(Mohon Saran) Hyundai Elantra atau Peugeot 306 ??

[asudarsono]

Kalau mau ngebut ya semuanya harus prima. Olinya, bensinnya, air pendinginnya, sampai akinya, businya dll. Mau lari 200 kpj++ pakai premium gimana caranya coba, kalau ada yg sanggup tolong kasih saya rumusnya.

[andy1800]

Jgn lupa jalannya dan nyalinya.

Dulu jaman eterna itu pada ngebut sampe 200an bukannya pake premium aja ya?

[imsus2c]

Jgn lupa jalannya dan nyalinya.

Dulu jaman eterna itu pada ngebut sampe 200an bukannya pake premium aja ya?

rem-nya juga...

jangan sampe nge-rem sekarang, berhenti besok

[andy1800]

Jgn lupa jalannya dan nyalinya.

Dulu jaman eterna itu pada ngebut sampe 200an bukannya pake premium aja ya?

rem-nya juga...

jangan sampe nge-rem sekarang, berhenti besok

itu termasuk ke dlm item nyali, meneer

[Risol1]

Jepang awet? Kalau secanggih peugeot , mercy , bmw so pasti keawetannya juga jauh di bawah apansah & panther (diesel never dies).
Banyak di jalanan Odyssey - Alphard kena banyak trouble elektrik & mogok di jalan. Nah katanya Jepang tu tahan banting?

Cuma karena liat satu dua alphard atau odyssey mogok bukan berarti mobil2 tsb gak reliable

Mungkin salah nangkap ya, Mechanical jepang oke , elektrik oke. Tapi mulai komputer2an, juga problemnya 11-12

Salah nangkep dimana?
ente yg bilang alphard (sebagai wakil mobil jepang) banyak problem elektriknya, sekarang bilangnya elektrik oke tapi "komputer"nya yg bikin jepang sama "bobrok"nya kaya eropa, gitu kan?
Bukankah kalo di dalam dunia permobilan "elektrikal" itu sangat erat hubungannya dengan "komputer" mobil?
2 field ini adalah satu kesatuan. Susah bilang bahwa komputer/microprocesor mobil A bagus tapi elektrikannya jelek.
Misalnya: Kalo processornya suatu mobil udah bisa menghitung kapan mobil tsb kehilangan traksi (komputer bagus), tapi pada saat mao nyalurin power untuk rem roda yg kehilangan traksi gak bisa (elektrikal jelek) ya jelas gak ada guna.
Komputer mobil jaman sekarang juga sangat bergantung sama sensor2 mobil (elektrikal)....dua hal ini susah dipisahkan

[Risol1]

lalu kenapa mobil eropa sering overheat di indonesia?

Siapa bilang Carry metromini ngga sering overheat? Terlalu mengada-ada situ.
Cuman bedanya Coolingsystem jepang lebih tahan air PAM dibanding CS eropah

bro, ini udah bukan jaman kuda gigit besi lagi hehe....
Udah gak ada kali dealer yg jualan mobil eropa radiatornya diisi pake air pam Kalo masih ada, alesan ente diatas baru masih masuk akal hehehe....
Jepangan aja udah gak ada kali yg pake air pam

kalo lagi ngomongin kenapa mobil eropa tua yg diisi air pam sama pemiliknya sering overheat?
Memang sih pemakaian air pam ada pengaruhnya ke umur cooling system, tapi kalo sampe terjadi overheat, itu lebih disebabkan karena umur parts yg sudah tua dan cooling sistem belibet yg diterapkan pabrikan eropa, bukan semata2 karena "mobil eropa kurang tahan pake air pam dibanding jepang"

[Megalontong]

Gak bisa Pat, soalnya redlinenya sampai 120C, jadi harus pakai coolant.

Kalau mobil Jepang khan redline sampai 100C saja, maka bisa pakai air PAM.

