VW Touran 1.4 TSI, Worth it tidak???

[ZombiEE]

ane yakin ini mobil nya nyaman...eropa gitu lhorrr...kalo buat di daerah sih kayanya penjualan bakalan mandeg(terawangjombie.com)

[€lj€p€]

Baca di salah satu media cetak yang terbit Rabu sore :
1. Harga Rp.395 juta.
2. Harga tinggi karena komponen masih import.. meskipun sudah assembling numpang di Nasional Assembler punya Indomobil.
3. Full CKD : komponen lokal /Asean, pabrik sendiri.. mungkin tahun 2012
4. Untuk bisa pabrik sendiri harus mencapai penjualan 5000/6000 unit pertahun.
5. Untuk bisa pakai komponen lokal/asean harus mencapai penjualan 20.000 / 30.000 unit.

Kesimpulan : sampai kapanpun harga akan tetap sama, kemungkinan malah naik. Mereka akan menjaga di level ini karena tidak berani pakai komponen lokal/asean.

Target sekarang 150 unit sampai 6 bulan kedepan...

Volkswagen but keep Duetschland uber alles...weleh-weleh-weleh...

Di Indonesia, teknologi canggih malah bikin ribet...
Lebaran, ngetan naik MPV VW Touran.. sampai sana bermasalah... mobil terpaksa digendong deh...

[GTR]

selama masih "numpang" di indomobil yah pasti keluar extra cost buat marginnya indomobil.. masih lama nih yg bener2 bikinan pabrik lokal.

[fattiebaby]

http://www.ukipme.com/engineoftheyear/w ... inner.html

International Engine of the Year 2009
Green Engine of the Year
Best Engine 1-litre to 1.4-litre Class

Having accumulated 354 points from 65 judges, VW’s innovative new-generation TSI Twincharger has ended four years of BMW dominance to win the overall International Engine of the Year Award for 2009.

In what was the closest race in the history of the Awards, the Twincharger beat the 2007 and 2008 champion, BMW’s 3-litre DI Twin Turbo by four points. TSI’s triumph in the overall International Engine of the Year, Green Engine and 1-litre to 1.4-litre categories will be seen as an important victory for those backing the downsizing of internal combustion engines over other solutions such as gasoline hybrids and full electric vehicles.

Most notable was how well VW’s 1.4-litre unit managed to gather points from markets outside Europe, with judges in North America, Asia and South America all awarding top marks. “It was an easy choice,” said international motoring journalist Peter Robinson. “TSI combines outstanding refinement with terrific performance and low consumption and emissions.” American Matt Davis was equally impressed: “Volkswagen’s 1.4-litre TSI EA111 is still way ahead of the curve, sensationally over-engineered in all the right ways, and even makes the company’s fantastic 2-litre TFSI already look like yesterday’s tech.”

The four-cylinder combines a turbocharger and supercharger in one compact unit. The result is power of up to 178bhp, but what’s most impressive is the engine’s specific power that attains 127.1bhp per litre of displacement. And with 240Nm of torque coming good at 1,500rpm, it’s easy to see why the jurors that look for performance and sporty characteristics were impressed.

But power is just part of the story for this year’s International Engine of the Year. The TSI derivative mated to VW’s DSG system emits 144g CO2/km, and in a Golf application, fuel consumption is rated at 6.2litres/100km (45.5mpg). With those figures, it’s little wonder that TSI won.

NOTE:
Go to the website for full resuts.

[poeticmind]

@fattiebaby: u're Joined on Wed Feb 28, 2007? and this is your first 'post?

wew... welcome again..!

[iwang]

di eropa ni mbl biasa aja..mbl keluarga buat kelas2 tanggung..ga ada yang spesial...kok jadi 40ribu dolar di indonesia hehe
kayanya sih waste of money..400jt.. banyak tuh..

[poeticmind]

sesuai namanya lah, mobil rakyat kan? beda kalo dijual diluar mungkin... apalagi indo, mahal di pajak? hehehe!

[AD74YA]

di eropa ni mbl biasa aja..mbl keluarga buat kelas2 tanggung..ga ada yang spesial...kok jadi 40ribu dolar di indonesia hehe
kayanya sih waste of money..400jt.. banyak tuh..

Wakakak... Oom iwang belum TD ya?.... Awalnya saya juga ngerasa gitu.. Lalu saya sempet test di Solo milik kolega bokap..

Sebagai bayangan aja nih: Akselerasi: New Jazz bisa diasapin dari garis start kalau bejeknya bener (ya, secepat itu), mid to high rev udah kayak bawa Golf tarikannya, transmisi DSG, dan tiap naikin gigi ada sentakan ringan plus raungan mesin SC+TC nya... (Super+Turbocharge).. Van tapi bisa ngebuat bahu nempel di jok?.. NB: Saat mode Sport bukan Drive

Kursi tengah bisa di copot bagian tengahnya.. jadi bisa buat lorong.. Suspensi senyaman sedan.. (gak usah ngomong masalah nyaman).. BAgasi cukup gede..

