Kampas rem aftermarket terbaik

[vanosz]

ganti bbk aja,

seumur hidup bisa dipake kesegala mobil klo dijual,tinggal bikin braket,

kampas rem ap racing 7 kwetiaw an,piringan 16 kwtetiawan,

brembo lupa berapa kwetiaw an,piringan 25 kwetiaw an,


klo 8 pot gak tau brp duit kampasnya,lupa,

beli bbk di brakeshop, jaminan mutu,

klo standar akebono,advic,brembo,bendik,gak tau apalg yg pernah coba,

sami mawon aja,getar dombret,


duit gak bakal boong,biasanya orangnya,

dulu gak tau ganti bbk dimana,jadi main standar,


bbk ngas pake polllll 24 jam jakarta medan gak bakalan getar dombret sekujur badan pegangin setir,

dan jaminan gak selonong,


duit bisa dicari,rem getar beuhhhhh ke got,apalg mobil modif mesin kencang gak modalin rem cuma sekedar sow off dan masukin konten yutub mobilnya kencang ky bocil,lebih cepat,

wasalam

[Suryaputra]

ganti bbk aja,

seumur hidup bisa dipake kesegala mobil klo dijual,tinggal bikin braket,

kampas rem ap racing 7 kwetiaw an,piringan 16 kwtetiawan,

brembo lupa berapa kwetiaw an,piringan 25 kwetiaw an,


klo 8 pot gak tau brp duit kampasnya,lupa,

beli bbk di brakeshop, jaminan mutu,

klo standar akebono,advic,brembo,bendik,gak tau apalg yg pernah coba,

sami mawon aja,getar dombret,


duit gak bakal boong,biasanya orangnya,

dulu gak tau ganti bbk dimana,jadi main standar,


bbk ngas pake polllll 24 jam jakarta medan gak bakalan getar dombret sekujur badan pegangin setir,

dan jaminan gak selonong,


duit bisa dicari,rem getar beuhhhhh ke got,apalg mobil modif mesin kencang gak modalin rem cuma sekedar sow off dan masukin konten yutub mobilnya kencang ky bocil,lebih cepat,

wasalam

[saturday]

Upgrade pemgereman Civic FD dengan dana minimalis.

IMG_20240326_105714.jpg

Disc rotor pakai kepunyaan mobil Honda lain. Disc mobil Honda lain 300mm vs original Civic FD 282mm.

Brake caliper pakai kepunyaan mobil Honda lain yang di rebuild menggunakan repair kit Nissin. Sama-sama single piston, tapi piston caliper mobil Honda lain 59.xx mm vs original Civic FD 52mm.

Kampas rem masih bisa pakai punya Civic FD atau kepunyaan mobil Honda lain yang dimensinya sama Saya gunakan kampas rem Nissin NPS yang sebelumnya terpasang di kaliper standar Civic FD soalnya brake materialnya masih sangat tebal. Itupun kepunyaan mobil Honda lain.

Pemasangan disc, kaliper, kampas semuanya PNP. Tidak perlu ubah braket atau upsize velg.

Puas dengan pakemnya. Cukup untuk penggunaan saya.

[Suryaputra]

Upgrade pemgereman Civic FD dengan dana minimalis.

IMG_20240326_105714.jpg

Disc rotor pakai kepunyaan mobil Honda lain. Disc mobil Honda lain 300mm vs original Civic FD 282mm.

Brake caliper pakai kepunyaan mobil Honda lain yang di rebuild menggunakan repair kit Nissin. Sama-sama single piston, tapi piston caliper mobil Honda lain 59.xx mm vs original Civic FD 52mm.

Kampas rem masih bisa pakai punya Civic FD atau kepunyaan mobil Honda lain yang dimensinya sama Saya gunakan kampas rem Nissin NPS yang sebelumnya terpasang di kaliper standar Civic FD soalnya brake materialnya masih sangat tebal. Itupun kepunyaan mobil Honda lain.

