SerayaMotor.com

Suryaputra wrote: ↑Thu Jun 23, 2022 4:39

Fertille wrote: ↑Thu Jun 23, 2022 4:28 Halo om semua, apakah ada penjelasan hal teknis kenapa pada buku primbon motor honda spesifikasi oli seperti ini? Terutama bagian yang tidak dianjurkan.

karena oli dgn label energy conserving/ Fuel economy ini cenderung memiliki kekentalan yg lbh encer dan HTHS yg lbh rendah

jd klo mau pakai oli mobil buat motor, better pakai oli dengan HTHS equal to, atau >3.5 cP

dan oli ini cenderung lbh kental dibanding oli 10W30 API SN/GF5 (energy conserving/ fuel economy)

Ah noted om. Saya sempat lihat beberapa argumen (diluaran) ini ada korelasi dengan bahan metal yg digunakan seperti blok head misalnya. Tapi saya cek di primbon garpu tala ternyata memiliki rekomendasi yang sama alias label energy conserving tidak dianjurkan.

Fertille wrote: ↑Thu Jun 23, 2022 4:43

Suryaputra wrote: ↑Thu Jun 23, 2022 4:39

Fertille wrote: ↑Thu Jun 23, 2022 4:28 Halo om semua, apakah ada penjelasan hal teknis kenapa pada buku primbon motor honda spesifikasi oli seperti ini? Terutama bagian yang tidak dianjurkan.

karena oli dgn label energy conserving/ Fuel economy ini cenderung memiliki kekentalan yg lbh encer dan HTHS yg lbh rendah

jd klo mau pakai oli mobil buat motor, better pakai oli dengan HTHS equal to, atau >3.5 cP

dan oli ini cenderung lbh kental dibanding oli 10W30 API SN/GF5 (energy conserving/ fuel economy)

Ah noted om. Saya sempat lihat beberapa argumen (diluaran) ini ada korelasi dengan bahan metal yg digunakan seperti blok head misalnya. Tapi saya cek di primbon garpu tala ternyata memiliki rekomendasi yang sama alias label energy conserving tidak dianjurkan.

iya sy pk lexi mintanya w40
dan rata" w40 emang belum lihat buat fuel economy.

jd bisa pk oli mobil w40 apapun.
dan biasanya ini oli yg bisa buat mesin diesel jg.
hahahaha

Suryaputra wrote: ↑Thu Jun 23, 2022 4:20

lemonadelovers wrote: ↑Thu Jun 23, 2022 1:28

Suryaputra wrote: ↑Wed Jun 22, 2022 12:59

Oh GM tech itu bikinan kerang toh.
Local made jakarta ya?

thailand om

sikat mbah
beli di seller ini?

https://www.tokopedia.com/nutechaut/oli ... os-1-gen-2
or
https://www.tokopedia.com/chrismotorche ... gen-2-5w30

iya d nutech pertimbangan krna penjualannya paling banyak

Fertille wrote:

solidgear wrote: ↑Wed Jun 15, 2022 10:55 Mohon info mbah
kebetulan br pegang motor Adventure
Honda CB500x 2018
Kilometer on going 9000km-an.
rencana ganti oli bagus (tarikan enak, tidak berisik, pindah gigi smooth) apa ya?
kalo rekomendasi pabrik 10w30, naik ke 40 apa tidak masalah?
terima kasih.

Cobain CTX om. Saya engga di endors ya.

udaj pernah coba om?
gimana impresinya?

solidgear wrote: ↑Thu Jun 23, 2022 12:25

Fertille wrote:

solidgear wrote: ↑Wed Jun 15, 2022 10:55 Mohon info mbah
kebetulan br pegang motor Adventure
Honda CB500x 2018
Kilometer on going 9000km-an.
rencana ganti oli bagus (tarikan enak, tidak berisik, pindah gigi smooth) apa ya?
kalo rekomendasi pabrik 10w30, naik ke 40 apa tidak masalah?
terima kasih.

Cobain CTX om. Saya engga di endors ya.

udaj pernah coba om?
gimana impresinya?