Tapi kekurangan: Headroom biasa plus 3rd row sempit membuat cabin jadi sempit.... Kalau orang ga ngerti mobil nggak akan mau ambil mobil ini... dan itulah yang terjadi..

Sayangnya cuma 1500cc kalau 2000 cc saya nobatkan sebagai Hot MiniVan kekeke

[GTR]

torsinya itu kan setara 2400cc n/a, setara grandis / accord / camry
mana dari rpm bawah....
Forced induction emang luar biasa.. dan ini kombinasi FI.

[AD74YA]

torsinya itu kan setara 2400cc n/a, setara grandis / accord / camry
mana dari rpm bawah....
Forced induction emang luar biasa.. dan ini kombinasi FI.

emang gila sensasinya kalo main bejek ini mobil,,,

[iwang]

nanti kl saya kebanyakan duit mungkin mau jg beli mbl minivan kecil seharga 400jt..hehe
soal kenceng dan handling, mustinya ya begitu karena pake platform golf..toh pasti limbung juga lah mobil tinggi gitu kaya roti..jadi kalo buat dinikmatin ya terbatas jg kebut2annya
sebagai people carrier/keluarga sih saya cari yang sebesar besarnya..
mengenai teknologi, yah...tunggu aja setaun masih pada awet ngga... vw audi di indo ga pada awet..

[AD74YA]

. vw audi di indo ga pada awet..

Nah itu statement baru.. saya belum bisa setuju atau tidak setuju.. mesti cari tahu dulu..

[DigitALL]

Kalau ngga pikirin lagi harga jual, VW Touran ini bisa jadi pilihan sebagai Sporty MPV.

Mengenai harga, yah semua mobil skrng hrg pada naik jadi otomatis VW Touran yang rencana awalnya sekitar 300jt-an jadi 400jt kurang dikit.

Btw, statement VW AUDI di Indo ga pada awet itu balik lagi pada orang yg merawatnya. Semua mobil juga sama bro, mau merk apapun kalau perawatannya tidak sesuai prosedur yah pasti ga awet. Cuma yg jadi masalah disini yaitu bengkel servis ATPM sendiri sangat jarang, apalagi luar pulau. Kadang ketersediaan spare part jg harus inden dan harga relatif mahal. Hal ini yg perlu dibenahi agar konsumen puas dan berani pakai produk yg tergolong mahal.

[zweifellos]

saya memang blom sempat nyoba, cuman sempat sebagai penumpang aja (ga tau ya yang berapa CC). buat saya sebagai penumpang tidak sadar ini mobil sudah melaju dengan kecepatan 120 km/h, benar² sebuah kualitas kenyamanan yang tinggi menurut saya.

menurut saya mobil ini bakal tidak sebegitu menggiurkan karena harganya yang cukup mahal (meskipun saya yakin sangat worth, saya sangat percaya kualitas jerman). padahal mobil ini jenis MVP di mana pasar nya adalah keluarga-keluarga yang sedang menapak dalam hal tingkat kualitas kehidupannya (orang-orang yang bener2 butuh mikir sana sini dengan intensifnya dan tak hanya mikir mobil). jadi kalo menurut saya, ntar yang beli adalah orang-orang yang memang sangat mampu secara ekonomi yang menjadikan mobil ini sebagai mobil kedua ataupun ketiga nya.

tapi betul yang di bilang di sini, bangku ketiganya sempit dan kurang nyaman (karena sempitnya). kalo saya bilang, itu cuman bonus aja bangku ketiga nya. jadi buat perjalanan jauh, bangku ketiga bukan merupakan tempat duduk yang nyaman. jadi jumlah tempat duduk 'sebenarnya' adalah kursi depan dan baris kedua.

kalo saya punya uang berlebih, saya bakal ambil mobil ini karena buat saya kualitas nomor satu (ntah kualitas kenyamanannya, materialnya, mesinnya, safety nya dll.). cuman kalo saya cuma punya uang level cukup, tentu saya prefer merk lain yang jauh lebih murah namun menawarkan fungsi yang mirip dari VW touran ini.

[iwang]

ya kalo cuma 5 seater doang + dua seater untuk anak2..ya mending livina..ga sampe 200jt..

[fattiebaby]

@fattiebaby: u're Joined on Wed Feb 28, 2007? and this is your first 'post?

wew... welcome again..!

Iyah, Mas. Biasanya mantau aja nimba ilmu dari teman2. Kebetulan ini dapet info dari blog orang, dishare ke teman2

Tapi saya suka sekali mobil ini, sayang harganya mahal. Jadi ga ada rencana untuk beli dalam waktu dekat

[poeticmind]

. vw audi di indo ga pada awet..