Pemasangan disc, kaliper, kampas semuanya PNP. Tidak perlu ubah braket atau upsize velg.

Puas dengan pakemnya. Cukup untuk penggunaan saya.

jadi pakem ya mbah, klo ngerem dari 180 kph to zero ?

[marmut]

, klo ngerem dari 180 kph to zero ?

bisa teleportasi penumpang blakang ke dashboard depan.

[Suryaputra]

, klo ngerem dari 180 kph to zero ?

bisa teleportasi penumpang blakang ke dashboard depan.

Gak kaleng2

[Omnibus]

, klo ngerem dari 180 kph to zero ?

bisa teleportasi penumpang blakang ke dashboard depan.

oh belom gitu pakem tandanya. belom sampe penumpang mobil belakang yg teleport ke dashboard



*amit2

[saturday]

, klo ngerem dari 180 kph to zero ?

bisa teleportasi penumpang blakang ke dashboard depan.

oh belom gitu pakem tandanya. belom sampe penumpang mobil belakang yg teleport ke dashboard



*amit2

Rem standar suhu aing

sudah cukup pakem membuat bocah teleport ke dashboard.

[fanoswike]

Permisi suhu suhu semua numpang tanya

Jadi ceritanya sy habis ganti kampas rem belakang

Tapi si electric parking brakenya malah jadi nyala terus

Nah setelah dicek montir dealernya ternyata katanya piston di caliper remnya udah jelek dan harus diganti, padahal mah sebelum ganti kampas rem ga ada keluhan apa apa

Ini solusi sementaranya sekring epbnya dicabut, Supya indikatornya ga nyala, tapi ya jadi nda bisa handrem

Adakah bengkel yg menangani ini di daerah jakarta? Mobil cx 5 2015 suhu

[azu]

Permisi suhu suhu semua numpang tanya

Jadi ceritanya sy habis ganti kampas rem belakang

Tapi si electric parking brakenya malah jadi nyala terus

Nah setelah dicek montir dealernya ternyata katanya piston di caliper remnya udah jelek dan harus diganti, padahal mah sebelum ganti kampas rem ga ada keluhan apa apa

Ini solusi sementaranya sekring epbnya dicabut, Supya indikatornya ga nyala, tapi ya jadi nda bisa handrem

Adakah bengkel yg menangani ini di daerah jakarta? Mobil cx 5 2015 suhu

Sebelumnya ganti brake padnya dimana om? Takutnya prosedur penggantian brake padnya tidak sesuai karena sudah EPB biasanya ada prosedur khusus atau pakai scanner utk masuk mode penggantian brakepadnya makanya sekarang jadi error

[fanoswike]

Permisi suhu suhu semua numpang tanya

Jadi ceritanya sy habis ganti kampas rem belakang

Tapi si electric parking brakenya malah jadi nyala terus

Nah setelah dicek montir dealernya ternyata katanya piston di caliper remnya udah jelek dan harus diganti, padahal mah sebelum ganti kampas rem ga ada keluhan apa apa

Ini solusi sementaranya sekring epbnya dicabut, Supya indikatornya ga nyala, tapi ya jadi nda bisa handrem

Adakah bengkel yg menangani ini di daerah jakarta? Mobil cx 5 2015 suhu

Sebelumnya ganti brake padnya dimana om? Takutnya prosedur penggantian brake padnya tidak sesuai karena sudah EPB biasanya ada prosedur khusus atau pakai scanner utk masuk mode penggantian brakepadnya makanya sekarang jadi error

Ini saya ganti di mazda simprug padahal dealer resmi, sebelumnya belum pernah ganti sama sekali..