Jujur aja, soal oli feel saya termasuk "buruk". Paling susah bedakan oli antara merk A, B, C dan seterusnya. Tapi sekali pernah pakai amsoil khusus MCF, getarannya sangat terasa.

Hah? Khusus MCF itu gimana om?

Fertille wrote: ↑Tue Jul 12, 2022 8:40
Jujur aja, soal oli feel saya termasuk "buruk". Paling susah bedakan oli antara merk A, B, C dan seterusnya. Tapi sekali pernah pakai amsoil khusus MCF, getarannya sangat terasa.

Amsoil MCF itu kayaknya Amsoil 10w-40 Synthetic Metric Motorcycle Oil ya? Pas geter itu pakenya di motor apa om, kalo boleh tau?

qushay20019 wrote: ↑Tue Jul 12, 2022 12:29

Fertille wrote: ↑Tue Jul 12, 2022 8:40
Jujur aja, soal oli feel saya termasuk "buruk". Paling susah bedakan oli antara merk A, B, C dan seterusnya. Tapi sekali pernah pakai amsoil khusus MCF, getarannya sangat terasa.

Amsoil MCF itu kayaknya Amsoil 10w-40 Synthetic Metric Motorcycle Oil ya? Pas geter itu pakenya di motor apa om, kalo boleh tau?

Terlalu overprice bagi saya yang metric om. Masih dibawah metric. Dituang ke motor matic tahun 2012 om. Paling berasa tangan semutan setelah lebih dari 30 menit perjalanan. Tapi memang impresinya ngacir sih om.

Bisa om cek kesini https://amsoil.eu/images/uploads/files/ ... le_Oil.pdf

Kalau untuk mesin cacad macam K56 nya Honda, dimana desain cylinder head tidak menampung oli, balancer kacrut tidak terendam oli secara penuh, dan filter oli masi pake filter jaman si pitung, rekomen apa ya? Selama ini pakai AMSoil .
Apakah ada rekomen oli lain yg olinya lengket bagus, dan meredam panas yg bagus..?

VanzMatic wrote: ↑Thu Jul 14, 2022 0:50 Kalau untuk mesin cacad macam K56 nya Honda, dimana desain cylinder head tidak menampung oli, balancer kacrut tidak terendam oli secara penuh, dan filter oli masi pake filter jaman si pitung, rekomen apa ya? Selama ini pakai AMSoilIMG_2679.jpg
.
Apakah ada rekomen oli lain yg olinya lengket bagus, dan meredam panas yg bagus..?

PTT Challenger Superbike 4T - seliter 200rb an
PTT Challenger Synthetic 4T - ini setengah harga lebih

Dua2nya mengandung PAO <15%

VanzMatic wrote: ↑Thu Jul 14, 2022 0:50 Kalau untuk mesin cacad macam K56 nya Honda, dimana desain cylinder head tidak menampung oli, balancer kacrut tidak terendam oli secara penuh, dan filter oli masi pake filter jaman si pitung, rekomen apa ya? Selama ini pakai AMSoilIMG_2679.jpg
.
Apakah ada rekomen oli lain yg olinya lengket bagus, dan meredam panas yg bagus..?

K56 itu mesin CBR 150R bukan?
Pake Q8 Excel 5w40 bisa

VanzMatic wrote: ↑Thu Jul 14, 2022 0:50 Kalau untuk mesin cacad macam K56 nya Honda, dimana desain cylinder head tidak menampung oli, balancer kacrut tidak terendam oli secara penuh, dan filter oli masi pake filter jaman si pitung, rekomen apa ya? Selama ini pakai AMSoilIMG_2679.jpg
.
Apakah ada rekomen oli lain yg olinya lengket bagus, dan meredam panas yg bagus..?

Impresinya gimana om?

