SerayaMotor.com

Posted: **Wed Feb 20, 2019 14:14**

ginting wrote: ↑Wed Feb 20, 2019 3:10 Oom oom, saya mau tanya.

Kalau untuk menncegah AKI Tekor, maka saya lagi kepikir untuk mencoba untuk menambah jumlah AKI jadi 2.
Tujuannya supaya persediaan setrum lebih banyak.
Rencananya saya akan buat gini : saat AKI pertama sudah dipakai sekitar 6 bulan, maka saya tambah 1 lagi aki baru.
dengan asumsi bahwa aki yg pertama akan lebih dahulu rusak.
maka nanti kalau aki pertama sudah lemah, akan saya cabut dan ganti. maka setelah sekian tahun, aki kedua yg akan lemah, lalu diganti, demikian seterusnya.

Nah, selain membuat tatakan tempat aki baru, apakah bisa kalau AKI baru dibuat di bagasi belakang, lalu dihubungkan dengan kabel ke aki yang didepan (paralel).

Apakah ada kabel khusus untuk menghubungkan kedua aki ini ?

sekarang semua alat tambahan (rig, lampu) saya nyantel di kepala aki utama, apakah nantinya perlu untuk dipilah-pilah.
Terima kasih atas masukannya.

daripada repot2 rentan kebakaran dsb kenapa tidak invest saja charger aki yang modern, saya pakai keluaran NOCO G3500 sudah 2 tahun lebih (ini kadang error kalau pas lagi charge, lalu aki ada beban -misal nyalain audio kenceng2- dari mobil maka restart sendiri, atau kepanasan ketika harus charge aki soak atau lagi jalankan fungsi rejuvenate/repair aki) https://www.amazon.com/NOCO-G3500-Ultra ... GC19BHZAP0. charge aki GS 45Ah seminggu sekali, sudah 4 tahun, bulan lalu sempat nyaris soak total, dicolok lagi semalaman, pagi lancar lagi = jangan dicoba2 ya karena ini iseng saya saja.

ada juga satu lagi titip teman beli di Amazon USA hand carry ke Indo ukurannya kecil banget merek mictuning https://www.amazon.com/MICTUNING-Intell ... 1H73DFV8 ini saya pakai colok terus ke aki 70aH untuk inverter 220v.

Posted: **Tue Mar 05, 2019 2:29**

ginting wrote: ↑Wed Feb 20, 2019 10:22 Terima kasih oom atas masukannya..

Btw, kenapa ya ada aki yang CCAnya rendah, padahal sama sama 70MAh.
Lalu ada yang CCAnya tinggi.

Krn konstruksinya beda om.
CCA tinggi didapat dgn cara membuat elektroda setipis dan seluas mungkin, sehingga reaksi kimia antara elektrolit dan elektroda berlangsung masif dlm waktu yg singkat. Kelemahannya: elektroda rawan hancur saking tipisnya.
Sebaliknya, kalo elektrodanya tebal atau sama tipisnya tapi luasnya gak banyak ya otomatis CCAnya rendah krn jumlah reaksi kimia yg terjadi dlm waktu yg sama tidak se-masif yg CCAnya tinggi.

Aki mobil elektrodanya sdh pasti tipis krn yg dibutuhkan dari aki mobil sebenarnya adalah CCA-nya. Makanya tegangan aki mobil gak boleh kurang dari 10V, krn kalo dibawah itu elektrodanya sudah pasti hancur. Alias soak.

Posted: **Tue Mar 05, 2019 3:09**

adityabp wrote: ↑Tue Mar 05, 2019 2:29
ginting wrote: ↑Wed Feb 20, 2019 10:22 Terima kasih oom atas masukannya..

Btw, kenapa ya ada aki yang CCAnya rendah, padahal sama sama 70MAh.
Lalu ada yang CCAnya tinggi.
Krn konstruksinya beda om.
CCA tinggi didapat dgn cara membuat elektroda setipis dan seluas mungkin, sehingga reaksi kimia antara elektrolit dan elektroda berlangsung masif dlm waktu yg singkat. Kelemahannya: elektroda rawan hancur saking tipisnya.
Sebaliknya, kalo elektrodanya tebal atau sama tipisnya tapi luasnya gak banyak ya otomatis CCAnya rendah krn jumlah reaksi kimia yg terjadi dlm waktu yg sama tidak se-masif yg CCAnya tinggi.