Jawaban om Asu selalu berbobot dibanding lainnya. entah kenapa

Kalau mau ngebut ya semuanya harus prima. Olinya, bensinnya, air pendinginnya, sampai akinya, businya dll. Mau lari 200 kpj++ pakai premium gimana caranya coba, kalau ada yg sanggup tolong kasih saya rumusnya.

Sudah jelas 200kpj++ bukan mainan boil jepang. Terlalu mengada-ada ini

[Megalontong]

Jepang awet? Kalau secanggih peugeot , mercy , bmw so pasti keawetannya juga jauh di bawah apansah & panther (diesel never dies).
Banyak di jalanan Odyssey - Alphard kena banyak trouble elektrik & mogok di jalan. Nah katanya Jepang tu tahan banting?

Cuma karena liat satu dua alphard atau odyssey mogok bukan berarti mobil2 tsb gak reliable [/quote]

Mungkin salah nangkap ya, Mechanical jepang oke , elektrik oke. Tapi mulai komputer2an, juga problemnya 11-12[/quote]

Salah nangkep dimana?
ente yg bilang alphard (sebagai wakil mobil jepang) banyak problem elektriknya, sekarang bilangnya elektrik oke tapi "komputer"nya yg bikin jepang sama "bobrok"nya kaya eropa, gitu kan?
Bukankah kalo di dalam dunia permobilan "elektrikal" itu sangat erat hubungannya dengan "komputer" mobil?
2 field ini adalah satu kesatuan. Susah bilang bahwa komputer/microprocesor mobil A bagus tapi elektrikannya jelek.
Misalnya: Kalo processornya suatu mobil udah bisa menghitung kapan mobil tsb kehilangan traksi (komputer bagus), tapi pada saat mao nyalurin power untuk rem roda yg kehilangan traksi gak bisa (elektrikal jelek) ya jelas gak ada guna.
Komputer mobil jaman sekarang juga sangat bergantung sama sensor2 mobil (elektrikal)....dua hal ini susah dipisahkan [/quote]



Jepang yg canggih tu tetep aja rewel , kan potensi rewel tu tergantung dari seberapa kompleks sistemnya.
Tapi beberapa mobil memang lebih sensitif dari mobil lainnya. Carry sih penyakitnya jauh lebih sedikit dari Alphard itu sudah pasti.
Contoh ya Biem itu mobil teramat sangat sensitif bahkan melebihi pejot sekalipun. Terjang genangan di tol = alamat korslet total, sudah makan korban banyak di relasi2 kita. Pejot kan suka ada glitches2 kecil aja sih, menyebalkan tapi tidak merongrong kyk Biem.

Yg pas adalah sistem elektrikal. Itu kata yg paling mewakili.

lalu kenapa mobil eropa sering overheat di indonesia?

Siapa bilang Carry metromini ngga sering overheat? Terlalu mengada-ada situ.
Cuman bedanya Coolingsystem jepang lebih tahan air PAM dibanding CS eropah [/quote]
bro, ini udah bukan jaman kuda gigit besi lagi hehe....
Udah gak ada kali dealer yg jualan mobil eropa radiatornya diisi pake air pam Kalo masih ada, alesan ente diatas baru masih masuk akal hehehe....
Jepangan aja udah gak ada k ali yg pake air pam

kalo lagi ngomongin kenapa mobil eropa tua yg diisi air pam sama pemiliknya sering overheat?
Memang sih pemakaian air pam ada pengaruhnya ke umur cooling system, tapi kalo sampe terjadi overheat, itu lebih disebabkan karena umur parts yg sudah tua dan cooling sistem belibet yg diterapkan pabrikan eropa, bukan semata2 karena "mobil eropa kurang tahan pake air pam dibanding jepang" [/quote]


Material vital mobil jepang memang sengaja diperkuat & menggunakan material yg lebih durable.
Komponen vital ini sampai sekarang belum berani pakai Plastic design ala Eropa. Alhasil durability jepang di komponen utamanya lebih baik dari eropah, memang selalu kalah canggih dibanding eropa tp berkat sistem elektrikal yg less complex itu mobilnya lebih jarang merongrong / rewel.