Nah utk piston kalipernya itu apakah harganya bener 3,5 juta satunya? Jadi kalo 2 7 juta, belum pajaak 10%, 7,8 juta lah

Padahal sebelum ganti tu kampas rem, epb sy baik baik aja…

[fanoswike]

Permisi suhu suhu semua numpang tanya

Jadi ceritanya sy habis ganti kampas rem belakang

Tapi si electric parking brakenya malah jadi nyala terus

Nah setelah dicek montir dealernya ternyata katanya piston di caliper remnya udah jelek dan harus diganti, padahal mah sebelum ganti kampas rem ga ada keluhan apa apa

Ini solusi sementaranya sekring epbnya dicabut, Supya indikatornya ga nyala, tapi ya jadi nda bisa handrem

Adakah bengkel yg menangani ini di daerah jakarta? Mobil cx 5 2015 suhu

Sebelumnya ganti brake padnya dimana om? Takutnya prosedur penggantian brake padnya tidak sesuai karena sudah EPB biasanya ada prosedur khusus atau pakai scanner utk masuk mode penggantian brakepadnya makanya sekarang jadi error

Ini saya ganti di mazda simprug padahal dealer resmi, sebelumnya belum pernah ganti sama sekali..

Nah utk piston kalipernya itu apakah harganya bener 3,5 juta satunya? Jadi kalo 2 7 juta, belum pajaak 10%, 7,8 juta lah

Padahal sebelum ganti tu kampas rem, epb sy baik baik aja…

Ohiya solusinya kan ini cabut sekring epbnya, itu apakah aman aman aja ya? Karena kalo sekringnya tetep nyala dan kalipernya ga diganti, bisa macet di tengah jalan si epbnya…..

[azu]

Sebelumnya ganti brake padnya dimana om? Takutnya prosedur penggantian brake padnya tidak sesuai karena sudah EPB biasanya ada prosedur khusus atau pakai scanner utk masuk mode penggantian brakepadnya makanya sekarang jadi error

Ini saya ganti di mazda simprug padahal dealer resmi, sebelumnya belum pernah ganti sama sekali..

Nah utk piston kalipernya itu apakah harganya bener 3,5 juta satunya? Jadi kalo 2 7 juta, belum pajaak 10%, 7,8 juta lah

Padahal sebelum ganti tu kampas rem, epb sy baik baik aja…

Ohiya solusinya kan ini cabut sekring epbnya, itu apakah aman aman aja ya? Karena kalo sekringnya tetep nyala dan kalipernya ga diganti, bisa macet di tengah jalan si epbnya…..

kayanya itu harga kaliper setnya deh om bukan hanya piston nya.. kalau harga piston saja sih harusnya ga semahal itu ya om..

coba browsing di marketplace dulu aja om untuk cek harga dulu.

kalau untuk sementara mungkin cabut sekring epb ini gpp om, tapi saran saya segera diperbaiki saja om takutnya merembet ke sistem pengereman lain sepert ABS atau VSC.. sama mungkin coba cari bengkel spesialis mazda alternatif selain BeRes siapa tau bisa lebih murah

[fanoswike]

Ini saya ganti di mazda simprug padahal dealer resmi, sebelumnya belum pernah ganti sama sekali..

Nah utk piston kalipernya itu apakah harganya bener 3,5 juta satunya? Jadi kalo 2 7 juta, belum pajaak 10%, 7,8 juta lah

Padahal sebelum ganti tu kampas rem, epb sy baik baik aja…

Ohiya solusinya kan ini cabut sekring epbnya, itu apakah aman aman aja ya? Karena kalo sekringnya tetep nyala dan kalipernya ga diganti, bisa macet di tengah jalan si epbnya…..

kayanya itu harga kaliper setnya deh om bukan hanya piston nya.. kalau harga piston saja sih harusnya ga semahal itu ya om..

coba browsing di marketplace dulu aja om untuk cek harga dulu.

kalau untuk sementara mungkin cabut sekring epb ini gpp om, tapi saran saya segera diperbaiki saja om takutnya merembet ke sistem pengereman lain sepert ABS atau VSC.. sama mungkin coba cari bengkel spesialis mazda alternatif selain BeRes siapa tau bisa lebih murah