Aki mobil elektrodanya sdh pasti tipis krn yg dibutuhkan dari aki mobil sebenarnya adalah CCA-nya. Makanya tegangan aki mobil gak boleh kurang dari 10V, krn kalo dibawah itu elektrodanya sudah pasti hancur. Alias soak.

mantap. jadi nambah ilmu lagi....

Posted: **Tue Mar 05, 2019 6:09**

Kalo pas mobil standby dirumah apakah aman saya charge sambil aki terpasang dimobil. Kebetulan ada charger buat baterai kering untuk alat ditempat kerja dulu yang nggak terpakai

Posted: **Fri Jun 14, 2019 1:38**

supriyadi wrote: ↑Tue Mar 05, 2019 6:09 Kalo pas mobil standby dirumah apakah aman saya charge sambil aki terpasang dimobil. Kebetulan ada charger buat baterai kering untuk alat ditempat kerja dulu yang nggak terpakai

Aman. Saya sering mengecas aki sambil terpasang begitu. tinggal pasang penjepit buaya di konektor aki.

Posted: **Fri Jun 14, 2019 1:53**

supriyadi wrote: ↑Tue Mar 05, 2019 6:09 Kalo pas mobil standby dirumah apakah aman saya charge sambil aki terpasang dimobil. Kebetulan ada charger buat baterai kering untuk alat ditempat kerja dulu yang nggak terpakai

amannya check spec alatnya om,
emang di peruntukkan utk range di aki mobil/ tidak. Kalo salah keluarin tegangan & arus terlalu tinggi, malah bisa bikin meleduk.

Posted: **Wed Jul 10, 2019 13:08**

Suhu mau tanya donk... pusing nih masalah aki mobil.
Saya nih purchasing yg kerjaannya beli aki mobil juga.
Truk di kantor banyak nih jadi urusan ama aki jg sering.
Jadi mau nanya:
1.Kenapa sih kutub accu bisa meleleh?
Dulu aki bawaan mobil tu jarang yg kutubnya leleh (seringnya merk GS), trus aku ganti merk bosch awalnya sih ga ada masalah, lama2 banyak yg leleh, trus ganti merk furukawa juga sama kyk merk bosch. Waktu aku komplain ke supplier bilangnya karena kesalahan pemasangan, klem atau konektornya kendor trus dibiarn (itu menurut supplier). Tapi masih penasaran nih, apa bener? Soalnya mayan sering yg leleh.

2. Kenapa sih accu bisa meledak?
Nih accu baru juga sebulan dah meledak, aku komplain jg alasannya sama tuh kayak yg atas, krn connectornya kendor trus didiemin. Nih udah 2 supplier dengan merk beda alasannya gt.
Tapi klo emang kendor knp merk bawaan mobil (GS) ga ada masalah? Emang merek yg berbicara atau gmn nih?
Mohon pencerahannya suhu... gelisah nih krn pengen tau

Posted: **Wed Jul 10, 2019 14:10**

NonaR wrote: ↑Wed Jul 10, 2019 13:08 Suhu mau tanya donk... pusing nih masalah aki mobil.
Saya nih purchasing yg kerjaannya beli aki mobil juga.
Truk di kantor banyak nih jadi urusan ama aki jg sering.
Jadi mau nanya:
1.Kenapa sih kutub accu bisa meleleh?
Dulu aki bawaan mobil tu jarang yg kutubnya leleh (seringnya merk GS), trus aku ganti merk bosch awalnya sih ga ada masalah, lama2 banyak yg leleh, trus ganti merk furukawa juga sama kyk merk bosch. Waktu aku komplain ke supplier bilangnya karena kesalahan pemasangan, klem atau konektornya kendor trus dibiarn (itu menurut supplier). Tapi masih penasaran nih, apa bener? Soalnya mayan sering yg leleh.

