Irreasonable harga Innova Baru - PART 02

[DOHC]

sama om... mobil2 skrg ane temuin jg rata2 gt.... radiator head nya dari bahan plastik keras gt... nahh bawah nya baru dari aluminium gt... tipis2 lagi.... ga kaya radiator mobil jaman jebot... masi terbuat dari tembaga tebel2 gt...

[BADAK]

Kalo radiator atasnya SUV angkot ane kayak dari bahan plastik item keras gitu, mods, ntah nama bahannya apaan..

Itu bahannya dr fiber, lebih ringan, tahan karat, harga lebih murah. Tapi kelemahannya sekali bocor gak bisa ditambal alias hrs lembiru. Colt Diesel lawas dulu jg pake radiator full plat, tp Canter yg baru justru pake semi plat & semi fiber. Masing2 ada kelebihan & kekurangannya.

[VanzMatic]

Intinya gini sih, IMHO, berdasar pengalaman pribadi dan temen yang punya mobil serupa (namun gak bermasalah): Radiator Daihatsu kudu dirawat dari awal, karena (sepertinya) gak sebadak radiator bawaan brand lain. Yup, bisa aja vendornya sama, Denso misalnya, tapi Denso kan bikin radiator sesuai spek yang diminta Daihatsu.

Sampe 'telat' ngerawat radiator Daihatsu, kayak 2 Espass ane, tamatlah sudah.

ane ngga brani buka2 tutup radiator habanja, krn tyt stlh ane teliti, skrg ada tutup putih dkt blok mesin buat ngebuang gelembung udara...Jadinya takut ampe salah e ngebikin overheat..Msh trauma mesin tisos ku dl suka overheat gara2 waterpumpnya jebol.Untung ma beres diganti total gratis, jasa juga gratis.Tapi masii trauma mesin overheat...

[ilhami]

makanya Om vanzmatic baca buku petunjuk baik-baik.

Aluminium bukannya lebih bagus dari tembaga, lebih cepat melepas panas, lebih ringan. ujung-ujung nya lebih irit BBM.

[Nightster Guy]

Betul. Dasar utama pemakaian aluminium karena sifatnya cepat melepas kalor (bukan kolor) loh y.... Merk2 radiator kompetisi selalu pake bahan ini.

Bro VM..

Baca aja SOP nya di manual book, bro. Masak tu radiator gak ditengok2, tar kangen dianya dan ngambek hehehehe.... Asal SOP kita bener, radiator yang rada ribet kayak BMW gitu aman2 aja kok kita mo buka2 tutupnya.

:OL sambil ngepel:

[maskopat]

betull... kadang sales itu rada ndablek jg.... tapi susah jg lahh... prinsipal perusahaan kadang ga pentingin ngajarin hal2 beginian ke sales nya... mreka cuman di ajarin gmana cara jual dan yg penting jual jual jual aja....

padahal info2 teknis kaya gini jg penting loh...

Tul, mods..

Dan yang pasti, temen cerita, dia saat beli Fortie 2-3 taun lalu, pernah liat sendiri (tepatnya: DIPERLIHATKAN) oleh sales AUTO2K, semacem sales guidance dari kantornya, yang salah satu bab utamanya adalah mengenai kekurangan2 dari pesaing2 di kelasnya hehehe....

Babnya isinya yang jelek2 doank dari pesaingnya..

itu mah standar om... di ford juga kayak gitu.. ada list2nya...
tapi pernah iseng nanya sales ford yang lagi pameran di mall, ane tanya: "kalo objektif, jujur, mending saya ambil everest atau pajero sport???" si sales jawab kalo everest lebih powerfull daripada pajero sport. trus ane bilang, kalo yang dakar? si sales jawab, kalo dengan dakar, mending dakar aja pak...

lain lagi waktu dengan sales toyota... ane tanya2, dia jawab dengan baik.. trus dia balik tanya, "pake mobil apa pak sekarang?"...
ane jawab, pake lancer tua.. dia bilang.. wah mitsubishi.. mantap tuh pak.. saya pernah di toll, lagi jalan pake ipah, disalip grandis.. enak banget kayaknya tuh mobil ya?
ane bilang: "mitsu gitchu lhoohhrrr"...
fair enough...