Nah betul bgt ni om, utk bengkelnya area jabodetabek atau kalo lebih khusus jakarta selatan, apakah ada yg recomended dari para suhu serayamotor? Bengkel spesialis rem gt kali ya namanya

[Omnibus]

Permisi suhu suhu semua numpang tanya

Jadi ceritanya sy habis ganti kampas rem belakang

Tapi si electric parking brakenya malah jadi nyala terus

Nah setelah dicek montir dealernya ternyata katanya piston di caliper remnya udah jelek dan harus diganti, padahal mah sebelum ganti kampas rem ga ada keluhan apa apa

Ini solusi sementaranya sekring epbnya dicabut, Supya indikatornya ga nyala, tapi ya jadi nda bisa handrem

Adakah bengkel yg menangani ini di daerah jakarta? Mobil cx 5 2015 suhu

minta tanggung jawab beres nya lah. kan epb ga apa2 sebelumnya, jadi masalah setelah mrk lakukan penggantian brake pad. kemungkinan mrk malpraktek tuh ga masuk service mode dulu.

makanya males ke beres kaya gini nih, malah dibikin jajan spare part yg seharusnya ga kenapa2 sengaja dibikin rusak.

[marmut]

makanya males ke beres kaya gini nih, malah dibikin jajan spare part yg seharusnya ga kenapa2 sengaja dibikin rusak.

ke BeRes kaya gitu bikin dengkul lemes. ke NonBeRes kaya gitu juga.

jadi musti gimana atuh kang?

[Omnibus]

makanya males ke beres kaya gini nih, malah dibikin jajan spare part yg seharusnya ga kenapa2 sengaja dibikin rusak.

ke BeRes kaya gitu bikin dengkul lemes. ke NonBeRes kaya gitu juga.

jadi musti gimana atuh kang?

ke private mechanix lah ... kl ada apa2 tinggal iket di pohon trus panggil mbah delko minta ritual klitikin kakinya pake bulu ayam.

[marmut]

.

Pemasangan disc, kaliper, kampas semuanya PNP. Tidak perlu ubah braket atau upsize velg.

juga tidak perlu ngebersihin permukaan rotor yg baru pake bor sikat kawat.
cukup diseka dengan kain bersih yg sudah dibasahi brake kliner.

20240331_121347.jpg

[DOHC]

makanya males ke beres kaya gini nih, malah dibikin jajan spare part yg seharusnya ga kenapa2 sengaja dibikin rusak.

ke BeRes kaya gitu bikin dengkul lemes. ke NonBeRes kaya gitu juga.

jadi musti gimana atuh kang?

ke private mechanix lah ... kl ada apa2 tinggal iket di pohon trus panggil mbah delko minta ritual klitikin kakinya pake bulu ayam.

private mekanik sepanjang musatek asemreges sukarjowirjo sana bejibun

tinggal pili aj sala satu

cuman pas ngerjain wajip di plototin, kl ga alamat motor starter atau minimal dinamo ilang

[Omnibus]

ke BeRes kaya gitu bikin dengkul lemes. ke NonBeRes kaya gitu juga.

jadi musti gimana atuh kang?

ke private mechanix lah ... kl ada apa2 tinggal iket di pohon trus panggil mbah delko minta ritual klitikin kakinya pake bulu ayam.

private mekanik sepanjang musatek asemreges sukarjowirjo sana bejibun

tinggal pili aj sala satu

cuman pas ngerjain wajip di plototin, kl ga alamat motor starter atau minimal dinamo ilang

ga bisa mbah ... kl di asemregez kerjanya keroyokan. msh di pinggir jalan/trotoar. ga masuk kelas private mechanix

ciri2 private mechanix: kerja sendiri, ruang kerja ga diganggu mahluk lain, terima telepon emergency dr klien 24/7, terima wa di waktu senggang jika dibutuhkan, lokasi bengkel wajib nerimo berubah jd basecamp dadakan utk kongkow.
liat aja LS Custom kan kerjanya sendiri

[fenrir]

.