2. Kenapa sih accu bisa meledak?
Nih accu baru juga sebulan dah meledak, aku komplain jg alasannya sama tuh kayak yg atas, krn connectornya kendor trus didiemin. Nih udah 2 supplier dengan merk beda alasannya gt.
Tapi klo emang kendor knp merk bawaan mobil (GS) ga ada masalah? Emang merek yg berbicara atau gmn nih?
Mohon pencerahannya suhu... gelisah nih krn pengen tau

1. kalau google si selain kendor, ada juga karena: short/korslet/overload/bad connection dsb
2. meledak karena overcharge atau overload. bisa akibat pengisian, short/korslet, kendor, dsb. intinya mirip pertama.

btw yang maintenance itu fleet siapa? ilmunya kok meragukan

apalagi aki ini urusan dengan elektrikal = banyak bahayanya.

Posted: **Wed Jul 10, 2019 14:16**

NonaR wrote: ↑Wed Jul 10, 2019 13:08 Suhu mau tanya donk... pusing nih masalah aki mobil.
Saya nih purchasing yg kerjaannya beli aki mobil juga.
Truk di kantor banyak nih jadi urusan ama aki jg sering.
Jadi mau nanya:
1.Kenapa sih kutub accu bisa meleleh?
Dulu aki bawaan mobil tu jarang yg kutubnya leleh (seringnya merk GS), trus aku ganti merk bosch awalnya sih ga ada masalah, lama2 banyak yg leleh, trus ganti merk furukawa juga sama kyk merk bosch. Waktu aku komplain ke supplier bilangnya karena kesalahan pemasangan, klem atau konektornya kendor trus dibiarn (itu menurut supplier). Tapi masih penasaran nih, apa bener? Soalnya mayan sering yg leleh.

2. Kenapa sih accu bisa meledak?
Nih accu baru juga sebulan dah meledak, aku komplain jg alasannya sama tuh kayak yg atas, krn connectornya kendor trus didiemin. Nih udah 2 supplier dengan merk beda alasannya gt.
Tapi klo emang kendor knp merk bawaan mobil (GS) ga ada masalah? Emang merek yg berbicara atau gmn nih?
Mohon pencerahannya suhu... gelisah nih krn pengen tau

1. kutub meleleh.
pernah ngalamin bertahun-tahun lalu. mobil lagi jalan normal, mendadak mesin mati. distart langsung nyala. jalan beberapa saat, mati lagi. start ulang langsung nyala. berulang terus beberapa kali sampai akhirnya semua mati tidak ada listrik sama sekali.
setelah diperiksa, salah satu kepala aki meleleh dan kutubnya tinggal setengah karena meleleh.
penyebabnya karena kendor.

2. aki meledak.
bisa karena overcharge, atau dengan sengaja kedua kutubnya disambung.
bisanya overcharge pasti penyebabnya dari alternator.

intinya semua sambungan kelistrikan musti kencang sesuai dengan speknya. tidak boleh kendor atau akibatnya panas kemudian meleleh dan terbakar.

Posted: **Thu Jul 11, 2019 5:40**

NonaR wrote: ↑Wed Jul 10, 2019 13:08 Suhu mau tanya donk... pusing nih masalah aki mobil.
Saya nih purchasing yg kerjaannya beli aki mobil juga.
Truk di kantor banyak nih jadi urusan ama aki jg sering.
Jadi mau nanya:
1.Kenapa sih kutub accu bisa meleleh?
Dulu aki bawaan mobil tu jarang yg kutubnya leleh (seringnya merk GS), trus aku ganti merk bosch awalnya sih ga ada masalah, lama2 banyak yg leleh, trus ganti merk furukawa juga sama kyk merk bosch. Waktu aku komplain ke supplier bilangnya karena kesalahan pemasangan, klem atau konektornya kendor trus dibiarn (itu menurut supplier). Tapi masih penasaran nih, apa bener? Soalnya mayan sering yg leleh.