Nah itu statement baru.. saya belum bisa setuju atau tidak setuju.. mesti cari tahu dulu..

bukan ga awet, tapi handling dan perawatan mobilnya yg disamakan kayak punya honda... jelas beda.

[zweifellos]

. vw audi di indo ga pada awet..

Nah itu statement baru.. saya belum bisa setuju atau tidak setuju.. mesti cari tahu dulu..

bukan ga awet, tapi handling dan perawatan mobilnya yg disamakan kayak punya honda... jelas beda.

saya intinya setuju dengan om poeticmind. yang mesti kita lihat apakah produk VW Audi itu memang buat Indonesia (masuk lewat ATPM)? kalo iya, trus sampe VW Audi ga awet, ATPM nya kurang pintar menurut saya sampai merk seperti itu ga awet. tapi kalo impor langsung dari luar ya bisa jadi (kemungkinanannya sangat besar karena beda 'alam') perlakuan ke mobil VW Audi ga sama dengan merk2 jepang yang memang masuk 'resmi' (lewat ATPM) ke indonesia.

back to topic, harga dari salah toko mobil di jerman, untuk versi 1,4 TSI (yang powernya sekitar 170-an PS) harganya sekitar 360-an juta (konversi euro--> rupiah pakai google) sedang di indonesia 390-an juta. harga di Indo bisa turun ntar kalo pabrik rakitannya dah jadi dan bisa full completely knock down dan dengan catatan produksi dan pasar semakin besar, kata orang ATPM VW.

jadi kalo di jerman 360-an jt, tentu kalo dah rakit di sini (CKD 100%) dan produksi dan pasarnya bisa sebesar pasar mereka di Eropa (atau seperti syarat yang disebutkan orang GM produksi sekitar 20 ribu-30 ribu unit) saya yakin harganya turun (bisa jadi lebih murah dari harga eropa). kalo masih beda beberapa puluh juta dengan saingannya, orang2 pasti dihadapkan pilihan susah dan saya yakin ini bakal menjadi pesaing serius jawara kelas MPV sekarang ini (sapa ya jawaranya? ).

moga-moga pas saya dah punya duit buat beli mobil, harga VW sudah bersaing (meski lebih mahal) dengan merk lain.

[eresiie]

jadi kalo di jerman 360-an jt, tentu kalo dah rakit di sini (CKD 100%) dan produksi dan pasarnya bisa sebesar pasar mereka di Eropa (atau seperti syarat yang disebutkan orang GM produksi sekitar 20 ribu-30 ribu unit) saya yakin harganya turun (bisa jadi lebih murah dari harga eropa). kalo masih beda beberapa puluh juta dengan saingannya, orang2 pasti dihadapkan pilihan susah dan saya yakin ini bakal menjadi pesaing serius jawara kelas MPV sekarang ini (sapa ya jawaranya? ).

moga-moga pas saya dah punya duit buat beli mobil, harga VW sudah bersaing (meski lebih mahal) dengan merk lain.

Jawara kelas MPV skrg? Avanza
Mudah2an VW Touran harganya bisa bersaing dg Avanza

[zweifellos]

Jawara kelas MPV skrg? Avanza
Mudah2an VW Touran harganya bisa bersaing dg Avanza

thanks om eresiie atas infonya.
kalo harganya bersaing dengan harga avanza saya juga mau om.
tapi bisa2 ntar spek nya sama persis ama avanza.

[poeticmind]

juara karena harga yg terjangkau kan... tapi utk disetarakan, yaaaa jauh... hehehe!
saya juga tidak begitu paham, kenapa VW yg baru2 ini kurang tahan banting dibanding VW lama, kalo soal teknologi yg terus berkembang (komputer ecu dll) rasanya bukan alasan.
saya lebih melihat ke treatment si pengguna mobil... dan, menurut saya, kejadian per kejadian sebenernya karena merek ini hanya sepersekian persen yg punya dibandingkan mobil jepang, so jika ada keluhan atau complain lebih cepat tersebar kalo unit ini gampang rusak... padahal case nya sama saja dengan mobil jepang.

"anggap, innova bermasalah dengan power steering, bla bla bla... "
pasti kita mendengarnya akan biasa saja, karena common vehicle. tapi coba jika mendengar touran bermasalah dengan power steering, well... pasti kita ribut, wah kenapa nih? ada apa? dst.

so, saya rasa terlalu dini utk claim bahwa VW tidak awet.