Pemasangan disc, kaliper, kampas semuanya PNP. Tidak perlu ubah braket atau upsize velg.

juga tidak perlu ngebersihin permukaan rotor yg baru pake bor sikat kawat.
cukup diseka dengan kain bersih yg sudah dibasahi brake kliner.



20240331_121347.jpg

itu finishing rotor-nya kayaknya saya familiar dengan mereknya.
pake oem honda apaan om?

[marmut]

itu finishing rotor-nya kayaknya saya familiar dengan mereknya.
pake oem honda apaan om?

coba tanya sama pemilik langsung, koh

saturday

[vandut]

saya ada pertanyaan, saya ganti brake pad dengan merk bendix (depan ultra premium, belakang general CT).
sudah pakai 10rb msh gk enak nge-rem nya (kurang gigit), sudah ganti master cylinder jg msh sama.
pdhal beli di toped bendix authorized.

ini memang brake pad nya dpt palsu? atau memang bendix quality nya kalah dibanding original?
thanks.

setelah saya baca lengkap disini kyknya bendix ini milih2 mobil ya
di mobil ane yg sx4 bendix CT ini pakem banget, mau dingin panas ttep enak. dipake lampung-subang pp, berenti cuma nyebat sama dikapal, rem nya masih gigit banget.
lebih pakem dari bawaan nya merk nissin yg seharga 1.2jt

kelemahan nya cuma bunyi klo msh dingin, kyk rem kereta
solusinya ane sirem air dulu sblm keluar parkiran rumah, malu sama tetangga

oh ya mbah, rem belakang mobil ane kyknya kurang gigit ya, klo abis jalan sy pegang rotornya ga terlalu panas masih bisa ketahan kulit panasnya.. yg rem depan bendix kerasa panas, cuma 3 detikan tahan panasnya di kulit.

Kalo sepenerawangan saya kayaknya Bendix CT itu kinerja nya OK untuk rem bawaan mobil yang udah mumpuni dr pabrikannya, apalagi kalo belakang udah pake disc jg.

Tp untuk yang niatnya upgrade supaya performance pengeremannya lebih baik itu mending urungkan aja niat pake bendix CT. Pengalaman saya di GNKI sih Bendix CT ngga terasa better dibanding original soalnya. Tetep aja untuk hard braking agak kedodoran apalagi kalo udah panas.

Bendix CT kalo di 2GD untuk rem belakang yg masih tromol sih ok

tapi so far kombinasi ter enak dari saya untuk depan :
1. Discbrake : nexzter slotted (ukuran std)
2. Brakepad : nexzter merah (ganti tiap 30ribu KM)
3. Brakeline : HEL, ke 4 roda ----> nah ini bikin enak banget padat pengereman
4. Minyak rem : DOT 4 (bebas merek), saya pake brembo

Pernah coba brakepad brembo yg ceramic (part number ada kode N nya), masih ngeloss

Kalo yg merek generik macem : akebono, mintye, MK Kashiyama , dll mending jangan dipake. Rem = nyawa boss!

[azu]

Antara Bendix General CT dan Akebono lebih baik yg mana ya? Kebetulan cari2 di Bandung adanya yg jual kedua merk tersebut utk Nav1, rencana hari ini mau beli biar bisa dikerjain besok

Secara harga Bendix lebih murah 100rb sih daripada Akebono.

Sebenernya ada sih yg jual merk Birkens, Gaia, dan Bensco. Tapi saya ga sreg sama merk tsb

[t105erd]

Antara Bendix General CT dan Akebono lebih baik yg mana ya? Kebetulan cari2 di Bandung adanya yg jual kedua merk tersebut utk Nav1, rencana hari ini mau beli biar bisa dikerjain besok

Secara harga Bendix lebih murah 100rb sih daripada Akebono.

Sebenernya ada sih yg jual merk Birkens, Gaia, dan Bensco. Tapi saya ga sreg sama merk tsb

Akebono