"teknologi" atau PEMBODOHAN - PEMBOHONGAN ?

[wongpantai]

satu kata buat SX4user:
MERDEKA!!!

[ak4ng]

apanja numpang lewat,,

[wongpantai]

(skedar intermezzo)
@sx4user: slow down aja mas kalo diskusi disini,
sy khawatir kl mas orangnya terlalu menggebu2 dan pendek pikir bisa2 ntar diculik sama intel, di brain wash, ntar dsuruh ngebom bunuh diri
sbaiknya anda mencoba yoga atau taichi di rumah:)

[sx4user]

(skedar intermezzo)
@sx4user: slow down aja mas kalo diskusi disini,
sy khawatir kl mas orangnya terlalu menggebu2 dan pendek pikir bisa2 ntar diculik sama intel, di brain wash, ntar dsuruh ngebom bunuh diri
sbaiknya anda mencoba yoga atau taichi di rumah:)

thanks bro udah diingetin;
ini nyang saya lupa...
yang saya usik ternyata urusan duit gede, dan perut orang gede, dan banyak...

soalnya kalau nggak lulus uji emisi bisa-bisa pada gak ada motor dijual...
padahal saat ini nyang make motor kan banyak sekali...
kalo nggak pake motor, mereka nggak bisa kerja... nggak dapet duit trus gimaneh...
trus anak istri mereka makan apeh...

issue green-environtment di luar yang sudah lebih concern aja nggak ngurusin air tipu-tipu air induction, ya nggak ?

sekali lagi sx4user minta maaf.

cherioooooo....
i'm out.

[Abu2]

numpang komen ya,
saya orang bodoh, gak ngerti gini2an..jg gak terlalu peduli terhadap makna kata "go green"..


jika ada speda motor yg "idiotfriendly" , tanpa emisi gas buang, tanpa suara bising, dan misalnya yg output tenaga mesinnya setara dengan sepeda motor yg ane pakai sekarang, perawatan, kemudahan pemakaian, pajak, dll dan.....dengan harga yg tidak lebih mahal dari sepedamotor yang ane pakai sekarang, semoga, ane akan memiliki sepedamotr tsb, dengan tujuan, ya pingin go green itu..

Hal yg sama jika ada mobil seperti itu.

ane gak tau dah, komen ane itu ntah nyambung ntah ndak ama yg lagi di bahas...

ane mau peduli lingkunan dengan menerapkan konsep go green dalam kehidupan sehari2, gak mampu..gak cukup duitnya.
bukan sekedar kendaraan, tapi juga barang2 lain yg bersifat ramah lingkungan.

[jalu]

meskipun temperatur di tret ini sempet naik di awal2...tapi bagi saya ini tret diskusi yg mantap

[ak4ng]

numpang nyimak,,,,

[Sinyo_agus]

numpang nyimak,,,,

[Sinyo_agus]

numpang nyimak,,,,

[VanzMatic]

Kalo AIS merupakan pembodohan, apakah TS bisa membuktikan hasil reaksi kimia di saluran knalpot dan di luar knalpot sama ?

Sama ngga, dengan pertanyaan ane, om sx4user?

[ak4ng]

numpang lewat,,,

[Ryan Steele]

gak lanjut?

[ak4ng]

[doq]

kang........jangan kebanyakan ngejunk mlulu yah, ntar ane omel2in lagi nih

[BADAK]

gak lanjut?

TS nya udah diculik intel, dibrain wash, trz disekap

[ak4ng]

ngejunk tu gmn se?????? PM dah,,, ga ngerti,,,,
junk ka ditu
junkar junkir
junk we maneh,,,

[boentjietz]

no coment


tapi kayaknya ane merasa di bodohi

[FMEAKD]

relative om coba tuh motor tes dulu om sampe nyentuh pisto dalem motor

[Nightster Guy]

Gud..

Ini trid cerdas, berbobot, mencerahkan. Topik yang diangkat menarik, kontroversial, dan mutakhir. Walau agar terlalu over-judgement.

Ane perlu waktu sejam lebih membaca dan mencerna pelan2 'coz rada ilmiah buat otak IQ jongkok ane. Tapi udah dapet esensi maksud TS, juga pihak 'lawan'nya macem om VM.

Ane juga udah nangkep esensi soal analogi sirup tok versus sirup campur air itu. Ane cenderung berpendapat AIS ato apalah bukan pembodohan, itu salah 1 upaya menekan tingkat emisi.

