagi deh.....wkwkwkw

[evolution21]

kalo sekali order langsung banyak ongkosnya jd ga terlalu beban ke 1 pc doank kali ya