Fertille wrote:

VanzMatic wrote: ↑Thu Jul 14, 2022 0:50 Kalau untuk mesin cacad macam K56 nya Honda, dimana desain cylinder head tidak menampung oli, balancer kacrut tidak terendam oli secara penuh, dan filter oli masi pake filter jaman si pitung, rekomen apa ya? Selama ini pakai AMSoilIMG_2679.jpg
.
Apakah ada rekomen oli lain yg olinya lengket bagus, dan meredam panas yg bagus..?

Impresinya gimana om?

Klutuk2 khas bawaannya udah ilang. Suhu mesin tidak sepanas kalo pake oli rekomen pabrik. Tenaga juga cakep. Cuman harganya emang rada rada sih..

Tapi dari beberapa review, ini bukan jenis oli yg long drain. Jadi saya strict tetap di 2000-2500km saja.

Om mau tanya, untuk jenis oli motor dengan spesifikasi GF-5 apa ada? atau hanya untuk oli mobil saja?
apakah ada yg sudah pakai buntut 50? bagaimana impresinya?

VanzMatic wrote:

Fertille wrote:

VanzMatic wrote: ↑Thu Jul 14, 2022 0:50 Kalau untuk mesin cacad macam K56 nya Honda, dimana desain cylinder head tidak menampung oli, balancer kacrut tidak terendam oli secara penuh, dan filter oli masi pake filter jaman si pitung, rekomen apa ya? Selama ini pakai AMSoilIMG_2679.jpg
.
Apakah ada rekomen oli lain yg olinya lengket bagus, dan meredam panas yg bagus..?

Impresinya gimana om?

Klutuk2 khas bawaannya udah ilang. Suhu mesin tidak sepanas kalo pake oli rekomen pabrik. Tenaga juga cakep. Cuman harganya emang rada rada sih..

Tapi dari beberapa review, ini bukan jenis oli yg long drain. Jadi saya strict tetap di 2000-2500km saja.

Klutuk2 hilang diapain?
Peminat k56

Pakai oli Amsoil seperti yg saya sampaikan gambarnya, om.

solidgear wrote:

VanzMatic wrote:

MSU wrote: Kalo ga ada masalah pake 10w30 ngapain naik ke 40?

Ini maksudnya pakai oli honda lokal sini..? Srius..?

bukan om
mau geser
antara PTT Chalanger 10w40
Amsoil 4T 10w30 atau
Ipone R4000rs 10w40

BTW kalo Oli Honda disini dealer Big Wing lake Oli apa ya?

Lapor om
akhirnya ane nyoba pakai Amsoil 4T 10W30 yg merah bli di tokped daerah bekasi 1 botol kena 170k beli 3, dapet produksi 2020.
udah jalan 3500 km-an blm keliatan drain, impresi awal plus ganti Filter Oli.

PLUS:
0 s.d 3000 Km.
- suara mesin cukup bagus tidak kasar bs dibilang normal
masuk gigi 1 normal masih ada suara cetak (khas motor cc besar),
- 2, 3, 4 dst smooth, 4, 3, 2 smooth juga;
- deselerasi cukup baik;
- akselerasi mantul ga perlu effort naik ke 100Km/Jam;
- panas mesin terbilang normal;
- Getaran Normal;
- BBM tembus 36 Km/L dalkot buat harian (Bekasi - Jakpus), blm cb touring jauh;

MINUS:
3000 s.d 3500 Km
- BBM jd sedikit boros dapat 33 KM/L (rute sama);
- Sudah ada gejala pindah gigi bunyi 1, 2, 3. tapi 4 s.d 6 masih halus.
- sudah ada penurunan sedikit dr segi akselerasi;

sedikit impresi dr saya,
semoga semakin lancar dan ramai Group ini
Sehat2 semua buat penghuni Group...... [emoji4][emoji4]

Terima Kasih.

ijin nimbrung, kalo saya sekalian servis di beres ya pake oli dari beresnya. (honda=AHM oil)
kalo saya ganti oli sendiri pake oli pertamina enduro, belinya di SPBU coz kalo di toko dapetnya yang KW

Di sini ada yg motornya pakai aditip inul ester?