2. Kenapa sih accu bisa meledak?
Nih accu baru juga sebulan dah meledak, aku komplain jg alasannya sama tuh kayak yg atas, krn connectornya kendor trus didiemin. Nih udah 2 supplier dengan merk beda alasannya gt.
Tapi klo emang kendor knp merk bawaan mobil (GS) ga ada masalah? Emang merek yg berbicara atau gmn nih?
Mohon pencerahannya suhu... gelisah nih krn pengen tau

1. Kepala aki d mbl truk sering meleleh biasanya krn kepala aki/kleman aki longgar ato kotor. Begitu d stater kl longgar/kotor otomatis keluar percikan api d kepala aki. Ini yg lama2 kepala aki meleleh

2. Kl aki meledak d truk yg sering sy tmukan penyebab krn lubang ventilasi d tutup aki tersumbat kotoran. Bisa pasir,tanah dll. Ini biasanya penutup aki bagian atasnya tdk d pasang ato hilang. Krn posisi aki truk ad d bagian bawah d blkng roda depan, jd s aki sering kotor bagian atasnya. Selain itu bs krn air aki abis dan overcharge dr alternator

Posted: **Thu Jul 11, 2019 10:38**

Jagonyaaki wrote: ↑Thu Jul 11, 2019 5:40
NonaR wrote: ↑Wed Jul 10, 2019 13:08 Suhu mau tanya donk... pusing nih masalah aki mobil.
Saya nih purchasing yg kerjaannya beli aki mobil juga.
Truk di kantor banyak nih jadi urusan ama aki jg sering.
Jadi mau nanya:
1.Kenapa sih kutub accu bisa meleleh?
Dulu aki bawaan mobil tu jarang yg kutubnya leleh (seringnya merk GS), trus aku ganti merk bosch awalnya sih ga ada masalah, lama2 banyak yg leleh, trus ganti merk furukawa juga sama kyk merk bosch. Waktu aku komplain ke supplier bilangnya karena kesalahan pemasangan, klem atau konektornya kendor trus dibiarn (itu menurut supplier). Tapi masih penasaran nih, apa bener? Soalnya mayan sering yg leleh.

2. Kenapa sih accu bisa meledak?
Nih accu baru juga sebulan dah meledak, aku komplain jg alasannya sama tuh kayak yg atas, krn connectornya kendor trus didiemin. Nih udah 2 supplier dengan merk beda alasannya gt.
Tapi klo emang kendor knp merk bawaan mobil (GS) ga ada masalah? Emang merek yg berbicara atau gmn nih?
Mohon pencerahannya suhu... gelisah nih krn pengen tau
1. Kepala aki d mbl truk sering meleleh biasanya krn kepala aki/kleman aki longgar ato kotor. Begitu d stater kl longgar/kotor otomatis keluar percikan api d kepala aki. Ini yg lama2 kepala aki meleleh

2. Kl aki meledak d truk yg sering sy tmukan penyebab krn lubang ventilasi d tutup aki tersumbat kotoran. Bisa pasir,tanah dll. Ini biasanya penutup aki bagian atasnya tdk d pasang ato hilang. Krn posisi aki truk ad d bagian bawah d blkng roda depan, jd s aki sering kotor bagian atasnya. Selain itu bs krn air aki abis dan overcharge dr alternator

Makasih banyak ya sudah dikasih info...saya jadi tahu tindakan pencegahan selanjutnya

Posted: **Thu Jul 11, 2019 12:06**

kunaskun wrote: ↑Wed Jul 10, 2019 14:10
NonaR wrote: ↑Wed Jul 10, 2019 13:08 Suhu mau tanya donk... pusing nih masalah aki mobil.
Saya nih purchasing yg kerjaannya beli aki mobil juga.
Truk di kantor banyak nih jadi urusan ama aki jg sering.
Jadi mau nanya:
1.Kenapa sih kutub accu bisa meleleh?
Dulu aki bawaan mobil tu jarang yg kutubnya leleh (seringnya merk GS), trus aku ganti merk bosch awalnya sih ga ada masalah, lama2 banyak yg leleh, trus ganti merk furukawa juga sama kyk merk bosch. Waktu aku komplain ke supplier bilangnya karena kesalahan pemasangan, klem atau konektornya kendor trus dibiarn (itu menurut supplier). Tapi masih penasaran nih, apa bener? Soalnya mayan sering yg leleh.