Yup, walau udah sangat telat berkomen, ane tetap nitip ngepost, maen logika sederhana buat TS nya, gini bro:

Anda bilang sebenarnya kandungan sirup/gulanya tetap sama walau udah diencerkan, betul? Ini kita amini bersama. Tapi ada 1 logika dasar yang anda lupakan. Soal konsentrasi emisi. Analoginya gini:

1) Ada sirup murni dalam gelas, let's say 200 mililiter, saya minta anda habiskan dalam 10 detik. Jamin anda termehek2.

2) Sirup murni 200 mililiter tadi saya campur dengan air 1 liter. Air hasil campuran saya ambil 200 mililiter, isi di gelas, anda teguk dalam waktu 10 detik juga.

Enak mana?

INI LOGIKA DASARNYA. Untuk jumlah udara yang sama yang kita hirup per satuan waktu yang sama, jelas udara yang udah lewat AIS dsb itu lebih sehat (enak) buat kita. BUKAN soal berapa total si sirup 200 mili tadi, bro.

Om VM, logika saya bener kan?

[VanzMatic]

Gud..

Ini trid cerdas, berbobot, mencerahkan. Topik yang diangkat menarik, kontroversial, dan mutakhir. Walau agar terlalu over-judgement.

Ane perlu waktu sejam lebih membaca dan mencerna pelan2 'coz rada ilmiah buat otak IQ jongkok ane. Tapi udah dapet esensi maksud TS, juga pihak 'lawan'nya macem om VM.

Ane juga udah nangkep esensi soal analogi sirup tok versus sirup campur air itu. Ane cenderung berpendapat AIS ato apalah bukan pembodohan, itu salah 1 upaya menekan tingkat emisi.

Yup, walau udah sangat telat berkomen, ane tetap nitip ngepost, maen logika sederhana buat TS nya, gini bro:

Anda bilang sebenarnya kandungan sirup/gulanya tetap sama walau udah diencerkan, betul? Ini kita amini bersama. Tapi ada 1 logika dasar yang anda lupakan. Soal konsentrasi emisi. Analoginya gini:

1) Ada sirup murni dalam gelas, let's say 200 mililiter, saya minta anda habiskan dalam 10 detik. Jamin anda termehek2.

2) Sirup murni 200 mililiter tadi saya campur dengan air 1 liter. Air hasil campuran saya ambil 200 mililiter, isi di gelas, anda teguk dalam waktu 10 detik juga.

Enak mana?

INI LOGIKA DASARNYA. Untuk jumlah udara yang sama yang kita hirup per satuan waktu yang sama, jelas udara yang udah lewat AIS dsb itu lebih sehat (enak) buat kita. BUKAN soal berapa total si sirup 200 mili tadi, bro.

Om VM, logika saya bener kan?

Two thumbs up for you, bro!!



Mungkin si TS tuh maunya mesin yang sudah bener2 green, walaupun masih pakai sistem pembakaran dalam, tapi mauna dia, sudah aplikasi teknologi canggih nan huebat, jadi ngga perlu teknologi semprot2 udara gitu.

Pertanyaannya, siapa saja yang bisa beli motor yg dah kayak gitu...??

Simple matter kan..?

[Nightster Guy]

TS nya maxudnya baik. Tapi dia melupakan 1 hal dasat tadi:

Dia terlalu mempermasalahkan si 'sirup 200 mili tadi y tetap kita minum 200 mili'.. Wah, nggak begitu. Kan pada kenyataannya kita meminum yang '200 mili sirup PLUS air' (baca: asap yang udah 'diencerkan AIS'), per satuan waktu yang sama.

Logika simpel kok. Tapi salutlah, walau awal agak panas tapi semua bisa kembali kpala dingin dan gak harus jadi trid menyedihkan penuh berbalas pantun gak mutu.