Suryaputra wrote: ↑Fri Jun 10, 2022 9:56

hackers11 wrote: ↑Fri Jun 10, 2022 4:52

VanzMatic wrote: -cut-

Karena:
- pendingin udara dan klopun ada radiator tanpa fan
- rpm lebih tinggi dibanding mbl, bisa 2x lipat atau lebih
- klo jenis kopling basah, nyelup bareng oli mesin (dobel friksi)

Nubi sangat setuju soal oli motor ga bisa seawet di mobil, makanya mau ikut aliran long drain di forum sebelah mikir2

daimler wrote: ↑Wed Sep 14, 2022 13:24 Di sini ada yg motornya pakai aditip inul ester?

Suryaputra wrote: ↑Fri Jun 10, 2022 9:56

hackers11 wrote: ↑Fri Jun 10, 2022 4:52

Karena:
- pendingin udara dan klopun ada radiator tanpa fan
- rpm lebih tinggi dibanding mbl, bisa 2x lipat atau lebih
- klo jenis kopling basah, nyelup bareng oli mesin (dobel friksi)

Nubi sangat setuju soal oli motor ga bisa seawet di mobil, makanya mau ikut aliran long drain di forum sebelah mikir2

Saya pakai mbah
Lexi 125cc
- Inul 9929 = 100ml
- Oli mesin shell ultra scooter 5w40 = 800ml
Jd 900ml-an sesuai kapasitas di manual book

Apapun motornya, minumnya oli….. Akhirnya Supra GTR 150 mencoba ‘murtad’ oli ke Ecstar R9000. Sebelumnya sudah ganti coolant dengan merk prestun botol kuning yg cairannya ijo pekat. Cukup ampuh meredam panas.

Skrg coba ganti oli ke Ecstar R9000, kelihatannya lebih ampuh lagi mengurangi gesekan, karena kipas radiator GTR lebih jarang lagi berputar/nyala. Secara performa juga terasa lebih gampang berkitir ke rpm tinggi, tapi suhu mesin ga sepanas biasanya.

Abis pake Shell Rimula R4X di Jupiter Z1 km 73rb, mudah2an bisa buat bersih mesin ini motor deh soalnya dah lumayan juga dia jalannya, udah agak ada varnish juga pas di intip dari lubang oli.

Setelah bertualang dgn q8 d1 gen 2 5w30 dan unilnopal dexlife 5w30 mencoba balik ke oli sisa nemu dirumah. Repsol moto syn matic 10w40.
Beli dulu 2019, masi made in spain.
Ga masuk lagi gara2 oli harus sni dan rasanya oli repsol matic ga ada yg sebagus ini lagi cmiiw.
Let's see apa bisa paling ga tembus 2000 km sebelum penguapan terjadi di mesin xmax 300cc [emoji28]

Selamat pagi om semua.

Maaf nih nubi mau tanya karena kebetulan buta sekali di dunia perlendiran motor, hehe.
Alhamdulillah baru meminang PCX 160 dan sekarang baru 50KM.
Di bukman sih bilangnya begini
Yang mau saya tanyakan, haruskah olinya bersertifikasi JASO MB? Atau oli bensin apa saja bisa (Tanpa JASO dan APInya lebih baik dari SG)?

Terima kasih sebelumnya.

himaatoo wrote: ↑Fri Jan 06, 2023 1:21 Selamat pagi om semua.

Maaf nih nubi mau tanya karena kebetulan buta sekali di dunia perlendiran motor, hehe.
Alhamdulillah baru meminang PCX 160 dan sekarang baru 50KM.
Di bukman sih bilangnya begini

Screenshot_20230106_081559_Xodo Docs.jpg

Yang mau saya tanyakan, haruskah olinya bersertifikasi JASO MB? Atau oli bensin apa saja bisa (Tanpa JASO dan APInya lebih baik dari SG)?

Terima kasih sebelumnya.

Bisa oli bensin
Pakai w30 kelas dexos 1, Api SP: spt Bardahl 5w30 XTC S9

Atau acea a5 b5 ada bbrp pilihan, salah satunya PTT 5w30 a5 b5 api sn