[maskopat]

Jgn lupa jalannya dan nyalinya.

Dulu jaman eterna itu pada ngebut sampe 200an bukannya pake premium aja ya?

kayaknya gak om... dulu pertamina ada super (oktan 98)

[andy1800]

Jgn lupa jalannya dan nyalinya.

Dulu jaman eterna itu pada ngebut sampe 200an bukannya pake premium aja ya?

kayaknya gak om... dulu pertamina ada super (oktan 98)

oo gitu ya, mohon maklum jaman itu blm lahir siih

jd jaman itu eterna klo mau nyampe 200 pakenya super 98
klo pake premium 88 bole dibilang ga mgkin nyampe 200
gitu ya?
ic ic

[asudarsono]

Maksud gue, mobil yg bisa kecepatan tinggi dari sononya speknya pakai bensin RON tinggi, olinya juga kudu bagus dst.

Jangan dibalik, ntar avanza pakai pertamax, gak akan sampai segitulah.

[Megalontong]

jadinya ambil apa elantra atau 306?

[uang_dinar]

jadinya ambil apa elantra atau 306?

TSnya udah beli mobil adem ayem , yg lain masih ribut jepun vs eropah

[andy1800]

yoi

[Ryan Steele]

Maksud gue, mobil yg bisa kecepatan tinggi dari sononya speknya pakai bensin RON tinggi, olinya juga kudu bagus dst.

Jangan dibalik, ntar avanza pakai pertamax, gak akan sampai segitulah.

Nimbrung akh...

Akh, ane cuma pake premium, oli pake cap kerang yang botolnya warna kuning, tembus 200 kok...

[Ryan Steele]

Jgn lupa jalannya dan nyalinya.

Dulu jaman eterna itu pada ngebut sampe 200an bukannya pake premium aja ya?

kayaknya gak om... dulu pertamina ada super (oktan 98)

oo gitu ya, mohon maklum jaman itu blm lahir siih

jd jaman itu eterna klo mau nyampe 200 pakenya super 98
klo pake premium 88 bole dibilang ga mgkin nyampe 200
gitu ya?
ic ic

Masa' Eterna pake premium gak sampe 200? Adiknya aja minum premium tembus 200...

[Ryan Steele]

Kalau mau ngebut ya semuanya harus prima. Olinya, bensinnya, air pendinginnya, sampai akinya, businya dll. Mau lari 200 kpj++ pakai premium gimana caranya coba, kalau ada yg sanggup tolong kasih saya rumusnya.

Ane sanggup... Mesin standar aja, bensinnya cuma premium, oli cuma pake shell botol kuning (salah spec pake 15W-40, harusnya pake 10W-40), aki bekas, busi kebetulan pake Bosch Platinum.

[y_anjasrana]

selamat malam rekan SM?

sesuai judul nih, mohon saran dr rekan2, kira2 diantar 2 mobil tsb, mana yg paling worthed utk dibeli? lg bingung,hehe...maklum budget mepet, jd pilihan mengerucut di 2 mobil tsb. menuut pengalaman rekan2 semua, mana yg lebih gampang (baca:murah) prrawatannya?



sekalian deh, kalo ada yg mau jual mobil tsb warna silver ya, kalo bisa dibawah 40jt, mohon pm saya..

terima kasih sebelumnya..

koq sepertinya ga ada yg ngeliat ada kata2 budget mepet dan gampang perawatannya ya? klu liat 4 kata sakti itu jelas jawabannya elantra.

peug? jelas hrs jauh2. cocoknya buat orang yg biasa pakai jazz warna kuning trus mw coba2 mobil eropa... upss.... xixixixi.....

kabuuurrrrrr.....