2. Kenapa sih accu bisa meledak?
Nih accu baru juga sebulan dah meledak, aku komplain jg alasannya sama tuh kayak yg atas, krn connectornya kendor trus didiemin. Nih udah 2 supplier dengan merk beda alasannya gt.
Tapi klo emang kendor knp merk bawaan mobil (GS) ga ada masalah? Emang merek yg berbicara atau gmn nih?
Mohon pencerahannya suhu... gelisah nih krn pengen tau
1. kalau google si selain kendor, ada juga karena: short/korslet/overload/bad connection dsb
2. meledak karena overcharge atau overload. bisa akibat pengisian, short/korslet, kendor, dsb. intinya mirip pertama.

btw yang maintenance itu fleet siapa? ilmunya kok meragukan apalagi aki ini urusan dengan elektrikal = banyak bahayanya.

Makasih banyak buat infonya
Nih yg maintanance mekanik sendiri di lapangan... tapi ya gt antara armada ama jumlah yg maintance ga sebanding
Kadang jg aq ragu sih ama mereka...
tp mo gmn lg...pinter2 kita aja yg musti cari tau

Posted: **Thu Jul 11, 2019 12:08**

marmut wrote: ↑Wed Jul 10, 2019 14:16
NonaR wrote: ↑Wed Jul 10, 2019 13:08 Suhu mau tanya donk... pusing nih masalah aki mobil.
Saya nih purchasing yg kerjaannya beli aki mobil juga.
Truk di kantor banyak nih jadi urusan ama aki jg sering.
Jadi mau nanya:
1.Kenapa sih kutub accu bisa meleleh?
Dulu aki bawaan mobil tu jarang yg kutubnya leleh (seringnya merk GS), trus aku ganti merk bosch awalnya sih ga ada masalah, lama2 banyak yg leleh, trus ganti merk furukawa juga sama kyk merk bosch. Waktu aku komplain ke supplier bilangnya karena kesalahan pemasangan, klem atau konektornya kendor trus dibiarn (itu menurut supplier). Tapi masih penasaran nih, apa bener? Soalnya mayan sering yg leleh.

2. Kenapa sih accu bisa meledak?
Nih accu baru juga sebulan dah meledak, aku komplain jg alasannya sama tuh kayak yg atas, krn connectornya kendor trus didiemin. Nih udah 2 supplier dengan merk beda alasannya gt.
Tapi klo emang kendor knp merk bawaan mobil (GS) ga ada masalah? Emang merek yg berbicara atau gmn nih?
Mohon pencerahannya suhu... gelisah nih krn pengen tau

1. kutub meleleh.
pernah ngalamin bertahun-tahun lalu. mobil lagi jalan normal, mendadak mesin mati. distart langsung nyala. jalan beberapa saat, mati lagi. start ulang langsung nyala. berulang terus beberapa kali sampai akhirnya semua mati tidak ada listrik sama sekali.
setelah diperiksa, salah satu kepala aki meleleh dan kutubnya tinggal setengah karena meleleh.
penyebabnya karena kendor.

2. aki meledak.
bisa karena overcharge, atau dengan sengaja kedua kutubnya disambung.
bisanya overcharge pasti penyebabnya dari alternator.

intinya semua sambungan kelistrikan musti kencang sesuai dengan speknya. tidak boleh kendor atau akibatnya panas kemudian meleleh dan terbakar.

Makasih banyak buat infonya suhu
Ini buat masukan juga buat para mekanik q yg dilapangan

Posted: **Sat Jul 27, 2019 5:57**

emang aki perlu perlakuan apa sih...

perlu diservis ya kebengkel ..

Posted: **Sat Jan 01, 2022 5:05**

Test tulis lagi disini setelah sekian lama absen

Posted: **Sat Jan 01, 2022 5:11**

sjamsul wrote: ↑Sat Jan 01, 2022 5:05 Test tulis lagi disini setelah sekian lama absen

mbah sjamsul dipersilahkan corat coret sepatah dua patah kata di tret koleksi handtool yg jij bikin. skrg udah part 9 tuh.