[FMEAKD]

bener omm reakso kimia gitu kok

fungsi CC ais itu sama kayak catalignya thiner buat ngencerin cat ....

jadi om konstresi dan entalpinya si senyawa akan cepet laju reaksinya karena di bantu katalik
jadi emisinya berkurang dan cepet terurai sebelum keluar dari knalpot dalam bentuk yang tidak peket lagi tapi udah minimal kali emisinya




CMIIW

[abrof]

saya terus terang ngerti logika TS, klo mo membuktikan simpel kok....pakai ruang tertutup dengan volumetrik sama dan komposisi udara sama....terus masukkan motor non AIS, motor dengan AIS, dan motor berinjeksi serta ber-Catalyc Converter dengan kondisi yg mesin yg sama alias semua masih baru . Hasilnya bisa ditebak tingkat emisi dalam udara tertutup tadi antara yg pake AIS dan non AIS pasti 11-12, sedangkan yg injeksi dan pake CC jauh lebih bersih. Memang AIS apapun namanya tujuannya untuk lolos uji emisi....karena diukur dari mulut knalpot...bukan dalam ruangan tertutup dengan volumetrik udara yg sama.
Jadi klo klaim pabrikan dengan AIS atau apapun namanya dengan cara memasukkan udara bersih di pangkal knalpot tadi dapat mengurangi emisi adalah bohong, kecuali klaimnya dapat mengurangi emisi diujung knalpot atau klo klaimnya teknologi ini membuat kendaraan memenuhi syarat uji emisi Euro 2 adalah benar.

[Dennif]

TS nya maxudnya baik. Tapi dia melupakan 1 hal dasat tadi:

Dia terlalu mempermasalahkan si 'sirup 200 mili tadi y tetap kita minum 200 mili'.. Wah, nggak begitu. Kan pada kenyataannya kita meminum yang '200 mili sirup PLUS air' (baca: asap yang udah 'diencerkan AIS'), per satuan waktu yang sama.

Logika simpel kok. Tapi salutlah, walau awal agak panas tapi semua bisa kembali kpala dingin dan gak harus jadi trid menyedihkan penuh berbalas pantun gak mutu.

hehe samo om saya butuh satu jam lebih untuk baca semua ini tread ini.

Kalo yg saya newbie ini tangkep teknologi AIS memang berhasil membuat gas yg keluar dari knalpot lebih aman karena udah dicampur dulu sebelumnya dengan udara oleh si AIS.
Walaupun sebenarnya total racun yg dibuang keudara dunia tidak berkurang karena AIS
yg jelas dengan AIS bisa lulus euro karena satuan yg dipakai dalam test emisi adalah PPM, jadi kalo udah diencerin yg pasti turun.

Tapi saya masih penasaran apakah AIS cuma ngencerin aja, apakah mungkin memang dia membantu sisa bensin yg tidak terbakar menjadi terbakar. karena untuk mengahasilkan pembakaran harus ada segitiga api, salah unsurnya udara, didalam knalpot misal ada sisa bensin (yg tidak terbakar) + panas knalpot + udara dari AIS, apakah bisa membantu untuk membakar sisa bensin tsb. CMIIW

[Casciscus]

TS nya maxudnya baik. Tapi dia melupakan 1 hal dasat tadi:

Dia terlalu mempermasalahkan si 'sirup 200 mili tadi y tetap kita minum 200 mili'.. Wah, nggak begitu. Kan pada kenyataannya kita meminum yang '200 mili sirup PLUS air' (baca: asap yang udah 'diencerkan AIS'), per satuan waktu yang sama.

Logika simpel kok. Tapi salutlah, walau awal agak panas tapi semua bisa kembali kpala dingin dan gak harus jadi trid menyedihkan penuh berbalas pantun gak mutu.

Ada juga yg kurang dimengerti, jadinya perdebatan jadi panas masalah encer pekat karena penambahan udara. padahal ga semata seperti itu to?.
Tidak semua emisi ruang bakar itu dikategorikan polutan. yg dianggap polutan yang disebutin mbah wiki adalah sbb :
- hidrokarbon beracun
- karbon monoksida
- nitrogen oksida
- sulfur oksida
- partikulat
- Volatile organic compound
dari Air induction itu, beberapa polutan terutama hidrocarbon yang tidak terbakar sempurna, karbon monoksida dibakar lebih lanjut menjadi menjadi air, hidrokarbon tidak beracun dan karbon dioksida yang tidak beracun.
Kenapa ga alami saja diluar knalpot? kan ga perlu bakar-bakar rumah buat bakar emisi sisa ruang bakar toh.... karena kalo deket dengan ruang bakar bisa menggunakan panas sisa pembuangan mesin. ga percaya? coba aja buka knalpot, bakalan keliatan tu api nyemprot dari ruang bakar. Wong pake knalpot aja masih sering keliatan api yang nyembur kok...

jadi jumlah racunnya berkurang juga, ga semata-mata jadi encer karena penambahan udara...

............................