[maskopat]

Yah..mnrt saya wajar sih..menonjolkan kelemahan kompetitor dan bragging keunggulan produk sendiri.....namanya aja dagang...hehe

apalagi kl yg saingannya cm kembarannya ya jemb.......

kasihan sales daihatsu om... tiap pagi salesnya dibriefing... "gak boleh jelek2in sodara sendiri"...

[Nightster Guy]

kasihan sales daihatsu om... tiap pagi salesnya dibriefing... "gak boleh jelek2in sodara sendiri"...

Sodara tua pula, yang ngangoni (apa y bahasa Indonya?) dia wkwkwkwkwk....

OOT dikit: Daihatsu ini keknya memang gak punya prestasi y di sejarah otomotif. Ane kaget waktu sodara beli Terios baru, taun 08 kalo gak salah, ada emblem 'Anniversary 100th' di pintu belakang. Weleh, ni brand uda tua banget tho? Kok gak ada y produk2nya yang masuk di buku2 sejarah otomotif wkwkwkwkwkw....

Nasib merk rendahan, macem Sijuki.
Nissan punya 240Z Fairlady. Toyota punya FJ series, 2000GT dan TA alias Celica klasik. Mitsu punya Galant GTO. Subaru punya Leone. Honda punya S600. Daihatsu? Punya midget alias Bemo..

[VanzMatic]

kasihan sales daihatsu om... tiap pagi salesnya dibriefing... "gak boleh jelek2in sodara sendiri"...

Sodara tua pula, yang ngangoni (apa y bahasa Indonya?) dia wkwkwkwkwk....

OOT dikit: Daihatsu ini keknya memang gak punya prestasi y di sejarah otomotif. Ane kaget waktu sodara beli Terios baru, taun 08 kalo gak salah, ada emblem 'Anniversary 100th' di pintu belakang. Weleh, ni brand uda tua banget tho? Kok gak ada y produk2nya yang masuk di buku2 sejarah otomotif wkwkwkwkwkw....

Nasib merk rendahan, macem Sijuki.
Nissan punya 240Z Fairlady. Toyota punya FJ series, 2000GT dan TA alias Celica klasik. Mitsu punya Galant GTO. Subaru punya Leone. Honda punya S600. Daihatsu? Punya midget alias Bemo..

Charade CX lhaar, sama Espass kesayangan om NG.....

[ZombiEE]

Daihatsu punya taft dan rocky...suuuttt lah

[Nightster Guy]

Charade CX lhaar, sama Espass kesayangan om NG.....

Jaman kuliah-kerja di Jakarta, '92-'98, dapet jatah mobdin Classy, slain (setaun) miara CJ-7. Gak pernah nyusahin si Classy, 1x pun! Pake 5 taun dari baru '92-'97. Asal y itu, Daihatsu mesti dirawat dari awal.

Ane kayaknya dikutuk sih, hobi 'nyela' Sijuki ma Daihatsu tapi toh slalu garis nasib membawa ane terdampar make dua brand ini....

Daihatsu punya taft dan rocky...suuuttt lah

Taft F series sejak jaman F10 (kebo bensin), 50 (kebo disel), 69 (Hiline pikap), 70 (GT), 75 (Rocky), memang dikenal tangguh, badak, reliable, minim perawatan. Tapi soal tangguh dan badak (kaki2) mulai berkurang saat generasi 73 dan 78 (Taft dan Rocky indie), biasaaaaa, IFS gitu loh..

Tapi Taft, IMO, blom selegend TLC, jauhlah. Gak dikenal luas di dunia gak kayak Atoyot. Daihatsu gatot di Amerika Utara, ntah di Eropa. Cuma jago kandang di Asia ma Oz dan NZ.

:ngepel:

[ZombiEE]

Oups oom....kalau mengglobal iya..tp urusan regional di kebon2 sawit mcm punya bang metik masih byk diburu taft rocky dll nya...apalagi nyang rigid axle...

[nescafe]

Daihatsu ini keknya memang gak punya prestasi y di sejarah otomotif. Ane kaget waktu sodara beli Terios baru, taun 08 kalo gak salah, ada emblem 'Anniversary 100th' di pintu belakang. Weleh, ni brand uda tua banget tho? Kok gak ada y produk2nya yang masuk di buku2 sejarah otomotif wkwkwkwkwkw....

tapi resepnya kira2 apa ya hingga sampai saat ini mereka bisa bertahan? has anyone ever notice about that?