[mpvlover]

Terima kasih atas masukannya. Saya ada melakukan bbrpa research di internet;

1. Ternyata versi 1.4TSI ada dua varian; 140 hp (Indonesia varian ini) dan 170 hp (S'pore pakai varian ini).
Mungkin pengaruh ke qualitas BBM?

bukan karena kualitas BBM, tapi memang mesin 1.4 TSI punya bbrp varian output, salah satunya yg 140hp

Itu mmg ada hubungan DARI kualitas bbm alias minimum ron nya varian 170 hp butuh bensin ron tinggi di singapur ada tp di indo ga ada.

Kl mesin 170 hp dikasi minum pertamax outputnya ya 140 hp

makanya mesin 3500cc lexus jg ga masuk indo cuma yg msn lama 3000cc krn kualitas bbm.

[Spyshot]

Memprihatinkan memang kualitas BBM di negeri kita. Gara2 kualitas BBM doang bnyk varian mobil yg ga jadi masuk ke sini.
Apalagi solarnya beh. Pajero Sport aja Turbo nya aja sengaja ga dipasang biar bs minum Solar disini.
Yg gw krg gt suka dari Touran cuma sempit dan kualitas material nya kurang mewah layaknya mobil2 Eropa. Ga da jok kulit lagi.

[poeticmind]

Memprihatinkan memang kualitas BBM di negeri kita. Gara2 kualitas BBM doang bnyk varian mobil yg ga jadi masuk ke sini.
Apalagi solarnya beh. Pajero Sport aja Turbo nya aja sengaja ga dipasang biar bs minum Solar disini.
Yg gw krg gt suka dari Touran cuma sempit dan kualitas material nya kurang mewah layaknya mobil2 Eropa. Ga da jok kulit lagi.

waduh kalo terlalu mewah nanti kitanya yg pusing mikirin harganya, bro... sebenernya kualitas bbm bisa ditingkatkan hanya persoalan nya kembali ke harga per liter, ini masih berat utk kita. but memang harus ada solusi kerjasama pemerintah-swasta utk pengadaan bbm berkualitas...
dan jangan lupa, masih ada oknum2 yg tidak bertanggung jawab dalam pengolahan, pengadaan, dan penyaluran bbm di indo... apalagi di daerah, saya dengar masih berani ada yg jual oplosan. lambang pertamina menjadi taruhan nya.

[Risol1]

Terima kasih atas masukannya. Saya ada melakukan bbrpa research di internet;

1. Ternyata versi 1.4TSI ada dua varian; 140 hp (Indonesia varian ini) dan 170 hp (S'pore pakai varian ini).
Mungkin pengaruh ke qualitas BBM?

bukan karena kualitas BBM, tapi memang mesin 1.4 TSI punya bbrp varian output, salah satunya yg 140hp

Itu mmg ada hubungan DARI kualitas bbm alias minimum ron nya varian 170 hp butuh bensin ron tinggi di singapur ada tp di indo ga ada.

Kl mesin 170 hp dikasi minum pertamax outputnya ya 140 hp

makanya mesin 3500cc lexus jg ga masuk indo cuma yg msn lama 3000cc krn kualitas bbm.

maksud saya mesin 1.4TSi itu emang udah di setting sama pabriknya bisa ngeluarin 140hp, juga bisa 170hp, kayaknya bukannya kalo versi 170 hp dikasi pertamax outputnya jadi 140hp.

Spt misalnya mesin K series 2.4l yg sama di Honda Accord bisa ngeluarin 2 output dan dipake di 2 tipe accord yg berbeda:
-Tipe LX (tipe murah), dikasi mesin yg 177hp
-Tipe EX (tipe Mahal), dikasi mesin yg 190 hp......dan dua2nya juga bisa pake tipe bensin regular biasa.......mungkin buat market differentitation aja kali

Tapi kenapa di Indonesia cuma dikasi yg 140 hp, sedangkan di Singapore dapetnya yg 170 hp?
Mungkin bener juga teori bro mpvlover yg bilang karena VW group menilai kualitas bahan bakar disini belum mumpuni spt di Singapore, mungkin juga ada faktor2 lain spt pajak yg ujung2nya mempengaruhi harga jual, jadilah dikasi mesin yg outputnya "cuma" 140hp

Mengenai mesin lexus, mungkin bener karena masalah BBM, karena perbedaan utama mesinnya IS350 dgn IS300 adalah yg IS350 udah pake mesin direct injection yg rasio kompresinya jauh lebih tinggi (jadi butuh BBM kelas wahid), sedangkan IS300 masih mesin biasa.
Tapi yg saya engga habis pikir, kalo misalnya pihak lexus takut bahwa mesin direct injection belum layak dipake disini (pertamax plus jg dinilai belum layak), kenapa malah masukkin Lexus LS yg pake mesin V8 gasoline direct injection?
Soalnya IMO, kalo memang Perta+ udah layak buat mesin2 direct injection, pembeli lexus IS dan GS juga pasti gak masalah kalo harus beli Perta + buat mobilnya