linknya: https://serayamotor.com/diskusi/viewtop ... start=1125

Posted: **Sat Jan 01, 2022 5:13**

NonaR wrote: ↑Wed Jul 10, 2019 13:08 Suhu mau tanya donk... pusing nih masalah aki mobil.
Saya nih purchasing yg kerjaannya beli aki mobil juga.
Truk di kantor banyak nih jadi urusan ama aki jg sering.
Jadi mau nanya:
1.Kenapa sih kutub accu bisa meleleh?
Dulu aki bawaan mobil tu jarang yg kutubnya leleh (seringnya merk GS), trus aku ganti merk bosch awalnya sih ga ada masalah, lama2 banyak yg leleh, trus ganti merk furukawa juga sama kyk merk bosch. Waktu aku komplain ke supplier bilangnya karena kesalahan pemasangan, klem atau konektornya kendor trus dibiarn (itu menurut supplier). Tapi masih penasaran nih, apa bener? Soalnya mayan sering yg leleh.

2. Kenapa sih accu bisa meledak?
Nih accu baru juga sebulan dah meledak, aku komplain jg alasannya sama tuh kayak yg atas, krn connectornya kendor trus didiemin. Nih udah 2 supplier dengan merk beda alasannya gt.
Tapi klo emang kendor knp merk bawaan mobil (GS) ga ada masalah? Emang merek yg berbicara atau gmn nih?
Mohon pencerahannya suhu... gelisah nih krn pengen tau

Ane coba jawab yah...mudah2an tulisan ane bisa sampai ke penanya...
1. Kutub aki bisa meleleh salah 1 penyebabnya adalah kontak ga bagus jadi bisa terjadi hal spt itu. Untuk mengatasinya periksa apakah kepala aki masi ori atau tidak. Kalo masi ori baiknya dibersihkan kepala akinya di bagian dalam dengan amplas atau kikir bulat. Kalo kepala aki sdh ga ori harus diperiksa apakah kepala aki ( kleman aki ) bagus dan juga kabel yg ke kepala aki sdh dijepit ( di crimping ) dg baik atau tidak.

2. Aki bisa meledak banyak penyebabnya.
Balik lagi ke jawaban 1. Harus diperhatikan lbh teliti. Saat aki masih bawaan mobil bisa dipastikan kabel dan kepala aki masih bagus....tapi setelah sekian lama apakah kepala aki masih bagus ?. Merk aki ga masalah ...yg penting harus diperhatikan perawatan aki... salah 1 nya menjaga air aki spy ga berkurang atau dalam keadaan cukup.

Smoga bermanfaat

Posted: **Sat Jan 01, 2022 5:14**

Omnibus wrote: ↑Sat Jan 01, 2022 5:11
sjamsul wrote: ↑Sat Jan 01, 2022 5:05 Test tulis lagi disini setelah sekian lama absen
mbah sjamsul dipersilahkan corat coret sepatah dua patah kata di tret koleksi handtool yg jij bikin. skrg udah part 9 tuh.

linknya: https://serayamotor.com/diskusi/viewtop ... start=1125

Siap bro. Tq

Posted: **Sat Jan 01, 2022 5:22**

sjamsul wrote: ↑Sat Jan 01, 2022 5:05 Test tulis lagi disini setelah sekian lama absen

apa kabar mbah, semoga sehat selalu dan ditunggu tulisan-tulisannya di kamar sebelah....

Posted: **Sat Jan 01, 2022 6:02**

marmut wrote: ↑Wed Jul 10, 2019 14:16
1. kutub meleleh.
pernah ngalamin bertahun-tahun lalu. mobil lagi jalan normal, mendadak mesin mati. distart langsung nyala. jalan beberapa saat, mati lagi. start ulang langsung nyala. berulang terus beberapa kali sampai akhirnya semua mati tidak ada listrik sama sekali.
setelah diperiksa, salah satu kepala aki meleleh dan kutubnya tinggal setengah karena meleleh.
penyebabnya karena kendor.

hehehe kamu ketauan .........

Posted: **Sat Jan 01, 2022 6:07**

Omnibus wrote: ↑Sat Jan 01, 2022 6:02
marmut wrote: ↑Wed Jul 10, 2019 14:16
1. kutub meleleh.
pernah ngalamin bertahun-tahun lalu. mobil lagi jalan normal, mendadak mesin mati. distart langsung nyala. jalan beberapa saat, mati lagi. start ulang langsung nyala. berulang terus beberapa kali sampai akhirnya semua mati tidak ada listrik sama sekali.
setelah diperiksa, salah satu kepala aki meleleh dan kutubnya tinggal setengah karena meleleh.
penyebabnya karena kendor.

hehehe kamu ketauan .........

kepo...