[Nightster Guy]

Oups oom....kalau mengglobal iya..tp urusan regional di kebon2 sawit mcm punya bang metik masih byk diburu taft rocky dll nya...apalagi nyang rigid axle...

Tul om....

Kita perhatiin aja kronologi waktu. Jaman FJ40 diskontinyu, perkebunan dan perminyakan rata2 pake Taft GT, pilihan tersisa itu. Jimny kalah kaki2, Jeep cabut dari Indo juga. Hanya tersisa Taft dan LUV buat dipake badak2an. Dan untungnya, reputasi taft lumayan jempolan untuk urusan ini.

Daihatsu ini keknya memang gak punya prestasi y di sejarah otomotif. Ane kaget waktu sodara beli Terios baru, taun 08 kalo gak salah, ada emblem 'Anniversary 100th' di pintu belakang. Weleh, ni brand uda tua banget tho? Kok gak ada y produk2nya yang masuk di buku2 sejarah otomotif wkwkwkwkwkw....

tapi resepnya kira2 apa ya hingga sampai saat ini mereka bisa bertahan? has anyone ever notice about that?

Bertahan justru dengan kesederhanaannya, bro, hehehe....
Persis Sijuki lah. Bikin mobil2 sederhana, merakyat, low to mid. Gak perlu bikin mobil luxury ato sport. Pangsa masing2 uda ada, tinggal digarap aja sebaik2nya.

Sebaliknya, produsen2 kelas exotic, liat aja uda puluhan tumbang kan? Dari merk2 legend macem Hispano Suiza, Cord, Duesenberg, Bugatti, Maybach, Pierce-Arrow, sampe yang rada modern macem De Tomaso, Vector, Sauber, atau bahkan Lambo pun, berulangkali jatuh bangun/nyaris kolaps/kolaps beneran/reborn.

[BADAK]

Om NG, ada yg dr dl gw pgn tanyakan tp blm dpt jawaban yg memuaskan. Seperti yg diketahui mesin Taft jg dipake di light truck Daihatsu Delta V22. Tapi knapa untuk Delta mlh jeblog? Pdhl kl di Taft begitu perkasa digunakan untuk medan berat. Apakah krn mesin taft yg kedodoran mengusung beban light truck?
Mohon pencerahannya.

[nescafe]

@NG, tapi nampaknya suzuki masih lebih tidak sederhana ya dibanding daihatsu? hehehe..
seingat saya daihatsu lebih fokus ke produksi mobil2 kecil dan juga ber cc kecil ya?

[Nightster Guy]

Wah.. om DAK..

Ni dia nih topik menarik. Tul, Delta cuman bertahan sampe 3 generasi di Indo, lalu lenyap. Gen III yang tampangnya mirip Rino gen I. Ane paling bingung kalo suruh jawab soal ginian, bro, sama bingungnya menganalisis knapa Kuda jeblog.

Fakta lapangan: uda sangat jarang Delta beroperasi. Dibanding seangkatannya macem Colt Diesel ato Rino. Padahal (ini yang membingungkan), mesinnya = Taft, harusnya gak masalah di spare part dan badak2an. Nah....

Ksimpulan pertanyaan ente: Ane juga bingung....

FG nya Delta dicemplungin ama temen di GT oprudnya, bener2 jadi sangar nanjaknya, tapi max speed cuman 80 KMH..

[BADAK]

Makanya, gw jg heran knapa ya Delta koit.
Sama kyk kuda, mesin bgs, spare part sama pny L300 tp koit duluan. hehehe.
Mungkin disinilah strategi matketing yg berperan. Mesin bagus & parts banyak kl gak didukung marketing handal bkl koit jg

[FMEAKD]

marketing toyota hebat lah


*mode sales*

[ZombiEE]

Yang ga koit2 yah atoyoit....

[Nightster Guy]

Atau....

Mungkin uda company policy, om DAK, untuk lebih konsen jualan passenger car, dalam hal ini Daihatsu (baca: ADM) mid 80an itu milih ngelepas segmen truk untuk konsen jualan pikap, minibus, sedan dan jipnya? Karena memang lagi hot2nya booming pasar sedan kecil (Daihatsu main dengan CS lalu CX), minibus (dia punya Hijet 1000), dan jip (jualan GT).

Taft GT booming, karena jadi single player untuk jip kompak, saingan terdekat cuman Katana (rada lain karena lebih untuk kota dan bensin), lalu Trooper yang berbau SUV. Bukti dari boomingnya GT bisa terasa sampe sekarang, banyak banget unit yang masih berkeliaran di jalan2, juga di iklan2 jualan.