Posted: **Sun Jan 02, 2022 1:01**

marmut wrote: ↑Sat Jan 01, 2022 5:22
sjamsul wrote: ↑Sat Jan 01, 2022 5:05 Test tulis lagi disini setelah sekian lama absen

apa kabar mbah, semoga sehat selalu dan ditunggu tulisan-tulisannya di kamar sebelah....

Kabar baik bro....Aminnn... siappp... tp kamar yg mana yah...hahahahaha

Posted: **Sun Jan 02, 2022 3:24**

sjamsul wrote: ↑Sun Jan 02, 2022 1:01
marmut wrote: ↑Sat Jan 01, 2022 5:22
sjamsul wrote: ↑Sat Jan 01, 2022 5:05 Test tulis lagi disini setelah sekian lama absen

apa kabar mbah, semoga sehat selalu dan ditunggu tulisan-tulisannya di kamar sebelah....

Kabar baik bro....Aminnn... siappp... tp kamar yg mana yah...hahahahaha

My mind is wandering

Posted: **Sun Jan 02, 2022 3:29**

Suryaputra wrote: ↑Sun Jan 02, 2022 3:24
sjamsul wrote: ↑Sun Jan 02, 2022 1:01
marmut wrote: ↑Sat Jan 01, 2022 5:22

apa kabar mbah, semoga sehat selalu dan ditunggu tulisan-tulisannya di kamar sebelah....

Kabar baik bro....Aminnn... siappp... tp kamar yg mana yah...hahahahaha
My mind is wandering

kamar yg ada linda, weini, cencen di sebelah mana mbah?

Posted: **Sun Jan 02, 2022 5:36**

Omnibus wrote: ↑Sun Jan 02, 2022 3:29
Suryaputra wrote: ↑Sun Jan 02, 2022 3:24
sjamsul wrote: ↑Sun Jan 02, 2022 1:01

Kabar baik bro....Aminnn... siappp... tp kamar yg mana yah...hahahahaha
My mind is wandering

kamar yg ada linda, weini, cencen di sebelah mana mbah?

Plus minus mbah

SerayaMotor.com

perlakuan thd aki & embel2nye (bag. 2).....

Re: perlakuan thd aki & embel2nye (bag. 2).....

Re: perlakuan thd aki & embel2nye (bag. 2).....

Re: perlakuan thd aki & embel2nye (bag. 2).....

Re: perlakuan thd aki & embel2nye (bag. 2).....

Re: perlakuan thd aki & embel2nye (bag. 2).....

Re: perlakuan thd aki & embel2nye (bag. 2).....

Re: perlakuan thd aki & embel2nye (bag. 2).....

Re: perlakuan thd aki & embel2nye (bag. 2).....

Re: perlakuan thd aki & embel2nye (bag. 2).....

Re: perlakuan thd aki & embel2nye (bag. 2).....

Re: perlakuan thd aki & embel2nye (bag. 2).....

Re: perlakuan thd aki & embel2nye (bag. 2).....

Re: perlakuan thd aki & embel2nye (bag. 2).....

Re: perlakuan thd aki & embel2nye (bag. 2).....

Re: perlakuan thd aki & embel2nye (bag. 2).....

Re: perlakuan thd aki & embel2nye (bag. 2).....

Re: perlakuan thd aki & embel2nye (bag. 2).....

Re: perlakuan thd aki & embel2nye (bag. 2).....

Re: perlakuan thd aki & embel2nye (bag. 2).....

Re: perlakuan thd aki & embel2nye (bag. 2).....

Re: perlakuan thd aki & embel2nye (bag. 2).....

Re: perlakuan thd aki & embel2nye (bag. 2).....

Re: perlakuan thd aki & embel2nye (bag. 2).....

Re: perlakuan thd aki & embel2nye (bag. 2).....

Re: perlakuan thd aki & embel2nye (bag. 2).....