Opini seorang opis boi....

[FortunerMan]

Andy Wismarsyah, Automotive Event General Manager PT Dyandra Promosindo—selaku panitia penyelenggara pameran, mengatakan, "Transaksi naik jauh dibandingkan tahun lalu. Bahkan dari yang ditargetkan Rp 2,7 triliun sampai Rp 3 triliun, bisa tembus sampai Rp 3,2 triliun."

Dari data penjualan yang dikumpulkan Kompas.com di lapangan, Toyota berhasil mencatatkan pesanan 5.858 unit. Jika diurai, Avanza masih mendominasi dengan 2.546 unit atau menyumbang 44 persen, disusul Kijang Innova 1.444 unit (25 persen), Yaris 581 unit (10 persen), Fortuner 551 unit (9 persen), Rush 358 unit (6 persen), Dyna 137 unit (2 persen), Vios 109 unit, Hilux 44 unit, Camry 43 unit, Altis 35 unit, dan duo CBU Jepang Prius dan Alphard terpesan 10 unit.

Mitsubishi berhasil mengantongi 734 unit (per 30/7/2011) pesanan. Penjualan didominasi oleh Pajero Sport Exceed 4x2 sebanyak 503 unit, Dakar 4x2 (88 unit), Dakar 4x4 (5 unit), GLS (40 unit), GLX 4x4 (5 unit), Strada Triton Exceed MT (1 unit), Strada Triton GLS (1 unit), Strada Triton HDX (1 unit), dan Strada Triton SC (2 unit). Sedangkan dari kendaraan komersial, kepala kuning terpesan 88 unit dari 12 varian yang ada.

Hyundai juga tampil baik di IIMS 2011, dengan mencatatkan penjualan 533 unit dengan uraian Avega M/T 20 unit, Avega A/T (10 unit); Grand Avega M/T (90 unit), A/T (140 unit); i10 M/T (6 unit), A/T (2 unit); i20 GL M/T (2 unit), A/T (4 unit), SG M/T (10 unit), SG A/T (12 unit); Tucson GLS (56 unit), Limited (28 unit); H1 Elegance (10 unit), CRDi (8 unit), XG Gasoline (16 unit), XG CRDi (54 unit), H1 Limited (40 unit), dan Sonata (25 unit).

Sementara Daihatsu mencatatkan pesanan 394 unit, dengan Xenia sebanyak 139 unit, Terios (92 unit), Gran Max pikap (48 unit), Gran Max minibus (46 unit), Luxio (37 unit), dan All New Sirion (32 unit).

Laris manis....

[ZombiEE]

Masih tetap....apanja is de besttt...

[Nightster Guy]

Andy Wismarsyah, Automotive Event General Manager PT Dyandra Promosindo—selaku panitia penyelenggara pameran, mengatakan, "Transaksi naik jauh dibandingkan tahun lalu. Bahkan dari yang ditargetkan Rp 2,7 triliun sampai Rp 3 triliun, bisa tembus sampai Rp 3,2 triliun."

Dari data penjualan yang dikumpulkan Kompas.com di lapangan, Toyota berhasil mencatatkan pesanan 5.858 unit. Jika diurai, Avanza masih mendominasi dengan 2.546 unit atau menyumbang 44 persen, disusul Kijang Innova 1.444 unit (25 persen), Yaris 581 unit (10 persen), Fortuner 551 unit (9 persen), Rush 358 unit (6 persen), Dyna 137 unit (2 persen), Vios 109 unit, Hilux 44 unit, Camry 43 unit, Altis 35 unit, dan duo CBU Jepang Prius dan Alphard terpesan 10 unit.

- CUT -

Sementara Daihatsu mencatatkan pesanan 394 unit, dengan Xenia sebanyak 139 unit, Terios (92 unit) , Gran Max pikap (48 unit), Gran Max minibus (46 unit), Luxio (37 unit), dan All New Sirion (32 unit).

Laris manis....

Jelas..

Ada yang salah pada marketing Daihatsu di IIMS kali ini.... Yup, Xenia memang selalu kalah dari Avanza, tapi, kalo 139 versus 2.546, come on, man....

[FMEAKD]

masih is the best 7 tahun gak ada yang bisa gusur